深圳路施工組織設(shè)計

(此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！)第一章編制說明1.1編制依據(jù)深圳大道刷黑及改造工程一標(biāo)段施工招標(biāo)文件、標(biāo)前答疑及有關(guān)其他資料；宜昌市武漢市規(guī)劃建筑設(shè)計院提供的有關(guān)圖紙、文件、資料；現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料；國家、行業(yè)和宜昌市頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程:《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ37-90《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》JGJ《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.1-2001《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB《給水排水工程構(gòu)筑物機(jī)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB《城市工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB《城市道路照明設(shè)計規(guī)范》CJJ《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJT16-92《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB參照執(zhí)行《武漢市城市道路平面交叉規(guī)劃、設(shè)計、管理技術(shù)規(guī)定》GB國家工程驗收標(biāo)準(zhǔn)：《給排水工程構(gòu)筑物及驗收規(guī)范》GBJ141-90《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》GJJ1-90《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》GJJ3-90《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.1-2001《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTGF）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（機(jī)電工程）（JTGF）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》（GB）參照執(zhí)行《武漢市城市道路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)定》（暫行）（WBJ）我單位的綜合施工能力、機(jī)械設(shè)備實力及多年類似工程施工所積累的經(jīng)驗均是我們編制方案的依據(jù)。1.2編制范圍本標(biāo)段的招標(biāo)范圍：深圳大道刷黑及改造工程一標(biāo)段全長2340m，起點深圳大道宜美家站，終點湘雅路。主要內(nèi)容包括：路基路基工程、交通工程、給排水工程、電力管溝及管線綜合工程、道路照明及治安監(jiān)控工程、綠化工程和人行道工程。1.3編制原則嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計的要求、編制施工組織設(shè)計。經(jīng)現(xiàn)場仔細(xì)考察，在認(rèn)真研究招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分分析了本工程的施工特點，認(rèn)清本工程組織施工的難度。我單位將根據(jù)多年來工程施工積累的經(jīng)驗，認(rèn)真作好施工組織方案，做到布局合理，科學(xué)安排工程項目的施工，使各工序既要緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，又要保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。我們將嚴(yán)格按照ISO9001國際質(zhì)量認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)和項目法施工要求，進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工等保證措施，使各項工作落實到實處，為本工程施工的順利、高效、高質(zhì)創(chuàng)造良好條件。在施工組織機(jī)構(gòu)上建立專業(yè)化，選配最有經(jīng)驗的管理人員和最有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu)，形成施工組織管理的核心層，全面負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度并保證人力、物力、財力的分配等，直接對業(yè)主、監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，對工程負(fù)責(zé)。在機(jī)械設(shè)備及檢測儀器配置方面立足高效的機(jī)械化作業(yè)及現(xiàn)代化的檢測手段，為該工程的質(zhì)量、工期提供強(qiáng)有力的設(shè)備和檢測保證。在工期安排上，充分考慮各分項工程及單位工程的施工工期，依據(jù)圖紙及工程量清單的工程量，立足于合理化，仔細(xì)分析、精心安排各分項工程的施工順序，絕對避免不合理的安排造成干擾施工及窩工現(xiàn)象。在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)先選用科學(xué)、先進(jìn)的施工方法、確保工程質(zhì)量、確保工程工期。在安全保證措施方面以預(yù)防為主，立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全崗位責(zé)任制，確保工程順利完成。我們的目的是通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽(yù)，向業(yè)主交一項質(zhì)量優(yōu)良、用戶滿意的工程。第二章工程概況及施工特點2.1工程概述深圳大道工程建設(shè)項目項目位于城市大道，本標(biāo)段全長2012m，起點深圳大道宜美家站，終點湘雅路。規(guī)劃紅線標(biāo)準(zhǔn)段面寬度為40米。目前完成道路橫斷面為單塊板的形式車行道分別為以K1+515為界，分別為20m，30m，人行道寬度不等，全路機(jī)動車道采用瀝青砼路面。平曲線折點6個，全線最大曲線半經(jīng)2000m超高橫坡度采用1.5%,全路段未考慮加寬。道路沿線共設(shè)置港灣式公交?？空?處，車道寬度3.0m，站臺寬度2m，站臺長度20m，減速段、加速段的長度分別為25m，35m，詳見平面圖。本工程主要內(nèi)容包括：路基路基工程、交通工程、給排水工程、電力管溝及管線綜合工程、道路照明及治安監(jiān)控工程、綠化工程人行道工程等內(nèi)容。我公司依據(jù)雄厚的技術(shù)力量，一流的管理水平，合理的設(shè)備配置，為施工方案進(jìn)一步細(xì)化，編寫各項工程的分部、分項施工方案，科學(xué)組織，精心施工，為市民奉獻(xiàn)一項優(yōu)美的風(fēng)景工程。質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到設(shè)計要求及國家現(xiàn)行市政公用工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)的合格等級，并建成武漢市“東湖環(huán)”優(yōu)質(zhì)工程。工期目標(biāo)：總工期為100日歷天。安全目標(biāo)：按照《JGJ59-99建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》達(dá)到合格等級，并建成武漢市“安全文明施工現(xiàn)場”。2.2設(shè)計簡介2.2.1深圳大道刷黑及改造工程一標(biāo)段（1）道路設(shè)計①技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：城市Ⅱ級次干道；計算行車速度：V=30km（n為測站數(shù)）、全長相對誤差在110000的范圍內(nèi)。②高程測量對合同段內(nèi)的水準(zhǔn)基點進(jìn)行復(fù)測，閉合差控制在±6√nmm（n為測站數(shù)）范圍內(nèi)以同等精度引測施工水準(zhǔn)點。（2）道路測量①中線恢復(fù)測量分別計算出各點坐標(biāo)，用經(jīng)緯儀和測距儀測定樁位，對相鄰曲線間直線過長，其通視條件較好時，增設(shè)方向樁，對各類中線樁詳細(xì)設(shè)置附樁。②橫斷面測量按設(shè)計橫斷面里程，每隔20米做一個斷面，用經(jīng)緯儀測得線路法線方向，抄平確定設(shè)計邊長樁，標(biāo)明施工線界，繪制出橫斷面圖，復(fù)核土石方量。③臨時水準(zhǔn)點的選擇穩(wěn)固，不受施工干擾處設(shè)置臨時水準(zhǔn)基點，經(jīng)往返測量精度達(dá)到要求時方可使用。3.1.5施工測量技術(shù)保障措施（1）一切原始測量數(shù)據(jù)均應(yīng)正規(guī)記錄在測量手薄上，嚴(yán)禁記在其它本上，記錄字體要求端正、清楚，嚴(yán)禁涂改原始數(shù)據(jù)。（2）重要計算必須反復(fù)檢查或經(jīng)由第二人驗算，確保成果資料的準(zhǔn)確性。（3）所出測量資料，測量人員應(yīng)簽名，經(jīng)測量主管簽字，檢查復(fù)核無誤后，方可提供給施工。（4）做好測量工作日記。（5）加強(qiáng)儀器設(shè)備的保管、校核和維修。3.2路基土石方工程3.2.1挖方作業(yè)為加快進(jìn)度保證工期，采用土石方機(jī)械和專用筑路機(jī)械聯(lián)合配套，實施機(jī)挖、機(jī)推、機(jī)裝、自卸卡車運卸“一條龍”作業(yè)。路基開挖按設(shè)計斷面自上而下進(jìn)行，不得亂挖、超挖，開挖至路基頂面時注意預(yù)留碾壓沉降高度。若有超挖，用碎石或砂卵石回填至設(shè)計標(biāo)高。3.3路面基層施工3.3.1原混凝土路面破損嚴(yán)重的板塊處理（1）嚴(yán)重斷裂、破碎及交叉裂縫板的處理：①對于斷裂成2塊但縫寬大于15MM的嚴(yán)重斷裂板，破碎及交叉裂縫板等嚴(yán)重破壞的板塊，對于水泥混凝土板全部破除,重新設(shè)置混凝土面層及基層,按照車行道路結(jié)構(gòu)型式A7實。具體處理措施及技術(shù)要求如下：②清除原混凝土板及基層帶障礙物。清除舊板時，要求必須用液壓稿鑿除，嚴(yán)禁用沖擊式破路機(jī)進(jìn)行破除。鑿除時注意保護(hù)基層及周邊混凝土路面。保留原有拉桿和傳力桿，并及時清運破碎混凝土塊。③因原道路大部分是采用的砂礫基層，原路面基層清除，須重新設(shè)置基層，考慮碾壓的不便,采用15cm厚的C15混凝土作為基層。并宜在混凝土路面板縫處的基上涂刷一道20厘米的瀝青帶。原路面土基應(yīng)進(jìn)行夯實，有條件進(jìn)行碾壓的要進(jìn)行碾壓，如的松散的素淤泥塊，還應(yīng)挖坑切槽，直至堅實基層，基層頂面要平整。對管道等地埋設(shè)施開挖后的溝槽采取砂礫石回填夯實。④對基層適當(dāng)養(yǎng)護(hù)后，然后再重新澆筑25厘米厚混凝土板面（抗折≥4.5Mpa），其澆筑需要按混凝土路面的要求,進(jìn)行攤鋪、振搗、抹面、養(yǎng)生、切縫、灌縫等施工，新澆筑路面應(yīng)與周邊板塊相平。混凝土宜選用早期強(qiáng)度高、后期強(qiáng)度穩(wěn)定且收縮性小的混凝土,并可摻早強(qiáng)膨脹劑或修補(bǔ)劑等外加劑以控制其凝結(jié)時間,防止過早凝結(jié)或影響開放交通時間。⑤若作為土路基的原狀土壓實度達(dá)不到設(shè)計要求時,可采用含石灰6%的嗆灰土處理,再回填壓實；或根據(jù)開挖實際情況采取相應(yīng)的措施處理。（2）脫空、沉降板、唧泥板處理①水泥混凝土面板脫空位置的確定a.施工前先以壓路機(jī)對現(xiàn)狀路面進(jìn)行檢壓，以判斷路面是否出現(xiàn)脫空、松動現(xiàn)象,即用15t以上的重型壓路機(jī)在板面上慢速行走,標(biāo)記上下活動板塊的位置。b.再對所有的混凝土板塊逐塊進(jìn)行地毯式的彎沉檢測。采用彎沉測定法，須用5.4m長桿彎沉儀及相當(dāng)于BZZ-100重型標(biāo)準(zhǔn)汽車在活動板上測試。凡彎沉超過0.2mm的,應(yīng)確定為面板脫空。②處理方式：對于實測彎沉值0≤Lr≤20之間,板塊基本完好的可不予處理。對于實測彎沉值20≤Lr≤60之間,板塊基本完好的采用鉆孔壓力灌漿處理。對于實測彎沉值60﹤Lr，其基層基本破壞，予以破除更換板塊及基層。③鉆孔壓力灌漿工藝：a.壓漿材料壓入板底的材料應(yīng)具備顆粒粒徑小、流動性大、能順利壓進(jìn)板地空隙、收縮性小、干固后不產(chǎn)生收縮裂縫、凝固后具有較高的強(qiáng)度等特性。宜采用水泥漿、水泥粉煤灰漿和水泥砂漿等灌漿材料填隙。b.水泥灌漿法壓漿設(shè)備主要有：鉆孔設(shè)備、制漿儲漿設(shè)備、壓漿設(shè)備、緊固裝置。具體工藝流程為：定位→鉆孔→制漿→壓漿→壓漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。每塊板的灌漿孔數(shù)量一般為5個，孔的布設(shè)應(yīng)根據(jù)板面尺寸，下沉量大小及灌漿機(jī)械確定,孔距板邊不小于50厘米，孔徑大小應(yīng)和灌漿嘴的大小一致一般為5厘米左右。灌漿孔鉆好后，應(yīng)采用壓縮空氣將脫空空隙中的雜物清除干凈。灌漿機(jī)械設(shè)備可用壓力灌漿或壓力泵,灌注壓力宜為1-2Mpa。灌漿作業(yè)應(yīng)先從沉陷量大的部位開始，逐步由小間隙到大間隙進(jìn)行。當(dāng)相鄰孔或接縫中冒漿，可停止泵送漿液，每灌完一孔應(yīng)用木楔堵孔。待漿體抗壓強(qiáng)度達(dá)到3.0Mpa時，用水泥砂漿封孔。壓漿完成3天后進(jìn)行彎沉值檢測,當(dāng)彎沉值超過0.3mm時，應(yīng)重新鉆孔補(bǔ)壓。C.壓漿效果檢驗混凝土板底壓漿的目的在于填充板底空隙，給板底提供一均勻的承托,通過以下幾種方法來檢驗壓漿效果：直觀觀察壓漿前后重型車輛過脫空板時的位移情況。鉆孔取芯檢查灰漿填充情況。采用標(biāo)準(zhǔn)軸載車及克曼梁逐塊檢測壓漿板四角的彎沉值。水泥混凝土面板面進(jìn)行壓漿處理后，應(yīng)對接縫及時切縫灌縫，灌縫飽滿,不得有漏切,漏灌現(xiàn)象。3.3.2輕微病害的處理：對于斷裂成2塊且縫度大于15mm的嚴(yán)重斷裂板、拱起、錯臺、板角斷裂、坑洞與層狀剝落、表面裂紋麻面露骨、接縫破損等輕微病害，混凝土路面基本完好的板塊，采取以下處理措施后按車行道路面結(jié)構(gòu)型式實施。具體處理措施技術(shù)要求如下：⑴斷裂成2塊但縫寬小于15mm斷裂成2塊但縫寬小于5mm板對于面板有縱向、橫向或斜向裂縫,板塊破裂為2塊的,但裂縫縫、灌漿封處理,具體措施如下：①順著裂縫擴(kuò)寬成1.5-2.0cm的“Ⅴ”型溝槽,槽深可根據(jù)裂縫深度確定,宜為3-5cm,最大深度不得超過23板厚。②清除混凝土碎屑,吹凈灰塵。③采用環(huán)氧樹脂砂漿,混合均勻后,及時灌入擴(kuò)縫內(nèi)。④再對裂縫采取兩布三油方法進(jìn)行貼縫、隔縫處理。斷裂成2塊但縫寬大于5mm但小于15mm的板可采用帶罩面法和全深度切割補(bǔ)塊法,具體做法可參見《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.1-2001中的相關(guān)規(guī)定。（2）錯臺的處理：若錯臺兩側(cè)的板屬脫空板應(yīng)先按脫空板處理；對于小于1cm的錯臺,因考慮了調(diào)平層,可通過調(diào)平層進(jìn)行調(diào)節(jié),不予處理。對于高差大于1cm的嚴(yán)重錯臺，采用細(xì)粒式、沙粒式泥青混凝土進(jìn)行處治,具體措施如下：①在修補(bǔ)前應(yīng)將路面雜物和灰塵清除干凈,并噴灑一層熱瀝青或乳化瀝青,瀝青用量為0.4-0.6Kgm3。②修補(bǔ)面縱坡變化應(yīng)控制在i＜1.0%,不能滿足時,可適當(dāng)進(jìn)行磨平理。③瀝青混凝土配合比需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》,攤鋪后宜用輪胎壓路機(jī)壓實。（3）拱起的處理：拱起處理要根據(jù)具代體情況,采用不同的方法進(jìn)行處理①板端拱起但板面完好時,應(yīng)根據(jù)板塊拱起高度,計算切除板塊長度,將拱起板塊兩側(cè)1～2條橫切縫切割擴(kuò)寬,待應(yīng)力充分釋放后,切除拱起端,逐漸將板塊恢復(fù)原位,清除縫中雜物,灌注接縫材料。②脹縫處因施工時傳力桿施工不當(dāng),使板受熱時不能自由伸長而發(fā)生拱起,或因拱起使板端發(fā)生斷裂或破損時,應(yīng)將傳力桿部位的混凝土全部切除,重新設(shè)置傳力桿,澆筑C30混凝土,重新設(shè)置脹縫。③起拱板端發(fā)生斷裂和破損時,按下述接縫處理的規(guī)定處理。④拱起板端兩面端間硬物夾入發(fā)生拱起,應(yīng)將硬物清除干凈,使板塊恢復(fù)原位,并清除接縫內(nèi)的雜物理和灰塵,重新灌注填縫料。（4）板角斷裂的處理：板角斷裂一般是由行車荷載作用引起應(yīng)力集中造成的,對于該種病害采取如下處理措施：①對于長和寬大于1米的將斷裂部位清除,將裂縫邊鑿成規(guī)則的垂直面；對于長和寬小于1米的切割成≥1m,并將切口鑿成毛面。②清除原基層，澆筑15厘米厚的C15混凝土底基層,并進(jìn)行適當(dāng)養(yǎng)生。③澆筑25厘米C30混凝土面層,與周邊混凝土相平?；炷羶?nèi)設(shè)置相平?；炷羶?nèi)設(shè)置鋼筋間距150mm的單層鋼筋網(wǎng),鋼筋直徑為螺紋12mm,網(wǎng)面置于距板面13處。（5）坑洞的處理：對于坑洞,應(yīng)清除洞內(nèi)的雜物,用1：1水泥砂漿或環(huán)氧樹脂砂漿等材料進(jìn)行填補(bǔ),進(jìn)行整平壓實,也可用砂、細(xì)粒式瀝青混凝土進(jìn)行補(bǔ)坑調(diào)平處理。（6）接縫的處理①接縫兩側(cè)板塊的彎沉差大于0.06的接縫處理：對于接縫兩側(cè)板塊的彎沉大于0.06的接縫,在接縫兩側(cè)各50cm進(jìn)行全深度切割，清除切割的舊板,然后按車行道路面結(jié)構(gòu)形成二補(bǔ)齊。②填料的更換a由于道路的全路段現(xiàn)混凝土路面接縫材料均已老化,在瀝青鋪設(shè)施工前對于現(xiàn)路面的縱、橫向接縫及路面接縫要求全部進(jìn)行清縫，選用性能良好的密封材料嵌縫。B縫中的舊填料、雜物、塵土、應(yīng)清理干凈,灌縫材料可采用聚氨脂類或聚氯乙膠泥等粘性強(qiáng)、回彈性與溫度穩(wěn)定好的材料。對于接縫寬度在15mm以上時采用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混凝土填縫。不得使用熱瀝青。原脹縫必須保證其有效。C在現(xiàn)有路面縱、橫縫上鋪好聚酯長絲單面燒毛土工布后,方可進(jìn)行瀝青混凝土結(jié)構(gòu)加鋪③若才老路面長距離無脹縫時,應(yīng)進(jìn)行增設(shè),增設(shè)間距應(yīng)在150米左右，并宜設(shè)置在交叉口彎道切點處,設(shè)置時盡量做到和橫向過街管破路恢復(fù)一并設(shè)置。（7）表面裂紋、麻面、露骨等病害的處理：由于表面裂紋、麻面、露骨等病害非結(jié)構(gòu)性破壞,不予特殊處理。3.4瀝青混凝土路面施工本工程瀝青混凝土面層施工主要項目包括幾種形式：A1型車行道：4cm厚AC-13C型瀝青混凝土（上面層）；+8cm厚AC-25C型粗粒式瀝青混凝土（下面層）；+ES-3稀漿封層+透層油；+20cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥含量5%）（上基層）；+20cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石（水泥含量4%）（下基層）；+18cm水泥穩(wěn)定級配砂礫（水泥含量3%）（底基層）；+25-25PET雙向聚酯焊接格柵。A2型車行道（適用于病害處理后舊混凝土路面）：4cm厚AC-13C型SBS改性瀝青混凝土（上面層）；+自粘型玻璃纖維格柵（防裂層）；+8cm厚AC-25C型瀝青混凝土（下面層）；+瀝青混凝土或瀝青穩(wěn)定碎石（調(diào)平層）；+聚酯長絲單面燒毛土工布巾混凝土板縫（防反層）。A7型車行道（適用于車行道上破損嚴(yán)重的更換及零星修補(bǔ)的路面）：4cm厚AC-13C型SBS改性瀝青混凝土（上面層）；+自粘型玻璃纖維格柵（防裂層）；+8cm厚AC-25C型瀝青混凝土（下面層）；+瀝青混凝土或瀝青穩(wěn)定碎石（調(diào)平層）；+聚酯長絲單面燒毛土工布巾混凝土板縫（防反層）；+新建25厘米厚水泥混凝土路面（28天抗折強(qiáng)度≥4.5Mpa）；+新建15厘米A6型車行道（適用于道路幫寬車行道、交叉路口展寬段及港灣公汽站）：4cm厚AC-13C型SBS改性瀝青混凝土（粗集料采用玄武巖）（上面層）；+（防裂層）自粘型玻璃纖維格柵；+8cm厚AC-25C型瀝青混凝土（下面層）；+瀝青混凝土或瀝青穩(wěn)定碎石（調(diào)平層）；+聚酯長絲單面燒毛土工布巾混凝土板縫（防反層）；+新建25厘米厚水泥混凝土路面（28天抗折強(qiáng)度≥4.5Mpa）；+新建20厘米厚6%（參考比）水泥穩(wěn)定碎石（7天飽水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度﹥3Mpa）。3.4.1瀝青混凝土的材料技術(shù)要求我司中標(biāo)后將自建韓國大明DMAP4000型瀝青混凝土拌和站，。建站時間為30天，保證在瀝青路面鋪裝前投入生產(chǎn)。建站總費用不需業(yè)主承擔(dān)。（1）上面層用瀝青：本工程主車上面層采用SBSI-D型成品改性瀝青，制造改性瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性,其質(zhì)量須符合A級道路石油瀝青的技術(shù)要求。其性能指標(biāo)要求如下表：改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位SBS（I-D）針入度250C，0．1mm40-60針入度指數(shù)PI［1］不小于-0延度50cm20軟化點TR＆B不小于060運動粘度［1］1350Pa.s3閃點小于于0230溶解度不小于%99彈性恢復(fù)250%75粘韌性不小于N.m-貯存穩(wěn)定性離析,48h軟化點差,不大于02.5TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化不大于%±1.0針入度比250%65延度50cm15（2）下面層用瀝青：路面下面層瀝青混凝土采用A級道路石油瀝青70號，其應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，氣候分區(qū)1-4要求，如下表所示：道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位70號針入度2500．1mm60-80針入度指數(shù)PI--1.5-+1.0軟化點TR＆B不小于046600動力粘度不小于Pa.s180100延度不小于cm15150延度不小于cm100蠟含量（蒸餾法）不小于%2.2閃點小于于0260溶解度不小于%99.5密度gcm3實測記錄TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化不大于%±0.8殘留針入度比不小于%61殘留延度（100）不小于cm6殘留延度（150）不小于cm15（3）粗集料：粗集料必須使用堅韌的、粗糙的、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴(yán)格限制集料中的扁平顆粒含量，所使用的粒石不允許用鄂板式軋石機(jī)破碎，需用搖擊或者錐式碎石機(jī)破碎。集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。技術(shù)要求及粒徑應(yīng)滿足《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，如下表的要求：粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位上面層中面層及下面層石料壓碎值不大于%2628洛杉磯磨損失不大于%2830表觀相對密度不大于tm32.602.50吸水率不大于%2.03.0堅固性不大于%1212針片狀顆粒含量（混合料）不大于其中粒大于9.5mm不大于其中粒小于9.5mm不大于%151218181520水洗法＜0.075mm顆粒含量不大于%11軟石含量不大于%35石料磨光值PSV，不小于-42-與瀝青的粘附性，不小于-54（4）細(xì)集料：本工程選用細(xì)集料中只占很小的比例,但為提高混合料的高溫穩(wěn)定性,其應(yīng)具有良好的棱角性和嵌擠性能,設(shè)計采用機(jī)機(jī)制砂,機(jī)制砂宜采用專用的制砂機(jī)制造,并選用優(yōu)質(zhì)的石料生產(chǎn)。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。其級配應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。其質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定,如下表:細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀相對密度不小于-2.50堅固性不小于%12含泥量（＜0.075mm的含量）不小于%3砂當(dāng)量不小于%60亞甲藍(lán)值不大于gkg25棱角性（流動時間）不小于s30（5）填料：瀝青混合料中的填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除干凈。礦粉要求干燥、潔凈。其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。如下表：石粉料量技術(shù)要術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀密度不小于tm32.50含水量不大于%1.0粒度范圍＜0.6mm15mm＜0.075mm%%%1090-10075-100外觀-無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)-＜1塑性指數(shù)-＜4加熱安定性-實測記錄3.4.2瀝青混凝土技術(shù)要求（1）瀝青混凝土上面層：①機(jī)動車道上面層采用AC-13C，集料公稱最大粒徑13.2mm,要求選用玄武巖。②作配合比設(shè)計時進(jìn)行熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗，指標(biāo)如下：擊實次數(shù)（次）兩面各75礦料間隙率（VMA）不小于是17%穩(wěn)定度（KN）≥8流值（mm）2-4空隙率（%）3-5瀝青飽和度VFA（%）70-85③作配合比時,必須進(jìn)行車轍試驗,要求不低于1800次mm。④瀝青混合料水穩(wěn)性試驗,瀝青與石料的粘附性,不低5級浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩(wěn)定度不小于80%,凍融劈裂試驗殘留強(qiáng)度比不低于80%。⑤瀝青混合料礦料級配有馬歇爾試驗嚴(yán)格按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ）及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF執(zhí)行。（2）瀝青混凝土下面層：①機(jī)動車道下面層采用AC-25C級配，集料公稱最大粒徑②作配合比設(shè)計時進(jìn)行熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗，指標(biāo)如下：擊實次數(shù)（次）兩面各75穩(wěn)定度（KN）≥8流值（mm）2-4空隙率（%）3-5瀝青飽和度VFA（%）65-85③下面層作配合比時,必須進(jìn)行車轍試驗,要求不低于1000次mm。④瀝青混合料水穩(wěn)性試驗,瀝青與石料的粘附性,不低4級浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩(wěn)定度不小于75%,凍融劈裂試驗殘留強(qiáng)度比不低于75%。⑤瀝青混合料礦料級配有馬歇爾試驗嚴(yán)格按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ）及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF執(zhí)行。3.4.3透層（1）為使瀝青層其層粘接良好,在上基層表面必須噴灑透層油,當(dāng)氣溫低于100（2）透層油宜選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不小于5mm,并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油的質(zhì)量及用量按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF執(zhí)行。（3）透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥,但尚未硬化的情況下噴灑。（4）噴灑透層油前應(yīng)清掃路面,遮擋防護(hù)路側(cè)石及人工構(gòu)筑物避免污染,透層油必須噴灑均勻,有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油,必要時做適當(dāng)碾壓。透層油撒布后不得在表面形成能被運料車粘起的油皮，透層油達(dá)不到滲透深度要求時,應(yīng)更換透層油稠度或品種。（5）施工方法及技術(shù)要求按3.4.4粘層（1）為使瀝青面層各層之間以及路緣石、雨水石、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面粘接良好，在瀝青面層各層之間以及路緣石、雨水石、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面均須噴灑粘層瀝青（粘層油）。（2）粘層油宜采用快裂灑布型乳化瀝青、改性乳化瀝青,用量0.3-0.6Lm2。（3）粘層油宜在當(dāng)天灑布,待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成后,緊跟著鋪筑瀝青層,確保粘層不受污染。（4）粘層的施工方法及技術(shù)要求按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3.4.5下封層（1）下封層采用0.8厚改性乳化瀝青稀漿封層。（2）稀漿封層的具體施工要求及改性乳化瀝青與級料的技術(shù)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF執(zhí)行。3.4.6施工工藝流程框圖3.4.（1）對基層的處理瀝青混凝土施工前，應(yīng)對基層進(jìn)行檢查驗收。先測設(shè)中線和邊線的標(biāo)高，并在下層測設(shè)方格網(wǎng)（5×5米，路口加密）加強(qiáng)對路面平整和高程的控制。（2）粘層油的灑布為使面層各瀝青層間粘結(jié)良好，瀝青砼應(yīng)連續(xù)施工，并在層間灑布粘層瀝青。粘層瀝青選用SBR改性乳化瀝青，品種為PCR，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，用于水泥混凝土表層的灑布量為0.5Lm2，用于瀝青層間的灑布量為0.4Lm2，既不能過多也不能過少。瀝青結(jié)合油粘層撒布前，用彩條布或廢報紙等將路緣石等不能被污染的部分有效遮蓋起來，保證工程完工后的整潔。粘層油在瀝青基地集中生產(chǎn)，然后運至現(xiàn)場噴灑均勻，澆灑過量處予以刮除。施工中，當(dāng)普通瀝青混凝土下層潮濕或不潔時，不得澆灑粘層乳化瀝青，澆灑后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通行，待改性乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后方可進(jìn)行下層瀝青混凝土或上層改性瀝青混凝土的鋪筑。（3）玻纖格柵鋪設(shè)玻纖格柵鋪筑于機(jī)動車道的下面層與中面層瀝青砼之間。格柵為自粘式玻璃纖維土工格柵，網(wǎng)格尺寸約為25×25mm見方，漏空率要求大于70％。延伸度≦4％，抗拉強(qiáng)度≧60KNm。耐熱度＞240具有優(yōu)良的耐腐蝕性。玻纖格柵橫向搭接15cm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端鄰之下；縱向應(yīng)搭接10厘米，橫向采用固定器固定?？v向搭接處采用固定器固定，固定間距為1米。瀝青面層施工時應(yīng)嚴(yán)格控制非運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止轉(zhuǎn)向，急剎車和直接傾瀉混合料卸料，以防治玻纖格柵被損傷。（4）瀝青混合料的拌制嚴(yán)格把關(guān)原材料的質(zhì)量要求，采用強(qiáng)制式瀝青混凝土拌和站拌和混合料。①拌合機(jī)的調(diào)試和標(biāo)定拌合機(jī)調(diào)試和標(biāo)定的最主要內(nèi)容是稱量系統(tǒng)的標(biāo)定。用計量部門提供的標(biāo)準(zhǔn)砝碼校對拌合站控制室外的顯示數(shù)值以及相應(yīng)的計算機(jī)打印數(shù)值。當(dāng)控制室顯示的數(shù)值與實際計量重量的差值達(dá)到設(shè)備和設(shè)計允許的范圍內(nèi)時，拌合機(jī)才算是被標(biāo)定的計量設(shè)備，才能投入生產(chǎn)。否則調(diào)整稱量元件和系統(tǒng)的參數(shù)，直到達(dá)到要求。②工地施工配合比設(shè)計工地施工配合比設(shè)計的最終目的是給拌合站生產(chǎn)下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)指令，告知拌合站生產(chǎn)某一種瀝青混合料時，各級分倉材料應(yīng)稱取的重量值以及瀝青、礦粉等材料的稱重值，以保證拌合站生產(chǎn)出的瀝青混合料具有設(shè)計所要求的品質(zhì)。生產(chǎn)配合比設(shè)計是保證瀝青混合料質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)瀝青混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計完成并報監(jiān)理批準(zhǔn)后，進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計。生產(chǎn)配合比根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計的各項指標(biāo)，現(xiàn)場試鋪、試壓，滿足路用性能后，即通知拌合站按此配合比拌合。③瀝青混合料拌制瀝青混合料在攪拌場集中拌制，通過自卸汽車運至施工現(xiàn)場。（5）瀝青混凝土混合料的運輸運輸是前后倉保持均衡施工的關(guān)鍵，施工中熱拌料的運輸采用載重自卸車，需要8～12輛，最高峰可達(dá)到15輛以上，以保證施工的連續(xù)進(jìn)行。車廂尾部應(yīng)有足夠的長度和高度，保證車尾能插入攤鋪機(jī)的料斗中。瀝青混凝土出廠正常溫度AC-20為145～165℃，AC-13（改性）瀝青混凝土為170～185℃。運輸車輛在裝料之前車廂保持清潔，并用油水混合液涂刷車廂壁一遍。行駛路線由車隊隊長統(tǒng)一安排，運輸過程中加蓋麻袋保溫，進(jìn)入施工現(xiàn)場前清潔干凈，防止泥土雜物掉落在攤鋪施工范圍內(nèi)。運輸車輛禁止在準(zhǔn)備施工段范圍內(nèi)調(diào)頭、急轉(zhuǎn)彎和急剎車，并按指定路線進(jìn)入施工現(xiàn)場。熱拌普通瀝青混合料到場溫度AC-20不低于145℃，AC-13（改性）180（6）瀝青混凝土的攤鋪和碾壓瀝青混凝土在進(jìn)行全面施工之前，先攤鋪200米長的試驗路段，當(dāng)各項指標(biāo)均符合設(shè)計和規(guī)范要求時，再按照試驗路段進(jìn)行大規(guī)模的施工。攤鋪過程中，利用測量儀器嚴(yán)格控制路面高程、橫坡、線型等，使符合設(shè)計要求。①攤鋪作業(yè)本工程攤鋪機(jī)鋪筑厚度采用雙邊傳感器控制。如果基層平整度較差，鋪筑厚度控制采用鋁合金尺作為設(shè)計標(biāo)高的基準(zhǔn)線。如果基層平整度較好，面層則采用等厚法鋪筑。無論采用哪一種控制方法，測量和放樣資料均需得到監(jiān)理的認(rèn)可。瀝青混合料的松鋪系數(shù)經(jīng)試驗試壓方法及以往實踐經(jīng)驗確定，不符要求的根據(jù)鋪筑情況及時進(jìn)行調(diào)整。參考松鋪系數(shù)1.15～1.25。攤鋪瀝青混凝土作業(yè)，采用1臺攤幅為12米且可調(diào)節(jié)的攤鋪機(jī)攤鋪。開始攤鋪前1小時攤鋪機(jī)就位于起點，前端伸出橫桿吊鏈對準(zhǔn)攤鋪機(jī)行走基線上，基線于鋪裝前畫好。攤鋪機(jī)后端用墊塊將熨平板墊至虛鋪表面高程。準(zhǔn)備好后，啟動攤鋪機(jī)燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。攤鋪機(jī)采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標(biāo)高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測量預(yù)置好的5米間距鋁合金尺上行走。汽車卸料對準(zhǔn)攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機(jī)20～50cm處停下，掛空檔。攤鋪機(jī)前進(jìn)時逐漸靠近自卸車，并推動自卸車一起前進(jìn)，此時汽車邊移動邊卸料于攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。由于是兩臺攤鋪機(jī)同時作業(yè)，汽車卸料時根據(jù)攤鋪情況進(jìn)行卸料。攤鋪機(jī)熨平板的振動有夯刀和熨平板兩部分。振夯錘振動器不宜開得太大，一般于4級左右即可。振動強(qiáng)度使熨平板不粘料，瀝青砼表面不松散即可。后倉供料飽滿，滿足攤鋪機(jī)鋪筑的速度連續(xù)均勻，杜絕攤鋪機(jī)在某一斷面長時間停滯待料，造成攤鋪機(jī)下的混合料溫度降低，從而影響混合料的壓實，造成局部平速度不好。②用于鋪筑瀝青混合料的攤鋪機(jī)符合下列要求：a、具有自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。b、具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運料車。c、具有可加熱的振動熨平板初步壓實裝置。d、攤鋪機(jī)寬度可以調(diào)整。③用機(jī)械攤鋪的混合料，盡量減少人工修整。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，可用人工做局部找補(bǔ)或更換混合料。a、橫斷面不符合要求。b、構(gòu)物接頭部位缺料。c、攤鋪帶邊緣局部缺料。d、表面明顯不平整。e、局部混合料明顯離柝。f、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。人工找補(bǔ)或更換混合料在現(xiàn)場有豐富施工經(jīng)驗的工長指導(dǎo)下進(jìn)行。④在路面狹窄部分、支線道口和加寬部分盡量采用機(jī)械攤鋪，對不能用機(jī)械攤鋪的采用人工攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料符合下列要求：a、半幅施工時，路中一側(cè)事先設(shè)置擋板；b、瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬運拋；c、邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時輕重一致，往返刮2-3次達(dá)到平整即可，防止粗集料離析；d、撒料用的鐵鍬等工具沽輕柴油，不得過于頻繁，影響混合料質(zhì)量。⑤攤鋪運行中遇到特殊情況的處理：a、遇雨水口：機(jī)械不做局部降低處理，以免影響全斷面高程與厚度，采取攤鋪預(yù)加鋼板覆蓋，過后立即由人工按標(biāo)準(zhǔn)修整。b、遇檢查井：當(dāng)井圈、井蓋超過攤鋪標(biāo)高時須將攪刀、刮刀板等提起，跨過井圈再鋪；井圈、井蓋較密集段或攤鋪不到之處改由人工攤鋪。c、彎道、八字處：由于彎道、路口路面橫坡不是定值，工地施工人員每5米計算測設(shè)一次橫坡度值，司機(jī)須提前操作手動控制器、坡度調(diào)節(jié)鈕，對準(zhǔn)設(shè)定坡度值刻度，以符合橫斷面設(shè)計要求。（7）瀝青混凝土料的碾壓為保證本工程的質(zhì)量，共擬投入振動式雙鋼輪壓路機(jī)兩臺，膠輪壓路機(jī)一臺，以及手扶式小型壓路機(jī)一臺。碾壓工序是獲得瀝青混凝土路面平整度和密實度的重要工序。理論上說，攤鋪機(jī)形成的表面是平整的。由于壓路機(jī)作業(yè)前后進(jìn)行的停機(jī)返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光輪的初壓是為了獲得一個相對平整的工作面，并初步減少瀝青砼的空隙，是防止快速損失熱量的保溫作用，以便復(fù)壓的壓路機(jī)能在適當(dāng)?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實度，同時不致于復(fù)壓的壓路機(jī)對表面的平整度造成較大的破壞。最后由另一臺光輪壓路機(jī)進(jìn)行收光碾壓消除復(fù)壓壓路機(jī)反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡。按上述原理配置相應(yīng)的壓實機(jī)械。初壓一般采用緊跟式碾壓，初壓溫度AC-20C不低于135℃和改性AC-13C不低于150復(fù)壓采用九輪式膠輪壓路機(jī)進(jìn)行，是獲得密實度最主要的手段。復(fù)壓一般4～6遍即可完全達(dá)到密實度的要求。復(fù)壓溫度控制在120～130℃左右為宜，當(dāng)然這個溫度不應(yīng)也不可能是絕對一成不變的。不同的瀝青混合料品性、溫度、散熱速度、氣溫、自然風(fēng)力等因素都會對復(fù)壓的適宜溫度產(chǎn)生影響，現(xiàn)場復(fù)壓適宜溫度的上下限判定標(biāo)準(zhǔn)是：膠輪壓路機(jī)開上穩(wěn)壓后的表面時，不能產(chǎn)生過深的輪跡，破壞平整度和以后成型的外觀，否則需等待。復(fù)壓膠輪壓路機(jī)開始復(fù)壓時，其輪下的瀝青砼料不能沒有蠕動力。不能蠕動表明瀝青砼料溫度太低，陰力太大，膠輪壓路機(jī)克服阻力困難。復(fù)壓應(yīng)在這個溫度界限內(nèi)進(jìn)行并完成。復(fù)壓完成達(dá)到密實度要求的現(xiàn)場肉眼判定標(biāo)準(zhǔn)是：a.瀝青脂上?。籦.表面發(fā)亮；c.膠輪作用下瀝青料基本不蠕動。達(dá)到復(fù)壓標(biāo)準(zhǔn)的表面應(yīng)盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫度過低無法消除復(fù)壓痕跡。復(fù)壓壓路機(jī)的前進(jìn)后退的標(biāo)準(zhǔn)是，前行不超過光輪穩(wěn)壓的表面，后退不進(jìn)入已收跡的最終路面，碾壓順序應(yīng)與穩(wěn)壓的順序相一致。收光碾壓由光輪壓路機(jī)靜壓完成，其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成滿意的外觀。碾壓工作除上述的原則需要遵守外，還需要注意以下事項：a光輪初壓需灑水進(jìn)行，但既要盡可能少用水，避免過多的水進(jìn)入空隙尚大的瀝青料面內(nèi)，又要保持光輪絕對不能粘料。必要時由工人持拖把及時擦洗鋼輪表面。b膠輪壓路機(jī)一般不灑水，保持膠輪壓路機(jī)輪胎不粘料的關(guān)鍵是膠輪的清潔和溫度，一般來說，已經(jīng)跑熱了的清潔膠輪表面不會粘料。注意防止自然風(fēng)吹涼膠輪和讓工人及時將碾壓過程中散落在現(xiàn)場的雜物、粒料清掃出去是十分重要的。施工中將派1～2名工人持掃帚專門應(yīng)付此事。c絕對禁止任何壓路機(jī)直接接觸瀝青粘層油。d穩(wěn)壓和復(fù)壓的壓路機(jī)前后停機(jī)返向時的速度一定要慢，盡量減少停機(jī)造成路面的凹凸不平。e若需緊急放行通車的路段，在收光輾壓完成后可灑水加速降溫以滿足立即通車需要。f碾壓時不得碾壓過度，避免碎石粉碎，造成路面質(zhì)量不合格。（8）瀝青混凝土的接縫①在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。②相鄰兩幅的橫向接縫均錯位1米以上。接縫采用垂直的平接縫，鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，并使接縫預(yù)熱軟化。碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。③平接縫應(yīng)粘接緊密，壓實充分，連接平順。采用下列方法施工：從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3米直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，即時鏟除，攤鋪熱料時應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪結(jié)束后再用3米直尺檢查平整度，若不符合要求，趁混合料尚未冷卻時立即處理。④橫向接縫的碾壓先用小壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型同時又有縱縫時，先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。（9）特殊路段的處理路面由寬變窄的過渡段和路口與主線接口地帶的寬度不規(guī)則，攤鋪機(jī)無法覆蓋全部面積，因此對留下的一些三角地帶需要手工作業(yè)處理，這部分工作處理的原則為：①施工前做好局部的鋪筑方案和順序，盡可能使手工作業(yè)三角塊面積最??；②手工作業(yè)的三角地帶應(yīng)在攤鋪主線的同時由手工作業(yè)完成，不能分兩次施工，以保證三角塊各邊與主線間無縱向接縫；③手工作業(yè)的三角地帶應(yīng)被設(shè)置在行車較少的路線邊緣處，不能留在路中間。3.5混凝土路面3.5.1主要材料及質(zhì)量要求（1）水泥：①采用42.5#普通硅酸鹽水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。②水泥進(jìn)場時，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及試驗單。并應(yīng)對品種、標(biāo)號、進(jìn)場數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗收，分堆架高苫蓋堆存，以免混雜受潮，使用時按出廠日期擇先使用。③不同等級、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，按其試驗結(jié)果決定正常使用或降級使用。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。（2）砂：應(yīng)采用潔凈，堅硬，符合規(guī)定級配的混合砂。（3）碎石：碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬，并應(yīng)符合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng)超過40mm。（4）水：混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，采用飲用水。（5）鋼筋①鋼筋的品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。②鋼筋應(yīng)順直，表面潔凈，無嚴(yán)重銹蝕、裂紋、斷傷和刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。③傳力桿鋼筋斷口毛茬必須磨平。（6）滑動套采用鍍鋅鐵皮制作（φ30L=10cm），規(guī)格及尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。套管使用中不得變形，端頭應(yīng)灌入溶化混勻的黃油鋸末混合物。（7）脹縫板①脹縫板采用軟木板，經(jīng)瀝青加工處理后制成。②板厚2cm，其鋼筋孔位置、尺寸、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，適用于脹縫的下半部分。（8）填縫材料本工程填縫選用氯丁橡膠填縫材料及其制品。3.5.2主要設(shè)備選用本工程采用常規(guī)機(jī)械化施工法進(jìn)行施工，考慮到本工程工程量較小，又處于主城區(qū)的特殊地理位置條件，砼采用預(yù)拌，根據(jù)施工進(jìn)度配置足量的混凝土攪拌車進(jìn)行砼的運輸。前方灌筑、振搗、抹面、成型等系統(tǒng)配置的設(shè)備如下：設(shè)備名稱數(shù)量設(shè)備名稱數(shù)量插入式振搗器10平板振搗器4振動夯板2滾漿筒4紋理制作機(jī)1調(diào)速調(diào)厚切縫機(jī)2灌縫機(jī)2真空吸水機(jī)組1套養(yǎng)生劑噴灑器2養(yǎng)護(hù)用灑水車23.5.3主要施工工藝流程原材料—→目標(biāo)配合比—→生產(chǎn)配合比—→混凝土生產(chǎn)、檢測—→混凝土攤鋪、預(yù)壓—→大面積生產(chǎn)—→路面檢測—→竣工驗收3.5.4主要施工方法及技術(shù)措施（1）施工前準(zhǔn)備①根據(jù)施工進(jìn)度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂。石料、外加劑、鋼筋及必要的填縫料），并在實際使用時核對調(diào)整。各項材料進(jìn)場前須經(jīng)嚴(yán)格檢測，各項技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)必須符合設(shè)計要求。②混凝土配合比設(shè)計檢驗與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適，否則，應(yīng)及時調(diào)整。a.工作度的檢驗與調(diào)整按設(shè)計配合比取樣試拌，測定其工作度，必要時還應(yīng)通過試鋪檢驗。b.強(qiáng)度的檢驗按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28ｄ后測定強(qiáng)度，或壓蒸4h快速測定強(qiáng)度后推算到28d強(qiáng)度。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實際用量。③基層的檢驗施工前應(yīng)及時對已完成的基層進(jìn)行質(zhì)量檢驗。檢查項目有：當(dāng)量回彈模量值或計算回彈彎沉值，壓實度、平整度、寬度、厚度、縱橫坡坡度及高程等須符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定的要求。基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，不使出現(xiàn)車槽。（2）模板支拆本工程模板主要采用鋼模板，局部配合使用木模板，模板的制作與立模應(yīng)符合下列規(guī)定：①鋼模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。②木模板應(yīng)選用質(zhì)地堅實、變形小、無腐朽扭曲裂紋的木料。模板厚度宜為5cm，其高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。模板內(nèi)側(cè)面，頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊角平整無缺。③模板高度的允許誤差為±2mm。企口舌部或凹槽的長度允許誤差，鋼模板為±1mm，木模板為±2mm。④立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫，前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。⑤模板拆除時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間如下：允許拆模時間晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）572104815362030252430以上18⑥拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。（3）拌和與運輸混凝土在預(yù)拌混凝土廠進(jìn)行拌和，自卸機(jī)動車運輸至使用部位。混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，運至鋪筑地點進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（℃）允許最長時間（h）5～10210～201.520～30130～350.75（4）攤鋪與振搗①混凝土拌和物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整潤濕情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。②本工程混凝土路面的厚度為22cm，采取一次性攤鋪。人工攤鋪時，應(yīng)用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和接耙，防止混凝土拌和物離析。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。③混凝土拌和物的振搗，應(yīng)符合下列規(guī)定：a.靠邊角應(yīng)先用插人式振搗器順序振搗，再用功率不小于2.2KW平板振搗器縱橫交錯全面振搗?？v橫振搗時，應(yīng)重疊10～20cm，然后用振動梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位。b.振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，并不宜過振。用平板式振搗器振搗時，不宜少于15S；水灰比小于0.45時，不宜少于30S。用插人式振搗器時不宜少于20S。c.當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時，應(yīng)先用插人式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。插人式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。d.振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應(yīng)及時糾正。e.混凝土拌和物整平時，填補(bǔ)板面應(yīng)選用碎石較細(xì)的混凝土拌和物，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。經(jīng)用振動梁整平后，可再用滾漿筒進(jìn)一步整平。設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形板整平。整平時必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。f.混凝土板的攤鋪振實工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中途間斷，若遇特殊原因，被迫臨時停工，中斷施工的一塊混凝土板，應(yīng)用濕布覆蓋，在初凝時間內(nèi)恢復(fù)施工時，應(yīng)將此處混凝土耙松補(bǔ)漿后再繼續(xù)澆筑。若停工超過混凝土初凝時間，應(yīng)作施工縫處理，施工縫應(yīng)設(shè)在縮縫處，若無法設(shè)在縮縫處，其位置應(yīng)設(shè)在板的正中部位。g.超過初凝時間的混凝土混合料，嚴(yán)禁使用，嚴(yán)禁分散鋪于混凝土板底層，已經(jīng)攤鋪的必須予以清除。（5）混凝土板真空吸水施工①采用真空吸水的混凝土拌和物，按設(shè)計配合比適當(dāng)增大用水量，水灰比可為0.48～0.55之間，其他材料用量維持原設(shè)計不變。②混凝土拌和物經(jīng)振實整平后進(jìn)行真空吸水。真空吸水時間（min）宜為板厚（cm）的1～1.5倍，并應(yīng)以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。③開機(jī)后真空度應(yīng)逐漸增加，當(dāng)達(dá)到要求的真空度（500～600mm汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻。結(jié)束吸水工作前，真空度應(yīng)逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實度。④混凝土板完成真空吸水作業(yè)后，用抹光機(jī)抹面，并進(jìn)行拉毛或壓槽等工作。（6）表面修整與壓槽①混凝土板做面，應(yīng)符合下列規(guī)定：a.當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時，做面宜在遮陰棚下進(jìn)行；b.做面前，應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊、缺角。做面時嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水，撒水泥粉；c.做面宜分二次進(jìn)行。先找平抹平；待混凝土表面無沁水時，再作第二次抹平?；炷涟迕嫫秸?、密實。②機(jī)械抹面a.真空吸水完成后，可即進(jìn)行機(jī)械抹面。先用重量不小于75Kg帶有浮動圓盤的重型抹面機(jī)粗抹一遍，幾分鐘后再用帶有振動圓盤的輕型抹面機(jī)或人工用抹子光抹一遍。b.抹面時需注意以下事項：板塊表面如仍有凹坑，要及時鏟毛補(bǔ)漿。補(bǔ)漿須用原漿，邊，角修飾宜用手工操作。采用真空吸水作業(yè)，板面一般不易產(chǎn)生裂紋，如果有收縮裂紋時，須先鏟毛抹壓３～４遍，再用抹面機(jī)抹平。c.如遇個別脫水不足過于濕軟的表面，要待混凝土晾干到一定程度（即行走有輕微腳印又不下陷）方能抹面；如遇過于干硬的表面，可用噴壺均勻噴灑少量水，迅速抹面補(bǔ)救。d.對于壓縫條，脹縫板及模板的四周要特別加強(qiáng)抹壓，必要時可用抹面機(jī)圓盤騎壓在模板上進(jìn)行抹面；對于有曲線的拱型面板，抹面機(jī)要由邊部向中間推行；對于已澆面板相接處，可將抹面機(jī)置于兩塊路面之上抹壓，以減少鄰板高差。e.抹面時隨時用3m直尺各方向檢查其平整度，超出要求處需及時重新修整抹壓，至平整度合格為止。③壓槽抹平后沿橫坡方向拉毛或采用紋理制作機(jī)具壓槽。拉毛和壓槽深度應(yīng)為1～2mm。（7）鋼筋設(shè)置①混凝土面層的鋼筋有邊緣鋼筋、角隅鋼筋、井邊加固鋼筋及鋼筋網(wǎng)等類型。加工預(yù)制和安放必須進(jìn)行隱蔽工程質(zhì)量檢驗，并做好檢驗記錄。②安放邊緣鋼筋時，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設(shè)置高度。然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。③安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌和物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。（8）接縫施工①脹縫的施工：a.脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿；縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。b.脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定，可采用支架固定安裝的方法，其安裝方法如下：傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位。澆筑時應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插人式振搗器振實。②縮縫的施工縮縫采用切縫法進(jìn)行施工。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度25％～30％時，采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。切縫用水冷卻時，應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基層。切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試行運轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90°角，并應(yīng)與切縫線成直線。開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉(zhuǎn)。切縫時刀片冷卻用水，水的壓力不應(yīng)低于0.2MPa。當(dāng)氣溫突變時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間，防止產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫后，應(yīng)盡快灌筑填縫料。③縱縫施工縱縫施工時應(yīng)按縱縫設(shè)計要求確定，要點如下：a.平縫：對已澆混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度的縫槽；b.企口縫：宜先澆筑混凝土板凹樣的一邊；縫壁應(yīng)涂刷瀝青。澆筑鄰板時應(yīng)靠縫壁澆筑；c.縱縫設(shè)置拉桿時，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中間。設(shè)置拉桿的縱縫模板，應(yīng)預(yù)先根據(jù)拉桿的設(shè)計位置放樣打眼。④填縫施工混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時填縫，填縫采用灌入式填縫施工。在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。其施工要點如下：a.灌筑填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水；b.填縫料的灌筑深度直為3～4cm。當(dāng)縫槽大于3～4cm時，可填人多孔柔性襯底材料，填縫料的灌筑高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。c.熱灌填縫料加熱時，應(yīng)不斷攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。施工完畢，應(yīng)仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，應(yīng)用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。⑤施工縫的位置留設(shè)施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合。施工縫應(yīng)與路面中心線垂直，避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。（9）混凝土板養(yǎng)護(hù)混凝土板做面完畢，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)選用濕法養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行，其養(yǎng)護(hù)要點如下：①用草袋、草簾等在混凝土終凝以后覆蓋于混凝土板表面，每天應(yīng)均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。②混凝土板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40％以后，方可允許行人通行。③養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般宜為14～21d。養(yǎng)護(hù)期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。④開放交通時間應(yīng)以混凝土板達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100％作為依據(jù)，并完成灌縫后才允許正式開放交通。3.5.5主要質(zhì)量控制措施（1）混凝土用的水泥，砂，碎石，水，外加劑和鋼筋等原材料，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查和試驗，并應(yīng)作好記錄。（2）基層完成后，應(yīng)檢查強(qiáng)度和質(zhì)量。基層強(qiáng)度應(yīng)以基層頂面的當(dāng)量回彈模量值、彎沉值作為強(qiáng)度檢查指標(biāo)，其值不得低于設(shè)計規(guī)定。（3）混凝土的配合比，攪拌，模板，澆筑，以及接縫等，應(yīng)在施工中按規(guī)定及時檢查，并應(yīng)做好記錄。（4）混凝土抗折強(qiáng)度檢驗，應(yīng)以28ｄ齡期的計算抗折強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，采用小梁試件方法測定，也可采用圓柱劈裂強(qiáng)度推算小梁抗折強(qiáng)度。（5）應(yīng)用正在攤鋪的混凝土拌和物制作試件，試件的養(yǎng)護(hù)條件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護(hù)相同。（6）每天或鋪筑200m3混凝土，應(yīng)同時制作2組試件，齡期分別為7d和28d；每鋪筑1000～2000m3（7）澆筑完成混凝土板，應(yīng)檢驗實際強(qiáng)度，可現(xiàn)場鉆取圓柱試件，進(jìn)行圓柱劈裂強(qiáng)度的試驗，以圓柱劈裂強(qiáng)度推算小梁抗折強(qiáng)度。（8）混凝土板面外觀，不應(yīng)有露石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、印痕和輪跡等現(xiàn)象。接縫填縫應(yīng)平實、粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。3.6道路附屬工程施工3.6.1（1）路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。（2）兩節(jié)間采用1∶3水泥砂漿安裝后勾縫0.5cm。（3）安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。3.6.2（1）人行道路床人行道路床在路基施工中一并形成，由人工整型至設(shè)計寬度和線形，這樣可以保證基層施工時邊緣部位能夠達(dá)到設(shè)計的壓實度和寬度，也可以減少傳統(tǒng)切邊作法帶來的基層材料浪費。（2）C15混凝土墊層（10cm厚）混凝土墊層的鋪筑參考混凝土路面的鋪筑。（3）人行道面板采用40×20×3cm路面磚。人行道磚采用3cm厚青石板鋪設(shè)。安放時先鋪設(shè)3cm厚1∶3水泥砂漿接合層，安砌面磚時應(yīng)縱橫雙向掛線，2米3.7排水管網(wǎng)工程本工程主要有雨、污管網(wǎng)。由于大部分管網(wǎng)都埋在路基中，且埋置不深，為了方便路基壓實和保證管網(wǎng)施工質(zhì)量，在施工安排上，按照先路基施工，后管網(wǎng)施工的原則進(jìn)行組織施工。3.7.1管道采用承插鋼筋混凝土管。排水管網(wǎng)施工工藝流程為：（1）溝槽開挖為防止基槽開挖過程中地面水流入基槽內(nèi)，保證槽底始終處于疏干狀態(tài)，地基不被擾動，施工前要進(jìn)行地面排水及基槽內(nèi)排水設(shè)計?；鄄捎萌斯ら_挖，兩側(cè)不放坡，垂直開挖，并準(zhǔn)備木樁、鋼管、擋板材料，在兩邊出現(xiàn)滑塌隱患時進(jìn)行強(qiáng)支撐?；坶_挖深度按照設(shè)計深度進(jìn)行，挖至設(shè)計基底標(biāo)高后，請甲方及監(jiān)理檢查基槽深度、溝底地質(zhì)情況，如果地耐力達(dá)不到設(shè)計要求，則應(yīng)與設(shè)計商定處理措施并遵照執(zhí)行。（2）鋪設(shè)管道施工工藝流程:管座基礎(chǔ)→下管→安管→穩(wěn)管→支管座模板→澆筑管座→接口施工→拆模①管座基礎(chǔ)基槽開挖達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，除渣，整平，澆水養(yǎng)護(hù)，鋪筑砂石基礎(chǔ)。管頂覆土深度小于等于3.5米時，采用150度砂石基礎(chǔ)；管頂覆土深度大于3.5米小于6米時，采用180度砂石基礎(chǔ)。②下管a先在管道基礎(chǔ)上彈出中心線，以控制安管中心線。b下管前對管的外觀進(jìn)行檢查，管外表面不允許有裂縫，管內(nèi)壁裂縫寬度不超過0.05mm，管子內(nèi)外表面應(yīng)光潔平整、無蜂窩、塌落、露筋、空鼓現(xiàn)象。c同一井段的管子挑選管壁厚度大體一致的，以控制安管高程。d對于管徑小于600mm的鋼筋砼管，下管采用人工壓繩下管法，溝內(nèi)人工抬運。基本操作方法是:在管子兩端各套一根大繩，然后由人工再借助一些工具（如撬棍、立木或管子）控制大繩，使管子槽壁徐徐溜入槽底。③安管a逆流方向鋪設(shè)，承口朝水流來的方向。b采用拉邊線和高程樁線控制管道中心與高程，使管道內(nèi)底（流水口）高程符合設(shè)計規(guī)定，接口內(nèi)平順。c管口縱向間隙不超過10mm。d遇到檢查井處安管需要截斷行短管時，其破茬不得朝向檢查井內(nèi)。（4）穩(wěn)管①調(diào)整好管節(jié)中心及高程時，必須將管子墊穩(wěn)卡牢，避免發(fā)生移動。穩(wěn)管的材料選用不小于300號的石塊。②管道軸線位置的控制用中心線法，高程控制是沿管線每10～15米埋設(shè)一坡度板，板上有中心釘和高程釘，利用坡度板上的高程釘進(jìn)行控制。（5）管座澆注①管子安好后，及時立模澆筑混凝土管座?；炷敛捎米园桧?，翻斗車運輸，溜槽下料，模板采用組合鋼模。②澆筑混凝土?xí)r，下料和振搗兩側(cè)同時進(jìn)行，防止將管子擠偏。③用麻袋球在管內(nèi)來回拖動，將流入管內(nèi)的灰漿拉平。（6）管道接口管道的連接形式為密封"O"型膠圈承插連接施工時應(yīng)注意以下幾點：橡膠圈的環(huán)內(nèi)徑，宜為插口端外徑的0.85～0.9，橡膠圈斷面直徑壓縮率一般采用40%。清刷承口、承口內(nèi)橡膠圈溝槽、插口端工作面及橡膠圈等，鏟除所有的粘結(jié)物，如砂子、泥土才松散涂層及可能劃破膠圈的附著物等，有任何附加物都可能造成接口漏水，影響試壓或閉水。將橡膠圈正確安裝在承口的橡膠圈區(qū)中，不得裝反或扭曲。為了安裝方便可先用水浸濕膠圈，但不得在橡膠圈上涂潤滑劑安裝。將連接管道的插口對準(zhǔn)承口，保持插口管段的平直，用手動葫蘆或其他拉力機(jī)械將管一次插入至標(biāo)線。若插入阻力過大，切勿強(qiáng)行插入，以防橡膠圈扭曲。用塞尺順承口間隙插入，沿管圓周檢查橡膠圈的安裝是否正常。（7）養(yǎng)護(hù)管道安裝完畢后立即養(yǎng)護(hù)，一般4～6h可以拆模，應(yīng)輕敲輕卸，避免碰壞待的邊角。拆模后繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生裂縫和脫落現(xiàn)象。（8）管道回填:鋼筋混凝土管為混合料回填,密實度為90%。雙壁波紋管回填為：管頂上300為中粗砂、碎石屑密實度為95%，其上200厚內(nèi)為同樣材料或〈40沙礫石密實度為95%，其上400厚以內(nèi)為同材料密實度為90%，回填采用電動打夯機(jī)分層夯實。3.7.（1）準(zhǔn)備工作清理基礎(chǔ)表面，復(fù)核尺寸、位置和標(biāo)高，準(zhǔn)備腳手架。（2）施工工藝①井底板素混凝土一次澆注完成，不得分縫，且高程誤差不得大于2cm，必須待其強(qiáng)度達(dá)到80%之后，才能進(jìn)行井體施工。②在已安裝完畢的排水管的檢查井、跌水井位置處，放出井中心線，按井半徑擺出井壁條石位置。③在井基礎(chǔ)上，先鋪砂漿后再砌筑，采用內(nèi)縫小外縫大的方法外灰縫塞碎磚，以減少砂漿用量。每層上下皮灰縫應(yīng)錯開。④井內(nèi)踏步，應(yīng)隨砌隨安隨座漿，其埋深不得小于設(shè)計規(guī)定。踏步安裝后，在砌磚砂漿未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度前，不得踩踏。⑤管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密不得漏水，預(yù)留支管口宜用低標(biāo)號砂漿砌筑，封口抹平。3.7.（1）回填前對雨污水管進(jìn)行閉水試驗；（2）閉水試驗以前全部的預(yù)留孔洞，不得漏水；（3）現(xiàn)場的水源應(yīng)滿足閉水試驗要求，不得影響其他用水；選好排放水的位置，不得影響附近的環(huán)境；3.7.溝槽必須分層回填夯實，車行道上壓實要求同路基，其他地段不低于90%，其作法為管頂上30cm至溝底用粗砂澆水分層（30cm）夯填?；靥钍┕ひc：（1）管道工程必須在驗收合格后及時回填；（2）基槽回填順序，應(yīng)按排水方向由高到低分層進(jìn)行；（3）基槽兩側(cè)同時對稱回填夯實，以防管道位移；（4）胸腔部位和頂部采用粒徑小的石夾土回填；（5）回填時應(yīng)按設(shè)計要求的高度進(jìn)行回填，避免管道一側(cè)有土一側(cè)無土的情況。3.8電力管溝施工3.8.1為防止基槽開挖過程中地面水流入基槽內(nèi)，保證槽底始終處于疏干狀態(tài)，地基不被擾動，施工前要進(jìn)行地面排水及基槽內(nèi)排水設(shè)計。基槽采用人工開挖，兩側(cè)不放坡，垂直開挖，并準(zhǔn)備木樁、鋼管、擋板材料，在兩邊出現(xiàn)滑塌隱患時進(jìn)行強(qiáng)支撐?；坶_挖深度按照設(shè)計深度進(jìn)行，挖至設(shè)計基底標(biāo)高后，請甲方及監(jiān)理檢查基槽深度、溝底地質(zhì)情況，如果地耐力達(dá)不到設(shè)計要求，則應(yīng)與設(shè)計商定處理措施并遵照執(zhí)行。電纜溝采用有覆蓋層電纜溝，均為磚結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土底板、鋼筋混凝土蓋板及支架。（1）電力管溝鋼筋混凝土預(yù)制蓋板及支架在現(xiàn)場進(jìn)行預(yù)制，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以后，方能進(jìn)行安裝。（2）電力管溝鋼筋采用R235級光圓鋼筋和HRB335帶肋鋼筋。鋼筋在進(jìn)場后必須經(jīng)現(xiàn)場取樣復(fù)檢合格后方能進(jìn)行使用。（3）鋼筋的連接采用搭接和焊接，焊接采用雙面電弧焊，鋼材焊接必須送檢合格后方能使用。焊接時應(yīng)使兩根鋼筋在同一軸線上，焊縫要大于等于0.3d且不小于4mm，縫寬大于或等于0.7d，且不小于10mm。鋼筋的搭接長度為：受拉區(qū)一級鋼筋為33.5d，二級鋼筋為35d且不得小于300mm。（4）砌筑砂漿嚴(yán)格按設(shè)計配合比進(jìn)行施工，砂漿在現(xiàn)場進(jìn)行集中攪拌，攪拌好后的砂漿必須在2h內(nèi)用完。（5）電力管溝墻身采用機(jī)磚砌筑，砌筑時，必須保證砂漿的飽滿度在90%以上，砌體灰縫保證在1cm左右，做到橫平豎直，不得出現(xiàn)通縫。（6）砌體施工時，必須保證預(yù)制鋼筋混凝土支架的位置正確，安裝牢固。（7）砌體砌筑完后，及時進(jìn)行混凝土壓頂?shù)臐仓┕?，壓頂采用支?，F(xiàn)澆。（8）管溝每隔20米設(shè)沉降縫,地基變化處,荷載突變處增設(shè),沉降縫貫穿整個斷面,縫寬1-2cm,內(nèi)填塞粘土膠泥,當(dāng)凈空小于60cm時,可采用取埋設(shè)12孔D150PVC管，上下兩層10cm厚C15混凝土保護(hù)層。第四章勞動力投入計劃4.1勞動力需要量計劃根據(jù)確定的工程進(jìn)度計劃和各個施工項目所需的人工數(shù)量，在保證合理性的前提下制定勞動力需要量計劃。本工程盡可能采用機(jī)械化操作，降低勞動力強(qiáng)度，下表是在工程施工高峰期擬投入的生產(chǎn)工人人數(shù)，非高峰時期根據(jù)施工具體情況而增減。勞動力計劃表名稱單位數(shù)量說明土工人60施工人員根據(jù)工種、進(jìn)度隨時增加。鋼筋工人10模板工人20混凝土工人30架子工人8機(jī)操工人20駕操工人30水電工人10機(jī)修工人5合計人1934.2勞動力組織管理（1）對所有勞務(wù)分包隊伍進(jìn)場前進(jìn)行資格審查，盡量挑選從事過類似工程或同等規(guī)模的施工隊伍。（2）有進(jìn)場隊伍與公司簽訂勞務(wù)分包合同，不允許施工中出現(xiàn)停工或消極怠工現(xiàn)象。（3）勞務(wù)分包隊伍的人員搭配及組成上給予相應(yīng)的規(guī)定，如工種搭配、年齡搭配等。（4）農(nóng)忙季節(jié)或節(jié)假日給予勞務(wù)隊伍適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助，采取措施以穩(wěn)定現(xiàn)場的勞動力。第五章保障勞務(wù)工資支付計劃為確保不因各種意外情況拖欠民工工資，我單位將采取以下措施：5.1統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，從維護(hù)穩(wěn)定、保護(hù)農(nóng)民工利益的高度出發(fā)，切實制定有力措施，確保農(nóng)民工工資按月發(fā)放。5.2建立民工工資基金，公司將集中一筆資金，建立工資基金，當(dāng)遇到業(yè)主因特殊情況工程款延期支付時或我方因特殊原因工程進(jìn)度未完成時，可用基金支付。5.3建立工資支付責(zé)任制度。工程款正?；厥諘r，各責(zé)任人未及時支付民工工資，則應(yīng)對相關(guān)責(zé)任進(jìn)行嚴(yán)肅處罰。5.4公司財務(wù)部門應(yīng)建立現(xiàn)金流量預(yù)警制度，當(dāng)月應(yīng)對下月現(xiàn)金流量進(jìn)行預(yù)測，當(dāng)有缺口時應(yīng)及時報告公司決策人，以便及時采取對策。第六章主要材料供應(yīng)計劃6.1材料需要量計劃根據(jù)本標(biāo)段主要工程內(nèi)容和施工進(jìn)度計劃的安排，在每周和每月均制定出詳細(xì)的材料需用計劃，并且嚴(yán)格把關(guān)，保證合格的材料提前進(jìn)入施工現(xiàn)場，既要避免突然因材料短缺造成停工現(xiàn)象，又要避免因無計劃的購買造成浪費現(xiàn)象，做到將該工程緊張有序而又保質(zhì)保量的按期完成。6.2材料組織管理（1）嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和合同要求訂貨、采購、包裝和運輸現(xiàn)場材料。（2）物資進(jìn)場后按技術(shù)驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、抽檢和驗收。（3）按各種材料規(guī)定的條件和要求進(jìn)行堆放、儲存、保管和加工。（4）對重要材料如鋼材、水泥等把質(zhì)量管理延伸到供應(yīng)或生產(chǎn)單位。了解材料供應(yīng)或生產(chǎn)單位在管理上是否能保證質(zhì)量；對供應(yīng)或生產(chǎn)單位定期訪問和調(diào)查；或派出常駐檢察員，執(zhí)行材料的供應(yīng)監(jiān)督。所有材料使用中保證標(biāo)識的有效性和完整性，杜絕不合格材料流入施工現(xiàn)場。第七章主要施工機(jī)械設(shè)備需用計劃7.1施工機(jī)械設(shè)備計劃機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量生產(chǎn)能力現(xiàn)在位置進(jìn)場時間間歇式瀝青混合料拌和樓DMAP40001320th宜昌隨工程進(jìn)度安排進(jìn)場時間瀝青混合料攤鋪機(jī)ABG4232攤鋪寬度12宜昌裝載機(jī)ZL50D43m宜昌挖掘機(jī)EX300-321.3m宜昌瀝青灑布車CZL5102GLQSC26000L宜昌灑水汽車8T48T宜昌雙鋼輪壓路機(jī)BW12T312T宜昌雙鋼輪壓路機(jī)BW151110T宜昌膠輪壓路機(jī)XP260226T宜昌振動壓路機(jī)YZ18218T宜昌水泥砼拌和站HZS60160m3h宜昌鉆孔機(jī)TS-200沖擊鉆5宜昌砼罐車3m33m宜昌壓漿設(shè)備4宜昌自卸汽車XZ3260115宜昌千斤頂YCW400B6400T宜昌油泵ZB415006宜昌汽車吊車QY70C270T宜昌鋼筋彎曲機(jī)CQ40B240宜昌對焊機(jī)N1-100132宜昌交流電焊機(jī)BX3-160618宜昌鋼筋切割機(jī)DYG-3223宜昌柴油發(fā)電機(jī)STC-20220.0宜昌7.2主要施工檢測設(shè)備計劃名稱規(guī)格單位數(shù)量萬能材料試驗機(jī)WF-600臺1混凝土抗壓試模15×15×15個1承載比試驗CBR1混凝土鉆芯機(jī)JH2001砼坍落度筒常規(guī)套1灌砂筒常規(guī)套1天平常規(guī)套1試驗篩套1核子密度儀臺1路面取芯儀臺1混合料最大密實度儀GILSON臺1旋轉(zhuǎn)粘度儀DV-Ⅱ+VIS套1混合料拌和機(jī)（301）HB-20臺1抗拉強(qiáng)度試驗機(jī)臺1干膜檢測儀ELCOMETER個1全站儀萊卡臺1水準(zhǔn)儀S3臺3經(jīng)緯儀蘇州J2臺27.3.機(jī)具、設(shè)備組織管理（1）嚴(yán)格按計劃要求的時間保證機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場。（2）機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場前除滿足批準(zhǔn)的規(guī)格型號外，對機(jī)具、設(shè)備的使用能力進(jìn)行事先鑒定。（3）機(jī)具、設(shè)備使用中加強(qiáng)維修、保養(yǎng)，做到無隱患，技術(shù)性能良好。（4）對于精密儀器如全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀等應(yīng)保證鑒定證書的有效性和使用中的正常靈敏度、精確度。（5）所有機(jī)具、設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識，避免不合格的機(jī)具、設(shè)備用于工程中。第八章施工進(jìn)度計劃9.1工程施工進(jìn)度計劃（1）總工期安排開工日期以總監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)。計劃總工期100日歷天。（2）工程施工進(jìn)度計劃橫道圖見附圖（一）。（3）工程施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖見附圖（二）。第九章確保工期的技術(shù)組織措施及違約處罰措施9.1工程施工進(jìn)度計劃開工日期以總監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)。計劃總工期100日歷天。9.2保證工期的主要措施（1）工期保證體系①工期目標(biāo)分解圖路基完工②工期實施檢查程序圖是否（2）保證工期的主要技術(shù)措施①充分發(fā)揮本單位在施工中所積累的豐富施工經(jīng)驗及機(jī)械設(shè)備能力和科學(xué)管理的優(yōu)勢。中標(biāo)后，選派有豐富施工管理和技術(shù)管理經(jīng)驗的高素質(zhì)人員組成的精干、高效、整體功能強(qiáng)、運轉(zhuǎn)效率高的項目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)組織實施。②合同簽訂后，立即組織技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富，設(shè)備配套齊全的戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊伍進(jìn)場，并做好開工前的準(zhǔn)備工作。一是做好技術(shù)準(zhǔn)備，熟悉設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，辦理好控制點、水準(zhǔn)點的交接，搞好復(fù)測加密和材料取樣鑒定，制好實施性施工組織設(shè)計，優(yōu)化施工方案，搞好技術(shù)交底；二是搞好物資準(zhǔn)備，做好材料計劃，疏通供應(yīng)渠道；三是抓好施工力量及時到位；四是辦理占道手續(xù)，作好臨時房屋、臨時供電線路、臨時給水管路及其他臨時工程的修建工作，保證做到“三快”，即進(jìn)場快、安家快、開工快。③加強(qiáng)管理，在業(yè)主和監(jiān)理單位的指導(dǎo)下，施工中做到統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，全方位有序協(xié)調(diào)，強(qiáng)化計劃管理、網(wǎng)絡(luò)管理、目標(biāo)管理和成本管理。抓住關(guān)鍵工序，控制每個循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間，提高施工速度。④配備性能優(yōu)良數(shù)量滿足施工要求的各種機(jī)械設(shè)備和運輸車輛，做到機(jī)械設(shè)備齊全，配置合理，性能先進(jìn)，能保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的要求。在施工中，科學(xué)地組織，采取平行流水作業(yè)的方式施工，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備管理，作好設(shè)備的用、保、修工作，組織好設(shè)備配件的采購、供應(yīng)、配足常用易損件，提高設(shè)備完好率和利用率，保證機(jī)械化生產(chǎn)順利進(jìn)行，保證工程進(jìn)度的落實。⑤根據(jù)工程需要，加強(qiáng)資金調(diào)度，項目部設(shè)專用帳號，?？顚Ｓ?，施工中加強(qiáng)資金管理和資金調(diào)度，確保重點工程的資金使用。⑥作好施工中的技術(shù)保證工作在接到設(shè)計資料后，立即組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計意圖，積極與設(shè)計單位溝通，抓緊時間進(jìn)行技術(shù)交底。設(shè)立技術(shù)攻關(guān)組，對關(guān)鍵性技術(shù)問題進(jìn)行攻關(guān)。加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和測試工作，杜絕發(fā)生技術(shù)性失誤；積極推廣應(yīng)用“四新”和開展“五小”革新工作，不斷改進(jìn)施工作業(yè)工藝，提高工效，加快施工進(jìn)度。⑦通過健全的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度和行之有效的質(zhì)量保證措施，確保各項工程施工一次成優(yōu)，避免返工。⑧搞好計劃管理，保持均衡生產(chǎn)，施工進(jìn)度分階段控制，計劃部門根據(jù)全項目工程量和總工期要求，結(jié)合施工組織設(shè)計編制進(jìn)度計劃、生產(chǎn)調(diào)度和配備施工隊，根據(jù)總體計劃制定每月、每周施工計劃，做到以周保月、以月度計劃保證總工期。⑨開展目標(biāo)管理，搞好經(jīng)濟(jì)承包：包任務(wù)、包投資、包工期、包安全、包工程質(zhì)量、包環(huán)境保護(hù)，落實政策、獎懲兌現(xiàn)，提高全體參建職工的主動性、創(chuàng)造性。⑩施工過程中，加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，定期召開工程分析會。每天按時召開調(diào)度交班會，根據(jù)存在的問題及時調(diào)整勞力、設(shè)備和器材，保證施工順利進(jìn)行。抓施工的正規(guī)作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的施工組織，指導(dǎo)正確的施工方法來提高施工進(jìn)度，作到在保證工程質(zhì)量的前提下穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。一是主動與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位建立良好關(guān)系，通力合作，主動認(rèn)真接受監(jiān)督指導(dǎo)；二是在業(yè)主單位的指導(dǎo)下與沿線有關(guān)單位建立良好的關(guān)系，在施工中密切配合保證施工高效率進(jìn)行；三是與當(dāng)?shù)卣把鼐€群眾建立融洽的關(guān)系，取得他們的支持和幫助，解決施工中遇到的相關(guān)問題，減少干擾，確保施工的順利進(jìn)行。9.3進(jìn)度計劃的檢查與調(diào)整（1）進(jìn)度計劃的檢查內(nèi)容①各工作項目的施工順序、平行搭接和技術(shù)間歇時間是否合理；②工期是否滿足合同規(guī)定；③主要工種的人數(shù)能否滿足連續(xù)、均衡施工的要求；④主要機(jī)具、材料的利用是否均衡和充分。首先是對上述內(nèi)容的前兩條進(jìn)行檢查，如果不滿足要求，必須進(jìn)行調(diào)整。只有在前兩個方面均達(dá)到要求的前提下，才能進(jìn)行后兩個方面的檢查和調(diào)整。前者是解決可行與否的問題，后者則是優(yōu)化的問題。（1）進(jìn)度計劃的貫徹①檢查各個層次的計劃，形成嚴(yán)密的計劃保證系統(tǒng)施工項目的所有各層次的施工進(jìn)度計劃、施工總進(jìn)度計劃、單位工程施工進(jìn)度計劃、分部分項工程施工進(jìn)度計劃，都是圍繞這一總?cè)蝿?wù)而編制的。各層次施工進(jìn)度計劃的關(guān)系：高層次的計劃作為低層次計劃的編制和控制依據(jù)，低層次計劃是高層次計劃的深入和具體化。在貫徹執(zhí)行時，首先檢查是否緊密配合、協(xié)調(diào)一致，計劃目標(biāo)是否層層分解，互相銜接，檢查在施工順序上、空間安排上、時間安排上、資源供應(yīng)上等方面有無矛盾，組成一個可靠的計劃實施的保證體系，并以施工任務(wù)書的方式下達(dá)到各施工作業(yè)組，以保證計劃的實施。②層層下達(dá)施工任務(wù)書項目部內(nèi)部下達(dá)施工任務(wù)書，將作業(yè)任務(wù)和時間下達(dá)到施工作業(yè)組，明確施工任務(wù)和勞動量、技術(shù)措施、質(zhì)量要求等內(nèi)容，使作業(yè)班組必須按作業(yè)計劃完成規(guī)定的任務(wù)。③全面和層層實行技術(shù)交底，使全體工作人員共同實施計劃在計劃實施前，進(jìn)行計劃交底工作，根據(jù)計劃的范圍、內(nèi)容，層層進(jìn)行計劃交底落實，要使有關(guān)人員明確各項計劃的目標(biāo)、任務(wù)、實施方案和措施，使管理層和執(zhí)行層協(xié)調(diào)一致，將計劃變成全體員