現(xiàn)澆箱梁技術總結

現(xiàn)澆箱梁施工技術總結一、 工程概況BK0+739.55匝道橋是前嫩公路跨越A、C匝道和依綏高速主線的跨線橋，橋梁上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁，橋梁斜交正做，跨徑布置為4x25+3x25+3乂25+(23+38+23)+3乂25+3乂25,全橋共分六聯(lián)。橋梁下部結構為柱式、肋式臺(0#臺)、柱式臺(19#臺)、樁基礎，橋墩是雙柱式墩。二、 現(xiàn)澆式預應力混凝土箱梁施工現(xiàn)澆式預應力混凝土連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆的施工方式。箱梁混凝土的澆筑按先跨中后支點的順序進行。鋼束張拉均采用雙側張拉。預應力鋼束張拉采用雙控指標控制，即張拉力和延伸量控制，以張拉力為主，延伸量校核。連續(xù)箱梁的預應力管道采用真空輔助壓漿技術。1)支架設計及施工支架基礎墩臺施工完畢后清理施工現(xiàn)場，在需要支架范圍內的地坪用壓路機進行壓實，并在其上鋪設30cm砂礫墊層和20cm厚C30混凝土進行硬化處理。支架設計連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架全部采用滿堂鋼管支架，支架立柱間距為30cm,豎向間隔1m設一道水平縱橫聯(lián)系桿，斜撐間不大于4.0m,底部采用鐵靴支墊，頂部采用可調式鋼托座，以利拆模。支架頂托上用15x15cm木方作橫向分配梁，縱向分配梁用15x15cm、間距30cm方料。（3）支架搭設采用人工搭設，搭設前先在基礎上用墨線畫出各立柱支點的網格線，然后依據網點搭設支架立柱，確保立柱位置正確。鋼管支架立柱采用搭接，扣件必須無損傷，使用前應逐個進行檢查，扣接牢固，立柱必須保證豎直、水平聯(lián)系桿、斜撐等，必須按設計要求設置，確保支架穩(wěn)固。斜拉桿、掃地桿搭設示意圖 立桿接縫交錯示意圖圖六滿堂支架示意圖為防止模板滑移，采取在縱梁與橫梁間鈀釘連接（或加薄橡膠皮墊），橫梁與木夾板間鉚釘連接，翼緣板下縱橫梁和斜支撐加密等措施。（如下示意圖）

抗滑示意圖厚1.5cm竹膠板—5X10cm方木（橫梁：10X15cm方木（縱梁）_：抗滑示意圖2）模板鋼筋混凝土連續(xù)箱梁底模采用15mm厚的竹膠板制作，側模采用竹膠板加方木支架，箱梁內模木模。（1） 模板板面平順光滑，各板間的接縫成直線，板與板之間采用雙面海棉膠，確保板縫均勻，防止漏漿，板與板之間高差控制在2mm之內。模板支撐要牢固，側模支撐采用鋼管與支架立柱和水平桿牢固相連。（2） 模板采用同一種脫模劑涂刷，以利脫模。（3） 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁底模拆除必須在梁體混凝土達到設計強度的100%后才能拆除。3）支架預壓（1）、支架檢查支架搭設完成后，對支架平面位置、底標高及預拱度進行全面復核，無誤后才能進行支架預壓，并需對支架安裝的牢固、整體及安全性進行全面檢查、驗收，檢查支架搭設、安裝、受力的整體性、均勻性，必須保證支架的整體強度、剛度，以確保支架在施工過程中的安全性，具體檢查內容為：支架搭設是否按要求的平面尺寸、橫桿豎向要求間距進行布置；萬能桿件支架底、頂柱靴支立是否平穩(wěn)、牢固，與頂、底型鋼及預埋件是否密貼，要保證每根立桿和支架整體的受力均勻性；萬能桿件支架全部螺栓是否全部擰緊；墩身部位橫橋方向即混凝土箱梁橫隔梁下貝雷片是否按要求進行了布設；支架頂雙層或多層分配梁之間及模板與分配梁之間是否密貼和聯(lián)為整體進行受力，并對墊梁、分配梁進行了限位；支架搭設處場地周圍是否設置了排水溝，是否采取了排水措施；支架周圍是否采取了隔離、警戒措施，是否設置了人員專用上下通道及安全、防落網、是否設有安全警示標識和高空安全施工規(guī)章規(guī)程；支架周圍、上下通道及支架頂照明設施是否齊全、完善、規(guī)范，能否保證夜間施工的照明安全；對現(xiàn)場施工人員是否進行了施工安全教育、考核；（2）、支架預壓底模安裝好后對支架進行預壓，支架預壓的主要目的是為了計算、分析、確定支架的彈性變形和非彈性變形，以根據設計標高準確地定出箱梁底模的預拱度及施工標高，確保箱梁施工完后的底標高和線型符合設計要求，并檢驗支架受力的強度、剛度以及均勻性、整體性和安全性。出于安全考慮和根據現(xiàn)場實際情況，計劃采用與箱梁混凝土等載的方法來進行支架預壓。在支架平面位置、底標高及擬定的預拱度全面檢查復核無誤后，在支架預壓進行前，需設置預壓沉降觀測點，沉降觀測點按每孔5點設置，并對預壓前底模等標高進行全面觀測，作好記錄。支架預壓開始時，應按照支架均勻受力的原則進行，即應在預壓的整個平面上整體、均勻、分層地預壓加載，嚴禁從支架一端開始堆高、加載，防止支架偏心受壓，造成支架變形甚至支架坍塌的安全事故。支架預壓開始后，即同時進行沉降觀測，按照每天、每層一測的原則進行，觀測支架的強度和穩(wěn)定性，對變形超過設計變形的要立即停止加載，查明原因后再繼續(xù)施工。預壓加載完畢后，還應繼續(xù)進行觀測，直到支架沉降停止。在連續(xù)觀測，確定支架沉降停止后，即可進行卸載。在卸載的同時，還應繼續(xù)進行觀測，直至卸載完畢，然后整理觀測記錄，計算、分析測量結果，確定支架的彈性變形和非彈性變形，根據彈性變形數(shù)值，并加設預拱度值，對箱梁底模標高進行修正、調整，檢查無誤后，開始進行箱梁外模安裝。地基處理后先做單元體或主線單幅預壓試驗，即先搭設單元體支架后支架預壓。預壓期限原則上以支架變形穩(wěn)固后即可結束(24小時內累計沉降不超過1?5mm，每隔8小時進行一次觀測)，預壓荷載為結構自重加臨時施工荷載，一般為結構自重的1.15倍。梁板加載荷載采用沙袋，平均每個砂袋重2t。以跨度最大的第一聯(lián)4*25m為例，鋼筋重150t,混凝土664m3x2.4t/m3=1546t。如采用箱梁重量110%?115%進行預壓，則需(1546+150)x1.2=2035t,,底板寬為6.5m,第四聯(lián)的總面積為6.5mx100m=650m2,則每平米需要加載的重量為3.1t。按照每個砂袋裝2t,每平米堆載1.5個袋，共需要預壓袋975個，則每孔25m需要38個土袋，土袋的尺寸為1mx1mx1.5m高，砂袋碼放時交錯布置以保證土袋的穩(wěn)固。加載采用分級均勻加載。加載砂袋時，支架預壓應安預壓單元分級加載，且不少于3級。3級加載依次為單元內預壓荷載值的60%、80%、100%（已經含1.15倍系數(shù)）。當橫向加載時，從混凝土結構跨中開始想指點處進行對稱布載。每級加載完成后，應先停止下一級加載，并應每隔12h對支架沉降量進行一次監(jiān)測。在支架頂部監(jiān)測點12h的沉降量平均小于2mm時，可進行下一級加載。加載過程中需要有安全人員值班，檢查支架和分配木撐的支撐情況。全部預壓荷載施加完畢后，應監(jiān)測并記錄各個監(jiān)測點的標高，每隔24小時監(jiān)測一次，并記錄各個監(jiān)測點標高、計算沉降量。當各個監(jiān)測點最初24小時的沉降量平均值小于1mm或各個監(jiān)測點最初72小時的沉降量平均值小于5mm，可以判定支架基礎沉降達到合格要求，并進行卸載。預壓荷載應對稱、均衡、同步卸載，卸載6小時后，應監(jiān)測各個監(jiān)測點標高，并計算支架各個監(jiān)測點的彈性變形和非彈性變形。根據加載前后測量結果計算變形量并繪制支架變形曲線，作為調整模板預拱度的依據。（3）、模板安裝4）鋼筋、鋼絞線制作與安裝在安裝并調好底模及側模后，開始底、腹板普通鋼筋綁扎及預應力管道的預設，鋼筋綁扎先底板后腹板，再安裝預應力管道。底、腹板鋼筋及預應力管道完成后，立腹板模板，澆注第一次混凝土?；炷吝_到規(guī)定強度后，拆除腹板模板，再立頂板模板，綁扎頂板鋼筋及預應力管道，進行混凝土的第二次澆注。預應力管道波紋管，預應力管道的位置按設計要求準確布設，并采用每隔50cm一道的①10定位筋成#字型進行固定，用連接段做搭接接頭要平順，并在連接段兩側用塑料膠帶密封或用膠布纏牢。錨墊板安裝前，檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上，使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵防止?jié)沧⒒炷習r漏漿堵孔。預應力筋的下料長度通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素。預應力筋的切割擬采用砂輪鋸切割，預應力筋編束時，必須梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，以備使用。預應力筋穿束前對孔道進行清理。鋼束采用人工從一端送入或先用孔道內預留鉛絲將牽引網套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷揚機牽引鋼束緩慢引進。若預應力束孔道是曲線狀，用人工穿束就比較困難，通常將鋼絲繩系在高強鋼絲上，用人工先將高強鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用12的半圓鋼環(huán)與鋼束頭經焊接面接在一起，開啟卷揚機將鋼束徐徐拉過孔內，在鋼束頭進孔道時，用人工協(xié)助使其順利入孔。如果在鋼束穿進過程中堵塞，要立即停止，查準堵塞管位置，尤其在曲線變化點位置，很難穿鋼束，先要在每個曲線變化點位置切開波紋管道，用人工協(xié)助使鋼束慢慢穿過，再仍繼續(xù)用卷揚機將束拖過孔道。若整束難穿孔，采取逐根鋼鉸線穿孔道。5）混凝土施工（1）混凝土澆筑混凝土由集中攪拌站集中拌和，混凝土罐車運輸至現(xiàn)場，汽車泵進行布料，插入式振動棒振搗。箱梁混凝土的澆筑應按先跨中后支點的順序進行?；炷翍駬v均勻，防止漏振和過振。振搗過程中應防止預留孔道的波紋管變位，尤其應避免管道上浮?；炷翝仓瓿珊髴⒁怵B(yǎng)生，特別要注意混凝土的濕潤養(yǎng)護及箱梁內外通風，施工時應嚴格控制箱梁內外溫差不超過80C。頂?shù)装宀捎梅謱訚仓r，分層面宜選擇在復板高度1/3-1/2（距底板）之間，自底板混凝土澆筑起應在兩天內完成頂板混凝土的澆筑，最好在底板混凝土即將初凝之前開始澆筑。箱梁混凝土分次澆筑示意圖混凝土澆注時澆注速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土?；炷练謨纱螡沧?，第一次澆筑混凝土至腹板與翼緣板接合處，也就是底板、腹板和橫隔板的混凝土（坍落度控制在14~17cm）,澆筑時采取措施防止芯模上浮。第一次混凝土澆筑完畢強度上來后將接觸面上第一次混凝土鑿毛，清除浮漿；第二澆筑頂板混凝土（坍落度控制在11~14cm）,保證二次澆注接頭整齊美觀?；炷恋恼駬v采用插入式振搗器進行，振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍（棒間距30?40cm）,并插入下層混凝土5~10cm,以消除兩層間的接縫。對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，不能超振。振搗時避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不能用振搗器運送混凝土。對于錨下混凝土及預應力管道下的混凝土振搗要特別仔細，保證混凝土密實，由于該處鋼筋密、空隙小，振搗棒選用小直徑的。為防止漏振，振搗時間以混凝土表面翻漿冒泡為止。（2）裂紋、裂縫的預防針對性措施根據本公司根據自身的技術力量，結合以前類似工程的施工經驗，對消除箱梁裂縫擬采用添加聚丙烯纖維的措施。聚丙烯纖維混凝土攪拌機選用強制式攪拌機，強制式攪拌2~3分鐘。聚丙烯纖維混凝土投料過程為先投入碎石，然后投入纖維，再投入砂子攪拌兩分鐘，使纖維充分打開，然后投入水泥和水攪拌均勻即可。不能因摻入聚丙烯纖維而放松對砼的早期養(yǎng)護。每立方米現(xiàn)澆混凝土摻入量為1.2kg,纖維長度為20mm。聚丙烯纖維在加入干料（砂石、水泥等）之后，加水之前投入。聚丙烯纖維總表面積很大,它的表面要吸附水,因此聚丙烯纖維的加入會增加拌合料的粘稠度，降低塌落度。如果發(fā)現(xiàn)施工澆注有困難時，一般不宜增加用水量,而應采用塑化劑或減水劑。由于聚丙烯纖維能保持水分，泌水速度減緩,因此收面工序宜適當推后,應比普通混凝土更接近終凝時再進行。6）張拉（1）張拉順序張拉順序按圖紙進行，按分段、分批、對稱的原則進行張拉。預應力鋼束張拉順序為：左N1-右N2-右N1-左N2（2）張拉過程張拉采用兩端張拉。兩端張拉時，同步均勻。預應力束錨固，在張拉控制應力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。錨固階段張拉端預應力筋的回縮量不大于4mm。張拉過程如下：安裝錨具、千斤頂一張拉到初應力（設計應力10%）一作量測伸長量起始記號一張拉至設計應力一量伸長量一回油錨固一量到實際伸長量并求出回縮量一檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。在進行張拉作業(yè)前，對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。兩套張拉設備，分別進行編組，不同組號的設備不得混合。當梁體混凝土強度達到設計規(guī)定的張拉強度時進行張拉，同時保證混凝土齡期不小于7d,先張拉長束后張拉短束，先張拉腹板束再張拉頂?shù)装迨?。箱梁預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以引伸量為輔，以鋼束的實際伸長量進行校核實測伸長值與理論伸長值的誤差不超過規(guī)范要求，否則就停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調整后，在繼續(xù)張拉。7） 壓漿與封錨張拉完成后盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑濟量按施工技術規(guī)范及試驗標準中要求控制。采用PO42.5級普通硅酸鹽水泥（C40以上）,水灰比0.35?0.40,膨脹劑類型及摻量根據試驗確定。張拉完成后24小時內進行孔道壓漿施工，不宜超過3天。壓漿過程中及壓漿后48h內，混凝土的溫度不能低于5C,并采取保溫措施。當氣溫高于35C時，壓漿在夜間或早晚進行，盡量讓開白天中午高溫。壓漿時，對曲線孔道從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序先壓注下層孔道