2023年中級(jí)汽車(chē)維修工知識(shí)試卷純汽車(chē)相關(guān)理論考題

職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)統(tǒng)一試卷中級(jí)汽車(chē)維修工知識(shí)試卷2023721—008注意事項(xiàng)1.請(qǐng)一方面按規(guī)定在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名、考號(hào)和所在單位的名稱(chēng)。２．請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答規(guī)定,在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。3.不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà),不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)內(nèi)容。第一部分第二部分總分總分人得分得分評(píng)分人一、選擇題(第１～60題。選擇對(duì)的的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1.０分。滿(mǎn)分60分):１.軸端外螺紋簡(jiǎn)畫(huà)法的畫(huà)線使用規(guī)定是()。 (A)外粗內(nèi)細(xì)? ?(B)外細(xì)內(nèi)粗 ? (C)外虛內(nèi)粗? ?(D)外粗內(nèi)虛2．在用光鼓機(jī)鏜削制動(dòng)鼓時(shí),為保證加工面的表面粗糙度，應(yīng)（）。 （A)盡也許減小走刀量 ?? ?（B)盡量加大走刀量 ?（C)隨加工者自定走刀量??? (D)加大減少走刀量均可３．國(guó)產(chǎn)TＳ８3５0A型制動(dòng)鼓鏜床刀架垂直行程(手動(dòng)）為()。 ?(A)30０mm???(Ｂ)320mｍ?? （C)40０ｍm (Ｄ)350mm４.檢測(cè)車(chē)輪動(dòng)平衡()車(chē)輪上的泥土,石子和油平衡塊。??(Ａ)不必清除?? ? （B)可清除也可不清除? (C）必須清除?? ??? (D)操作員自定５．噴油泵實(shí)驗(yàn)臺(tái)用來(lái)檢查噴油泵各種不同轉(zhuǎn)速下的各缸（)。??(A)油量和均勻性 ??? ? (B)供油量和均勻性??(C)供量和均勻性 ? （D)供油量和不均勻性6．怠速截止電磁閥，是一種在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后自動(dòng)截?cái)?)供油的裝置。? (A)怠速? (B）加速? (C)起動(dòng)? ??(D）浮子室7．晶體管電動(dòng)汽油泵由晶體管控制部分和泵油部分構(gòu)成，其控制部分是一個(gè)（)電路。 ?（Ａ)振蕩???? ? (B)開(kāi)關(guān)??（C)自勵(lì)間歇振蕩? ??(D)放大8.電控風(fēng)扇的控制回路由()組成。? （A）電磁開(kāi)關(guān)和水溫感應(yīng)器 ? ?(B)繼電器和水溫感應(yīng)器 ?(C)電子塊和水溫感應(yīng)器 ? （Ｄ）電路開(kāi)關(guān)和水溫感應(yīng)器9．東風(fēng)EQ1090潤(rùn)滑系中機(jī)油壓力感應(yīng)塞和機(jī)油壓力過(guò)低感應(yīng)塞裝在(）。? (A）油底殼內(nèi)??? ?? ?(B)橫隔油道上? (C)主油道上 ? ??? (Ｄ)旁通閥上10.齒輪式機(jī)油泵是在機(jī)油泵殼體內(nèi)裝有()齒輪。 ?(A)兩個(gè)????(Ｂ)一個(gè)??? (Ｃ)３個(gè)????(D）4個(gè)1１.發(fā)動(dòng)工作溫度正常,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速機(jī)油壓力應(yīng)符合規(guī)定，如油壓高則應(yīng)對(duì)限壓閥彈簧一端()墊片。??(A）減少 ? ?(B）增長(zhǎng) ?(C)不變 ? （Ｄ)換厚墊1２.柴油機(jī)為了改善混合條件，提高混合氣質(zhì)量，柴油機(jī)壓縮比可達(dá)（)。 ?（A)7～８ ??(B)８～9? ?(C）15～２1 ??(D）15~２５13.輸油泵的工作性能重要是保證輸油壓力和輸油量，一般規(guī)定輸油壓力為()。 （A)49~196KPａ ??????(B)５９~１９6KPa （Ｃ)６9～196KPa ? ???(D)7９～１96KPａ14.電子控制燃油噴射的裝置是運(yùn)用微解決器或電腦把各種傳感器輸送來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況參數(shù),進(jìn)行解決后來(lái)控制噴油器的噴油量，以進(jìn)氣量為重要控制參數(shù)的稱(chēng)為(）。??(A)R型 ? ?（B)Ｄ型 ??(Ｃ)Ｌ型 （D)ＫD型15.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)供油壓力比電控燃油噴射系統(tǒng)供油壓力()。??(A）大?? （B）小? ?(C)差不多 ??(D）相等1６.為使汽車(chē)行駛方向依駕駛員意向改變和保持汽車(chē)穩(wěn)定的行駛線,重要由轉(zhuǎn)向系中的（)兩大部分保證。??(A)轉(zhuǎn)向裝置和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) ?? （B）轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)向器 ?(C）轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向節(jié)臂 ?? ? (D)轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向輪17.循環(huán)球轉(zhuǎn)向器中鋼球有（)條各自的封閉滾道內(nèi)循環(huán)。 ?(Ａ)兩 ???(B)三????(Ｃ)四? ? (D)五18．蝸桿曲柄銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器中，其傳動(dòng)副是()。??(A)蝸桿和指銷(xiāo) (B)蝸桿? ??(C）蝸桿和頂銷(xiāo)? （Ｄ）指銷(xiāo)1９.常壓式轉(zhuǎn)向助力器是在汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)工作油是低壓，分派閥此時(shí)處在()。??(Ａ)開(kāi)放狀態(tài) ? (B)關(guān)閉狀態(tài)?? (Ｃ)開(kāi)放一半?? (Ｄ）開(kāi)三分之一20．動(dòng)力轉(zhuǎn)向齒輪箱當(dāng)駕駛員向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，通過(guò)止回閥的工作油液壓力將活塞推向()。 (A)左邊 (B)右邊 ? （C)方向不定? ?(D)中間不動(dòng)２1.汽車(chē)行駛時(shí),如驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力相等,汽車(chē)處在（)狀態(tài)。 ?（A)加速行駛 ??（B)等速行駛 ?(C)減速行駛 （D)急速行駛２２.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)布置方案的缺陷是在下坡行駛時(shí)，由于重量前移，使前輪(),易發(fā)生翻車(chē),故重要用于小轎車(chē)。??（A)負(fù)荷減輕 （Ｂ）負(fù)荷不變?? （C)負(fù)荷穩(wěn)定 ? (D)負(fù)荷過(guò)重２3．發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)橫置在驅(qū)動(dòng)橋之后,最大的特點(diǎn)是在變速器輸出軸與主減速器輸入軸加設(shè)了一個(gè)(）。??(Ａ)角傳動(dòng)裝置???? ??(Ｂ)等角速萬(wàn)向節(jié)??（C）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置??? ? ?(D）分動(dòng)器24．全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前驅(qū)動(dòng)橋的半軸必須由(）組成。? (Ａ)兩段 ? (B)三段????(Ｃ)兩個(gè)等角速萬(wàn)向節(jié)??(Ｄ)差速器25.球叉式萬(wàn)向節(jié)屬于等速萬(wàn)向節(jié),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸,允許最大交角為3２～33度，工作時(shí)只有()鋼球傳力。 (A)四個(gè)?? （B)三個(gè)?? （C)兩個(gè) ??(Ｄ)一個(gè)２６.在非獨(dú)立懸架中大多數(shù)采用(）彈簧作為彈性元件。? (A）螺旋 ???（Ｂ)鋼板 ? (C)空氣? ??(D)油氣27．驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩折過(guò)９0°角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實(shí)現(xiàn)()。 ?(Ａ)分派到兩個(gè)半軸???? ?(B)減速增力 (C)減速增扭?????? ?(D)減少傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速28.差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車(chē)輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時(shí)傳遞扭矩,當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),行星齒輪（)。 ?（A)只有自轉(zhuǎn) ?? ???(Ｂ)只有公轉(zhuǎn) (C）既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)? ?? （D)都不轉(zhuǎn)2９．汽車(chē)氣壓制動(dòng)系是運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)的()驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，并把壓縮空氣儲(chǔ)存起來(lái),作為動(dòng)力的來(lái)源。? (A)機(jī)械能 ? （B)熱能??? (C)扭力 ???(D)動(dòng)能30.解放CＡ109１型汽車(chē)中央制動(dòng)器采用()駐車(chē)制動(dòng)器。 (A)盤(pán)式????（B）彈簧式 ? (C)鼓式 ?? （D)蹄盤(pán)式３1.ABS制動(dòng)防抱死裝置制動(dòng)時(shí)使車(chē)輪即滾動(dòng)又滑動(dòng)以滾為主，滑移率控制在()的狀態(tài)。??（A)10％~２５%???? （B)10%～15% ?（C）20％~3０％? ? （D)10％~15%32.點(diǎn)火系的作用是把電源提供的低壓電流（一般為1２V)升高到能點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚獾母邏弘娏?１.５萬(wàn)V以上),并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的()。??(A)工作循環(huán)和點(diǎn)火順序?qū)⒏邏弘娏鞣峙山o各缸火花塞跳火點(diǎn)燃可燃混合氣??(B)工作循環(huán)和點(diǎn)火順序?qū)⒏邏弘娏鞣峙山o火花塞點(diǎn)燃混合氣??(C)工作循環(huán)和順序?qū)⒏邏弘娏鳒?zhǔn)時(shí)地分派給各缸火花塞跳火點(diǎn)燃可燃混合氣??(D)工作循環(huán)和點(diǎn)火順序?qū)⒏邏弘娏鳒?zhǔn)時(shí)地分派給各缸火花塞跳火點(diǎn)燃可燃混合氣33．半可拆式大燈由（)等。 (A)散光玻璃,燈泡，反光鏡，插座,接線板,燈殼? (B)散光板，燈泡,反光鏡,插座，接線板,燈殼? (C)散光板，燈泡，反光板,插座，接線板,燈殼? (D）散光玻璃,燈泡,反光板，插頭，接線板,燈殼34.汽車(chē)照明系統(tǒng)由()等組成。 (Ａ)開(kāi)關(guān)、燈泡 ?? ?? (B）控制燈泡、導(dǎo)線 (Ｃ)開(kāi)關(guān)、燈泡及熔斷器 ????(D)熔斷器、燈泡35．車(chē)速里程表是用來(lái)指示汽車(chē)()的。 ?(A）行駛速度和累計(jì)汽車(chē)行駛里程? (B)行駛速度和汽車(chē)行駛里程??(Ｃ）行駛公里和汽車(chē)行駛速度 ? （D)行駛速率和行駛公里36.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損圓度達(dá)成（)要進(jìn)行大修。 (A)０.05～0.０7ｍm? ? ?(Ｂ）0.05～0.063ｍｍ? （Ｃ)0.１0~0.1５mm ? (Ｄ)0.01～0.05mm37.活塞環(huán)的檢查內(nèi)容涉及()應(yīng)符合規(guī)定。? (A)彈力,開(kāi)口間隙，邊間隙，背間隙以及漏光通量應(yīng)符合規(guī)定??(B)彈力，開(kāi)口間隙,邊間隙，背間隙以及漏光限度應(yīng)符合規(guī)定? (C)彈力，開(kāi)隙，間隙,后間隙以及漏光縫隙應(yīng)符合規(guī)定??(D)張力,開(kāi)口間隙，邊間隙,背間隙,以及漏光限度應(yīng)符合規(guī)定３8.磨削修復(fù)曲軸時(shí)每一級(jí)為（）。 （Ａ)０.35mm ??(B)0．2５mm (C）0.１5ｍm ?（D)0．4０mｍ3９．ＥＱ１09０點(diǎn)火順序?yàn)?、5、３、6、２、4的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩次調(diào)校氣門(mén)法時(shí),即第一缸和第六缸活塞處在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)分別調(diào)(）。 (A）1、2、3、5、７、9和4、6、８、10、１1、12 ?(Ｂ)1、２、3、6、8、9和4、5、7、１０、11、１2? (C)１、２、4、5、8、9和3、６、7、１０、1１、1２ ?（D)1、2、3、7、8、9和4、５、6、10、11、1２4０.用百分表檢查機(jī)油泵軸,假如擺差超過(guò)(),應(yīng)進(jìn)行檢查。? (Ａ)0.１0mm ?(Ｂ)０.01mm?? (Ｃ)0．3mm???(D)0.06ｍm４１．上海桑塔納2BS型化油油修竣裝車(chē)后，排氣中CO含量不得超過(guò)()。??(A)４.５% ? (B）4％ ?（C)3% ???（Ｄ)2.5％4２.維修水泵時(shí),用百分表測(cè)量泵軸的偏擺度，假如超過(guò)(）,則應(yīng)更換新的軸承。??(A)０.０5mｍ ? (B)0．1０mm???(C）０.15mｍ?? (Ｄ)０.20ｍm４３.柴油機(jī)高壓油管或配制高壓油管接頭時(shí)，其孔徑應(yīng)與原廠設(shè)計(jì)的高壓油管孔徑相等，誤差應(yīng)不大于()。??(A)±0.５mm???(Ｂ)±0.20mm? （C)±0．25mm ?（D)0.30mm４4.變速器齒輪正常磨損的規(guī)律是()。 ?(A）齒輪齒面磨損比花鍵磨損快,滑動(dòng)齒輪比常嚙輪磨損快? (B）滑動(dòng)齒輪與常嚙齒輪的磨損相同??（C）齒輪齒面磨損比花鍵齒面磨損慢??（Ｄ)滑動(dòng)齒輪比常嚙齒輪磨損慢45.解放CA141主傳動(dòng)器積極圓錐齒輪軸承過(guò)緊則(）。 (A)減少兩軸承間的調(diào)整墊片? (B）減少軸承座與主傳動(dòng)器殼之間的調(diào)整墊片 （C)增長(zhǎng)兩軸承間的調(diào)整墊片??(Ｄ)增長(zhǎng)軸承座與主傳動(dòng)器殼之間的調(diào)整墊片4６．交流發(fā)動(dòng)機(jī)滑環(huán)磨損后直徑不得小于標(biāo)準(zhǔn)直徑（)，小于此值必須更換。 (A)0.2cm? ?(Ｂ)0．8ｍm?? （Ｃ)0.5m? ?(D)０.5mｍ４7．QＤ12４A起動(dòng)機(jī)修理竣工后,全制動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)電流小于等于700A，扭矩大于等于()。 ?(A)N·Ｍ ?? ?(Ｂ)24N·M??(Ｃ）2０N·Ｍ? ? ? （Ｄ)0０A，28Ｎ·Ｍ48.制冷裝置的制冷效果通常是以壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為（）(相稱(chēng)于車(chē)速40km/h)時(shí)的制冷量為準(zhǔn)。 ?（A)1２00r/ｍin ?(B)2８00ｒ／miｎ ?(C)１600r/miｎ? (Ｄ）1800r/mｉn49.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出清楚的嗒嗒聲，怠速和中速時(shí)響聲比較明顯;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),響聲的周期也隨著變化;發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后,響聲亦不減弱;某缸“斷火”后，響聲減弱或消失，當(dāng)恢復(fù)該缸工作的瞬間,會(huì)出現(xiàn)明顯的響聲或連續(xù)兩個(gè)響聲,因素是（）。 ?(A)活塞銷(xiāo)緊 ????? ?(B)活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套配合松曠 (Ｃ)活塞與氣缸間隙小?? ? (Ｄ）活塞環(huán)卡死５0.汽油機(jī)無(wú)怠速因素之一是(）。 （A)加速泵不良 ?? (B）油面稍低 ?(C）化油器怠速量孔堵死?????(D）機(jī)械省油器堵死５1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠因素是()。? (Ａ)起動(dòng)機(jī)電樞聯(lián)電?? ? ?(Ｂ)電瓶的電壓低于7.５V不能起動(dòng) ?(C)發(fā)動(dòng)機(jī)火快 ?? ?（Ｄ)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間慢５2.柴油機(jī)工作時(shí)，加速時(shí)氣門(mén)發(fā)出“嗒嗒”聲,隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，響聲也隨著改變節(jié)奏，因素是（)。 （Ａ)噴油提前角小 ? ?? ?（B)氣門(mén)間隙過(guò)大? (C)氣門(mén)間隙過(guò)小? ?? （D)氣門(mén)間隙正常53.柴油機(jī)測(cè)量煙度時(shí)，煙度超標(biāo)的因素是（)。 (A）噴油壓力過(guò)大?? ?? ?(Ｂ)噴油器噴注不良，霧化不良燃燒不充份 (Ｃ）噴油提前角稍大 ? ??(D）混合比稍稀54.汽車(chē)行駛時(shí)，將制動(dòng)踏板踩到底,仍無(wú)制動(dòng)效果的因素是()。 (Ａ)個(gè)別輪制動(dòng)氣室失效? (B)制動(dòng)系統(tǒng)中無(wú)氣壓??(Ｃ)各輪制動(dòng)輪制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄間隙過(guò)小??(D)制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄間隙合適55．GB1４761.6－93規(guī)定1９９5年7月１日??(A）４.0 ?? (B）4.5????（C）3.5 ???(Ｄ）256.在剖視圖中，若采用兩個(gè)相交平面剖開(kāi)零件繪制視圖的方法稱(chēng)為()。??（A)半剖 ??(B）局部剖?? (C)階梯剖 (D)旋轉(zhuǎn)剖5７．請(qǐng)選出下列尺寸偏差代字中哪個(gè)表達(dá)孔的上偏差(）。? （A)EI? ? (B)ei ?(C)ＥS ??(D)es５8.在液壓系統(tǒng)中，運(yùn)用差動(dòng)液壓缸的重要目的是使執(zhí)行元件獲得更快的（)。 （A)運(yùn)動(dòng)速度? ?（Ｂ)更大液壓?? (Ｃ）變化速度 ?(Ｄ)減小液壓59.全面質(zhì)量管理的宗旨是()。??(A)高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)? ? ?? (Ｂ）充足發(fā)揮專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理技術(shù)的作用 ?(C)取得高效益的成果 ? ??(D)為用戶(hù)提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和技術(shù)60.為了全面衡量汽車(chē)修理公司的質(zhì)量狀況,需要按照汽車(chē)維修(）進(jìn)行考核。? (A)公司標(biāo)準(zhǔn) ? （B)管理標(biāo)準(zhǔn) ? (C)客戶(hù)反映 ??（D)質(zhì)量指標(biāo)得分評(píng)分人二、判斷題(第61~80題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。對(duì)的的填“√”,錯(cuò)誤的填“×”。每題2.0分。滿(mǎn)分40分）:()61.T8０14型移動(dòng)式鏜缸機(jī)的鏜孔直徑是φ70～φ１42mm。()62.扭曲環(huán)安裝具有方向性，凡內(nèi)圓切槽、倒角的，槽口向上;外圓切槽、倒角的,槽口向下。（)６3.東風(fēng)EＱ1090汽車(chē)節(jié)溫器當(dāng)水溫低于7６℃()64.解放ＣA１09２型和東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)均裝用了硅油風(fēng)扇離合器。（)６5.柴油機(jī)調(diào)速器就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)額定供油量和額定轉(zhuǎn)速而出現(xiàn)“飛車(chē)”現(xiàn)象。(）6６．桑塔納、奧迪、夏利、雪鐵龍轎車(chē)均采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。()67.變速器齒輪傳動(dòng)比既是降速比，也是增扭比。()68.驅(qū)動(dòng)橋的橋殼和主減速器剛性地連成一體的為斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。(）69.桑塔納轎行駛車(chē)輪懸掛臂上的長(zhǎng)孔為移動(dòng)球接頭來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輪傾角。(）70.主銷(xiāo)內(nèi)傾角之所以能起轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回位作用,是車(chē)輪偏轉(zhuǎn)后產(chǎn)生離心力引起的穩(wěn)定力矩而起回正作用的。()７1.桑塔納轎車(chē)雙回路制動(dòng)管路采用的分立系統(tǒng)是X型,即對(duì)角線布置的雙管路液壓制動(dòng)系。(）72.汽車(chē)用電容器工作時(shí)應(yīng)具有耐交流電壓60０V的絕緣強(qiáng)度。（)73.檢查氣缸內(nèi)部有無(wú)裂紋采用水壓實(shí)驗(yàn)法。()74.汽油泵裝配竣工后，應(yīng)進(jìn)行性能實(shí)驗(yàn),按規(guī)定轉(zhuǎn)速和搖臂過(guò)程驅(qū)動(dòng)汽油泵時(shí),泵油壓力和泵油量應(yīng)符合規(guī)定。達(dá)成規(guī)定壓力后,停止泵油1ｍiｎ，在此時(shí)間內(nèi)，壓力下降不大于３５mmＨｇ。()75.發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為100~150r／mｉｎ時(shí),各缸壓力應(yīng)符合該機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，各缸壓力差應(yīng)超過(guò)其平均值的10%。（）76.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器鋼球與軌道的配合間隙最大不能超過(guò)０.０1mｍ。（）77.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),水泵工作正常,亦不虧水,水溫過(guò)高的因素之一是節(jié)溫器損壞只走小循環(huán)。(）78.汽車(chē)高速運(yùn)營(yíng)時(shí),感到方向不穩(wěn),前輪左右擺動(dòng)的因素之一是前輪胎動(dòng)不平衡。()7９.裝配圖中,相鄰兩個(gè)零件的接觸表面或配合表面，應(yīng)畫(huà)成兩條輪廓線。(）８０．常流式轉(zhuǎn)向助力器,是指汽車(chē)不轉(zhuǎn)向時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部的工作油是低壓，分派閥中滑閥處在中間位置，工作油處在截止?fàn)顟B(tài)。一、選擇題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):各小題答對(duì)給1．０分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。 1.Ａ２.Ａ3.D4.Ａ５.B ?6.A７.Ｃ8.B９．Ｃ10.A ?11．A12.C1３.Ａ14.C１５.Ａ 16.A17.A１8.A19．B2０．A 21.B22.D23．A24.A25.Ｃ? 26．B2７.C28.C29.D30.Ｄ? ３1．A３2.D33.Ａ34.C35.A??３6.B3７．B38.B39.C40.Ｄ ?４1.C42．B43.B４4．A４5.C? 46.D47.B48.D49．Ｂ50．C??5１.Ｂ52.B53.B54.B5５.B ?5６．D57.Ｃ58.Ａ59.Ｄ６0.D二、判斷題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):各小題答對(duì)給2.0分;答錯(cuò)或漏答不給分,也不扣分。 ?61.×62.√63.√６4.√65．×??66．√67.√68．×６９．√70.×? 71.√72.√７3.√7４.×75．× 76.×77.√7８.√７9．×80.×職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)統(tǒng)一試卷中級(jí)汽車(chē)維修工知識(shí)試卷2023721—00９注意事項(xiàng)1．請(qǐng)一方面按規(guī)定在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名、考號(hào)和所在單位的名稱(chēng)。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答規(guī)定,在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。3．不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)內(nèi)容。第一部分第二部分總分總分人得分得分評(píng)分人一、選擇題(第１~60題。選擇對(duì)的的答案,將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1.０分。滿(mǎn)分６0分):1.安裝平衡塊后也許產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進(jìn)行平衡實(shí)驗(yàn)，直至不平衡量小于（)指示裝置顯示“OO”或“ＯＫ”時(shí)才算完畢。 ?(A)1０g? ?(B)２０ｇ?? (Ｃ)5ｇ? ?(D)8ｇ2.氣缸的磨損規(guī)律是()。??(A）上小下大不規(guī)則的圓錐形? （B)上部成橢圓錐形??(Ｃ)上大下小不規(guī)則的圓錐形? (D）下部成橢圓形3.防凍液濃度高于６０%時(shí)會(huì)（）。 (A)有助于水溫度提度 ? ??(Ｂ)有助于防銹蝕性 (C)防凍性和冷卻性下降??? （Ｄ)防凍性和冷卻性提高4.膨脹式水箱的結(jié)構(gòu)是在水套和散熱器的上部加裝膨脹水箱,用水管相連，其作用之一是(）。 ?(A）主空氣進(jìn)入 ??????(B)空氣與蒸汽分離??(C)冷卻系內(nèi)壓不平衡 ?? (Ｄ)防止冷卻水沸騰5.檢查節(jié)溫器工作性能時(shí)，將節(jié)溫器放入盛水容器中加熱,其啟動(dòng)溫度為76°±2℃,所有打開(kāi)溫度應(yīng)為(）? (A)8６℃?? （B)76.５℃ （C)9０6.硅油風(fēng)扇離合器雙金屬片開(kāi)始卷曲的環(huán)境溫度是（)。??(A)８6℃ ? (Ｂ）90℃?? (C)957.上海桑塔納冷卻風(fēng)扇是使用的()。? (A)硅油風(fēng)扇離合器 ?????（B）機(jī)械傳動(dòng)風(fēng)扇 (C)直流電控電動(dòng)風(fēng)扇?? ? ?(D)電動(dòng)風(fēng)扇８.發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度正常時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速時(shí)機(jī)油壓力應(yīng)符合規(guī)定,如油壓過(guò)低，則應(yīng)在限壓閥彈簧一端（)墊片。??（A）減少? (B)增長(zhǎng) （C)不變? ? （Ｄ)更換9．柴油機(jī)供油系噴油泵將低壓柴油升至約（）ＫPa。 ?(A)1７０0０～1800０Kｐa ?? (B)1600０～170０0ＫＰａ??(Ｃ)1５0０0～16000KPa ??? (D）１40０0～15000KＰa1０.將噴油泵送來(lái)的高壓柴油以一定行程和分布面積成霧狀噴入燃燒室的工作件是柴油機(jī)的（)。??(A)輸油泵 ? (B）噴油器? ?(C)調(diào)速器???（D）噴油泵11.當(dāng)輸油泵活塞行程等于偏心輪的偏心距時(shí)，活塞的行程最大,泵油量(）。 ?（Ａ)增長(zhǎng) ??(B)最多 ? ?（C)減少????(D)最少12．缸內(nèi)噴射電子控制裝置，它是通過(guò)()高壓將汽油用噴咀直接噴入氣缸內(nèi)。 (Ａ）3～4MPa (Ｂ)4～5MPa （Ｃ)3.5～４ＭPa? (D)4.５～5.5ＭPａ13.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪和外側(cè)車(chē)輪滾動(dòng)過(guò)的距離是（）。??(A)不相等 （B)相等?? （Ｃ）內(nèi)大外小 （Ｄ）不能擬定1４.蝸軒與滾輪的嚙合間隙必須適當(dāng)，若間隙太大，會(huì)()。??(A)轉(zhuǎn)向靈活?? ? ??（B）直線行駛穩(wěn)定 ?（C）轉(zhuǎn)向沉重??? ? ?(D）轉(zhuǎn)向不靈敏,直線行駛不穩(wěn)定１5.一輛載重貨車(chē)總重量為８０00公斤，路面的縱向坡度為30°其上坡阻力為()。? (A)4０0０牛???(B)39２0０牛 ? （C）５０0０牛???（Ｄ)４00０0牛16．發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)布置方案的缺陷是在汽車(chē)上坡時(shí)，由于重量后移，使前驅(qū)動(dòng)輪的附著重量(),而在下坡行駛時(shí),則由于重量前移，使輪負(fù)荷過(guò)重，易發(fā)生翻車(chē),故重要用于小轎車(chē)。? (A)減少 ?? (B)增長(zhǎng)?? ?(C)不變? (D)平衡17．全驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的前驅(qū)動(dòng)橋的半軸必須由兩段組成,中間以(）萬(wàn)向節(jié)聯(lián)接。 (Ａ)球籠式等角速??(B)十字軸?? （C)三叉式等角速 ?（Ｄ)球叉式等角速18．從離合器裝配開(kāi)始到離合器分離,其壓緊彈簧有()壓縮。??(Ａ）四次????(B)三次 ? (C)兩次? ?(Ｄ）一次19.雙片離合器由于摩擦表面積增多,接合時(shí)使各工作面(）進(jìn)行接觸。??(A)依次先后 ??? ?(Ｂ)后先接，前后接 ?(C)同時(shí) ?? (D)交替接合20.桑塔納轎車(chē)膜片式離合器的自由行程是(）。? (A)30mm ??(Ｂ)15ｍｍ ? (C)25mｍ? （Ｄ）10mm2１.自動(dòng)變速器選用Ｄ檔位后可以自動(dòng)升檔和降檔,升檔指扭矩和傳動(dòng)比()的檔位。? （A）不變 ? (B)為1? (C)減小 ? (D）增大２２.現(xiàn)代汽車(chē)在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間加裝萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用是(）。??（A）轉(zhuǎn)動(dòng)靈活?? ? ??(B）等比傳動(dòng)? (C)進(jìn)行連接和實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞? ??(D)進(jìn)行連接和轉(zhuǎn)動(dòng)連續(xù)性23.差速器中左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速的()。 ?(A)兩倍 ??（B)三倍? ??(C)二分 之一 ?(D)四分之一24.采用斷開(kāi)式車(chē)橋，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的的位置可以減少和前移,使汽車(chē)重心下降,提高了汽車(chē)行駛的()。 (A）動(dòng)力性 ??（Ｂ)經(jīng)濟(jì)性? ?(C)平穩(wěn)性 (D)操縱性25．東風(fēng)EQ1092型車(chē)架，重要由()縱梁和八根橫梁鉚接而成的邊梁式結(jié)構(gòu)。? (A）兩根?? ?(Ｂ)四根? ??(C)六根?? （D)八根2６.獨(dú)立懸架特點(diǎn)是左右車(chē)輪單獨(dú)通過(guò)()相連。 ?(A)車(chē)轎????(B)懸架? (C)懸架與車(chē)架 (D)車(chē)身27.汽車(chē)車(chē)輪是由()和輪輞以及這兩個(gè)元件之間的連接部分所組成。 ?(A)輪胎? ?（Ｂ)輻條 ???(Ｃ)輻板? (D)輪轂28.氣壓制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)力完全由()產(chǎn)生。??(A）液壓? ??(B)氣壓??? (Ｃ)腳踏板 (D）制動(dòng)蹄29.有的浮鉗式制動(dòng)盤(pán)可兼充行車(chē)和駐車(chē)制動(dòng)器不用加設(shè)()。 ?(A)駐車(chē)制動(dòng)器? ?? ?（Ｂ)中央制動(dòng)器??（C)輪邊制動(dòng)裝置 ?? ? （Ｄ)盤(pán)式中央制動(dòng)器30.彈簧駐車(chē)制動(dòng)器應(yīng)將駐車(chē)制動(dòng)操縱閥推回到不制動(dòng)位置的工作階段是()。 (A)單獨(dú)進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)時(shí)?????(B）正常行駛不制動(dòng)時(shí) ?(C)單獨(dú)進(jìn)行行車(chē)制動(dòng)時(shí) ? ?(D)無(wú)壓縮空氣時(shí)31.氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)氣壓壓力由(）控制。? (Ａ）氣筒氣壓 (Ｂ)調(diào)壓器 ??(C)制動(dòng)控制閥??（Ｄ)制動(dòng)氣室3２．火花塞電極間隙一般為()mｍ。 ?(Ａ)0．3~0.4 (B)0.6～0.7? (C)1~1.５? (D)0.9～1.133.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損圓柱度達(dá)成()要進(jìn)行大修。? (A)０.10~0.2０mm? ??（B)０.175~0.２5mm??（C)０.20～０．30mｍ ??(Ｄ)0．15～0.2５mm3４.采用修理尺寸法維修曲軸時(shí)(）。??（A)先磨削曲軸后校正曲軸彎曲?? (Ｂ)先磨削主軸頸后再校正曲軸彎曲 ?(C)先校正曲軸彎曲再磨削曲軸 ?? (D)先校正曲軸扭曲再磨削連桿軸頸35.氣缸體平面度誤差較大,應(yīng)采用()。 ?(Ａ）互研法修理 ? ? ?(B）刮削法修理? (C）銼削法修理 ? ??(D）磨削法修理36.維修水泵時(shí)，水泵軸的彎曲不得超過(guò)()，否則應(yīng)更換或冷壓校正。 (Ａ)0.０5mｍ ??(Ｂ)0．１0ｍm???(C)0．03mｍ? ?(D)0.０６mｍ3７.發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油壓力一般不應(yīng)低于（)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油壓力應(yīng)為２0０～400KPａ。??(Ａ)20ＫＰa? ?(Ｂ)５0KPa ??(C)3KPａ? (Ｄ)2００KPa38.柴油機(jī)高壓油管要承受36MPa壓力;因此高壓油管不允許有裂紋，否則應(yīng)更換,檢查時(shí)應(yīng)用原廠規(guī)定噴油壓力的()的壓力進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。??（A)１30%? (B)１８0％? （C)15０% ?（Ｄ)２０0％39．機(jī)械雙銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器搖臂軸主銷(xiāo)軸承預(yù)緊度是運(yùn)用()。? (A）用主銷(xiāo)與螺母之間的調(diào)整片來(lái)調(diào)整? (B)主銷(xiāo)上的調(diào)整螺母來(lái)調(diào)整 (Ｃ）調(diào)整螺釘來(lái)調(diào)整? ? (D)主銷(xiāo)上的調(diào)整母加墊調(diào)整40.雙片離合器中壓盤(pán)限位螺釘進(jìn)行調(diào)整,其調(diào)整是在()。??(A)離合器完全分離情況下進(jìn)行調(diào)整 （Ｂ)離合器完全接觸情況下進(jìn)行調(diào)整 ?(C)在離合器完全接觸或分離情況下進(jìn)行調(diào)整 (D)離合器串聯(lián)動(dòng)時(shí)調(diào)整4１．變速器修竣后的磨合實(shí)驗(yàn)是為了()。? (A）保證齒輪有一定的嚙合側(cè)隙??(Ｂ)改善運(yùn)動(dòng)配合副表面的工作情況,檢查變速器修理裝配質(zhì)量問(wèn)題 ?(C)改善變速器的嚙合長(zhǎng)度，保證達(dá)成全齒長(zhǎng)嚙合? （D)改善變速器各齒輪軸的平行度4２．在行駛中氣壓制動(dòng)力的大小是駕駛員通過(guò)(）控制。? (A)空壓機(jī)? (B）制動(dòng)氣室 ? (C)繼動(dòng)閥? (D）制動(dòng)閥43.蓄電池電解液液面應(yīng)高出極板（)。 ?（A)20mｍ?? (Ｂ)1５ｍm ? (C)５mm ? (D)10ｍm44.上海桑塔納QD１２25起動(dòng)機(jī)修理竣工后進(jìn)行全制動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，消耗電流小于等于()，扭矩大于等于13Ｎ·M。 (Ａ)500A?(B)48０Ａ ?(C)5５0A?(D)200A45.制冷裝置的制冷能力通常是以壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為(）(相稱(chēng)于車(chē)速40km／h)時(shí)的制冷量為準(zhǔn)。 ?(A)120０r／min??(B)１８0０r/mｉn ?(Ｃ)１500r／min (D）２５00r/min46.汽油機(jī)無(wú)怠速因素之一是(）。? (A)機(jī)械省油器堵死?? ? ?(B)化油器怠速量孔堵死? (C）油面稍低??? ??(D)加速泵不良４7.汽油機(jī)高壓沒(méi)火的因素之一是()。? （A)分電器斷電點(diǎn)觸點(diǎn)無(wú)間隙 ? (Ｂ）某缸分缸線斷路??(Ｃ）分火頭聯(lián)電? ?? ??(D)分電器蓋損壞48．發(fā)動(dòng)機(jī)大修后,冷車(chē)機(jī)油壓力正常，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后,機(jī)油壓力低的因素是（)。 ?（A）機(jī)油泵泵油量??? ???(B）機(jī)油虧 ?(Ｃ)機(jī)油粘溫性不好??? ? （D)管道漏49.汽車(chē)行駛時(shí),冷卻水沸騰的因素是()。 ?(Ａ)風(fēng)扇帶過(guò)緊 ? ? ?(B)風(fēng)扇帶過(guò)松,打滑 （C)混合比稀?? ? ?(D）火稍快５０.柴油機(jī)工作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)上部發(fā)出“鐺鐺”聲,節(jié)奏隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，單缸斷油響聲減弱并不消失，因素是(）。 ?(A)活塞缸筒配合間隙過(guò)大 ???(Ｂ)活塞缸套配合間隙過(guò)小??(C)活塞缸套配合間隙正常? ? (Ｄ)噴油提前角過(guò)大５1.柴油機(jī)著車(chē)后，工作一段自動(dòng)熄火,檢查低油路，輸油泵工作正常,導(dǎo)致柴油機(jī)自動(dòng)熄火的因素是（)。? (Ａ)調(diào)速器不工作 ? (B）噴油泵不工作 (C)柴油濾清器堵塞 ??? ?(D)噴油提前角不合適52.汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)感覺(jué)沉重費(fèi)力的因素是()。 （A）轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承過(guò)緊 ?? (B)轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承過(guò)松 (C)轉(zhuǎn)向器油量合乎標(biāo)準(zhǔn) ? ?(Ｄ)轉(zhuǎn)向器蝸桿上下軸承間隙合適53.柴油機(jī)噴油提前角過(guò)小，使（)。??（Ａ)發(fā)動(dòng)機(jī)易于起動(dòng)，怠速穩(wěn)定? ?(B)發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng),怠速不穩(wěn)定 (C)加速良好，功率增長(zhǎng)?? ?(D)經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力性提高５4.ISO３9２9中制訂的雙怠速排放測(cè)量汽油機(jī)排放時(shí)規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速狀態(tài)維持(）后,讀取30S的最高值和最低值取平均值,即為高怠速排放測(cè)量結(jié)果。 （Ａ)1０S ?? (B）20Ｓ? (Ｃ)1５Ｓ ?(Ｄ）３0S５5．佛分FＢYI半自動(dòng)柴油機(jī)煙度計(jì)的量程為()Rb。??（A)0~１0? ?(B)0~８ ? (C)0~15? （Ｄ）0~５56.下列符號(hào)表達(dá)形狀公差的是（)。??（A)?? (B)?? (C）? ?(D)５７.液壓閥是液壓系統(tǒng)中的()。 ?(Ａ）動(dòng)力元件? （Ｂ)執(zhí)行元件 ??(Ｃ)控制元件? ?(D)輔助裝置5８.全面質(zhì)量管理的英文縮寫(xiě)是(）。 (A）TQＣ ???（Ｂ）CQＴ? (C)QCT ? ?(D)ＴCQ59.全面質(zhì)量管理即全員參與質(zhì)量管理,全過(guò)程實(shí)行質(zhì)量控制,所有工作納入質(zhì)量第一的軌道,全面實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、低成本,其特點(diǎn)概括起來(lái)就是一個(gè)()字。 ?(A)優(yōu) ? (B)全? (C)高 ?(Ｄ）管６０.為了全面衡量汽車(chē)維修公司的質(zhì)量狀況,需要按照汽車(chē)維修(）進(jìn)行考核。 （A）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ??(B）管理標(biāo)準(zhǔn)? ?（C)質(zhì)量指標(biāo)? ?(Ｄ)客戶(hù)反映得分評(píng)分人二、判斷題(第61～80題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。對(duì)的的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。每題2.０分。滿(mǎn)分40分):()6１.簡(jiǎn)樸化油器浮子室蓋上設(shè)有空氣孔,其目的是為了保持穩(wěn)定的液面壓力，讓外界空氣進(jìn)得更多。()62.柱塞的有效行程越長(zhǎng)，其供油量越多。()6３.用來(lái)克服車(chē)輪受路面?zhèn)认蚋蓴_力的作用自動(dòng)偏轉(zhuǎn)而改變行駛方向，使其自動(dòng)回位的專(zhuān)設(shè)機(jī)構(gòu)叫汽車(chē)前輪定位。（）６4.使轉(zhuǎn)向搖臂軸作軸向移動(dòng),即實(shí)現(xiàn)調(diào)整齒扇與齒條的嚙合間隙。（）65．在蝸桿曲柄銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器有蝸桿和指銷(xiāo)兩個(gè)傳動(dòng)副。（)66.轉(zhuǎn)向器按傳動(dòng)副結(jié)構(gòu)形式可分為循環(huán)球式和齒輪齒條式兩種。()６７.汽車(chē)行駛系的重要作用是:承受重量，傳遞力和力矩，緩和沖擊，減小振動(dòng)。（）6８.雙管路液壓制動(dòng)就是全車(chē)的所有車(chē)輪動(dòng)器的液壓管路分屬于兩套各自獨(dú)立的回路。()69.制動(dòng)時(shí)，只要把腳踏在制動(dòng)板上,ＡＢS會(huì)自動(dòng)進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)。這時(shí),制動(dòng)踏板會(huì)有振動(dòng)或聽(tīng)到一點(diǎn)噪聲，這些現(xiàn)象是不正常的。()７0．點(diǎn)火線圈是將蓄電池或發(fā)動(dòng)機(jī)提供的12V低電壓升高到能可靠點(diǎn)燃可燃混合氣的(1．5～2萬(wàn)V）高壓電的重要機(jī)件之一。()71．汽車(chē)用電容器的容量一般為0.1５~0.２8μ。()72.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)霍爾無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系可以產(chǎn)生3×10４V的高電壓，擊穿火花塞間隙而點(diǎn)燃可燃混合氣。(）73.水溫表有兩種，電熱式水溫表和電磁式水溫表。()74．氣門(mén)座邊沿的裂紋，可采用焊接法修理。（)7５．解放CA１41主傳動(dòng)器積極圓錐齒輪軸承過(guò)緊則增長(zhǎng)兩軸承間的調(diào)整墊片。()7６.液壓制動(dòng)踏板自由行程是通過(guò)調(diào)整制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙來(lái)調(diào)整。()77.手制動(dòng)盤(pán)與磨擦片的隙隙應(yīng)為０．８~1.0ｍm。(）78．交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈及兩個(gè)滑環(huán)與外殼的電阻值為零時(shí)，表達(dá)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子性能良好。(）79.柴油機(jī)起動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)不容易起動(dòng)，起動(dòng)后怠速動(dòng)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，有時(shí)排氣管放炮的因素是噴油提前角過(guò)小。()8０.氣制動(dòng)式汽車(chē)，制動(dòng)跑偏的因素是制動(dòng)間隙小。1.Ｃ2.Ｃ3.C4.B5.A６.D7．C8.B9.A1０．Ｂ11.B12．Ａ1３．A14．D15.B16.A17.D18.B19．A２0．Ｂ 21.C22.C2３.Ａ２4.C25．A26.C27.Ｄ28.B29.Ａ30.B31.Ｃ32.B３３.B３4.Ｃ3５.D3６.Ｃ37.B38.C39.B40．Ｂ4１.B42.D4３.B４4.Ｂ4５.B46.B４７．A4８.C49．B5０.A５1.C５2.A53.B54.C５5.A5６．D５7.C58．A59.B60．Ｃ61.×６2.√6３.×64．√65.√66.×67.√６8.√69.×70.√７1．×72.√７３．×7４.√７5．√76.×77.×７8.×79．√８0．×中級(jí)汽車(chē)維修工模擬試卷一、選擇題。1、在用光鼓機(jī)鏜削制動(dòng)鼓時(shí)，應(yīng)以(）,以保證兩者同心。A、輪轂未磨損部位為校正中心B、輪轂軸承中心為旋轉(zhuǎn)中心Ｃ、輪轂外沿為校正中心D、可以用任何部位為校正中心2、安裝平衡塊后也許產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進(jìn)行平衡實(shí)驗(yàn)，直至不平衡量小于（）指示裝置顯示“OO”或“OK”時(shí)才算完畢。A、10gＢ、20gC、5g3、鑄鐵曲軸彎曲后，其冷校量為彎曲量的（)。A、５~10倍Ｂ、1０~1５倍C、2０～3０倍Ｄ、30～４0倍4、排氣管冒黑煙且放炮的因素是（）。A、混合氣過(guò)濃B、機(jī)油竄入燃燒室Ｃ、混合氣過(guò)稀D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高5、汽油泵泵膜上拱限度和實(shí)際出油量，隨著汽油機(jī)實(shí)際耗油量不同()。A、能自動(dòng)調(diào)節(jié)Ｂ、不能自動(dòng)調(diào)節(jié)C、只能人為地調(diào)節(jié)D、不必調(diào)節(jié)6、化油器加速裝置是在節(jié)氣門(mén)忽然開(kāi)大時(shí),補(bǔ)充主供油裝置油量的局限性，防止混合氣忽然（）。A、減少B、變稀C、變濃Ｄ、增多7、冷卻系節(jié)溫器啟動(dòng)最低溫度和節(jié)溫器主閥所有開(kāi)放時(shí)溫度是(）。A、５6℃和70℃B、７６℃Ｃ、86℃和90℃D、908、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子是不同心的，兩者有一定的偏心距，但旋轉(zhuǎn)方向(）。A、相反B、相同Ｃ、交叉Ｄ、平行9、柱塞式噴油泵的供油量重要取決于()。A、凸輪的高度B、凸輪的轉(zhuǎn)速Ｃ、柱塞供油有效行程D、柱塞轉(zhuǎn)過(guò)的角度10、上海桑塔納２０2３型電控發(fā)動(dòng)機(jī)以進(jìn)氣壓力為重要控制參數(shù)應(yīng)屬(）型。A、KB、LＣ、KHD、D１1、EＣU是接受發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況信號(hào)輸入電腦，通過(guò)綜合判斷與計(jì)算后，擬定噴油器（）,按最佳空燃比發(fā)出指令，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。A、啟動(dòng)高度B、噴油流量C、啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)短D、關(guān)閉時(shí)間長(zhǎng)短1２、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是指轉(zhuǎn)向器至轉(zhuǎn)向輪間的一整套傳動(dòng)桿件，其功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力傳給()。A、轉(zhuǎn)向橫拉桿B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向球頭Ｄ、轉(zhuǎn)向輪１3、蝸桿與滾輪的嚙合間隙必須適當(dāng)，若間隙太大，會(huì)（）。A、轉(zhuǎn)向靈活B、直線行駛穩(wěn)定C、轉(zhuǎn)向沉重D、轉(zhuǎn)向不靈活,直線行駛不穩(wěn)定14、蝸桿曲柄雙銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器要比蝸桿曲柄單銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向角（)。A、小B、適中C、相等Ｄ、大１5、整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中的控制閥控制著液壓()。A、輸出與卸荷Ｂ、高低和流量C、高低D、流量１6、一輛載重貨車(chē)總重量為８000公斤,路面的縱向坡度為30°其上坡阻力為()。A、400０牛B、３9200牛C、500０牛D、４0００0牛1７、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前橋驅(qū)動(dòng)與其它傳動(dòng)系布置型式有許多共同點(diǎn)，其重要的局限性之處是（)。Ａ、汽車(chē)重量后移,驅(qū)動(dòng)輪易打滑B、下坡時(shí)重量前移,易高速翻車(chē)Ｃ、結(jié)構(gòu)復(fù)雜D、維修不便18、全驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的前后橋均為驅(qū)動(dòng)橋，其動(dòng)力由()承擔(dān)分派。A、差速器B、分動(dòng)器Ｃ、變速器D、減速器1９、在離合器裝配后接合狀態(tài)下,壓縮彈簧前的壓盤(pán)必須留有一定的間隙,其目的是(）。A、保證再壓縮分離徹底B、換檔方便C、傳遞扭矩D、保護(hù)彈簧2０、膜片彈簧式離合器重要由離合器蓋、壓盤(pán)和膜片彈簧三個(gè)零件所組成，膜片彈簧自身兼有(）的作用。A、壓緊元件B、分離杠桿Ｃ、壓緊元件和分離杠桿D、分離軸承21、剛性萬(wàn)向節(jié)可以保證在軸間交角變化時(shí)可靠地傳動(dòng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸,傳動(dòng)效率高，其缺陷是單個(gè)萬(wàn)向節(jié)在有交角的情況下不能傳遞(）運(yùn)動(dòng)。Ａ、不等角速Ｂ、準(zhǔn)等速C、不等速D、等角速22、驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來(lái)改變傳動(dòng)方向,減少轉(zhuǎn)速和(）。Ａ、產(chǎn)生離地間隙B、產(chǎn)生減速比Ｃ、增大扭矩D、減小扭矩２3、采用斷開(kāi)式車(chē)橋，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的位置可以減少和前移，使汽車(chē)重心下降,提高了汽車(chē)行駛的（）。A、動(dòng)力性B、經(jīng)濟(jì)性Ｃ、平穩(wěn)性D、操縱性２4、行駛系對(duì)車(chē)架的規(guī)定之一是其形狀要盡也許地減少汽車(chē)的質(zhì)心和獲得較大(）,有助于提高汽車(chē)的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。A、前輪轉(zhuǎn)向角B、前輪前束C、前輪外傾角D、主銷(xiāo)內(nèi)傾角２5、獨(dú)立懸架特點(diǎn)是左右車(chē)輪單獨(dú)通過(guò)（）相連。Ａ、車(chē)橋Ｂ、懸架C、懸架與車(chē)架D、車(chē)身26、無(wú)內(nèi)胎充氣輪胎沒(méi)有內(nèi)胎和墊帶,空氣直接充入外胎內(nèi)，其密封性由外胎內(nèi)壁和胎圈外側(cè)的（)來(lái)保證。A、氣體壓力B、彈性密封Ｃ、橡膠密封層D、密封膠涂層2７、鼓式液壓制動(dòng)系的制動(dòng)力是來(lái)自于()。A、路面對(duì)車(chē)輪作用的向后反作用力B、車(chē)輪對(duì)路面作用一個(gè)向前的力Ｃ、汽車(chē)的牽引力D、地面的摩擦系數(shù)28、解放CA1０91型汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的兩個(gè)活塞是（)運(yùn)動(dòng)。A、同時(shí)上B、一上一下交替C、同時(shí)下D、無(wú)規(guī)則2９、內(nèi)張型雙蹄式制動(dòng)器按照張開(kāi)裝置的型式，重要有(）和凸輪式兩種。A、非平衡式B、平衡式C、自動(dòng)增力式D、輪缸式３0、多片全盤(pán)式制動(dòng)器的各盤(pán)都封閉在殼體中，散熱條件較其他盤(pán)式制動(dòng)器()。A、好B、差Ｃ、較差D、較好31、彈簧駐車(chē)制動(dòng)器應(yīng)將駐車(chē)制動(dòng)操縱閥推回到不制動(dòng)位置的工作階段是(）。Ａ、單獨(dú)進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)時(shí)B、正常行駛不制動(dòng)時(shí)C、單獨(dú)進(jìn)行行車(chē)制動(dòng)時(shí)D、無(wú)壓縮空氣時(shí)３2、點(diǎn)火線圈由()等組成。A、鋼質(zhì)外殼，木蓋，鐵芯，初級(jí)和次級(jí)線圈繞組,導(dǎo)磁鋼套絕緣瓷座,接線柱和附加電阻B、鋼質(zhì)外殼，膠木蓋，鐵芯,初級(jí)和次級(jí)線圈組,導(dǎo)磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電容Ｃ、鋼質(zhì)外殼，膠木蓋,鐵芯，初級(jí)和次級(jí)線圈組，導(dǎo)磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電阻Ｄ、鋼質(zhì)外殼，木蓋，鐵線，初級(jí)和次級(jí)線圈繞組,導(dǎo)磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電阻33、汽車(chē)用電容器的容量一般為(）。A、０.1５～0．20B、0.1５~０.28C、0.15~0.25D、0.20~0．2534、霍爾無(wú)觸點(diǎn)電子分電器由（）。Ａ、電路,觸發(fā)器,永久磁鐵組成B、霍爾集成電路，觸發(fā)器,電磁鐵組成C、霍爾集成電路,觸發(fā)器，永久磁鐵組成D、集成電路，觸發(fā)器,電磁鐵組成35、蓄電池重要由（)等組成。Ａ、外殼，正負(fù)極板，隔板，電解液Ｂ、外殼,正極板,負(fù)極隔板，電解液Ｃ、外殼,負(fù)極板,正極隔板,電溶液D、外殼，正負(fù)極板,隔板，電溶液36、電流表是用來(lái)指示（)的。A、蓄電池放電和充電電壓B、蓄電池存儲(chǔ)電流和電能C、蓄電池放電和充電電流D、蓄電池電壓和電能３７、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損圓柱度達(dá)成（)要進(jìn)行大修。Ａ、0.10～０.20Ｂ、0.17５～0.25C、0.20～0.30Ｄ、0．１5～38、磨削曲軸的順序應(yīng)當(dāng)是（)。A、先磨主軸頸后磨連桿軸頸Ｂ、先磨連桿軸頸后磨主軸頸C、先磨兩端主軸頸后磨中間主軸頸D、先磨中間連桿軸頸后磨兩端連桿軸頸39、氣缸蓋平面度誤差較大,應(yīng)采用()。A、互研法B、刮削法Ｃ、銼削法D、磨削法40、齒輪式機(jī)油泵組裝后,主被動(dòng)齒輪與泵蓋之間的間隙應(yīng)在（）。A、0.1０左右，最大不得超過(guò)0.15B、０.0５左右，最大不得超過(guò)0．15C、０.05左右,最大不得超過(guò)0．20Ｄ、0.１0左右，最大不得超過(guò)0.2５41、觸點(diǎn)式分電器觸點(diǎn)間隙一般為(）。A、0.50~0.60Ｂ、0.3～0.35C、0．35~０.４5D、0.４５～４２、維修水泵時(shí),用百分表測(cè)量泵軸的偏擺度，假如超過(guò)(）,則應(yīng)更換新的軸承。A、0.05ｍｍB、0.10mmＣ、0.15mmD、0．２0ｍm43、發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為100~1５0r/min時(shí)，各缸壓力應(yīng)符合該機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,各缸壓力差應(yīng)不超過(guò)其平均值的(）。A、８%B、10%C、4%Ｄ、5%4４、柴油機(jī)高壓油管或配制高壓油管接頭時(shí)，其孔徑應(yīng)與原廠設(shè)計(jì)的高壓油管孔徑相等,誤差應(yīng)不大于（）。A、±0.５mmB、±0.20ｍｍC、±0.２5ｍｍD、±０.30mm４5、解放CA141雙片離合器中壓盤(pán)錐形彈簧的安裝方向是(）。A、其小端應(yīng)朝向中壓盤(pán)Ｂ、其小端應(yīng)朝飛輪C、朝向任何一方均可D、朝向中壓盤(pán)和朝向飛輪的彈簧間隔開(kāi)4６、變速器齒輪正常磨損的規(guī)律是（)。A、齒輪齒面磨損比花鍵磨損快，滑動(dòng)齒輪比常嚙輪磨損快B、滑動(dòng)齒輪與常嚙齒輪的磨損相同Ｃ、齒輪齒面磨損比花鍵齒面磨損慢D、滑動(dòng)齒輪比常嚙齒輪磨損慢４7、解放CA141差速器軸承緊度是運(yùn)用（)。A、差速器軸承左右環(huán)形調(diào)整螺母來(lái)調(diào)整Ｂ、差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整Ｃ、主傳動(dòng)器殼與側(cè)蓋的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整D、差速器軸承外側(cè)的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整4８、汽油機(jī)高壓沒(méi)火的因素是(）。A、分電器斷電觸點(diǎn)無(wú)間隙Ｂ、某缸分缸線斷路C、分火頭聯(lián)電D、分電器蓋損壞4９、汽車(chē)行駛時(shí),冷卻水沸騰的因素是(）。A、風(fēng)扇帶過(guò)緊B、風(fēng)扇帶過(guò)松,打滑C、混合比稀D、火稍快５0、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠因素是()。A、起動(dòng)機(jī)電樞聯(lián)電Ｂ、電瓶的電壓低于１１V不能起動(dòng)Ｃ、發(fā)動(dòng)機(jī)火快D、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間慢51、柴油機(jī)工作時(shí),加速時(shí)氣門(mén)發(fā)出“嗒嗒”聲，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化,響聲也隨著改變節(jié)奏，因素是(）。A、噴油提前過(guò)小B、氣門(mén)間隙過(guò)大C、氣門(mén)間隙過(guò)小D、氣門(mén)間隙正常52、液壓制動(dòng)汽車(chē),制動(dòng)時(shí)一腳不靈，多踩幾腳后才干制動(dòng)的因素是（)。A、制動(dòng)間隙大B、制動(dòng)管路中有氣,多踩將氣體壓縮后,制動(dòng)才有力C、制動(dòng)間隙小D、制動(dòng)間隙合適5３、ABＳ制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮正常作用是在()。A、制動(dòng)系統(tǒng)處在任何狀況下都能起作用Ｂ、在制動(dòng)系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)完全正常情況下起作用Ｃ、原制動(dòng)系統(tǒng)失效也能起作用D、在車(chē)輪完全抱死時(shí)起作用５4、柴油機(jī)高壓泵循環(huán)噴油量過(guò)大,使(）。A、燃燒充足，功率增長(zhǎng)B、混合比過(guò)濃,燃燒不充足，排氣管冒黑煙C、經(jīng)濟(jì)性變好,動(dòng)力性增長(zhǎng)D、溫度正常,工作平穩(wěn)55、佛分FBＹI(mǎi)半自動(dòng)柴油機(jī)煙度計(jì)的量程為（)Ｒb。Ａ、0～１０Ｂ、０～8C、0~１5Ｄ、0～５５6、某零件表面規(guī)定用去除材料方法得到表面粗糙度R0不大于1２微米，應(yīng)選下列哪個(gè)標(biāo)注(）。A、B、Ｃ、D、△１2５７、在裝配圖中表達(dá)相鄰兩個(gè)零件的接觸表面或配合表面時(shí),在接觸處只（)。A、畫(huà)兩條輪廓線B、畫(huà)一條輪廓線C、夸大畫(huà)成各自的輪廓線D、畫(huà)成虛線５8、在標(biāo)注φ35H７/y6的孔和軸裝配圖中,其軸的基本偏差為（)。A、HB、H7Ｃ、yＤ、y6５9、在液壓系統(tǒng)中，運(yùn)用差動(dòng)液壓缸的重要目的是使執(zhí)行元件獲得更快的（）。A、運(yùn)動(dòng)速度B、更大液壓C、變化速度D、減小液壓6０、當(dāng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力局限性時(shí)，連續(xù)踏下踏板的目的是()。A、增長(zhǎng)系統(tǒng)內(nèi)油液壓強(qiáng)B、加大系統(tǒng)內(nèi)油液流速C、使蹄鼓間隙縮小D、使油液快速流回主腔二、判斷題()６1、離車(chē)式硬支承電測(cè)式平衡機(jī)是把車(chē)輪不平衡作用在平衡機(jī)轉(zhuǎn)軸支承裝置上的動(dòng)反力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)檢測(cè)出來(lái)。(）62、用曲軸轉(zhuǎn)角表達(dá)氣門(mén)開(kāi)、閉的時(shí)間叫配氣相位。（)63、簡(jiǎn)樸化油器浮子室蓋上設(shè)有空氣孔，其目的是為了保持穩(wěn)定的液面壓力,讓外界空氣進(jìn)得更多。（）64、硅油風(fēng)扇離合器以硅油作為傳遞轉(zhuǎn)矩的介質(zhì)，以雙金屬感溫器作為溫度調(diào)節(jié)元件。（)６5、由于電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下,均能形成較為抱負(fù)的可燃混合氣比,故大大減少了排放污染。（)6６、實(shí)現(xiàn)汽車(chē)正常轉(zhuǎn)向的條件是轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪只能滾動(dòng)而不能滑移。(）67、轉(zhuǎn)向齒輪箱中的第一止回閥用于控制液流方向；而第二止回閥起壓力控制的作用。(）６8、雙作用葉片式油泵中的葉片在葉片槽中往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次，完畢兩次吸油和排油。()６9、采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系,在變速器輸出軸與主減速器的輸入軸之間須加設(shè)一角傳動(dòng)裝置。（)7０、變速器的工作原理是通過(guò)適當(dāng)?shù)凝X輪副升高轉(zhuǎn)速換得扭矩的增長(zhǎng),以適應(yīng)行駛阻力增大的需要。()71、萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的作用是起連接和實(shí)現(xiàn)扭矩的傳遞。(）72、汽車(chē)硅整流發(fā)電機(jī)重要由轉(zhuǎn)子、定子、硅整流器組成。()73、機(jī)油壓力表是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作情況的。(）74、CAH101型化油器除一般怠速系統(tǒng)外還附加有熱補(bǔ)償裝置,熱怠速補(bǔ)償裝置的啟動(dòng)溫度為６5±２℃(）75、維修汽油泵時(shí),殼與蓋的結(jié)合平面的翹曲不得大于０.0５mm。()76、解放CA141主傳動(dòng)器積極圓錐齒輪軸承過(guò)緊則減少兩軸承間的調(diào)整墊片。（）7７、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,機(jī)油濾清器被壓裂,因素是機(jī)油過(guò)少。（）７8、柴油機(jī)工作時(shí),怠速運(yùn)轉(zhuǎn)及無(wú)負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,大負(fù)荷無(wú)高速的因素之一是低壓油路漏氣。（)７9、柴油機(jī)工作時(shí),怠速不穩(wěn)定的因素之一是單缸噴油器不工作。（）8０、零件圖繪制比例就是按照一定比例將實(shí)物零件尺寸放大或縮小。中修模擬試卷標(biāo)準(zhǔn)答案一、選擇題1、B2、Ｃ３、Ｂ4、Ａ５、A6、Ｂ7、Ｂ8、B９、C10、Ｄ11、C1２、Ｄ13、Ｄ14、Ｄ15、B16、Ｂ１７、Ｂ１8、B19、A20、C２1、D2２、C２3、C24、A2５、Ｃ2６、Ｃ27、A28、Ｂ2９、D30、C31、B3２、C33、C34、C35、A３6、C37、B38、A39、D４0、Ｂ４1、C４2、Ｂ4３、D44、Ｂ45、Ｂ46、Ａ47、Ａ48、A４9、B50、B51、B５2、B5３、Ｂ5４、Ｂ55、A56、C57、B58、C59、A６0、Ａ二、判斷題６１、√６2、×63、×６4、×65、√6６、√６7、√68、√69、√70、×71、√７2、√73、√74、√75、×７6、×７7、×７8、√7９、√８0、√中修復(fù)習(xí)題一、選擇題１、國(guó)產(chǎn)T716立式鏜床最大鏜孔長(zhǎng)度是（）。A、13５mｍB、150ｍmC、1４0ｍmＤ、２、T8014型移動(dòng)式鏜缸機(jī)的最大鏜孔直徑是（)。A、φ６8~φ１2０B、φ8０～φ1４０C、φ6６~φ140D、φ７5~φ３、用光鼓機(jī)鏜削制動(dòng)鼓竣工后,應(yīng)(）。A、清潔潤(rùn)滑機(jī)床B、不必清潔機(jī)床C、不必潤(rùn)滑機(jī)床D、隨意4、車(chē)輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以力的形式作用在離心式硬支承電測(cè)式平衡機(jī)支承裝置上,只要測(cè)出作用在支承裝置上的力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng),就可測(cè)得車(chē)輪的（）。Ａ、不平衡量B、動(dòng)平衡量C、動(dòng)量Ｄ、動(dòng)能５、萬(wàn)能電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)試工作完畢后應(yīng)使自身的充電機(jī)在充電狀態(tài)下，（)，下班后斷電源。A、以保持電瓶的電容量B、以保持電瓶的電壓值C、以保持電瓶的電流量D、以保持電瓶的阻值6、某發(fā)動(dòng)機(jī)在20２３轉(zhuǎn)/分時(shí),有效功率為40千瓦,此時(shí)發(fā)出的扭矩為（）。Ａ、2１５N·ｍB、239N·ｍC、1４3N·ｍD、19１N·m7、氣門(mén)頂置式發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣上止點(diǎn)用測(cè)量氣門(mén)疊開(kāi)法檢查配氣相位時(shí)，測(cè)量點(diǎn)應(yīng)位于（)。A、氣門(mén)搖臂B、氣門(mén)彈簧座C、氣門(mén)頂面D、氣門(mén)桿8、下列空燃比R值中，哪一組為功率混合氣（)。A、R<15B、R＝15.8～１7．3C、R≤6D、Ｒ＝1２．8～９、單腔化油器中的省油器的作用是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)額外供油B、提高發(fā)動(dòng)機(jī)供油經(jīng)濟(jì)性Ｃ、使混合氣變稀D、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速１0、過(guò)量空氣系數(shù)大于１的混合氣稱(chēng)為（)A、濃混合氣B、稀混合氣C、標(biāo)準(zhǔn)混合氣D、過(guò)濃混合氣11、散熱器蓋，蒸汽閥啟動(dòng)壓力為()。A、20.5～3５.5KpaＢ、21.5~3６.５KpaC、23.5~37.０KpaD、24.5~37.3Kpa12、離心式水泵其葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵腔中水壓形成()。A、四周水壓高，中部水壓低B、中部水壓高，四周水壓低C、四周與中部水腔相等D、四周與中部水腔壓力隨轉(zhuǎn)速變化１3、冷卻系節(jié)溫器閥門(mén)啟動(dòng)溫度過(guò)高,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（)。A、過(guò)熱B、溫度過(guò)低C、溫度適宜D、溫度上升14、硅油風(fēng)扇離合器雙金屬片開(kāi)始卷曲的環(huán)境溫度是(）。Ａ、86℃Ｂ、90℃C、９５15、電控風(fēng)扇的控制回路由（）組成。A、電磁開(kāi)關(guān)和水溫感應(yīng)器B、繼電器和水溫感應(yīng)器C、電子塊和水溫感應(yīng)器D、電路開(kāi)關(guān)和水溫感應(yīng)器16、東風(fēng)EQ10９0潤(rùn)滑系中機(jī)油壓力感應(yīng)塞和機(jī)油壓力過(guò)低感應(yīng)塞裝在()。Ａ、油底殼內(nèi)B、橫隔油道上Ｃ、主油道上D、旁通閥上17、常見(jiàn)的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個(gè)輪齒,外轉(zhuǎn)子有(）個(gè)內(nèi)齒。A、三B、四C、五D、六１8、柴油機(jī)供油系噴油泵將輸油泵來(lái)的低壓柴油升至()。A、1.6×104ＫpaB、1.1×10４KpａC、1.7～１.8×１04ＫpaD、１.４×10４Kpa19、維護(hù)柴油機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高、最低轉(zhuǎn)速的裝置是（)。A、調(diào)速器Ｂ、節(jié)氣門(mén)C、噴油器D、柱塞行程２０、噴油器壓力調(diào)整，擰緊調(diào)壓螺釘會(huì)使()。A、壓力下降B、壓力上升C、壓力不變D、壓力急速下降21、活塞式輸油泵輸油量的大小取決于活塞行程,它的活塞行程取決于(）。A、噴油泵凸輪軸偏心輪B、噴油泵凸輪軸凸輪Ｃ、配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸偏心輪Ｄ、噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速22、缸內(nèi)噴射電子控制裝置，它是通過(guò)（）高壓將汽油用噴咀直接噴入氣缸內(nèi)。A、３~4MpａB、4～5MpａC、3.５~4ＭpaD、4．5~５.5Mｐａ23、采用微機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行控制,已成為發(fā)動(dòng)機(jī)（)控制的最佳方法。A、空氣進(jìn)氣量Ｂ、空燃比C、進(jìn)油量D、噴油器24、汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí),內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的對(duì)的關(guān)系是由(）來(lái)保證的。A、轉(zhuǎn)向主拉桿B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向器Ｄ、轉(zhuǎn)向梯形2５、調(diào)整齒扇與齒條的嚙合間隙是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)（)實(shí)現(xiàn)的。A、轉(zhuǎn)向搖臂軸B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向調(diào)整螺釘Ｄ、方形螺母２6、蝸桿與滾輪的嚙合間隙必須適當(dāng),若間隙太大,會(huì)()。A、轉(zhuǎn)向靈活B、直線行駛穩(wěn)定C、轉(zhuǎn)向沉重D、轉(zhuǎn)向不靈敏，直線行駛不穩(wěn)定27、桑塔納、奧迪、夏利、富康等轎車(chē)都是采用（)齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器。Ａ、可變傳動(dòng)比Ｂ、定傳動(dòng)比C、角傳動(dòng)比D、齒輪傳動(dòng)比28、東風(fēng)EQ1０９0型汽車(chē)所用轉(zhuǎn)向器是(）轉(zhuǎn)向器。A、蝸桿曲柄單銷(xiāo)式Ｂ、球面蝸桿滾輪式C、蝸輪蝸桿式Ｄ、蝸桿曲柄雙銷(xiāo)式２9、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各處都充滿(mǎn)油液，當(dāng)滑閥在閥體中移動(dòng)時(shí)，可使動(dòng)力缸活塞在兩腔(）推動(dòng)下來(lái)回運(yùn)動(dòng)，以起到轉(zhuǎn)向助力作用。Ａ、相等油壓B、油壓差C、相反油壓D、相同方向油壓3０、整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中的控制閥控制著液壓()。A、輸出與卸荷B、高低和流量C、高低D、流量31、動(dòng)力轉(zhuǎn)向齒輪箱由箱體、活塞、蝸桿軸、扇形齒輪軸、扭力桿和第一、二(）等組成。A、閥體B、止回閥C、儲(chǔ)油箱D、截?cái)嚅y3２、雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子和定子的中心是重合的,當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),葉片由大半徑處向小半徑處移動(dòng)時(shí),則兩葉片間的空間容積逐漸減小而()。A、排油B、吸油C、形成真空Ｄ、壓力平衡33、桑塔納轎車(chē)的傳動(dòng)形式是(）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)Ｂ、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)后置前驅(qū)動(dòng)34、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)布置方案的缺陷是下坡行駛時(shí),由于（)，使前輪負(fù)荷過(guò)重,易發(fā)生翻車(chē)，故重要用于小轎車(chē)。A、重量前移B、重量后移Ｃ、重量不變D、重心后移３５、采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)汽車(chē)使汽車(chē)總重量()到車(chē)輪上。Ａ、前重后輕Ｂ、左重右輕C、左輕右重D、平均分派3６、全驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的前后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋,需要在變速器和前后驅(qū)動(dòng)橋加裝(）。A、差速器B、動(dòng)力分派器C、分動(dòng)器D、減速器3７、當(dāng)雙片式離合器總成安裝在飛輪上或使用中發(fā)現(xiàn)離合器有拖滯時(shí),應(yīng)調(diào)整(）。A、分離杠桿螺釘B、壓緊彈簧C、限位調(diào)整螺釘D、傳動(dòng)銷(xiāo)３８、桑塔納轎車(chē)膜片式離合器的自由行程是（)。A、30mmB、１5mmC、25mmD、10mm3９、汽車(chē)變速器是通過(guò)適當(dāng)?shù)凝X輪副減少轉(zhuǎn)速換得（)的增長(zhǎng),以適應(yīng)行駛阻力增大的需要。A、傳動(dòng)比B、功率Ｃ、轉(zhuǎn)速D、扭矩4０、自動(dòng)變速器選用Ｄ檔位后可以自動(dòng)升檔和降檔,升檔指扭矩和傳動(dòng)比（)的檔位。Ａ、不變B、為1C、減?。摹⒃龃?１、剛性萬(wàn)向節(jié)可以保證在軸間交角變化時(shí)可靠地傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸,傳動(dòng)效率高,其缺陷是單個(gè)萬(wàn)向節(jié)在有交角的情況下不能傳遞（）運(yùn)動(dòng)。A、不等角速B、準(zhǔn)等速C、不等速D、等角速42、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)輪的半軸齒輪轉(zhuǎn)速等于差速器行星齒輪公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速()。A、一半B、兩倍C、之差Ｄ、之和4３、驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩折過(guò)90°角從而改變力的傳遞方向,并由主減速器實(shí)現(xiàn)(）。A、分派到兩個(gè)半軸B、減速增力Ｃ、減速增扭D、減少傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速4４、差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車(chē)輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時(shí)傳遞扭矩，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),行星齒輪(）。A、只有自轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)C、既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)D、都不轉(zhuǎn)45、中梁式車(chē)架有較好的抗扭轉(zhuǎn)剛度和較大的前輪轉(zhuǎn)向角,便于裝用(）懸架。A、鋼板彈簧Ｂ、獨(dú)立C、非獨(dú)立Ｄ、螺旋彈簧4６、上海桑塔納轎車(chē)采用的是()獨(dú)立懸掛組成，而后橋是非獨(dú)立懸掛裝置。Ａ、燭式Ｂ、滑柱式Ｃ、縱臂式D、橫臂式47、車(chē)輪是否扭曲可進(jìn)行輻板平面度檢查,若輻板平面度超過(guò)()應(yīng)予以校正或更換。Ａ、1.5mmB、１.0mmC、０.5mmD、０．3mm48、在貨車(chē)子午線胎的規(guī)格BRｄ中表達(dá)的９．00Ｒ2０的含義是()。A、子午線輪胎，輪胎斷面寬9ｉn,輪軸直徑２0ｉｎB、子午線輪胎,斷面高９ｉn，輪軸直徑2０ｉnC、子午線輪胎，輪軸直徑9iｎ,胎外徑2０inD、子午線輪胎，斷面高９in,輪軸外徑２0ｉn４９、鼓式制動(dòng)器中分為簡(jiǎn)樸非平衡式、平衡式和自動(dòng)增力式是依據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用的徑向力是否()劃分的。A、過(guò)大B、過(guò)?。?、平衡Ｄ、不平衡50、內(nèi)張型雙蹄式制動(dòng)器按照張開(kāi)裝置的型式，重要有(）和凸輪式兩種。A、非平衡式B、平衡式C、自動(dòng)增力式D、輪缸式5１、盤(pán)式制動(dòng)器在重型汽車(chē)和小客車(chē)上采用的重要因素和作用是（)。Ａ、制動(dòng)力大B、安全可靠性好Ｃ、制動(dòng)熱穩(wěn)定性能好D、散熱52、氣壓制動(dòng)系的制動(dòng)氣壓由()控制。A、制動(dòng)控制閥B、調(diào)壓器C、氣筒氣壓D、制動(dòng)氣空53、桑塔納轎車(chē)采用（)型雙管路液壓制動(dòng)系。A、ＸB、HC、ＨID、LL5４、液壓感載比例閥依汽車(chē)載荷制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)后輪液壓的增長(zhǎng)率（）前輪。A、逐漸減小B、大于C、小于D、等于5５、電子控制防抱死(ABS）制動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)是充足發(fā)揮制動(dòng)器的效能，提高制動(dòng)過(guò)程中（),縮短制動(dòng)距離，防止側(cè)滑和甩尾，安全性好。A、方向穩(wěn)定性B、轉(zhuǎn)向力矩Ｃ、力Ｄ、時(shí)間56、分電器中離心式調(diào)節(jié)器（)。A、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)加大點(diǎn)火提前角C、隨發(fā)動(dòng)負(fù)荷變化調(diào)整點(diǎn)火提角D、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角57、電容器由（）等組成。Ａ、接鐵片,錫箔，絕緣紙,引出線,絕緣板，導(dǎo)電片,殼體B、接鐵片，錫箔，絕緣紙,引線,絕緣板,導(dǎo)電片,殼體,固體板C、接片，錫箔，絕緣紙，引出線,絕緣板，導(dǎo)電片,殼體,固定板Ｄ、接鐵片,錫箔,絕緣紙，引出線，絕緣板，導(dǎo)電片,殼體，固定板58、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)霍爾無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系可以產(chǎn)生（)的高壓電,擊穿火花塞間隙而點(diǎn)燃可燃混合氣。A、1×104Ｂ、３×104C、４×1０４D、2×59、集成電路調(diào)節(jié)器是運(yùn)用(），通過(guò)控制磁場(chǎng)電流來(lái)達(dá)成控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓的。Ａ、晶體管的放大特性組成的放大電路Ｂ、晶體管的開(kāi)關(guān)特性組成的單穩(wěn)態(tài)電路Ｃ、晶體管的開(kāi)關(guān)特性組成的開(kāi)關(guān)電路D、晶體管的整流作用成的整流電路6０、起動(dòng)機(jī)全制動(dòng)實(shí)驗(yàn)?zāi)康脑谟跍y(cè)出全制動(dòng)時(shí)的（)與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較,不得低于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩的１０％，以判斷起動(dòng)機(jī)的機(jī)械和電氣故障。Ａ、電壓和轉(zhuǎn)矩B、電阻和轉(zhuǎn)矩C、電流和轉(zhuǎn)矩Ｄ、電流和轉(zhuǎn)速6１、汽車(chē)照明系統(tǒng)由()等組成。A、開(kāi)關(guān)、燈泡B、控制燈泡、導(dǎo)線C、開(kāi)關(guān)、燈泡及熔斷器D、熔斷、燈泡６2、水溫表是用來(lái)指示（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)部冷卻水工作溫度的B、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻水工作溫度的C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋內(nèi)冷卻水工作溫度的Ｄ、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱上部冷卻水溫度的63、電感傳感器是根據(jù)（）工作的。A、電感原理Ｂ、電熱效應(yīng)C、光電感應(yīng)原理D、電磁效應(yīng)６4、發(fā)動(dòng)機(jī)最大氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)減少（）,要進(jìn)行大修。Ａ、2０%B、３0%Ｃ、２5%D、35%65、連桿變形一般應(yīng)先校正（）。A、彎曲B、扭曲C、雙彎曲D、翹曲66、在行駛中氣制動(dòng)力的大小是駕駛員通過(guò)(）控制。A、空壓機(jī)B、制動(dòng)氣室C、制動(dòng)閥D、繼動(dòng)閥67、氣缸蓋平面度誤差較大，應(yīng)采用（)。Ａ、互研法B、刮削法C、銼削法D、磨削法６8、修磨后氣門(mén)頭部外緣的厚度進(jìn)氣門(mén)不小于（),排氣門(mén)不得小于（）,否則應(yīng)更換氣門(mén)。Ａ、1mm，1ｍmB、1ｍm，1.5mｍC、0.5mｍ,1mmD、0．５ｍm，６9、用百分表檢查機(jī)油泵軸，假如擺差超過(guò)（)，應(yīng)進(jìn)行校直。Ａ、０.０１mmＢ、０.06mmC、0.3ｍｍＤ、0.1５mm70、EQＨ102型化油器修竣裝車(chē)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為450±5０r／min,油耗量不大于1.5kg/h,排放濃度(）。A、CO≤５%，HＣ≤25０0ppｍB、CＯ≤4．5%,HC≤2500ppmC、ＣO≤３．5％，HC≤15００ppmD、CO≤４%,HC≤20２3ｐpm71、維修汽油泵時(shí)，殼與蓋的結(jié)合平面的翹曲不得大于（）。A、0．2０mｍＢ、0.0１mm