不停航施工組織管理方案

深圳機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建陸域形成及軟基處理工程施工組織治理方案2023年三月一日名目二、施工組織四、施工挨次五、工期安排六、進(jìn)度掌握措施七、不停航施工安全保障措施八、施工應(yīng)急預(yù)案九、對(duì)民航191號(hào)文件要求說(shuō)明1：施工進(jìn)度打算附件2：不停航施工平面示意圖不停航施工施工組織方案一、工程概況及特點(diǎn)本臨時(shí)排水工程位于深圳機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)跑道西側(cè)和圍界之間距跑道中心線140米外的土面區(qū)，局部排水溝位于飛行掌握區(qū)內(nèi)，屬不停航施工。施1號(hào)泵站和2號(hào)泵之間的水流暢通。具體施工區(qū)域詳見(jiàn)附圖。工程主要工程工程為排水渠道開(kāi)挖土方，渠道的外形為梯形，形成尺寸為上底11.4米,下底為3.0米,溝深為2.1米,溝體邊坡為uuu，長(zhǎng)度約化編織土工布一層,然后用不少于30㎏重的砂袋通長(zhǎng)排壓坡腳,溝頂面兩側(cè)土工布接口,埋于小溝內(nèi)并壓實(shí),以防大風(fēng)吹起。二、施工組織停航施工領(lǐng)導(dǎo)小組。本標(biāo)段不停航施工工程作為重中之重的工程進(jìn)展掌握?？紤]到本工程屬于在飛行區(qū)內(nèi)的不停航施工，本著“安全第一，質(zhì)量為本，保證進(jìn)度”的目標(biāo)，工程部組織了強(qiáng)有力的工程治理班子，落實(shí)治理崗位的職責(zé)，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。PH，PH，P本次施工區(qū)域?yàn)椋号艿牢鱾?cè)和圍界之間的土面區(qū)域，距跑道中心線西側(cè)140米處以外，分為南北兩個(gè)區(qū)域且均為長(zhǎng)方形區(qū)域，其中北側(cè)施工區(qū)域的四個(gè)角點(diǎn)機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)為：P H ，P H ，P H ，P H PH，PH，PH，PH，PH施工車輛人員進(jìn)出路線為：本次不停航施工車輛進(jìn)出飛行區(qū)均通過(guò)在跑道西飛行區(qū)圍界與二跑道垂直穿越道相連的飛行區(qū)圍界通道大門〔暫取名為C1通道〕，進(jìn)入后沿環(huán)場(chǎng)路進(jìn)出施工區(qū)域?！惨?jiàn)不停航施工平面示意圖〕施工區(qū)域戒備線設(shè)置：使用滾刺籠作為戒備線對(duì)施工區(qū)域進(jìn)展隔離設(shè)130〔見(jiàn)不停航施工平面示意圖〕三、施工力氣配備1、人員投入：打算投入人員15人，其中治理人員6人〔不包括監(jiān)理人員?，F(xiàn)場(chǎng)主要施工治理人員序號(hào)姓名職位/工種工作年限備注1韓敬文總監(jiān)代表134186426312陽(yáng)佳偉監(jiān)理137985661563于顯鋒工程經(jīng)理138236608084蔡哲華工程副經(jīng)理139280502085陳興輝治理員？？手機(jī)號(hào)碼施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人6莊樹(shù)平技術(shù)負(fù)責(zé)137142282167陳興輝施工治理員158893035258曹興貴安全治理員134189044182、施工機(jī)械設(shè)備序號(hào) 機(jī)械或設(shè)備名稱序號(hào) 機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格及數(shù)量備注型號(hào)〔臺(tái)〕1大挖掘機(jī)21.0M32小挖掘機(jī)1312噸自卸汽車44切割機(jī)7.5KW15潛水泵DN10026人貨車1.5T27水準(zhǔn)儀AL32818手電鉆19手磨機(jī)110活動(dòng)板手12”2四、施工挨次先施工北側(cè)段排水溝，再施工南側(cè)段排水溝，然后施工穿飛行區(qū)圍界及圍場(chǎng)路的管涵。施工預(yù)備→北側(cè)段水溝→南側(cè)段水溝→穿圍界及圍場(chǎng)路管涵施工→驗(yàn)收五、工期安排3020230312日至20234119：0017:00。工期起算以實(shí)際開(kāi)工的日期為準(zhǔn)。六、進(jìn)度掌握措施1、把“堅(jiān)持保證工期”作為完成任務(wù)的最高目標(biāo)，配備足夠的施工人員及機(jī)械設(shè)備。2、各作業(yè)班組勞動(dòng)定額與工期效益掛鉤，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)施工人員的樂(lè)觀性。3、施工期間，備足各項(xiàng)工程材料。七、不停航施工安全保障措施〔一、不停航施工安全治理1、機(jī)械、設(shè)備安全治理，配專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)修理，以備突發(fā)大事發(fā)生緊急撤離。施工現(xiàn)場(chǎng)全部車輛均配警示燈，施工期間持續(xù)開(kāi)啟，進(jìn)出施工區(qū)域路線和圍界通道大門嚴(yán)格依據(jù)上述指定路線進(jìn)出。全部進(jìn)場(chǎng)的車輛、機(jī)械設(shè)備只準(zhǔn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，與施工無(wú)關(guān)的車輛或設(shè)備不準(zhǔn)進(jìn)入施工區(qū)域?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工機(jī)械、車輛進(jìn)展統(tǒng)一治理、停放。每天施工完畢后，全部設(shè)備撤離飛行區(qū)。2、施工人員安全治理全部進(jìn)場(chǎng)人員辦理隔離區(qū)通行證，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位施工期間對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)配現(xiàn)場(chǎng)安全治理員，配戴相應(yīng)紅袖標(biāo)，以示醒目，自覺(jué)遵守交通規(guī)章和機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)規(guī)章制度，按指定線路行駛，機(jī)械操作手嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，杜絕違章作業(yè)。全部進(jìn)場(chǎng)的施工人員由指定線路進(jìn)出施工區(qū)域，現(xiàn)場(chǎng)施工人員只準(zhǔn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動(dòng)。全部施工人員按規(guī)定穿戴反光衣，佩戴通行證和攜帶相關(guān)規(guī)定的勞保防護(hù)用品，進(jìn)入施工區(qū)域后需再次出入，須得到現(xiàn)場(chǎng)治理人員批準(zhǔn)，進(jìn)入飛行區(qū)施工的施工人員嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)玩耍、斗毆。機(jī)械操作人員必需聽(tīng)從施工人員的正確指揮，細(xì)心操作。對(duì)違反操作規(guī)程和可能引起危急事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并準(zhǔn)時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反映。，確保進(jìn)出人員齊全。3、施工安全治理施工單位建立安全例會(huì)制度，施工安全責(zé)任人和現(xiàn)場(chǎng)專職安全員必需不斷總結(jié)安全治理閱歷，確保工程順當(dāng)進(jìn)展。施工期間，建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)治理人員配一部對(duì)講機(jī)與機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)治理部不連續(xù)保持聯(lián)系。各方值班人員手機(jī)號(hào)碼通知到相關(guān)人員，建立牢靠的通信聯(lián)系，施工單位現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全人員跟班作業(yè)。責(zé)施工過(guò)程的全程安全治理以及突發(fā)狀況的處置。施工單位專職安全員堅(jiān)持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查，對(duì)施工區(qū)域清潔進(jìn)展實(shí)時(shí)檢查，對(duì)施工過(guò)程中存在擔(dān)憂全因素提出整改措施，并監(jiān)視落實(shí)；做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全治理和例會(huì)記錄，以備檢查。4、空防安全措施施工前，先與相關(guān)部門探明地下管線，并會(huì)簽后才能進(jìn)展工程施工。施工時(shí)，先挖探溝，先挖出相關(guān)管線并經(jīng)過(guò)使用單位同意的保護(hù)措施后，再進(jìn)展下道工序施工〔建議管線保護(hù)措施由使用單位查找專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施，費(fèi)用從擴(kuò)建指揮部出。為確保飛行掌握區(qū)安全，施工區(qū)域設(shè)置￠500㎜的蛇腹刀型滾刺〔0，2個(gè)護(hù)衛(wèi)崗?fù)！材壳艾F(xiàn)兩崗?fù)Ｒ言O(shè)好人。為施工便利，在跑道西飛行區(qū)圍界與二跑道垂直穿越道相連的飛行區(qū)圍界通道〔C1通道，具體詳見(jiàn)附圖〕作為施工出入通道。施工車輛、人員進(jìn)入飛行區(qū)一律憑有效通行證，通過(guò)護(hù)衛(wèi)人員檢查后合格前方可進(jìn)入，出入口由護(hù)衛(wèi)人員24小時(shí)值班，防止無(wú)關(guān)人員、動(dòng)物進(jìn)入，全部人員及設(shè)備進(jìn)入后，沿圍場(chǎng)路進(jìn)入施工區(qū)域?！捕?、安全教育1、施工實(shí)施前，施工單位組織施工人員參與飛行區(qū)治理部的不停航施工安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)民航機(jī)場(chǎng)“不停航施工治理規(guī)定”及有關(guān)法規(guī)。2、施工單位對(duì)施工人員進(jìn)展常常性的安全教育。3、加強(qiáng)施工人員的安全教育，做到文明施工，統(tǒng)一著裝，確保不停航施工安全。八、施工應(yīng)急預(yù)案由于本工程為不停航施工，施工中不能消滅任何失誤影響機(jī)場(chǎng)的飛行安全，所以在施工中施工組織要細(xì)致，避開(kāi)一切可能影響飛行安全的大事發(fā)生。一旦消滅影響飛行安全的不正常狀況，擴(kuò)建指揮部將在第一時(shí)間處理好。做到快速反響，即時(shí)解決。1、應(yīng)急處理措施鑒于不停航施工的特別性，在制定具體的施工措施同時(shí)，對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)大事制訂應(yīng)急處理預(yù)案，具體如下：〔1〕施工前對(duì)應(yīng)急人員進(jìn)展相關(guān)應(yīng)急學(xué)問(wèn)的培訓(xùn)，遇緊急狀況時(shí)，應(yīng)〔2〕施工期間遇有雷雨天氣時(shí)，急人員懂得如何搶救傷者或切斷電源等應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)，當(dāng)事人要馬上向擴(kuò)建指揮部匯報(bào)，擴(kuò)建指揮部組織應(yīng)急人員馬上對(duì)事故的緊急處理，并報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)和飛行區(qū)治理部、塔臺(tái)、指揮中心?！?〕施工期間遇有雷雨天氣時(shí)，〔3〕施工期間遇有水溝內(nèi)泥漿過(guò)多時(shí)，〔3〕施工期間遇有水溝內(nèi)泥漿過(guò)多時(shí)，施工期間遇有人員受傷時(shí)，即撥打“120”救援。臺(tái)風(fēng)的突發(fā)性較強(qiáng)，危害性大，接到強(qiáng)臺(tái)風(fēng)預(yù)警時(shí)，應(yīng)將臨時(shí)圍界、滾刺網(wǎng)加固，易飄動(dòng)的物體，如木板、鐵皮、土工布等要捆成一堆，并用重物壓??；切斷電源總開(kāi)關(guān)；同時(shí)組織人員撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，并與機(jī)場(chǎng)保持暢通，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮安排。如遇火警，應(yīng)馬上用現(xiàn)場(chǎng)的消防器材進(jìn)展撲滅施救，并撥打報(bào)警2、應(yīng)急設(shè)備配置工程施工區(qū)域配備工程應(yīng)急指揮車1輛，挖土機(jī)一臺(tái)及拉拽機(jī)具，停放在安全區(qū)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)，以備突發(fā)大事的緊急撤離。191〔1〕施工車輛、人員憑有效證件經(jīng)護(hù)衛(wèi)檢查由C1通道出入場(chǎng)內(nèi),詳見(jiàn)附圖?！?〕191號(hào)要求的施工平面圖和分區(qū)詳圖，包括施工區(qū)域、施工區(qū)與航空器活動(dòng)區(qū)的分隔位置、圍欄設(shè)置、臨時(shí)目視助航設(shè)施設(shè)置、堆料場(chǎng)位置、大型機(jī)具停放位置、施工車輛和人員通行路線和進(jìn)出道口等均符合要求，詳見(jiàn)附圖。本次施工工程不影響航空器起降、滑行和停放本次施工工程不影響跑道和滑行道標(biāo)志和燈光本次施工工程不需要跑道入口內(nèi)移的，并對(duì)道面標(biāo)志、助航燈光無(wú)調(diào)整要求；本次擬建構(gòu)筑物與跑道端頭有足夠的安全距離，不影響跑道端頭的安全。施工設(shè)備停放區(qū)的最大設(shè)備為挖掘機(jī)，但均停放在飛行掌握外，最大高度為4米，滿足凈空保護(hù)高度的限制要求，且停放區(qū)設(shè)在圍界外，距離圍界的距離超過(guò)5米。查后進(jìn)入,車輛頂部安裝黃色閃光燈，車身貼有反光標(biāo)志;施工人員憑有效證件經(jīng)護(hù)衛(wèi)檢查核對(duì)后進(jìn)入，大門出入口為雙層鋼網(wǎng)、并有護(hù)衛(wèi)人員24小時(shí)值班，無(wú)關(guān)人員、動(dòng)物沒(méi)法進(jìn)入。派專人負(fù)責(zé)清理施工中的垃圾，并在每天下班離場(chǎng)前再次檢查清理。由于形成整體溝渠安全距離之外，無(wú)須掩蓋。水溝開(kāi)挖的土石方