標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 20564.4-2022 汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶 第4部分:低合金高強(qiáng)度鋼》與《GB/T 20564.4-2010 汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶 第4部分:低合金高強(qiáng)度鋼》相比,在多個(gè)方面進(jìn)行了修訂和完善,以更好地適應(yīng)當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展需求和技術(shù)進(jìn)步。主要變化包括但不限于:
-
范圍調(diào)整:新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)適用范圍進(jìn)行了明確和細(xì)化,可能增加了某些新型材料或工藝的應(yīng)用說(shuō)明。
-
術(shù)語(yǔ)定義更新:根據(jù)最新技術(shù)發(fā)展情況,對(duì)一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了修訂或新增了部分定義,確保行業(yè)內(nèi)外溝通更加準(zhǔn)確無(wú)誤。
-
技術(shù)要求提升:針對(duì)鋼材性能指標(biāo)(如屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等)提出了更高要求,并可能引入了新的檢測(cè)項(xiàng)目或方法,反映了近年來(lái)汽車輕量化趨勢(shì)下對(duì)于材料性能的更高追求。
-
試驗(yàn)方法改進(jìn):為了更精確地評(píng)估材料特性,新版標(biāo)準(zhǔn)可能采用了更為先進(jìn)的測(cè)試手段或優(yōu)化了現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)流程,保證結(jié)果的一致性和可靠性。
-
分類體系完善:依據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況以及國(guó)際通用慣例,對(duì)產(chǎn)品種類進(jìn)行了重新劃分或者補(bǔ)充,有助于用戶更便捷地選擇適合自己需求的產(chǎn)品類型。
-
包裝標(biāo)識(shí)規(guī)范化:加強(qiáng)了關(guān)于產(chǎn)品包裝、運(yùn)輸過(guò)程中標(biāo)識(shí)信息的規(guī)定,便于識(shí)別管理同時(shí)也提高了安全性。
這些變化體現(xiàn)了我國(guó)在汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)水平的進(jìn)步和發(fā)展方向,有利于推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向更高水平邁進(jìn)。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2022-07-11 頒布
- 2023-02-01 實(shí)施




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GB/T 20564.4-2022汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶第4部分:低合金高強(qiáng)度鋼-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS7714050
CCSH.46.
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T205644—2022
.
代替GB/T205644—2010
.
汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶
第4部分低合金高強(qiáng)度鋼
:
Continuouslycoldrolledhighstrengthsteelsheetandstripfor
automobile—Part4Hihstrenthlowallosteel
:ggy
2022-07-11發(fā)布2023-02-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T205644—2022
.
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件是汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶的第部分已經(jīng)發(fā)布了
GB/T20564《》4。GB/T20564
以下部分
:
第部分烘烤硬化鋼
———1:;
第部分雙相鋼
———2:;
第部分高強(qiáng)度無(wú)間隙原子鋼
———3:;
第部分低合金高強(qiáng)度鋼
———4:;
第部分各向同性鋼
———5:;
第部分相變誘導(dǎo)塑性鋼
———6:;
第部分馬氏體鋼
———7:;
第部分復(fù)相鋼
———8:;
第部分淬火配分鋼
———9:;
第部分孿晶誘導(dǎo)塑性鋼
———10:;
第部分碳錳鋼
———11:;
第部分增強(qiáng)成形性雙相鋼
———12:。
本文件代替汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶第部分低合金高強(qiáng)度
GB/T20564.4—2010《4:
鋼與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下
》,GB/T20564.4—2010,,:
更改了部分規(guī)范性引用文件見(jiàn)第章年版的第章
———(2,20102);
增加了牌號(hào)和見(jiàn)表
———CR210LA、CR460LA、CR500LACR550LA(1);
增加了新牌號(hào)的性能技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表
———(4);
增加了拉伸應(yīng)變硬化指數(shù)n規(guī)定見(jiàn)表
———90(4);
增加了n值檢測(cè)方法的說(shuō)明見(jiàn)
———(8.3);
增加了檢驗(yàn)文件類型的規(guī)定見(jiàn)第章
———(10);
增加了新牌號(hào)的化學(xué)成分熔煉分析參考值見(jiàn)附錄
———()(A);
增加了牌號(hào)的力學(xué)性能試樣方向?yàn)榭v向技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)附錄
———()(B);
更改了國(guó)內(nèi)外近似牌號(hào)對(duì)照表見(jiàn)附錄年版的附錄
———(C,2010B)。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任
。。
本文件由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)提出
。
本文件由全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC183)。
本文件起草單位寶山鋼鐵股份有限公司冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院本鋼板材股份有限公司新余
:、、、
鋼鐵股份有限公司首鋼集團(tuán)有限公司湖南華菱漣源鋼鐵有限公司廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司安陽(yáng)
、、、、
鋼鐵股份有限公司河鋼股份有限公司邯鄲分公司北京科技大學(xué)
、、。
本文件主要起草人袁敏朱巖涂樹林李倩李德君彭沖劉李斌鄭靈科樊雷何曉波陳子剛
:、、、、、、、、、、、
趙征志胡聆侯捷田子健佟鐵印楊源華尉冬程繪兵黃運(yùn)剛厚健龍張占杰黃錦花趙亮熊偉
、、、、、、、、、、、、、、
李旭飛吳川許晴
、、。
本文件于年首次發(fā)布為本次為第一次修訂
2010GB/T20564.4—2010,。
Ⅰ
GB/T205644—2022
.
引言
汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶是全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)鋼板鋼帶分技術(shù)委員
GB/T20564《》
會(huì)以下簡(jiǎn)稱委員會(huì)負(fù)責(zé)制修訂的汽車用鋼板及鋼帶標(biāo)準(zhǔn)之一旨在規(guī)范汽車用高強(qiáng)
(“”)。GB/T20564
度冷連軋鋼板及鋼帶的分類和牌號(hào)表示方法訂貨內(nèi)容尺寸外形重量技術(shù)要求試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)
、、、、、、、
則包裝標(biāo)志及質(zhì)量證明書等
、、。
由十二個(gè)部分構(gòu)成
GB/T20564。
第部分烘烤硬化鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車外板
———1:。0.50mm~3.00mm,、
內(nèi)板和部分結(jié)構(gòu)件的冷連軋烘烤硬化高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分雙相鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件加
———2:。0.50mm~3.00mm,、
強(qiáng)件和部分內(nèi)外板的冷軋雙相高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分高強(qiáng)度無(wú)間隙原子鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽
———3:。0.50mm~3.00mm,
車外板內(nèi)板和部分結(jié)構(gòu)件的冷軋高強(qiáng)度無(wú)間隙原子鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
、。
第部分低合金高強(qiáng)度鋼目的在于確定厚度不大于主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件和
———4:。3.0mm,
加強(qiáng)件的冷連軋低合金高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分各向同性鋼目的在于確定厚度不大于主要用于制作汽車外覆蓋件的冷
———5:。2.5mm,
連軋各向同性高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分相變誘導(dǎo)塑性鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)
———6:。0.50mm~2.5mm,
構(gòu)件和加強(qiáng)件的冷連軋相變誘導(dǎo)塑性高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分馬氏體鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件加
———7:。0.50mm~2.1mm,、
強(qiáng)件和防撞件的冷連軋馬氏體高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分復(fù)相鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件加
———8:。0.60mm~2.50mm,、
強(qiáng)件以及部分內(nèi)外板的冷軋復(fù)相高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分淬火配分鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件和
———9:。0.8mm~2.5mm,
加強(qiáng)件的冷軋淬火配分高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分孿晶誘導(dǎo)塑性鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車
———10:。0.50mm~3.00mm,
復(fù)雜形狀結(jié)構(gòu)件和加強(qiáng)件的冷軋孿晶誘導(dǎo)塑性高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分碳錳鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件用
———11:。0.50mm~3.00mm,
的冷軋?zhí)煎i高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分增強(qiáng)成形性雙相鋼目的在于確定厚度為主要用于制作成形
———12:。0.50mm~3.00mm,
復(fù)雜的汽車結(jié)構(gòu)件和加強(qiáng)件用的冷軋?jiān)鰪?qiáng)成形性雙相高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
Ⅱ
GB/T205644—2022
.
汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶
第4部分低合金高強(qiáng)度鋼
:
1范圍
本文件規(guī)定了汽車用冷連軋低合金高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的分類和牌號(hào)表示方法訂貨內(nèi)容尺寸外
、、、
形重量技術(shù)要求試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則包裝標(biāo)志和質(zhì)量證明書等
、、、、、、。
本文件適用于厚度不大于主要用于制作汽車結(jié)構(gòu)件和加強(qiáng)件的冷連軋低合金高強(qiáng)度鋼板
3.0mm,
及鋼帶以下簡(jiǎn)稱鋼板及鋼帶
(“”)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
鋼鐵酸溶硅和全硅含量的測(cè)定還原型硅鉬酸鹽分光光度法
GB/T223.5
鋼鐵及合金鋁含量的測(cè)定鉻天青分光光度法
GB/T223.9S
鋼鐵及合金鈮含量的測(cè)定氯磺酚分光光度法
GB/T223.40S
鋼鐵及合金磷含量的測(cè)定鉍磷鉬藍(lán)分光光度法和銻磷鉬藍(lán)分光光度法
GB/T223.59
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法高碘酸鈉鉀光度法測(cè)定錳量
GB/T223.63()
鋼鐵及合金錳含量的測(cè)定火焰原子吸收光譜法
GB/T223.64
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法火焰原子吸收光譜法測(cè)定釩量
GB/T223.76
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法姜黃素直接光度法測(cè)定硼含量
GB/T223.78
鋼鐵及合金鈦含量的測(cè)定二安替比林甲烷分光光度法
GB/T223.84
鋼鐵及合金硫含量的測(cè)定感應(yīng)爐燃燒后紅外吸收法
GB/T223.85
鋼鐵及合金總碳含量的測(cè)定感應(yīng)爐燃燒后紅外吸收法
GB/T223.86
金屬材料拉伸試驗(yàn)第部分室溫試驗(yàn)方法
GB/T228.1—20211:
鋼板和鋼帶包裝標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定
GB/T247、
冷軋鋼板和鋼帶的尺寸外形重量及允許偏差
GB/T708、
溫馨提示
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