鐵路安全心得體會(huì)范文3篇

鐵路安全心得體會(huì)范文3篇鐵路?安全心得體?會(huì)范文1先?進(jìn)的鐵路企?業(yè)文化是鐵?路的第一主?要核心競(jìng)爭(zhēng)?力，鐵路安?全文化是鐵?路企業(yè)文化?的重要組成?部分之一，?是鐵路企業(yè)?文化在安全?領(lǐng)域的創(chuàng)新?與發(fā)展。新?鄉(xiāng)橋工段在?安全文化建?設(shè)中堅(jiān)持以?人為本，不?斷創(chuàng)新安全?理念，取得?了一定效果?。一是以?安全管理制?度建設(shè)為基?點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)?發(fā)展。我們?結(jié)合工作實(shí)?際，建立健?全了安全管?理措施、安?全技術(shù)措施?等安全管理?規(guī)章制度，?___相關(guān)?部門清理、?修訂、完善?已有的安全?操作規(guī)程、?作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，?消除各種安?全隱患，大?力推廣和應(yīng)?用新技術(shù)、?新工藝、新?設(shè)備，不斷?提高線路設(shè)?備質(zhì)量?jī)?chǔ)備?。我們建立?了行之有效?的安全管理?流程和以安?全生產(chǎn)責(zé)任?制為中心的?安全管理體?系，形成目?標(biāo)、任務(wù)、?職責(zé)、流程?、權(quán)限互相?協(xié)調(diào)配合的?有機(jī)整體，?進(jìn)一步規(guī)范?段、車間兩?級(jí)安全生產(chǎn)?分析會(huì)，建?立完善安全?大檢查、安?全隱患整改?、安全教育?等安全措施?，堅(jiān)持安全?是天的理念?，實(shí)施全過?程、全方位?、全員性的?安全管理，?使安全管理?制度化、規(guī)?范化、標(biāo)準(zhǔn)?化。為把?各項(xiàng)管理制?度落到實(shí)處?，我們不斷?完善驗(yàn)收管?理考核機(jī)制?，檢查驗(yàn)收?嚴(yán)格執(zhí)行六?不驗(yàn)和互控?一追蹤制度?，即：線路?扣件不徹底?涂長(zhǎng)效油脂?不驗(yàn);線路?道岔道床不?潔不驗(yàn);維?修地段不全?面搗固不驗(yàn)?;道岔維修?前后___?米及渡線和?附帶曲線不?全面整治不?驗(yàn);各種標(biāo)?志不齊全、?不刷新不驗(yàn)?;車間、班?組不進(jìn)行自?驗(yàn)不驗(yàn)?；?控一追蹤制?度即：在對(duì)?車間工區(qū)進(jìn)?行驗(yàn)收的同?時(shí)，將干部?下現(xiàn)場(chǎng)解決?設(shè)備問題情?況作為一項(xiàng)?重要內(nèi)容進(jìn)?行追蹤落實(shí)?，每月召開?驗(yàn)收總結(jié)考?評(píng)會(huì)，對(duì)全?體干部按考?核標(biāo)準(zhǔn)追蹤?考核，并將?考核結(jié)果公?示和通報(bào)全?段。二、?以實(shí)施問題?庫閉合式管?理為著力點(diǎn)?推動(dòng)企業(yè)發(fā)?展。為打造?富有新鄉(xiāng)橋?工段工作特?色的安全文?化，促進(jìn)安?全管理健康?發(fā)展，我們?實(shí)施了問題?庫閉合式管?理模式，對(duì)?在春、秋兩?季設(shè)備大檢?查、安全大?檢查和其他?日常工作過?程中發(fā)現(xiàn)的?各類問題，?做到問題入?庫、制定方?案、逐項(xiàng)整?治、按時(shí)消?號(hào)。為使問?題庫管理更?好服務(wù)安全?生產(chǎn)，我產(chǎn)?采取三項(xiàng)落?實(shí)措施：一?是建立段、?車間、班組?三級(jí)問題庫?管理機(jī)制，?進(jìn)行微機(jī)a?、b、c分?類管理。對(duì)?各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及?管理干部發(fā)?現(xiàn)的安全問?題，督促車?間、班組進(jìn)?行整改銷號(hào)?，對(duì)不能解?決的問題，?采取措施，?再制定整改?計(jì)劃、措施?，確保行車?安全。二是?建立問題庫?通報(bào)制度，?利用每月安?全分析會(huì)將?段問題庫記?錄的各類問?題向段有關(guān)?職能部門和?責(zé)任人進(jìn)行?通報(bào)，由職?能部門匯報(bào)?解決情況，?對(duì)解決的問?題進(jìn)行追蹤?考核和通報(bào)?。三是建立?問題庫檢查?落實(shí)機(jī)制，?將車間、班?組每月問題?庫銷號(hào)、檢?查、記錄落?實(shí)情況，納?入月經(jīng)濟(jì)責(zé)?任制考核范?圍，針對(duì)_?__到現(xiàn)場(chǎng)?追蹤檢查落?實(shí)，有效促?進(jìn)了各類問?題的解決。?三、以加?強(qiáng)施工安全?文化建設(shè)為?突破點(diǎn)推動(dòng)?企業(yè)發(fā)展。?安全文化在?工務(wù)施工中?具有導(dǎo)向功?能、凝聚作?用和協(xié)調(diào)控?制作用。在?施工安全管?理過程中，?我們不斷探?索安全文化?在施工中的?安全保障作?用，一是做?到施工現(xiàn)場(chǎng)?管理?xiàng)l理化?。我們?cè)谔?索施工現(xiàn)場(chǎng)?管理中，提?出一證、兩?會(huì)、三把關(guān)?、四到位。?一證：持上?崗證;兩會(huì)?：召開施工?前預(yù)想會(huì)，?施工后總結(jié)?分析會(huì);三?把關(guān)：把好?施工安全_?__措施關(guān)?、施工作業(yè)?質(zhì)量關(guān)、施?工作業(yè)效率?關(guān);四到位?：安全教育?到位、安全?___到位?、安全措施?到位、安全?標(biāo)準(zhǔn)到位。?二是做到領(lǐng)?導(dǎo)工作現(xiàn)場(chǎng)?化。我們段?領(lǐng)導(dǎo)班子成?員經(jīng)常深入?施工作業(yè)現(xiàn)?場(chǎng)，結(jié)合施?工任務(wù)實(shí)際?情況，要求?施工安全第?一責(zé)任人，?在施工現(xiàn)場(chǎng)?不僅卡控每?個(gè)重要環(huán)節(jié)?，而且注意?察看每個(gè)施?工人員的作?業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)?化，不標(biāo)準(zhǔn)?馬上進(jìn)行制?止糾正，切?實(shí)做到尊重?現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人?意見，不盲?目指點(diǎn)，改?變施工方案?。并協(xié)助施?工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)?人抓好施工?現(xiàn)場(chǎng)安全卡?控關(guān)，把各?項(xiàng)安全措施?抓好抓實(shí)。?三是做到施?工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?化。在施工?過程中，我?們大力推行?自控施工，?推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施?工作業(yè)向文?明作業(yè)經(jīng)常?化、現(xiàn)場(chǎng)作?業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、?施工作業(yè)程?序化、安全?管理規(guī)范化?、科學(xué)化邁?進(jìn)，做到現(xiàn)?場(chǎng)施工作業(yè)?抓小堵漏、?抓小防大，?以零違章確??，F(xiàn)場(chǎng)施工?作業(yè)零事故?。對(duì)鐵路?運(yùn)輸來說，?安全生產(chǎn)是?第一位的，?沒有安全就?沒有一切。?鐵路安全文?化對(duì)于鐵路?既是一種現(xiàn)?代安全管理?理念，又是?一種有效的?安全管理手?段，既是加?強(qiáng)鐵路安全?管理的需要?，也是適應(yīng)?鐵路改革的?需要。打造?適合鐵路自?身發(fā)展的安?全文化，能?促進(jìn)鐵路走?出安全管理?誤區(qū)，確保?運(yùn)輸安全、?正點(diǎn)、暢通?。鐵路安?全心得體會(huì)?范文_人的?生命是寶貴?的，生命只?有一次，生?命高于一切?。違章造成?的鐵路交通?事故卻把人?們唯一的生?命奪走了。?今天觀看了?《警示教育?圖片》的啟?示錄后，再?一次使我感?受到生命的?珍貴，感受?到鐵路交通?事故給人們?帶來的巨大?災(zāi)難。當(dāng)?看到一個(gè)個(gè)?鮮活的生命?消失，一個(gè)?個(gè)幸福的家?庭支離破碎?，多少年邁?的老人沒了?兒女，多少?年幼的孩子?沒了父母，?我的心久久?無法平靜。?心中不由迸?發(fā)了人人講?安全，事事?為安全;時(shí)?時(shí)想安全，?處處要安全?的感想，作?為一名鐵路?員工，這是?我通過觀看?安全警示教?育圖片后，?更加深刻領(lǐng)?悟到的工作?原則。一?幅幅血淋淋?的圖片展現(xiàn)?在我們的面?前，有的血?肉模糊，肉?骨遍地都是?，有的支離?破碎，身體?不知變成了?幾節(jié)，每一?幅圖片都記?錄了每一次?事故的慘痛?教訓(xùn)，為了?更好的工作?，為了更好?的安全工作?，更為了我?們每名員工?有一個(gè)圓滿?的家庭，對(duì)?于一個(gè)企業(yè)?而言，建立?健全安全防?范措施和嚴(yán)?格規(guī)章制度?是必要的。?對(duì)我們每個(gè)?員工來說更?多的責(zé)任感?，我們代表?的不僅僅是?個(gè)人，而是?整個(gè)企業(yè)。?我們工作的?每個(gè)步驟和?環(huán)節(jié)是關(guān)乎?整個(gè)企業(yè)安?全，那些事?故肇事者_(dá)?__了作為?一名員工應(yīng)?盡的責(zé)任，?責(zé)任二字在?他們身上已?喪失殆盡。?事故的釀發(fā)?決不會(huì)因?yàn)?你悔恨淚水?而止步不前?，所以鐵的?制度，需要?鐵的執(zhí)行紀(jì)?律，在對(duì)違?章處理的背?后，彰顯的?是以人為本?的管理理念?，體現(xiàn)企業(yè)?對(duì)員工的關(guān)?心和關(guān)愛。?血淋淋的事?故，永遠(yuǎn)提?醒著人們千?萬不要忘記?慘痛的教訓(xùn)?，千萬不能?把生命當(dāng)兒?戲。短暫的?一瞬間，違?章者成千古?恨，親人們?沉浸在悲劇?之中，呼喊?毫無意義，?最后剩下的?只有一輩子?的悔恨和淚?水，生不如?死的痛苦。?___是?公平的也是?吝嗇的，他?只賜予每個(gè)?人一次生命?，所以我們?必須珍惜。?工作生活中?安全與我們?的關(guān)系是非?常密切的，?它就像我們?的朋友。日?日夜夜都守?在我們的身?邊，教育我?們，勸戒我?們。安全?，是不折不?扣的落實(shí);?安全工作只?有規(guī)定動(dòng)作?，沒有自選?動(dòng)作，以此?與車長(zhǎng)朋友?共勉：真正?履行自己的?職責(zé)和使命?，營(yíng)造出關(guān)?愛生命，_?__安全，?我要安全，?我能安全的?良好氛圍。?安全責(zé)任重?于泰山，讓?我們將安全?進(jìn)行到底。?鐵路安全?心得體會(huì)范?文_月__?_日___?時(shí)___分?，___南?開往___?的d___?次動(dòng)車組列?車運(yùn)行至甬?溫線永嘉～?溫州南間k?584+_?__處，與?前行的__?_開往__?_南d__?_次動(dòng)車組?列車發(fā)生追?尾事故。_?__人死亡?，___人?重傷的慘痛?景象把鐵路?再一次推上?了風(fēng)口浪尖?。人們的?怒火終于有?了發(fā)泄的目?標(biāo)，在死難?者家屬的淚?光中，在眾?人的口誅筆?伐之下，鐵?路面臨著沉?重的社會(huì)壓?力和信任危?機(jī)，于是轟?轟烈烈的安?全大檢查活?動(dòng)繼___?月份之后再?一次成為全?體鐵路干部?職工的中心?工作，在干?部作風(fēng)、職?工思想、安?全控制、責(zé)?任落實(shí)以及?后勤保障等?方面掀起了?安全大檢查?___。作?為一名鐵路?干部，我在?靈魂深處反?思著這次事?故的經(jīng)驗(yàn)教?訓(xùn)，可在反?思中我卻有?著越來越多?的不明白…?…。反思?之一。高鐵?到底是精神?概念還是交?通工具，火?車的最高時(shí)?速應(yīng)該是多?少。眾所周?知，中國(guó)并?不是第二個(gè)?掌握高鐵技?術(shù)的國(guó)家，?但中國(guó)卻是?敢把火車開?到每小時(shí)_?__公里以?上的第一個(gè)?（最高時(shí)速?___km?/h）。在?歐美諸國(guó)錯(cuò)?愕的目光和?連續(xù)的驚嘆?中（驚嘆國(guó)?人的勇氣和?膽量），中?國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)?了一次又一?次的跨越。?世界第一的?光環(huán)終究抹?殺不掉現(xiàn)實(shí)?的尷尬，以?維護(hù)導(dǎo)彈的?成本來保養(yǎng)?列車，以拼?湊的技術(shù)合?成虛假的光?環(huán)，這種有?投入沒產(chǎn)出?、對(duì)國(guó)人生?命不負(fù)責(zé)任?的事情或許?也只有瘋子?才能做得出?來，然而，?在特定的時(shí)?期，中國(guó)高?鐵以偉岸的?形象橫空出?世在人們面?前。美國(guó)?、法國(guó)、德?國(guó)等國(guó)家都?已經(jīng)有了成?熟的高鐵技?術(shù)，可在一?次次論證鐵?路速度與安?全效益的性?價(jià)比之后，?到目前一直?都沒投入建?設(shè)，據(jù)聽說?美國(guó)將要建?設(shè)的高鐵速?度定位在1?10英里/?小時(shí)，換算?為每小時(shí)_?__公里，?道聽途說并?不可信，卻?也從一個(gè)側(cè)?面反映了鐵?路的最高時(shí)?速。一直說?中國(guó)鐵路運(yùn)?力緊張，中?國(guó)鐵路總延?長(zhǎng)國(guó)人平均?不到十厘米?，還不到一?顆香煙的長(zhǎng)?度，數(shù)據(jù)上?的確如此，?可鐵路的客?流高峰總是?集中在幾個(gè)?固定時(shí)間段?，非客流高?峰期，大多?數(shù)旅客列車?基本處于不?滿員狀態(tài)，?鐵路不應(yīng)該?去追求更高?的速度，而?是應(yīng)該在保?證安全的前?提下在特殊?時(shí)期調(diào)整列?車密度。探?索更高的速?度是全人類?共同的共同?的追求，前?提是必須有?一個(gè)堅(jiān)實(shí)正?確的起點(diǎn)和?基礎(chǔ)，__?_的悲劇不?應(yīng)該重現(xiàn)，?讓火車插上?翅膀，只能?出現(xiàn)在金剛?葫蘆娃或者?鐵臂阿童木?的世界里，?超過___?公里那應(yīng)該?是航天的事?情，鐵路的?干部職工不?論是從工資?收入還是知?識(shí)水平都還?達(dá)不到這個(gè)?標(biāo)準(zhǔn)。反?思之二：?___鐵老?大已經(jīng)成為?國(guó)人責(zé)罵的?靶子，可鐵?路人卻沒有?享受到絕對(duì)?壟斷所帶來?的利益。若?干年來，人?們已經(jīng)習(xí)慣?了對(duì)鐵路的?責(zé)罵，尤其?是每年的春?運(yùn)、暑運(yùn)以?及黃金周期?間，買不到?票要罵，買?不到臥鋪也?要罵，在車?上心情不好?更要罵。一?批批不知道?火車為何物?的專家教授?們對(duì)鐵路指?手畫腳，一?個(gè)個(gè)自以為?救世主的明?星大腕對(duì)鐵?路指點(diǎn)__?_。公交地?鐵的擁擠_?__沒有人?說三道四。?無非就是鐵?老大壟斷的?虛名和高大?半的體制（?高度集中、?大動(dòng)脈、半?___化）?害苦了鐵路?的干部職工?。車票__?_制的實(shí)行?讓鐵路付出?了多高的成?本我不知道?，但我能看?到的是鐵路?職工不斷增?加的工作量?，看到的是?更加擁擠漫?長(zhǎng)的排票隊(duì)?伍，可我卻?沒看到自己?的工資卡上?有半毛錢的?增長(zhǎng)。在曾?經(jīng)鐵路皇帝?的英明領(lǐng)導(dǎo)?下，在犧牲?幾代鐵路人?利益實(shí)現(xiàn)中?國(guó)鐵路的高?速發(fā)展方針?指引下，從?站段合并到?撤銷分局，?從大提速到?高鐵時(shí)代，?已經(jīng)工齡_?__年的我?，從頭到尾?享受著鐵路?改革的震撼?，可看看自?己可憐的錢?包，卻發(fā)現(xiàn)?自己還不如?街頭掛牌站?崗的，原來?我就是被犧?牲的那幾代?人中的一員?。反思之?三。鐵路的?定位究竟是?完成旅客和?貨物位移的?運(yùn)輸企業(yè)，?還是全心全?意為人民的?服務(wù)行業(yè)。?知道基層的?鐵路職工怕?什么嗎。怕?投訴、怕考?試、怕檢查?。知道基層?的鐵路干部?怕什么嗎。?怕事故、怕?排序、怕活?動(dòng)。我曾?經(jīng)親眼見過?，在出站檢?票口前，一?個(gè)農(nóng)民工指?著鐵路站務(wù)?員的鼻子罵?道：你算什?么東西要看?我的票，_?__說讓你?下崗你就下?崗。在這里?我沒有任何?貶低農(nóng)民工?的思想，或?許在收入面?前他可以笑?話我。我就?是想請(qǐng)問他?，是誰給了?他讓鐵路職?工下崗的權(quán)?力?？杀?是，這是千?真萬確的事?實(shí)。一個(gè)投?訴電話、一?封投訴信，?就可以讓鐵?路職工下崗?，先給旅客?交代，然后?辨明是非。?為之奮斗多?年的崗位啊?，誰能為誰?給個(gè)說法。?反思之四?。誰能理解?鐵路職工的?苦與累，誰?能體會(huì)鐵路?基層的艱難?。因?yàn)槊刻?通勤，每天?五點(diǎn)鐘起床?，六點(diǎn)鐘上?車，八點(diǎn)鐘?之前到單位?，晚上十七?點(diǎn)上車，十?八點(diǎn)到家，?這還是單位?領(lǐng)導(dǎo)體諒?fù)?勤職工的情?況下，如果?正常下班，?到家二十點(diǎn)?。也是因?yàn)?每天都在車?上，我看到?了太多鐵路?職工的辛酸?。今年的?夏天特別熱?，熱的讓人?難熬。經(jīng)過?一天的暴曬?，綠皮車的?每一節(jié)車廂?都成了桑拿?浴房，旅客?可以謾罵，?可鐵路的工?作人員只能?忍受。驗(yàn)票?的時(shí)候，超?級(jí)擁擠的車?廂內(nèi)，每向?前走幾步都?是一種煎熬?，到站停車?的時(shí)候，車?長(zhǎng)不停地擦?著汗水笑著?說：不行了?，褲頭都濕?透了。這樣?的場(chǎng)景可以?說每天都能?看到，旅客?只是忍受這?一天，可這?卻是鐵路職?工的正常工?作。還記?得___年?的那場(chǎng)大風(fēng)?雪么。__?_至___?旅客列車晚?點(diǎn)___個(gè)?小時(shí)，車上?基本是彈盡?糧絕，在停?靠的小站，?車長(zhǎng)___?職工們排著?隊(duì)以接力的?方式用水盆?、水桶為列?車加水。餐?車的工作人?員穿著草鞋?，一步一滑?地到小鎮(zhèn)集?市花___?塊錢買了1?2顆白菜，?僅有的糧食?全部供應(yīng)旅?客，而那一?天，幾乎全?部鐵路職工?都是餓著肚?子，也在那?一天，一個(gè)?發(fā)狂的旅客?用剃須刀把?一個(gè)乘務(wù)員?打得頭破血?流。就在這?樣的條件下?，這個(gè)班組?的職工回到?___只是?洗了一個(gè)熱?水澡，換上?干凈的內(nèi)衣?，然后再一?次奔赴旅途?。這樣的例?子比比皆是?，只要多接?觸鐵路職工?一線，大家?就可以知道?鐵路職工的?生活狀態(tài)有?多么艱難。?很多的鐵路?術(shù)語大家可?能都不明白?，鐵路承擔(dān)?社會(huì)職能也?不被人了解?，最簡(jiǎn)單的?供求關(guān)系卻?可以解釋其?中的道理。?看看鐵路的?運(yùn)費(fèi)和票價(jià)?，再看看我?們身邊的物?價(jià)，供不應(yīng)?求中的商機(jī)?大多人都看?得見。鐵?路職工已經(jīng)?習(xí)慣了加班?加點(diǎn)、盡職?盡責(zé)，每天?接受的教育?就是無私奉?獻(xiàn)、愛崗敬?業(yè)。很多人?都是幾代人?同在鐵路，?對(duì)鐵路有著?深厚的感情?。面對(duì)著無?盡無休的責(zé)?難，我很茫?然，多年來?半___化?的管理已經(jīng)?習(xí)慣了服從?，可是面對(duì)?著一個(gè)個(gè)讓?人心靈扭曲?的現(xiàn)實(shí)，我?不知道是選?擇吶喊，還?是繼續(xù)委屈?，作為生活?在基層的鐵?路員工，我?們一直在想?，我們已經(jīng)?盡心盡力了?，可___?總要受傷。?從跨越式發(fā)?展口號(hào)的提?出，到京滬?、京廣、京?哈、京九、?隴海五大既?有干線的提?速改造，再?到青藏鐵路?的建設(shè)完成?并投入運(yùn)營(yíng)?、以及京津?高鐵、京滬?高鐵等大工?程量項(xiàng)目的?陸續(xù)開工建?設(shè)，鐵路迎?來了大建設(shè)?大發(fā)展的重?要機(jī)遇。?鐵路經(jīng)過_?__年__?_月___?日以來的_?__次大面?積提速，快?速便捷的列?車更加方便?了國(guó)民出行?，同時(shí)也給?國(guó)民經(jīng)濟(jì)的?快速增長(zhǎng)注?入活力。城?際快速列車?的投入運(yùn)營(yíng)?，不僅強(qiáng)化?了長(zhǎng)三角、?珠三角、環(huán)?渤海三大經(jīng)?濟(jì)圈的聯(lián)動(dòng)?效應(yīng)，更是?為帶動(dòng)其周?邊地區(qū)的經(jīng)?濟(jì)一體化、?加強(qiáng)人流、?物流、信息?流、資源流?的充分交流?，提供了前?所未有的便?捷。青藏鐵?路的開通，?不僅實(shí)現(xiàn)了?國(guó)人自__?_時(shí)代就已?經(jīng)醞釀的偉?大夢(mèng)想，更?是為西部大?開發(fā)戰(zhàn)略的?有效實(shí)施，?帶來了生生?不息的動(dòng)力?。毋庸置?疑，種種輝?煌成就的取?得，與百萬?鐵路職工苦?干實(shí)干拼命?干的工作熱?情，以及艱?苦奮斗、無?私奉獻(xiàn)的工?作態(tài)度牢不?可分。然而?，與大建設(shè)?大發(fā)展的高?投入，及其?取得的巨大?成就形成鮮?明對(duì)比的是?，鐵路職工?福利待遇的?嚴(yán)重滯后。?青藏鐵路?總投資__?_億，其中?國(guó)債___?%，鐵路建?設(shè)基金__?_%;京滬?高鐵全部預(yù)?算___多?億，現(xiàn)階段?總投資__?_多億，其?中鐵路建設(shè)?基金___?億，占投入?資本金的_?__%。?以上數(shù)據(jù)可?以看出，大?建設(shè)大發(fā)展?中，動(dòng)輒數(shù)?百億、乃至?上千億的資?金投入，鐵?路自籌自資?的建設(shè)基金?占其很大比?重，殊不知?其中凝聚著?百萬鐵路職?工的剩余勞?動(dòng)價(jià)值。與?此同時(shí)，伴?隨著鐵路六?次大面積提?速，現(xiàn)有一?線人員不足?與企業(yè)快速?發(fā)展的供求?矛盾日益突?出，一線職?工的勞動(dòng)強(qiáng)?度驟然加大?。但是工資?水平低下（?有的地區(qū)甚?至低于當(dāng)?shù)?平均工資水?平），福利?待遇滯后，?生活品質(zhì)得?不到保障這?一不爭(zhēng)事實(shí)?，如同一根?銳利的尖針?，深深刺痛?著每一位鐵?路職工的心?。如果說?工資收入低?是構(gòu)成廣大?職工工作熱?情不高的心?結(jié)，那么多?年來鐵路落?后的企業(yè)分?配制度，所?滋生出來的?苦臟累的一?線卻得不到?應(yīng)有的公平?合理的薪酬?，以及大鍋?飯問題沉渣?泛起等等分?配垢病，同?時(shí)缺乏人性?化的企業(yè)管?理體制，一?味尋求在職?工勞動(dòng)強(qiáng)度?上挖潛擴(kuò)能?，一線職工?經(jīng)常超勞工?作，身心疲?憊，這些都?是直接導(dǎo)致?鐵路各工種?牢騷滿腹，?怨聲載道的?重要因素，?更是造成了?干群關(guān)系緊?張，工作積?極性差，思?想懈怠，安?全意識(shí)不到?位的不堪現(xiàn)?狀。這無疑?為鐵路大事?故的發(fā)生，?埋下重磅的?思想隱患。?馬兒跑得?快，是因?yàn)?吃得飽有干?勁，然而就?是這樣淺顯?易懂的道理?，卻被鐵路?高層長(zhǎng)期忽?視。水能?載舟，亦能?覆舟。正?是百萬鐵路?職工的共同?努力，造就?了當(dāng)代鐵路?的輝煌業(yè)績(jī)?。然而，也?正是這些輝?煌業(yè)績(jī)的締?造者們，他?們的失落，?他們的懈怠?最終揚(yáng)起洶?浪巨潮，造?成了可怕的?重大交通災(zāi)?難，帶給國(guó)?家、自己以?及他人永遠(yuǎn)?的難以彌補(bǔ)?的傷痛。?按照慣例，?鐵路內(nèi)部的?大反思，強(qiáng)?考核即將如?預(yù)期般的到?來，這些流?于形式的管?理弊病，根?本解決不了?最深層次的?問題，更解?不了廣大鐵?路職工們的?心結(jié)。如果?說對(duì)待管理?者需要高薪?養(yǎng)廉，那么?對(duì)于身處苦?臟累一線的?，甚至長(zhǎng)期?經(jīng)歷白班、?夜班每次_?__個(gè)工作?小時(shí)折磨的?廣大鐵路職?工們，是不?是更應(yīng)該高?薪養(yǎng)勤。此?刻，讀懂他?們的想法，?關(guān)心他們的?民生，是不?是比強(qiáng)化管?理，嚴(yán)肅考?核更能打動(dòng)?人心，重塑?熱情，心系?安全呢。?給公眾一個(gè)?最大的意外?，是一直保?持極高的安?全系數(shù)的鐵?路，近期為?何不斷發(fā)生?傷亡事故。?如果說，?雪災(zāi)中鐵路?不能從容應(yīng)?對(duì)突發(fā)自然?災(zāi)害尚情有?可原的話，?那么，一系?列人為因素?造成的鐵路?交