內(nèi)支撐拆除方案修改版

目錄之南宮幫珍創(chuàng)作創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日第一章、工程概況3第二章、內(nèi)支撐裁撤方法選擇 7第三章、繩鋸裁撤工藝原理及施工流程 8第四章、施工條件和進度計劃 9第五章、內(nèi)支撐的裁撤10第六章、基坑平安監(jiān)測與平安文明施工 24創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日第一章、工程概況本工程為村民公寓（含地下室）、商住樓，建設單位為佛山市禪城區(qū)張槎街道大沙股份合作經(jīng)濟社，勘察單位為廣東佛山地質(zhì)工程勘察院，設計單位為廣東粵建設計研究院有限公司，施工單位為佛山市房建集團有限公司 ,監(jiān)理單位為佛山市建友工監(jiān)理有限公司。整個建筑物分為 A棟、B棟、C棟、D棟、E棟五座建物，設二層地下室。其中 A棟、B棟、C棟樓為地下二層，地上17層，建筑總高度為； C棟、D棟樓為地下二層，地上 17層建筑高度?？偨ㄖ娣e為㎡，結(jié)構(gòu)類型為現(xiàn)澆混凝土框架、剪力墻結(jié)構(gòu)。地下室防水等級為二級，抗?jié)B等級為 。地震設防度7度，耐火等級為一級。2基坑面積約8058m，周長開挖深度為9.5m（周邊承臺底），坑中開挖深度 2.7m?；铀闹芮闆r：東面為大沙南2路，距基坑邊最近 13.5m；南面為大沙一期村民公寓（樁基礎），距基坑邊最近 15.8m；西面為 4~6層村屋（天然樁礎），距基坑邊最近 6.8m；北面為輕工路，距基坑邊最近 地下管線情況：東面存在電線電纜、電信電纜、給水管、雨水管、燃氣管及高壓電纜，距基坑邊最近距離分別為： 7.5m8.5m、10.5m、27.5m、、北面存在燃氣管道、高壓電纜、雨水管、給水管及電信電纜，所有管線距基坑邊最近距離為27m，南面及西邊無地下管線。采取Φ三軸深層攪拌樁止水，樁長 而且入不透水層其中南、北面外側(cè)再采取一小排Φ 擋土樁，樁長。采取擋土樁加內(nèi)撐的支護型式和雙排樁支護型式，內(nèi)支撐砼標號為C30，具體尺寸見下表及附圖。地下室內(nèi)支撐梁概況表名稱尺寸切割截面積m2混凝土標號支撐梁ZC1900×1000mmC30支撐梁ZC2900×1000mmC30支撐連梁LL腰梁600×800mm1100×1000mmC30C30創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日第二章、內(nèi)支撐裁撤方法選擇以上數(shù)據(jù)可知，目前基坑圍護體變形較大，基坑平安隱患甚多。而一般的內(nèi)支撐裁撤方法如靜爆、手動風鎬、機動風鎬、水鉆等對基坑的擾動過大，對基坑的結(jié)構(gòu)平安造成重大隱患，根據(jù)以上情況可知如采取慣例方法對內(nèi)支撐進行裁撤將達不到無損裁撤的目的，對基坑結(jié)構(gòu)平安造成隱患?，F(xiàn)我司采取繩鋸，有以下優(yōu)點：1、 由于前期基坑單位工期拖延較久，目前基坑變形很大，所以不克及采納對基坑有擾動的方式來裁撤，內(nèi)支撐繩鋸裁撤為無損靜力切割，對結(jié)構(gòu)擾動小，低噪音，無污染，少粉塵，所切割的截面分塊平整。2采取此種工藝切割。3向的切割。因此，綜合上述因素，我司對基坑內(nèi)支撐選用繩鋸進行切割裁撤。第三章、繩鋸裁撤工藝原理及施工流程工藝原理切割體，完成切割工作。由于使用金剛石單晶做為研磨資料，故此可以對石材、鋼筋混凝土等堅硬物體進行切割。切割采取的是液壓泵站，前期利用金剛石繩把要切割的鋼筋混凝土支撐梁抱捆固定，然后利用液壓泵站驅(qū)動鋸架上的氣缸，在切割的過程中氣缸不斷的往鋸架上方行走，待氣缸行走到一定位置之后，所要切割的混凝土塊即將切割完成。切割過程中不單操縱平安方便，而且震動和噪音很小，被切割物體能在幾乎無擾動的情況下被分離。切割過程中高速運轉(zhuǎn)的金剛石繩索需靠水冷卻，并將研磨碎屑帶走，正常情況下切割一個混凝土截塊的時間在30分鐘左右（根據(jù)支撐梁的大小而定）。繩鋸切割機圖切割位置放線鉆吊裝孔和穿繩孔裝置固定導向輪 固定繩鋸機 穿吊繩 裝置金剛石繩索 連接相關操縱系統(tǒng)設置平安防護欄 內(nèi)支撐梁切割 梁塊吊風鎬破除第四章、施工條件和進度計劃工種和施工人員如下表：施工勞動力配置表：序號 工種 機械數(shù)量 班組 人數(shù)/每班 總?cè)藬?shù)4臺（備用切割

臺）

2 14 282 吊裝 6臺 2 6 12合計 40人1、在內(nèi)支撐裁撤前必須包管支撐梁下結(jié)構(gòu)梁板和地下室外墻混凝土強度達到設計強度后才干對內(nèi)支撐進行裁撤。2、各施工機具準備：序號1設備名稱液壓繩鋸機單位臺數(shù)量4備注備用機2臺2米2003金剛石鏈條米1000切割耗材480T汽車吊臺2用于切割梁塊吊運5平板汽車輛1用于切割梁塊的運輸6B47風鎬臺2用于切割梁塊的破除經(jīng)過對工程現(xiàn)場實際情況了解，針對本工程的工程量和施工工期要求，據(jù)現(xiàn)場投入的機械設備和技術力量，按工期計劃配置設備、人員，計劃每個循環(huán)裁撤兩道橫向支撐梁。每道切割按現(xiàn)場支撐梁的長度和吊運設備的吊重而定，每臺機器切割每道刀口不超出 1小時，每移動一次機器不超出半小時基坑內(nèi)支撐各個部位的裁撤參數(shù)如下：2臺繩鋸2臺繩鋸64刀6天2臺繩鋸124刀8天2臺繩鋸57刀6天2臺繩鋸138刀8天2臺繩鋸84刀8天2臺繩鋸137刀8天西北角第二層（Ⅱ-1段西北角第一層（Ⅱ-1段）-2東北角第一層（Ⅱ-3段東北角第二層（Ⅱ-3段）西南角支撐

汽車吊配合裁撤車吊配合車吊配合車吊配合車吊配合搭設滿堂架，汽車吊配合東南角支撐 2臺繩鋸 73刀 6天

搭設滿堂架，汽車吊配合第五章、內(nèi)支撐的裁撤及支撐梁的分段切割1、現(xiàn)場主要選用搭滿堂架的方式來做支撐然后用汽車吊配合吊運梁塊，特別是用于西北角、東北角。西北角、東北角第二層支撐梁距下層樓板較高，尤其是東北角的內(nèi)側(cè)支撐梁裁撤時，下部為汽車坡道，因此擬采取搭設滿堂的方法來配合裁撤。裁撤下來的梁塊直接先放置于滿堂架上，待一條支撐梁全部裁撤完成再統(tǒng)一用汽車吊將梁段吊起，在裁撤完下部滿堂架后將梁塊吊至下部梁板上。內(nèi)支撐梁主梁采取 48*3.0的鋼管搭設，沿內(nèi)支撐梁水平方向在內(nèi)撐梁兩邊搭設滿堂架，內(nèi)支撐主梁下的小橫桿間距為 500mm，立桿間距為500mm，內(nèi)支撐主梁下部橫桿凈寬 1000mm，掃地桿距樓地面。內(nèi)支撐次梁兩側(cè)的橫桿間距為 1000mm，立桿間距為內(nèi)支撐次梁下部橫桿凈寬掃地桿距樓地面200mm，為呵護樓地面混凝土，在立桿底部需墊寬厚1cm的鋼板，長度視切割段梁長度而定。2、裁撤內(nèi)支撐第一塊梁時，在切割完成后，可能會由于基坑對支撐梁的擠壓，導致第一段在切割后仍然被擠壓住，將無法被吊出，如遇上述情況，在來拽出。汽車吊對梁塊的吊運須由專業(yè)人員指揮，嚴禁在裁撤第二層支撐梁時，切割梁塊吊出時碰撞第一層支撐梁，嚴防平安事故發(fā)生。3、內(nèi)支撐梁的分段：采取特制的金剛石合金繩鋸條為工作介質(zhì)，將液壓繩鋸機執(zhí)行機構(gòu)裝置于被切割的支撐梁上。施工人員站在已澆筑的混凝土板上操縱液壓泵站來完成。將橫、縱向支撐主梁、連梁分割成最大長度 1~3米每條（現(xiàn)場支撐梁每立方為2.5T）重量不超出4噸每條。西北角采取搭設滿堂架和汽車吊配合裁撤，吊重以汽車吊吊重參數(shù)為準。1、裁撤前須注意的要點）、裁撤時應遵循先裁撤支撐連梁，再裁撤支撐主梁，然后裁撤格構(gòu)柱的順序。另外，裁撤前，需要對內(nèi)支撐周邊的資料進行轉(zhuǎn)運，特別是較重）、裁撤前須包管內(nèi)支撐下層的墻柱梁板施工完成，同時，為包管一部分基坑內(nèi)力提前傳遞至地下室結(jié)構(gòu)，須將內(nèi)支撐下部的梁板與基坑護臂結(jié)）、裁撤梁段的處理：對于能夠用汽車吊吊運的切割梁塊直接用平板汽車在夜間運走，對于距離基坑邊較遠不克不及用汽車吊吊運而采取滿堂架或墊枕木配合裁撤的切割梁塊，將梁塊盡量切小并放置在板上再運走。）、內(nèi)支撐裁撤前，為呵護梁板須在內(nèi)支撐梁裁撤下方的滿堂架或支撐架下鋪設一層寬1cm的鋼板。、現(xiàn)場各層內(nèi)支撐的裁撤順序為：北面第二層（西北角、東北角）北面第一層 南面第一層（東南角、西南角）2、西北角第二層支撐梁裁撤在第二層支撐梁裁撤前，為包管支撐梁裁撤時基坑擠壓力的傳遞，包管裁撤時結(jié)構(gòu)的平安，必須是在北面負三層墻柱、負二層梁板混凝土達到設計強度才干進行裁撤。西北角第二層支撐梁離負二層梁板 連梁離負二層梁2.05m，支撐梁距離負二層梁板面標高過高，采取搭設滿堂架及汽車吊配合裁撤，再用平板汽車運走。裁 撤 詳 圖 如 下 ：創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日地下二層結(jié)構(gòu)安插圖創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日3、西北角第一層支撐梁裁撤在第一層支撐梁裁撤前，必須是在西北角負二層墻柱、負一層梁板混凝土達到設計強度才干進行裁撤。西北角第一層支撐下因有洞口（ DK1），裁撤口上方支撐梁時，洞口區(qū)域支撐梁下無梁板支撐，此部位主要考慮采取汽車吊來裁撤。對于支撐梁洞口內(nèi)側(cè)，內(nèi)側(cè)的板標高為 -6.1m支撐梁距板面超出1.5m，支撐梁下部搭設滿堂架，裁撤完后采取汽車吊直接吊運裁撤。洞口外圍支撐梁板面標高為-5.1m，因切割梁塊過重、跨度過大，外側(cè)支撐梁離板面標高支撐連梁離板面標高 采取搭設滿堂架或者墊枕木來裁撤4、東北角第一、二層支撐梁裁撤在支撐梁裁撤前，必須是在北面負二層墻柱、負一層梁板混凝土達到設計強度才干進行裁撤。東北角支撐梁下面為汽車坡道，坡度過大（ 10%），所東北角二層支撐梁內(nèi)側(cè)先搭設滿堂架然后再采取 2臺80T的汽車吊配合裁撤，外側(cè)在汽車坡道以外內(nèi)支撐梁重量較大，且離基坑邊臨時道路過遠，汽車吊吊重缺乏，所以外側(cè)可以考慮采取墊枕木和搭設滿堂架來配合裁撤，切割下來的梁塊直接放置在梁板上。裁 撤 詳 圖 如 下 ：創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日地下一層結(jié)構(gòu)安插圖創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日5、西南角、東南角支撐梁裁撤在支撐梁裁撤前，必須是在人防負二層墻柱、負一層梁板混凝土達到設計強度才干進行裁撤。西南角、東南角支撐梁底距人防負一層梁板高 梁距人防負一層梁板高 1.1m，裁撤時靠近基坑臨時道路的一側(cè)采取汽車吊配合裁撤。離基坑臨時道路過遠的梁段因汽車吊吊重有限，且跨度過大（部分梁距離基坑邊超出30m），為包管吊運的平安，對于跨度過大的部分，采取搭設滿堂架和墊枕木的方式配合裁撤，所以，靠近基坑周邊附近的內(nèi)支撐梁主要采取汽車吊吊運，對于較遠處、截面較大的支撐梁主要采取搭設滿堂架和墊枕木的方式配合裁撤，用葫蘆吊吊運下來的切割梁塊直接放置于人防梁板上再直接用汽車吊運至平板汽車上運走。裁撤詳圖如下：創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日創(chuàng)作時間：貳零貳壹年柒月貳叁拾日80T汽車吊安插圖80噸汽車起重機起重性能表(一)工作半徑(m)

主臂起重性能表吊臂長度(支腿全伸) 吊臂長度(不伸支腿)主要技術參數(shù)

80噸汽車起重機起重性能表（二）副臂起重性能支腿全伸在兩側(cè)或后部吊裝名稱 參

主臂仰角

44m主臂+9.5m副臂夾角 44m主臂副臂夾角工作半徑(m) 起重性能(t) 工作半徑(m) 起重性能全車總重 81.3°主臂全伸時長度主臂全縮時長

80.4°度最大仰角82°度最大仰角82°78.6°最大爬坡能力16%75.2°最小轉(zhuǎn)彎半徑15.40%70.8°最大提升高度66.0°80t主吊鉤重1t63.8°80t重

58.0°6t副吊鉤重 55.4°第六章、基坑平安監(jiān)測與平安文明施工在裁撤內(nèi)支撐的同時丈量員要負責做好基坑的位移變形監(jiān)測，包管裁撤過程中每天監(jiān)測2撤并采納需要的應急措施。為防止在裁撤完第二內(nèi)支撐梁后內(nèi)支撐力對格構(gòu)柱擠壓而發(fā)生變形，引起整個支撐系統(tǒng)的變形，造成結(jié)構(gòu)平安隱患，在對內(nèi)支撐裁撤前須對格構(gòu)柱進行加固。方法為在內(nèi)支撐角鋼焊接鋼板上焊上一圈 10#槽鋼，在槽鋼下部焊接高度2.5m，角度為45度的斜撐，將斜撐與預埋在梁板上的鋼板焊接至一起，如梁板已施工完成則打膨脹螺栓將鋼板固定在梁板上，將格構(gòu)柱所受的橫向擠壓力傳遞至梁板上，確保格構(gòu)柱變形最小化。汽車坡道或者離外墻太近出可以直接將槽鋼支撐在外墻或者柱上。詳圖如下：1、北面第二層內(nèi)支撐裁撤前，地下三層墻柱、地下二層梁板結(jié)構(gòu)混凝土達到土達到設計強度。2、南面內(nèi)支撐裁撤前，人防地下二層墻柱、地下一層梁板結(jié)構(gòu)混凝土達到設計強度。3、做好對JC1～JC14點的基坑變形監(jiān)測，如遇基坑變形過大等緊急情況須立即停止對內(nèi)支撐梁的裁撤并馬上向項目匯報。4、裁撤前的內(nèi)支撐應力換撐：（結(jié)構(gòu)頂至基坑支護上，實現(xiàn)對基坑應力的換撐。（、經(jīng)華東設計院核算基坑應力，在基礎底板以及地下一層、地下二層梁板后澆帶內(nèi)安插傳力型鋼實現(xiàn)對基坑應力的換撐，并已報監(jiān)理、設計、業(yè)主審批同意施工，詳工作聯(lián)系單GZLXH-060?；A底板傳力型鋼換撐圖地下一層、二層傳力型鋼換撐圖5、如遇基坑變形過大須采納的措施有：（、對于裁撤部分，如基坑變形太大，引發(fā)結(jié)構(gòu)平安隱患，可用螺栓打孔鋼分別焊在兩端的螺栓鋼板上，逐節(jié)由跨度大的支撐梁向跨度小的支撐梁換撐，以此來包管內(nèi)支撐的擠壓力穩(wěn)定，包管基坑的平安。（性，工字鋼可用一部分北面第一層內(nèi)支撐梁上裁撤下來的工字鋼）（邊的資料（特別是鋼筋）迅速進行轉(zhuǎn)移，以減小基坑的荷載。（、在未全部裁撤完成前，如發(fā)現(xiàn)基坑位移變形過大，可將地下室外墻超前施工，提前施工至內(nèi)支撐梁下部，減輕基坑對支撐梁的擠壓，包管內(nèi)支撐裁撤的平安。（一部位外墻，由遠至近以此施工。平安文明施工1扣，施工現(xiàn)場嚴禁吸煙；2、在基坑內(nèi)支撐裁撤施工前，須對裁撤兩邊道路的資料進行清運，包管內(nèi)支撐梁承受最小的道路荷載；3、裁撤內(nèi)支撐梁時須注意個人防護，不允許站在不穩(wěn)固的支撐上施工；4、內(nèi)支撐切割梁塊采取汽車吊吊運時，特別是在裁撤第二層支撐梁時，必須要由專人指揮，嚴禁在吊運時將切割下來梁塊碰撞第一層內(nèi)支撐梁；5、使用風鎬時，防止傷手和傷他人，破除混凝土時必須站在平安可靠處；6、在裁撤內(nèi)支撐梁混凝土過程中必須對基坑、裁撤支撐架等進行監(jiān)護，仔細觀察切割梁塊吊運的支撐架的位移、變形情況，發(fā)現(xiàn)異常時必須及時采納穩(wěn)固措施。當支撐架變形較大，可能