軌道工程重點工序安全監(jiān)理旁站細(xì)則混凝土澆筑盾構(gòu)安全施工

XXX軌道交通工程4號線及支線、2號線延伸線車站、區(qū)間土建監(jiān)理項目XXXX標(biāo)工程監(jiān)理實施細(xì)則B1.8（主要風(fēng)險源、重點工序/環(huán)節(jié)控制點、關(guān)鍵部位旁站要求）項目監(jiān)理機構(gòu)（章）：專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：修訂日期：HYPERLINK\l"_Toc374949078"第一節(jié)前言1HYPERLINK\l"_Toc374949079"一、編制目的1HYPERLINK\l"_Toc374949080"二、本次編制的主要內(nèi)容1HYPERLINK\l"_Toc374949081"三、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位概況1HYPERLINK\l"_Toc374949082"四、XXXX監(jiān)理標(biāo)工程概況1HYPERLINK\l"_Toc374949083"五、編制依據(jù)2HYPERLINK\l"_Toc374949084"六、適用范圍2HYPERLINK\l"_Toc374949085"第二節(jié)主要技術(shù)安全風(fēng)險分類及標(biāo)準(zhǔn)3HYPERLINK\l"_Toc374949086"一、分級標(biāo)準(zhǔn)3HYPERLINK\l"_Toc374949087"二、接受準(zhǔn)則3HYPERLINK\l"_Toc374949088"三、車站自身風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)3HYPERLINK\l"_Toc374949089"四、車站環(huán)境風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)4HYPERLINK\l"_Toc374949090"五、盾構(gòu)隧道自身風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)4HYPERLINK\l"_Toc374949091"六、盾構(gòu)隧道環(huán)境風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)5HYPERLINK\l"_Toc374949092"第三節(jié)XXXX標(biāo)主要危險源及控制措施6HYPERLINK\l"_Toc374949093"第四節(jié)有針對性的安全監(jiān)理控制措施21HYPERLINK\l"_Toc374949094"一、針對重大危險源的安全監(jiān)理控制措施21HYPERLINK\l"_Toc374949179"二、針對盾構(gòu)的安全監(jiān)理控制措施22HYPERLINK\l"_Toc374949185"三、地下連續(xù)墻安全監(jiān)理控制措施23HYPERLINK\l"_Toc374949186"四、地下連續(xù)墻鋼筋籠安全吊裝專項方案26HYPERLINK\l"_Toc374949187"五、盾構(gòu)施工安全控制措施26HYPERLINK\l"_Toc374949188"第五節(jié)XXXX標(biāo)重點工序/重點環(huán)節(jié)控制點28HYPERLINK\l"_Toc374949189"第六節(jié)XXXX標(biāo)關(guān)鍵部位旁站要求40HYPERLINK\l"_Toc374949190"附件：XXXX標(biāo)重大危險源辨識清單41第一節(jié)前言一、編制目的依據(jù)《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南（試行）》附表4之規(guī)定，同時根據(jù)原監(jiān)理實施細(xì)則在執(zhí)行過程中所發(fā)現(xiàn)的問題，監(jiān)理部組織相關(guān)監(jiān)理人員對既有監(jiān)理細(xì)則內(nèi)容進(jìn)行了局部修訂，進(jìn)一步明確并細(xì)化了主要風(fēng)險源、重點工序（或環(huán)節(jié)控制點）、關(guān)鍵部位控制措施及旁站要求，使之符合《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南（試行）》附表4要求，且具有針對性和可操作性，并匯編成《主要風(fēng)險源、重點工序/環(huán)節(jié)控制點、關(guān)鍵部位旁站要求監(jiān)理實施細(xì)則》。二、本次編制的主要內(nèi)容（一）主要危險源（二）重點工序、重點環(huán)節(jié)控制點（三）關(guān)鍵部位旁站要求三、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位概況工程名稱：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX建設(shè)地點：江蘇省XXXX市建設(shè)單位：XXXX軌道交通集團(tuán)有限公司設(shè)計單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。監(jiān)理單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX施工單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX四、XXXX監(jiān)理標(biāo)工程概況XXXX標(biāo)項目監(jiān)理部監(jiān)理范圍包含4號線主線部分車站部分及區(qū)間工程、4號線支線部分車站及部分區(qū)間工程、二十三局管片廠場，具體如下：1、4號線主線包括XXXX東路站、XXXX東路站至XXXX路站盾構(gòu)區(qū)間、XXXX路站、XXXX路站至XXXX站盾構(gòu)區(qū)間、XXXX站、XXXX站至XXXX路站盾構(gòu)區(qū)間、XXXX路站；2、4號線支線包括XXXX站至XXXX路盾構(gòu)區(qū)間、XXXX路站；3、二十三局管片廠供應(yīng)范圍：負(fù)責(zé)XXXX市軌道交通4號線及支線工程鋼筋混凝土管片供應(yīng)。五、編制依據(jù)1、《建筑法》、《建筑工程質(zhì)量管理條例》、其它法律法規(guī)及上級主管部門相關(guān)文件；2、施工合同及監(jiān)理合同；3、設(shè)計文件及設(shè)計施工圖；4、圖紙會審記錄及設(shè)計變更；5、本工程的地質(zhì)勘察報告；6、經(jīng)審核同意的施工組織設(shè)計；7、經(jīng)審核同意的本工程的監(jiān)理規(guī)劃；8、建設(shè)單位及上級單位相關(guān)文件；9、相關(guān)規(guī)范。六、適用范圍本監(jiān)理實施細(xì)則適用于XXXX市軌道交通4號線、2號線延伸線工程XXXX標(biāo)“主要風(fēng)險源、重點工序/環(huán)節(jié)控制點、關(guān)鍵部位旁站要求”；本細(xì)則內(nèi)容若與合同、設(shè)計圖紙、現(xiàn)行規(guī)范及相關(guān)文件的內(nèi)容發(fā)生沖突，則按照招標(biāo)文件2.1條所規(guī)定的“合同文件的組成及優(yōu)先次序”執(zhí)行，施工單位不得降低標(biāo)準(zhǔn)；請相關(guān)人員將沖突內(nèi)容及時報告項目監(jiān)理部，項目監(jiān)理部將根據(jù)反饋信息及時對本實施細(xì)則進(jìn)行修訂。第二節(jié)主要技術(shù)安全風(fēng)險分類及標(biāo)準(zhǔn)一、分級標(biāo)準(zhǔn)損失等級可能性等級ABCDE災(zāi)難性的很嚴(yán)重的很嚴(yán)重較大的可忽略的1頻繁的Ⅰ級Ⅰ級Ⅱ級Ⅱ級Ⅲ級2可能的Ⅰ級Ⅱ級Ⅱ級Ⅲ級Ⅲ級3偶爾的Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級Ⅲ級Ⅳ級4罕見的Ⅱ級Ⅲ級Ⅲ級Ⅳ級Ⅳ級5不可能的Ⅲ級Ⅲ級Ⅳ級Ⅳ級Ⅳ級二、接受準(zhǔn)則等級接受準(zhǔn)則處置對策控制方案應(yīng)對部門Ⅰ級不可接受必需高度重視，并并采取措施規(guī)規(guī)避，否則必必須將風(fēng)險降降低至可接受受的水平需制定控制、預(yù)警警措施或進(jìn)行行方案修正或或調(diào)整等政府部門及工程建建設(shè)參與各方方Ⅱ級不愿接受必須加強監(jiān)測，采采取風(fēng)險處理理措施降低風(fēng)風(fēng)險級別，且且降低風(fēng)險的的成本不應(yīng)高高于風(fēng)險發(fā)生生后的損失。需防范、監(jiān)控措施施工程建設(shè)參與各方方Ⅲ級可接受不需采取特殊風(fēng)險險處理措施，但但需采取一般般設(shè)計及施工工措施，并注注意監(jiān)測。加強日常管理和審審視工程建設(shè)參與各方方Ⅳ級可忽略無需采取風(fēng)險處理理措施，實施施常規(guī)監(jiān)測。日常管理和審視工程建設(shè)參與各方方三、車站自身風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)自身風(fēng)險工程風(fēng)險等級級別調(diào)整處置后風(fēng)險等級工法內(nèi)容明（蓋）挖基坑開挖深度≥225mⅠ級不宜調(diào)整。采取措施后剩余風(fēng)風(fēng)險級別不應(yīng)應(yīng)高于Ⅱ級明（蓋）挖基坑開挖深度155（含）~25mⅡ級對基坑平面復(fù)雜、偏偏壓嚴(yán)重且基基坑周邊1H范圍內(nèi)有重重要建、構(gòu)筑筑物的，風(fēng)險險等級可上調(diào)調(diào)一級；當(dāng)水水文地質(zhì)和工工程地質(zhì)條件件復(fù)雜時（基基坑周邊1H范圍內(nèi)有重重要建、構(gòu)筑筑物且承壓水水降水深度超超過7m），風(fēng)險險等級可上調(diào)調(diào)一級；當(dāng)水水文地質(zhì)和工工程地質(zhì)條件件一般或周邊邊環(huán)境條件較較好（即基底底下y軟弱土層厚厚度小于5mm，基坑周邊1H范圍內(nèi)無重重要建、構(gòu)筑筑物），風(fēng)險險等級可下調(diào)調(diào)一級。采取措施后剩余風(fēng)風(fēng)險級別不應(yīng)應(yīng)高于Ⅲ級明（蓋）挖基坑開挖深度5~~15mⅢ級采取措施后剩余風(fēng)風(fēng)險級別不應(yīng)應(yīng)高于Ⅳ級明挖法除上述情況外Ⅳ級當(dāng)水文地質(zhì)和工程程地質(zhì)條件復(fù)復(fù)雜時（基坑坑周邊1H范圍內(nèi)有重重要建、構(gòu)筑筑物且降微承承壓水），風(fēng)風(fēng)險等級可上上調(diào)一級；四、車站環(huán)境風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境風(fēng)險工程風(fēng)險等級級別調(diào)整處置后風(fēng)險等級描述新建軌道交通與周周邊環(huán)境關(guān)系系明（蓋）挖法非常常接近重要設(shè)設(shè)施非常接近范圍內(nèi)（基基坑兩側(cè)距離離<0.7倍開挖深度度）Ⅰ級采取措施后剩余風(fēng)風(fēng)險級別不應(yīng)應(yīng)高于Ⅱ級明（蓋）挖法接近近重要設(shè)施接近范圍內(nèi)（基坑坑兩側(cè)距離00.7H<距離<1H開挖深度）Ⅱ級采取措施后剩余風(fēng)風(fēng)險級別不應(yīng)應(yīng)高于Ⅲ級明（蓋）挖法非常常接近一般設(shè)設(shè)施非常接近范圍內(nèi)（基基坑兩側(cè)距離離<0.7倍開挖深度度）明（蓋）挖法較接接近重要設(shè)施施較接近范圍內(nèi)（基基坑兩側(cè)距離離1.0H<距離<2.0H開挖深度）Ⅲ級采取措施后剩余風(fēng)風(fēng)險級別不應(yīng)應(yīng)高于Ⅳ級明（蓋）挖法接近近一般設(shè)施接近范圍內(nèi)（基坑坑兩側(cè)距離00.7H<距離<1H開挖深度）明（蓋）挖法鄰近近重要設(shè)施不接近范圍內(nèi)（基基坑兩側(cè)距離離>2.0倍開挖深度度）Ⅳ級明（蓋）挖法較接接近一般設(shè)施施接近范圍內(nèi)（基坑坑兩側(cè)距離1.0H<距離<2.0H開挖深度）五、盾構(gòu)隧道自身風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)自身風(fēng)險工程風(fēng)險等級級別調(diào)整處置后風(fēng)險等級盾構(gòu)隧道軸線較長長范圍處于非非常接近狀態(tài)態(tài)（靜距離小小于3m）或上上下交疊Ⅰ級處置后險級別不應(yīng)應(yīng)高于Ⅱ級盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)區(qū)段段；盾構(gòu)區(qū)間間的聯(lián)絡(luò)通道道Ⅱ級處置后險級別不應(yīng)應(yīng)高于Ⅲ級一般盾構(gòu)法區(qū)間Ⅲ級如遇以下情況風(fēng)險險等級可上調(diào)調(diào)一級：盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)區(qū)域存存在沼氣層、古古河道等；地地下障礙物復(fù)復(fù)雜，如廢棄棄建構(gòu)筑物、樁樁基及暗浜等等；隧道下半半圓位于y淤泥層時。處置后險級別不應(yīng)應(yīng)高于Ⅳ級除上述情況外Ⅳ級六、盾構(gòu)隧道環(huán)境風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境風(fēng)險工程風(fēng)險等級級別調(diào)整處置后風(fēng)險等級描述新建軌道交通與周周邊環(huán)境關(guān)系系盾構(gòu)下穿既有軌道道交通線路、鐵鐵路等下穿Ⅰ級處置后險級別不應(yīng)應(yīng)高于Ⅱ級盾構(gòu)非常接近重要要建構(gòu)筑物隧道兩側(cè)距離2mm以內(nèi)盾構(gòu)上穿既有軌道道交通線路上穿Ⅱ級盾構(gòu)上穿未鋪軌的的既有軌道交交通線路時可可下調(diào)一級處置后險級別不應(yīng)應(yīng)高于Ⅲ級盾構(gòu)接近重要建構(gòu)構(gòu)筑物隧道兩側(cè)距離2~~6m范圍內(nèi)盾構(gòu)非常接近一般般建構(gòu)筑物隧道兩側(cè)距離2mm以內(nèi)盾構(gòu)較接近重要建建構(gòu)筑物隧道兩側(cè)距離6~~12m范圍內(nèi)內(nèi)Ⅲ級處置后險級別不應(yīng)應(yīng)高于Ⅳ級盾構(gòu)接近一般建構(gòu)構(gòu)筑物隧道兩側(cè)距離2~~6m范圍內(nèi)盾構(gòu)下穿重要市政政管線盾構(gòu)下穿污水干管管、中壓以上上的煤氣管、直直徑較大的給給水管、軍用用光纜等，其其他使用時間間較長且較為為重要的鑄鐵鐵管、承插式式接口混凝土土管隧道與管道的豎向向凈距小于22m時可上調(diào)調(diào)一級盾構(gòu)下穿重要的江江、河、湖下穿河底至隧道頂?shù)母哺餐梁穸刃∮谟?m時可上調(diào)調(diào)一級；隧道道頂部的覆土土為粉土或粉粉砂層，且與與江、河、湖湖水體聯(lián)通時時可上調(diào)一級級。盾構(gòu)下穿填土路基基高速公路下穿隧道穿越高速公路路的地基處理理土層時可上上調(diào)一級。盾構(gòu)不接近重要建建構(gòu)筑物隧道兩側(cè)距離122~20m范圍內(nèi)內(nèi)Ⅳ級盾構(gòu)較接近一般建建構(gòu)筑物隧道兩側(cè)距離6~~12m范圍內(nèi)內(nèi)盾構(gòu)下穿一般市政政管線、江、河河、湖和城市市快速路下穿第三節(jié)XXXX標(biāo)主要危險源及控制措施序號車站工程方案施工方法風(fēng)險工程分類風(fēng)險基本狀況描述述風(fēng)險分級應(yīng)對措施處置后風(fēng)險等級4號線主線車站1XXXX東路站地下2層車站半幅蓋挖自身風(fēng)險本站位于XXXXX東路和東吳吳北路路口，沿沿東吳北路南南北向布置，地地下二層島式式車站，換乘乘節(jié)點為地下下三層。車站站基坑深度為為17~25米左右。標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段（端頭井井）采用0..8m地下下墻圍護(hù)+四（五）道道內(nèi)支撐支撐撐體系，換乘乘節(jié)點采用11000mm地下墻圍護(hù)+六道內(nèi)支撐撐支撐體系。承承壓水層為⑤⑤2粉砂或粉土土層，與微承承壓水層，埋埋深約26m。Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)段與端頭井第第一道支撐設(shè)設(shè)為砼支撐加加強支撐剛度度，采用800㎜厚地地下墻加強圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)剛度度；換乘節(jié)點點第一道、第第四道設(shè)為砼砼支撐加強支支撐剛度，采采用1000㎜厚厚地下墻加強強圍護(hù)結(jié)構(gòu)剛剛度，同時接接頭采用H型鋼接頭。分層開挖、及時支支撐、嚴(yán)禁超超挖、鋼支撐撐應(yīng)有防脫措措施。施工時做好基坑的的監(jiān)測和潛水水位、承壓水水位觀測及處處理，加強基基坑底部防水水設(shè)計與處理理。做好應(yīng)急急措施。Ⅱ級環(huán)境風(fēng)險臨近既有建構(gòu)筑物物匯盛花苑的沿街門門面商用樓房房為多棟地面面4~5層商用樓房房，為獨立基基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺尺寸為2.0×2.0m，深為2.00m左右，現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土框框架結(jié)構(gòu)。建建筑物平行與與車站主體基基坑布置，沿沿基坑縱向約約39m，距距離基坑約111.6m。豪仕登大酒店為11棟3~8層商用樓房房及地下一層層，混凝土管管樁基礎(chǔ)，現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土框框架結(jié)構(gòu)。,樁徑ф500，樁長15mm，樁頂標(biāo)高高-3.0mm。建筑物平平行與車站主主體基坑布置置，沿基坑縱縱向約74m，距離基基坑約13..4m。影帝天池溫泉會館館為1棟2層商用樓房房，筏板基礎(chǔ)礎(chǔ)，深為1..0m左右，距距南端頭井基基坑端部約111.8m。Ⅱ級基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、交交通疏解道路路路面及相鄰鄰房屋均應(yīng)加加強施工監(jiān)測測。嚴(yán)格控制制地面沉降量量和圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的水平位移移。做好應(yīng)急急措施。對基坑邊建筑物和和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的的變形監(jiān)測。主主體基坑采取取槽壁加固，保保護(hù)建筑采取取隔離樁或預(yù)預(yù)留注漿孔，如如監(jiān)測發(fā)現(xiàn)其其地基基礎(chǔ)變變形過大，則則進(jìn)行注漿加加固。Ⅲ級XXXX市公安局局吳中分局為為一棟4層辦公樓房房，條形基礎(chǔ)礎(chǔ)，寬為1..5m，深為為2.5m左右右，建筑物距距離主體基坑坑約12.88m。2、吳中區(qū)行政服務(wù)務(wù)中心位于標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段基坑西西側(cè)，為4層辦公樓，條條形基礎(chǔ)，寬寬為1.5mm，深為2.55m左右，建建筑物平行與與車站主體基基坑布置，沿沿基坑縱向約約28m，距距離基坑約117.2m。3、蘇美中心的商用用裙樓為4層商用樓房房，建筑物距距離標(biāo)準(zhǔn)段基基坑的距離約約19.3mm。Ⅲ級Ⅳ級下穿市政管線Ⅰ級2XXXX路站地下3層車站明挖法自身風(fēng)險本站位于道路紅線線內(nèi)，沿東吳吳南路南北向向布置。主體體基坑為明挖挖地下三層車車站，基坑深深度26mm，采用1000㎜地地下墻圍護(hù)+6道內(nèi)支撐支支護(hù)體系。Ⅰ級1、第一道、第四道道設(shè)為砼支撐撐加強支撐剛剛度，采用1000㎜厚厚地下墻加強強圍護(hù)結(jié)構(gòu)剛剛度，同時接接頭采用H型鋼接頭，同同時對軟土層層進(jìn)行地基加加固。2、分層開挖、及時時支撐、嚴(yán)禁禁超挖、鋼支支撐應(yīng)有防脫脫措施。3、施工時做好基坑坑的監(jiān)測和潛潛水位、承壓壓水位觀測及及處理，加強強基坑底部防防水設(shè)計與處處理。做好應(yīng)應(yīng)急措施。Ⅲ級環(huán)境境風(fēng)險臨近既有建構(gòu)筑物物1、已建2號線XXXXX路車站站主體結(jié)構(gòu)為為地下二層框框架結(jié)構(gòu)，換換乘節(jié)點處為為3層，結(jié)構(gòu)斷斷面為雙柱三三跨。2、盛豐苑為1棟66層樓框架結(jié)結(jié)構(gòu)居住房?；A(chǔ)為柱形基基礎(chǔ)，柱尺寸寸為500×5000㎜，柱底部部基礎(chǔ)尺寸為為4×4m?；A(chǔ)深深約為2.55m左右。建建筑物平行于于車站主體基基坑布置，沿沿基坑縱向約約41m，距距離主體基坑坑約16.66m。3、吳南河XXXXX路東側(cè)有寬寬約10mm的吳南河，河河深約4mm，沿基礎(chǔ)縱縱向設(shè)置，距距離主體基坑坑約7.877m。Ⅱ級施工期間加強對已已建結(jié)構(gòu)的監(jiān)監(jiān)測，南端頭頭井嚴(yán)禁超挖挖，以減小既既有結(jié)構(gòu)的變變形。利用附屬結(jié)構(gòu)的圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)作為為隔離樁進(jìn)行行隔斷，并預(yù)預(yù)留注漿孔；；加強水位、沉沉降監(jiān)測，若若建筑物基礎(chǔ)礎(chǔ)沉降過大、變變形過快，則則及時進(jìn)行注注漿加固。Ⅲ級吳中花園為3棟住住宅樓，并建建有地下車庫庫一層，車庫庫層高3mm。工程基礎(chǔ)礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，樁徑500㎜，以9層粉砂夾粉粉土作為樁端端持力層，有有效長度277.7m。建筑物垂垂直于車站主主體基坑布置置，距離主體體基坑約26~28mm。XXXX楷模汽車車座椅有限公公司3棟5~6層廠房，為為大板基礎(chǔ)，基基礎(chǔ)尺寸為3.0×3.0m深為3.0m左右。建建筑物在垂直直于車站主題題基坑布置，距距離主體基坑坑約26m。東苑大廈為1棟44~6層樓，框架架結(jié)構(gòu)，商用用房?；A(chǔ)為為主型基礎(chǔ)，柱柱尺寸為400×4000㎜，柱底部部基礎(chǔ)尺寸為為3.5×3.5m，底部基礎(chǔ)礎(chǔ)標(biāo)高為0.5m?；A(chǔ)深約約為2.5m左右。建筑筑物平行于車車站主體基坑坑布置，沿基基坑縱向約330m，距離離主體基坑約約16m，距1b號風(fēng)亭約5..8m。新盛花園2棟5層層樓，框架結(jié)結(jié)構(gòu)，居住房房?；A(chǔ)為柱柱形基礎(chǔ)，柱柱斷面尺寸為為400×4000㎜，柱底部部基礎(chǔ)尺寸為為3.0×3.0m，基礎(chǔ)深約約為2.5m左右。建筑筑物垂直于車車站主題基坑坑布置，距離離主體基坑約約40m，距12號風(fēng)亭約166m。Ⅲ級Ⅳ級下穿市政管線給水管DN10000、信息管、燃燃?xì)夤蹹N200、給水管DN800、雨水管DN600（PVC），均改遷遷至車站邊。Ⅰ級控制地墻和管線變變形，加強地地墻和管線的的監(jiān)測，做好好應(yīng)急措施。Ⅲ級3XXXX站地下2層車站明挖法自身風(fēng)險車站主體基坑深度度約19.5~~22.5m，標(biāo)準(zhǔn)段段寬41.77m。附屬屬結(jié)構(gòu)基坑深深度約12.3~~12.8m，周邊建建筑物管線較較多，承壓水水含水層距基基底5.2~6..5m。Ⅱ級1、車站主體基坑采采用1000㎜地地下墻，4道砼支撐；；支線標(biāo)準(zhǔn)段段采用800㎜地下下墻，第一道道為道砼支撐撐，以下采用用鋼支撐。2、對于周邊有保護(hù)護(hù)建筑較近處處，接頭采用H型鋼接頭，同同時對軟土層層進(jìn)行地基加加固。3、地墻最下段以素素砼加長，隔隔斷承壓水。Ⅲ級環(huán)境風(fēng)險臨近既有建構(gòu)筑物物1、車站東南角處的的XXXX新村村距附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)11.8m2、車站西南角供水水公司距附屬屬結(jié)構(gòu)6.11m3、支線端頭井處有有汽修廠距支支線北端頭井井8.6mm4、支線西北側(cè)陽光光水韻花園住住宅，距離主主體約24m5、車站中部棧橋上上有DN14000和DN10000的供水總管管通過。Ⅱ級1、支線北端頭井采采用坑內(nèi)地基基加固，地墻墻采用H型鋼接頭。2、對于車站西南角角供水公司附附近的附屬結(jié)結(jié)構(gòu)，采用,600㎜地地下墻圍護(hù)，減減少占地。地地墻接頭為H型鋼接頭，并并對軟土層進(jìn)進(jìn)行地基加固固。3、兩根供水總管明明鋪在棧橋上上，以蓋板或或管溝保護(hù)。水水管兩端設(shè)閥閥門，一旦出出現(xiàn)險情，及及時關(guān)閉。Ⅲ級4XXXX路站地下2層車站明挖法自身風(fēng)險車站大部分位于魚魚塘、河道區(qū)區(qū)域，標(biāo)準(zhǔn)段段基坑開挖深深度約16..8m，端端頭井基坑開開挖深度約119.1mm，附屬基坑坑開挖深度約約9.75m.Ⅲ級1、主體基坑采用8800厚地下連續(xù)續(xù)墻圍護(hù)，第第一道支撐采采用鋼筋混凝凝土支撐。附附屬基坑選用用Φ850SMMW工法樁圍護(hù)護(hù)，均隔斷微微承壓水；2、對影響范圍內(nèi)的的河道及魚塘塘需進(jìn)行圍堰堰、清淤、回回填處理，并并在地墻位置置做一定的地地基處理，以以保證圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量量。Ⅳ級環(huán)境風(fēng)險臨近既有建構(gòu)筑物物1、兩棟1~3層的的民宅，磚混混結(jié)構(gòu)，淺基基礎(chǔ)，距主體體基坑約311m，距附附屬基坑約116m；2、車站周邊有河道道，深約3~4m，距基坑坑較近，局部部橫跨車站。Ⅲ級1、附屬基坑選用ΦΦ850SMMW工法樁圍護(hù)護(hù)，均隔斷微微承壓水。2、適當(dāng)對②y淤泥泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土層進(jìn)行加固固。Ⅳ級4號線支線車站1XXXX路站地下2層車站明挖法自身風(fēng)險1、主體基坑深度118.7mm（端頭井處處20.3m），采用800㎜地下下連續(xù)墻圍護(hù)護(hù)（端頭井處處1000㎜），附屬屬結(jié)構(gòu)基坑深深度約10..3m，周邊建建構(gòu)物及大直直徑管線較多多。2、4層承壓水含水層距距基底約322mⅡ級1、第一道支撐設(shè)為為混凝土撐加加強支撐剛度度，采用800㎜厚地下加加強維護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)剛度，同時時接頭采用型型鋼接頭，同同時對軟土層層進(jìn)行地基加加固。2、分層開挖、及時時支撐、嚴(yán)禁禁超挖、鋼支支撐要有防脫脫措施。3、車站建筑做好防防滲，避免地地下水位上升升，對車站內(nèi)內(nèi)不造成污染染，施工時做做好基坑的監(jiān)監(jiān)測和潛水圍圍觀側(cè)及處理理。Ⅲ級環(huán)境風(fēng)險臨近既有建構(gòu)筑物物1、距離車站基坑228m有1幢2層磚混結(jié)構(gòu)構(gòu)樓房，為XXXXX康寶寶精密機械有有限公司。Ⅲ級1、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、交交通疏解道路路路面及相鄰鄰房屋應(yīng)加強強施工監(jiān)測，嚴(yán)嚴(yán)格控制地面面沉降量和圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水水平位移。2、對基坑邊建筑物物和圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的變形進(jìn)行行監(jiān)測?；涌舆吔ㄖ庮A(yù)預(yù)留注漿孔，如如監(jiān)測發(fā)現(xiàn)其其地基基礎(chǔ)變變形過大，則則進(jìn)行跟蹤注注漿。Ⅳ級下穿市政管1、北側(cè)一根DN11400（園區(qū)渾水水管），一根根DN10000（新區(qū)渾水水管），埋深深自西向東約約為1.8~4mm。位于一倍倍基坑深度范范圍；2、南側(cè)一根DN22000污水管，埋埋深自西向東東約為5.5~2..5m。最近近處距基坑33.5m；；3、北側(cè)一根DN3300煤氣鋼管，埋埋深自西向東東約為2.32~~1.9m，最最近處距基坑坑6.5mm；4、南側(cè)遷改的三根根給水管將位位于1倍基坑范圍圍，需要保護(hù)護(hù)；5、新區(qū)DN10000水管及園區(qū)DN14000水管橫跨北北側(cè)附屬基坑坑。Ⅱ級采用永久遷改、臨臨時改移、臨臨時支吊等若若干措施，具具體采用何種種方式要根據(jù)據(jù)管線的自身身特點和車站站施工方法以以及車站埋深深等相關(guān)因素素而定。給水水管、燃?xì)夤芄茉谲囌緝啥硕送馕恢迷鲈O(shè)設(shè)閥門，注意意保護(hù)。1、北側(cè)一根DN11400（園區(qū)渾水水管），一根根DN10000（新區(qū)渾水水管），主體體施工期間采采用原地保護(hù)護(hù)，施工期間間要加強管線線監(jiān)測，必要要時進(jìn)行注漿漿；2、南側(cè)一根DN22000污水管，施施工期間采用用原地保護(hù)，施施工期間要加加強管線監(jiān)測測，必要時進(jìn)進(jìn)行注漿；3、北側(cè)一根DN3300煤氣鋼管，施施工期間采用用原地保護(hù)，施施工期間要加加強管線監(jiān)測測，必要時進(jìn)進(jìn)行注漿；4、南側(cè)遷改的三根根給水管施工工期間采用原原地保護(hù)，施施工期間要加加強管線監(jiān)測測，必要時進(jìn)進(jìn)行注漿；5、新區(qū)DN10000水管及園區(qū)DN14000水管橫跨北北側(cè)附屬基坑坑施工期間要要加強管線沉沉降監(jiān)測，必必要時增加中中間立柱或采采用千斤頂頂頂升。Ⅲ級4號線主線區(qū)間盾構(gòu)構(gòu)1XXXX東路站～XXXX路站區(qū)間間盾構(gòu)法自身風(fēng)險盾構(gòu)掘進(jìn)全盾構(gòu)區(qū)間盾尾密封失效，隧隧道上浮，冒冒頂，軸線控控制不當(dāng)，管管片破損、滲滲漏水，不均均勻沉降，盾盾構(gòu)機設(shè)備故故障等。Ⅲ級采用加泥式土壓平平衡盾構(gòu)，加加強盾構(gòu)施工工參數(shù)控制，及及時同步注漿漿，選擇質(zhì)量量較好的盾尾尾油脂，加強強管片拼裝質(zhì)質(zhì)量，定期設(shè)設(shè)備維護(hù)等。Ⅳ級盾構(gòu)始發(fā)或到達(dá)盾構(gòu)始發(fā)或到達(dá)段段地面坍塌，涌水，盾盾構(gòu)掉頭，管管片開裂、漏漏水等。Ⅱ級加強端頭加固施工工質(zhì)量，增加加降水井，開開設(shè)探孔核查查加固效果，探探孔內(nèi)補充注注漿，施工止止水帷幕等。Ⅲ級聯(lián)絡(luò)通道聯(lián)絡(luò)通道處土體加固失效，不不均勻沉降，開開挖面坍塌，滲滲漏水Ⅱ級采用凍結(jié)法施工，加加強溫度檢測測，保證加固固體厚度和效效果，設(shè)置應(yīng)應(yīng)急門防護(hù)門門和應(yīng)急支撐撐，加強融沉沉注漿；地面面加固時，采采用洞內(nèi)補充充注漿，設(shè)止止水帷幕、降降水井等Ⅲ級環(huán)境風(fēng)險穿越重要建筑物右CK17+3611側(cè)穿東吳塔，東吳吳塔塔高1668m，鋼鋼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)礎(chǔ)形式為地下下一層框架，框框架下方為350㎜×350㎜，長12m打入式方方樁，基礎(chǔ)總總的埋深約為為15.6m。隧道與與東吳塔基礎(chǔ)礎(chǔ)的最小水平平凈距約為112.01m，豎向凈凈距約5.662m。Ⅲ級盾構(gòu)施工時，加強強施工控制及及監(jiān)測，優(yōu)化化施工參數(shù)，控控制好掘進(jìn)速速度、土倉壓壓力以及出土土速度的關(guān)系系，減少盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)產(chǎn)生的的側(cè)向力對樁樁基的影響，同同時加通過大大盾構(gòu)同步注注漿量、及時時地進(jìn)行二次次注漿嚴(yán)格控控制地面沉降降量以保證東東吳塔的安全全，并做好應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。Ⅳ級側(cè)穿越重要建筑物物或下穿一般般建筑物右CK17+8511側(cè)穿長橋鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)，樁樁徑1.0m，長橋為18孔簡支T梁橋，孔徑徑組成9×16+330+52..1+30××16m，橋樁與與隧道最小水水平凈距約為為1.2566m，樁底底標(biāo)高為-119.15m，隧道軌軌面標(biāo)高為--20.8668m。Ⅱ級進(jìn)一步探明樁基位位置，盾構(gòu)施施工時，加強強施工控制及及監(jiān)測，優(yōu)化化施工參數(shù)，控控制好掘進(jìn)速速度、土倉壓壓力以及出土土速度的關(guān)系系，減少盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)產(chǎn)生的的側(cè)向力對樁樁基的影響，同同時加通過大大盾構(gòu)同步注注漿量和及時時進(jìn)行二次注注漿嚴(yán)格控制制土體損失以以減少對長橋橋樁基承載力力的影響。Ⅲ級下穿一般建筑物右CK17+8199下穿太湖廣告公司司廣告牌，鋼鋼管柱，管徑徑1.6mm。廣告牌為為灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，樁徑1..6m，深深約9m，樁底底標(biāo)高為-66.8m。隧隧道自其下方方穿過。隧道道與基底的豎豎向凈距約為為9.3mm。Ⅲ級為了確保廣告牌安安全并結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場施工條件件，施工一大大小為5.0×5.0mm，厚1m的方形形筏板對廣告告牌灌注樁基基礎(chǔ)加固。同同時在盾構(gòu)施施工通過時，加加強施工控制制及監(jiān)測，優(yōu)優(yōu)化施工參數(shù)數(shù)，通過盾構(gòu)構(gòu)同步注漿和和必要時二次次注漿嚴(yán)格控控制地面沉降降量以保證廣廣告牌安全。Ⅳ級下穿一般市政基礎(chǔ)礎(chǔ)工程設(shè)施左CK17+8455隧道下穿該處水閘閘，閘基礎(chǔ)為為整板砼基礎(chǔ)礎(chǔ)，厚度為11.0m，寬寬為3.5m，板底標(biāo)標(biāo)高為-1..5m。砼砼基礎(chǔ)上為漿漿砌片石，砌砌至現(xiàn)有標(biāo)高3..0m，頂部部寬0.5m。隧道頂頂與基底的豎豎向凈距約為為14.5mm。Ⅲ級盾構(gòu)施工時，通過過加強施工控控制及監(jiān)測，優(yōu)優(yōu)化施工參數(shù)數(shù)，加強盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)控制，以以確保閘門安安全。Ⅳ級側(cè)穿一般建筑物左CK17+7344側(cè)穿碧波花園5棟棟6層住宅樓房房，整板基礎(chǔ)礎(chǔ)，與隧道最最小水平距離離約2.566m，豎向凈凈距約17..4m。Ⅲ級盾構(gòu)施工時，加強強施工控制與與檢測，優(yōu)化化施工參數(shù)。對對房屋沿隧道道軸線投影和和前120m及36m范圍圍內(nèi)，按照盾盾構(gòu)穿越房屋屋的要求加強強盾構(gòu)掘進(jìn)措措施并加大同同步注漿量，每每環(huán)注漿量不不少于4mm3；對房屋沿沿隧道軸線投投影及12m范圍內(nèi)及及時進(jìn)行二次次注漿，根據(jù)據(jù)監(jiān)測情況，必必要時疏散建建筑物內(nèi)人員員，在建筑物物內(nèi)進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)加固并進(jìn)行行基底注漿Ⅳ級側(cè)穿一般建筑物左CK17+2155左線隧道側(cè)穿宿州州市高級技術(shù)術(shù)學(xué)校吳中分分校南校區(qū)教教學(xué)樓3～5樓房，為大大板基礎(chǔ)，基基礎(chǔ)尺寸為2.0×2.0mm，深為3.00m左右?；A(chǔ)底面與隧隧道最小水平平距離約1..81m，最最小豎向距離離約12.11m。Ⅲ級Ⅳ級側(cè)穿一般建筑物左CK17+9700側(cè)穿龍南橋，橋基基礎(chǔ)為整板砼砼結(jié)構(gòu)，厚度度為0.5m，上為漿漿砌片石，東東橋臺基礎(chǔ)尺尺寸24mm×3.2mm，西橋臺基基礎(chǔ)尺寸455m×3.2mm，板底標(biāo)高高為-1.55m，天然然淺基礎(chǔ)。隧隧道與基底水水平最小凈距距約為4.88m，豎向向最小凈距約約為14.00m。Ⅲ級加強施工控制及監(jiān)監(jiān)測，優(yōu)化施施工參數(shù)，控控制好掘進(jìn)速速度、土倉壓壓力以及出土土速度的關(guān)系系，減少盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)產(chǎn)生的的側(cè)向力對樁樁基的影響，同同時加通過大大盾構(gòu)同步注注漿量和及時時進(jìn)行二次注注漿嚴(yán)格控制制土體損失以以減少對橋樁樁基承載力的的影響。Ⅳ級下穿河流左CK17+5500～+710下穿京杭運河，下下穿段運河寬寬度約1600m，河底底標(biāo)高-3..0m，隧隧道頂與河底底的豎向最小小凈距約為113.5m。Ⅲ級加強盾構(gòu)施工控制制，優(yōu)化施工工參數(shù)，做好好防噴涌措施施。Ⅳ級下穿主干道或一般般市政管線全盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)基本在道路下下方通過，上上方為東吳北北路和東吳南南路，道路下下方管線密集集，根據(jù)目前前管線資料，本本區(qū)間范圍內(nèi)內(nèi)管線主要是是東吳北路兩兩側(cè)的管線，其其中左線上方方主要是DN500和DN900的雨水管，右右線上方主要要是直徑400的污水管和和雨水管，管管線無需改遷遷。在右CK17++410隧道上方有有一Φ200的煤氣管道道，最大埋深深為,3.15m。Ⅲ級加強盾構(gòu)施工控制制及地面和管管線監(jiān)測，做做到信息化施施工，及時優(yōu)優(yōu)化施工參數(shù)數(shù)，及時同步步注漿，保證證漿液質(zhì)量Ⅳ級2XXXX路站～XXXX站區(qū)間盾構(gòu)法自身風(fēng)險盾構(gòu)掘進(jìn)全盾構(gòu)區(qū)間盾尾密封失效，隧隧道上浮，冒冒頂，軸線控控制不當(dāng)，管管片破損、滲滲漏水，不均均勻沉降，盾盾構(gòu)機設(shè)備故故障等。Ⅲ級采用加泥式土壓平平衡盾構(gòu)，加加強盾構(gòu)施工工參數(shù)控制，及及時同步注漿漿，選擇質(zhì)量量較好的盾尾尾油脂，加強強管片拼裝質(zhì)質(zhì)量，定期設(shè)設(shè)備維護(hù)等。Ⅳ級盾構(gòu)始發(fā)或到達(dá)盾構(gòu)始發(fā)或到達(dá)段段地面坍塌，涌水，盾盾構(gòu)掉頭，管管片開裂、漏漏水等。Ⅱ級加強端頭加固施工工質(zhì)量，增加加降水井，開開設(shè)探孔核查查加固效果，探探孔內(nèi)補充注注漿，施工止止水帷幕等。Ⅲ級聯(lián)絡(luò)通道聯(lián)絡(luò)通道處土體加固失效，不不均勻沉降，開開挖面坍塌，滲滲漏水Ⅱ級采用凍結(jié)法施工，加加強溫度檢測測，保證加固固體厚度和效效果，設(shè)置應(yīng)應(yīng)急門防護(hù)門門和應(yīng)急支撐撐，加強融沉沉注漿；地面面加固時，采采用洞內(nèi)補充充注漿，設(shè)止止水帷幕、降降水井等Ⅲ級環(huán)境風(fēng)險下穿重要建筑物右CK19+9200～CK20++005下穿XXXX恒固固吳中區(qū)城南南冷庫，該建建筑為2棟3-4層辦公樓，大大板基礎(chǔ)，基基礎(chǔ)尺寸為2.6×2.8mm，深為2.55m左右?；旎炷量蚣芙Y(jié)結(jié)構(gòu)。3棟1層車間，大大板基礎(chǔ)，基基礎(chǔ)尺寸為2.6×2.8mm，深為2.55m左右。西西側(cè)倉庫有一一排鉆孔灌注注樁，樁徑00.6m，樁樁長7m。樁底底標(biāo)高為-44m，距隧隧道頂最小豎豎向距離約為為6.9mm.Ⅲ級盾構(gòu)施工時，加強強施工控制與與檢測，優(yōu)化化施工參數(shù)。對對房屋沿隧道道軸線投影和和前120m及36m范圍圍內(nèi)，按照盾盾構(gòu)穿越房屋屋的要求加強強盾構(gòu)掘進(jìn)措措施并加大同同步注漿量，每每環(huán)注漿量不不少于4mm3；對房屋沿沿隧道軸線投投影及12m范圍內(nèi)及及時進(jìn)行二次次注漿，根據(jù)據(jù)監(jiān)測情況，必必要時疏散建建筑物內(nèi)人員員，在建筑物物內(nèi)進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)加固并進(jìn)行行基底注漿Ⅳ級下穿一般建筑物右CK19+7988～483下穿建國汽車銷售售有限公司，該該建筑為4-5層建筑物，大大板基礎(chǔ)，基基礎(chǔ)尺寸為2.0×2.0mm，深為5.00m左右，室室內(nèi)地表標(biāo)高高6.8mm，混凝土框框架結(jié)構(gòu)。隧隧道與其豎向向凈距約為115.9mⅡ級盾構(gòu)施工時，加強強施工控制與與檢測，優(yōu)化化施工參數(shù)。對對房屋沿隧道道軸線投影和和前120m及36m范圍圍內(nèi)，按照盾盾構(gòu)穿越房屋屋的要求加強強盾構(gòu)掘進(jìn)措措施并加大同同步注漿量，每每環(huán)注漿量不不少于4mm3；對房屋沿沿隧道軸線投投影及12m范圍內(nèi)及及時進(jìn)行二次次注漿，根據(jù)據(jù)監(jiān)測情況，必必要時疏散建建筑物內(nèi)人員員，在建筑物物內(nèi)進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)加固并進(jìn)行行基底注漿。Ⅲ級下穿一般建筑物右CK20+0100～030下穿陽光水韻小區(qū)區(qū)，該住宅小小區(qū)18#樓（F316）經(jīng)探測：：為3棟4-5層住宅樓房房，條形基礎(chǔ)礎(chǔ)，,寬為1.5m，深為2.55m左右，鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。條形基基礎(chǔ)底部距隧隧道頂最小豎豎向距離約為為10.688m。Ⅱ級Ⅲ級下穿河流右CK19+8855下穿躍進(jìn)河及駁岸岸基礎(chǔ)，河床床底標(biāo)高為--0.4mm.，水面高程程1.00m。躍進(jìn)河河駁岸基礎(chǔ)為為整板砼基礎(chǔ)礎(chǔ)，厚度為11.0m，寬寬度為3.55m，辦底底標(biāo)高為-11.5m，砼砼基礎(chǔ)上為漿漿砌片石，砌砌至現(xiàn)有標(biāo)高2..9m，頂部部寬0.5m。Ⅲ級加強盾構(gòu)施工控制制，優(yōu)化施工工參數(shù)，做好好防噴涌措施施。Ⅳ級預(yù)留盾構(gòu)上穿條件件左CK19+7600～+822規(guī)劃8號線上穿左線隧道道，規(guī)劃的XXXXX軌道道交通8號線和4號線在左CK19++760～822段形成立體體交叉，兩條條線均采用盾盾構(gòu)法施工，4號線出XXXXX站后以30‰的坡度下坡坡，8號線以29‰的坡度上坡坡，兩者在交交叉段豎向凈凈距3.1m～5.9mm。交叉段需需預(yù)留8號線上穿4號線左隧道道的施工條件件Ⅲ級鑒于交叉段東吳南南路地下管線線較多且較復(fù)復(fù)雜，如果在在地面是做三三軸攪拌樁加加固會導(dǎo)致遷遷改費用較大大，另外考慮慮到東吳南路路地面交通繁繁忙，地面加加固交通疏散散較為困難，故故本自初步設(shè)設(shè)計考慮對交交叉段采用增增加管片注漿漿孔洞內(nèi)注漿漿+加強型管片片等措施。對對先行施工的的4號線左線隧隧道，在加固固范圍內(nèi)，每每個鄰接塊和和標(biāo)準(zhǔn)塊增加加2個注漿孔，做做法與原注漿漿孔相同，管管片配筋采用用超深埋管片片配筋形式。對4號線左線隧道加固范圍內(nèi)隧道外側(cè)進(jìn)行注漿，注漿厚度2.0m，注漿材料選擇水泥漿活性漿液。Ⅳ級預(yù)留盾構(gòu)側(cè)穿并行行條件右K19+800～～CK20++055本區(qū)段與8號線區(qū)區(qū)間在XXXXX站北段并并行。Ⅲ級該并行段屬于XXXXX站范圍圍，要求車站站設(shè)計單位考考慮預(yù)留條件件。Ⅳ級側(cè)穿一般建筑物左CK19+8722側(cè)穿自來水承臺樁樁，自來水承承臺樁：基礎(chǔ)礎(chǔ)為鉆孔灌注注樁，樁徑11.0m，樁樁長約20m，樁底標(biāo)標(biāo)高為-1,5.00m。隧道道與其最小水水平凈距約為為16.5m。Ⅲ級進(jìn)一步探明樁基位位置，盾構(gòu)通通過時，加強強施工控制及及監(jiān)測，優(yōu)化化施工參數(shù)，控控制好掘進(jìn)速速度、土倉壓壓力以及出土土速度的關(guān)系系，減少盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)產(chǎn)生的的側(cè)向力對樁樁基的影響，同同時加通過大大盾構(gòu)同步注注漿量和及時時進(jìn)行二次注注漿嚴(yán)格控制制土體損失以以減少對樁基基承載力的影影響。Ⅳ級下穿一般市政管線線左CK20+0100下穿T317電信塔，底底部直徑1..1m的鋼鋼管塔，基礎(chǔ)礎(chǔ)直徑2.00m，為灌灌注樁基礎(chǔ)，基基礎(chǔ)深度約220.0mm，基底標(biāo)高高為-17..0m。隧隧道頂標(biāo)高為為-10.22m。正穿穿電信塔樁基基礎(chǔ)。Ⅲ級由于電信塔樁基侵侵入隧道限界界，建議遷改改電信塔，并并拔出樁基。Ⅳ級下穿主干道或一般般市政管線全盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)在東吳南路下下方通過，道道路下方管線線密集，根據(jù)據(jù)目前管線資資料，本區(qū)間間范圍內(nèi)管線線主要是東吳吳南路兩側(cè)的的管線，其中中左線上方主主要是直徑500的雨水管，右右線上方主要要是直徑400的污水管和和雨水管，管管線無需改遷遷。右CK18++772隧道上方有有一Φ160的煤氣管道道，最大埋深深為2.122m，右CK19++631隧道上方有有一Φ200的煤氣管道道，最大埋深深為1.788m。Ⅲ級加強盾構(gòu)施工控制制及地面和管管線監(jiān)測，做做到信息化施施工，及時優(yōu)優(yōu)化施工參數(shù)數(shù)，及時同步步注漿，保證證漿液質(zhì)量Ⅳ級3XXXX站～XXXX路站區(qū)間間盾構(gòu)法自身風(fēng)險盾構(gòu)掘進(jìn)全盾構(gòu)區(qū)間盾尾密封失效，隧隧道上浮，冒冒頂，軸線控控制不當(dāng)，管管片破損、滲滲漏水，不均均勻沉降，盾盾構(gòu)機設(shè)備故故障等。Ⅲ級采用加泥式土壓平平衡盾構(gòu)，加加強盾構(gòu)施工工參數(shù)控制，及及時同步注漿漿，選擇質(zhì)量量較好的盾尾尾油脂，加強強管片拼裝質(zhì)質(zhì)量，定期設(shè)設(shè)備維護(hù)等。Ⅳ級盾構(gòu)始發(fā)或到達(dá)盾構(gòu)始發(fā)或到達(dá)段段地面坍塌，涌水，盾盾構(gòu)掉頭，管管片開裂、漏漏水等。Ⅱ級加強端頭加固施工工質(zhì)量，增加加降水井，開開設(shè)探孔核查查加固效果，探探孔內(nèi)補充注注漿，施工止止水帷幕等。Ⅲ級聯(lián)絡(luò)通道聯(lián)絡(luò)通道處土體加固失效，不不均勻沉降，開開挖面坍塌，滲滲漏水Ⅱ級采用凍結(jié)法施工，加加強溫度檢測測，保證加固固體厚度和效效果，設(shè)置應(yīng)應(yīng)急門防護(hù)門門和應(yīng)急支撐撐，加強融沉沉注漿；地面面加固時，采采用洞內(nèi)補充充注漿，設(shè)止止水帷幕、降降水井等Ⅲ級環(huán)境風(fēng)險側(cè)穿一般建構(gòu)筑物物左CK20+4000～+800側(cè)穿紅屯新區(qū)居民民樓，居民樓樓為1-3層，共16棟，均為條條形基礎(chǔ)，寬寬1.0mm，深1.5m，混凝土土框架結(jié)構(gòu)，隧隧道從其西側(cè)側(cè)穿過，與其其最小水平凈凈距為10..3mⅣ級盾構(gòu)施工時，加強強施工控制與與檢測，優(yōu)化化施工參數(shù)。對對房屋沿隧道道軸線投影和和前120m及36m范圍圍內(nèi)，按照盾盾構(gòu)穿越房屋屋的要求加強強盾構(gòu)掘進(jìn)措措施并加大同同步注漿量，每每環(huán)注漿量不不少于4mm3；對房屋沿沿隧道軸線投投影及12m范圍內(nèi)及及時進(jìn)行二次次注漿，根據(jù)據(jù)監(jiān)測情況，必必要時進(jìn)行洞洞內(nèi)二次注漿漿和地面袖閥閥管跟蹤注漿漿。Ⅳ級下穿一般建構(gòu)筑物物右CK20+9433下穿金月工業(yè)園區(qū)區(qū)3棟廠房，金金月工業(yè)區(qū)3棟1-3層樓，生產(chǎn)產(chǎn)廠房，基礎(chǔ)礎(chǔ)均為大板基基礎(chǔ)，底標(biāo)高高為0.133m左右。隧隧道從其下方方穿過，隧道道頂?shù)交A(chǔ)底底豎向最小距距離約8.337mⅡ級盾構(gòu)施工時，加強強施工控制與與檢測，優(yōu)化化施工參數(shù)。對對房屋沿隧道道軸線投影和和前120m及36m范圍圍內(nèi)，按照盾盾構(gòu)穿越房屋屋的要求加強強盾構(gòu)掘進(jìn)措措施并加大同同步注漿量，每每環(huán)注漿量不不少于4mm3；對房屋沿沿隧道軸線投投影及12m范圍內(nèi)及及時進(jìn)行二次次注漿，根據(jù)據(jù)監(jiān)測情況，必必要時疏散建建筑物內(nèi)人員員，在建筑物物內(nèi)進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)加固并進(jìn)行行基底注漿。Ⅲ級下穿一般建構(gòu)筑物物右CK21+6800XXXX冠普電子子有限公司1棟2-3層廠房，為為大板基礎(chǔ)，大大板基礎(chǔ)尺寸寸為2.5×2.5mm，深為2.55m左右。結(jié)結(jié)構(gòu)類型為鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。柱尺寸寸為0.5×0.5mm.。XXXX冠普普電子有限公公司配電室為為條形基礎(chǔ)，寬寬0.8mm，深.1.0mm。.Ⅱ級Ⅲ級下穿一般建構(gòu)筑物物右CK21+6000XXXX公交XXXXX首末站站綜合用房為為1層低矮房屋屋，暫無基礎(chǔ)礎(chǔ)資料，該處處已計劃搬遷遷。Ⅳ級Ⅳ級上跨支線隧道右CK20+6500～+720在右CK20+6500～+720段主線隧道道上跨支線隧隧道，正交處處兩隧道豎向向凈距約為33mⅢ級建議先施工下方的的支線隧道，再再施工上方的的主線隧道，建建議支線隧道道設(shè)計單位考考慮洞內(nèi)支撐撐加固及洞內(nèi)內(nèi)管片上增加加注漿孔注漿漿。主線隧道道施工時加強強施工控制及及對支線隧道道的監(jiān)測，優(yōu)優(yōu)化施工參數(shù)數(shù)，及時同步步注漿及二次次注漿。Ⅳ級下穿河流右CK21+1655下穿第一處無名河河（右CK21++165）水面高程程1.1mm，河床底標(biāo)標(biāo)高-0.22m，隧道道頂與河底的的豎向最小凈凈距約為100.5mⅣ級加強盾構(gòu)施工控制制，優(yōu)化施工工參數(shù)，做好好防噴涌措施施。Ⅳ級下穿河流右CK21+8600下穿第二處無名河河（右CK21++860）水面高程程1.1mm，河床底標(biāo)標(biāo)高-0.55m，隧道道頂與河底的的豎向最小凈凈距m約為7.8mmⅣ級加強盾構(gòu)施工控制制，優(yōu)化施工工參數(shù)，做好好防噴涌措施施。Ⅳ級下穿重要市政管線線右CK20+9300下穿一直徑2mm的混凝土污污水管，隧道道上方段最深深處底標(biāo)高為為-3.599m，隧道道從其下方穿穿過，隧道頂頂?shù)焦氽∽钚⌒〈怪本嚯x約約4.48mⅢ級建議在盾構(gòu)施工期期間對污水管管導(dǎo)流，同時時在盾構(gòu)通過過時，加強施施工控制，必必要時進(jìn)行二二次注漿來確確保污水管的的安全和正常常使用。盾構(gòu)構(gòu)通過后對污污水管進(jìn)行檢檢測已確定是是否需要修復(fù)復(fù)。Ⅳ級下穿主干道或一般般市政管線全盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)在吳中大道下下方通過，道道路下方管道道密集，根據(jù)據(jù)目前管線資資料本區(qū)間范范圍內(nèi)管線均均位于區(qū)間結(jié)結(jié)構(gòu)上方，管管線無需遷改改。計有雨水水管（最大ΦΦ500）、污水管管（最大Φ2000、）供電管管、排水管（最最大Φ500）、天然氣氣管（最大ΦΦ500）、電信管管、通信管、有有線電視管等等多條管線。隧隧道上方有一一根斜傳過線線路上方的ΦΦ2000混凝土污水水管，隧道上上方段的最深深處管底高程程為-3.559m。與與隧道最小豎豎向距離為44.5m..Ⅲ級加強盾構(gòu)施工控制制及地面和管管線監(jiān)測，做做到信息化施施工，及時優(yōu)優(yōu)化施工參數(shù)數(shù)，及時同步步注漿，保證證漿液質(zhì)量Ⅳ級4號線支線區(qū)間盾構(gòu)構(gòu)1XXXX站～XXXX路站區(qū)間間盾構(gòu)法自身風(fēng)險盾構(gòu)掘進(jìn)全盾構(gòu)區(qū)間盾尾密封失效，隧隧道上浮，冒冒頂，軸線控控制不當(dāng)，管管片破損、滲滲漏水，不均均勻沉降，盾盾構(gòu)機設(shè)備故故障等。Ⅲ級采用加泥式土壓平平衡盾構(gòu)，加加強盾構(gòu)施工工參數(shù)控制，及及時同步注漿漿，選擇質(zhì)量量較好的盾尾尾油脂，加強強管片拼裝質(zhì)質(zhì)量，定期設(shè)設(shè)備維護(hù)等。Ⅳ級盾構(gòu)始發(fā)或到達(dá)盾構(gòu)始發(fā)或到達(dá)段段地面坍塌，涌水，盾盾構(gòu)掉頭，管管片開裂、漏漏水等。Ⅱ級加強端頭加固施工工質(zhì)量，增加加降水井，開開設(shè)探孔核查查加固效果，探探孔內(nèi)補充注注漿，施工止止水帷幕等。Ⅲ級聯(lián)絡(luò)通道聯(lián)絡(luò)通道處土體加固失效，不不均勻沉降，開開挖面坍塌，滲滲漏水采用凍結(jié)法施工，加加強溫度檢測測，保證加固固體厚度和效效果，設(shè)置應(yīng)應(yīng)急門防護(hù)門門和應(yīng)急支撐撐，加強融沉沉注漿；地面面加固時，采采用洞內(nèi)補充充注漿，設(shè)止止水帷幕、降降水井等Ⅲ級環(huán)境風(fēng)險小凈距隧道施工右ZCK0+4033～+445左、右線隧道凈距距僅1.9mm～3.0mmⅠ級1、對洞門加固范圍圍外右ZCK0++412～右ZCK0++445里程范圍左左、右線間土土體進(jìn)行加固固，以形成隔隔離墻，采用用Φ850@6600三軸攪拌樁樁，加固深度度自地面以下下3m至隧底以以下3m；根據(jù)管管線資料，攪攪拌樁隔離墻墻施工區(qū)段無無管線遷移；；2、后施工隧道掘進(jìn)進(jìn)施工時，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制土土倉壓力、出出土量、注漿漿壓力等，減減少對臨近已已施工隧道的的影響；3、嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘掘進(jìn)姿態(tài)，對對隧道與土體體間的空隙及及時進(jìn)行同步步注漿充填，此此外，視情況況對隧道周圍圍土體進(jìn)行二二次注漿加固固；4、后施工隧道盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)時，可可在先施工隧隧道內(nèi)布置臨臨時支撐加固固，以防附加加變形。Ⅱ級比較接近一般建構(gòu)構(gòu)筑物右ZCK0+8000～+861隧道側(cè)穿玫瑰久久久小區(qū)7#樓、10#樓、15#樓，最小水水平凈距144.3mⅣ級盾構(gòu)施工時，加強強施工控制與與檢測，優(yōu)化化施工參數(shù)。對對房屋沿隧道道軸線投影和和前120m及36m范圍圍內(nèi)，按照盾盾構(gòu)穿越房屋屋的要求加強強盾構(gòu)掘進(jìn)措措施并加大同同步注漿量，每每環(huán)注漿量不不少于4mm3；對房屋沿沿隧道軸線投投影及12m范圍內(nèi)及及時進(jìn)行二次次注漿，根據(jù)據(jù)監(jiān)測情況，必必要時疏散建建筑物內(nèi)人員員，在建筑物物內(nèi)進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)加固并進(jìn)行行基底注漿。Ⅳ級接近一般建構(gòu)筑物物右ZCK0+8700～+995隧道側(cè)穿玫瑰久久久小區(qū)1、3層幼兒園及1#樓4～5層住宅，最最小水平凈距距2.3m。隧隧道與幼兒園園建筑輪廓最最小水平凈距距2.3m，1#樓4～5建筑采用0..4m直徑靜靜壓樁，樁底底標(biāo)高-255.33mm，建筑輪廓廓與隧道最小小水平距離66.8m。Ⅲ級1、嚴(yán)格控制掘進(jìn)參參數(shù)，及時同同步注漿控制制沉降；2、加強監(jiān)測，如發(fā)發(fā)現(xiàn)地面沉降降過大或建筑筑物變形，立立即停止施工工，并采取隧隧道內(nèi)二次注注漿及地面跟跟蹤注漿等措措施進(jìn)行補救救；3、盾構(gòu)下穿施工期期間，有條件件對幼兒園內(nèi)內(nèi)的人員進(jìn)行行臨時疏散處處理以保證安安全。Ⅳ級下穿橋梁ZCK1+1511附近隧道下穿大龍江橋橋主橋及南側(cè)側(cè)輔橋，該橋橋為三跨簡支支梁橋，橋墩墩、臺底采用用鉆孔灌注樁樁基，橋臺樁樁底標(biāo)高-229.8988m，橋墩墩底樁底標(biāo)高高-35。盾構(gòu)右線線下穿大龍江江橋主橋，左左線下穿南側(cè)側(cè)輔橋，橋梁梁樁基與隧道道沖突。Ⅱ級由于主橋及南側(cè)輔輔橋樁基與隧隧道結(jié)構(gòu)沖突突，需對橋梁梁進(jìn)行改建，并并對與隧道結(jié)結(jié)構(gòu)沖突的橋橋梁樁基進(jìn)行行拔除處理。具具體橋梁改建建方案見相關(guān)關(guān)單位設(shè)計。Ⅲ級下穿主干道或重要要市政管線全盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)基本在道路下下方通過，上上方為吳中大大道，道路下下方管道密集集，全盾構(gòu)區(qū)區(qū)間分布有十十?dāng)?shù)根給水管管（最大Φ1400）、雨水管管（最大Φ1000）、污水管管（最大Φ2000）、天然氣氣管（最大ΦΦ300）、通信管管和10KV、110KV高壓電力管管等管線。Ⅲ級加強盾構(gòu)施工控制制及地面和管管線監(jiān)測，做做到信息化施施工，及時優(yōu)優(yōu)化施工參數(shù)數(shù)，及時同步步注漿，保證證漿液質(zhì)量Ⅳ級第四節(jié)有針對性的安全監(jiān)理控制措施一、針對重大危險源的安全監(jiān)理控制措施序號危險源可能造成后果主要監(jiān)理措施1盾構(gòu)機通過主干道道粉細(xì)砂受擾動易液液化產(chǎn)生流砂砂現(xiàn)象，螺旋旋輸送器易出出現(xiàn)噴涌，會會引起路面坍坍塌1、檢查地面監(jiān)測情情況，督促承承包商加強監(jiān)監(jiān)測，要求承承包商根據(jù)監(jiān)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時時調(diào)整土壓。2、檢查出土量，要要求承包商嚴(yán)嚴(yán)格控制出土土量不得大于于理論出土量量。3、督促承包商加大大泡沫使用量量，提高渣土土的不透水性性，確保掌子子面穩(wěn)定。4、督促承包商在盾盾構(gòu)機運行正正常的情況下下，均勻、快快速掘進(jìn)，避避免停機。2盾構(gòu)機通過富水粉粉細(xì)砂層粉細(xì)砂發(fā)生液化而而產(chǎn)生涌水、涌涌砂現(xiàn)象，容容易引起地面面沉陷。1、督促承包商加大大泡沫使用量量，減慢刀盤盤轉(zhuǎn)速，從而而控制刀具的的磨損速度。2、檢查掘進(jìn)參數(shù)，督督促承包商合合理選擇掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)及土壓壓，要求掘進(jìn)進(jìn)快速。3、檢查監(jiān)測情況，督督促承包商加加強監(jiān)測。3盾構(gòu)機通過民房、變變電站等建筑筑物盾構(gòu)掘進(jìn)時若土壓壓建立或受盾盾構(gòu)機操作不不當(dāng)，容易引引起地面沉陷陷，引起房屋屋建筑坍塌。1、督促承包商提前前聘請有關(guān)部部門對房屋進(jìn)進(jìn)行鑒定，根根據(jù)鑒定結(jié)果果采取相應(yīng)措措施，保證其其安全。2、檢查地面房屋監(jiān)監(jiān)測情況，督督促承包商加加強監(jiān)測。3、督促承包商掘進(jìn)進(jìn)采用刀盤低低轉(zhuǎn)速，加大大泡沫使用量量。4、檢查土壓參數(shù)，督督促承包商保保持土倉壓力力穩(wěn)定。5、檢查同步注漿情情況，督促承承包商縮短同同步漿液的凝凝固時間。4盾構(gòu)機通過地下通通道、排水箱箱涵發(fā)生涌水、涌砂現(xiàn)現(xiàn)象，容易引引起地面沉降降過大，從而而導(dǎo)致通道和和箱涵結(jié)構(gòu)開開裂，甚至垮垮塌。1、檢查掘進(jìn)參數(shù)，督督促承包商合合理選擇掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)及土壓壓，要求掘進(jìn)進(jìn)快速。2、檢查地面監(jiān)測情情況，督促承承包商加強監(jiān)監(jiān)測。3、督促承包商提前前通知地下通通道的產(chǎn)權(quán)單單位暫時停止止使用，防止止發(fā)生傷人事事故。5盾構(gòu)機通過地下商商場由于此段覆土過少少，盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)時易引起土土體擾動，導(dǎo)導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)開開裂。1、督促承包商掘進(jìn)進(jìn)時必須保持持盾構(gòu)機的平平穩(wěn)、快速。2、檢查地面監(jiān)測情情況，督促承承包商加強監(jiān)監(jiān)測。3、檢查注漿量，督督促承包商適適當(dāng)加大注漿漿量，并減短短初凝時間。6盾構(gòu)機通過各種管管線造成管線的損壞。1、檢查掘進(jìn)參數(shù)，督督促承包商控控制好掘進(jìn)參參數(shù)，避免地地面發(fā)生大幅幅度的沉降。2、檢查地面監(jiān)測情情況，督促承承包商加強監(jiān)監(jiān)測。7門吊等起重設(shè)備高處墜落物體打擊設(shè)備事故1．審查安裝、轉(zhuǎn)場場方案，過程程中做好監(jiān)控控。2．監(jiān)理設(shè)備驗收，使使用時設(shè)置警警戒線，檢查查持證上崗。3．督促承包商做好好維修、保養(yǎng)養(yǎng)工作。8中小型施工機械機械傷害1．進(jìn)場驗收合格后后方可使用。2．檢查設(shè)備外殼接接地良好，安安全設(shè)施齊全全有效。3．檢查持證上崗，做做到定人、定定機、定崗。9施工用電觸電事故1．審核《臨時用電電施組》，用用電設(shè)施驗收收合格后方可可使用。2．檢查電工持證上上崗。3．檢查用電設(shè)備應(yīng)應(yīng)采用三級配配電、二級保保護(hù)，一機一一箱一漏一閘閘，絕緣、接接地良好。10安全通道人員傷害1．檢查隧道內(nèi)安全全通道采用專專用走道板，安安裝牢固。2．使用前進(jìn)行驗收收。11動火火災(zāi)事故財產(chǎn)損失人員傷害1．檢查按審批權(quán)限限批準(zhǔn)的動火火證。2．檢查現(xiàn)場配備足足夠的消防器器材。3．督促義務(wù)消防隊隊定期演習(xí)。12有害氣體人員傷害1．檢查固定或便攜攜式檢測裝置置的有效性。2．檢查送新風(fēng)裝置置，確保新鮮鮮空氣和含氧氧量。3．檢查應(yīng)急預(yù)案的的落實。13臨邊、洞口高空墜落物體打擊1．檢查臨邊、洞口口的圍護(hù)、密密網(wǎng)及踢腳板板，符合規(guī)范范要求。2．督促承包商加強強檢查、維護(hù)護(hù)。3．場地有足夠的照照明。二、針對盾構(gòu)的安全監(jiān)理控制措施序號工序點風(fēng)險點排列安全控制對象主要監(jiān)理措施1盾構(gòu)進(jìn)出洞開洞門專項方案洞門鑿除方案審查旁站2井口垂直運輸管片、材料、設(shè)備備吊運負(fù)高空墜落安全標(biāo)志特殊工持證作業(yè)設(shè)備性能吊具、索具經(jīng)常檢查設(shè)備的安安全性能合格證、操作證定期檢查巡視檢查3隧道內(nèi)長距離水平平運輸電機車上下坡隧道內(nèi)交通安全長距離下坡溜坡設(shè)備安全標(biāo)志、聲光警警告車速驗證設(shè)備的安全性性能巡視檢查安全教育隧道內(nèi)限速行駛4管片拼裝高空墜落拼裝機旋轉(zhuǎn)機械傷傷害滑跌設(shè)備性能安全標(biāo)志、聲光警警告作業(yè)面文明施工安全教育安全防護(hù)用品旁站、巡視檢查5高壓設(shè)備管路泄漏爆裂傷人泵、缸、閥、管每班檢查其完好程程度6盾構(gòu)正面處理盾構(gòu)換刀障礙物處理專項方案方案審查旁站7盾尾密封漏水漏漿盾尾油脂盾尾油刷應(yīng)急密封檢查盾尾油脂的充充填量和及時時性經(jīng)常觀察盾尾油刷刷完好性檢查充氣裝置完好好8旁通道施工防火安全有一定數(shù)量滅火機機動火證滅火機數(shù)量、完好好動火證（按權(quán)限簽簽發(fā)）是否有有用電安全一機一箱、電纜敷敷設(shè)、電工持持證應(yīng)自備用電源電箱、電纜敷設(shè)是是否符合要求求電工是否持證開挖安裝支撐、模板、澆澆砼漏水漏泥開挖距離冷凍溫度支撐安裝傷人檢查備用電源應(yīng)急材料落實符合施組不能超挖挖符合施組要求審核施工程序9隧道內(nèi)同步施工盾構(gòu)推進(jìn)旁通道施工交叉作業(yè)人員、材料、設(shè)備備方案審查按方案檢查實施加強巡視、協(xié)調(diào)三、地下連續(xù)墻安全監(jiān)理控制措施1、監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，按照江蘇省、XXXX市相關(guān)監(jiān)理管理文件和業(yè)主安全管理的有關(guān)規(guī)定，把施工安全及文明施工監(jiān)督納入監(jiān)理范圍，與工程質(zhì)量、工期和投資控制同步實施。監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細(xì)則中應(yīng)專門列入施工安全級文明施工監(jiān)理的內(nèi)容，制定安全監(jiān)理方案，建立、健全和完善安全管理制度；建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理中明確“堅持安全第一，預(yù)防為主，安全責(zé)任重于泰山”的宗旨。2、督促施工單位建立安全文明監(jiān)理管理體系，明確各項管理制度和措施，并加以實施。3、督促和檢查施工單位制定安全文明生產(chǎn)責(zé)任制，建立完善的安全文明生產(chǎn)保證體系。并組建施工現(xiàn)場安全文明生產(chǎn)管理組織。4、督促施工單位依照安全生產(chǎn)的法規(guī)、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理合同的要求，分析不同的施工階段和不同的施工工序可能發(fā)生的安全隱患，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并對措施的實施情況進(jìn)行監(jiān)理。5、督促施工單位建立有效的安全管理組織機構(gòu)，加強施工現(xiàn)場安全管理，并制訂機械設(shè)備安全保證措施、用電作業(yè)安全措施、消防措施、安全保衛(wèi)措施、交通安全、高空作業(yè)安全措施等一系列安全措施，經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行，監(jiān)理人員應(yīng)加強巡檢，發(fā)現(xiàn)問題予以及時處理。6、地下連續(xù)墻施工應(yīng)編制專項安全方案，監(jiān)理工程師應(yīng)審查地連墻專項施工方案的安全技術(shù)措施是否符合工程建設(shè)的強制性標(biāo)準(zhǔn)。督促并指導(dǎo)施工單位建立完整的安全臺帳，并定期進(jìn)行檢查。7、督促施工單位落實安全交底制度。工程施工前，必須對工程參與人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的宣傳教育，組織學(xué)習(xí)國務(wù)院、省市頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、條例、規(guī)定和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，并對安全交底進(jìn)行書面記錄。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場人員的變化、施工方法和施工工況的變化等實際情況，督促施工單位對施工參與人員進(jìn)行專項的安全交底，進(jìn)行施工過程中的安全控制。8、檢查施工現(xiàn)場安全防護(hù)、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施，并督促其落實。9、在實施工程監(jiān)理過程中，及時發(fā)現(xiàn)并制止施工單位的各種違章作業(yè)，督促其改正。對重大安全問題有權(quán)責(zé)令施工單位停工整改，并應(yīng)及時向上級有關(guān)主管部門報告。10、檢查并審核施工單位的施工機械設(shè)備數(shù)量、性能、檢修證等，確保機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，消除安全隱患。11、施工單位在施工組織設(shè)計中應(yīng)編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，具有一定規(guī)模，地下連續(xù)墻施工應(yīng)編制專項用電安全方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。監(jiān)理人員應(yīng)定期或不定期地對施工單位的安全用電情況進(jìn)行專項檢查。12、對施工現(xiàn)場的安全用電、動用明火、防護(hù)設(shè)施、施工機械的安全性能、消防器材的設(shè)置、安全技術(shù)措施的落實等情況進(jìn)行綜合性的檢查，并以書面形式向總監(jiān)辦報告。13、檢查主要施工機械質(zhì)量鑒定證書和安全鑒定證書，督促施工單位對主要施工機械進(jìn)行定期的保養(yǎng)和安全檢查，保證設(shè)備的安全和正常使用。起重吊裝工程，場地應(yīng)寬敞堅實，機械操作人員持證上崗，起吊范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人，超重、不明重量或惡劣天氣應(yīng)停止吊裝。根據(jù)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定的施工機械，應(yīng)當(dāng)有施工機械出廠合格證，以及具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)出具的檢驗合格證。設(shè)備檢查重點，電源線連接點各種提示燈啟動按鈕、限位開關(guān)、安全繩、鋼絲繩、如有斷點、斷股應(yīng)及時調(diào)換新繩，以確保安全。14、檢查安全生產(chǎn)措施的落實情況，研究施工中存在的安全隱患，及時補充完善安全措施。定期召開安全生產(chǎn)工作例會，通報安全生產(chǎn)所存在的問題，并編寫會議紀(jì)要。15、執(zhí)行國家、地方有關(guān)職業(yè)安全健康管理的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，并督促施工單位執(zhí)行。16、對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序、風(fēng)險點進(jìn)行跟蹤檢查和控制，對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站式安全監(jiān)理。17、鋼筋籠吊裝安全監(jiān)理要點（1）審查施工單位鋼筋籠吊裝專項施工方案。（2）檢查起重吊裝設(shè)備的規(guī)格、型號等技術(shù)指標(biāo)滿足專項施工方案要求。（3）起重吊裝環(huán)境檢查以下主要內(nèi)容：1）起重機走行區(qū)地基穩(wěn)定情況；2）周邊建筑物、構(gòu)筑物、電線等干擾物的清理；3）夜間施工照明環(huán)境是否能滿足安全要求；4）現(xiàn)場閑雜人員的清理；（4）特種作業(yè)人員的操作資格證書。（5）指揮人員就位、鋼筋籠吊點檢查、捆綁檢查、低高度短行程試吊。（6）吊裝過程實行旁站監(jiān)理。四、地下連續(xù)墻鋼筋籠安全吊裝專項方案為確保鋼筋籠吊裝安全，施工單位在地下連續(xù)墻施工前應(yīng)編制專項方案并組織專家進(jìn)行評審，目前專家評審工作已經(jīng)完成，地下連續(xù)墻吊裝方案已經(jīng)得到批準(zhǔn)；為避免片面引用該吊裝專項方案造成誤導(dǎo)，本細(xì)則不再詳細(xì)引用該方案內(nèi)容，施工單位及現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格按照該方案實施鋼筋籠吊裝，不得違反。五、盾構(gòu)施工安全控制措施（一）盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)控制措施、進(jìn)出洞端頭加固控制1、針對各端頭地質(zhì)性質(zhì)，嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行加固。施工過程中督促、檢查施工現(xiàn)場實際與地質(zhì)勘探資料進(jìn)行核，若出入較大，及時通知業(yè)主和設(shè)計單位。2、檢查已加固土體芯樣無側(cè)限抗壓強度是否達(dá)到δ=1MPa，滲透系數(shù)小于10-8cm，在洞門處設(shè)置探孔用以檢查加固效果。3、設(shè)置水位觀察井，必要時配合降水，做好洞門密封，防止密封滲漏4、審核施工單位盾構(gòu)機吊裝方案、洞門破除方案、移機方案5、始發(fā)、到達(dá)時，準(zhǔn)確控制好盾構(gòu)機姿態(tài)、土倉壓力、掘進(jìn)參數(shù)，認(rèn)真檢查反力架安裝質(zhì)量，確保始發(fā)安全。（二）、聯(lián)絡(luò)通道施工控制措施1、督促施工單位充分調(diào)查聯(lián)絡(luò)通道周邊工程環(huán)境，掌握周邊20m范圍內(nèi)建構(gòu)筑物及管線情況。詳細(xì)編制方案，制定安全措施。2、聯(lián)絡(luò)通道施工期間，必須由項目主要領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人帶班，設(shè)置專職安全員1名，負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工實施全程監(jiān)控，并做好記錄。3、打孔施工質(zhì)量安全控制措施及監(jiān)控記錄的主要內(nèi)容：打孔前，審核施工單位編制的不同地質(zhì)情況下的打孔方案，要考慮各種最不利條件，保證方案安全可靠；計算的各種最不利條件，做到重點防范，采取切實可行、有效的措施加以控制。選用無污染、效率高、體積小、重量輕、制冷量大、安裝運輸方便的螺桿冷凍機組作為制冷系統(tǒng)的主機。以適應(yīng)地鐵施工場地小、工期緊的需要。采用通訊系統(tǒng)和視頻系統(tǒng)有效的監(jiān)控施工現(xiàn)場，對施工中發(fā)現(xiàn)的問題及時匯報處理，杜絕一切不安全的施工現(xiàn)象和違章的操作，把事故制止在萌芽狀態(tài)。旁通道設(shè)安全防水門，以備發(fā)現(xiàn)險情關(guān)閉防水門，保護(hù)隧道之用。特別要制定有效防止?jié)B漏、突涌等水土流失現(xiàn)象的發(fā)生。在對面隧道內(nèi)，增設(shè)冷凍板，冷凍板排管外設(shè)置泡沫保溫材料，以確保對面隧道交接處的完好凍結(jié)狀態(tài)；在旁通道的左右側(cè)各鉆一個的凍結(jié)孔，作為冷凍板鹽水循環(huán)的進(jìn)回液管。對地下管線和隧道進(jìn)行必要的支撐。對離凍結(jié)區(qū)較近的管線與建筑物進(jìn)行暴露或保溫，防止凍壞。編制冒頂、涌砂事故預(yù)案并組織演練；儲備槽鋼（或鋼管），粘土和足夠的砂袋等搶險物資，以在必要時封閉通道，預(yù)防淹隧道。4、開挖階段控制措施1）周圍環(huán)境和隧道土體進(jìn)行變行監(jiān)測內(nèi)容為：地表沉降監(jiān)測；隧道的沉降位移監(jiān)測；隧道的水平及垂直方向的收斂變形監(jiān)測；地面建筑物沉降監(jiān)測。2）旁通道開挖期間項目管理人員采用二十四小時值班制，對施工的各個環(huán)節(jié)要起到及時的檢查和督促作用，在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備足夠的備用設(shè)備和物資，以備應(yīng)急之用。3）為預(yù)防開挖中停電等導(dǎo)致停工，督促施工單位配備發(fā)電機，以應(yīng)不時之需。4）維護(hù)凍結(jié)階段在積極凍結(jié)過程中，要根據(jù)實測溫度數(shù)據(jù)判斷凍土帷幕是否交圈和達(dá)到設(shè)計厚度，測溫判斷凍土帷幕交圈并達(dá)到設(shè)計厚度后再進(jìn)行探孔試挖，確認(rèn)凍土帷幕內(nèi)土層無流動水后（飽和水除外）再進(jìn)行正式開挖。正式開挖后，根據(jù)凍土帷幕的穩(wěn)定性，提高鹽水溫度，從而進(jìn)入維護(hù)凍結(jié)階段。第五節(jié)XXXX標(biāo)重點工序/重點環(huán)節(jié)控制點1、地下連續(xù)墻工程（1）刷壁工序檢查刷壁深度，要求從槽底至槽頂全斷面刷壁：檢查刷壁次數(shù)、刷壁器清潔程度，要求刷壁不少于4次，并以刷壁器上無泥塊為結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)；（2）鋼筋籠吊放入槽工序檢查鋼筋籠是否經(jīng)驗收合格，鋼筋籠吊放入槽位置、標(biāo)高、入槽是否順暢、入槽后的固定情況。如果有接駁器、注漿管等，檢查接駁器封蓋是否有滑落和接駁器是否有脫落等異常情況、注漿管插入情況等是否符合設(shè)計及規(guī)范要求；（3）混凝土灌注工序檢查混凝土導(dǎo)管安裝總長度、接口密封圈放置情況、隔水球栓放置情況等。檢查混凝土配合比單是否與已審批的配合比一致、見證制作試塊、初灌量、混凝土坍落度、導(dǎo)管埋入深度、每次導(dǎo)管拔除長度、拔管后埋入深度、混凝土澆灌面高差、混凝土澆灌面最終標(biāo)高、混凝土澆灌過程是否有堵管或脫管等異常情況，統(tǒng)計混凝土實際澆灌量，計算充盈系數(shù)。2、鉆孔灌注樁工序（1）鋼筋籠吊放入孔工序檢查鋼筋籠吊放入孔時上下節(jié)鋼筋籠主筋焊接質(zhì)量（焊縫長度、厚度、寬度、夾渣）是否符合規(guī)范和設(shè)計要求，下放過程是否順暢，鋼筋籠總長度、鋼筋頂標(biāo)高是否符合和設(shè)計要求；由于每一個上下節(jié)接頭主筋焊接耗時較長，焊接過程可不旁站。如果采用鋼筋連接器，要對連接過程進(jìn)行全過程監(jiān)控；（2）水下混凝土灌注工程檢查混凝土導(dǎo)管的總長度、接口密封圈放置情況、隔水栓放置情況；檢查混凝土澆灌前孔深、孔底泥漿比重；查看混凝土配合比通知單中強度等級、坍落度是否與已審批混凝土配合比相符，檢查混凝土坍落度情況，見證試塊制作。檢查混凝土初灌量、導(dǎo)管埋入深度、每次導(dǎo)管拔除長度、拔管后埋入深度、混凝土澆灌面最終標(biāo)高、混凝土澆灌過程中是否有堵管、脫管等異常情況。3、SMW（SoilMixingWall）工法樁工程（1）提鉆噴漿攪拌成樁工序：檢查攪拌頭深度、噴漿壓力、流量、攪拌頭提升速度、轉(zhuǎn)速、水泥漿液相對密度、噴漿連續(xù)性、復(fù)攪時攪拌頭下沉及提升速度；（2）型鋼插入工序：檢查型鋼規(guī)格、長度、插入位置、垂直度、插入過程是否順暢等。4、地基加固旋噴樁工程提管噴漿成樁工序：檢查提管噴漿成樁時的噴頭深度、噴漿壓力、噴氣壓力、噴漿量、噴氣量、提管速度、噴頭轉(zhuǎn)速、水泥漿相對密度、噴漿連續(xù)性等。5、地基加固三軸攪拌樁工程（或二軸）提鉆噴漿攪拌頭工序：檢查攪拌頭深度、噴漿壓力、流量、攪拌頭提升速度、轉(zhuǎn)速、水泥漿液比重、噴漿連續(xù)性等。6、鋼支撐安裝工程預(yù)加軸力工序：檢檢查鋼支撐預(yù)預(yù)加軸力的壓壓力表檢定情情況、壓力值值、圍護(hù)墻變變形情況等。7、車站主體結(jié)構(gòu)工工程（1）檢查混凝土澆搗搗處是否干凈凈，不能有積積水和各種雜雜物，垃圾、泥泥土應(yīng)清除干干凈，并且在在澆水濕潤模模板；（2）檢查混凝土配合合