碎石土施工技術(shù)方案

碎石土施工技術(shù)方案(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

從莞高速公路東莞段（含清溪支線)工程第二合同段碎石土施工技術(shù)方案(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）路基碎石土施工方案時(shí)間：2021年12月23日一、編制依據(jù)1、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的從莞高速公路施工圖；2、從莞高速公路東莞段施工合同及招、投標(biāo)文件、工程量清單;3、廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定；4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）；5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JGJF80/1—2004）；6、現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關(guān)資料;7、從莞高速公路東莞段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì);8、本單位擁有的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)、管理水平及施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況1、工程簡介本合同段海仔北路基填筑范圍內(nèi)LK0+620～LK0+760、LK0+860~LK1+640兩段施工圖設(shè)計(jì)對(duì)其進(jìn)行低填淺挖處理并回填碎石土。2、軟基處治工程量概況本合同段低填淺挖施工方法共計(jì)換填碎石土6408m3。主要分布情況見下表：軟弱地基地基處治分布表序號(hào)樁號(hào)處治面積（m2）處置深度(m）處治數(shù)量(m3）處治措施1LK0+620～LK0+76016800。8996。8低填淺挖路基挖除80cm換填碎石土2LK0+860~LK1+64091200.85411.2低填淺挖路基挖除80cm換填碎石土三、施工準(zhǔn)備1、施工便道在軟基處理前，先進(jìn)行施工便道的準(zhǔn)備，以便非適用性材料的外運(yùn)和回填材料的內(nèi)運(yùn).2、棄土場按求近、便利、對(duì)環(huán)境污染少的原則征用廢土場地，棄土場位于石排互通內(nèi)。3、材料準(zhǔn)備1)清淤換填前，工地試驗(yàn)室做好換填用的碎石土材料的取樣試驗(yàn)工作，并備足足夠材料,以利于清淤后能及時(shí)連續(xù)地進(jìn)行回填，以確保施工工期。2）材料要求本標(biāo)段采用開挖的土石方作為回填碎石土,石料粒徑一般不大于20cm,且為質(zhì)地堅(jiān)硬不易風(fēng)化石料,如開挖的石料為風(fēng)化料，風(fēng)化碎石的強(qiáng)度不小于15Mpa，并應(yīng)具有較低的水敏性，開挖時(shí)與土方混合后作為碎石土使用,粒徑大于2厘米的顆粒不小于全重的50%。4、施工人員及機(jī)械主管工程師：王全富施工員:向斌施工工人：15人(路基土石方施工班組)挖掘機(jī):2臺(tái)；推土機(jī)：1臺(tái)；裝載機(jī)：1臺(tái);振動(dòng)壓路機(jī)：1臺(tái)四、施工組織及工期安排計(jì)劃組織1個(gè)15人左右的路基施工隊(duì)，路基主管工程師負(fù)責(zé)施工安排及技術(shù)指導(dǎo)，為加快施工進(jìn)度，即對(duì)全段內(nèi)同時(shí)施工,單個(gè)工區(qū)內(nèi)對(duì)開挖的軟基段須集中力量逐段逐塊及時(shí)完成挖土和回填施工,避免正在處理的軟基段受雨水浸泡等影響，確保軟基處理徹底及其質(zhì)量.計(jì)劃工期：2021年12月30日-2021年3月30日,總工期90天。五、施工方法1、施工工藝(軟基換填施工工藝流程框圖）施工準(zhǔn)備測量放樣挖土基坑驗(yàn)收N回填碎石土Y碾壓1、施工放樣低填淺挖路段，處理將路床頂面至下路床底部80cm范圍清除并分層回填碎石土.對(duì)軟基開挖線進(jìn)行測量放樣。在導(dǎo)線復(fù)測、加密及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測加密完成后，立即進(jìn)行中樁、邊樁的放樣工作。放樣時(shí)測出路基范圍內(nèi)軟基換填段平面面積及原地面高程,上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主工程師經(jīng)四方現(xiàn)場收方測量資料鑒認(rèn)。2、挖土（1）挖土前按規(guī)定頻率(每公里不少于2點(diǎn)，根據(jù)具體情況可增加取樣點(diǎn)）在原地面取樣做土工試驗(yàn)，確定最大干密度以便檢測基底壓實(shí)度。（2）挖好排水溝，排除地表水以及盡可能降低地下水位,以利于晾曬。地表水無法通過排水溝排除時(shí)，采用挖積水坑排水的辦法，將地下滲水通過滲溝處理排入邊溝，積水后通過抽水機(jī)將積水坑里的積水排入排水溝內(nèi)，最后由排水溝排入原有水溝。（3）監(jiān)理工程師驗(yàn)收原地面高程后，挖土應(yīng)從路基段中間挖除，再向兩側(cè)進(jìn)行挖除.挖土?xí)r將面層顏色較深的土層全部清除至承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求層。（4)排水:在紅線內(nèi)路基外側(cè)縱向挖一條排水溝,末端挖一集水坑，便于及時(shí)排水。(5）棄土遠(yuǎn)運(yùn)至指定棄土場整齊堆放，并進(jìn)行平整。棄土場施工應(yīng)分階段進(jìn)行，分層壓實(shí)，壓實(shí)度》85％,局部陡坡處予以夯實(shí)避免雨水沖刷、塌陷造成水土流失.2、基坑驗(yàn)收徹底清除浮土后,立即恢復(fù)中邊樁、測出面積及地面高程，填寫收方報(bào)驗(yàn)單，申請(qǐng)監(jiān)理工程師收方.3、回填碎石土1）回填方法換填前，應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行橫斷測量和檢查驗(yàn)收,經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)方可進(jìn)行回填碎石土。施工前先對(duì)碎石土材料進(jìn)行取樣檢驗(yàn).碎石土是指粒徑大于2cm的顆粒超過全重的50％的土石混合料，當(dāng)把開挖的風(fēng)化石料作為碎石土使用時(shí),除滿足上述顆粒組成的要求外，還要求風(fēng)化碎石的強(qiáng)度不小于15Mpa，并應(yīng)具有較低的水敏性。回填碎石土的鋪筑施工采用分層壓實(shí)法,松鋪厚度宜小于50cm，攤鋪整平后碾壓密實(shí)，下層密實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后,再填筑上層。平整后振壓密度,并采用沉降差進(jìn)行控制，沉降差不得大于5mm,壓至沒有產(chǎn)生明顯的沉降為止，且滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。每層碎石土完工后須監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)方可進(jìn)行下一層施工.（3）施工時(shí)應(yīng)先從路堤中部開始回填，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，底面有較大的橫坡時(shí)，應(yīng)開挖臺(tái)階.回填應(yīng)從最低處開始回填，按不大于50cm松鋪厚度分層進(jìn)行，堆土機(jī)整平。以便壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)有足夠的平整度；低填淺挖段換填的碎石土石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，石塊粒徑不大于20cm，回填時(shí)兩側(cè)比坡腳線寬出1米.2）回填要求（1）填筑前，先對(duì)基底進(jìn)行填前靜壓碾壓，壓實(shí)度不小于95%.合格后回填碎石土至原地面高度，分層填筑,分層壓實(shí).（2)施工前，應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，要求長度不小于100m，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。在填筑時(shí),從最低處垂直向上全幅填筑,全寬碾壓,層層壓實(shí)，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在填筑段內(nèi),不同種類性質(zhì)的填料不得混填。在高填方路堤段按規(guī)范要求進(jìn)行沉降差位移觀測，超出規(guī)范值立即立即停止填筑。(3）填筑時(shí)，按照設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的要求,將符合要求的碎石土分層鋪筑,分層厚度50cm，逐層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到96區(qū)規(guī)范要求。（4）鋪設(shè)換填材料時(shí)，應(yīng)從路基橫向兩面?zhèn)认蛑虚g攤鋪，厚度應(yīng)均勻一致，并滿足設(shè)計(jì)要求，最大誤差不大于2cm，表面平整。(5）回填碎石土后，及時(shí)進(jìn)行一般土層路基填筑，避免雨水滲入碎石土層堵塞碎石之間縫隙，破壞填方路基。（6)分層填筑驗(yàn)收分層回填碎石土至原地面，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，立即恢復(fù)中邊樁、及地面高程。軟基區(qū)域較大處進(jìn)行分區(qū)作業(yè)分區(qū)收方，并申請(qǐng)監(jiān)理工程師收方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行下一道工序施工。六、工期保證措施1、加大人力和設(shè)備投入，盡量采用平行作業(yè)施工方法,減少施工周期.2、作好施工工序的轉(zhuǎn)換和緊密銜接，避免施工中斷?；A(chǔ)施工同時(shí)，作好主墩施工設(shè)計(jì)和材料、設(shè)備準(zhǔn)備.3、明確施工分工、施工責(zé)任，做到施工秩序井然，在保證施工安全及施工質(zhì)量的前提下，采用兩班制確保工程施工24小時(shí)作業(yè)。4、充分利用有利季節(jié)進(jìn)行施工生產(chǎn)，減少工程施工受雨季影響。雨季施工布設(shè)雨棚等防雨設(shè)施，確保施工連續(xù)進(jìn)行。5、加強(qiáng)施工機(jī)具設(shè)備維護(hù)、維修,確保施工機(jī)具設(shè)備完好，減少施工影響。6、明確工期目標(biāo)，明確責(zé)任人，制定獎(jiǎng)勵(lì)懲罰制度項(xiàng)目經(jīng)理主管全局,項(xiàng)目總工為各控制工程施工主要責(zé)任人，工區(qū)長為施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,施工技術(shù)員、工長在施工現(xiàn)場技術(shù)把關(guān)、質(zhì)量監(jiān)督、安全和進(jìn)度控制，施工人員具體實(shí)施。7、加快工序轉(zhuǎn)換和銜接加快工序轉(zhuǎn)換和銜接是確保工程連續(xù)施工的關(guān)鍵因素，在本期工程施工的同時(shí)考慮下階段工程施工,本期工程施工同時(shí)充分為下階段工程施工創(chuàng)造有利條件。施工前作好各分項(xiàng)工程的施工用材、機(jī)具設(shè)備計(jì)劃并提前進(jìn)場。8、增開工作面,適當(dāng)加大人員、設(shè)備、材料的投入項(xiàng)目部在施工中通過增開作業(yè)面，增加人員、增加施工設(shè)備及材料為主要手段增加勞動(dòng)生產(chǎn)總量,對(duì)工程工期進(jìn)行推進(jìn),確保各控制工程提前完工并實(shí)現(xiàn)安全越冬。凡能開展的作業(yè)面都盡量創(chuàng)造條件展開施工。將各單項(xiàng)工程細(xì)化，組織多個(gè)施工隊(duì)伍進(jìn)場施工，人員、材料、施工設(shè)備有序、充分滿足施工,加快施工進(jìn)程，縮短施工周期。9、采用兩班制晝夜作業(yè)對(duì)能夠夜間作業(yè)控制工程采用兩班制晝夜作業(yè)。兩班制作業(yè)充分運(yùn)用了人力、物力，提高了勞動(dòng)工效,保證了工程施工的緊密銜接和連續(xù)進(jìn)行。施工周期較長的控制工程施工按8小時(shí)一班每天分三班進(jìn)行施工作業(yè),每班安排充足的作業(yè)人員。七、質(zhì)量保證措施1、我單位選配具有類似施工經(jīng)驗(yàn)的、素質(zhì)高強(qiáng)的、參建工程多次創(chuàng)優(yōu)的、組織落實(shí)能力強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任本項(xiàng)目的第一管理者。明確項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，全權(quán)代表我單位對(duì)本合同段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。2、在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家,搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每個(gè)人，形成道道工序齊抓共管，上下自律,使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。3、施工前組織技術(shù)人員，細(xì)致復(fù)核圖紙,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，待設(shè)計(jì)單位確認(rèn)明確后,方可進(jìn)行施工.4、嚴(yán)格按照公路技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工。5、推行ISO9002系國家質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),按質(zhì)量管理手冊(cè)嚴(yán)格要求,使各項(xiàng)工程質(zhì)量落到實(shí)處。6、推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理，重大技術(shù)問題組織QC小組攻關(guān)，科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推行新技術(shù)，新工藝，新材料。7、堅(jiān)持測量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評(píng)，質(zhì)量雙檢，質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理體系。8、嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核.9、項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理與檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)量機(jī)構(gòu)人員的作用.主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作提供和創(chuàng)造便利條件。質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和程序均按現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)按交通部部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10—2006)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1—2004)的規(guī)定及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。質(zhì)量檢查程序圖八、安全保證措施為杜絕重大事故和人身傷亡的事故的發(fā)生,把一般工傷事故減少到最低限度，確保施工的順利發(fā)展，特制定以下措施：1、落實(shí)安全責(zé)任制，制定安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。2、用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí),建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?、在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施。檢查工作時(shí)，必須同時(shí)檢查安全技術(shù)執(zhí)行情況.總結(jié)工作時(shí)，必須同時(shí)總結(jié)安全生產(chǎn)情況。4、認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育,安全講話，安全檢查制度,設(shè)立安全監(jiān)督崗，發(fā)揮安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身的事故，作到立即處理，作出紀(jì)律，限期改正，落實(shí)到人.5、土石方工程，嚴(yán)格按照路基土石方施工規(guī)程組織施工，運(yùn)輸車輛及機(jī)械嚴(yán)加管理，經(jīng)常檢查制動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)情況,防止意外事故發(fā)生,在運(yùn)輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛,確保汽車運(yùn)輸及行人安全.6、作業(yè)時(shí)應(yīng)戴好安全帽和其它防護(hù)用品。7、填料運(yùn)輸過程中，一定要限速行駛，特別是便道坡度大、彎急處，駕駛員一定要集中精力開車。8、嚴(yán)禁酒后開車。九、雨季的施工保證措施1、爭取早期獲悉氣象資料，做好施工計(jì)劃安排。進(jìn)場后，抓緊與氣象部門聯(lián)系，建立協(xié)作關(guān)系,以取得氣象部門的早期預(yù)報(bào)，對(duì)施工作出安排或調(diào)整，提前作好防護(hù)和排水安排，做出所需材料和設(shè)備的準(zhǔn)備，一旦條件成熟,即能順利施工。2、取土場健全完善排水系統(tǒng)，能盡快排走地面水；整修的便道能確保晴雨均暢通。3、雨季施工應(yīng)以確保質(zhì)量為前提，嚴(yán)格控制填土速度和填料含水量，對(duì)含水量過高的土質(zhì)填料,不允許運(yùn)上路堤。填土要保持分層碾壓，土體密實(shí)度滿足要求。4、雨季填筑路堤，根據(jù)使用機(jī)具的性能和數(shù)量，合理組織工作面輪流作業(yè),緊湊銜接，快速施工,不易全面鋪開。雨季挖方路塹施工前后均應(yīng)做好臨時(shí)排水設(shè)施。兩側(cè)邊溝提前開挖。5、雨后路基晾干后才能進(jìn)行上一層路基施工.十、環(huán)境保護(hù)和水土保持措施環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，在公路建設(shè)中，應(yīng)作好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染,維護(hù)生態(tài)平衡，保障人體健康。本項(xiàng)目工程為環(huán)保示范工程,在施工中將嚴(yán)格執(zhí)行《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》及《環(huán)境保護(hù)法》有關(guān)要求，采取必要的措施防止施工中的燃油、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料等有害物質(zhì)對(duì)溝渠、池塘的污染,防止灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對(duì)大氣層的污染及水土流失，并采取規(guī)范化的施工，把施工對(duì)環(huán)境,附近財(cái)產(chǎn)和居民生活的影響減少到最低限度。我司將積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)系，取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的支持和對(duì)我們工作的指導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)全體職工、民工的環(huán)保思想教育，重視環(huán)境保護(hù)的文明施工。經(jīng)理部將委任一名環(huán)保負(fù)責(zé)人，經(jīng)常對(duì)所屬工地進(jìn)行檢查、評(píng)比、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，把環(huán)保工作當(dāng)成一項(xiàng)重要的、經(jīng)常性的工作來抓.1水沖刷或水污染防治措施1)臨時(shí)性的沖刷水和污水排放和本合同規(guī)定的永久性防治工程相結(jié)合，以便在施工期內(nèi)和運(yùn)營期間有產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)、持續(xù)地控制水沖刷和水污染。2)在施工中盡量避開生活水源，如果施工區(qū)和取土坑靠近生活水源，則用溝將生活水源隔開，在施工期間或拆除這些堤壩時(shí)，特別注意避免污染生活水源.3）沖洗骨料的水或其它施工廢水,在排入河流以前應(yīng)經(jīng)過過濾、沉淀或其它有效方法處理，以減少沉淀物對(duì)河流的污染。4）施工便道時(shí)注意設(shè)置過水涵管，臨時(shí)占地注意不堵塞原有河溝，以保證雨季施工時(shí)地面水的排除。5)對(duì)廢棄的土方將統(tǒng)一堆放、整平，做好排水設(shè)施，以避免沖刷水土流失。6）加強(qiáng)水土環(huán)境管理，確保在施工過程中和缺陷責(zé)任期內(nèi)，減少由于雨水造成的路基邊坡水土流失對(duì)農(nóng)田、旱地、菜地及農(nóng)作物的損害。2廢物和垃圾污染防治措施1）施工和生活中的廢物集中放置，并及時(shí)處理或運(yùn)至監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門都同意的地點(diǎn)放置，如無法及時(shí)處理或運(yùn)走，則必須加以掩蓋以防散失。2)當(dāng)運(yùn)輸飛揚(yáng)的材料時(shí)，應(yīng)加以覆蓋以防塵土飛揚(yáng)，儲(chǔ)存松散和易于飛揚(yáng)材料地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)位于避風(fēng)處。3)及時(shí)清理施工現(xiàn)場，安排專人、專車加強(qiáng)對(duì)所需機(jī)耕道、便道的清掃養(yǎng)護(hù)，在干燥季節(jié)進(jìn)行路堤施工時(shí)應(yīng)伴以灑水，以保證材料潮濕，避免塵土飛揚(yáng).3環(huán)境污染污染防治措施為盡量避免施工對(duì)周邊路面造成污染，我公司將采取以下措施：1)、全線便道拉通后,施工車輛及施工機(jī)械設(shè)備盡量在施工路線內(nèi)通行，減少對(duì)國、省道的直接污染。2)、如土石方調(diào)配須跨其它道路，施工期間，擬組織水車一臺(tái)及民工五人專門灑水、減少揚(yáng)塵。3)、路基土石方施工現(xiàn)場，便道上為防止塵土飛揚(yáng)，專派灑水車灑水，減少對(duì)居民區(qū)農(nóng)田的污染。4臨時(shí)駐地環(huán)境衛(wèi)生管理措施臨時(shí)駐地是施工管理人員、工作人員、工程師代表活動(dòng)的重要場所,應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)駐地的環(huán)境衛(wèi)生管理。1）、生活用水應(yīng)符合世界衛(wèi)生組織對(duì)飲用水的要求。2）、化糞池及水處理系統(tǒng)應(yīng)適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。污水凈化池中的污泥應(yīng)予定期清除。3)、生活和固體垃圾要求固定的棄置場地并設(shè)置定期處理的垃圾箱。4)、工程實(shí)施期間，提供必要的急救和醫(yī)藥服務(wù)。5）、適當(dāng)?shù)姆阑鸺跋来胧Ｊ?、文明施工措?組建高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理⑴建立高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍，選拔思想品質(zhì)好、政治水平高、技術(shù)精、管理能力強(qiáng)、既有一定公關(guān)能力、又能做到廉潔奉公、自覺做到兩個(gè)文明一起抓的領(lǐng)導(dǎo)者和干部隊(duì)伍.⑵提高職工的思想覺悟，使全體職工認(rèn)識(shí)到高速公路不但質(zhì)量要求高、工期要求緊、施工難度大，同時(shí)還是國家和我省的重點(diǎn)工程，各方面比較關(guān)注，政治性強(qiáng)。⑶激發(fā)職工的勞動(dòng)積極性，在不同工種、不同班組、不同工序、不同崗位之間加強(qiáng)溝通，進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)，使工地始終洋溢團(tuán)結(jié)協(xié)作、平等競爭、和諧向上的氣氛.⑷抓好施工現(xiàn)場宣傳鼓動(dòng)工作，促進(jìn)施工現(xiàn)場文明建設(shè)，為規(guī)范施工現(xiàn)場，明確職責(zé)，在本合同段的起點(diǎn)設(shè)置200cm×150cm的施工標(biāo)示牌，標(biāo)示牌上注明承包人名稱、合同段起訖樁號(hào)、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師姓名、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位。同時(shí)在拌和場、預(yù)制場、儲(chǔ)料場、橋梁、立交橋、大型土建工程現(xiàn)場做到五有：即有固定標(biāo)語、黑板報(bào)、工程牌、施工競賽欄、施工進(jìn)度表；在駐地內(nèi)采取工地板報(bào)、廣播、生產(chǎn)快報(bào)等多種宣傳形式，及時(shí)宣傳施工現(xiàn)場涌現(xiàn)出來的先進(jìn)典型、好人好事、勞動(dòng)競爭戰(zhàn)果,造成濃厚、強(qiáng)烈的你追我趕的氛圍。⑸組織多種形式的質(zhì)量、技術(shù)、勞動(dòng)競賽，不斷掀起施工高潮。⑹抓好職工的文化生活，滿足職工的精神需要.2正確處理好與業(yè)主的關(guān)系⑴對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按合同條款行事；根據(jù)合同規(guī)定，精心組織，嚴(yán)格施工，高質(zhì)量的完成勤務(wù)員并修復(fù)工程的任何缺陷,所有參加施工的管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款，信守合同，嚴(yán)格履約，把工程搞好。⑵緊密依靠業(yè)主，主動(dòng)與業(yè)主加強(qiáng)聯(lián)系,增進(jìn)了解.及時(shí)請(qǐng)求業(yè)主解決臨時(shí)用地及拆遷等前期準(zhǔn)備工作，施工過程中發(fā)生特殊情況及時(shí)向業(yè)主匯報(bào)，多接觸業(yè)主及相關(guān)管理人員，征求意見，處理好執(zhí)行合同的有關(guān)事宜。3正確處理好與監(jiān)理的關(guān)系⑴按合同條款和監(jiān)理程序辦事，我施工單位的一切活動(dòng)，尤其是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和計(jì)量支付,均應(yīng)自覺接受和服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，對(duì)監(jiān)理工程師的要求要嚴(yán)肅對(duì)待、遵照?qǐng)?zhí)行、進(jìn)度安排、各種表格、資料均應(yīng)按監(jiān)理要求認(rèn)真填寫，及時(shí)送達(dá).⑵尊重監(jiān)理工程師,熱情接待監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)，主動(dòng)匯報(bào)工程進(jìn)度、質(zhì)量情況，當(dāng)與監(jiān)理工程師意見不一致時(shí)，應(yīng)以監(jiān)理意見為主，防止發(fā)生沖突。4正確處理與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系⑴施工準(zhǔn)備階段和初期，及時(shí)走訪各地方政府，熟悉地方政府及其部門的職責(zé)和業(yè)務(wù)范圍,了解辦事程序和習(xí)慣做法，掌握當(dāng)?shù)卣恼咭?guī)定，建立聯(lián)系。在施工范圍內(nèi)做好文明施工宣傳工作，并建立文明施工制度。指定專人負(fù)責(zé)文明施工管理,經(jīng)常檢查文明施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施進(jìn)行處理.⑵加強(qiáng)請(qǐng)示匯報(bào)，謙虛謹(jǐn)慎，主動(dòng)服從各級(jí)地方政府指導(dǎo)，施工中遇到困難和問題,及時(shí)向地方政府通報(bào)，取得其對(duì)高速公路建設(shè)的扶持。⑶依靠政府處理民事糾紛，施工過程中發(fā)生的受阻、攔車、截道等破壞和妨礙施工建設(shè)的行為和民事糾紛，一方面要及時(shí)控制事態(tài)，另一方面報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)卣?，我司協(xié)同當(dāng)?shù)卣餐鉀Q.⑷施工人員應(yīng)與周邊居民關(guān)系融洽、友好相處，尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣和鄉(xiāng)規(guī)民約，在施工現(xiàn)場行為舉止禮貌，對(duì)不文明的人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即令其撤離施工現(xiàn)場。提倡隨鄉(xiāng)入俗，修路不擾民，樹立文明施工的良好企業(yè)形象。⑸關(guān)心當(dāng)?shù)厝罕娎?，利用施工間隙為群眾興辦公益事業(yè)，如修橋鋪路、平整場地等。施工技術(shù)交底記錄施管表52021年7月12日工程名稱南通市江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)段分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土交底內(nèi)容:石灰穩(wěn)定土技術(shù)交底書一、編制依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10－2006），《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000，）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004），《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2021)，《公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007），《地基處理技術(shù)規(guī)范》（DBJ08—40—94），《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95）,江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖，施工合同、招投標(biāo)文件及業(yè)主、設(shè)計(jì)院施工技術(shù)交底，江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)道路施工方案。二、石灰土的具體施工步驟1、施工設(shè)備主要施工設(shè)備有:推土機(jī)、平地機(jī)、路拌機(jī)、自卸汽車、灑水車、壓路機(jī)、裝載機(jī).2、原材料準(zhǔn)備選擇適宜做灰土的土場或者現(xiàn)場取土，土的塑指在15-20范圍,如土料過濕，需摻灰悶處理；土中單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過15mm，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于10。石灰質(zhì)量交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄施管表52021年7月12日工程名稱南通市江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)段分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034—2000。2。2規(guī)定的Ⅱ級(jí)消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo),并盡量縮短石灰存放時(shí)間。石灰應(yīng)在使用前7-10天進(jìn)行充分消解,消解用水量控制在500～800kg/t,消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以不揚(yáng)灰不接團(tuán)為原則,消石灰應(yīng)過孔徑10mm的篩，消解后的石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以內(nèi).根據(jù)路段寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)度計(jì)算干混合料重量,再依據(jù)混合料配合比、材料的含水量以及所用運(yùn)料車的噸位計(jì)算好各種材料的堆放距離和數(shù)量。3、試驗(yàn)段試驗(yàn)設(shè)100米的試驗(yàn)段,做好石灰土的試驗(yàn)工作，以確定不同土場的土與石灰的含量，以及最佳含水量、最大干密度，并在正式實(shí)施前做好試驗(yàn)段工作，以確定施工工藝、人員組織、機(jī)械組合、碾壓組合、松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)等。4、準(zhǔn)備下承層采用12～15T三輪壓路機(jī)對(duì)下承層進(jìn)行碾壓檢查（3—4遍），使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。在碾壓過程中,如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散,適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧"現(xiàn)象,采用挖掘機(jī)挖開晾曬、換土等措施進(jìn)行處理。同時(shí)對(duì)下承層的平整度、寬度、高程、橫坡度進(jìn)行檢查，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，根據(jù)具體情況,采取措施，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)。5、施工放樣引測施工現(xiàn)場附近控制點(diǎn)，恢復(fù)路中線，每隔10m設(shè)一中樁，并放出邊線外0。3m處指示樁,進(jìn)行水平測量，按松鋪系數(shù)標(biāo)注出實(shí)施層頂標(biāo)高，有明顯標(biāo)記。交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄施管表52021年7月12日工程名稱南通市江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)段分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土6、備料①在取土區(qū)取土前，先將表層樹木、草皮和雜土清除干凈。②土中的超大尺寸顆粒（粒徑大于15mm）予以剔除.③施工前根據(jù)施工段寬度、厚度及松鋪系數(shù)計(jì)算所需要的土料方量。④根據(jù)運(yùn)料車輛的單車方量，計(jì)算每車料的堆放距離。⑤備土前要用土培好路肩,路肩應(yīng)同結(jié)構(gòu)層厚度.⑥在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前先灑水，使其表面濕潤。⑦取土區(qū)運(yùn)土裝車時(shí)，盡量控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料距離嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過多。堆料每隔一定距離留一缺口。7、攤鋪土①攤鋪土在布灰前一天進(jìn)行。攤鋪長度按日進(jìn)度的需要量控制，滿足次日完成攤鋪、碾壓成型即可。雨季施工時(shí)，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。②根據(jù)放樣標(biāo)高將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上,表面力求平整，并起2%的路拱。③攤料過程中，將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。④如土中有較多土塊,應(yīng)進(jìn)行粉碎。⑤鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致且符合松鋪厚度要求.⑥除灑水車外,嚴(yán)禁其他車輛在土層上通行。8、灑水悶料交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄施管表52021年7月12日工程名稱南通市江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)段分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土①對(duì)已平整的土，若含水量過小，在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。②嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。③細(xì)粒土悶料一夜。9、布灰土料悶好后，用壓路機(jī)對(duì)鋪開的松土碾壓1-2遍,保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍,嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石灰用量。事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線,以確保灰條順直。在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線,然后人工將石灰均勻鋪灑在標(biāo)線范圍內(nèi)。10、拌和①采用路拌法，先調(diào)整好拌和機(jī)拌和深度,由兩側(cè)向路中心推進(jìn)拌和，每次拌和應(yīng)有重疊，不得漏拌，拌和深度達(dá)到灰土層底.設(shè)專人跟機(jī)挖驗(yàn)，每間隔5—10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底，對(duì)于拌和不到底的工作段,要及時(shí)提醒司機(jī)返回重新拌和。②拌和機(jī)前進(jìn)時(shí)，斗齒完全插入土層底部，保證土料能夠完全翻起,拌和機(jī)翻拌3遍，從而保證土料和石灰拌和均勻。③灰土拌和時(shí)，考慮拌合、整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及施工時(shí)間長短確定），并隨時(shí)檢查含水率和石灰劑量：土的含水量過大，可用鏵犁進(jìn)行翻拌晾曬，含水量不足時(shí)灑水補(bǔ)拌.11、整形交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄施管表52021年7月12日工程名稱南通市江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)段分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土①灰土拌和符合要求后,用平地機(jī)粗平一遍,以消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。然后用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍，利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記,樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。②對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松,并用新拌的灰土進(jìn)行找平.③根據(jù)石灰粉標(biāo)記，用平地機(jī)進(jìn)行精平工作，必要時(shí)多次整平.④直線段時(shí),平地機(jī)應(yīng)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；平曲線段時(shí),平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平.灰土接頭、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方,應(yīng)由人工完成清理、平整工作。⑤每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫必須順適平整。最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土"作業(yè),切忌薄層找補(bǔ)。⑥整平時(shí)多余的的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。⑦備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。12、碾壓①碾壓時(shí)灰土表面要潮濕,如表面過干，及時(shí)補(bǔ)充水分，如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象,要及時(shí)翻開重新拌和晾曬，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓應(yīng)遵循由路邊緣向路中心碾壓(超高段自內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓）、先靜壓后震動(dòng)再靜壓的操作程序壓實(shí),碾壓過程中應(yīng)重疊1/2輪進(jìn)行壓實(shí)，全寬為一遍，壓路機(jī)行駛速度控制在1。5km/h以內(nèi),碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。②初壓（即靜壓）采用20t振動(dòng)壓路機(jī),關(guān)閉震動(dòng)裝置,先靜壓兩遍，起到整平和穩(wěn)定灰土混合料的作用。交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄施管表52021年7月12日工程名稱南通市江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)段分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土③復(fù)壓時(shí)開起振動(dòng)裝置,先弱振兩遍，再強(qiáng)振（2—3遍），當(dāng)壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)復(fù)壓停止。④終壓時(shí)改用三輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)倫碾壓2—3遍，清除輪跡,達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直的效果。⑤碾壓時(shí)，區(qū)段交接處重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不得小于3m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0.3m。⑥路肩要同路面一起碾壓，碾壓必須連續(xù)完成,中途不得停頓，壓路機(jī)應(yīng)足量,以減少碾壓成型的時(shí)間,合理配備為振動(dòng)壓路機(jī)1—2臺(tái)，三輪壓路機(jī)2—3臺(tái)，碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。⑦試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后,立即取樣檢查壓實(shí)度（要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果）,壓實(shí)度不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)度要求為止。13、接縫處理兩工作段的銜接處,采用搭接。前一段拌和整形、碾壓后，做好成型段標(biāo)志線，后一段施工時(shí)，布石灰要超過標(biāo)志線0.5～1。0m，前段留下0.2~0.5m未碾壓部分，與后一段一起碾壓.若先填地段不只高出一層，則應(yīng)分層預(yù)留臺(tái)階，使每個(gè)壓實(shí)層相互重疊搭接,搭接長度大于1。5米.14、養(yǎng)護(hù)及檢驗(yàn)路段碾壓成形后立即灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，7d內(nèi)保持其表面濕潤。成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn),檢驗(yàn)不合格要求采取措施予以處理.交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄施管表52021年7月12日工程名稱南通市江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)段分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期間,禁止重型車輛通過。施工車輛控制在灰土允許承受荷載范圍內(nèi)，且行車速度不超過15km/h，并不得急剎車。三、注意事項(xiàng)1、路基施工前應(yīng)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表，若發(fā)現(xiàn)路基基底有暗溝、暗塘或軟弱層時(shí)，需徹底清除溝、塘淤泥及軟弱層，并在地下水位以下用4%水泥土回填壓實(shí)，地下水位以上用6％石灰土回填壓實(shí)至路基處理層底面。2、土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，土塊要經(jīng)粉碎，土中不得有雜物。3、石灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,塊灰應(yīng)經(jīng)充分消解后才能使用.4、施工中灰土混合料配比應(yīng)準(zhǔn)確，不得含有灰團(tuán)和生石灰塊。5、路基填筑寬度應(yīng)符合要求,嚴(yán)格按超寬填筑標(biāo)準(zhǔn)施工。6、必須分層填筑分層碾壓，嚴(yán)禁多層一起碾壓，保證每層厚度為20cm。7、路拌深度要達(dá)到層底，嚴(yán)禁夾層。8、碾壓時(shí)選取土的最佳含水量時(shí)刻進(jìn)行,防止因含水量過大而出現(xiàn)“彈簧"現(xiàn)象；對(duì)已產(chǎn)生“彈簧”的部位，必須將過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的灰土重新碾壓。9、嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量，保證碾壓遍數(shù)符合要求,碾壓要均勻、到邊、不漏壓.10、保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生期符合規(guī)范要求。四、安全文明環(huán)保施工1、安全生產(chǎn)⑴所有機(jī)械工必須持證上崗，并遵守各自機(jī)械工種的安全操作規(guī)程.⑵現(xiàn)場設(shè)標(biāo)志牌、指示牌、警示牌。交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄施管表52021年7月12日工程名稱南通市江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)段分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土⑶在電桿附近推土和碾壓時(shí)，對(duì)于不能取消的拉線地壟及桿身，留出土臺(tái)，并應(yīng)視土質(zhì)決定邊坡坡度。土臺(tái)周圍應(yīng)插標(biāo)桿示警.挖掘機(jī)、裝載機(jī)等大型機(jī)械在高壓線下作業(yè)時(shí)安全距離必須滿足要求。⑷機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí),必須設(shè)置明顯的安全警號(hào)標(biāo)志，并設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮，以免造成翻機(jī)或其他交通事故的發(fā)生。駕駛?cè)藛T持證上崗,施工時(shí)只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號(hào)。自卸車卸料后，及時(shí)放回車斗，方可行駛.⑸機(jī)械在邊坡、邊溝作業(yè)時(shí)，與邊緣保持足夠的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅(jiān)實(shí)的地面上。⑹配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行，機(jī)上、機(jī)下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè).當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí),應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進(jìn)入。⑺施工中遇到異常情況立即停止，采取保護(hù)措施并上報(bào)。⑻消解石灰時(shí)，不得在浸水的同時(shí)邊投料、邊翻拌，人員應(yīng)遠(yuǎn)避,以防燙傷。消灰人員應(yīng)認(rèn)真佩戴防護(hù)用品，如長筒膠鞋、包腳布、眼鏡、口罩等.在石灰上消解時(shí)，腳下應(yīng)墊木，往石灰內(nèi)插放水管時(shí),臉部不得正對(duì)水,以防灰塊爆發(fā)濺傷。⑼裝卸、攤鋪及翻動(dòng)灰土?xí)r，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)側(cè)，輕拌輕翻減少粉塵。⑽穩(wěn)定土拌和機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將轉(zhuǎn)子提起離開地面空轉(zhuǎn)，然后再慢慢下降至拌和深度。在拌和過程中，不能急轉(zhuǎn)彎或原地轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁使用倒擋進(jìn)行拌和作業(yè)。遇到底層有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起轉(zhuǎn)子,進(jìn)行檢查處理。拌和機(jī)在作業(yè)過程中,必須采用低速,保持勻速。交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄施管表52021年7月12日工程名稱南通市江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)段分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土2、文明施工⑴處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，尊重他們的民俗、民風(fēng)，關(guān)心群眾利益，為施工創(chuàng)造一個(gè)文明、和諧、寬松的外部環(huán)境。⑵施工期間，灑水車應(yīng)對(duì)施工范圍及沿線道路進(jìn)行灑水，確保施工區(qū)域內(nèi)無揚(yáng)塵。⑶清理的表土等堆放整齊，生產(chǎn)垃圾及時(shí)清除。⑷機(jī)械設(shè)備在規(guī)定的范圍內(nèi)停放有序。⑸施工期間，隨時(shí)保持現(xiàn)場整潔，施工裝備和材料、設(shè)備妥善存放和貯存,廢料等從現(xiàn)場清除并運(yùn)走,保持整個(gè)現(xiàn)場及工程整潔。3、環(huán)境保護(hù)⑴減少聲音污染，降低施工噪音⑵在居民區(qū)附近，夜間不安排噪音大的機(jī)械施工.施工中，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行噪音控制，在噪音大的機(jī)械設(shè)備和車輛上安裝有效的消音器.⑶施工中，減少灰塵對(duì)周圍環(huán)境的污染；裝卸粉塵材料時(shí)，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚(yáng)塵。⑷在施工區(qū)設(shè)置臨時(shí)的生活污水匯集設(shè)施,防止污水直接排入河流和排灌系統(tǒng)中。工地生活區(qū)內(nèi)的生活垃圾集中運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)堆放，不準(zhǔn)倒入河流、湖泊等水域內(nèi)，避免污染水體，淤積河流、水道和排灌系統(tǒng).⑸遵照國家《水土保護(hù)法》要求，嚴(yán)格執(zhí)行水土保護(hù)的各項(xiàng)規(guī)定.施工中堅(jiān)持節(jié)約用地，土石方借、棄合理。交底單位接收單位交底人接收人石灰穩(wěn)定土路面底基層，具有良好的力學(xué)性能并有較好的水穩(wěn)性和一定程度的抗凍性，其初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低后期強(qiáng)度較高。由于干縮冷縮，易產(chǎn)生裂縫.石灰穩(wěn)定土的施工方法主要有路拌法與廠拌法兩種，無論何種施工方法，施工過程中控制的主要指標(biāo)有含水量、灰劑量、壓實(shí)度、顆粒大小、厚度等,其中灰劑量是至關(guān)重要的一個(gè)因素，灰劑量的大小影響到石灰土的強(qiáng)度、壓實(shí)度的真假、最佳含水量等多種指標(biāo)，對(duì)石灰土的最終質(zhì)量具有十分重要的意義.1關(guān)于灰劑量的定義的一些爭議：1。1爭議之一：內(nèi)摻與外摻根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000)4。1。2條款的規(guī)定：“石灰劑量以石灰質(zhì)量占全部粗細(xì)土顆粒干質(zhì)量的百分率表示,即石灰劑量=石灰質(zhì)量/干土質(zhì)量"；但在《公路工程預(yù)算定額》石灰土中對(duì)石灰用量的計(jì)算,則是以混合料重×灰劑量=生石灰質(zhì)量,即灰劑量=石灰質(zhì)量/干混合料重量；根據(jù)上述則可以看出，施工規(guī)范的定義明顯是外摻，即10%石灰土=10g灰/100g干土，那么混合料則是110g,而根據(jù)預(yù)算定額的計(jì)算方法則為內(nèi)摻:10%石灰土=10g灰/(90g土+10g灰），干土重量為90g而非100g.就外摻法的灰劑量換算為內(nèi)摻的灰劑量，則為10/110=9。09％，與10%比較,則相差近1個(gè)百分點(diǎn).1.2爭議之二：施工技術(shù)規(guī)范中只寫是石灰/干土，而對(duì)石灰是消石灰還是生石灰的界定卻很模糊，而預(yù)算定額中則明確提出用量為生石灰用量，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),1m3消石灰需要428。4kg生石灰（生石灰中50%塊,50％粉末），消石灰的松方干密度為550kg/m3，那么可以計(jì)算，摻生石灰與摻消石灰的系數(shù)：550/428。4=1。28，所以在施工過程中，監(jiān)理工程師往往會(huì)要求按式m=v×ρ干×i％m—摻灰質(zhì)量v—混合料壓實(shí)體積ρ干—混合料最大干密度i％—設(shè)計(jì)灰劑量計(jì)算的石灰數(shù)量后，再乘以1。2左右的一個(gè)系數(shù)后作為應(yīng)摻加的消石灰用量,而施工單位則不能接受,這也是爭議之一.2建立客觀、真實(shí)的驗(yàn)收曲線:測定石灰劑量的方法,根據(jù)現(xiàn)行的《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057-94）主要有兩種測定方法，一是EDTA滴定法（T0809—94)，二是鈣電極法（T0810-94）.根據(jù)工地試驗(yàn)室條件，一般均采用EDTA滴定法，其工作順序?yàn)?（1)用標(biāo)準(zhǔn)混合料制作懸浮液；(2)用EDTA標(biāo)準(zhǔn)液滴定標(biāo)準(zhǔn)懸浮液至純藍(lán)色為終點(diǎn)，記錄滴定液的消耗量；（3)用標(biāo)準(zhǔn)混合料的石灰灰劑量為橫坐標(biāo),用對(duì)應(yīng)EDTA消耗量為縱坐標(biāo)，建立標(biāo)準(zhǔn)曲線(也稱工作曲線)；（4）將現(xiàn)場試樣制備懸浮液,再用EDTA標(biāo)準(zhǔn)液滴定，記錄滴定液消耗量;（5）根據(jù)上述消耗量，對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)曲線上的石灰劑量即為所測試樣的石灰劑量。但目前大部分工地試驗(yàn)室均采用新拌灰土的標(biāo)準(zhǔn)混合料來制備標(biāo)準(zhǔn)曲線（又稱工作曲線),這與日常的工程施工方法并不完全對(duì)應(yīng)，對(duì)于必須一次拌和成型的石灰穩(wěn)定土和一次拌和的摻灰土基本可以真實(shí)地反映摻灰劑量（注：為摻灰劑量）,但對(duì)于場拌法和二次拌和法來講，該種方法制訂的標(biāo)準(zhǔn)曲線則不能完全真實(shí)地反映摻灰劑量，從而也不能真實(shí)地查出最大干密度，從而導(dǎo)致很難正確地評(píng)定混合料的壓實(shí)度，在實(shí)際施工中經(jīng)常發(fā)生承包人與監(jiān)理、建設(shè)單位的爭論,因此建議根據(jù)不同的施工工藝建立不同的EDTA標(biāo)準(zhǔn)曲線:①上述的用新拌摻灰土標(biāo)準(zhǔn)混合料來制備的標(biāo)準(zhǔn)曲線適用于一次路拌成型的石灰穩(wěn)定土和一次路拌成型的摻灰土，是每個(gè)工地試驗(yàn)室必須做的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)曲線之一;②EDTA滴定法標(biāo)準(zhǔn)衰減曲線,適用于二次摻灰的摻灰土的灰劑量滴定（該施工方法的要點(diǎn)是：在取土坑第一次摻入2—4％左右預(yù)定劑量的生石灰,悶料一段時(shí)間后,再以路拌形式摻入其余的消石灰拌和成型)具體制作方法為：a.第一次摻入2-4%的生石灰悶料，生石灰采用塊灰碾碎并通過2.5mm篩的生石灰粉(具體摻灰劑量可根據(jù)不同土質(zhì)、取土坑土的天然含水量，結(jié)合施工工藝并與監(jiān)理協(xié)商確定);b.待悶料一段時(shí)間后（一般為7天左右），再摻入剩余劑量的消石灰后滴定標(biāo)準(zhǔn)曲線;c。注意事項(xiàng):⑴第一次摻灰悶料含水量宜高出最佳含水量2—3個(gè)百分點(diǎn)；⑵需