【整理版施工方案】施工測量組織方案

防城港核電廠一期重件碼頭工程施工測量組織方案(C)PAGEPAGE11施工測量方案報審表工程名稱：長江航道局廣西防城港核電廠一期重件碼頭工程編號：MHW—FA—001致：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司防城港核電監(jiān)理部（監(jiān)理單位）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了防城港核電廠一期重件碼頭工程施工測量方案的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負責人審查批準,請予以審查。附：防城港核電廠一期重件碼頭工程施工測量方案(1份，共11頁）承包單位（章）長江航道局廣西防城港核電廠一期重件碼頭項目經(jīng)理部項目經(jīng)理日期2010年02月23日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師日期年月日總監(jiān)理工程師審查意見：項目監(jiān)理機構(gòu)總監(jiān)理工程師日期年月日廣西防城港核電廠一期重件碼頭工程施工測量方案（C)編制：審核：批準：長江航道局廣西防城港核電廠一期重件碼頭工程項目經(jīng)理部二○一○年二月二十三日目錄TOC\o”1—3”\h\z\u_Toc253437681"三、依據(jù)的主要測量規(guī)范3四、主要的人員、測量儀器、3（一）、施工測量安全4HYPERLINK\l”_Toc253437685"(二）、使用測量儀器的注意事項4七、測量方案6HYPERLINK\l”_Toc253437690”(一）、樁基工程6HYPERLINK\l”_Toc253437691”（二）、碼頭上部結(jié)構(gòu)工程7_Toc253437693"（四）、引堤及道路工程9HYPERLINK\l”_Toc253437694”（五)、港池及航道疏浚工程10HYPERLINK\l”_Toc253437695”（六)、水下地形測量10測量施工組織方案（C）一、概述防城港核電廠一期重件碼頭工程位于廣西防城港市港口區(qū)光坡鎮(zhèn)東南附近，長江航道局承接了該重件碼頭工程。按工程項目劃分為樁基、上部結(jié)構(gòu)、預(yù)埋件及附屬設(shè)施、引堤及道路、港池及航道、水電工程共六個分項。根據(jù)本工程的具體要求，作為每項工程的前期測量工作，則顯得尤為重要,直接關(guān)系到工程的質(zhì)量、進度及各個方面。作為一項工程的重要組成部分—-工程測量,必須根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況及技術(shù)規(guī)范要求做好施工前期的施工測量組織方案,為了圓滿完成各項測量工作,確保工程按期保質(zhì)保量完工，現(xiàn)編制了防城港核電廠一期重件碼頭的施工測量組織方案，其依據(jù)是相應(yīng)的規(guī)范和招投標書,按照分項工程逐一介紹采用的測量方法，使用的測量儀器和相應(yīng)的測量標準.二、采用的坐標系1、平面坐標系：西安1980坐標系2、高程基準面:1985國家高程基準3、中央子午線：108三、依據(jù)的主要測量規(guī)范《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（JTS257-2008）《水運工程測量規(guī)范》（JTJ203—2001)《全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》（GB/T18314—2001）《國家三、四等水準測量規(guī)范》四、主要的人員、測量儀器、施工測量由測量小組負責，測量工程師組織實施,配備測量工程師1名，測量員2名，工人3名.GTS332全站儀GC320水準儀中海達GPS—V8測量系統(tǒng)中海達一體測深儀HD—27施工前均按規(guī)范要求對所使用的儀器進行自檢；在工程開工后，向監(jiān)理工程師及時提交在工程中使用的所有測量儀器的檢定報告。五、施工測量注意事項（一）、施工測量安全1、測量釘樁要注意周圍行人的安全，不得對面使錘，鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。2、測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離;遇雷雨時不得在高壓線或大樹下停留。3、在HYPERLINK”/baike/detail。asp?t=陡坡"陡坡及危險地段測量時應(yīng)系安全帶,穿軟底輕便鞋;在高處測量時應(yīng)有防止人體墜落的安全措施。4、在施工繁忙的道路上測量時，必須有專人警戒，防止交通事故。5、水上測量時應(yīng)穿救生衣；在陡峻的海岸進行觀測時，應(yīng)有HYPERLINK”/baike/detail。asp?t=防護"\t"_blank”防護措施;在通航河流上，測量船應(yīng)有信號設(shè)備;在海域拋錨時應(yīng)按港航監(jiān)督部門的規(guī)定設(shè)置信號并有專人負責嘹望;夜間進行測量時,必須備有足夠的照明設(shè)備。6、施工現(xiàn)場測量時,測量人員必須戴安全帽。7、如果在測量時,需要進入其他承包商施工區(qū)域，應(yīng)與對方協(xié)商，以免發(fā)生沖突。（二）、使用測量儀器的注意事項1、水準儀是精密的光學(xué)儀器，正確合理使用和保管對儀器精度和壽命有很大的作用。避免陽光直曬，不許隨便拆卸儀器；每個微調(diào)都應(yīng)輕輕轉(zhuǎn)動,不要用力過大；鏡片、光學(xué)片不準用手觸片；儀器有故障，由熟悉儀器結(jié)構(gòu)者或修理部修理；每次使用完后，應(yīng)對儀器擦干凈,保持干燥。2、全站儀使用前應(yīng)檢查儀器箱背帶及提手是否牢固；開箱提取儀器前，要看準儀器在箱內(nèi)放置的方式和位置;裝卸儀器時，必須握住提手；將儀器從儀器箱取出或裝入儀器箱時，一定要握住儀器提手和底座，不可握住顯示單元的下部，不可拿儀器的鏡筒,否則會影響內(nèi)部固定部件，從而降低儀器的精度;儀器用畢，先蓋上物鏡罩;裝箱時各部位要放置妥帖，合上箱蓋時應(yīng)無障礙;在太陽光照射下觀測儀器,應(yīng)給儀器打傘,并帶上遮陽罩，以免影響觀測精度;在雜亂環(huán)境下測量，儀器要有專人守護；當儀器架設(shè)在光滑的表面時，要用細繩（或細鉛絲）將三腳架三個腳聯(lián)起來，以防滑倒；當測站之間距離較遠，搬站時應(yīng)將儀器卸下，裝箱后背著走，行走前要檢查儀器箱是否鎖好，檢查安全帶是否系好;當測站之間距離較近，搬站時可將儀器連同三腳架一起靠在肩上，但儀器要盡量保持直立放置；儀器任何部分發(fā)生故障，不可以勉強使用，應(yīng)立即檢修，否則會加劇儀器的損壞程度。注意全站儀的使用和維護，注意全站儀電池的充放電，才能延長全站儀的使用壽命,使全站儀的功效發(fā)揮到最大。3、使用GPS時，不要在靠近會產(chǎn)生強烈無線電或放射線的場所使用儀器，因為在這些場所可能會導(dǎo)致設(shè)備無法正常運行;使用時不要讓導(dǎo)航儀摔落或與硬物摩擦碰撞，否則可能會導(dǎo)致機器硬件損壞；不要將儀器設(shè)備暴露于潮濕或雨水中,否則可能會導(dǎo)致設(shè)備故障，甚至無法維修；不要在過冷或過熱的地方給GPS充電，否則可能會影響電池的使用性能;不要讓太陽直射設(shè)備,也不要把其置于高溫下,以免機體過熱，引起故障或危險.六、施工測量控制根據(jù)提供的三個測量控制點LH001、LH003、LH004，在平面控制方面,用全站儀采用閉合導(dǎo)線的方法在測區(qū)范圍內(nèi)加密控制網(wǎng)。首先在測區(qū)范圍內(nèi)地勢較高，視野開闊，土質(zhì)堅實的地方選點，相鄰兩點距離不宜太遠，相鄰邊長之比不得小于1：3，折角不得小于30度，以免影響測量精度;點選取后埋設(shè)石樁或混凝土樁,樁頂刻劃“十"字或嵌入瓷質(zhì)或鋼質(zhì)標志，中央刻劃“十"字線，導(dǎo)線點按前進方進行編號。然后在測量控制點LH004處架設(shè)全站儀,LH001為后視點，沿著選取的導(dǎo)線點順序測量，最后閉合在LH004點，用LH003點校核。觀測結(jié)束后及時組織人員進行內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整理，測距相對誤差控制在1/14000m，測角中誤差控制在±8″，方位角閉合差控制在±16″n1/2（n為導(dǎo)線的測站數(shù)),導(dǎo)線全長相對閉合差控制在1/5000mm之內(nèi),最后計算出加密控制點的坐標.高程測量按三等水準測量進行，采用中絲讀數(shù)法，進行往返觀測,每站觀測順序為后－前－前－后.工作間歇最好能在水準點上結(jié)束觀測，否則，應(yīng)選在兩個堅穩(wěn)可靠,便于放置標尺的固定點，作出標記。在同一觀測點不能兩次調(diào)焦，凡是超過規(guī)定的結(jié)果必須進行重新測量，具體規(guī)定如表1.表1。三等水準測量標準等級最大視線長度m視線離地面高度m前后視距差m前后視距積累差m紅黑面讀數(shù)互差mm紅黑面高差之差mm間歇或儀器變動前后高差mm三750。336233在項目部現(xiàn)場辦公區(qū)設(shè)立一個G站點，便于儀器使用、保管及維護。每天正常工作之前必須先進行GPS校核,測量時,必須在固定解的狀態(tài)下才可以正常工作,以保證測量精度，從而保證工程的質(zhì)量.七、測量方案由于重件碼頭工程共為六項分項工程，測量任務(wù)比較重，為了提高測量效率，確保工程的質(zhì)量，更好的輔助工程的實施，制定具體測量方案如下:（一）、樁基工程1、采用GPS儀器直接測出平臺樁的位置，然后，在搭好的施工平臺上測出鋼護筒的兩條邊線位置，在平臺上彈好線，將護筒下沉到位。2、采用水準儀進行測量高程時,應(yīng)注意水準儀所在高程與樁頂高程的高差,如果高差太大測量不方便則采用全站儀進行測量.灌注樁允許偏差按《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（JTS257-2008）中表2。4.3。8的有關(guān)規(guī)定，如表2。表2.灌注樁的允許偏差序號項目允許偏差（mm)1鋼筋籠頂標高±502樁位置陸上單排樁、邊樁50群樁的中間樁100水上內(nèi)河或有掩護海域單排樁、邊樁100群樁的中間樁150無掩護河口和海域單排樁、邊樁200群樁的中間樁3003垂直度（每米)103、在對樁的高度和水平位置控制的同時，也要對布設(shè)的永久性或臨時性高程控制點定期校核，以保證工程的質(zhì)量。（二）、碼頭上部結(jié)構(gòu)工程對橫縱梁底模及側(cè)模、上部預(yù)制構(gòu)件用GPSRTK定位，全站儀檢測，以確定其準確位置。模板和預(yù)制構(gòu)件安裝時嚴格按照表3、表4、表5有關(guān)允許偏差進行控制,保證工程的質(zhì)量.用全站儀或GPSRTK定位技術(shù)進行碼頭面層放樣，確定道路中線、邊線、路基排水等位置,用水準儀控制高程，在這個過程中，由于施工的影響,測量人員隨時做好邊樁、中樁等放樣工作。表3.現(xiàn)澆混凝土模板安裝允許偏差項目軸線標高內(nèi)截面尺寸長度柱、梁樁帽、獨立基礎(chǔ)非安裝支承面安裝支承面柱、梁樁帽、墩臺等墻、廊道、管溝梁墻、廊道、管溝允許偏差mm510±100-10±5±10＋10－5＋5－10±10表4.梁類構(gòu)件安裝允許偏差項目允許偏差（mm）簡支梁連續(xù)梁桁架梁軸線位置101020擱置長度L≤200mm±15±15－L>200mm±L/10－－豎向傾斜H≤1000mm5510H〉1000mmH/100且不大于15頂面標高±15結(jié)構(gòu)前沿線位置10支座中心偏位10標高±15注:L為梁設(shè)計擱置長度,H為梁高度，單位mm。表5.板類構(gòu)件安裝允許偏差項目允許偏差（mm）簡支板連續(xù)板蓋板擱置長度L≤200mm±15±15±15L±200mm±L/10－－頂面標高一層安裝±15±10二層安裝±20±10邊沿線平直101010相鄰板頂面高差－－5相鄰板縫寬－－5注:L為板設(shè)計擱置長度,單位mm。（三）、碼頭附屬設(shè)施和水電工程門機軌道、系船柱、橡膠護舷和電氣的安裝，可以采用GPS放樣、全站儀檢測，水準儀輔助高程控制,平面和高程的控制依據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（JTS257—2008)，嚴格控制在允許誤差范圍以內(nèi)，如表6、表7、表8。表6。門機軌道安裝允許偏差序號項目允許偏差mm序號項目允許偏差mm1軌道中心線57直線度42軌距±58伸縮縫間隙±13軌頂標高±59護軌槽深度±104同一截面兩軌高差1010護軌槽寬度±105軌道縱向傾斜（每10m）1011護軌槽頂與鋼軌頂高差+0-106軌道接頭表面高差1表7。系船柱安裝允許偏差允許偏差項目允許偏差（mm）平面位置50底盤頂標高±20表8.橡膠護舷香案裝允許偏差允許偏差項目允許偏差（mm）陸上水上標高±20±50間距±50±100D型護舷接頭高差10（四）、引堤及道路工程1、用全站儀或GPSRTK定位技術(shù)進行道路放樣，確定道路中線、邊線、路基排水等位置,水準儀控制高程，在這個過程中,由于施工的影響，測量人員隨時做好邊樁、中樁等放樣工作。2、引堤基礎(chǔ)開挖完后，組織測量開挖后的標高，達到設(shè)計要求方可進行下一道工序。3、攤鋪級配碎石底層前對基礎(chǔ)中線、邊線進行定位，反復(fù)檢測高程.4、測量人員隨時觀測控制攤鋪碾壓前后的標高(左中右）,及時糾正施工中的偏差。5、道路配筋混凝土面層施工中，做好測量放樣，控制各項質(zhì)量。允許偏差依據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（JTS257—2008）相關(guān)規(guī)定，如下厚度 寬度 標高 平整度＋20mm-5mm±20mm±10mm5mm6、道路施工完畢后，及時設(shè)立檢測高程點，隨時關(guān)注路面清除等,做好相應(yīng)的觀測記錄.（五）、港池及航道疏浚工程1、根據(jù)測區(qū)及施工要求，工程施工中采取分層分段分條施工,將疏浚區(qū)布設(shè)成條狀，條寬10m,每條開挖搭接2m,防止漏挖.2、基床開挖，采用DGPS定位技術(shù)，在船的中軸線處架設(shè)一臺GPS接收機，透過測量軟件實時控制挖泥船的工作位置，定位精度控制在0.1m以內(nèi)，為了糾正偏差，可以通過GPSRTK定位技術(shù)和全站儀不斷修正其參數(shù)，防止挖偏、漏挖等現(xiàn)象。3、每層挖完，則進行水深測量，根據(jù)本次開挖的抓斗下放深度及搭接等具體情況,對數(shù)據(jù)進行處理分析，相應(yīng)做好下一層開挖的調(diào)整，將誤差減小到最低程度。4、在開挖過程中，隨時用測深錘進行探測,檢測是否達到理論挖泥深度及寬度。5、GPS定位,在航道兩邊放置航標。6、全部疏浚完成后,總體進行一次全面水深測量,測量按照1:500比例檢測成圖，根據(jù)測圖及現(xiàn)場實際挖泥情況，計算方量，確保整個基床開挖達到設(shè)計技術(shù)要求。(六）、水下地形測量1、水深測量的作業(yè)系統(tǒng)主要由GPS接收機、數(shù)字化測深儀及相關(guān)軟件等組成。首先把所測區(qū)域范圍在電腦中繪制成圖，然后對儀器進行校核，準備工作完畢后方可開始測量工作，水深測量允許偏差為±10cm。水下地形測量包括兩部分：定位和水深測量.定位采用的是GPS差分定位模式，而水