2021年中國新能源乘用車上險量、私人上險量占比、造車新勢力上險量TOP10品牌及TOP10城市分析

2021年中國新能源乘用車上險量、私人上險量占比、造車新勢力上險量TOP10品牌及TOP10城市分析

一、相關政策

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

我國是最早啟動新能源汽車財政補貼政策的國家之一，我國新能源汽車的推廣城市有88個之多，部分城市，不僅有高額的財政補貼，還有額外的政策鼓勵。中國新能源汽車相關政策

2、新能源汽車保有量

《》顯示：我國的新能源汽車保有量在2009年以前不足500輛，2015-2020年中國新能源汽車保有量呈增長態(tài)勢，增速逐漸放緩，至2020年中國新能源汽車保有量492萬輛，同比增長29.13%，新能源汽車將持續(xù)高景氣度。2015-2020年中國新能源汽車保有量及增速

數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車市場自2020年7月開始，月度銷量同比持續(xù)呈現(xiàn)大幅增長。2020年全年中國新能源汽車產(chǎn)量136.6萬輛，同比增長7.5%；新能源汽車完成銷量136.7萬輛，同比增長10.9%。2011-2020年中國新能源汽車產(chǎn)銷量

2020年中國新能源乘用車產(chǎn)銷分別完成124.7萬輛和124.6萬輛，其中純電動乘用車產(chǎn)銷量分別為99.1萬輛和100萬輛，目前中國新能源乘用車供給、銷售均主要以純電動乘用車為主，產(chǎn)銷占比均在90%以上。2017-2020年中國新能源乘用車產(chǎn)銷量

3、新能源乘用車上險量

2020年1月中國新能源乘用車上險量43586輛；2021年1月中國新能源乘用車上險量14.55萬輛，較上年同期增長10.19萬輛；2020年2月，受疫情影響，中國新能源乘用車上險量只有9957輛；2021年1月中國新能源乘用車上險量9.37萬輛，較上年同期增長8.37萬輛，同比增長約840.9%。2020年1月-2021年2月中國新能源乘用車上險量（單位:輛）

中國新能源車由政策驅動向市場驅動的良好轉變。從用戶所有權類型來看，2019年1-12月中國新能源乘用車私人上險量占比為53%；2020年1-12月中國新能源乘用車私人上險量占比為70.41%；而到2021年2月，中國新能源乘用車私人上險量約為7.71萬輛，占當月新能源乘用車上險總量約82.28%，達到新高。2019-2021年2月中國新能源乘用車私人上險量占比

數(shù)據(jù)顯示，2021年2月宏光MINIEV上險量為18194，1-2月累計上險量為44105，在新能源乘用車上險量排名中位居第一，已經(jīng)高位領先其他品牌車型；第二是Model3，上險量27948輛；漢EV上險量10417輛，比亞迪漢EV的上險量也是比較亮眼，排名第三。2021年1-2月中國新能源乘用車上險量排名

2020年7月比亞迪漢上市后上險量不斷增長。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢自上市以來上險量已超過4.4萬輛，其中漢EV是主力車型，上險量約為3.1萬輛，漢DM上險量約為1.3萬輛，兩種車型上險量占比約為2.5:1。2020年7月-2021年2月比亞迪漢上險量情況（單位：輛）

從城市分布來看，比亞迪漢在深圳上險量最多，比亞迪漢上險量8270輛；其次是上海、北京、杭州、廣州，上險量分別為6427輛、5127輛、1548輛、1320輛，成都、西安、鄭州、蘇州也進入前十。重慶比亞迪漢上市以來上險量城市排名TOP10（2020年7月-2021年2月）

新勢力在市場中也收獲了個人用戶的認可，新勢力對私占比達到85.17%，高于新能源乘用車整體對私占比。數(shù)據(jù)顯示，2021年2月新勢力上險量為30870，占整體新能源乘用車上險量約33%。

從城市分布來看，2021年1-2月新勢力上險量前五的城市依次是上海、深圳、北京、杭州、廣州，上險量分別為13939輛、5228輛、4968輛、4525輛、4424輛，市場份額占比總和達到46%，成都、鄭州、蘇州、重慶、濟南擠進前十。2021年1-2月造車新勢力上險量排名TOP10城市（單位：輛）

從各品牌來看，特斯拉今年前兩月上險量位居新勢力排名第一，上險量34560輛；緊隨其后的是蔚來、小鵬、理想，上險量分別為12933