2023年二級(jí)公路開題報(bào)告加文獻(xiàn)綜述

開題報(bào)告填寫規(guī)定1.開題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查根據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指引教師指引下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文）工作前期內(nèi)完畢,經(jīng)指引教師訂立意見及所在專業(yè)審查后生效。2.開題報(bào)告內(nèi)容必要用黑墨水筆工整書寫或按此電子文檔原則格式(可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載)打印，嚴(yán)禁打印在其他紙上后剪貼,完畢后應(yīng)及時(shí)交給指引教師訂立意見。３．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文格式成文，并直接書寫（或打印)在本開題報(bào)告第一欄目?jī)?nèi),學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述參照文獻(xiàn)應(yīng)不少于10篇（不涉及辭典、手冊(cè))，其中至少應(yīng)涉及1篇外文資料;對(duì)于重要參照文獻(xiàn)應(yīng)附原件復(fù)印件，作為附件裝訂在開題報(bào)告最后。4.統(tǒng)一用A4紙，并裝訂單獨(dú)成冊(cè)，隨《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文)闡明書》等資料裝入文獻(xiàn)袋中。?畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文)開題報(bào)告文獻(xiàn)綜述前言：公路始終在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要角色,隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通工具不斷發(fā)展,某些20世紀(jì)八九十年代老路已無法適應(yīng)當(dāng)代運(yùn)送規(guī)定,因此要對(duì)這些老舊公路進(jìn)行改造來適應(yīng)當(dāng)代運(yùn)送規(guī)定。但是在公路改造中，特別是二級(jí)公路改造中經(jīng)常會(huì)浮現(xiàn)某些施工質(zhì)量方面問題,這些問題給公路運(yùn)送帶來了許多不便。從二級(jí)公路改造中浮現(xiàn)質(zhì)量問題出發(fā),進(jìn)行探討,并針對(duì)質(zhì)量問題提出某些加以控制辦法以供參照。1、二級(jí)公路改造調(diào)查分析二級(jí)公路是連接政治經(jīng)濟(jì)中心、港口、礦區(qū)以及機(jī)場(chǎng)等地公路，在國內(nèi)公路網(wǎng)中占據(jù)了42％比例,是經(jīng)濟(jì)運(yùn)送重要公路。因此，對(duì)于不能適應(yīng)當(dāng)代運(yùn)送規(guī)定老公路,就要實(shí)行改造。2、施工中常浮現(xiàn)問題及分析在對(duì)舊路進(jìn)行改造時(shí),由于環(huán)境、技術(shù)、人為等等因素，使得施工質(zhì)量得不到保證。因此，要從各方面著手，對(duì)常浮現(xiàn)問題進(jìn)行分析,找出因素。２．１新舊路基銜接問題舊路改造中,使用材料、技術(shù)等都與原本老路有著很大不同，加之老路通過長年載荷已經(jīng)浮現(xiàn)了沉降現(xiàn)象,因此,在新舊路銜接地方就會(huì)浮現(xiàn)路基不均勻沉降現(xiàn)象，日積月累就會(huì)產(chǎn)生大裂縫。除此之外，改造中經(jīng)常需要對(duì)舊路進(jìn)行拓寬,新路舊路進(jìn)行拼接。施工中經(jīng)常會(huì)忽視某些細(xì)節(jié)問題，使得新路浮現(xiàn)失穩(wěn)、滑坡等現(xiàn)象。在進(jìn)行拼接之前要做好清潔工作,還要對(duì)地質(zhì)進(jìn)行分析,不同地質(zhì)采用不同解決辦法，例如:屬于普通地質(zhì),則應(yīng)當(dāng)壓實(shí)，并進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè);屬于軟基地質(zhì),則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行軟基解決等。選取填充材料也是容易影響施工質(zhì)量一種環(huán)節(jié)，材料選取要適合改造路段各方面規(guī)定，避免應(yīng)選取材料不妥而導(dǎo)致新路質(zhì)量得不到保證。砂土要選取透水性好,選取土?xí)r還要注意選取塑性低砂質(zhì)土。選取對(duì)的且質(zhì)量好砂土填充材料，是保證施工質(zhì)量重要條件。因此,選料不可隨意，切忌不可為了減少成本而選取劣質(zhì)材料。２.２路基排水問題路基排水問題是改造工程重要內(nèi)容，解決排水問題時(shí)同樣要具體問題具體分析。不可不顧改造公路實(shí)際狀況而隨意采用一種排水解決,這樣很容易導(dǎo)致新路排水不暢，給公路周邊環(huán)境帶來危害,也給新路運(yùn)送帶來不便。２.3二級(jí)公路涵洞臺(tái)背解決問題對(duì)舊路基進(jìn)行解決，增設(shè)新建涵洞時(shí)，臺(tái)背一側(cè)是已經(jīng)固結(jié)舊路基,而另一側(cè)為涵洞剛性構(gòu)造，新臺(tái)背容易發(fā)生不均勻沉降，從而發(fā)生橋頭跳車。3、施工質(zhì)量控制針對(duì)以上總結(jié)幾點(diǎn)施工中常浮現(xiàn)質(zhì)量問題進(jìn)行研究分析,結(jié)合理論知識(shí)資料以及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)總結(jié),得出如下控制辦法。3.1新舊路基銜接控制一方面，對(duì)要進(jìn)行改造老公路進(jìn)行清潔,要將雜草、沙石以及表層植物土、有機(jī)質(zhì)清理干凈，然后對(duì)地質(zhì)進(jìn)行分析。另一方面,采用可以加快地基固結(jié)沉降或是可以提高地基承載能力設(shè)計(jì)方案,有效地減少竣工之后沉降。舊路改造存在最大技術(shù)問題就是如何解決新老路基結(jié)合穩(wěn)定性問題。清潔分析工作做好后，開挖土質(zhì)臺(tái)階。舊路加寬需要挖成向內(nèi)傾斜臺(tái)階，所挖臺(tái)階應(yīng)將舊路肩推除,大約為1～2ｍ寬度。在對(duì)新路基填筑時(shí),對(duì)老路先進(jìn)行灑水潤濕。新舊路基存在著不均勻沉降影響,水泥、瀝青混凝土等路面也許會(huì)導(dǎo)致裂縫或是破碎等現(xiàn)象，因此除了對(duì)新路基進(jìn)行填筑壓實(shí)之外,還要進(jìn)行一定加固解決。以往采用加固辦法為單層鋼筋網(wǎng)加固辦法，效果不太抱負(fù)，因此，對(duì)其進(jìn)行改善,采用雙層鋼筋網(wǎng)加固方式，使得抗彎能力大大提高。改造時(shí)，從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā),要盡量運(yùn)用老路,但是老路由于受到修建年代技術(shù)限制,原則與新路相差甚遠(yuǎn)，老路普通無法滿足新路規(guī)定。因此,從長遠(yuǎn)角度出發(fā),要先滿足技術(shù)規(guī)定,之后再考慮經(jīng)濟(jì)方面規(guī)定。必要先保證新路施工質(zhì)量，保證其運(yùn)送能力,切不可追求經(jīng)濟(jì)節(jié)約而使用不滿足規(guī)定老路,這樣只會(huì)導(dǎo)致更多資源揮霍和經(jīng)濟(jì)損失。老路面如下構(gòu)造層綜合彈性和壓縮不能與新路相適應(yīng),這時(shí)就不能直接在老路上進(jìn)行改造，而是要先對(duì)老路進(jìn)行解決，否則容易引起錯(cuò)臺(tái)、開裂等病害。因而,本來老舊路面要破除,然后再對(duì)路面下構(gòu)造層進(jìn)行仔細(xì)檢查分析，如若仍然達(dá)不到新路設(shè)計(jì)規(guī)定原則,則應(yīng)繼續(xù)往下解決，直到滿足各項(xiàng)指標(biāo)為止。在對(duì)不滿足規(guī)定路面、構(gòu)造進(jìn)行破除時(shí)，破除要徹底,構(gòu)造層上不可殘留薄層。破除清理好之后，在新老路底基層頂端搭接處鋪設(shè)土工格柵,基層頂面再鋪設(shè)一層玻璃纖維網(wǎng)，之后再進(jìn)行鋪筑路面。這樣可以避免錯(cuò)臺(tái)和開裂發(fā)生。國內(nèi)研究資料表白,基層作為承載方面起到核心性作用構(gòu)造層，必要具有強(qiáng)度高特質(zhì)。可恰當(dāng)減薄面層厚度而不可加厚面層厚度，恰當(dāng)減薄面層對(duì)于整個(gè)路面承載能力影響很小，但是加厚則會(huì)使路面承載能力明顯下降。除了對(duì)于路基技術(shù)、細(xì)節(jié)解決之外，還要注意施工時(shí)間選取。高填方路基施工要盡量安排在最早進(jìn)行，這樣可以空出竣工后沉降時(shí)間。為了減少沉降量，可選取車流量較小時(shí)段進(jìn)行施工。3．２排水控制公路普通采用明溝排水方式,明溝可以設(shè)立在路面一邊或是兩邊，這就要依照公路周邊環(huán)境進(jìn)行具體分析,例如:公路處在農(nóng)田水區(qū)時(shí),明溝開挖就要注意解決好與周邊農(nóng)田灌溉關(guān)系；公路周邊為荒野狀況時(shí),則可以設(shè)為土邊溝，坡度較大時(shí)，要設(shè)立應(yīng)急流槽，以防排水不暢。排水設(shè)計(jì)要因地制宜,結(jié)合沿線地形地貌，保證路基路面穩(wěn)定和安全，如若可以通過自然地形地貌進(jìn)行排放時(shí),則可以借助自然排水。排水溝寬深要適中，不適當(dāng)過大更不適當(dāng)偏小。排水溝過大占用了周邊資源導(dǎo)致不必要揮霍,而偏小則會(huì)引起排水不暢，給交通運(yùn)送帶來不便。3.3涵洞臺(tái)背控制路基是改造主線,涵洞也不例外。一方面要對(duì)路基進(jìn)行分析,普通土質(zhì)路基先對(duì)其進(jìn)行充足清潔，去除薄層，減小臺(tái)背位移和沉降,再采用透水性能較好填充材料進(jìn)行填充,填充完之后進(jìn)行普通壓實(shí)即可。而對(duì)于特殊地質(zhì)則要采用不同方式進(jìn)行解決，普通采用灰土墊層解決方式對(duì)臺(tái)背進(jìn)行解決。進(jìn)行灰土墊層解決核心是對(duì)灰土拌和,要保證其含水量高于最佳含水量1%~2％，這樣灰土墊層壓實(shí)后才可以較好地凝固并達(dá)成規(guī)定厚實(shí)度,不至于浮現(xiàn)凝固過程中缺水而開裂現(xiàn)象。浮現(xiàn)開裂現(xiàn)象之后，很也許要重新進(jìn)行灰土墊層解決，導(dǎo)致不必要揮霍。在灰土墊層施工完畢之后，要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。完畢墊層施工之后，要用重夯對(duì)臺(tái)背進(jìn)行解決。重夯解決核心在于減少臺(tái)背沉降。在進(jìn)行解決之前要對(duì)各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)及周邊狀況進(jìn)行重夯參數(shù)實(shí)驗(yàn)，依照實(shí)驗(yàn)成果來調(diào)節(jié)施工,避免損傷周邊建筑物。4、小結(jié)現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于公路規(guī)定逐漸變高,特別是擔(dān)任經(jīng)濟(jì)運(yùn)送主力二級(jí)公路,因此保證改造公路質(zhì)量是十分重要。上述提出了某些普遍存在質(zhì)量問題,并提出了控制辦法，但愿能為二級(jí)公路改造工程提供某些參照。參照文獻(xiàn)［１］范翔舉.淺析公路改造可行性研究［Ｊ].中南公路工程.(０3）［2]郝勞德.津塘疏港公路交通工程技術(shù)研究［J].公路交通科技．(02）[3]孫建民．淺談舊路改造工程施工組織和質(zhì)量控制［J].科學(xué)之友(B版）.(01)［4]金榮莊，尹相中.市政工程質(zhì)量通病與防護(hù)［Ｍ].中華人民共和國建筑工業(yè)出版社.[5]周傳林．市政道路養(yǎng)護(hù)與管理[M］.人民交通出版社．[6]楊宗爐.淺談二級(jí)公路改造施工質(zhì)量控制[J］.黑龍江交通科技．(03）[7]呂國仁.舊路基拓寬改建沉降開裂機(jī)理及強(qiáng)夯工藝研究[D].山東大學(xué)．[８]關(guān)敬偉.舊路改造質(zhì)量監(jiān)理[J].

科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào).

（12）[9]李才智.淺談公路施工測(cè)量問題及解決辦法[J].中小公司管理與科技（下旬刊）．(１1）[10]MiｒeilleＧ.Batｔｉkha.Ｑualityｍanagemenｔｐｒａctｉcｅinｈighwaycｏnｓｔrucｔion［J].Inｔｅrnａt(yī)ｉonaｌＪｏuｒnalofＱｕalｉty&ReliabiｌｉtｙＭａnaｇement.（05)

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告２．開題報(bào)告：一、課題目與意義;二、課題發(fā)呈現(xiàn)狀和前景展望；三、課題重要內(nèi)容和規(guī)定;四、研究辦法、環(huán)節(jié)和辦法開題報(bào)告一、課題目與意義湘潭至湘鄉(xiāng)公路是我省"十一五"國省干線公路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目,原有公路技術(shù)級(jí)別偏低，難以滿足日益增長交通量和迅速發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)需要。湘潭至湘鄉(xiāng)公路自西向東橫穿湘潭縣及湘鄉(xiāng)市,東接國道G１０7,西連國道G320,是連通湘潭市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)腹地一條農(nóng)村經(jīng)濟(jì)線;也是連接兩縣市旅游資源一條紐帶，對(duì)區(qū)域國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展具有非常重要意義。本項(xiàng)目建設(shè)還將加大區(qū)域內(nèi)旅游資源開發(fā)力度，完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò),將周邊地區(qū)各個(gè)景點(diǎn)結(jié)成一種旅游網(wǎng)，為湘潭旅游資源開發(fā)發(fā)明良好基本條件,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長增長了新亮點(diǎn)。二、課題發(fā)呈現(xiàn)狀和前景展望發(fā)呈現(xiàn)狀:本次畢業(yè)設(shè)計(jì)資料來源于工程實(shí)際：改建湘潭至湘鄉(xiāng)二級(jí)公路道路工程。湘潭市，經(jīng)濟(jì)基本好，經(jīng)濟(jì)活躍,屬湖南省優(yōu)先發(fā)展地區(qū)。改革開放以來,該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不久,運(yùn)送需求迅速增長，交通壓力很大,本來公路在很大限度上緩和了湘潭和湘鄉(xiāng)兩地交通基本設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)瓶頸制約,增進(jìn)了該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但隨著經(jīng)濟(jì)連續(xù)、迅速發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)構(gòu)造調(diào)節(jié),該區(qū)域交通基本設(shè)施供應(yīng)不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要矛盾再次凸現(xiàn)出來；該路段服務(wù)水平已明顯下降，道路損壞嚴(yán)重,其交通擁擠狀況正日益加劇。因而,湘潭至湘鄉(xiāng)二級(jí)公路改建工程迫在眉睫。前景展望：湘潭至湘鄉(xiāng)二級(jí)公路修建，是經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展一種重要標(biāo)志。展望將來，此條公路通車可以減輕原有公路壓力,從而使速度得到提高，運(yùn)送能力也相應(yīng)得到提高，從而可以加強(qiáng)兩地經(jīng)濟(jì)、文化、旅游合作，使兩地人民可以得到更好交流與合作，使經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展提高到另一種層次,有效提高了人民生活水平?？傊?要想富,先修路。三、課題重要內(nèi)容和規(guī)定1、設(shè)計(jì)內(nèi)容：

(1)進(jìn)一步理解沿線不良地質(zhì)狀況及分析也許發(fā)生工程問題;(２）公路路線縱斷面設(shè)計(jì);（3）路基橫斷面設(shè)計(jì)(涉及高填、深挖路段邊坡穩(wěn)定分析)；（4）路基防護(hù)與加固工程設(shè)計(jì)(涉及各種防護(hù)工程及一座擋土墻設(shè)計(jì)與計(jì)算）；（5)路面構(gòu)造設(shè)計(jì)與計(jì)算(瀝青路面及水泥混凝土路面設(shè)計(jì)）；(6)路基路面排水綜合設(shè)計(jì)(涉及地面、地下排水構(gòu)造物及路面基層排水設(shè)計(jì)）;（7)涵洞設(shè)計(jì)（一座);(8)路面工程預(yù)算;(9)專業(yè)英語文獻(xiàn)翻譯與英文摘要；(10)專項(xiàng)探討。２、設(shè)計(jì)任務(wù)規(guī)定（1)規(guī)定綜合應(yīng)用專業(yè)關(guān)于基本課、技術(shù)基本課專業(yè)課所學(xué)知識(shí)，根據(jù)交通部頒關(guān)于設(shè)計(jì)規(guī)范,認(rèn)真完畢本設(shè)計(jì)中各項(xiàng)設(shè)計(jì)任務(wù),開題報(bào)告中參照文獻(xiàn)必要要有外文文獻(xiàn)。（2）學(xué)會(huì)獲取信息、碰到問題查找資料、獨(dú)立思考本領(lǐng)。掌握路基路面工程設(shè)計(jì)辦法內(nèi)容,掌握路面設(shè)計(jì)參數(shù)擬定、選用及計(jì)算辦法；掌握公路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序與辦法，達(dá)成純熟從事公路專業(yè)設(shè)計(jì)能力。（3）闡明設(shè)計(jì)原則,考慮設(shè)計(jì)問題條件與因素，闡明材料規(guī)格、施工技術(shù)、施工辦法、程序、規(guī)定、質(zhì)量控制原則等。設(shè)計(jì)圖表中要有總闡明和各篇分闡明。(４)規(guī)定能獨(dú)立地、認(rèn)真地完畢畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容，設(shè)計(jì)思想對(duì)的、合理、圖紙清楚、對(duì)的，設(shè)計(jì)計(jì)算精確無誤,文理通順、筆跡端正,對(duì)設(shè)計(jì)中某些問題有獨(dú)特見解。(５)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定：畢業(yè)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)分兩某些裝訂成冊(cè):設(shè)計(jì)圖表和設(shè)計(jì)計(jì)算闡明書(含專項(xiàng)研究報(bào)告）。設(shè)計(jì)圖表按A3圖紙繪制;設(shè)計(jì)計(jì)算闡明書用A4紙打印。=1＼*GB3①、設(shè)計(jì)圖表內(nèi)容:Ａ目錄；B總闡明書;Ｃ任務(wù)書；D路線縱斷面圖;E路基橫斷面圖；F路基土石方工程數(shù)量表;Ｇ路基擋土墻設(shè)計(jì)圖與工程數(shù)量表;F路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖和工程數(shù)量表；I路基排水工程設(shè)計(jì)和工程數(shù)量表；J路面原則斷面設(shè)計(jì)圖及工程數(shù)量表;Ｋ水泥混凝土路面塊接縫構(gòu)造圖;L路面工程預(yù)算—水泥混凝土路面、瀝青路面。M路面方案比選（水泥混凝土路面和瀝青路面比較)；=２\＊GB3②、設(shè)計(jì)計(jì)算書內(nèi)容：A高路堤、深路塹邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)與計(jì)算；Ｂ?lián)跬翂υO(shè)計(jì)計(jì)算;Ｃ排水設(shè)計(jì)；D水泥混凝土路面構(gòu)造層設(shè)計(jì)及厚度計(jì)算;E瀝青路面構(gòu)造層設(shè)計(jì)及厚度計(jì)算F專項(xiàng)研究報(bào)告四、研究辦法、環(huán)節(jié)和辦法1、研究辦法(１)查閱文獻(xiàn)及參照資料,撰寫文獻(xiàn)綜述和開題報(bào)告。（2)路線縱斷面設(shè)計(jì):從比例尺地形圖采集地面高程。按縱向填挖平衡原則進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)。用電腦CAＤ繪制全線縱斷面圖。（3）路基橫斷面設(shè)計(jì):從比例尺地形圖采集橫斷面地面高程，完畢橫斷面面積及土石方數(shù)量計(jì)算。路基解決、防護(hù)及加固工程等按解決路段起訖樁號(hào)計(jì)算長度、寬度按設(shè)計(jì)圖擬定,工程量以m3位單位。計(jì)算該路段土石方數(shù)量、解決工程量、防護(hù)與加固工程量并制表提交。（４)路面設(shè)計(jì)：擬定采用水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面。計(jì)算路面構(gòu)造厚度并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析擬定設(shè)計(jì)方案。（5)橋涵工程設(shè)計(jì)：論證擬定設(shè)計(jì)路段橋涵構(gòu)造類型及位置,并具體設(shè)計(jì)涵洞孔徑和長度，繪制出設(shè)計(jì)圖。（６）設(shè)計(jì)闡明書：按照設(shè)計(jì)程序逐項(xiàng)編寫本設(shè)計(jì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)闡明書。闡明書為打印稿，并正式裝訂成冊(cè)。2、研究環(huán)節(jié)（１)縱斷面設(shè)計(jì)——依照路線平面圖,擬定路線原地面,進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì);(2)橫斷面設(shè)計(jì)——依照路線平面圖進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)并計(jì)算土石方工程數(shù)量;（3）支擋防護(hù)工程設(shè)計(jì)——結(jié)合縱斷面圖與橫斷面圖，進(jìn)行防護(hù)與加固構(gòu)造物設(shè)計(jì)及計(jì)算，并擬定工程數(shù)量;(4）路面構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)算——依照平、縱、橫斷面圖及關(guān)于地質(zhì)、水文、材料供應(yīng)、交通量等資料進(jìn)行路面構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)算，并進(jìn)行方案比較,推薦最優(yōu)方案。①瀝青路面設(shè)計(jì)：交通量計(jì)算;路面構(gòu)造組合設(shè)計(jì)；路面各構(gòu)造層設(shè)計(jì)參數(shù)擬定與厚度計(jì)算;進(jìn)行路面構(gòu)造層優(yōu)化設(shè)計(jì)。②.水泥混凝土路面設(shè)計(jì)：交通量計(jì)算；路面構(gòu)造組合設(shè)計(jì);混凝土路面厚度計(jì)算;繪制混凝土板接縫圖。(5)編制路面工程預(yù)算—