




版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
純電動(dòng)車銷量大幅下滑,行業(yè)終端市場(chǎng)相應(yīng)上漲
純電動(dòng)車保值率低,是目前整個(gè)汽車行業(yè)避不開的一個(gè)問(wèn)題。也是現(xiàn)在很多消費(fèi)者不愿意購(gòu)買純電動(dòng)車的主要原因之一。畢竟誰(shuí)也不想買車之后就迅速貶值。而且往往越是昂貴的純電動(dòng)車,保值率越低。
純電動(dòng)車銷量大幅下滑
盡管電動(dòng)汽車面臨諸多不利因素(短期無(wú)法盈利是大家心知肚明的,尤其是在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下),但汽車制造商仍將賭注押在不確定的未來(lái)上,原因有很多。
擔(dān)心特斯拉為代表的新勢(shì)力主導(dǎo)未來(lái)市場(chǎng),消費(fèi)者年輕化、環(huán)保法規(guī)監(jiān)管等等,但最直接的原因仍然是政策驅(qū)動(dòng)。歐洲和中國(guó)的監(jiān)管部門仍然極力推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)向前,以滿足環(huán)保需求。特斯拉的單車溢價(jià)往往超過(guò)10萬(wàn)美元,但去年Model3卻成為美國(guó)最暢銷的豪華車。
隨著這家新勢(shì)力代表向海外(尤其是中國(guó))擴(kuò)張,售價(jià)4萬(wàn)美元以上的電動(dòng)汽車已躍居歐洲銷售排行榜首位,而在中國(guó)本地化工廠投產(chǎn)后,也有很大的機(jī)會(huì)成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊之一。
不過(guò),隨著補(bǔ)貼的逐步推出,這股熱潮似乎出現(xiàn)消退跡象(私人乘用車市場(chǎng)),今年美國(guó)的電動(dòng)汽車銷量已經(jīng)大幅下滑。對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō),更糟糕的是,即使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入市場(chǎng),電動(dòng)汽車總銷量也在下降。例如,通用汽車的雪佛蘭Bolt銷量下降,而捷豹I-Pace的銷量也令人失望。尤其是充電、里程焦慮、安全幾大不確定因素存在,消費(fèi)者對(duì)私人擁有電動(dòng)車的熱情開始降溫。
2019年4月,美國(guó)市場(chǎng)的新能源車銷量約為21255輛,環(huán)比3月26637輛的銷量有所下滑,但是同比2018年4月19623輛的銷量,僅僅小幅增長(zhǎng)8%。除了特斯拉之外,其他制造商的電動(dòng)車銷量均在千余輛及以下,并出現(xiàn)了不同程度的下滑。
盡管如此,汽車制造商們還是把賭注押在了電動(dòng)汽車上。比如,通用汽車的網(wǎng)站宣稱:“我們致力于打造一個(gè)全電動(dòng)的未來(lái)。特斯拉陷入困境的一個(gè)重要原因是,盡管該公司承諾將生產(chǎn)3.5萬(wàn)美元的Model3,但電池的高成本破壞了低于5萬(wàn)美元的利潤(rùn)率。有機(jī)構(gòu)預(yù)估,電動(dòng)汽車的價(jià)格必須在5.5萬(wàn)美元至6萬(wàn)美元以上,才能達(dá)到合理的利潤(rùn)水平。
2020年行業(yè)終端市場(chǎng)相應(yīng)上漲
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,2020年,新能源汽車將真正進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。一方面在于國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼將全面退出,終端市場(chǎng)電動(dòng)汽車的價(jià)格相應(yīng)上漲,消費(fèi)者是否愿意為其買單還很難說(shuō)。此前,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰就指出,到2020年,消費(fèi)者買電動(dòng)車時(shí)不再受政府補(bǔ)貼影響,產(chǎn)品的品質(zhì)、品位、品牌和價(jià)格等市場(chǎng)因素將決定消費(fèi)者的取舍。
另一方面,到2020年,各大跨國(guó)集團(tuán)、合資車企的新能源產(chǎn)品將大舉進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng),面對(duì)激烈的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng),沒(méi)有補(bǔ)貼保護(hù)的本土新能源汽車還能否保持先發(fā)優(yōu)勢(shì),也是一大考驗(yàn)。
據(jù)了解,2020年前,大眾將在中國(guó)市場(chǎng)推出13款新能源車,通用將推出至少7款新能源車型。豐田將于2020年首次向中國(guó)引進(jìn)EV車型,全球推出超過(guò)10款純電動(dòng)汽車。2022年前,奧迪將在中國(guó)推出10款新能源車,日產(chǎn)將向中國(guó)推出20多款電動(dòng)化車型。
對(duì)此,北汽新能源公關(guān)總監(jiān)、品牌與公共關(guān)系部部長(zhǎng)胡恩平表示:“跨國(guó)集團(tuán)已經(jīng)在虎視眈眈,2020年補(bǔ)貼退出后,對(duì)他們的政策門檻沒(méi)有了,跨國(guó)集團(tuán)在中國(guó)這一全球重要的市場(chǎng)不可能不作為,整個(gè)產(chǎn)業(yè)界各大品牌互相的競(jìng)爭(zhēng)將成為一大挑戰(zhàn)?!?/p>
此外,他還提到:“車企在沒(méi)有補(bǔ)貼支持的情況下,如何做好成本與利潤(rùn)之間的平衡,如何做好品牌,如何做好研發(fā)投入等等,能否在所謂的‘換道超車’競(jìng)爭(zhēng)格局下,繼續(xù)在全球保持領(lǐng)先地位,我覺(jué)得也是一個(gè)問(wèn)號(hào)。”
當(dāng)然,機(jī)遇也和危機(jī)共存。從銷量來(lái)看,傳統(tǒng)汽油車仍占大部分比重,而這一部分恰恰是合資車企的主要利益來(lái)源?!?020年迫于‘雙積分’政策,合資企業(yè)集中推出新能源產(chǎn)品,但能否立刻轉(zhuǎn)向集中發(fā)力新能源,我覺(jué)得還有2-3年的時(shí)間,所以,留給我們的時(shí)間還有3-4年,這個(gè)階段就一定得加快了?!?2月8日,長(zhǎng)安新能源產(chǎn)品部總經(jīng)理吳克志在接受記者采訪時(shí)表示。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),在補(bǔ)貼退出和開放市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的雙重阻擊下,自主新能源汽車攜手合作或許可以共贏后補(bǔ)貼時(shí)代。“對(duì)中國(guó)車企來(lái)說(shuō),需要建立企業(yè)聯(lián)盟。在整車平臺(tái)共享、電驅(qū)平臺(tái)共享、智能化領(lǐng)域合作等方面,加快這樣的合作和融合,有效降低平臺(tái)的成本,讓電動(dòng)車真正普及到老百姓的日常生活中去,把它變成一個(gè)生態(tài)。”吳克志表示。
參照傳統(tǒng)汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn),打通新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也至關(guān)重要。OEM不可能解決汽車產(chǎn)業(yè)整個(gè)生態(tài)鏈上所有的問(wèn)題,單靠一家企業(yè)或者一個(gè)板塊的內(nèi)容無(wú)法解決。吳克志表示:“特別是價(jià)值比較高的,像電池這樣的領(lǐng)域,要建立一些專門的聯(lián)合,來(lái)降低成本門檻。不降低門檻,老百姓用不起,而且會(huì)越來(lái)越貴。就像房?jī)r(jià)很高,但滿足老百姓的剛需居住才是核心。所以,希望在以后的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟里有更多的跨領(lǐng)域資源共享?!?/p>
\t"/industry//202003/_blank"純電動(dòng)車版權(quán)提示:產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),對(duì)有明確來(lái)源的內(nèi)容注明出處。如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)、稿酬或其它問(wèn)題,煩請(qǐng)聯(lián)系我們,我們將及時(shí)與您溝通處理。聯(lián)系方式:gaojian@相關(guān)推薦\t"/industry//202003/_blank"重磅!智研咨詢發(fā)布:2022年8月能源市場(chǎng)月度分析[圖]2022-10-16\t"/industry//202003/_blank"2022年中國(guó)濾光鏡行業(yè)進(jìn)出口分析:出口數(shù)量不斷下降但出口金額穩(wěn)步上升[圖]2022-10-16\t"/industry//20
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 山東省棗莊市四十一中2025屆英語(yǔ)八下期末經(jīng)典試題含答案
- 三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院《攝影技術(shù)基礎(chǔ)與應(yīng)用》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷
- 四川文化傳媒職業(yè)學(xué)院《圖形與圖像處理》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷
- 湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院《醫(yī)學(xué)心理學(xué)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷
- 2023-2024學(xué)年山東省青島五十九中學(xué)中考三模數(shù)學(xué)試題含解析
- 內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市開來(lái)中學(xué)2025年八年級(jí)英語(yǔ)第二學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題含答案
- 四川省成都市部分學(xué)校2025年七年級(jí)英語(yǔ)第二學(xué)期期中考試模擬試題含答案
- 中科大熱工基礎(chǔ)課件第3章理想氣體
- 2024年度浙江省二級(jí)建造師之二建市政工程實(shí)務(wù)自我提分評(píng)估(附答案)
- 機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)勘察技術(shù)課件
- 血管內(nèi)導(dǎo)管相關(guān)性血流感染預(yù)防與診治2025
- 國(guó)際教育機(jī)構(gòu)外教派遣服務(wù)協(xié)議
- 2025年安慶宿松縣縣屬國(guó)有企業(yè)招聘57人筆試參考題庫(kù)附帶答案詳解析集合
- 部編人教版一年級(jí)下冊(cè)道德與法治復(fù)習(xí)計(jì)劃
- 新基建浪潮下臨沂市智慧交通管理的創(chuàng)新與突破
- 臨時(shí)用電施工方案技術(shù)交底
- 中國(guó)狼瘡腎炎診治和管理指南(2025版)解讀
- 廠房維修合同協(xié)議書模板
- 安徽省合肥四十五中學(xué)2025屆數(shù)學(xué)七下期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題含解析
- 2025年Z世代消費(fèi)行為與品牌社群營(yíng)銷研究報(bào)告
- 2025年春季《中華民族共同體概論》第二次平時(shí)作業(yè)-國(guó)開(XJ)-參考資料
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論