第10章-國(guó)際物流信息系統(tǒng)-《國(guó)際物流與經(jīng)營(yíng)管理》課件

第10章國(guó)際物流信息系統(tǒng)

（logisticsinformationsystem，LIS）國(guó)際物流信息系統(tǒng)概述國(guó)際物流信息系統(tǒng)技術(shù)國(guó)際物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)及時(shí)而又準(zhǔn)確的信息之所以對(duì)有效的物流信息系統(tǒng)更加關(guān)鍵，原因有四：第一，讓顧客隨時(shí)可以查詢到有關(guān)訂貨狀況、產(chǎn)品可得性、交貨計(jì)劃表以及發(fā)票等信息，這是整個(gè)顧客服務(wù)的一個(gè)必要的因素；第二，為了達(dá)到減少整個(gè)供應(yīng)鏈存貨的目的，信息能夠有效地減少存貨和對(duì)人力資源的需要；第三，對(duì)有關(guān)從戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)出發(fā)考慮的何時(shí)、何地及如何利用各種資源的問(wèn)題，信息可以增加其靈活性；第四，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展大大地增強(qiáng)了信息的傳輸與交換，促進(jìn)了買賣雙方的合作，并且重新定義了供應(yīng)鏈中各個(gè)成員之間的關(guān)系。什么是物流信息？

物流信息(LogisticsInformation)是指與物流活動(dòng)相關(guān)的信息，是反映各種客觀物流活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)及文件的總稱。它反映客觀物流活動(dòng)，并反作用于客觀活動(dòng)，如下圖所示。一、

國(guó)際物流信息系統(tǒng)概述物流系統(tǒng)中信息的產(chǎn)生與作用

物流活動(dòng)的管理與決策是建立在對(duì)信息準(zhǔn)確而全面的把握基礎(chǔ)之上的，如運(yùn)輸工具的選擇、運(yùn)輸線路的確定、在途貨物跟蹤、訂單處理、庫(kù)存狀況把握、配送計(jì)劃制定、分揀等，都需要詳細(xì)和準(zhǔn)確的物流信息。

物流信息與商品交易信息和市場(chǎng)信息三者有密切聯(lián)系。

2.物流信息的構(gòu)成物流信息構(gòu)成國(guó)際物流活動(dòng)各階段的信息處理國(guó)際物流活動(dòng)各階段的信息處理

3.物流信息的特征（1）具有信息一般特征，包括真實(shí)性、有價(jià)性、可識(shí)別性、可轉(zhuǎn)換性、可存儲(chǔ)性、可傳輸性、可共享性、可處理性、可再生性等（2）物流信息具有覆蓋的廣泛性和數(shù)目的海量性（3）動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的特征（4）高度的相關(guān)性（5）復(fù)雜性

4.企業(yè)日常運(yùn)作中的“三流”企業(yè)日常運(yùn)作中的“三流”資金流CapitalFlow5.物流信息系統(tǒng)功能

（1）信息的采集（2）信息的處理：信息處理能力的強(qiáng)弱是衡量國(guó)際物流信息系統(tǒng)能力的一個(gè)重要方面。（3）信息的儲(chǔ)存（4）信息的傳輸（5）信息的輸出：是評(píng)價(jià)國(guó)際物流信息系統(tǒng)的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。6.國(guó)際物流信息系統(tǒng)的產(chǎn)生背景（1）市場(chǎng)竟?fàn)幖觿≡诋?dāng)今世界中，基本上都是買方市場(chǎng)，由消費(fèi)者來(lái)選擇購(gòu)買哪個(gè)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，他們基本上有完全的決策自由。而市場(chǎng)上生產(chǎn)同一產(chǎn)品的企業(yè)多如牛毛，企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中勝出，就必須不斷地推陳出新，以較低的成本迅速滿足消費(fèi)者時(shí)刻變化著的消費(fèi)需求，而這都需要快速反應(yīng)的物流系統(tǒng)。要快速反應(yīng)，信息反饋必須及時(shí)，這必然要求企業(yè)建立自己的物流信息系統(tǒng)。6.國(guó)際物流信息系統(tǒng)的產(chǎn)生背景2.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)在很大程度上表現(xiàn)為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，而在整個(gè)供應(yīng)鏈中，環(huán)節(jié)較多，信息相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較復(fù)雜，企業(yè)之間溝通起來(lái)就困難得多。各環(huán)節(jié)要想自由溝通，達(dá)到信息共享，建立供應(yīng)鏈物流信息系統(tǒng)就勢(shì)在必行。3.社會(huì)信息化電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)的廣泛延伸，使整個(gè)社會(huì)進(jìn)入了信息時(shí)代。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，只有融入信息社會(huì)，企業(yè)才可能有較大的發(fā)展。2國(guó)際物流信息系統(tǒng)技術(shù)

EDI技術(shù)

Barcode、RFID技術(shù)

GPS技術(shù)

GIS技術(shù)電子數(shù)據(jù)交換(EDI)

國(guó)際數(shù)據(jù)交換協(xié)會(huì)(IDEA)對(duì)EDI的定義是:通過(guò)電子方式，采用約定的報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)，從一臺(tái)計(jì)算機(jī)向另一臺(tái)計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸就可以被稱為電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange)。從國(guó)際物流的角度看，EDI是將與貿(mào)易有關(guān)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息，用一種國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行編制，并通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)傳輸與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過(guò)程。

EDI以電子化傳輸?shù)膱?bào)文取代紙面單證，被人們認(rèn)為是自集裝箱發(fā)明以來(lái)最具有意義的便利貿(mào)易和物流的技術(shù)，它使得為社會(huì)提供高質(zhì)量的物流服務(wù)成為可能。EDI的應(yīng)用范圍

國(guó)際貿(mào)易EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)Barcode條形碼識(shí)別技術(shù)RFID射頻識(shí)別技術(shù)2023/2/1317條碼技術(shù)在國(guó)際物流中的應(yīng)用1、條碼技術(shù)的介紹

（1）條碼：是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào)，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息。條碼系統(tǒng)是由條碼符號(hào)設(shè)計(jì)、制作及掃描閱讀組成的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。EAN碼、UPC碼等。2023/2/1318（2）條碼技術(shù)：是一項(xiàng)信息處理技術(shù)、一項(xiàng)旨在解決信息自動(dòng)進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)的登陸問(wèn)題的智能技術(shù)是信息集散的有力工具。包括編碼技術(shù)、符號(hào)技術(shù)、識(shí)別與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)等，主要用于自動(dòng)識(shí)別和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸入。

條碼技術(shù)中應(yīng)用的主要設(shè)備是：條碼刷制器、條碼打印機(jī)、條碼掃描筆、臺(tái)式、手持式掃描器、條碼譯碼器等設(shè)備。通常這些設(shè)備與計(jì)算機(jī)終端、自動(dòng)掃描器連接在一起，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)錄入和自動(dòng)化操作。2023/2/13192、條碼技術(shù)的應(yīng)用

從應(yīng)用廣度來(lái)看，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)商品條碼的應(yīng)用分為三個(gè)階段。第一階段是自動(dòng)結(jié)算；第二階段是應(yīng)用于企業(yè)的內(nèi)部管理；第三階段是與貿(mào)易伙伴合作，應(yīng)用于整個(gè)供應(yīng)鏈的物流配送、連鎖經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)。我國(guó)目前處于第二階段的初期。零售變量貿(mào)易項(xiàng)目店內(nèi)碼物流條碼技術(shù)常見條碼符號(hào)：(01)95412345678901(30)50(10)abcdITF-14EAN-128PDF417應(yīng)用標(biāo)識(shí)符QR碼

矩陣二維條碼常見條碼設(shè)備：手持式掃描器平臺(tái)式掃描器數(shù)據(jù)采集器條碼打印機(jī)：條碼（barcode）：由一組規(guī)則排列的條、空及其對(duì)應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。供人識(shí)讀字符條空條碼的相關(guān)概念條（bar）：條碼中反射率較低的部分?？眨╯pace）：條碼中反射率較高的部分。起始符：位于條碼起始位置的若干條與空。終止符：位于條碼終止位置的若干條與空。中間分隔符：位于條碼中間位置用來(lái)分隔數(shù)據(jù)段的若干條與空。起始符終止符中間分隔符EAN-13商品條碼示例2.條碼的類型一維條形碼二維條形碼由13位數(shù)字組成。有三種結(jié)構(gòu)，每種代碼結(jié)構(gòu)由三部分組成。EAN-13碼的結(jié)構(gòu)二維碼二維條碼/二維碼（2-dimensionalbarcode）是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號(hào)信息的；在代碼編制上巧妙地利用構(gòu)成計(jì)算機(jī)內(nèi)部邏輯基礎(chǔ)的“0”、“1”比特流的概念，使用若干個(gè)與二進(jìn)制相對(duì)應(yīng)的幾何形體來(lái)表示文字?jǐn)?shù)值信息，通過(guò)圖象輸入設(shè)備或光電掃描設(shè)備自動(dòng)識(shí)讀以實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)處理：它具有條碼技術(shù)的一些共性：每種碼制有其特定的字符集；每個(gè)字符占有一定的寬度；具有一定的校驗(yàn)功能等。同時(shí)還具有對(duì)不同行的信息自動(dòng)識(shí)別功能、及處理圖形旋轉(zhuǎn)變化點(diǎn)。

3.條碼應(yīng)用領(lǐng)域

(1)商業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用系統(tǒng)

(2)工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用系統(tǒng)

(3)物資流通領(lǐng)域應(yīng)用

(4)交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)用

(5)辦公室自動(dòng)化管理。

(6)其他。

(7)二維條形碼PDF(PortableDataFile)417應(yīng)用①證件管理②機(jī)電產(chǎn)品的生產(chǎn)和組配線③銷售管理2023/2/1332射頻技術(shù)在國(guó)際物流中的應(yīng)用1、射頻技術(shù)：RFID是英文radiofrequencyidentification的縮寫，叫做射頻識(shí)別技術(shù)，簡(jiǎn)稱射頻技術(shù)。RFID是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)。作為條形碼的無(wú)線版本，RFID技術(shù)具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、讀取距離大、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)容量更大、存儲(chǔ)信息更改自如等特點(diǎn)，其應(yīng)用將給零售、物流等產(chǎn)業(yè)帶來(lái)革命性變化。

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射頻識(shí)別技術(shù)適用的領(lǐng)域物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，要求頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。2023/2/1334

2023/2/13352、射頻技術(shù)的應(yīng)用

美國(guó)和北約組織在戰(zhàn)爭(zhēng)中識(shí)別跟蹤軍用物資，運(yùn)用RFID，無(wú)論物資是在定貨中、運(yùn)輸途中、還是存儲(chǔ)中，通過(guò)該系統(tǒng)，各級(jí)指揮人員都可以實(shí)時(shí)掌握所有信息。該系統(tǒng)途中運(yùn)輸部分的功能就是靠貼在集裝箱和裝備上的射頻識(shí)別標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)的。RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置通常安裝在運(yùn)輸線的一些檢查點(diǎn)上（如門柱上、橋墩旁等），以及倉(cāng)庫(kù)車站碼頭機(jī)場(chǎng)等關(guān)鍵地點(diǎn)，接收裝置收到RFID標(biāo)簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由通信衛(wèi)星傳送到運(yùn)輸調(diào)度中心，送入企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫(kù)中。2023/2/13362023/2/1337

功能條碼RFID讀取數(shù)量條碼讀取時(shí)只能一次一遍可同時(shí)讀取多個(gè)RFID標(biāo)簽資料遠(yuǎn)距讀取讀條碼時(shí)需要光線RFID標(biāo)簽不需要光線就可以讀取或更新資料容量存儲(chǔ)資料的容量小存儲(chǔ)資料的容量大讀寫能力條碼資料不可更新電子資料可以反復(fù)被覆寫(R/W)讀取方便性條碼讀取時(shí)需要可看見與清楚智慧型標(biāo)簽可以很薄且如隱藏在包裝內(nèi)仍可讀取資料資料正確性條碼需要靠人工讀取，所以有人為疏失的可能性RFID標(biāo)簽可傳送資料作為貨品追蹤堅(jiān)固性當(dāng)條碼污穢或損壞將無(wú)法讀取，即無(wú)耐久性RFID標(biāo)簽在嚴(yán)酷、惡劣與骯臟的環(huán)境下仍然可讀取資料高速讀取移動(dòng)中讀取有所限制可以進(jìn)行高速移動(dòng)讀取數(shù)據(jù)量輸入方式1條10條100條1000條人工輸入10秒100秒1000秒2小時(shí)47分掃描條碼2秒20秒200秒33分RFID識(shí)別0.1秒1秒10秒1分40秒資料來(lái)源：臺(tái)灣工研院經(jīng)資中心RFID技術(shù)優(yōu)勢(shì)2023/2/1339全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在國(guó)際物流中的應(yīng)用1、全球定位系統(tǒng)介紹：

GPS是“GlobalPositioningSystem”即“全球定位系統(tǒng)”的簡(jiǎn)稱。也叫同步測(cè)距全球定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)原是美國(guó)國(guó)防部為其星球大戰(zhàn)計(jì)劃投資100多億美元而建立的。其作用是為美軍方在全球的艦船、飛機(jī)導(dǎo)航并指揮陸軍作戰(zhàn)。

它是一個(gè)以空間為基地的導(dǎo)航系統(tǒng)，可以在全球范圍內(nèi)，全天候地為海上、陸地、空中和空間的各類用戶連續(xù)不斷地提供高精度的三維位置、三維速度和時(shí)間信息，是目前世界上精確度最高的一種太空無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)。

通信衛(wèi)星KuorCbandCommunicationSatelliteGPS衛(wèi)星PositioningSatellite

物流配送中心DistributionCenter

車輛MobileUnit網(wǎng)管中心NetworkManagementCenter全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在汽車運(yùn)輸中的應(yīng)用GPSGPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用

——汽車導(dǎo)航司機(jī)在駕駛安裝了GPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車時(shí)，只要通過(guò)車前的顯示器觸摸屏輸入需要到達(dá)的目的地，顯示器上即可出現(xiàn)標(biāo)有本車位置和行駛最佳路線的電子地圖，司機(jī)只要按照電子地圖上顯示的行駛方向箭頭以及揚(yáng)聲器發(fā)出的行駛指令行駛，就可以快速到達(dá)目的地。同時(shí)系統(tǒng)的CD-ROM中還儲(chǔ)存有行駛路線上的各種信息，如路況、交通規(guī)則、飯店、維修點(diǎn)、加油站、商店等，以方便司機(jī)查看。2023/2/1342

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)由空間部分、地面部分和用戶部分三大部分組成。空間部分是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的主體，由24顆衛(wèi)星在距地球表面20183千米的軌道上運(yùn)行。地面部分的主要作用是監(jiān)測(cè)、控制導(dǎo)航衛(wèi)星的工作。它由中心控制站、地面監(jiān)控站、數(shù)據(jù)發(fā)送站組成。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的用戶要有一個(gè)衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收器，它重約500克，香煙盒大小。接收器隨時(shí)可接收多個(gè)衛(wèi)星傳送過(guò)來(lái)的信號(hào)，提供經(jīng)度、緯度和高度三項(xiàng)數(shù)據(jù)。用戶可以精確地知道自己所處的位置、時(shí)間和速度，精確度可達(dá)一二十米。

2023/2/13432、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應(yīng)用

（1）用于軍事物流（2）用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援（3）用于內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊(duì)最佳航程和安全航線的測(cè)定、航向的實(shí)時(shí)調(diào)度、監(jiān)測(cè)及水上救援（4）用于空中交通管理、密集進(jìn)場(chǎng)著陸、航路導(dǎo)航和監(jiān)視（5）用于鐵路運(yùn)輸管理中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeiDouNavigationSatelliteSystem，BDS）是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。是繼美國(guó)全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）和美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。中新社長(zhǎng)沙2016年5月18日電(記者張素)第七屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)18日在長(zhǎng)沙舉行。中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其在受訪時(shí)說(shuō)，中國(guó)將在“十三五”期間再發(fā)射30多顆北斗衛(wèi)星，到2020年形成北斗系統(tǒng)全球服務(wù)能力。GIS（GeographicalInformationSystem）地理信息系統(tǒng)：是一種基于計(jì)算機(jī)的工具，它可以對(duì)在地球上存在的東西和發(fā)生的事件進(jìn)行成圖和分析。GIS技術(shù)把地圖這種獨(dú)特的視覺化效果和地理分析功能與一般的數(shù)據(jù)庫(kù)操作（例如查詢和統(tǒng)計(jì)分析等）集成在一起。

其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無(wú)論是來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。

GIS（一）一個(gè)GIS的組成

硬件：GIS所操作的計(jì)算機(jī)。軟件：提供存儲(chǔ)、分析和顯示地理信息工具。主要的軟件部件有：輸入和處理地理信息的工具數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)(DBMS)

支持地理查詢、分析和視覺化的工具容易使用這些工具的圖形化界面(GUI)數(shù)據(jù)：自己采集或者從商業(yè)數(shù)據(jù)提供者處購(gòu)買的地理數(shù)據(jù)和相關(guān)的表格數(shù)據(jù)。GIS將把空間數(shù)據(jù)和其他數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)集成在一起。人員；方法（設(shè)計(jì)計(jì)劃和自己的事務(wù)操作規(guī)律）。

（二）GIS如何工作GIS用來(lái)存儲(chǔ)有關(guān)世界的信息，這些信息是可以通過(guò)地理關(guān)系連接在一起的所有主題層的集合。如圖1，需要了解某城市的建筑和人口居住分布，可輸入該城市的地圖，以及相關(guān)的經(jīng)緯度資料，GIS接收信息后開始工作，并給出相應(yīng)主題層的結(jié)果。兩種不同的基本地理模式——矢量模式和柵格模式。（三）GIS的任務(wù)五個(gè)過(guò)程輸入：輸入你要的基本數(shù)據(jù)資料處理和可視化輸出管理查詢和分析在物流中用于選擇運(yùn)輸路線、物流網(wǎng)點(diǎn)布局、服務(wù)范圍和銷售市場(chǎng)范圍、設(shè)施定位、運(yùn)輸車輛的調(diào)度、投遞路線的選擇等。2023/2/1350地理信息系統(tǒng)GIS在國(guó)際物流中的應(yīng)用從技術(shù)和應(yīng)用的角度，GIS是解決空間問(wèn)題的工具、方法和技術(shù)；從學(xué)科的角度，GIS是在地理學(xué)、地圖學(xué)、測(cè)量學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一門學(xué)科，具有獨(dú)立的學(xué)科體系；從功能上，GIS具有空間數(shù)據(jù)的獲取、存儲(chǔ)、現(xiàn)示、編輯、處理、分析、輸出和應(yīng)用等功能；從系統(tǒng)學(xué)的角度，GIS具有一定結(jié)構(gòu)和功能，是一個(gè)完整的系統(tǒng)。2023/2/1351

GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括日人口、銷售情況、運(yùn)輸路線以及其他內(nèi)容2023/2/1352

2、地理信息系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用2023/2/1353

2023/2/1354（1）車輛路線模型：解決1個(gè)起點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中，如何降低物流作業(yè)費(fèi)用。（2）網(wǎng)絡(luò)物流模型：解決尋求最有效的分配貨物路徑問(wèn)題，N個(gè)倉(cāng)庫(kù)送到M個(gè)商店，使得運(yùn)輸代價(jià)最小。（3）分配集合模型：解決確定服務(wù)范圍和銷售市場(chǎng)范圍等問(wèn)題，如某公司設(shè)立X個(gè)分銷點(diǎn)，要求要覆蓋某一地區(qū)，而且每個(gè)分銷點(diǎn)顧客數(shù)目大致相同。（4）設(shè)施定位模型：倉(cāng)庫(kù)的設(shè)立地點(diǎn)莆田系醫(yī)院分布4500年來(lái)地球隕石墜落分布全球雷擊頻率分布科比所有投籃位置統(tǒng)計(jì)2023/2/1359國(guó)際物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)1、國(guó)際物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則（1）完整性原則（2）可靠性原則（3）經(jīng)濟(jì)性原則2023/2/13602、國(guó)際物流信息系統(tǒng)的組成（1）資料傳輸系統(tǒng)（2）表單管理系統(tǒng)（3）物流作業(yè)系統(tǒng)：進(jìn)貨驗(yàn)收、入庫(kù)、補(bǔ)貨、揀貨、流通加工、分類、出貨驗(yàn)貨。（4）派車、配送系統(tǒng)（5）物流計(jì)費(fèi)：倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)、流通加工費(fèi)、運(yùn)輸配送費(fèi)2023/2/1361國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化1、國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的定義

指的是以國(guó)際物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究國(guó)際物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀求國(guó)際物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

2023/2/13622、國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法從世界范圍來(lái)看，物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化，各個(gè)國(guó)家都還處于初始階段，在這初始階段，標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)在于通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)全物流系統(tǒng)的貫通，取得提高物流效率的初步成果。這里介紹標(biāo)準(zhǔn)化的一些方法，主要是初步的規(guī)格化的方法及做法。

(1)確定物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸

目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(1S0)中央秘書處及歐洲各國(guó)已基本認(rèn)定600mm×400mm為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸

(2)確定物流模數(shù)

物流模數(shù)即集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。前面已提到，物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)上，所以，在基礎(chǔ)模數(shù)尺寸之上，還要確定集裝的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸(即最小的集裝尺寸)。2023/2/1363物流基礎(chǔ)模數(shù)是物流系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最小公約尺寸。在基礎(chǔ)模數(shù)尺寸確定之后，各個(gè)具體的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，都要以基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)，選取其整數(shù)倍為規(guī)定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸確定后，只需在倍數(shù)中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇，便可作為其他尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。作為物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)和物流標(biāo)準(zhǔn)化首先要擬定的數(shù)據(jù)，幾個(gè)基礎(chǔ)模數(shù)尺寸如下：

（1）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：600×400mm。

（2）物流模數(shù)尺寸（集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）：1200×1000mm為主，也允許1200×800mm及1100×1100mm。

（3）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸預(yù)計(jì)裝基礎(chǔ)模數(shù)尺