2022年飛行簽派員執(zhí)照年審認證考試題匯總-下部分500題

飛行簽派員執(zhí)照年審認證考試題庫匯總一下部分（500題）

一'單選題

1.某一緯線的緯度是

A、該緯線上任一點到地心的連線與赤道面的夾角

B、該緯線同經(jīng)線的夾角

C、該緯線同赤道面的夾角

D、該緯線上任一點到地心的連線與經(jīng)線的夾角

答案：A

2.某張重要天氣預(yù)告圖圖示時間為00UTC,那么這張圖的有效時間為

A、00UTC時間前后1小時

B、00UTC時間前后2小時

C、00UTC時間前后3小時

D、00UTC時間前后4小時

答案：C

3.目前，公司執(zhí)行（）分鐘最低著陸燃油量保護政策。

A、75

B、90

C、30

答案：B

4.目前公司運行的高高原機場中，（）機場沒有備份程序而只有RNP一種程序。

A、拉薩

B、林芝

C、加德滿都

D、九寨

答案：B

5.目前世界區(qū)域預(yù)報中心主要提供全球()預(yù)報和()。

A、高層重要天氣預(yù)告圖，高空溫度

B、高空風(fēng)，高層重要天氣預(yù)告圖

C、高空風(fēng)/溫度、高層重要天氣預(yù)告圖

答案：C

6.目前運行的高高原機場中()沒有備份程序而只有RNP一種程序。

A、九寨

B、拉薩

C、林芝

答案：C

7.哪個區(qū)域易出現(xiàn)凍雨？

A、西南

B、華北

C、東北

答案：A

8.哪個區(qū)域易出現(xiàn)數(shù)月的連續(xù)降雨(梅雨)？

A、華北

B、華東

G西南

答案：B

9.哪個區(qū)域因為西伯利亞氣團影響，冬季氣溫較同緯度大陸地區(qū)低10℃以上？

A、華北

B、東北

C、西北

答案:B

10.哪些地區(qū)的平流霧霧層較厚？

A、中緯度

B、低緯度

答案：A

11.哪種積冰在重要天氣圖上標示？

A、輕度、中度、嚴重

B、中度、嚴重

C、嚴重

答案：B

12.哪種強度的動機更有利于解決問題的效率？

A、中等強度的動機

B、較弱的動機

C、高強度的動機

D、超高強度的動機

答案：A

13.哪種天氣系統(tǒng)屬于氣旋()

A、高空低渦

B、切變線

C、副熱帶高壓

D、槽線

答案：A

14.哪種云可能產(chǎn)生的積冰.顛簸最嚴重：

A、積雨云Cb

B、濃積云Tcu

C、層'ZJSt

D、卷云Ci

答案：A

15.能見度9999代表何意？

A、能見度10km

B、能見度9999m

C、能見度大于等于10km

答案：C

16.能見度至少為多少時，在特殊機場著陸不對機長做特殊機場資格要求

A、2000米

B、3000米

G3200米

D、4800米

答案：D

17.歐洲空域B-RNAV的精度要求為

A、RNP1

B、RNP2

C、RNP4

D、RNP5

答案:D

18.歐洲空域P-RNAV的精度要求為

A、RNP1

B、RNP2

C、RNP4

D、RNP5

答案:A

19.跑道、滑行道PCN公布在

A、機場圖

B、儀表進近圖

C、標準儀表離場圖

D、標準儀表進場圖

答案：A

20.跑道PCN值中,W代表()

A、無胎壓限制

B、地下土質(zhì)強度高

C、胎壓等級低

D、地下土質(zhì)強度低

答案：A

21.跑道視程P2000代表何意？

A、RVR=2000m

B、該設(shè)備RVR最大值為2000m,目前已經(jīng)超過該值

C、RVR馬上將升高到2000m以上

答案：B

22.跑道視程值有上升的趨勢時在RVR值后編報什么字母？

A、U

B、N

C、D

答案:A

23.跑道視程指在()，航空器上的飛行員能看到跑道面上的標志或跑道邊界燈或

中線燈的距離。

A、跑道中線

B、跑道起飛端

C、跑道邊線

D、跑道末端

答案：A

24.批準國航運行的下列儀表進近程序中，屬于精密進近程序的是

A、RNAV(GNSS)

B、RNAV(RNP)

GRNAV/ILS

D、LDA/DME

答案：c

25.批準使用等效于國內(nèi)標準的國外進近燈光系統(tǒng)進行精密和非精密儀表進近，

在確定國外進近燈光系統(tǒng)與國內(nèi)標準的等效性時，對哪種類型的燈光不作要求。

A、順序閃光燈

B、接地帶燈

C、跑道邊燈

D、跑道入口燈

答案：A

26.平衡場長是指。?

A、一發(fā)失效繼續(xù)起飛距離等于加速停止距離

B、以一發(fā)從V1加速到VLOF的距離再加上從VLOF到35ft高度的所經(jīng)過的水平

距離

G速度達到V2,且V2小于110%VMCA和V1,VR,VMCG時所經(jīng)過的距離

D、全發(fā)失效繼續(xù)起飛距離等于加速停止距離

答案：A

27.平流霧哪個機場最容易出現(xiàn)？

A、成都

B、廣州

C、浦東

答案：C

28.起飛重量等于。？

A、干使用空重+燃油（除去滑出油）+業(yè)載

B、著陸重量+航耗

C、無油燃油重量+燃油（除去滑出油）

D、全對

答案:D

29.起飛最低標準公布在（）中

A、儀表進近圖

B、標準儀表離場圖

C、目視儀表進近圖

D、機場圖

答案：D

30.起始進近航段的作用是（）？

A、調(diào)整航空器外形和減速

B、消耗高度和著陸前的主要航向調(diào)整工作

C、完成對正跑道、著陸

答案：B

31.氣象報文中溫度為零下時，如何編碼？

A、“M”

B、”一“

答案：A

32.氣象部門報告的能見度通常是()?

A、有效能見度

B、跑道能見度

C、空中能見度

D、著陸能見度

答案：A

33.氣象部門報告的能見度通常是()?

A、主導(dǎo)能見度

B、跑道能見度

C、空中能見度

D、著陸能見度

答案：A

34.氣象部門和民航部門規(guī)定的計量云量的方法分別是()?

A、十分制，八分制

B、八分制，十分制

C、十分制，十分制

D、八分制，八分制

答案：A

35.氣象電碼中的地名代碼均使用什么表示()?

A、三字碼

B、四字碼

答案：B

36.氣象電碼中的時間均使用什么時間（）?

A、北京時

B、UTC時間

C、當?shù)貢r

答案：B

37.氣象雷達回波圖上回波的強弱取決于O?

A、目標物的電磁波反射特性

B\目標物的溫度

C、目標物的輻射

D、目標物的大小

答案：A

38.氣壓A2991代表（）?

A、修正海壓29.91厘米汞柱

B、修正海壓29.91英寸汞柱

C、修正海壓29.91英尺汞柱

答案：B

39.氣壓上升，著陸距離如何變化？

A、減少

B、增加

C、不變

答案:A

40.簽派放行時，污染跑道著陸的場長要求是（）?

A、實際著陸距離X1.15與濕跑道放行著陸距離的較長者

B、實際著陸距離X1.67

C、審定著陸距離X1.67

D、審定著陸距離X1.67X1.15

答案:A

41.簽派放行是對哪種運行規(guī)定的()?

A、實施國內(nèi)國際定期載客運行

B、國內(nèi)國際定期載客和補充運行

G除CCAR121外，還包括按CCAR135實施的運行

D、補充運行

答案：A

42.簽派員的初始地面訓(xùn)練對于組類II飛機，除經(jīng)批準減少外，至少具有()小

時

A、40

B、60

C、30

D、20

答案：A

43.簽派員在放行RNPAR航班時，若程序中出現(xiàn)RF航段，則應(yīng)在FPL第18項的

PBN數(shù)據(jù)中標注

A、T1

B、T2

C、T3

答案：A

44.簽派員在進行放行評估時，如確定使用RNPAPCH程序，應(yīng)該檢查目的地機場

的RAIM預(yù)測值小于等于

A、RNP1

B、RNPO.3

GRNPO.2

答案：B

45.簽派員在進行放行評估時，如確定使用RNPAPCH程序，應(yīng)該在FPL第18項的

PBN數(shù)據(jù)中標注

A、SO

B、S1

C、S2

答案：B

46.前緣縫翼的工作原理是()?

A、將下翼面高壓區(qū)的氣流引向上翼面，延緩氣流分離

B、改善上翼面繞流，延緩氣流分離

C、改善下翼面繞流，延緩氣流分離

D、改變機翼彎度增加升力

答案：A

47.前緣襟翼的作用是()?

A、增加機翼弧度

B、不用增加速度而減少升力

C、以大迎角引導(dǎo)氣流通過翼尖

答案：A

48.強對流云是指。?

A、CB

B、TCU

C、以上所有

答案：C

49.晴空顛簸，特別是()顛簸多發(fā)生在急流軸附近

A、輕度

B、中度

C、強和嚴重

D、中度和強

答案：B

50.晴空顛簸是指出現(xiàn)在()米以上的高空，與對流云無關(guān)的湍流。

A、3000

B、6000

C、9000

答案：B

51.請問飛機的最大起飛重量英文簡寫是什么？

A、MT0W

B、MTW

C、MLDW

D、MLDW

答案：A

52.趨勢型著陸預(yù)報的有效時期是從這個作為著陸預(yù)報一部分的報告時起的()小

時。

A、2

B、4

C、6

答案：A

53.全球定位系統(tǒng)最基本的任務(wù)是確定飛機的何種狀態(tài)？

A、位置

B\速度

C、方向

D、姿態(tài)

答案:A

54.全球劃分為多少個時區(qū)，每個時區(qū)包含經(jīng)度多少度？

Av24個，15度

B、12個，30度

C、18個，20度

D、36個，10度

答案:A

55.缺氧是下列哪些什么條件導(dǎo)致的結(jié)果？

A、大腦不能獲得足夠的氧氣

B、血液中二氧化碳含量增加

C、只有有限的氧氣到達心肌

D、顱內(nèi)壓增加

答案:A

56.確定某次飛行在起飛機場的最大起飛重量限制時，不需要考慮的因素是:

A、新機長資格

B、溫度

C、風(fēng)向風(fēng)速

D、道面條件、飛機構(gòu)型

答案：A

57.燃油里程的含義為()?

A、飛機消耗單位油量，所能飛的水平距離(空中或地面)

B、飛機飛過單位距離所消耗的油量

C、飛機單位時間的耗油量

D、飛機消耗單位油量，所能飛行的時間

答案：A

58.熱帶氣旋的哪一路徑基本不會影響我國機場？

A、東北路徑

B、西北路徑

C、陸上轉(zhuǎn)向路徑

答案：A

59.熱帶氣旋哪個區(qū)域的降雨強度最大？

A、眼區(qū)

B\渦旋區(qū)

C、外圍大風(fēng)區(qū)

答案：B

60.人們憑借某些分析器得來的關(guān)于物體的大小、形狀、立體、距離、方位等的

正確認識，這種知覺是

A、空間知覺

B、時間知覺

C、運動知覺

D、觸摸知覺

答案：A

61.任何航班都必須攜帶的文件副本是：

A、簽派單、裝載艙單、飛行計劃

B、裝載艙單和簽派放行單

C、簽派放行和重量平衡單

D、簽派放行單和油單

答案：A

62.容易讓飛行員產(chǎn)生飛機比實際位置偏低的錯覺的情景是

A、飛向向下帶坡度的地形

B、飛向向上帶坡度的地形

C、向比常規(guī)跑道窄的跑道進近

D、向比常規(guī)跑道寬的跑道進近

答案：A

63.如果本場繁忙或者空中交通管制需要，航空器可以在等待點排隊等待空管的

進近指令，等待點一般位于（）？

A、FAF

B、IAF

C、MAPt

答案：B

64.如果航行通告內(nèi)容對按儀表飛行規(guī)則飛行的航空器有影響，在一級航行通告

限定行中相應(yīng)的地方應(yīng)填寫（）?

A、I

B、V

C、N

答案：A

65.如果進場圖上有進近、地面、塔臺、ATIS等通信頻率，則這些頻率的排列順

序為（）?

A、地面、塔臺、進近、ATIS

B、ATIS、進近、地面、塔臺

C、ATIS、進近、塔臺、地面

D、進近、塔臺'地面、ATIS

答案:C

66.如果一份關(guān)于炮射的NOTAM的D）項中填入了“08007000”，則表示（）?

A、炮射時間為B）項和C）項時間段內(nèi)每天8時至10時以外的時間

B、炮射時間為B）項和C）項時間段內(nèi)每天8時至10時

C、炮射時間為每天8時至10時，與B）項和C）無關(guān)

答案：B

67.如果一架飛機的關(guān)鍵發(fā)動機不工作，那么

A、由于風(fēng)車阻力和補償偏轉(zhuǎn)的影響阻力增大

B、不影響飛機的性能，因為關(guān)鍵發(fā)動機和動力設(shè)備是不相關(guān)的

C、所需推力減小，因為發(fā)動機處于風(fēng)車狀態(tài)，阻力減小

D、以上說法都對

答案：A

68.如果在非精密進近中不采用CDFA技術(shù)，運營人所確定的其機場運行最低標準

應(yīng)在局方批準的該機場最低標準之上，對于C、D類飛機，RVR/VIS至少增加（）米

A、200

B、400

C、600

答案：B

69.如果在近地面有強的逆溫層存在，我們將會碰到（）?

A、可能使空速突然改變的風(fēng)切變

B、強烈而穩(wěn)定的下沉氣流和上層大氣溫度增加

C、上層大氣溫度減小，風(fēng)速穩(wěn)定

D、強烈而穩(wěn)定的上升氣流和上層大氣溫度降低

答案：A

70.如果早上出現(xiàn)了堡狀云，那么()?

A、下午可能有雷雨

B、上午不能飛行，下午能飛行

C、下午是陰天

D、上午可能有降水

答案：A

71.如何定義“場壓”？

A、機場海拔高度處的實際氣壓

B、等于101325帕

C、對海平面氣壓的氣壓表測量值

D、以上都不對

答案：A

72.如進近燈光系統(tǒng)類型為I類精密進近燈光系統(tǒng)，則該非精密進近程序MDH的

最低標準為

A、60米

B、75米

G90米

D、120米

答案：B

73.如進近燈光系統(tǒng)類型為簡易進近燈光系統(tǒng)，則該精密進近程序RVR的最低標

準為

A、600米

B、800米

G1000米

D、1200米

答案：B

74.若計劃在重型噴氣機著陸后起飛，則應(yīng)在什么時機抬前輪？

A、在噴氣飛機接地點后

B、在噴氣飛機接地點前

C、在噴氣飛機接地點處，且處于跑道的逆風(fēng)邊界

D、以上都不對

答案：A

75.若無特別指明，趨勢著陸預(yù)報的時效范圍為其所附在機場天氣報告時間之后

()

A、6小時

B、2小時

C、4小時

D、9小時

答案：B

76.掃視觀察有效避免相撞的程序包括()?

A、向外面搜索15秒鐘，再向里面掃視5秒鐘，接著再重復(fù)上述工作

B、向里面搜索1分鐘，再向外面掃視1分鐘，接著再重復(fù)上述工作

C、若向外掃視有必要，則除了有雷達引導(dǎo)時，每隔30秒鐘向外觀望1次

D、向里面搜索2分鐘，再向外面掃視2分鐘，接著再重復(fù)上述工作

答案：A

77.山地的氣象特點是（）?

A、地形復(fù)雜

B、天氣多變

C、氣流紊亂

D、以上都是

答案:D

78.山區(qū)雷暴常多于平原，是因為山區(qū)具有（）?

A、更充足的沖擊力

B、更多的水汽

C、更明顯的不穩(wěn)定氣層

D、更高的溫度

答案:A

79.閃電現(xiàn)象對飛機威脅很大。閃電可以發(fā)生在（）：a云地之間、b云與云之間、

c無云時、d云的不同部位之間

Avac

B、abc

C、abed

D、abd

答案：D

80.扇區(qū)安全高度不會出現(xiàn)在以下哪種圖中O?

A、機場圖

B、儀表進近圖

C、標準儀表離場圖

D、標準儀表進場圖

答案：A

81.上傳報文是從地面終端發(fā)送到（）?

A、機載設(shè)備

B、ADCC

C、SITA

D、其他地面終端

答案：A

82.上坡霧形成的條件是什么？

A、濕的、穩(wěn)定的空氣被風(fēng)吹向山坡

B、碧空、小或無風(fēng)，并且相對濕度為100%

C、層云降水或10-25海里/小時的風(fēng)使降水抬升

D、干燥的空氣被風(fēng)吹向山坡

答案：A

83.什么過程導(dǎo)致絕熱冷卻？

A、空氣上升膨脹

B、空氣在冷地表上運動

C、蒸發(fā)過程失去潛熱

答案:A

84.什么簡語用來描述預(yù)報的氣象狀況在時間組形容時段內(nèi)的某個時間預(yù)期以規(guī)

則或不規(guī)則的速度發(fā)生短暫波動？

A、TEMPO

B、BECMG

C、FM

答案：A

85.什么可以導(dǎo)致缺氧？

A、氧氣局部壓力的降低

B、大氣中二氧化碳含量過高

C、高空大氣中氮氣含量增加

D、高空大氣中氯氣含量增加

答案：A

86.什么類型的降水表明存在過冷水滴？

A、濕雪

B、凍雨

C、冰粒

答案：B

87.什么類型的雷暴常常產(chǎn)生漏斗云或龍卷？

A、氣團雷暴

B、冷鋒或颶線雷暴

C、伴隨積冰和冷卻水的雷暴

答案：B

88.什么情況下會導(dǎo)致肺部換氣過度？

A、讓人焦慮，有壓力的情況下

B、過量飲用酒精

C、呼吸非常緩慢

D、過量飲用咖啡

答案：A

89.什么時候在飛機的表面會有霜形成？

A、晴朗、穩(wěn)定少風(fēng)的夜晚

B、伴隨凍毛毛雨的陰天的夜晚

C、伴隨對流活動和溫度露點差較小夜晚

D、陰天，溫度露點差較大的夜晚

答案：A

90.什么天氣現(xiàn)象標志著雷暴進入成熟階段？

A、地面降水開始

B、云體發(fā)展最旺盛

C、出現(xiàn)砧狀云頂

D、出現(xiàn)閃電

答案：A

91.什么條件下，地面或近地層會出現(xiàn)輻射逆溫層？

A、在晴朗、微風(fēng)條件下，山區(qū)地面輻射

B、冷氣團與暖氣團相遇時

C、空氣在薄層內(nèi)下沉壓縮增溫

D、平原地區(qū)大范圍連續(xù)性降水

答案：A

92.甚高頻（VHF）電波的（）現(xiàn)象比較顯著。

A、散射

B、折射

C、反射

D、直射

答案：A

93.甚高頻的傳播距離是（）?

A、幾公里

B、幾十公里

C、幾百公里

D、幾千公里

答案：C

94.甚高頻通信系統(tǒng)屬于（）?

A、中程系統(tǒng)

B、超遠程系統(tǒng)

C、近程系統(tǒng)

D、遠程系統(tǒng)

答案：C

95.升阻比的大小主要取決（）?

A、迎角

B\速度

C、機翼面積

D\密度

答案：A

96.實行RVSM的意義？

A?以上都是

B、增加飛行高度層和空域容量，提高航空公司的運行效益

C、有利于管制員調(diào)配飛行沖突，減輕空中交通管制指揮的工作負荷

D、對于接近最佳巡航高度的飛行，可節(jié)省約1%燃油

答案：A

97.實況中的天氣一般是觀測前幾分鐘的平均值？

A、2分鐘

B、5分鐘

C、10分鐘

答案:C

98.實施II類運行的條件是()?

A、機場、飛機、駕駛員符合II類運行條件

B、機場安裝II類運行設(shè)備

C、機場、飛機、駕駛員以及天氣符合II類運行條件

D、飛機、駕駛員符合II類運行條件

答案:A

99.實施SMS的根本目的是()?

A、風(fēng)險管理

B、減少航空運輸事故

C、關(guān)口前移

D、減少人為差錯

答案:A

100.實施補充運行的合格證持有人應(yīng)當滿足（）?

A、具有符合要求的飛行跟蹤系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)所實施的運行可以對每次飛行進

行有效的跟蹤

B、對于其所實施的運行擁有足夠數(shù)量的飛行簽派中心，并且這些飛行簽派中心

的位置和能力，能夠確保對每次飛行進行恰當?shù)倪\行控制

C、在正常運行條件下，在整個航路上，所有各點都具有陸空雙向無線電通信系

統(tǒng)，能保證每一架飛機與相應(yīng)的簽派室之間以直接的或者通過經(jīng)批準的點到點間

的線路進行迅速可靠的通信聯(lián)系。

D、與國內(nèi)定期航班載客運行同等要求

答案:A

101.實施高高原運行的一套飛行機組應(yīng)至少配備（）名駕駛員？

A、2名

B、3名

C、4名

D、根據(jù)機型不同調(diào)整

答案：B

102.實施高原機場運行的客艙乘務(wù)員每()個日歷月應(yīng)完成一次高原機場運行復(fù)

訓(xùn)。

A、24

B、12

C、6

D、3

答案:A

103.使用RNPAPCH程序進近，溫度高于標準溫度會使得下滑角()標準值

A、小于

B、大于

C、等于

答案：B

104.使用空機重量(0EW)等于()?

A、結(jié)構(gòu)空機重量和機組、機供品重量之和

B、結(jié)構(gòu)空機重量

C、最大無油重量減去業(yè)載

D、結(jié)構(gòu)空機重量和機組重量之和

答案：A

105.示例：3804N16725W,經(jīng)度分數(shù)是()

A、25

B、4

C、38

D、167

答案：A

106.首都機場發(fā)布2019年0045號雪情通告，是否意味著0045號一定替代先前

發(fā)布的0044號雪情通告

A、一定是

B、一定不是

C、不一定是

答案：A

107.數(shù)據(jù)鏈通訊在飛行計劃中用()表示

A、J

B、P

C、W

D、R

答案：A

108.雙V0R系統(tǒng)相互檢測V0R的最大允許偏差為()o

A、地面和空中都是4。

B、地面和空中都是6。

C、空中6。和地面4。

D、空中4。和地面6。

答案：A

109.雙發(fā)飛機在起飛第二階段要求()o

A、飛機具有不小于2.4%的爬升梯度

B、飛機只需具有正梯度

C、飛機具有不小于1.2%的爬升梯度

D、飛機具有不小于2.7%的爬升梯度

答案：A

110.雙發(fā)飛機在起飛第三階段要求()o

A、飛機完成起飛構(gòu)型向光潔構(gòu)型的轉(zhuǎn)變

B、飛機先收構(gòu)型，然后增速，直至達到綠點速度

C、飛機需要在此階段收起起落架

D、飛機需要在此階段保持構(gòu)型進行加速

答案：A

111.雙發(fā)飛機在起飛第四階段要求()o

A、飛機具有不小于1.2%的爬升梯度

B、飛機只需具有正梯度

C、飛機具有不小于2.4%的爬升梯度

D、飛機具有不小于2.7%的爬升梯度

答案：A

112.雙發(fā)飛機在起飛第一階段要求()。

A、飛機只需具有正梯度

B、飛機具有不小于1.2%的爬升梯度

C、飛機具有不小于2.4%的爬升梯度

D、飛機具有不小于2.7%的爬升梯度

答案：A

113.誰負責(zé)為國內(nèi)或國際定期航班運行的機長提供飛行前氣象情報斐料？

A、飛行簽派員

B、公司氣象報告員

C、管制員

D、運行副總

答案：A

114.誰應(yīng)該提供一份應(yīng)急狀態(tài)下規(guī)章偏離情況的書面報告？

A、宣布緊急情況的人

B、機長

C、簽派員

D、值班經(jīng)理

答案：A

115.水平能見度是指視力正常的人，在當時天氣條件下，能夠從天空背景中看到

和辨認出目標物的

A、最大水平距離

B\最小水平距離

G水平距離

D、視野范圍

答案：A

116.水汽充沛的近地逆溫層容易產(chǎn)生什么天氣？

A、低能見度

B、晴天

C、暴雨

D、大風(fēng)

答案：A

117.四字地名代碼包含在哪個區(qū)域的國內(nèi)航圖手冊中

A、東北

B、西北

C、華東

D、華北

答案：D

118.隨著海拔高度的升高，發(fā)動機的推力：

A、將會下降

B、隨之升高

C、幾乎不變

答案：A

119.特殊II類精密進近運行需要運行標準I類精密進近、特殊I類精密進近、

標準II類精密進近多久才能申請？

A、6個月

B、9個月

C、12個月

D、24個月

答案:A

120.天氣符號中BCFG是指()

A、多指碎霧或機場的局部被霧遮蓋

B、不在機場，但不超過距離機場8公里的范圍內(nèi)的霧

C、表示低于地面以上2米的高度的霧

答案：A

121.天氣符號中PRFG是指()

A、多指碎霧或機場的局部被霧遮蓋

B、不在機場，但不超過距離機場8公里的范圍內(nèi)的霧

C、表示低于地面以上2米的高度的霧

D、覆蓋機場重要部分的霧，其余部分是晴空，多指影響機場局部區(qū)域的平流霧。

霧中能見度＜1000米，霧擴散到離地22米高度

答案：D

122.天氣晴朗時，看到物體覺得近些，這是哪一種視覺效應(yīng)

A、空氣透視

B、線條透視

C、運動視差

D、靜止效應(yīng)

答案：A

123.天氣現(xiàn)象“P0”表示()。

A、塵卷風(fēng)

B、漏斗云

C、冰晶

D、冰粒

答案：A

124.天氣現(xiàn)象類型GR的簡語

A、冰雹

B、毛毛雨

C、米雪

D、霰

答案:A

125.通常標準儀表進場程序用（）命名

A、程序開始的航路點

B、程序轉(zhuǎn)彎點

C、程序結(jié)束的航路點

D、起始進近定位點

答案:A

126.通常標準儀表離場程序用（）命名

A、程序結(jié)束的航路點

B、程序轉(zhuǎn)彎點

C、程序開始的航路點

D、任意航路點

答案：A

127.同時具有多種資料可供選擇時，應(yīng)以哪種費料為準

A、JEPPESEN資料

B、AERAD資料

GAIP

D、其他選項都可以

答案：c

128.突然進入霧中時會產(chǎn)生什么樣的錯覺？

A、機頭上仰

B、機頭下沉

C、平飛

D、速度變快

答案：A

129.湍流的產(chǎn)生和強弱與什么因子有關(guān)

A、物理

B、熱力和動力

C、重力

D、下沉氣流

答案：B

130.危險區(qū)的相關(guān)信息應(yīng)在以下哪部分中查找

A、ENR

B、GEN

C、AIC

D、AIPSUP

答案:A

131.為滿足GPS精密進近導(dǎo)航精度要求，需要在機場附近設(shè)立

A、本地增強臺

B、廣域增強臺

GDME系統(tǒng)

D、VOR系統(tǒng)

答案:A

132.尾流是怎樣繞翼尖流動的？

A、向外、向上環(huán)繞翼尖

B、向內(nèi)向上環(huán)繞翼尖

C、從飛后方看是逆時針旋轉(zhuǎn)的

D、從飛機前方看是逆時針旋轉(zhuǎn)的

答案：A

133.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由什么組成

A、空間段、用戶段、地面段

B、GBAS、ABAS、SBAS

C、主控站、監(jiān)控站、注入站

D、GBAS、ACARS、SBAS

答案：A

134.衛(wèi)星通信的主要技術(shù)缺點是

A、信號延遲

B、信號傳輸不穩(wěn)定

C、信道窄

D、信號缺失

答案：A

135.衛(wèi)星云圖主要分為：

A、紅外云圖.可見光云圖

B、可見光云圖.水汽云圖

C、紅外云圖.可見光云圖.水汽云圖

D、紅外云圖.水汽云圖

答案:C

136.位置報是—發(fā)出的

A、自動

B、手動

C、定時自動發(fā)出

D、根據(jù)需要

答案：C

137.位置報中的FOB表示什么？

A、飛機目前的油量

B、飛機起飛時所加的油量

C、飛機預(yù)計落地剩余油量

D、飛機總油量

答案：A

138.我國FC報文的預(yù)報時限是？

A、6

B、9

C、12

D、24

答案：B

139.我國冰雹的出現(xiàn)時間，主要集中在（）。

A、凌晨

B、上午

C、午后

D、夜間

答案：C

140.我國的管制空域分為

A、B、C、D四類

B、A、B、C、D、E、F、G七類

C、A、B、C、D、E、G六類

D、A、B、C、D、E五類

答案:A

141.我國的平流霧出現(xiàn)的季節(jié)主要是

A、春，夏

B、夏，秋

C、秋，冬

D、冬，春

答案:A

142.我國發(fā)布的C系列和A系列通告分別采用（）時

A、C系列采用UTC時，A系列采用北京時

B、C系列采用北京時，A系列采用北京時

C、C系列采用北京時,A系列采用UTC時

答案：C

143.我國輻射霧出現(xiàn)的季節(jié)主要是

A、春，夏

B、夏，秋

C、秋，冬

D、冬，春

答案：C

144.我國民用航空法所指的民用機場是指（）?

A、專供民用航空器使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物.裝置和設(shè)施，不包括臨

時機場；

B、專供民用航空器使用的劃定區(qū)域，包括臨時機場；

C、專供民用航空器使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物.裝置和設(shè)施，包括臨時

機場；

D、專供民用航空器使用的劃定區(qū)域，不包括附屬的建筑物.裝置和設(shè)施和臨時機

場。

答案：A

145.我國長江中下游地區(qū)，江南地區(qū)的梅雨季節(jié)一般在（）

A、5月中旬或下旬

B、6月中旬或下旬

C、7月中旬或下旬

D、8月中旬或下旬

答案：B

146.我們使用的氣象報文中，風(fēng)向風(fēng)速為多少分鐘內(nèi)平均值

A、10

B、15

C、18

D、20

答案：A

147.無線電導(dǎo)航設(shè)施的相關(guān)信息應(yīng)在以下那部分中查找

A、AIC

B、AIPSUP

C、ENR

D、AD

答案:C

148.無線電失效時的二次雷達編碼是（）?

A、7600

B、7700

C、7500

D、7400

答案:A

149.無油重量（ZFW）等于（）?

A、使用空機重量加業(yè)載

B、結(jié)構(gòu)空機重量加業(yè)載

C、最大起飛重量減去總加油量

D、結(jié)構(gòu)限制最大著陸重量

答案:A

150.霧的種類很多，常見的是()?

A、輻射霧、城市霧、蒸發(fā)霧

B、平流霧、輻射霧

C、輻射霧、城市霧

D、城市霧、蒸發(fā)霧

答案：B

151.西太平洋臺風(fēng)的基本路徑有()o

A、東南路徑

B、西南路徑

C、西移路徑

答案：C

152.下滑臺信號的覆蓋區(qū)為

A、在下滑道左右8度以內(nèi)，仰角在0.3?1.75倍下滑角之間，距離不小于18.5

千米。

B、在下滑道左右8度以內(nèi)，仰角在0度一6度之間，距離為10千米。

C、在下滑道左右8度以內(nèi)，仰角在0.3?1.75倍下滑角之間，距離不小于18.5

海里。

D、在下滑道左右8度以內(nèi)，仰角在0.3?1.75倍下滑角之間，距離不小于10

海里。

答案：A

153.下?lián)舯┝鲗︼w行的影響主要是（）？

A、地面強風(fēng)和強烈的低空風(fēng)切變

B、強烈的雷電擊壞飛機

C、下沉氣流使飛機高度表讀數(shù)偏高

D、暴雨使能見度急劇降低

答案：A

154.下列導(dǎo)航規(guī)范中用于進近的是（）?

A、RNAV1

B、RNAV10

C、RNP1

D、RNPAR

答案:D

155.下列導(dǎo)航規(guī)范中用于洋區(qū)的是（）?

A、RNAV1

B、RNAV10

C、RNP1

D、RNPAR

答案:B

156.下列不屬于補充運行的是（）?

A、使用最大起飛全重超過5700千克的多發(fā)飛機實施的定期載客運輸飛行

B、使用最大商載超過3400千克的多發(fā)飛機實施的全貨物運輸飛行

C、使用旅客座位數(shù)超過30座或者最大商載超過3400千克的多發(fā)飛機實施的不

定期載客運輸飛行

D、使用最大著陸全重超過5700千克的多發(fā)飛機實施的定期載客運輸飛行

答案：A

157.下列不屬于精密進近的是（）?

A、RNAV（RNP）

B、PAR

GRNAV/ILS

答案：A

158.下列導(dǎo)航規(guī)范中用于進離場的是（）?

A、RNAV1

B、RNAV2

C、RNP4

D、RNP10

答案：A

159.飛機的實際起飛重量相當于（）

A、干使用重量+起飛油量+業(yè)載

B、實際無燃油重量+業(yè)載

C、干使用重量+起飛油量

D、實際無燃油重量+落地剩油

答案：A

160.下列導(dǎo)航規(guī)范中用于偏遠陸地的是()?

A、RNAV1

B、RNP1

C、RNP4

答案：C

161.下列何種地區(qū)最容易出現(xiàn)山地背風(fēng)波

A、丘陵地區(qū)

B、山谷風(fēng)盛行地區(qū)

C、孤立山峰的后面

D、高大山脈的背風(fēng)面上空

答案：D

162.下列機場不是特殊機場的是()?

A、西寧

B、達州

G蘭州

D、安克雷奇

答案：C

163.下列機場中哪個不具備HUD特殊II類標準運行?

A\烏魯木齊

B、上海虹橋

C、北京

D、貴陽

答案：c

164.下列機場中最高標高的是（）機場。

A、康定

B、阿里

C、稻城

D、邦達

答案：C

165.下列機型中不可執(zhí)行丹東機場RNPAR程序的是（）?

A、B737-700

B、B737-800

GA319-115

答案：C

166.下列距離中能夠包含有停止道的是（）?

A、ASDA

B、TODA

C、TORA

D、LDA

答案：A

167.下列描述哪一項正確？

A、爬升梯度限制的起飛重量與風(fēng)向無關(guān)

B、場長限制起飛重量的因素與風(fēng)向無關(guān)

C、一發(fā)失效后的起飛距離與風(fēng)向無關(guān)

D、起飛限重與風(fēng)向無關(guān)

答案：A

168.下列哪個航路點屬于PBN的航路點？

A、LJ810

B、LJ251

GLJ180

D、LJ1001

答案：A

169.下列哪個機場具備HUD特殊II類標準運行？

A、北京

B、太原

C、上海浦東

D、呼和浩特

答案：B

170.下列哪個機場是我國天氣變化最快的高高原機場？

A、九寨黃龍機場

B、玉樹巴塘機場

C、拉薩貢嘎機場

答案：A

171.下列哪個文件不應(yīng)當附在簽派單中？

A、裝載艙單

B、航行通告

C、飛行計劃

D、起飛機場天氣情況

答案：A

172.下列哪個無線電通話技巧不正確？

A、無線電通話應(yīng)采用正常會話的語調(diào)，用語要簡潔，發(fā)音要準確'清晰；

B、保持每分鐘不超過100字的均衡發(fā)話速度

C、為保證所發(fā)電文的完整性，在開始通話時就按下發(fā)射開關(guān)，待電文發(fā)送完結(jié)

后再將其松開

D、邊聽邊說，以避免與其它電臺的相互干擾

答案：D

173.下列哪類人員可以不進行應(yīng)急生存訓(xùn)練

A、飛行簽派員

B、駕駛員

C、安全保衛(wèi)員

D、乘務(wù)員

答案：A

174.下列哪項不是RVR低于400米起飛的標準？

A、60米

B、75米

G150米

D、200米

答案：A

175.下列哪項不屬于RNPAR的要求（）?

A、特定飛機

B、特定機組

C、特殊授權(quán)

D、特定地面設(shè)備

答案:D

176.下列哪項危險天氣是很難預(yù)報且需機組向ATC報告的?

A、低空風(fēng)切變

B、火山灰

C、臺風(fēng)

D、低能見度

答案:A

177.下列哪些不是是反向程序（）?

A、直角航線程序

B、程序轉(zhuǎn)彎

C、基線轉(zhuǎn)彎

D、程序轉(zhuǎn)彎和基線轉(zhuǎn)彎

答案：A

178.下列哪些情況應(yīng)當補充繪制航空器停放/?？繄D（）?

A、停機位置太多時

B、需停的飛機太多時

C、航站設(shè)施復(fù)雜，機場圖或機場地面運行圖不能把資料標繪清楚時

D、其他選項都對

答案：C

179.下列哪些數(shù)據(jù)不體現(xiàn)在艙單上()？

A、業(yè)載重量

B、油量數(shù)據(jù)

C、旅客分布

D、風(fēng)向風(fēng)速

答案：D

180.下列哪一項不屬于PBN的系統(tǒng)性能要求()?

A、精度

B、完好性

C、連續(xù)性

D、響應(yīng)時間

答案:D

181.下列哪一項不屬于日常工作能接收到的氣象信息？

A、所有相關(guān)機場的METAR和能夠得到的的SPECI

B、所有相關(guān)機場的TAF及其修訂報

C、起飛預(yù)報

D、對流層頂高度，最大風(fēng)的方向、速率和高度

答案:C

182.下列哪種程序具有RF功能

A、RNPAPCH

B、RNPAR

C、RNAV1

答案：B

183.下列哪種電臺不能提供航向引導(dǎo)

A、指點標

B、VOR

C、航向臺

D、NDB

答案：A

184.下列哪種情況相對更易產(chǎn)生嚴重積冰現(xiàn)象O

A、大雪

B、凍雨

C、寒潮

答案：B

185.下列哪種屬于航路導(dǎo)航設(shè)施

A、VOR

B、LLZ

C、GP

D、ILS

答案:A

186.下列哪種云中會遭遇最嚴重顛簸()

A、積雨2A

B、高積云

C、卷層云

D\雨層女

答案:A

187.下列能進入飛機駕駛艙的人員為：

A、正在執(zhí)行任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表

B、任何持有執(zhí)照的航空人員

C、局方批準人員

D、局方監(jiān)察員

答案：A

188.下列屬于高高原機場運行A319關(guān)鍵系統(tǒng)的是()o

A、空調(diào)組件

B、氣象雷達系統(tǒng)

C、輔助動力裝置

D、以上都是

答案：D

189.下列屬于監(jiān)視手段的是()。

A、CPDLC

B、ADS-C

C、HF

D、SAT

答案：B

190.下列說法正確的是()?

A、VR是指抬前輪速度

B、VR不應(yīng)該大于1.05VMCG

C、VR不應(yīng)該大于V1

D、VR是指主輪離地速度

答案:A

191.下列縮寫不正確的是()?

A、CDFA連續(xù)下降最后進近

B、DDACDFA特定決斷高度

C、LPV低能見度程序

D、LVT0低能見度起飛

答案：C

192.下列選項中存在QNH限制的進近程序為()?

A、RNPARBaro-VNAV

B、RNPAPCHLNAV

GRNPAPCHBaro-VNAV

答案：A

193.下列有關(guān)I類精密進近的決斷高的說法中，正確的一個是？

A、任何情況下均為60米

B、一般等于程序要求的超障高

G可以小于60米

D、由飛行技術(shù)和機場凈空確定

答案：B

194.下列云的類型中，發(fā)展最為成熟，危害最大的是（）?

A、CB

B、TCU

C、CU

D、SC

答案：A

195.下面關(guān)于冰雹的論述哪一個正確？

A、雹塊能被拋出雷暴云幾千米遠

B、堡狀云通常會產(chǎn)生冰雹

C、地面下雨表明空中冰雹已消失

D、雹塊只出現(xiàn)在雷暴下方

答案：A

196.下面關(guān)于等溫層和逆溫層的說法哪個正確

A、等溫層和逆溫層都是穩(wěn)定氣層

B、逆溫層是穩(wěn)定氣層，等溫層是不穩(wěn)定氣層

C、等溫層是Y很小的氣層，逆溫層出現(xiàn)在地面附近

D、逆溫層是不穩(wěn)定氣層，等溫層是穩(wěn)定氣層

答案：A

197.下面哪項是顛簸對于航班的影響？

A、使飛機操縱困難，甚至失去操縱

B、損害飛機結(jié)構(gòu)，減少發(fā)動機功率

C、造成飛行人員和乘客的緊張、疲勞，甚至危及安全

D、以上所有

答案：D

198.下面哪一項（）不是火山灰的監(jiān)測手段。

A、飛機的監(jiān)測和探測

B、地空間接探測

C、衛(wèi)星監(jiān)測和探測

答案：B

199.下面哪種不是雷暴的常見類型（）?

A、熱力氣團雷暴

B、系統(tǒng)性雷暴

C、隱嵌雷暴

D、地形雷暴

答案:C

200.下面那種情況可能引起低空風(fēng)切變（）?

A、暖鋒過后

B、地面有微風(fēng)且風(fēng)向不定時

C、飛行中穿過切變線時

D、低空有逆溫層，且在其上面有強風(fēng)時

答案:D

201.下面屬于國際運行的航空承運人的簽派單的必需內(nèi)容是（）?

A、運行類型

B、機組名單

C、貨重

D、旅客名單

答案:A

202.下面屬于國內(nèi)運行的航空承運人的簽派單的必需內(nèi)容是()?

A、起飛機場、目的地機場、備降機場

B、乘客名單'最低燃油量

C、貨重、預(yù)計起飛時間

D、機組名單

答案：A

203.下述何種情況說明飛機是在氣團內(nèi)部飛行

A、飛行了很長時間下面仍然是廣闊的海洋

B、飛行了很長時間氣象條件變化不大

C、在狹窄的范圍內(nèi)溫度變化十分顯著

答案：B

204.下述何種條件下最有利于形成平流霧()?

A、春季,氣團從海上移向大陸

B、微風(fēng)使較冷的空氣移向暖水面

C、暖濕空氣在無風(fēng)的條件下停滯在干冷的地表上

D、冬季,氣團從大陸移向海洋

答案：A

205.下述何種征兆預(yù)示飛機已遭遇到強的風(fēng)切變？

A、俯仰角指示突然改變超過5°

B、無線電通訊干擾嚴重

C、能見度急劇下降，降水增強

D、飛機儀表顯示空速變化巨大并隨強烈顛簸

答案：A

206.相對平直機翼而言，后掠翼的主要優(yōu)點是什么？

A、臨界馬赫數(shù)顯著提高

B、后掠翼將由于壓縮性增加力矩系數(shù)大小的變化

C、后掠翼將加速壓縮效應(yīng)的開始

D、誘導(dǎo)阻力增加

答案：A

207.相同重量的B737-800起飛時在哪個機場的真空速大：

A、北京

B、浦東

C、成都

D、昆明

答案：D

208.向機組提供便于航空器在停機位置與跑道之間往返進行地面活動的資料的

航圖是

A、機場圖

B、航空器?？客７艌D

C、機場障礙物A型圖

D、作業(yè)圖

答案：A

209.小型飛機尾隨大型飛機起降時容易發(fā)生事故，其原因是

A、大型飛機后有較強的尾渦湍流

B、大型飛機排出的廢氣嚴重地影響了能見度

C、大型飛機起降時造成了嚴重的低空風(fēng)切變

D、大型飛機后有較強的下沖氣流

答案：A

210.新機長的定義：在其駕駛的某型別飛機上作為機長按照CCAR121運行未滿（）

小時。

A、50

B、80

C、100

D、120

答案：C

211.形成雷暴的基本條件是

A、不穩(wěn)定的大氣和地形抬升

B、充足的水氣和上升氣流

C、濃積云，充足的水汽和鋒區(qū)

D、充足的水氣，不穩(wěn)定的大氣和上升運動

答案：D

212.形成雷暴的條件不包括

A、充沛的水汽

B、較大的溫差

C、深厚的不穩(wěn)定氣層

D、足夠的沖擊力

答案：B

213.形成霧的必要條件是

A、空氣的相對濕度大

B、露點溫度較低

C、靜止的空氣

D、微風(fēng)

答案：A

214.宣布應(yīng)急狀態(tài)的人員應(yīng)當在飛行結(jié)束或者返回駐地后多長時間提交書面報

告

A、10天內(nèi)

B、3個日歷月內(nèi)

C、1個日歷月內(nèi)

D、30天內(nèi)

答案：A

215.雪情通告G項平均跑道雪深單位是（）?

A、英寸

B、毫米

G厘米

答案：B

216.雪情通告的標志是（）?

A、NOTAMS

B、SNOTAM

GSNOWTAM

答案:C

217.雪情通告的最長有效時間不超過（）小時

Av8小時

B、12小時

C、24小時

答案：C

218.雪情通告格式的B）項用來填寫（）?

A、ICAO規(guī)定的機場四字地名代碼

B、雪情通告預(yù)計的生效日期

C、觀測日期和時間

答案：C

219.雪情通告跑道污染50%表示（）?

A、被污染的跑道為50%

B、被污染的跑道為11%-50%

C、被污染的跑道為26250%

答案：C

220.雪情通告自每年的()開始編號

A、每年3月1日

B、每年9月1日

C、每年7月1日

答案：C

221.煙霧會產(chǎn)生怎樣的錯覺？

A、飛機距跑道比實際遠的錯覺

B、飛機距跑道比實際近的錯覺

C、距跑道直線距離和無能見度限制時的距離相同

D、跑道長度變短的錯覺

答案：A

222.延伸跨水運行是指()?

A、飛機距最近海岸線的水平距離超過93公里的跨水運行

B、飛機距最近海岸線的水平距離超過90公里的跨水運行

C、飛機距最近海岸線的水平距離超過80公里的跨水運行

D、飛機距最近海岸線的水平距離超過40海里的跨水運行

答案：A

223.氧氣瓶供氧比化學(xué)氧氣系統(tǒng)供氧可提供的時間長，但:

A、流量大小不可控

B、溫度較高

C、有一些異味

D、占據(jù)一定的貨艙空間

答案：D

224.一般高原機場是指（）

A、海拔高度在1524米（5000英尺）及以上，但低于2438米（8000英尺）的機

場。

B、海拔高度在2438米（8000英尺）及以上的機場。

C、海拔高度在1500米及以上的機場。

D、海拔高度在1524米（5000英尺）及以上的機場。

答案：A

225.一般來說，在（）上，云頂高度越高，則溫度越低，云的色調(diào)越白（彩色云圖

則為紅色）。

Av紅外云圖

B、可見光云圖

C、水汽云圖

答案：A

226.一般情況下，輻射霧最濃的時間在（）？

A、上午

B、中午前后

C、傍晚

D、日出前后

答案：D

227.一般用于海洋和偏遠地區(qū)空域運行的是（）?

A、RNAV5

B、RNAV4

C、RNP-4

D、RNPAPCH

答案：c

228.一般運行和飛行規(guī)則的規(guī)章是()?

AvCCAR-91

B、CCAR-61

GCCAR-71

D、CCAR-65

答案：A

229.一級航行通告的電報等級通常采用()?

A、JJ

B、SS

C、GG

答案:C

230.一級航行通告格式的限定行中“坐標半徑”一欄，坐標采用的方式是

A、相對于機場基準點的距離和半徑

B、經(jīng)緯度

C、相對于最近的導(dǎo)航臺的距離和方位

答案：B

231.一架飛機上有149名旅客座位數(shù)及8名機組座位，則當機上有97名乘客時

的最少乘務(wù)員配備量為:

A、3名

B、4名

C、2名

D、5名

答案：A

232.一架座位數(shù)為144的A319飛機的最少乘務(wù)員配備數(shù)量為：

A、3名

B、5名

C、4名

D、6名

答案：A

233.一架座位數(shù)為164的B737-800飛機的最少乘務(wù)員配備數(shù)量為:

A、4名

B、5名

C、3名

D、6名

答案：A

234.一架座位數(shù)為212的A321飛機的最少乘務(wù)員配備數(shù)量為：

A、5名

B、4名

C、3名

D、6名

答案：A

235.一氧化碳中毒時會有什么癥狀？

A、頭暈

B、急促的淺呼吸

C、疼痛且手腳痙攣

D、咳嗽

答案:A

236.儀表進近程序進場航段的等待點一般位于

A、IF

B、IAF

C、FAF

D、MAPT

答案：B

237.儀表進近程序是從規(guī)定的（）開始，到能夠完成著陸的一點為止，并且包括

復(fù)飛程序。

A、進場航路

B、起始進近定位點（IAF）

C、進場航路或起始進近定位點（IAF）

答案：C

238.儀表進近程序是航空器根據(jù)無線電導(dǎo)航系統(tǒng)提供的信息，從規(guī)定的進場航路

開始，到能夠完成（）為止，所進行的一系列的機動飛行。

A、目視著陸

B、最后進近

C、復(fù)飛

答案：A

239.儀表進近程序通常由()個航段組成。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

240.儀表進近程序中，起始進近航段的主要作用是：

A、用于降低航空器高度,并通過一定的機動飛行使飛機對準中間或最后進近航段

B、理順航路和機場運行路線之間的關(guān)系

C、用于調(diào)整飛機的外形速度和位置進入最后進近

D、完成對準著陸航跡和下降著陸

答案:A

241.儀表進近程序中，中間進近航段的主要作用是：

A、用于調(diào)整飛機的外形速度和位置，進入最后進近

B、完成對準著陸航跡和下降著陸

C、理順航路和機場運行路線之間的關(guān)系

D、用于降低航空器高度，并通過一定的機動飛行使飛機對準中間或最后進近航

段

答案：A

242.儀表進近程序中，最后進近航段的主要作用是：

A、完成對準著陸航跡和下降著陸

B、用于調(diào)整飛機的外形速度和位置，進入最后進近.

C、用于降低航空器高度，并通過一定的機動飛行使飛機對準中間或最后進近航

段

D、理順航路和機場運行路線之間的關(guān)系

答案:A

243.儀表進近的一般程序分為進場航段,起始進近航段,中間進近航段和()航段。

A、最后進近階段

B、復(fù)飛航段

C、其他兩項均選

答案：C

244.儀表進近圖包含在Jeppesen航線手冊的哪一分類中

AxEnroute

B、AirTrafficControl

CvTerminaI

D、AirportDirectory

答案：C

245.儀表進近圖上，LMM的含義是()?

Av外指點標

B、有NDB的外指點標

C、中指點標

D、有NDB的中指點標

答案：D

246.儀表進近圖上，LOM的含義是()?

A、外指點標

B、有NDB的外指點標

C、航向臺

D、下滑臺

答案：B

247.儀表進近圖上，MM的含義是。?

A、外指點標

B、有NDB的外指點標

C、中指點標

D、有NDB的中指點標

答案：C

248.儀表進近圖上，0M的含義是()?

A、外指點標

B、有NDB的外指點標

C、航向臺

D、下滑臺

答案：A

249.儀表進近圖中，IAF表示。?

A、起始進近定位點

B、中間進近定位點

C、最后進近定位點

D、復(fù)飛點

答案：A

250.儀表進近圖中，表示復(fù)飛點的是()？

A、IAF

B、IF

C、FAF

D、MAPt

答案：D

251.儀表進近圖中“RNAV(GNSS)”標識表示哪種規(guī)范？

A、RNPAPCH

B、RNPAR

C、RNAV1

D、RNP1

答案：A

252.儀表進近圖中某定位點的定位信息是"R1660XIY”表達的意思為:

A、該定位點在識別標志為XIY的電臺的166。徑向線

B、該定位點在識別標志為XIY的電臺的右側(cè)166。方向上

C、該定位點在以識別標志為XIY的電臺為引導(dǎo)的166。航跡上

D、該定位點在識別標志為XIY的電臺的166。方位線

答案：A

253.儀表進近圖中需要公布下降梯度的航段是:

A、最后進近航段

B、中間進近航段

C、起始進近航段

D、復(fù)飛航段

答案：A

254.儀表著陸系統(tǒng)(ILS)的地面設(shè)備由()組成。

A、航向臺(LLZ)和下滑臺(GP)

B、航向臺(LLZ)、下滑臺(GP)和指點標

G航向臺(LLZ)、下滑臺(GP)和燈光系統(tǒng)

D、航向臺(LLZ)、下滑臺(GP)、指點標和燈光系統(tǒng)

答案：D

255.已獲取型別等級的飛行簽派員應(yīng)當在()日歷月內(nèi)完成定期復(fù)訓(xùn)地面訓(xùn)練和

資格檢查。

A、6

B、12

C、24

D、36

答案：B

256.已在A319型別飛機上審定合格并在相同職位工作過的機組成員或簽派人員

在轉(zhuǎn)入B767-200機型的同一職務(wù)之前，必須完成？

A、轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練

B、差異訓(xùn)練

C、升級訓(xùn)練

D、初始訓(xùn)練

答案：A

257.已在A320型別飛機上審定合格并在相同職位工作過的機組成員或簽派人員

在轉(zhuǎn)入A319機型的同一職務(wù)之前，必須完成？

A、差異訓(xùn)練

B、轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練

G升級訓(xùn)練

D、初始訓(xùn)練

答案：A

258.已在A321型別飛機上審定合格并在相同職位工作過的機組成員或簽派人員

在轉(zhuǎn)入A330機型的同一職務(wù)之前，必須完成？

A、轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練

B、差異訓(xùn)練

C、升級訓(xùn)練

D、初始訓(xùn)練

答案：A

259.已在B737-600型別飛機上審定合格并在相同職位工作過的機組成員或簽派

人員在轉(zhuǎn)入B737-700機型的同一職務(wù)之前，必須完成？

A、差異訓(xùn)練

B、轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練

G升級訓(xùn)練

D、初始訓(xùn)練

答案：A

260.已在MA60型別飛機上審定合格并在相同職位工作過的機組成員或簽派人員

在轉(zhuǎn)入B737-700機型的同一職務(wù)之前，必須完成？

A、初始訓(xùn)練

B、差異訓(xùn)練

C、轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練

D、升級訓(xùn)練

答案：A

261.已知飛機飛行高度上，大氣溫度為-10℃,飛行速度300節(jié)，則飛機飛行馬

赫數(shù)是

A、0.47

B、0.55

C、0.4

D、0.6

答案：A

262.已知某飛機干使用重量為2000kg,其最大起飛重量、最大著陸重量和最大

無燃油重量均為3500kg。裝載燃油為550kg,滑行用油為50kg。則該飛機的可

用業(yè)載為：

A、1000kg

B、950kg

G1500kg

D、500kg

答案：A

263.以下不屬于PBCS范疇的是：

A、PBN

B、PBS

C、PBC

D、CPDLC/ADS-C

答案：A

264.以下不屬于杰普遜航路圖的是？

A、高空航路圖

B、高/低空航路圖

C、區(qū)域圖

D、儀表進近圖

答案:D

265.以下關(guān)于ADS-B,說法正確的是：

A、以上都對

B、利用ADS-B技術(shù)，通過接收和處理ADS-B廣播信息，將活動航空器的監(jiān)視從

空中一直延伸到機場登機橋，因此能輔助場面監(jiān)視雷達，實現(xiàn)“門到門”的空中

交通管理。甚至可以不依賴場面監(jiān)視雷達，實現(xiàn)機場地面移動目標的管理。

C、與應(yīng)答式機載防撞系統(tǒng)(ACAS/TCAS)相比，ADS-B的位置報告是自發(fā)廣播式

的，航空器之間無須發(fā)出問詢即可接收和處理漸近航空器的位置報告，因此能有

效提高航空器間的協(xié)同能力，增強機載避撞系統(tǒng)TCAS的性能，實現(xiàn)航空器運行

中即能保持最小安全間隔又能避免和解決沖突的空-空協(xié)同目的。

D、ADS-B分為兩類：發(fā)送（OUT）和接收（IN）0其中OUT是ADS-B的基本功能，

它負責(zé)將信號從飛機發(fā)送方經(jīng)過視距傳播發(fā)送給地面接收站或者其他飛機。ADS

-BIN是指航空器接收其他航空器發(fā)送的ADS-BOUT信息或地面服務(wù)設(shè)備發(fā)送的信

息，為機組提供運行支持和情境意識，如沖突告警信息，避碰策略，氣象信息。

答案:A

266.以下關(guān)于CDFA描述正確的是（）?

A、一種飛行技術(shù)，在非精密儀表進近程序的最后進近階段連續(xù)下降，沒有平飛

B、一種飛行技術(shù)，在精密儀表進近程序的最后進近階段連續(xù)下降，沒有平飛

C、CDFA技術(shù)適用于目視盤旋進近。

D、其它三項均對

答案:A

267.以下關(guān)于雪情通告的說法，錯誤的是（）?

A、雪情通告的最長有效時間為12小時

B、填寫跑道代號時應(yīng)填跑道代號數(shù)字小的一端的代號

C、平均雪深采用毫米為單位

D、A）項中用來填寫ICAO規(guī)定的機場四字地名代碼

答案：A

268.以下進近系統(tǒng)不屬于精密進近的是（）。

A、RNPAPCH

B、MLS

GILS

D、GLS

答案：A

269.以下哪個不是RNP和RNPAR的區(qū)別？

A、保護區(qū)

B、溫度誤差修正

C、設(shè)計規(guī)范

答案：B

270.以下哪個不是二次放行的目的？

A、減輕機組負擔(dān)

B、節(jié)約燃油

C、增加業(yè)載

D、提高效益

答案：A

271.以下哪個不是申請HUD標準II類所必須的條件？

A、航空運營人具有II類運行資質(zhì)

B、航空運營人獲得HUD標準一類運行批準

C、航空運營人獲得HUD特殊一類運行批準

D、使用HUD實施至少100次或6個月（以晚到者為準）標準I類或特殊I類運

行（任意一種或兩者組合）

答案：C

272.以下哪個火山灰咨詢中心負責(zé)堪察加地區(qū)火山灰的監(jiān)測，并對其中大多數(shù)進

行預(yù)測？

A、達爾文

B、圖盧茲

C、安克雷奇

D、東京

答案:D

273.以下哪個機場不是高高原機場？

A、九寨

B、西寧

C、拉薩

D、林芝

答案：B

274.以下哪個機場是高原機場？

A、?？?/p>

B、貴陽

C、昆明

D、重慶

答案：C

275.以下哪個區(qū)域沒有區(qū)域圖

A、北京

B、上海

G沈陽

D、西安

答案：D

276.以下哪個區(qū)域沒有區(qū)域圖（）

A、北京

B、成都

C、廣州

D、大連

答案：D

277.以下哪項不是AIP的主體結(jié)構(gòu)

A、GEN

B、ENR

C、AD

D、AMDT

答案:D

278.以下哪項不是Aread資料的優(yōu)點

A、內(nèi)容集成性高

B、更新及時

C、易攜帶

D、易查詢

答案:B

279.以下哪項不是航路/航線的組成部分

A、航路中心線

B、航路距離

C、航路高度

D、航路變更信息

答案：D

280.以下哪項不是航路信息

A、磁航線角

B、航段距離

C、航路方向

D、高頻及開放時間

答案：D

281.以下哪項不屬于數(shù)據(jù)鏈的特點？

A、使用數(shù)據(jù)鏈還必須手工記錄放行許可

B、可自動加載放行許可

C、消除由于話音通信中方言引起的理解問題

D、可減少話音通道堵塞

答案：A

282.以下哪項內(nèi)容不會出現(xiàn)在機場圖中？

A、磁差

B、比例尺

C、地速-下降率換算表

D、建筑物標高

答案：c

283.以下哪項內(nèi)容不能在AlP的AD部分中查詢到？

A、跑道長度

B、機場噪音限制

C、機場收費

D、機場燈光

答案：C

284.以下哪項內(nèi)容不能在AIP的ENR部分找到？

A、航路圖

B、ATS航路

C、氣象服務(wù)

D、飛行情報區(qū)和管制區(qū)

答案：C

285.以下哪項內(nèi)容不能在AIP的ENR部分中查詢到?

A、航路限制

B、航路收費標準

C、飛行情報區(qū)

D、限制區(qū)

答案：B

286.以下哪項內(nèi)容不能在AIP的GEN部分中找到？

A、指定機構(gòu)的AFTN地址

B、AIP校核單

C、區(qū)域?qū)Ш胶铰?/p>

D、機場和空中航行服務(wù)收費

答案：C

287.以下哪項內(nèi)容不能在亞洲、澳亞及太平洋補充本中查到?

A、通信

B、氣象

C、機場和地面助航設(shè)施

D、代碼

答案：D

288.以下哪項內(nèi)容可以在AIP的ENR部分找到？

A、機場跑道的物理特性

B、航行情報服務(wù)

C、公共假日

D、區(qū)域?qū)Ш胶铰?/p>

答案:D

289.以下哪項內(nèi)容可以在AIP的GEN部分中找到？

A、搜尋與援救

B、儀表飛行規(guī)則

C、直升機航路

D、機場除雪計劃

答案:A

290.以下哪項內(nèi)容能在AERAD手冊補充本中查到?

A、機場PCN值

B、日出、日落時間表

C、IATA代碼

D、以上都是

答案：D

291.以下哪項內(nèi)容在精密進近地形圖中無法查到？

A、活動障礙物

B、進近燈光設(shè)施

C、機場標高

D、水域和河道

答案：C

292.以下哪些通訊方式是采用文本信息格式？

A、CPDLC

B、VHF

C、衛(wèi)星電話

D、HF

答案：A

293.以下哪一項（）不是確定拉薩機場為特殊機場的條件。

A、機場標高在8400英尺以上；

B、具有異常特性或性能限制；

C、機場只有單一的導(dǎo)航設(shè)施；

D、需要制定起飛一發(fā)失效應(yīng)急處置程序

答案：C

294.以下哪一項不能作為PBN導(dǎo)航源？

A、VOR/VOR

B、DME/DME

C、GNSS

D、VOR/DME

答案:A

295.以下哪種航圖有剖面圖？

A、標準儀表進場圖

B、標準儀表離場圖

C、儀表進近圖

D、機場圖

答案：C

296.以下哪種圖中不能查到機場TL和TA值？

A、標準儀表離場圖

B、標準儀表進場圖

C、儀表進近圖

D、機場圖

答案：D

297.以下哪種圖中不能查到機場扇區(qū)最低安全高度?

A、標準儀表離場圖

B、標準儀表進場圖

C、儀表進近圖

D、機場圖

答案：D

298.以下設(shè)備中，不使用數(shù)據(jù)鏈傳輸數(shù)據(jù)的有（）？

A、D-ATIS

B、CPDLC

C、ADS-C

D、VOR

答案：D

299.以下屬于特殊機場是（）?

A、蘭州

B、大連

C、衢州

D、西寧

答案：B

300.以下為RVSM高度層的為（）?

A、10400M

B、10200M

G33500FT

D、28100FT

答案:A

301.以下有關(guān)疲勞的錯誤認識是O?

A、疲勞是可以憑意志克服的

B、疲勞分為生理疲勞和心理疲勞

C、疲勞受年齡的影響

D、疲勞受性別的影響

答案:A

302.影響飛機顛簸強度的因子不包括()?

A、飛行高度

B、湍流強度

G飛行速度

D、飛機的翼載荷

答案：A

303.影響我國的熱帶風(fēng)暴路徑包括幾條？

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

304.應(yīng)對飛機顛簸，下列方式錯誤的是？

A、應(yīng)保持自動駕駛維持飛機穩(wěn)定

B、應(yīng)柔和地操縱升降舵，阻止飛機離開所要求的姿態(tài)

C、如果飛行中出現(xiàn)顛簸，可改變高度幾百米或暫時偏離航線幾十千米

D、在穿越顛簸時，將襟翼收上，并選擇一個能保證結(jié)構(gòu)安全的速度

答案：A

305.應(yīng)急電臺的工作頻率之一為()MHz

A、121.5

B、131.5

C、111.5

D、125.5

答案:A

306.用戶想要了解關(guān)于JEPPESEN航路手冊本身的變更和某些航行技術(shù)或要求的

預(yù)告、規(guī)定等，主要應(yīng)當查詢航路手冊的哪個部分

A、航圖變更通知

B、簡要公告

C、JEPPESEN航路手冊的修訂

D、機場指南

答案：B

307.用于洋區(qū)航路飛行的PBN應(yīng)用為？

A、RNAV1

B、RNP10

C、RNAV2

D、RNPAPCH

答案：B

308.由于VHF具有視距傳播的特點，因而這些地空話音通信信道可以()?

A、重復(fù)使用

B、分別使用

C、任意使用

D、特定使用

答案：A

309.由于電波具有（）特性，