纜索起重機(jī)施工方案正式版

纜索起重機(jī)施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

7。4.3.1纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)纜索起重機(jī)施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）7。4.3。1。1纜索吊機(jī)方案的選定本標(biāo)段的136m跨鋼管拱橋橋下為金—烏公路，車流量較大,施工時(shí)不可中斷正常行車；并且橫跨大渡河.根據(jù)主橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場施工條件，決定采用設(shè)計(jì)推薦的纜索吊機(jī)施工方案。為確保工期，在主橋橋位處設(shè)置纜索吊機(jī)。由于施工條件限制，主橋需在主跨外側(cè)拼裝拱肋單元，為加快施工進(jìn)度、確保拱肋的焊接質(zhì)量，根據(jù)以往施工成功的經(jīng)驗(yàn),橋的兩片拱肋在地面胎架上組焊成6個(gè)吊裝單元，拱肋分12次吊裝。纜索吊機(jī)均采用1組主索，2個(gè)跑車，二抬一的形式吊裝拱肋。索鞍和錨碇平衡裝置此種纜索吊機(jī)可以方便地調(diào)整拱肋兩端標(biāo)高，有利于拱肋對位拼裝。拱橋的纜索吊機(jī)的主要設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)如下：136m跨主橋的纜索吊機(jī)主索跨度：136m設(shè)計(jì)荷重：65t主索形式：2組各6φ48鋼絲繩設(shè)計(jì)最大撓度：12.5m主索塔高:主塔60m纜索吊機(jī)的總體布置圖見附圖3和附圖4。7。4.3。1。2纜索吊機(jī)的構(gòu)造:7。4.3。1.2。1纜索吊機(jī)的塔架橋梁的纜索吊機(jī)塔架均為門式塔架，塔架采用萬能桿件和部分加工件組拼而成。立柱為2柱，塔架底部尺寸為2m×2m。在塔頂、20m塔高和32m塔高位置各設(shè)1道橫聯(lián)。塔架頂設(shè)有I50工字鋼和索鞍，塔架基礎(chǔ)利用橋臺(tái),連接方式采用螺栓和栓接在臺(tái)上的鋼橫梁連接，每柱6個(gè),為φ40Q345材料。主塔塔架的纜風(fēng)繩設(shè)于塔頂和2/3塔高處，分前、后和側(cè)纜風(fēng)繩三種,纜風(fēng)繩上端與塔架固結(jié)，下端與地錨相連。主塔結(jié)構(gòu)形式見蘇古坪大橋鋼塔架結(jié)構(gòu)圖。。1.2.2主索每套纜索吊機(jī)的主索分為2組，每組由2根鋼絲繩繞成6根主索，主索的雙頭通過地壟的平衡輪，兩單頭卡于對岸的地壟上。主索纏繞形式主索纏繞形式圖主索地壟采用6根樁徑φ1.5m鋼筋混凝土樁錨，樁長L=8.0m。根據(jù)現(xiàn)場地形，左岸采用豎直樁錨，右岸采用斜樁錨，并且尾部擴(kuò)大。主索的索鞍采用1排六輪式,索鞍的彎曲半徑應(yīng)大于2。0m,各索輪能轉(zhuǎn)動(dòng)，索鞍固定于塔架頂。主索跑車采用4排6輪式，吊機(jī)需要4個(gè)跑車。每組主索安裝2個(gè)跑車。。1。2。3牽引索、起重索和扣索牽引索采用兩岸對牽式，φ24鋼絲繩走3線,12噸卷揚(yáng)機(jī)牽引；起重索采用φ24的鋼絲繩,走8線，10噸卷揚(yáng)機(jī)牽引。為保證兩個(gè)跑車的正常運(yùn)行,兩岸各設(shè)一套牽引和起重系統(tǒng),各控制一個(gè)跑車。設(shè)牽引索、起重索纏繞形式見牽引索、起重索纏繞形式圖?？鬯鞑捎忙?6的鋼絲繩,扣索通過承壓板錨固于拱肋2根上弦管上，并通過塔頂索鞍，進(jìn)入扣錨.承壓板圖片7。4。3.2纜索吊機(jī)的安裝7。4。3.2.1塔架的安裝塔架安裝前,應(yīng)將塔架基礎(chǔ)找平,標(biāo)明塔架2個(gè)立柱的精確位置，塔架桿件采用卷揚(yáng)機(jī)和鋼管做的扒桿逐件拼裝，當(dāng)塔架拼裝到一定高度后，掛設(shè)纜風(fēng)繩，塔架拼裝到設(shè)計(jì)高度后，在塔架頂部安裝I50的工字鋼分配梁、索鞍.塔架見長河壩鋼塔架結(jié)構(gòu)圖7.4。3。2.2索道安裝⑴主索的安裝塔架纜風(fēng)繩掛設(shè)完成并適當(dāng)收緊后,架設(shè)一條臨時(shí)工作索。主索安裝時(shí)，先以一單頭穿過平衡輪與臨時(shí)工作索連接，用12噸卷揚(yáng)機(jī)牽引臨時(shí)工作索，牽到對岸后,錨固在地壟上,如此牽引另一單頭到對岸錨固。主索架設(shè)完成后，調(diào)整各索的垂度到設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi),然后吊裝跑車。見主索安裝圖⑵牽引索的安裝安裝時(shí),先將一岸的牽引索與小車安裝好，對岸的牽引索通過臨時(shí)索牽引到跑車位置并與跑車連接.見牽引索安裝圖⑶起重索的安裝安裝時(shí)先將φ11的鋼絲繩穿好并與起重索的活頭連接，以10噸卷揚(yáng)機(jī)收線，將起重索的活頭帶入并通過跑車，跨過對岸塔架后，進(jìn)入對岸。見起重索安裝圖⑷試吊纜索吊裝系統(tǒng)布設(shè)完成后，分90％、110％最大吊重的2種重量在不同工況下的試吊,測量了卷揚(yáng)機(jī)牽引力、牽引速度,主承重索垂度，吊、扣塔偏位，吊塔扣塔最不利桿件應(yīng)力等指標(biāo)，均在設(shè)計(jì)計(jì)算要求的范圍內(nèi)。⑸扣索的安裝第一段拱肋起吊就位后，用臨時(shí)索牽引扣索到拱肋的相應(yīng)位置,人工將扣索和拱肋上的扣點(diǎn)連接。并利用液壓系統(tǒng)調(diào)整拱肋線型，測試索力。塔式起重機(jī)安裝施工方案編制人：審核人：安裝單位：湖北寶業(yè)機(jī)械設(shè)備租憑有限公司2009塔式起重機(jī)的安裝施工方案一、工程概況：（1）、本工程為全框剪結(jié)構(gòu)21層，總建筑面積22845.08m2，建筑檐高為72。5m，塔吊預(yù)計(jì)頂高為80m.（2）、根據(jù)本工程，我公司擬選擇 QTZ63型塔吊使用率，便于塔吊安裝和拆卸,基于面積平面圖的安排QTZ63型塔吊布置在奔馳4S店及辦公大樓定位于H軸外4。5m（中心）交3-4軸中間且只能使用45m起重臂長（原機(jī)為51。3m臂長),另一臺(tái)安裝在地下室東面A-4軸外4m（中心）交A—J軸與A-H間，增加一臺(tái)TZ63塔吊仍使用45m臂長，見《現(xiàn)場施工平面布置圖》。二、編制依據(jù)(1）、武漢建材地質(zhì)工程勘察院對奔馳4S店及辦公大樓巖土工程勘察報(bào)告。（2）、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》【GB5007—2002】《砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》【GB50010—2002】。(3）、QTZ5013塔吊技術(shù)參數(shù)。三、塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及相關(guān)驗(yàn)算(1）、相據(jù)武漢建材地質(zhì)工程勘察院提供的地質(zhì)勘察報(bào)告，擬定塔吊基礎(chǔ)，依據(jù)地質(zhì)狀況及相關(guān)參數(shù)作為塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的依據(jù)，本工程±22。3m。（2）、經(jīng)分析；該處自然地面標(biāo)高21.5m，獨(dú)立塔吊承臺(tái)基礎(chǔ)宜埋置于4—1層,強(qiáng)風(fēng)化含泥質(zhì)粉砂巖夾泥巖，承臺(tái)頂標(biāo)高為(絕對標(biāo)高17m)其天然地基承載力標(biāo)準(zhǔn)工程值fak=350kpa,根據(jù)塔吊地基承載力的要求,必須設(shè)樁基礎(chǔ)，另根據(jù)武漢建材地質(zhì)工程勘察院提供的勘察報(bào)告，塔基基礎(chǔ)采用砼強(qiáng)度等級為C40的ф800鉆孔灌注樁,強(qiáng)風(fēng)化含泥質(zhì)粉砂巖夾泥巖為持力層,有效樁長為29。700m，共四根樁.(3）、在基礎(chǔ)承臺(tái)施工前，應(yīng)先用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，并澆搗 C10砼墊層100厚。Fax—天然承載力特征值Fa—樁基礎(chǔ)承載力特征值（4)、Pmax<1.2∑fa地滿足要求（5）、抗傾覆驗(yàn)算：A、傾覆力矩=M1+Hh=1491.8+22。4×1。35=1522。0KNB、抗傾覆力矩M2=（424.53+843。75)×5/2=3170。7KNM1〈M2四、塔身固定塔吊計(jì)劃分別在第四層(標(biāo)高為18。10m)、第八層（標(biāo)高為34.00m）第十四層（標(biāo)高為53.8m）第十九層（標(biāo)高為70。30m）共設(shè)四道塔吊附著,附著裝置由一套環(huán)染和三根撐桿組成，通過它們將塔吊的塔身錨固在建筑物上，以增加塔身的剛度和整體穩(wěn)定性，撐桿長度可以調(diào)整。五、預(yù)埋件的設(shè)置為了保證塔吊穩(wěn)定且施工方便采用預(yù)埋標(biāo)節(jié)的方法安裝塔吊，同時(shí)設(shè)撐桿,預(yù)埋節(jié)底部需要用角鋼框定位找平，確?；?jié)垂直度,基礎(chǔ)預(yù)埋如圖所示.六、排水設(shè)置為保證基坑無積水，塔吊基礎(chǔ)側(cè)邊設(shè)積水坑,塔吊基坑邊鋼筋砼護(hù)坡。七、施工注意事項(xiàng)(1）、基礎(chǔ)表面應(yīng)平整，水平誤差1:1000,安裝置時(shí)應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，要求在塔身全高不大于3：1000的垂直度要求。（2)、澆筑地基時(shí),用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)埋制于1。064m,上面伸出0.35m.（3)安裝時(shí)，各銷孔和銷軸必須涂抹黃油，裝好后,各開口銷必須張開到規(guī)定程度，銷軸卡板必須緊固,連接螺栓必須鎖緊。（4）、起重機(jī)必須有良好的防雷接地措施，接地電器不大于4ω雷雨時(shí)嚴(yán)禁在底架附近走動(dòng)，遇到雷電，大暴雨和濃霧時(shí),起重機(jī)應(yīng)停止使用.Pm20x=2（FK+GK)=｛2×(424。53÷1658.4）｝×｛3×5.6×（2.8-1。176）｝=98。625Kpae—基礎(chǔ)所受偏心荷在下的偏心距FK—基礎(chǔ)所受豎向力424.53KNGK—基礎(chǔ)所受后傾力矩——1491.8KNW=基礎(chǔ)底面的抵抗矩L=垂直于力矩作用方向的基礎(chǔ)底面邊長Pmax—基礎(chǔ)底面邊緣的最大壓力值a=臺(tái)力作用點(diǎn)至基礎(chǔ)底面最大壓力邊緣的距離2、將沉管灌注樁視為摩擦端承樁，應(yīng)依據(jù)以下公式計(jì)算樁豎向承載力特征值：Ra=qpaA+yp∑qstaLi=1400×0。1425÷0.426×3.4×（6×23×4。7÷15×4+17×7。8÷20×7。2）=199。5+602。87=802。37KNRa—單樁豎向承載力特征值qpa—樁端阻力特征值（依據(jù)巖土工程勘察報(bào)告,查表得出）qra-樁側(cè)阻力特征值（依據(jù)巖土工程勘察報(bào)告，查表得出）Ap—樁身周邊長度Lj—第一層巖土的厚度（依據(jù)巖土工程勘察報(bào)告算出)3、地基承載力：∑fa=faX35+802。37+4÷（5×5）=163.38Kpa4、安裝前須參考工程勘察報(bào)告和樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)說明以及樁身低應(yīng)變檢測力報(bào)告至樁基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收：塔吊基座的基礎(chǔ)持力層良好，樁身完整,承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求.5、承臺(tái)各種參數(shù)如下：(1）、斷面尺寸：5m×5m×1.35m（2）、砼強(qiáng)度等級C35（fcu=35Mpa）(3）、采用11級羅紋鋼筋雙層雙向Ф20＠170綁扎雙層雙向.(4）、鋼筋保護(hù)層厚度不小于35mm（5）、荷載見下表荷載名稱設(shè)備運(yùn)狀態(tài)豎向力F水平力H傾覆力矩M工作狀態(tài)478.16KN4。1KN348KN非工作狀態(tài)424。53KN22.4KN（6）、承載力計(jì)算如：1、該承臺(tái)受偏心荷載作用:GK=5×5×1。35×25=843.75E=MK/（FK+GK)=1491。8KN＊m/（424。53KN+843.75KN）=1491.8KN*m/1268.28KN=1。176mW=b×L2/6=5×5×5/6=20.833m盱眙海通時(shí)代廣場C區(qū)1-4#樓工程起重機(jī)吊裝施工方案編制人：職務(wù)(崗位）：批準(zhǔn)人：職務(wù)（崗位）：浙江廣揚(yáng)建設(shè)集團(tuán)二ＯＯ八年一月塔式起重機(jī)安裝方案（QTZ40）概述：海通時(shí)代廣場·C區(qū)1-4＃樓建筑面積2249㎡，建筑物平面形狀呈“一"型。我們采用QTZ40型塔式起重機(jī)，該機(jī)是一種上回轉(zhuǎn)、水平臂架，小車變幅、液壓自升式塔機(jī)，公稱起重力矩400KN/M，獨(dú)立高度28.3m，最大起重量4T,最大工作幅度60m.綜上述情況考慮,將塔吊安放在5軸南側(cè)外,（詳見現(xiàn)場布置圖）這樣既滿足工程施工要求又便于塔吊今后拆卸。一、安裝前的準(zhǔn)備工作、技術(shù)安全措施.1、本塔吊采用16個(gè)汽車吊吊裝,起重臂放在塔吊南側(cè)，安裝前應(yīng)將場地整理好,以保障汽車吊裝等運(yùn)輸車輛進(jìn)入及場地放置。2、對進(jìn)入現(xiàn)場塔機(jī)、零部件進(jìn)行檢查。調(diào)整核對齊全,按順序擺放整齊.3、檢查機(jī)座情況，混凝土強(qiáng)度基本達(dá)到安裝要求，基礎(chǔ)總重量不少于50噸，座頂水平度水大于1:1000，預(yù)埋螺栓符合設(shè)計(jì)要求。4、安裝隊(duì)伍應(yīng)具備安裝資質(zhì)，其人員均應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，并具有較高的安全素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。5、配備16噸以上汽車式起重機(jī)1臺(tái)、吊裝索具、安裝工具和儀器等準(zhǔn)備齊全.6、安全防護(hù)用品（安全帽、安全帶）配備齊全。7、現(xiàn)場配備動(dòng)力電源。8、配備專人現(xiàn)場警戒監(jiān)護(hù)。9、對拆裝人員進(jìn)行安全技術(shù)交底、參加人員了解安全順序和安全注意事項(xiàng).二、塔機(jī)安全程序（一）安裝底架將底架置于混凝土平臺(tái)上，裝上壓板，擰緊地腳螺栓，測量底架上四個(gè)支腿上平面的水平度，其誤差應(yīng)在1.5mm以內(nèi)，若超差則在底架與基礎(chǔ)的接觸面間用契形高調(diào)整塊及鐵板等墊平，注意墊塊必須墊實(shí)墊牢，不允許墊塊有任何可能的松動(dòng),再次擰緊地腳螺栓（雙螺母防松)。（二）裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊裝到底架上,用8件高強(qiáng)螺栓將底架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接,再吊裝第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有踏步的一方應(yīng)與準(zhǔn)備安全平衡臂的方向一致），并連接好。（三）裝套架回轉(zhuǎn)支承總成下轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)支承、上轉(zhuǎn)臺(tái)出廠時(shí)已用螺栓連為整體.用兩個(gè)U形環(huán)套在上轉(zhuǎn)臺(tái)與塔帽連接的耳板上，將回轉(zhuǎn)支承總成吊裝到套架頂部上，用銷軸把套架與下轉(zhuǎn)臺(tái)連為一體后，將總成吊裝套在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上,再調(diào)整好8個(gè)套架滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙。（間隙為2—4毫米）用8件高強(qiáng)螺栓將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下轉(zhuǎn)臺(tái)連接好.注：1、可將液壓頂升泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺(tái)上。2、8套滾輪要事先裝在套架上.3、安裝套架時(shí)，大窗口與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有支承塊一面的方向相反。4、滾輪間隙調(diào)整方法：（1）首先看對角線上的兩套滾輪是否在對角線上（2）再將調(diào)整螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，把滾動(dòng)輪調(diào)出頂住塔身主玄桿，而每套滾輪的兩個(gè)調(diào)整螺栓冒出的部分應(yīng)一樣長，才能保證滾輪在對角線上.8套滾輪的16個(gè)調(diào)整螺栓冒出的部位基本上也一樣長，才能保證套架與塔身主玄桿之間等距。最后將16個(gè)調(diào)整螺栓退出一到兩毫米,使?jié)L輪與塔身主玄桿之間保持2-4毫米的間隙。（四）安裝塔頂在地面上先把塔頂與過度節(jié)連接好，然后將塔頂上的平臺(tái)、欄桿扶梯、導(dǎo)向輪組裝好，為使安全平衡臂、起重臂方便，事先在塔頂?shù)淖笥覂蛇吀餮b上一根平衡臂拉桿,起重臂前后拉桿各一根。隨后把塔頂?shù)醯缴限D(zhuǎn)臺(tái)上，用4件銷軸將塔頂與上轉(zhuǎn)臺(tái)連接好。吊裝時(shí)應(yīng)將塔頂垂直的一側(cè)朝向吊臂方向。(五）安裝平衡臂總成在地面上將起升機(jī)構(gòu)、電控箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上，并固接好，用U型環(huán)套在平衡臂的四個(gè)安裝吊耳上，吊起平衡臂。用銷軸將平衡臂與塔帽連接并穿好開口銷，然后將平衡臂逐漸抬高,直到將平衡臂拉桿用銷軸連接并穿好開口銷，然后緩慢將哦臂放下，至拉桿完全受力.檢查各銷軸連接部為及其它裝配部位，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。再吊裝兩塊平衡重安裝在平衡臂尾部。注意：吊裝平衡臂時(shí)嚴(yán)禁將鋼絲繩直接穿在安裝吊耳上，以免將鋼絲繩磨折。（六）安裝司機(jī)室司機(jī)室內(nèi)的電器設(shè)備安裝齊全后,把司機(jī)室吊到上轉(zhuǎn)臺(tái)安裝駕駛室的撐桿上螺栓連接好。（七）安裝起重臂總成在塔機(jī)附近平衡的枕木上，拼裝好吊臂，把吊臂靠在約0。6m高的支架上，先將維修吊籃緊固在變幅小車上，將變幅小車裝在吊臂根部最小幅度處，并收緊變幅小車的鋼絲繩,以小車在載重情況下不松弛為宜(出廠時(shí)變幅機(jī)構(gòu)已裝在吊臂根部節(jié)上）。在將吊臂剩余拉桿拼裝好后，再與吊臂上的吊點(diǎn)用銷軸連接，穿好開口銷，用鐵絲將拉桿捆綁在吊臂上，注意要捆牢.掛繩位置應(yīng)適中，試吊應(yīng)平衡,起吊吊臂總成至安裝高度，根部與塔帽上的鉸孔用銷軸連接并穿好開口銷。然后將起重臂逐漸抬高，至起重臂拉桿用銷軸連接并穿好開口銷，緩慢的將起重臂放下，直到拉桿完全受力。檢查各銷軸連接部位及其它裝配部位，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理.將剩余的平衡塊吊裝到平衡臂上的安裝位置。吊裝完畢后，進(jìn)行起升鋼絲繩的纏繞.鋼絲繩從起升機(jī)構(gòu)卷筒上放出，經(jīng)塔帽上起重量限制器上的滑輪向下,在難過上接架上的導(dǎo)向前，再繞到變幅小車和吊鉤滑輪組，最后固定在起重臂前端。安裝完畢后,應(yīng)檢查塔身的垂直度,在前后臂所處的方向檢查垂直度，允差不大于4/1000,再按電路圖的要求接通所有電源，試開動(dòng)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，同時(shí)檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)，若有機(jī)械結(jié)構(gòu)磨擦鋼絲繩應(yīng)及時(shí)排除。三、頂升過程及操作（一）頂升作業(yè)安全事項(xiàng)待塔機(jī)組裝完畢，并進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，可進(jìn)行頂升操作,頂升時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng):1、無論是升塔或是降塔，在頂升過程中，必須有專人指揮、專人照管電源（負(fù)責(zé)跳閘時(shí)及時(shí)合閘送電）、專人操作液壓系統(tǒng)，專人裝拆緊固連接螺栓,非操作人員不得登上頂升平臺(tái),不允許擅自啟動(dòng)泵閥開關(guān)或其它設(shè)備。2、只允許在四級風(fēng)以下進(jìn)行頂升作業(yè)。作業(yè)過程中，如遇風(fēng)力加大，應(yīng)停止工作，并立即緊固好連接螺栓，使上下塔連成一體.當(dāng)遇到惡劣天氣時(shí)，也應(yīng)停止頂升作業(yè).3、每次頂升前后，應(yīng)認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作和收尾工作。特別是在頂升以后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的預(yù)緊力緊固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生。操作手柄應(yīng)回到中間位置，液壓系統(tǒng)的電源應(yīng)切斷等。4、升塔和降塔一般應(yīng)在白天進(jìn)行，若因特殊原因需在夜間作業(yè)時(shí),必須有充足的照明設(shè)備.5、塔機(jī)在拆除之前，頂升機(jī)構(gòu)由于長期停止使用，應(yīng)對頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。6、在升塔或拆卸過程中，一旦上部與下部脫離，必須做到以下幾點(diǎn)，否則，若違反其中任何一條都有造成機(jī)毀人亡的可能：(1）升過程中必須利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器將吊臂制動(dòng)住，嚴(yán)禁吊臂回轉(zhuǎn)，保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向一致。（2)嚴(yán)禁啟動(dòng)變幅機(jī)構(gòu)，保證起重小車不移動(dòng).（3)嚴(yán)禁啟動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，禁止起升作業(yè).(4）若要連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在每加完一節(jié)后，用塔機(jī)自身吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前,塔身各主玄桿和下轉(zhuǎn)臺(tái)必須有一個(gè)高強(qiáng)螺栓連接。（5）所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的支承塊必須與已有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對正。7、頂升前，將導(dǎo)輪和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢之間的間隙一般應(yīng)調(diào)節(jié)在2—3毫米的范圍內(nèi)。當(dāng)下轉(zhuǎn)臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之音質(zhì)連接螺栓拆除以后,重新觀察塔吊上部的平衡狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常，須重新連接好螺栓，調(diào)整起重小車的位置，直到達(dá)到要求為止。（二)頂升前的準(zhǔn)備1、清理好每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將待頂升加節(jié)用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升時(shí)的吊臂下排成一排(注意加強(qiáng)節(jié)、抱箍節(jié)及帶休息平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)按正確位置排列），這樣能使塔機(jī)在整個(gè)頂升過程中不用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使頂升加節(jié)過程所用時(shí)間最短。2、放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜線(主電纜線應(yīng)從套架外邊進(jìn)入轉(zhuǎn)臺(tái)中心并留足余量防止塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)扭斷電纜線，同時(shí)，用戶應(yīng)采取有效防護(hù)措施，防止轉(zhuǎn)臺(tái)磨損電纜線，然后電纜線再進(jìn)入頂部駕駛室)。3、將吊臂旋轉(zhuǎn)至套架的前方,平衡臂處于套架的后方（頂升油缸在套架后方）。（三）頂升操作1、吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使其落在套架引進(jìn)梁上的小車上。2、調(diào)整小車位置，使得塔機(jī)上部重習(xí)落在頂升油缸的位置上,小車位置大約在吊臂根部.注意:靠小車的位置平衡時(shí)，吊鉤應(yīng)上至最高點(diǎn)。上述小車的位置是個(gè)近似值，頂升時(shí)必須根據(jù)實(shí)際情況的需要調(diào)整小車位置，具體做法是：先將下轉(zhuǎn)臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的所有高強(qiáng)：螺母擰下，高繩螺栓暫不取下，用油缸頂起塔機(jī)上部重量，下轉(zhuǎn)臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的定位面相距20毫米左右時(shí)，觀察定位面是否對正,套架四個(gè)滾輪基本上與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿脫開時(shí)，即為理想位置，并取下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下轉(zhuǎn)臺(tái)的連接螺栓.3、將頂升橫梁正確頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支承塊的圓弧槽內(nèi)，開動(dòng)液壓系統(tǒng)使活塞桿幾乎全部伸出，直到支承銷（或卡板)超過相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支承塊高度，再收容活塞桿,使支承銷（或卡板）擱在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的支承快正確位置上,然后油缸活塞桿全部縮回,重新使頂升橫梁頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的支承塊上再次伸出油缸活塞桿此時(shí)塔身上方恰好有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，利用引進(jìn)小車在引進(jìn)梁上滾動(dòng),把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身正上方,對正標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的螺栓也,縮回油缸至上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的端面對正接觸時(shí)，用高強(qiáng)螺栓將上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固。繼續(xù)收縮油缸,將下轉(zhuǎn)臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對正并連接牢固，并卸下引進(jìn)小車,即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作。若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié),則可按照以上步驟重復(fù)幾次即可。4、塔機(jī)加節(jié)完畢,應(yīng)旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度,檢查塔身各接頭處、底架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)以及地腳螺栓的擰緊情況（哪一根主弦桿們于平衡臂正下方時(shí)，就按照從下到上的順序依次擰緊其正下方的所有螺母，上述連接處均為雙螺母防松)。四、塔吊的檢查與調(diào)試在塔機(jī)安裝到使用高度，在正式投入使用之前必須進(jìn)行檢查與調(diào)試。1、安全裝置的調(diào)試:內(nèi)容包括起重力矩限制器，起重量限制器，高度限位器，幅度限制器,回轉(zhuǎn)限制器的調(diào)試。2、檢查內(nèi)容：各處滑輪中否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活現(xiàn)象,有無卡滯現(xiàn)象，變幅鋼絲繩是否在卷筒上排列整齊，有無亂繩現(xiàn)象，各開口銷是否打開，是否安裝齊全，各轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否有滑潤油。3、空載試驗(yàn)：起重吊勾起落三次，檢查高度限制器是否靈敏可靠,起升機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)部位是否靈活，有無干涉現(xiàn)象，變幅在最小和最大處各運(yùn)動(dòng)廠次檢查最小幅度和最大幅度限制器是否靈敏可靠，各部件是否靈活無干涉現(xiàn)象,回轉(zhuǎn)來回轉(zhuǎn)動(dòng)三次,是否靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無異常現(xiàn)象。4、荷載試驗(yàn)：按要求作滿載和10％超載試驗(yàn)，在最前端部滿載為800kg，根部11。7m內(nèi)最大重量4000kg,用4倍率進(jìn)行，在滿載時(shí)檢查塔身的垂直度.五、塔機(jī)拆卸1、拆卸注意事項(xiàng)(1）塔機(jī)拆出工地之前，頂升機(jī)構(gòu)由于長期停止使用，應(yīng)對頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn).（2）在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)有目的地對限位器，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器等進(jìn)行可靠性檢驗(yàn)。（3）在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已拆出，但套架與塔身還沒有連成整體之前，嚴(yán)禁使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。（4)塔機(jī)拆卸對頂升機(jī)構(gòu)來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應(yīng)對頂升機(jī)構(gòu)的主要受力件經(jīng)常檢查。(5)頂升機(jī)構(gòu)工作時(shí),所有操作人員集中精力觀察各相對運(yùn)動(dòng)件的相對位置是否正常(如滾輪與主弦桿之間，套架與塔身之間）.如果套架在上升時(shí)，套架與塔身之間發(fā)生偏斜，應(yīng)停止上升，并立即下降。（6)塔機(jī)拆卸方法與安裝相同，只是工作程序與安裝相反，拆卸時(shí)風(fēng)力應(yīng)低于四級，由于拆卸塔機(jī)時(shí),建筑物已建完，工作場地不如安裝時(shí)寬敞，在拆卸時(shí)應(yīng)注意工作程序和吊裝堆放位置，不可馬虎大意?！?———--歡迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝!下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個(gè)人簡歷個(gè)人資料姓名:xxxx婚姻狀況:未婚照片出生：1987政治面貌:團(tuán)員性別：男民族:漢學(xué)位：本科移動(dòng)：專業(yè)：英語電子郵件：地址：教育背景2006。9—2021.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院—-———外國語言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué),美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年,在系宣傳部和秘書處各工作一年.為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社,參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，學(xué)會(huì)了更好的與人相處,這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助.計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計(jì)算機(jī)二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試,能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯.獎(jiǎng)勵(lì)情況：2007-2021優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2021／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價(jià)XXX個(gè)人簡歷個(gè)人資料

姓名： 婚姻狀況：未婚出生: 政治面貌：團(tuán)員性別: 民族：漢學(xué)位： 移動(dòng)：專業(yè)： 電子郵件：地址：教育背景2006.9-2021。6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-—-——外國語言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語精讀,大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯,翻譯學(xué),詞匯學(xué),語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué),美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn),最重要就是告訴用人單位，你會(huì)做什么？計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計(jì)算機(jī)二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況2007-2021優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2021／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn))這里寫上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個(gè)貼切的.自我評價(jià)本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力,待人熱情、真誠。工作認(rèn)真負(fù)責(zé),積極主動(dòng),能吃苦耐勞.有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實(shí)；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會(huì)寫自我評價(jià)的朋友，你可以訪問這里有很多自我評價(jià)范文可以參考。(按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的.）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通,應(yīng)變能力較強(qiáng).懂得珍惜擁有的一切.B內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器C濕式多片制動(dòng)器D浮鉗盤式制動(dòng)器289.零配件市場上的主要價(jià)格形式（ABC）A廠家指導(dǎo)價(jià)B市場零售價(jià)C配件廠價(jià)格290。油漆出險(xiǎn)桔皮皺,即表面不光滑，可能的原因（D）A涂裝間通風(fēng)國強(qiáng)B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291.汽車的動(dòng)力性能包括(ACD)A最高車速B平均車速C加速時(shí)間D能爬上的最大坡度292.《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括(ABCD)A事故損失部分維修工時(shí)B事故損失部分需更換的配件費(fèi)C殘值D稅費(fèi)293。車輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購置時(shí)間、價(jià)格B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購置渠道D了解車輛的所有人294.機(jī)動(dòng)車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295.《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定對殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除B事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296。從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分(ABCD)A機(jī)械故障類（如發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）B電器類(線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類(碰撞、傾覆、貨物引起）297。對汽車整車進(jìn)行測量非常重要的平面(D)？A基本面B中心面C零平面D下平面298.機(jī)械配件的基本維修原則(ABCD)A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299。被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300。。駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301。車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE)A查勘時(shí)間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150kC索賠申請書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝判斷題1.185/65R14，其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線"（√)2。檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。(×)3.路面附著性能越好,汽車抗熱衰退性能越好。()4。廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量（×）5.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）中,保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無法找到第三者的,賠償處理時(shí)實(shí)行30%絕對免賠率（×）6.受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計(jì)算；（×)7。營運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)(√)8。本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（×）9。維修車輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時(shí)與一輛車輛相撞，因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi),我司不負(fù)賠償責(zé)任。（×）10.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款(2005版）基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種(×）11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（）12。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工沖程中,曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉（√)13.當(dāng)汽車在一般條件下行使時(shí)，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時(shí)，則采用低速檔（√）14。評價(jià)汽車制動(dòng)性的指標(biāo)制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性（×）15.熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（√)16.投保人對投保標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益,不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無效（√)17。《道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高120公里\小時(shí)，最低70公里\小時(shí)（×）18。暴風(fēng)指風(fēng)速28.5米/以上的大風(fēng)（√19.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來傳遞動(dòng)力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動(dòng)力的（√）20.查勘案件查勘完畢后，只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件,不能通過點(diǎn)擊申請核價(jià)或申請核損按鈕直接到達(dá)目的平臺(tái)(×）21。雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置（√）22。各種車身的修復(fù)，都不要使用測量工具測量車身尺度（×)23附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處，以附加險(xiǎn)為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)（√）24。保險(xiǎn)車輛因路面不平導(dǎo)致兩個(gè)以上車輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償（√)25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年1026。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（×）27.應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付（×)28.一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此，不必單獨(dú)牌照（×）29.書面委托代理的授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋章.(√)30。氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床(√）31。轎車一般采用邊梁式車架（×）32。汽車實(shí)際價(jià)指投保車輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場價(jià)格（×)33。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),此時(shí)，進(jìn)排氣門關(guān)閉（√）34.公民下落不明滿三年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（×）35.在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，保戶現(xiàn)場，因搶救應(yīng)標(biāo)明位置（√）36.保險(xiǎn)車輛發(fā)生多次事故，累計(jì)賠付金額時(shí)，保單合同自動(dòng)終止（×）37.本公司