受力分析牛頓運(yùn)動(dòng)定律

受力分析牛頓運(yùn)動(dòng)定律

——崇雅物理課堂第一講1.如圖所示，質(zhì)量為2m的物塊A與水平地面的摩擦可忽略不計(jì)，質(zhì)量為m的物塊B與地面的摩擦系數(shù)為μ．在已知水平推力F的作用下，A、B作加速運(yùn)動(dòng).A對B的作用力為（）AB01/2F

2.如圖所示，擋板AB和豎直墻之間夾有小球，球的質(zhì)量為m，問當(dāng)擋板與豎直墻壁之間夾角θ緩慢增加時(shí)，AB板對球的彈力F及墻對球的彈力的變化情況（）A.F和FN都變小B.F變大，F(xiàn)N都變小C.F和FN都變大D.F變小，F(xiàn)N都變大輕桿與墻連接（或說鉸鏈固定桿）可以轉(zhuǎn)動(dòng)，桿產(chǎn)生的彈力方向一定沿桿。若一端固定，不一定沿桿（根據(jù)平衡分析）

牛頓運(yùn)動(dòng)定律運(yùn)動(dòng)狀態(tài)質(zhì)量正比反比作用力的方向矢量瞬時(shí)牛頓運(yùn)動(dòng)定律兩個(gè)性質(zhì)兩個(gè)向下向上勻速直線運(yùn)動(dòng)F合=0正交分解法FN<GFN>Gg

一、動(dòng)力學(xué)的兩類基本問題1．掌握解決動(dòng)力學(xué)兩類基本問題的思路方法其中受力分析和運(yùn)動(dòng)過程分析是基礎(chǔ)，牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式是工具，加速度是連接力和運(yùn)動(dòng)的橋梁．例3：我國第一艘航空母艦“遼寧號”已經(jīng)投入使用，為使戰(zhàn)斗機(jī)更容易起飛，“遼寧號”使用了滑躍技術(shù)．如圖所示，其甲板可簡化為模型：AB部分水平，BC部分傾斜，傾角為θ.戰(zhàn)斗機(jī)從A點(diǎn)開始起跑，C點(diǎn)離艦，此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和飛機(jī)所受甲板和空氣阻力的合力大小恒為F，ABC甲板總長度為L，戰(zhàn)斗機(jī)質(zhì)量為m，離艦時(shí)的速度為vm，重力加速度為g.求AB部分的長度．解析FNFFNF分析戰(zhàn)斗機(jī)在AB和BC段受力例3：……，求AB部分的長度．解析FNFFNF在AB段，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律：F＝ma1設(shè)B點(diǎn)速度大小為v，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：v2＝2a1x1在BC段，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律：F-mgsinθ＝ma2從B到C，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：vm2－v2＝2a2x2因?yàn)椋篖＝x1＋x2x1x2(2009·全國卷Ⅱ)以初速度v0豎直向上拋出一質(zhì)量為m的小物塊．假定物塊所受的空氣阻力F阻大小不變．已知重力加速度為g，則物塊上升的最大高度和返回到原拋出點(diǎn)的速率分別為(

)超重失重例4原來做勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)內(nèi)有一被伸長的彈簧拉住的具有一定質(zhì)量的物體A靜止在地板上,如圖所示,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)A突然被