2023年產(chǎn)品質(zhì)量工程實習報告范文

第64頁共64頁2023年產(chǎn)品質(zhì)量工程實習報告范文2023年產(chǎn)品質(zhì)量工程實習報告范文。時間：20xx年8月1日~8月15日地點：中遠船務工程集團舟山分公司指導教師：鄭謙作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內(nèi)學習]課本知識是遠遠不夠的，必須理論與理論相結合，將知識應用于理論，在理論中長知識。什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適宜干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶著和幫助下我在質(zhì)量管理部門進展了為期16天的實習。小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光。如今明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著興隆的經(jīng)濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！敝羞h船務工程集團舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建立中的大型船舶修造企業(yè)，于XX年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，消費規(guī)模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建立，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理形式和管理經(jīng)歷。公司遵循“以人為本，科學管理，科技”的治企方略，強化經(jīng)營消費管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、____和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。雖然由于公司對我們實習學生的平安保護不允許到消費現(xiàn)場實地見習，但經(jīng)過兩星期的實習，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進展質(zhì)量檢驗的流程有一定的理解。公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1形式，即由8船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船消費的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、消費過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量施行檢驗。在修船消費過程中，除了嚴格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業(yè)標準、船級社標準、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結果確認的根據(jù)。公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工方案開場到施工工程完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進展書面報檢。此次實習我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領導組織員工學習、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是幫助質(zhì)量部門進展質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負責。對公司實現(xiàn)質(zhì)量管理體系進展維護和檢查，與產(chǎn)品實現(xiàn)直接相關的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進展記錄和上報?，F(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進展檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結和匯報檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預防措施的結果進展驗證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂進步質(zhì)量管理效率的措施和方案并推動施行。在這個實習崗位上我學到很多，也讓我知道了如何在公司里進展質(zhì)量管理。在整個實習過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此理解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進廠之前，負責該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開場進展一系列工程質(zhì)量的籌劃。在整個消費過程中，質(zhì)量主管負責管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)絡驗船師進展有關試驗工程的施行和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進展統(tǒng)計、分析^p和總結，并對各外包隊的施工質(zhì)量進展考評。無損探傷是質(zhì)量檢驗的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進展無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四局部組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進展打磨處理，消除焊縫外表的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件外表。當機械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，那么要將被探物件外表的油污清潔干凈并擺放整齊，假設焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，那么需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進展使用檢查，如：設備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準備等等。只可惜無損探傷實在船上進展，由于公司對我們實習學生的平安保護不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有時機我會對無損檢驗課程做一些理解，假設將來有時機進入中遠這樣的公司打一些根底。六橫島是美麗的小島，有了中遠的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠,還有我們勤勞仁慈的本島人，讓我們在建立國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟，同擔創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍圖，同譜歲月的華章。質(zhì)量管理就是在對關鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析^p根底上，綜合運用多種知識和方法，對關鍵質(zhì)量指標持續(xù)系統(tǒng)改良，追求到達卓越標準，如6西格瑪標準，實現(xiàn)顯著進步企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)進步經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗、統(tǒng)計質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的開展趨勢。在消費管理領域，精益消費、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求消費環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準確、交付時間的準確，追求浪費的最小化，結合質(zhì)量指標波動性概念，就是要追求相關指標在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益消費思想對降低消費本錢、節(jié)約資金、進步消費效率等具有重要作用，對消費環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設置、消費方案等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應用的重要方面。在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標非常廣泛，許多指標卻常被忽略。比方，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，假設不能認真地度量過自己關鍵業(yè)務流程的反響時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反響周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無根底的，不能對“快”真正有所作為。質(zhì)量管理強調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應該度量和改良的關鍵質(zhì)量指標，通過系統(tǒng)方法實現(xiàn)持續(xù)改良，質(zhì)量管理是進步企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略?！扒Ю镏校加谧阆隆?，這半個月短暫而又充實的實習，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學到的經(jīng)歷和知識大多來自領導的教誨和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆珍貴財富。這次實習也讓我深化理解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西還有很多很多。無論在消費領域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應該不斷充實這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學習都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教誨和熱情的幫助。產(chǎn)品質(zhì)量工程實習報告時間：20xx年6月1日~6月15日地點：中遠船務工程集團舟山分公司指導教師：鄭謙作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內(nèi)學習]課本知識是遠遠不夠的，必須理論與理論相結合，將知識應用于理論，在理論中長知識。什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適宜干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶著和幫助下我在質(zhì)量管理部門進展了為期16天的實習。小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光。如今明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著興隆的經(jīng)濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！敝羞h船務工程集團舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建立中的大型船舶修造企業(yè)，于XX年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，消費規(guī)模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建立，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理形式和管理經(jīng)歷。公司遵循“以人為本，科學管理，科技”的治企方略，強化經(jīng)營消費管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、____和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。雖然由于公司對我們實習學生的平安保護不允許到消費現(xiàn)場實地見習，但經(jīng)過兩星期的實習，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進展質(zhì)量檢驗的流程有一定的理解。公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1形式，即由8船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船消費的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、消費過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量施行檢驗。在修船消費過程中，除了嚴格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業(yè)標準、船級社標準、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結果確認的根據(jù)。公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工方案開場到施工工程完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進展書面報檢。此次實習我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領導組織員工學習、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是幫助質(zhì)量部門進展質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負責。對公司實現(xiàn)質(zhì)量管理體系進展維護和檢查，與產(chǎn)品實現(xiàn)直接相關的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進展記錄和上報。現(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進展檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結和匯報檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預防措施的結果進展驗證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂進步質(zhì)量管理效率的措施和方案并推動施行。在這個實習崗位上我學到很多，也讓我知道了如何在公司里進展質(zhì)量管理。在整個實習過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此理解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進廠之前，負責該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開場進展一系列工程質(zhì)量的籌劃。在整個消費過程中，質(zhì)量主管負責管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)絡驗船師進展有關試驗工程的施行和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進展統(tǒng)計、分析^p和總結，并對各外包隊的施工質(zhì)量進展考評。無損探傷是質(zhì)量檢驗的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗船船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進展無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四局部組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進展打磨處理，消除焊縫外表的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件外表。當機械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，那么要將被探物件外表的油污清潔干凈并擺放整齊，假設焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，那么需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進展使用檢查，如：設備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準備等等。只可惜無損探傷實在船上進展，由于公司對我們實習學生的平安保護不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有時機我會對無損檢驗課程做一些理解，假設將來有時機進入中遠這樣的公司打一些根底。六橫島是美麗的小島，有了中遠的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠,還有我們勤勞仁慈的本島人，讓我們在建立國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟，同擔創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍圖，同譜歲月的華章。質(zhì)量管理就是在對關鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析^p根底上，綜合運用多種知識和方法，對關鍵質(zhì)量指標持續(xù)系統(tǒng)改良，追求到達卓越標準，如6西格瑪標準，實現(xiàn)顯著進步企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)進步經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗、統(tǒng)計質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的開展趨勢。在消費管理領域，精益消費、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求消費環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準確、交付時間的準確，追求浪費的最小化，結合質(zhì)量指標波動性概念，就是要追求相關指標在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益消費思想對降低消費本錢、節(jié)約資金、進步消費效率等具有重要作用，對消費環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設置、消費方案等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應用的重要方面。在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標非常廣泛，許多指標卻常被忽略。比方，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，假設不能認真地度量過自己關鍵業(yè)務流程的反響時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反響周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無根底的，不能對“快”真正有所作為。質(zhì)量管理強調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應該度量和改良的關鍵質(zhì)量指標，通過系統(tǒng)方法實現(xiàn)持續(xù)改良，質(zhì)量管理是進步企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。“千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實的實習，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學到的經(jīng)歷和知識大多來自領導的教誨和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆珍貴財富。這次實習也讓我深化理解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西還有很多很多。無論在消費領域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應該不斷充實這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學習都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教誨和熱情的幫助。產(chǎn)品質(zhì)量工程實習報告范文時間：20xx年8月1日~8月15日地點：中遠船務工程集團舟山分公司指導教師：鄭謙作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內(nèi)學習]課本知識是遠遠不夠的，必須理論與理論相結合，將知識應用于理論，在理論中長知識。什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適宜干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶著和幫助下我在質(zhì)量管理部門進展了為期16天的實習。小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光。如今明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著興隆的經(jīng)濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！敝羞h船務工程集團舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建立中的大型船舶修造企業(yè)，于XX年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，消費規(guī)模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建立，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理形式和管理經(jīng)歷。公司遵循“以人為本，科學管理，科技”的治企方略，強化經(jīng)營消費管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、____和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。雖然由于公司對我們實習學生的平安保護不允許到消費現(xiàn)場實地見習，但經(jīng)過兩星期的實習，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進展質(zhì)量檢驗的流程有一定的理解。公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1形式，即由8船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船消費的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、消費過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量施行檢驗。在修船消費過程中，除了嚴格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業(yè)標準、船級社標準、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結果確認的根據(jù)。公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工方案開場到施工工程完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進展書面報檢。此次實習我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領導組織員工學習、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是幫助質(zhì)量部門進展質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負責。對公司實現(xiàn)質(zhì)量管理體系進展維護和檢查，與產(chǎn)品實現(xiàn)直接相關的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進展記錄和上報?，F(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進展檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結和匯報檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預防措施的結果進展驗證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂進步質(zhì)量管理效率的措施和方案并推動施行。在這個實習崗位上我學到很多，也讓我知道了如何在公司里進展質(zhì)量管理。在整個實習過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此理解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進廠之前，負責該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開場進展一系列工程質(zhì)量的籌劃。在整個消費過程中，質(zhì)量主管負責管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)絡驗船師進展有關試驗工程的施行和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進展統(tǒng)計、分析^p和總結，并對各外包隊的施工質(zhì)量進展考評。無損探傷是質(zhì)量檢驗的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進展無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四局部組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進展打磨處理，消除焊縫外表的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件外表。當機械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，那么要將被探物件外表的油污清潔干凈并擺放整齊，假設焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，那么需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進展使用檢查，如：設備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準備等等。只可惜無損探傷實在船上進展，由于公司對我們實習學生的平安保護不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有時機我會對無損檢驗課程做一些理解，假設將來有時機進入中遠這樣的公司打一些根底。六橫島是美麗的小島，有了中遠的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠,還有我們勤勞仁慈的本島人，讓我們在建立國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟，同擔創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍圖，同譜歲月的華章。質(zhì)量管理就是在對關鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析^p根底上，綜合運用多種知識和方法，對關鍵質(zhì)量指標持續(xù)系統(tǒng)改良，追求到達卓越標準，如6西格瑪標準，實現(xiàn)顯著進步企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)進步經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗、統(tǒng)計質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的開展趨勢。在消費管理領域，精益消費、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求消費環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準確、交付時間的準確，追求浪費的最小化，結合質(zhì)量指標波動性概念，就是要追求相關指標在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益消費思想對降低消費本錢、節(jié)約資金、進步消費效率等具有重要作用，對消費環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設置、消費方案等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應用的重要方面。在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標非常廣泛，許多指標卻常被忽略。比方，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，假設不能認真地度量過自己關鍵業(yè)務流程的反響時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反響周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無根底的，不能對“快”真正有所作為。質(zhì)量管理強調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應該度量和改良的關鍵質(zhì)量指標，通過系統(tǒng)方法實現(xiàn)持續(xù)改良，質(zhì)量管理是進步企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略?！扒Ю镏校加谧阆隆?，這半個月短暫而又充實的實習，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學到的經(jīng)歷和知識大多來自領導的教誨和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆珍貴財富。這次實習也讓我深化理解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西還有很多很多。無論在消費領域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應該不斷充實這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學習都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教誨和熱情的幫助。2023安徽產(chǎn)品質(zhì)量工程實習報告作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內(nèi)學習]課本知識是遠遠不夠的，必須理論與理論相結合，將知識應用于理論，在理論中長知識。什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程？這個專業(yè)適宜干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶著和幫助下我在質(zhì)量管理部門進展了為期16天的實習。`小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光。如今明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著興隆的經(jīng)濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！敝羞h船務工程集團舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建立中的大型船舶修造企業(yè)，于2023年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，消費規(guī)模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建立，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“T”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經(jīng)歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理形式和管理經(jīng)歷。公司遵循“以人為本，科學管理，科技”的治企方略，強化經(jīng)營消費管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、____和大陸等地，打響了COSCO〔ZHOUSHAN〕SHIpYARD的修船品牌。雖然由于公司對我們實習學生的平安保護不允許到消費現(xiàn)場實地見習，但經(jīng)過兩星期的實習，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進展質(zhì)量檢驗的流程有一定的理解。公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1形式，即由8船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船消費的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、消費過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量施行檢驗。在修船消費過程中，除了嚴格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業(yè)標準、船級社標準、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結果確認的根據(jù)。公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工方案開場到施工工程完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進展書面報檢。此次實習我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領導組織員工學習、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是幫助質(zhì)量部門進展質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負責。產(chǎn)品質(zhì)量工程實習報告內(nèi)容時間：20xx年6月1日~6月15日地點：中遠船務工程集團舟山分公司指導教師：鄭謙作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內(nèi)學習]課本知識是遠遠不夠的，必須理論與理論相結合，將知識應用于理論，在理論中長知識。什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適宜干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶著和幫助下我在質(zhì)量管理部門進展了為期16天的實習。小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光。如今明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著興隆的經(jīng)濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！敝羞h船務工程集團舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建立中的大型船舶修造企業(yè)，于XX年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，消費規(guī)模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建立，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理形式和管理經(jīng)歷。公司遵循“以人為本，科學管理，科技”的治企方略，強化經(jīng)營消費管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、____和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。雖然由于公司對我們實習學生的平安保護不允許到消費現(xiàn)場實地見習，但經(jīng)過兩星期的實習，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進展質(zhì)量檢驗的流程有一定的理解。公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1形式，即由8船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船消費的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、消費過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量施行檢驗。在修船消費過程中，除了嚴格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業(yè)標準、船級社標準、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結果確認的根據(jù)。公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工方案開場到施工工程完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進展書面報檢。此次實習我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領導組織員工學習、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是幫助質(zhì)量部門進展質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負責。對公司實現(xiàn)質(zhì)量管理體系進展維護和檢查，與產(chǎn)品實現(xiàn)直接相關的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進展記錄和上報?，F(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進展檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結和匯報檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預防措施的結果進展驗證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂進步質(zhì)量管理效率的措施和方案并推動施行。在這個實習崗位上我學到很多，也讓我知道了如何在公司里進展質(zhì)量管理。在整個實習過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此理解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進廠之前，負責該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開場進展一系列工程質(zhì)量的籌劃。在整個消費過程中，質(zhì)量主管負責管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)絡驗船師進展有關試驗工程的施行和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進展統(tǒng)計、分析^p和總結，并對各外包隊的施工質(zhì)量進展考評。無損探傷是質(zhì)量檢驗的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗船船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進展無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四局部組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進展打磨處理，消除焊縫外表的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件外表。當機械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，那么要將被探物件外表的油污清潔干凈并擺放整齊，假設焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，那么需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進展使用檢查，如：設備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準備等等。只可惜無損探傷實在船上進展，由于公司對我們實習學生的平安保護不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有時機我會對無損檢驗課程做一些理解，假設將來有時機進入中遠這樣的公司打一些根底。六橫島是美麗的小島，有了中遠的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠,還有我們勤勞仁慈的本島人，讓我們在建立國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟，同擔創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍圖，同譜歲月的華章。質(zhì)量管理就是在對關鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析^p根底上，綜合運用多種知識和方法，對關鍵質(zhì)量指標持續(xù)系統(tǒng)改良，追求到達卓越標準，如6西格瑪標準，實現(xiàn)顯著進步企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)進步經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗、統(tǒng)計質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的開展趨勢。在消費管理領域，精益消費、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求消費環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準確、交付時間的準確，追求浪費的最小化，結合質(zhì)量指標波動性概念，就是要追求相關指標在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益消費思想對降低消費本錢、節(jié)約資金、進步消費效率等具有重要作用，對消費環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設置、消費方案等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應用的重要方面。在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標非常廣泛，許多指標卻常被忽略。比方，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，假設不能認真地度量過自己關鍵業(yè)務流程的反響時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反響周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無根底的，不能對“快”真正有所作為。質(zhì)量管理強調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應該度量和改良的關鍵質(zhì)量指標，通過系統(tǒng)方法實現(xiàn)持續(xù)改良，質(zhì)量管理是進步企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。“千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實的實習，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學到的經(jīng)歷和知識大多來自領導的教誨和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆珍貴財富。這次實習也讓我深化理解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西還有很多很多。無論在消費領域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應該不斷充實這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學習都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教誨和熱情的幫助。產(chǎn)品質(zhì)量工程實習報告范文模板安徽科技學院管理學院04級工管2班季進質(zhì)量管理實習報告時間：20xx年8月1日~8月15日地點：中遠船務工程集團舟山分公司指導教師：鄭謙作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內(nèi)學習]課本知識是遠遠不夠的，必須理論與理論相結合，將知識應用于理論，在理論中長知識。什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程？這個專業(yè)適宜干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶著和幫助下我在質(zhì)量管理部門進展了為期16天的實習。`小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光。如今明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著興隆的經(jīng)濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！敝羞h船務工程集團舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建立中的大型船舶修造企業(yè)，于XX年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，消費規(guī)模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建立，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經(jīng)歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理形式和管理經(jīng)歷。公司遵循“以人為本，科學管理，科技”的治企方略，強化經(jīng)營消費管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、____和大陸等地，打響了cosco〔zhoushan〕shipyard的修船品牌。雖然由于公司對我們實習學生的平安保護不允許到消費現(xiàn)場實地見習，但經(jīng)過兩星期的實習，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進展質(zhì)量檢驗的流程有一定的理解。公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1形式，即由8船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船消費的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、消費過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量施行檢驗。在修船消費過程中，除了嚴格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業(yè)標準、船級社標準、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結果確認的根據(jù)。公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工方案開場到施工工程完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進展書面報檢。此次實習我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領導組織員工學習、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是幫助質(zhì)量部門進展質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負責。對公司實現(xiàn)質(zhì)量管理體系進展維護和檢查，與產(chǎn)品實現(xiàn)直接相關的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進展記錄和上報?，F(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進展檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結和匯報檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預防措施的結果進展驗證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂進步質(zhì)量管理效率的措施和方案并推動施行。在這個實習崗位上我學到很多，也讓我知道了如何在公司里進展質(zhì)量管理。在整個實習過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此理解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進廠之前，負責該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開場進展一系列工程質(zhì)量的籌劃。在整個消費過程中，質(zhì)量主管負責管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)絡驗船師進展有關試驗工程的施行和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進展統(tǒng)計、分析^p和總結，并對各外包隊的施工質(zhì)量進展考評。無損探傷是質(zhì)量檢驗的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進展無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四局部組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進展打磨處理，消除焊縫外表的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件外表。當機械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，那么要將被探物件外表的油污清潔干凈并擺放整齊，假設焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，那么需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進展使用檢查，如：設備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準備等等。只可惜無損探傷實在船上進展，由于公司對我們實習學生的平安保護不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有時機我會對無損檢驗課程做一些理解，假設將來有時機進入中遠這樣的公司打一些根底。六橫島是美麗的小島，有了中遠的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠,還有我們勤勞仁慈的本島人，讓我們在建立國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟，同擔創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍圖，同譜歲月的華章。質(zhì)量管理就是在對關鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析^p根底上，綜合運用多種知識和方法，對關鍵質(zhì)量指標持續(xù)系統(tǒng)改良，追求到達卓越標準，如6西格瑪標準，實現(xiàn)顯著進步企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)進步經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗、統(tǒng)計質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的開展趨勢。在消費管理領域，精益消費、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求消費環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準確、交付時間的準確，追求浪費的最小化，結合質(zhì)量指標波動性概念，就是要追求相關指標在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益消費思想對降低消費本錢、節(jié)約資金、進步消費效率等具有重要作用，對消費環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設置、消費方案等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應用的重要方面。在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標非常廣泛，許多指標卻常被忽略。比方，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，假設不能認真地度量過自己關鍵業(yè)務流程的反響時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反響周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無根底的，不能對“快”真正有所作為。質(zhì)量管理強調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應該度量和改良的關鍵質(zhì)量指標，通過系統(tǒng)方法實現(xiàn)持續(xù)改良，質(zhì)量管理是進步企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略?！扒Ю镏校加谧阆隆?，這半個月短暫而又充實的實習，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學到的經(jīng)歷和知識大多來自領導的教誨和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆珍貴財富。這次實習也讓我深化理解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西還有很多很多……無論在消費領域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應該不斷充實這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學習都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教誨和熱情的幫助。安徽產(chǎn)品質(zhì)量工程實習報告作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內(nèi)學習]課本知識是遠遠不夠的，必須理論與理論相結合，將知識應用于理論，在理論中長知識。什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程？這個專業(yè)適宜干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶著和幫助下我在質(zhì)量管理部門進展了為期16天的實習。`小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光。如今明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著興隆的經(jīng)濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！敝羞h船務工程集團舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建立中的大型船舶修造企業(yè)，于2023年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，消費規(guī)模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建立，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“T”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經(jīng)歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理形式和管理經(jīng)歷。公司遵循“以人為本，科學管理，科技”的治企方略，強化經(jīng)營消費管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、____和大陸等地，打響了COSCO〔ZHOUSHAN〕SHIpYARD的修船品牌。雖然由于公司對我們實習學生的平安保護不允許到消費現(xiàn)場實地見習，但經(jīng)過兩星期的實習，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進展質(zhì)量檢驗的流程有一定的理解。公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1形式，即由8船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船消費的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、消費過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量施行檢驗。在修船消費過程中，除了嚴格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業(yè)標準、船級社標準、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結果確認的根據(jù)。公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工方案開場到施工工程完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進展書面報檢。此次實習我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領導組織員工學習、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是幫助質(zhì)量部門進展質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負責。優(yōu)秀產(chǎn)品質(zhì)量工程實習報告范文時間：20xx年8月1日~8月15日地點：中遠船務工程集團舟山分公司指導教師：鄭謙作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內(nèi)學習]課本知識是遠遠不夠的，必須理論與理論相結合，將知識應用于理論，在理論中長知識。什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適宜干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶著和幫助下我在質(zhì)量管理部門進展了為期16天的實習。小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光。如今明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著興隆的經(jīng)濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！敝羞h船務工程集團舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建立中的大型船舶修造企業(yè)，于XX年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，消費規(guī)模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建立，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理形式和管理經(jīng)歷。公司遵循“以人為本，科學管理，科技”的治企方略，強化經(jīng)營消費管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、____和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。雖然由于公司對我們實習學生的平安保護不允許到消費現(xiàn)場實地見習，但經(jīng)過兩星期的實習，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進展質(zhì)量檢驗的流程有一定的理解。公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1形式，即由8船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船消費的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、消費過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量施行檢驗。在修船消費過程中，除了嚴格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業(yè)標準、船級社標準、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結果確認的根據(jù)。公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工方案開場到施工工程完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進展書面報檢。此次實習我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領導組織員工學習、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是幫助質(zhì)量部門進展質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負責。對公司實現(xiàn)質(zhì)量管理體系進展維護和檢查，與產(chǎn)品實現(xiàn)直接相關的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進展記錄和上報。現(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進展檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結和匯報檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預防措施的結果進展驗證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂進步質(zhì)量管理效率的措施和方案并推動施行。在這個實習崗位上我學到很多，也讓我知道了如何在公司里進展質(zhì)量管理。在整個實習過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此理解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進廠之前，負責該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開場進展一系列工程質(zhì)量的籌劃。在整個消費過程中，質(zhì)量主管負責管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)絡驗船師進展有關試驗工程的施行和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進展統(tǒng)計、分析^p和總結，并對各外包隊的施工質(zhì)量進展考評。無損探傷是質(zhì)量檢驗的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進展無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四局部組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進展打磨處理，消除焊縫外表的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件外表。當機械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，那么要將被探物件外表的油污清潔干凈并擺放整齊，假設焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，那么需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進展使用檢查，如：設備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準備等等。只可惜無損探傷實在船上進展，由于公司對我們實習學生的平安保護不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有時機我會對無損檢驗課程做一些理解，假設將來有時機進入中遠這樣的公司打一些根底。六橫島是美麗的小島，有了中遠的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠,還有我們勤勞仁慈的本島人，讓我們在建立國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟，同擔創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍圖，同譜歲月的華章。質(zhì)量管理就是在對關鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析^p根底上，綜合運用多種知識和方法，對關鍵質(zhì)量指標持續(xù)系統(tǒng)改良，追求到達卓越標準，如6西格瑪標準，實現(xiàn)顯著進步企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)進步經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗、統(tǒng)計質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的開展趨勢。在消費管理領域，精益消費、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求消費環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準確、交付時間的準確，追求浪費的最小化，結合質(zhì)量指標波動性概念，就是要追求相關指標在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益消費思想對降低消費本錢、節(jié)約資金、進步消費效率等具有重要作用，對消費環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設置、消費方案等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應用的重要方面。在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標非常廣泛，許多指標卻常被忽略。比方，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，假設不能認真地度量過自己關鍵業(yè)務流程的反響時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反響周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無根底的，不能對“快”真正有所作為。質(zhì)量管理強調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應該度量和改良的關鍵質(zhì)量指標，通過系統(tǒng)方法實現(xiàn)持續(xù)改良，質(zhì)量管理是進步企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略?！扒Ю镏?，始于足下”，這半個月短暫而又充實的實習，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學到的經(jīng)歷和知識大多來自領導的教誨和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆珍貴財富。這次實習也讓我深化理解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西還有很多很多。無論在消費領域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應該不斷充實這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學習都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教誨和熱情的幫助。產(chǎn)品質(zhì)量實習報告產(chǎn)品質(zhì)量實習報告季進質(zhì)量管理實習報告時間：20xx年8月1日~8月15日地點：中遠船務工程集團舟山分公司指導教師：鄭謙作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內(nèi)學習]課本知識是遠遠不夠的，必須理論與理論相結合，將知識應用于理論，在理論中長知識。什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程？這個專業(yè)適宜干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶著和幫助下我在質(zhì)量管理部門進展了為期16天的實習。`小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光。如今明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著興隆的經(jīng)濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！敝羞h船務工程集團舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建立中的大型船舶修造企業(yè)，于2023年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，消費規(guī)模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建立，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“T”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經(jīng)歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理形式和管理經(jīng)歷。公司遵循“以人為本，科學管理，科技”的治企方略，強化經(jīng)營消費管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、____和大陸等地，打響了COSCO〔ZHOUSHAN〕SHIpYARD的修船品牌。雖然由于公司對我們實習學生的平安保護不允許到消費現(xiàn)場實地見習，但經(jīng)過兩星期的實習，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進展質(zhì)量檢驗的流程有一定的理解。公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1形式，即由8船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船消費的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、消費過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量施行檢驗。在修船消費過程中，除了嚴格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業(yè)標準、船級社標準、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結果確認的根據(jù)。公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工方案開場到施工工程完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進展書面報檢。此次實習我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領導組織員工學習、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是幫助質(zhì)量部門進展質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負責。產(chǎn)品質(zhì)量工程實習報告4000字安徽科技學院管理學院04級工管2班時間：20**年8月1日~8月15日地點：中遠船務工程集團舟山分公司指導教師：鄭謙作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內(nèi)學習課本知識是遠遠不夠的，必須理論與理論相結合，將知識應用于理論，在理論中長知識。什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適宜干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶著和幫助下我在質(zhì)量管理部門進展了為期16天的實習。小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光。如今明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著興隆的經(jīng)濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！敝羞h船務工程集團舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建立中的大型船舶修造企業(yè)，于XX年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，消費規(guī)模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建立，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)歷豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理形式和管理經(jīng)歷。公司遵循“以人為本，科學管理，科技”的治企方略，強化經(jīng)營消費管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、____和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。雖然由于公司對我們實習學生的平安保護不允許到消費現(xiàn)場實地見習，但經(jīng)過兩星期的實習，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進展質(zhì)量檢驗的流程有一定的理解。公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1形式，即由8船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船消費的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、消費過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量施行檢驗。在修船消費過程中，除了嚴格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業(yè)標準、船級社標準、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結果確認的根據(jù)。公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度