離子膜電解槽涂層修復(fù)方案

根據(jù)目前離子膜電解槽A、B槽運(yùn)行情況及離子膜電解槽廠家建議，伍迪電解槽投運(yùn)行八年必須對其單元槽陰陽極半槽涂層進(jìn)行修復(fù)重涂，否則將造成槽電壓的普遍升高及電槽效率的降低，對于能耗成本控制將造成很大影響。我公司離子膜電解槽A、B槽自05年6月份投運(yùn)行至今已達(dá)7年，且在開車初期因自身操作原因、工藝配置缺陷及熱電廠供電不穩(wěn)定等諸多因素，頻繁地開停車，且電解槽壓差大幅度波動，A、B槽涂層脫落嚴(yán)重，網(wǎng)袋凹陷，極片不平整造成運(yùn)行電壓整體偏高，直接影響到直流電耗及成產(chǎn)成本的控制?，F(xiàn)A槽單槽電壓大于3.4V共計62臺，高于3.5V共計9臺；兩槽框間電壓偏差過大，B槽達(dá)到4V,因電壓的不平衡電解槽單個槽電壓保護(hù)聯(lián)鎖無法投入運(yùn)行，一旦出現(xiàn)膜運(yùn)行過程中針孔或氣相區(qū)域孔洞將造成嚴(yán)重的安全事故；且離子膜在運(yùn)行之后期，膜本身老化及抗撕裂性能的減弱，膜本體會出現(xiàn)大面積的水泡及針孔，嚴(yán)重影響到生產(chǎn)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。我公司在2012年6月13日因膜運(yùn)行至后期，各項安全指標(biāo)監(jiān)控工作未及時跟上，造成運(yùn)行過程中D-90#單元槽爆炸，D-90#單元槽嚴(yán)重?fù)p壞，相鄰12臺電解槽不同程度損壞事故，后拆檢D槽、C槽發(fā)現(xiàn)膜中下部大面積出現(xiàn)水泡，聯(lián)系膜供應(yīng)方及外方專家，認(rèn)為除我公司操作監(jiān)管方面的原因外（電解槽槽電壓聯(lián)鎖系統(tǒng)未投用），主要原因在于離子膜達(dá)到運(yùn)行周期（離子膜電解槽C、D槽為2006年11月25日開車投運(yùn)行）。為保證生產(chǎn)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，急需對A、B槽進(jìn)行陰陽極重涂及換膜工作。2012年7月份公司同意實(shí)施AB槽換膜涂層修復(fù)方案，并于2012年8月份簽訂離子膜購買合同，現(xiàn)離子膜已到達(dá)我公司現(xiàn)場，電解槽涂層修復(fù)具備條件，聯(lián)系伍迪電解槽使用單位及國內(nèi)離子膜電解槽涂層修復(fù)重涂廠家，現(xiàn)有三套方案實(shí)施方案：第一種方案為電解槽停車，將單元槽拆除運(yùn)送至涂層修復(fù)廠家進(jìn)行修復(fù)重涂，重涂完畢重新組裝系統(tǒng)開車；單元槽涂層由一家完成，其中將全部142臺單元槽拆除需時間5天，電解槽修復(fù)重涂往返需時間15天，電解槽廠家修復(fù)重涂需時間60天，電解槽重新組裝送電開車需時間10天，累計實(shí)施此方案需單臺槽停車90天；第二種方案為電解槽停車，將單元槽拆除分別送往兩家涂層修復(fù)廠家，重涂完畢重新組裝系統(tǒng)開車；實(shí)施此方案由兩家同時進(jìn)行單元槽涂層工作，可縮短涂層時間至少一半，實(shí)施此方案需單臺槽停車60天；第三種方案為：利用我公司現(xiàn)有備用16臺單元槽，輪流替換運(yùn)行單元槽，分批次運(yùn)往廠家進(jìn)行修復(fù)涂層。系統(tǒng)停車時間較短，16臺單元槽替換涂層9次，每次（16臺