學(xué)習(xí)情境教學(xué)課件分析

同學(xué)們好！學(xué)習(xí)情境3汽車中控門鎖與防盜

系統(tǒng)檢修

學(xué)習(xí)情境描述學(xué)習(xí)情境：汽車中控門鎖與防盜系統(tǒng)檢修小結(jié)習(xí)題能通過與客戶交流、查閱相關(guān)維修技術(shù)資料等方式獲取車輛信息能正確描述中控門鎖與防盜系統(tǒng)的檢測項目和內(nèi)容能確定中控門鎖與防盜系統(tǒng)主要參數(shù)的檢測方法及相關(guān)標準能對中控門鎖與防盜系統(tǒng)常見故障進行診斷和排除能根據(jù)故障現(xiàn)象制定正確的檢測診斷計劃能根據(jù)計劃選擇正確的檢測診斷儀器設(shè)備對中控門鎖與防盜系統(tǒng)進行檢測診斷能正確分析各檢測結(jié)果并做出故障判斷能夠檢查、評價、記錄工作結(jié)果能根據(jù)環(huán)保要求，正確處理對環(huán)境和人體有害的輔料、廢氣液體和損壞零部件學(xué)習(xí)目標學(xué)習(xí)情境名稱：汽車中控門鎖與防盜系統(tǒng)檢修

學(xué)時：12通過任務(wù)教學(xué)法實施教學(xué)：按照“資訊－決策計劃－實施－檢查評估”來組織教學(xué)，在老師指導(dǎo)下制定方案、實施方案、最終評估學(xué)生通過真實的載體，體驗實際的汽車維修工作過程：發(fā)現(xiàn)故障－檢測診斷－排除故障－質(zhì)量評估教學(xué)過程中體現(xiàn)以學(xué)生為主體，教師進行適當講解、并進行引導(dǎo)、監(jiān)督、評估教師應(yīng)提前準備好各種媒體學(xué)習(xí)資料，任務(wù)工單，教學(xué)課件，并準備好教學(xué)場地和設(shè)備汽車中控門鎖結(jié)構(gòu)原理汽車防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理中控門鎖與防盜系統(tǒng)電路分析中控門鎖與防盜系統(tǒng)常見故障診斷排除常用檢測診斷儀器設(shè)備的使用教學(xué)方法和建議學(xué)習(xí)內(nèi)容能進行中控門鎖與防盜系統(tǒng)檢測診斷演示能熟練操作常用檢測診斷儀器設(shè)備能根據(jù)教學(xué)法設(shè)計教學(xué)情境能按照設(shè)計的教學(xué)情境實施教學(xué)能正確、及時處理學(xué)生的誤操作電工、電子學(xué)基礎(chǔ)汽車結(jié)構(gòu)原理汽車使用操作技術(shù)資料收集應(yīng)用安全規(guī)定

實訓(xùn)車輛專用工具檢測、診斷設(shè)備多媒體教學(xué)設(shè)備教學(xué)課件維修資料視頻教學(xué)資料網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源任務(wù)工單教師所需執(zhí)教能力學(xué)生已有基礎(chǔ)工具與媒體學(xué)習(xí)情境描述2學(xué)習(xí)情境：汽車中控門鎖與防盜

系統(tǒng)檢修

一、汽車中控門鎖系統(tǒng)

二、汽車防盜系統(tǒng)一、汽車中控門鎖系統(tǒng)

1.中控門鎖系統(tǒng)功用2.中控門鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3．限制電路實例1．中控門鎖系統(tǒng)功用

為了使汽車的運用更加舒適和平安，現(xiàn)代轎車多數(shù)都安裝了中控門鎖限制系統(tǒng)。裝置中控門鎖后可實現(xiàn)下列功能：司機側(cè)車門鎖扣按下或用鑰匙鎖門時，能自動鎖定其它車門及行李倉門。司機側(cè)車門鎖扣拉起或用鑰匙開門時，能同時打開其它車門及行李倉門鎖。除中心系統(tǒng)限制外，乘客仍可以利用各車門的鎖扣開關(guān)車門。有些中控門鎖系統(tǒng)具有車速感應(yīng)鎖定功能，當車速超過10Km/h時，車門自動鎖定，以確保平安。很多車輛中控門鎖與防盜系統(tǒng)一同工作。2．中控門鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

中控門鎖系統(tǒng)一般由限制開關(guān)、門鎖限制器、門鎖執(zhí)行機構(gòu)等組成系統(tǒng)零部件位置見圖中控門鎖操作位置見圖典型中控門鎖傳動系統(tǒng)見圖5凌志LS400轎車中控門鎖系統(tǒng)安裝位置圖1-無線電遙控；2-內(nèi)部操作部位；3-外部操作部位；4-閉鎖開關(guān)帕薩特轎車中控門鎖操作位置操作位置4操作面板速騰轎車中控門鎖操作位置車內(nèi)中控鎖便捷功能典型中控門鎖傳動系統(tǒng)

限制開關(guān)限制開關(guān)包括門鎖限制開關(guān)、門鎖位置開關(guān)等。用于限制車門開閉或供應(yīng)車門開閉鎖信號以及監(jiān)測車門開閉狀態(tài)、門鎖狀態(tài)或鑰匙狀態(tài)等。門鎖結(jié)構(gòu)及開關(guān)信號門鎖結(jié)構(gòu)及開關(guān)信號

鎖開啟鎖止和死鎖1門鎖限制器門鎖限制器依據(jù)門鎖限制開關(guān)、位置開關(guān)等信號限制門鎖執(zhí)行機構(gòu)，實行開鎖和閉鎖。門鎖限制器有晶體管式、電容式、車速感應(yīng)式和無線遙控式等。晶體管式門鎖限制器內(nèi)部設(shè)有兩個繼電器，一個限制鎖門，一個限制開門，繼電器由晶體管開關(guān)限制。利用電容器的充放電過程來限制脈沖的持續(xù)時間，使執(zhí)行器完成開關(guān)動作。晶體管式門鎖控制器l-門鎖開關(guān)；2-鎖門控制電路；3-開門控制電路；4-接電源正極；5-鎖門繼電器；6-開門繼電器；7、8-其他車門鎖；9-門鎖執(zhí)行機構(gòu)(電磁式)；L-鎖門；U-開門電容式門鎖控制器1-電容器；2-門鎖開關(guān)；3-接電源正極；4-熱敏斷路器；5-鎖門繼電器；6-開門繼電器；7、8-接其他車門；9、10-門鎖執(zhí)行機構(gòu)(電磁式)門鎖控制器根據(jù)門鎖控制開關(guān)、位置開關(guān)等信號控制門鎖執(zhí)行機構(gòu)，實行開鎖和閉鎖。門鎖控制器有晶體管式、電容式、車速感應(yīng)式和無線遙控式等。電容式門鎖控制器利用電容充放電特性，平時電容器充足電。工作時接入控制電路電容放電，繼電器通電而短時吸合。電容器完全放電后，繼電器電流中斷觸點斷開，門鎖系統(tǒng)不再工作。6車速感應(yīng)式門鎖控制器門鎖控制器根據(jù)門鎖控制開關(guān)、位置開關(guān)等信號控制門鎖執(zhí)行機構(gòu)，實行開鎖和閉鎖。門鎖控制器有晶體管式、電容式、車速感應(yīng)式和無線遙控式等。車速感應(yīng)式門鎖控制器在中控門鎖系統(tǒng)中設(shè)置10km/h車速感應(yīng)開關(guān)，當車速大于10km/h時，若車門未上鎖，駕駛員不需動手，門鎖控制器自動將門上鎖。如果個別車門要自行開門或鎖門可分別操作。車速感應(yīng)式工作原理點火開關(guān)接通，電流流經(jīng)報警燈和3個車門報警燈開關(guān)(此時門未鎖)搭鐵，報警燈亮。若按下鎖門開關(guān)，定時器使VT2導(dǎo)通一下，導(dǎo)通期間鎖定繼電器線圈K1通電，觸點閉合，門鎖執(zhí)行機構(gòu)通正向電流，執(zhí)行鎖門動作。當按下開鎖開關(guān)，則開鎖繼電器線圈K2通電，觸點閉合，門鎖執(zhí)行機構(gòu)通反向電流，執(zhí)行開門動作。汽車行駛?cè)糗囬T未鎖，且車速低于10km/h時，置于車速表內(nèi)的10km/h開關(guān)閉合，此時穩(wěn)態(tài)電路不向三極管VT1供應(yīng)基極電流；當車速高于10km/h時，車速感應(yīng)開關(guān)斷開，此時穩(wěn)態(tài)電路給VT1供應(yīng)基極電流，定時器觸發(fā)端經(jīng)VT1和車門報警開關(guān)搭鐵，猶如按下鎖門開關(guān)一樣，使車門鎖定。門鎖控制器根據(jù)門鎖控制開關(guān)、位置開關(guān)等信號控制門鎖執(zhí)行機構(gòu)，實行開鎖和閉鎖。門鎖控制器有晶體管式、電容式、車速感應(yīng)式和無線遙控式等無線遙控式門鎖控制器遙控門鎖系統(tǒng)作用是不使用鑰匙，利用遙控器在一定距離內(nèi)完成車門的打開及鎖止。遙控門鎖系統(tǒng)不但能控制駕駛員側(cè)車門，還可控制其他車門和行李艙門。以帕薩特轎車無線電遙控裝置為例。發(fā)射器和接收器

1-中央鎖開；2-發(fā)光二極管(LED)；3-中央鎖關(guān)；4-中央控制單元；5-安裝在A柱內(nèi)的接收天線帕薩特轎車無線電遙控式門鎖控制器無線遙控式工作原理由一個放射器及一個接收器組成，對中心門鎖限制裝置及防盜裝置起作用。放射器集成在車鑰匙內(nèi)，接收器是舒適系統(tǒng)中心限制單元的一部分。車鑰匙有兩個鍵，一個鍵是“中心鎖開”叮囑，一個鍵是“中心鎖關(guān)”叮囑。放射器由安裝的電池供電。鑰匙開關(guān)上的發(fā)光二極管顯示了數(shù)據(jù)從發(fā)出裝置傳遞到接收裝置的過程。無線電遙控的接收天線位于前乘客側(cè)的車輛A柱上，接收器與中心限制單元為一體，最多可接受4把登記過的鑰匙的信息。無線電遙控工作示看法圖。無線電遙控工作示意圖1-閉鎖裝置；2-門控單元；3-防盜報警系統(tǒng)；4-無線電信號；5-天線；6-行李箱蓋鎖閉帕薩特轎車無線電遙控式門鎖控制器門鎖執(zhí)行機構(gòu)

門鎖執(zhí)行機構(gòu)用于撥動車門鎖鎖扣，使門開鎖或閉鎖，常用的有直流電動機式和電磁線圈式。直流電動機式利用限制直流電動機的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)門鎖的開、關(guān)動作。由雙向永磁電動機及齒輪和齒條組成。電動機旋轉(zhuǎn)帶動齒條伸出或縮回完成開鎖和閉鎖動作。電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)鎖開啟鎖止和死鎖門鎖執(zhí)行機構(gòu)用于撥動車門鎖鎖扣，使門開鎖或閉鎖，常用的有直流電動機式和電磁線圈式。電磁線圈式圖示為雙線圈門鎖執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)原理。分別對鎖門線圈和開門線圈進行通電即可使門閉鎖和開鎖。鎖門線圈通電銜鐵帶連桿左移，鎖門；開門線圈通電銜鐵帶連桿右移，開門。

電磁線圈式門鎖執(zhí)行機構(gòu)1-鎖門線圈；2-開門線圈；3-柱塞；4-連接門鎖機構(gòu)23．限制電路實例桑塔納2000轎車中心門鎖限制電路見圖，其接受電機式門鎖執(zhí)行器，工作原理如下：將左前門門鎖提鈕（鎖扣）壓下：門鎖限制（集控）開關(guān)第2位觸點被接通。由于提鈕壓下過程中，門鎖限制開關(guān)附帶的限制觸點K被短暫閉合，繼電器l使其觸點閉合。這時A路電源經(jīng)熔斷絲，并通過J53的閉合觸點及門鎖限制開關(guān)第2擲第2位加至中控門鎖內(nèi)部電源線P2，與此同時電源的負極經(jīng)門鎖限制開關(guān)第1擲第2位加至中控門鎖內(nèi)部電源線P1。門鎖電機V30，V31和V32反轉(zhuǎn)，帶動各門鎖鎖閉。1-2s后，J53限制其已閉合的觸點斷開，從而切斷了為門鎖電機供電的A路電源，電機停轉(zhuǎn)，并始終保持此狀態(tài)。桑塔納2000轎車中心門鎖限制電路S3-熔絲；P1、P2-內(nèi)部電源線；J53-左前集控門鎖限制器；V30、V31、V32-右前、右后、左后集控門鎖電動機若將左前門門鎖操縱提鈕拔起：門鎖限制開關(guān)2位觸點被斷開，第1位觸點閉合。在這一過程中，集控開關(guān)附帶的限制觸點K又被短暫閉合，從而使J53的觸點再次閉合1-2s。這時A路電源經(jīng)J53的閉合觸點和門鎖限制開關(guān)第1擲第1位加至內(nèi)部電源線Pl，而電源的負極經(jīng)門鎖限制開關(guān)第2擲第1位加至內(nèi)部電源線P2。內(nèi)部電源的供電電壓極性變更，門鎖電機V30、V3l和V32正轉(zhuǎn)，帶動各自的門鎖開啟。1-2s后，J53限制其已閉合的觸點斷開，門鎖電機停轉(zhuǎn)。門鎖的鎖閉與開啟有兩種方式可供選擇一是獨立地按下或提起右前、右后和左后車門上的門鎖提鈕可分別鎖閉或開啟這3個車門的門鎖；另一種方式是通過設(shè)在左前門上的門鎖提鈕或門鎖鑰匙對4個車門門鎖的鎖閉和開啟進行集中限制。為此右前、右后和左后門各自接受手動和電動機驅(qū)動同步聯(lián)動的門鎖鎖閉與開啟機構(gòu)。左前門的門鎖只有通過鑰匙(車外鑰匙)和提鈕(車內(nèi)鎖門)手動進行鎖閉和開啟操作。但門鎖操縱機構(gòu)通過一個聯(lián)動的連桿同步帶動一個集控開關(guān)，通過該開關(guān)可以同時限制其他車門的鎖閉與開啟機構(gòu)，對各自的車門門鎖進行集中的操縱。2二、汽車防盜系統(tǒng)

1．汽車防盜系統(tǒng)種類

2．汽車電子式防盜系統(tǒng)的組成

3．發(fā)動機止動系統(tǒng)

4．卡羅拉轎車發(fā)動機停機系統(tǒng)

5．奧迪A6轎車防盜系統(tǒng)

6．桑塔納2000GSi轎車防盜系統(tǒng)1．汽車防盜系統(tǒng)種類

常見的汽車防盜系統(tǒng)有：機械式、電子式、網(wǎng)絡(luò)式和機電結(jié)合防盜系統(tǒng)。

機械式防盜系統(tǒng)

電子式防盜系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)

機電結(jié)合的防盜系統(tǒng)機械式防盜系統(tǒng)

機械式防盜系統(tǒng)目前在用汽車常見而古老的防盜裝置。是在對汽車運用和行駛起關(guān)鍵作用的總成上加鎖防盜，主要有：①車門鎖。在全部的車門和后行李箱門都加裝門鎖。②輪胎鎖。用一套鎖具將汽車其中一個輪胎鎖定，使全車不能移動。③轉(zhuǎn)向盤鎖。將轉(zhuǎn)向盤鎖住，使其不能轉(zhuǎn)向而限制汽車正常運行。④變速桿鎖。將變速桿鎖住，使其不能換檔而限止汽車運行。機械式鎖防盜，雖然成本低，但因拆裝麻煩，放置不便，平安性也太差，所以正在趨于淘汰。電子式防盜系統(tǒng)

電子式防盜系統(tǒng)是目前轎車普遍應(yīng)用的防盜系統(tǒng)，它具有四種功能：①服務(wù)功能。包括遙控車門，遙控起動，尋車等功能。②警惕提示功能。也稱觸發(fā)報警記錄，提示汽車曾被人打開過車門。③報警提示功能。當有人動車時即發(fā)出閃光和鳴笛警報。④防盜功能。如非法移動汽車，開啟車門，打開油箱蓋、發(fā)動機蓋、行李廂門，防盜器將立刻發(fā)出警報并切斷起動電路以及點火電路、噴油電路、供油電路、自動變速器電路等，使汽車完全無法移動。電子式防盜系統(tǒng)安裝隱藏，功能齊全，操作簡便，但對平安調(diào)試技術(shù)要求較高，有時也會受其他電波干擾。網(wǎng)絡(luò)式/機電結(jié)合式防盜系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)這種防盜系統(tǒng)是隨著衛(wèi)星通訊等高科技電子通訊技術(shù)的發(fā)展而得以實現(xiàn)的，在技術(shù)上是先進牢靠的。分為衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(即簡稱GPS)和車載臺通過中心限制中心定位監(jiān)控系統(tǒng)。這些系統(tǒng)要構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，消退盲區(qū)，而且要有政府協(xié)作，需有設(shè)立監(jiān)控中心，并需24小時不間斷地監(jiān)視，否則，即使按裝了電子跟蹤定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)還是起不到防盜作用。機電結(jié)合式防盜系統(tǒng)機械式防盜裝置堅實牢靠，電子防盜裝置編程密碼難解，把二者的優(yōu)點結(jié)合起來則構(gòu)成了機電結(jié)合式的防盜裝置。2．汽車電子式防盜系統(tǒng)組成

電子防盜系統(tǒng)是具有報警、切斷發(fā)動機點火電路、油路、限制制動和變速等功能的電子防盜系統(tǒng)，一般由與電控（中心）門鎖系統(tǒng)聯(lián)動的防盜平安報警系統(tǒng)和防車輛行駛系統(tǒng)組成。主要部件有：防盜保險裝置防盜報警裝置防被盜車輛行駛裝置防盜保險裝置

防盜保險裝置防盜保險裝置主要由各門鎖、發(fā)動機蓋鎖、行李廂門鎖、車門開啟傳感器、轉(zhuǎn)向機鎖止機構(gòu)、變速桿鎖止機構(gòu)、平安指示燈、報警喇叭、報警蜂鳴器及有關(guān)電器元件等組成。當拔下點火鑰匙，鎖好車門后，防盜保險裝置就進入了預(yù)警狀態(tài)，設(shè)在汽車外看到部位的工作顯示燈(大燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈等)一起閃亮后熄滅，則表示汽車已完全處于預(yù)警狀態(tài)。防盜報警裝置

防盜報警裝置當非法打開車門、接通起動電路（不用遙控器或開門鑰匙、點火鑰匙）起動發(fā)動機時，防盜報警裝置便會發(fā)出報警其型式有：①喇叭嗚叫。喇叭或蜂鳴器斷續(xù)發(fā)出鳴叫（可達3min）。②燈閃亮。外部可見的大燈、尾燈等忽明忽暗的反復(fù)閃亮。③指名呼叫。系統(tǒng)向車主發(fā)送警報電波，并與汽車內(nèi)電路途路聯(lián)通指名向車主發(fā)生汽車被盜報警信號。④膠紙報警。限制在門窗玻璃上粘貼的專用報警膠紙顯示醒目的汽車被盜信號。⑤位置報警。系統(tǒng)放射電波，使公安局能在電子地圖上看到被盜汽車的具體位置，便于警方追蹤查找。防被盜車輛行駛裝置

防被盜車輛行駛裝置若盜賊非法進入車內(nèi)時，防止車輛行駛的裝置有：①阻擋發(fā)動機起動。當發(fā)出報警信號時，起動電路被斷路，發(fā)動機無法起動。②阻擋點火系點火。當發(fā)出報警信號時，點火電路被斷路，發(fā)動機無法起動。③阻擋燃油供應(yīng)。當發(fā)出報警信號時，供油電路被斷路，發(fā)動機無法起動。④阻擋轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向。當發(fā)出報警信號時，轉(zhuǎn)向機被鎖止，汽車無法轉(zhuǎn)向。⑤阻擋變速桿換檔。當發(fā)出報警信號時，變速桿被鎖止，汽車無法掛檔。發(fā)動機止動系統(tǒng)又稱為發(fā)動機防啟動系統(tǒng)或防盜止動器，即防止汽車在未被授權(quán)的狀況下，依靠自己的動力被開走，它是汽車防盜系統(tǒng)的一部分。以大眾車系為例，發(fā)展到今已歷經(jīng)四代：第一代防盜止動器：固定碼。其次代防盜止動器：固定碼+可變碼，W線數(shù)據(jù)傳輸。第三代防盜止動器：固定碼+可變碼，CAN總線數(shù)據(jù)傳遞，支持其次代功能。第四代防盜止動器：固定碼+可變碼，在線匹配。1）系統(tǒng)組成2）工作原理3）工作過程3．發(fā)動機止動系統(tǒng)

第四代1）系統(tǒng)組成

防盜止動器主要由防盜器限制單元、發(fā)送器（鑰匙）、識讀線圈、發(fā)動機限制單元、故障警報燈等組成。防盜器控制單元獨立/防盜器控制單元集成（第三代）

系統(tǒng)組成2）工作原理

固定碼傳輸（從鑰匙到防盜器ECU）當車鑰匙插入鎖孔并打開點火開關(guān)時，防盜器ECU把能量輸送給識讀線圈，由識讀線圈把能量用感應(yīng)的方式傳送給發(fā)送器。發(fā)送器接收感應(yīng)能量后立刻放射出固定碼(首次匹配中這個固定碼儲存在防盜器ECU中)，通過識讀線圈輸送給防盜器ECU，供其核對，假如相同則起先傳送可變碼。固定碼用來鎖定鑰匙?？勺兇a的傳輸（從防盜器ECU到鑰匙）防盜器ECU隨機產(chǎn)生一可變碼，這個碼是鑰匙和防盜器ECU用于計算的基礎(chǔ)。在鑰匙內(nèi)和防盜器ECU內(nèi)有一套密碼術(shù)公式列表和一個相同的SKC防盜的鑰匙代碼，在鑰匙和防盜器ECU中分別計算結(jié)果。鑰匙發(fā)送結(jié)果給防盜器ECU，防盜器ECU把這個結(jié)果和自己的計算結(jié)果進行比較，假如相同，鑰匙確認完成。這一步，其次代和第三代相同。可變碼傳輸（從發(fā)動機限制單元到防盜器ECU）發(fā)動機限制單元隨機產(chǎn)生一變碼并傳送給防盜器ECU。防盜器ECU把該碼和存儲的碼進行比較，假如相同，發(fā)動機被允許起動。發(fā)動機限制單元每次起動后依據(jù)隨機選定原則產(chǎn)生一碼（變更的碼），并把這個碼儲存在發(fā)動機限制單元和防盜器ECU中，用于下次起動時計算。其次代，由W線傳輸。發(fā)動機限制單元隨機產(chǎn)生一變碼。在發(fā)動機限制單元和防盜器ECU內(nèi)有另一套密碼術(shù)公式列表和一個相同的SKC防盜的鑰匙代碼。防盜器ECU返回計算結(jié)果到發(fā)動機限制單元內(nèi)與其計算結(jié)果進行比較，假如相同，發(fā)動機被允許起動。第三代，由CAN總線傳輸。3第二代與第三代防盜系統(tǒng)區(qū)別

防盜器識別碼（14位）防盜器識別碼（14位）ⅥN（17位）ⅥN（17位）認可兩種功能狀態(tài)（鎖定和未鎖定）SKCSKC應(yīng)答器儲存固定和SKCPINPIN有W3標志第三代防盜器識別碼SKC應(yīng)答器儲存固定和SKC無PIN有W標志第二代發(fā)動機ECU防盜器ECU鎖匙識別第3代防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第三代防盜系統(tǒng)傳輸過程

第四代防盜止動器第四代防盜系統(tǒng)基本框架：見圖，其加密技術(shù)更加先進，各部件加密算法不同，加密校驗包含品牌信息（分品牌加密），加密數(shù)據(jù)在線交換，F(xiàn)AZIT統(tǒng)一存儲關(guān)鍵數(shù)據(jù)。在線匹配過程：先經(jīng)K-線或診斷CAN-線讀出防盜器數(shù)據(jù)，隨后在Fazit中生成并再返回到組合儀表。然后經(jīng)驅(qū)動CAN-線讀出發(fā)動機數(shù)據(jù)、在Fazit中生成并再返回到發(fā)動機控制單元。這些數(shù)據(jù)各自都是通過一個可變碼來生成的，所以對于每個控制單元來說都是不同的。第四代與第三代防盜系統(tǒng)區(qū)別：①第四代是網(wǎng)絡(luò)防盜系統(tǒng)，防盜器不是一個單獨的控制單元，而是一項功能，包括位于狼堡的FAZIT(為“車輛信息和核心識別工具”的縮寫)中央數(shù)據(jù)庫，存儲了與防盜相關(guān)的控制單元參數(shù)。②防盜器控制單元與其他防盜系統(tǒng)部件之間信息傳遞已經(jīng)加密，控制單元必須在線匹配。

第四代防盜基本框架

在線匹配過程

WSKC+fixedcodeSKC+fixedcodeImmobiliserNo.LoginNo.VariablecodeWwire2rdgenerationimmobilisersystem3）工作過程SKC+fixedcodeLoginNo.ImmobiliserNo.VehicleNo.SKC+fixedcodeLoginNo.ImmobiliserNo.VehicleNo.CANwiringSKC+fixedcodeW33）工作過程3rdgenerationimmobilisersystemW3防盜啟動過程CAN數(shù)據(jù)總線3）工作過程W3CAN數(shù)據(jù)總線啟動防盜啟動過程3）工作過程1CAN數(shù)據(jù)總線發(fā)送固定碼0712啟動防盜啟動過程3）工作過程CAN數(shù)據(jù)總線發(fā)送固定碼OK儲存的固定碼0712啟動防盜啟動過程3）工作過程1CAN數(shù)據(jù)總線隨機碼啟動防盜啟動過程3）工作過程CAN數(shù)據(jù)總線啟動X=7,2+10-16+1*3-10=34防盜啟動過程3）工作過程CAN數(shù)據(jù)總線啟動運算結(jié)果結(jié)果校驗X=7,2+10-16+1*3-10=34OK防盜啟動過程3）工作過程CAN數(shù)據(jù)總線啟動運算結(jié)果校驗成功鑰匙被認可X=7,2+10-16+1*3-10=34X=7,2+10-16+1*3-10=34防盜啟動過程3）工作過程CAN數(shù)據(jù)總線啟動防盜啟動過程3）工作過程CAN數(shù)據(jù)總線啟動X=7,2+10-16*4+7+6A*43-0A=2345隨機碼X=7,2+10-16*4+7+6A*43-0A=2345防盜啟動過程3）工作過程2CAN數(shù)據(jù)總線啟動X=7,2+10-16*4+7+6A*43-0A=2345X=7,2+10-16*4+7+6A*43-0A=2345運算結(jié)果運算結(jié)果校驗

防盜啟動過程3）工作過程2CAN數(shù)據(jù)總線啟動14位防盜碼17位VIN代碼校驗

防盜啟動過程3）工作過程1CAN數(shù)據(jù)總線啟動3）工作過程CAN數(shù)據(jù)總線啟動3）工作過程4．卡羅拉轎車發(fā)動機停機系統(tǒng)

發(fā)動機停機系統(tǒng)是為防止車輛被盜而設(shè)計的，該系統(tǒng)運用收發(fā)器鑰匙ECU總成來存儲經(jīng)授權(quán)的點火鑰匙的鑰匙代碼。假如試圖運用未經(jīng)授權(quán)的鑰匙起動發(fā)動機，則ECU將向ECM發(fā)送信號以禁止供油和點火，從而有效地禁止發(fā)動機工作。1）系統(tǒng)組成2）系統(tǒng)工作原理3）系統(tǒng)電路分析1）系統(tǒng)組成

卡羅拉發(fā)動機停機系統(tǒng)由帶芯片的點火鑰匙、開鎖警告開關(guān)、收發(fā)器鑰匙線圈/放大器、收發(fā)器鑰匙ECU、發(fā)動機ECM、以及停機系統(tǒng)平安指示燈等組成。帶芯片的點火鑰匙鑰匙中具有單獨編碼的放射應(yīng)答芯片。在鑰匙插入點火開關(guān)并置于ON位置時，芯片接收由收發(fā)器鑰匙放大器發(fā)出的磁場能量，轉(zhuǎn)化為驅(qū)動芯片工作的電能，使芯片以電波的形式發(fā)出具備一特定編碼的代碼。3卡羅拉轎車發(fā)動機停機系統(tǒng)框圖收發(fā)器鑰匙線圈/放大器接收來自收發(fā)器ECU總成送出的能量，并以磁場的形式出現(xiàn)在點火開關(guān)的四周向鑰匙芯片發(fā)出驅(qū)動能量，接收來自鑰匙芯片發(fā)出的特定編碼的信息，并將此信息放大后傳給收發(fā)器鑰匙ECU。開鎖警告開關(guān)檢查鑰匙插入點火開關(guān)的動作，確認鑰匙是否已經(jīng)在點火開關(guān)中。在鑰匙離開點火開關(guān)后，啟動發(fā)動機停機系統(tǒng)。收發(fā)器鑰匙ECU在檢測到鑰匙解鎖警告開關(guān)0N信號后，向轉(zhuǎn)發(fā)器鑰匙放大器送出確定的能量。同時接收來自轉(zhuǎn)發(fā)器鑰匙放大器收到的鑰匙芯片代碼信息，并將此編碼與存儲器中儲存的鑰匙編碼進行對比。假如編碼一樣，則向發(fā)動機ECM發(fā)出允許啟動的信息，并向組合儀表發(fā)出一個要求“平安指示燈”熄滅的指令。發(fā)動機ECM接收來自收發(fā)器鑰匙ECU發(fā)出的是否允許發(fā)動機運行的指令。在發(fā)動機正常啟動后5s內(nèi)，沒有接收到收發(fā)器鑰匙ECU發(fā)出的允許發(fā)動機啟動的指令，則會作出斷油、斷火的動作,使發(fā)動機停止工作。對收發(fā)器鑰匙ECU和發(fā)動機ECM之間的通訊lD碼進行對比。假如通訊ID代碼不匹配，發(fā)動機也會在運行5s內(nèi)熄火。同時，發(fā)動機ECM存儲“B2799”故障代碼。2）系統(tǒng)工作原理

當收發(fā)器鑰匙ECU檢測到鑰匙解鎖警告開關(guān)置于0N位置時（點火開關(guān)置于ON時），收發(fā)器鑰匙ECU向收發(fā)器鑰匙線圈供應(yīng)電流并產(chǎn)生一個電波，鑰匙柄中的放射應(yīng)答芯片接收電波并輸出一個鑰匙識別碼信號。該信號由收放射器鑰匙線圈接收，通過收發(fā)器鑰匙放大器放大發(fā)送到收發(fā)器鑰匙ECU。收發(fā)器鑰匙ECU將鑰匙識別碼與從前注冊的車輛識別碼相比較，并將結(jié)果發(fā)送至發(fā)動機ECM。在識別結(jié)果顯示鑰匙識別碼與車輛識別碼匹配，發(fā)動機起動限制(燃油噴射限制和點火限制)進入準備模式，收發(fā)器鑰匙ECU發(fā)送“熄滅”信號至平安指示燈，平安指示燈熄滅。發(fā)動機停機系統(tǒng)(不帶智能上車和起動系統(tǒng))電路

3）系統(tǒng)電路分析蓄電池電壓經(jīng)10AECU-B2熔絲后供電給收發(fā)器鑰匙ECU的1腳；當點火開關(guān)位于0N(IG)時，蓄電池電壓經(jīng)7.5A的點火熔絲后，供電給收發(fā)器鑰匙ECU的2腳。收發(fā)器鑰匙線圈安裝在收發(fā)器鑰匙放大器內(nèi)，可以接收來自鑰匙內(nèi)放射器芯片的鑰匙代碼信號，該信號通過放大器放大，然后輸出到收發(fā)器鑰匙ECUE21。其中，收發(fā)器鑰匙放大器的1腳為供電腳，接E21的14腳；7腳為接地腳，接E21的5腳；4腳和5腳為通信信號，分別接E21腳的15腳和4腳。收發(fā)器鑰匙ECU的11、12、13腳外接發(fā)動機ECM。其中，11腳為接地腳；12腳為ECM輸入信號；13腳為ECM輸出信號。收發(fā)器鑰匙ECU的7腳外接駕駛員門控燈開關(guān)，當駕駛員車門打開時，門控燈開關(guān)閉合，搭鐵信號輸入收發(fā)器鑰匙ECU的7腳。收發(fā)器鑰匙ECU的3腳外接開鎖警告開關(guān)，在正常狀態(tài)下，當點火開關(guān)置于0N位置時，解鎖警告開關(guān)置于ON位置。當點火開關(guān)置于0N位置時，假如收發(fā)器鑰匙ECU總成未檢測到解鎖警告開關(guān)置于0N位置，將輸出故障碼B2780。收發(fā)器鑰匙ECU8腳外接平安指示燈，假如放射器鑰匙已注冊，收發(fā)器鑰匙ECU通過亮起、閃爍或熄滅平安指示燈來輸出鑰匙注冊狀況。收發(fā)器鑰匙ECU的9腳外接DLC3，該電路用于運用智能檢測儀讀取從收發(fā)器鑰匙ECU總成輸出的故障碼。15．奧迪A6轎車防盜系統(tǒng)

1）機械式防盜裝置

2）電控防盜系統(tǒng)

3）奧迪A6防盜系統(tǒng)自診斷

1）機械式防盜裝置奧迪A6轎車上除裝有電子防盜裝置外，還裝有效果良好的機械式防盜裝置即轉(zhuǎn)向盤鎖。轉(zhuǎn)向盤上有一帶槽圓環(huán)，它用一彈簧擋圈靠摩擦力固定在轉(zhuǎn)向柱上。當拔下鑰匙時，碰銷通過帶槽圓環(huán)嵌入外圓帶有軸向槽彈簧擋圈，使轉(zhuǎn)向柱無法旋轉(zhuǎn)即方向盤鎖鎖閉。假如試圖用暴力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤來切斷嚙合的碰銷，轉(zhuǎn)向柱將在帶槽圓環(huán)內(nèi)起先轉(zhuǎn)動，碰銷的切斷扭矩為100N.m。轉(zhuǎn)向盤鎖

碰銷2）電控防盜系統(tǒng)奧迪A6轎車防盜系統(tǒng)由超聲波傳感器組件(2個)、超聲波傳感器限制單元、防盜報警器限制單元、防盜報警器及執(zhí)行元件等組成。超聲波傳感器限制單元和防盜報警器限制單元是通過一條警報線和開關(guān)線相連的，超聲波傳感器裝在兩個B柱上。(1)超聲波傳感器(2)超聲波限制單元、中控門鎖電動機及車內(nèi)照明燈延時關(guān)閉和防盜報警器限制單元(3)防盜報警器(4)執(zhí)行元件(5)防盜系統(tǒng)功能電路防盜系統(tǒng)示意圖1-超聲波傳感器；2-超聲波傳感器控制單元；3-帶有車內(nèi)燈延時關(guān)閉和防盜報警器、控制單元的中控門鎖電動機

(1)超聲波傳感器

每個傳感器組件包括2個超聲波傳感器和1個電子放大電路，分別裝在左右B柱內(nèi)，每個傳感器監(jiān)控一個車窗。超聲波傳感器以40Hz的頻率放射聲波(人耳無法聽見)，同時傳感器又接收反射回來的聲音信號，超聲波限制單元分析反射回來的信號，假如必要，則觸發(fā)報警。假如4個傳感器中的某一個傳遞信號失敗，則將中斷對該車窗的監(jiān)控，傳感器放大電路如圖所示。傳感器放大電路G170-超聲波傳感器左；G17l-超聲波傳感器右；J347-超聲波傳感器控制單元；8/18-插腳，時鐘信號(40Hz)；5/15-插腳，電源(+8V)；7/17-插腳，信號線插腳；6/16-接地，屏蔽

發(fā)射功能交流電壓作用于振動線圈時，其內(nèi)部將產(chǎn)生一磁場，該磁場又反作用于永久磁鐵的恒定磁場，因此，振動線圈的頻率與交流電壓相同。振動線圈與膜片相連，從而膜片也以相同的頻率振動。膜片振動引起空氣運動，產(chǎn)生超聲波。超聲波傳感器發(fā)射功能超聲波傳感器接收功能接收功能超聲波傳感器也起接收器的作用。放射出的聲波射到車內(nèi)壁，并被反射回來，反射的聲波引起膜片以確定的頻率振動。這樣，在振動線圈上感應(yīng)產(chǎn)生一同樣頻率的溝通電壓，這種作用是反向的。假如是某個車窗破損(例如，頻率變更)，則溝通電壓的頻率也隨之變更。超聲波傳感器限制單元將識別溝通電壓的變更，并觸發(fā)報警器發(fā)出警報。2(2)超聲波限制單元、中控門鎖電動機及車內(nèi)照明燈延時關(guān)閉和防盜報警器限制單元超聲波傳感器限制單元裝在行李箱內(nèi)左側(cè)，若有人企圖非法進入車內(nèi)，超聲波傳感器限制單元將向中控門鎖電動機及車內(nèi)照明燈延時關(guān)閉和防盜報警器限制單元發(fā)送信號，系統(tǒng)立刻發(fā)出警報。這種狀況下，揚聲器立刻發(fā)出聲音警報，轉(zhuǎn)向燈發(fā)出閃光警報。中控門鎖電動機及車內(nèi)照明燈延時關(guān)閉和防盜報警器限制單元裝在超聲波傳感器限制單元的前面。(3)防盜報警器

關(guān)閉全部車門、發(fā)動機艙蓋和行李箱，并用鑰匙或無線遙控器鎖閉后，報警器立刻起先工作，防盜警報器限制下列區(qū)域：①司機和前乘客席側(cè)(微動開關(guān)設(shè)在門鎖內(nèi))。②發(fā)動機艙蓋(微動開關(guān)設(shè)在鎖下部位置)。③行李箱蓋(微動開關(guān)設(shè)在行李箱鎖內(nèi))。④收音機--必需在工廠安裝(接地線)。⑤點火開關(guān)(15號端子)。防盜報警器限制單元接到來自上述區(qū)域超聲波傳感器的信號后，限制單元立刻發(fā)出聲音警報，轉(zhuǎn)向燈發(fā)出閃光警報。(4)執(zhí)行元件內(nèi)部監(jiān)控開關(guān)內(nèi)部監(jiān)控開關(guān)裝在司機側(cè)B柱上，只需按一下該開關(guān)，就能中斷防盜器的監(jiān)控功能，防止意外觸發(fā)報警器。當司機側(cè)車門打開后，內(nèi)部監(jiān)控功能被中斷，超聲波傳感器限制單元通過左前車門觸發(fā)開關(guān)收到“司機側(cè)車門打開”的信號。防盜器開關(guān)電路E18-防盜器開關(guān)；F2-車門觸發(fā)開關(guān)(左前)；J347-超聲波傳感器限制單元

防盜報警器信號揚聲器防盜報警器揚聲器位于流水槽內(nèi)。當報警時，防盜報警器控制單元V94接通揚聲器電路，使揚聲器發(fā)出聲音警報，聲音警報與閃爍轉(zhuǎn)向信號交替發(fā)出。防盜報警器信號揚聲器電路防盜報警器信號揚聲器位置圖

H8-防盜報警器信號揚聲器；V94-帶有車內(nèi)燈延時關(guān)閉和防盜報警器控制單元的中控門鎖電動機；B/1-插腳(觸發(fā)防盜報警器信號揚聲器H8)

3

轉(zhuǎn)向信號燈轉(zhuǎn)向信號燈也由防盜報警器觸發(fā)。當報警時，防盜報警器控制單元接通轉(zhuǎn)向信號燈電路，轉(zhuǎn)向信號燈發(fā)出閃光信號(閃爍)。M5/M6-轉(zhuǎn)向信號燈(左)；M7/M8-轉(zhuǎn)向信號燈(右)；V94-帶有車內(nèi)燈延時關(guān)閉和防盜報警器控制單元的中控門鎖電動機；B/2-插腳(轉(zhuǎn)向信號燈M5/M6左)；B/3-插腳(轉(zhuǎn)向信號燈M7/M8右)轉(zhuǎn)向信號燈電路轉(zhuǎn)向信號燈

警報燈警報燈是發(fā)光二極管，由超聲波傳感器控制單元觸發(fā)。閃爍頻率表示防盜系統(tǒng)的狀態(tài)，并可作自診斷輔助指示燈。J347-超聲波傳感器控制單元；M27/M28-警報燈(司機側(cè)和乘客側(cè)車門)；10-插腳(觸發(fā)警報燈M27/M28)警報燈電路警報燈示意圖(5)防盜系統(tǒng)功能電路

E183-防盜系統(tǒng)開關(guān)；F2-門觸發(fā)開關(guān)(左前)；G170-防盜報警器超聲波傳感器(左)；G171-防盜報警器超聲波傳感器(右)；G183-玻璃裂開傳感器(左后車窗)；G184-玻璃裂開傳感器(右后車窗)；H8-防盜報警器信號揚聲器；J347-超聲波傳感器限制單元；K-診斷接口；M5-轉(zhuǎn)向信號燈(左前)；M6-轉(zhuǎn)向信號燈(左后)；M7-轉(zhuǎn)向信號燈(右前)；M8-轉(zhuǎn)向信號燈(右后)；M27-警報燈(左車門)；M28-警報燈(右車門)；S6-6號保險絲(端子15)；S14-14號保險絲(端子30)；S238-238號保險絲(端子30)；V2-簇新空氣鼓風(fēng)機；V44-帶有車內(nèi)燈延時關(guān)閉和防盜報警器限制單元的中控門鎖電動機；Z1-可加熱后風(fēng)窗3）奧迪A6防盜系統(tǒng)自診斷

V.A.G1551打印輸出

可能故障原因

故障排除01377●防盜報警裝置左側(cè)超聲波傳感器G170●對正極短路斷路／對地短路●不可靠信號●G170和J347之間導(dǎo)線斷路●G170損壞●G170和J347之間導(dǎo)線斷路●啟動防盜系統(tǒng)時出現(xiàn)故障●按電路圖查詢故障●更換G170●檢測01378●防盜報警裝置右側(cè)超聲波傳感器G171●對正極短路●斷路／對地短路●不可靠信號●G171和J347之間導(dǎo)線斷路●G171損壞●G171和J347之間導(dǎo)線斷路●啟動防盜系統(tǒng)時出現(xiàn)故障●按電路圖查詢故障●更換G171●檢測01379●防盜系統(tǒng)開關(guān)E183●對地短路●E183和J347間導(dǎo)線損壞●E183損壞●按電路圖查詢故障●更換E18301380●通過左后防盜報警裝置傳感器發(fā)出警報●試圖從左后車窗進入車內(nèi)或功能檢測后●因誤操作而啟動警報●清除故障存儲器●功能檢查●進行傳感器靈敏度自適應(yīng)0138l●通過右后防盜報警裝置傳感器發(fā)出警報●試圖從右后車窗進入車內(nèi)或功能檢測后●因誤操作而啟動警報●清除故障存儲器●功能檢查●進行傳感器靈敏度自適應(yīng)01382●通過左前防盜報警裝置傳感器發(fā)出警報●試圖從左前車窗進入車內(nèi)或功能檢測后●因誤操作而啟動警報●清除故障存儲器●功能檢查●進行傳感器靈敏度自適應(yīng)01383●通過右前防盜報警裝置傳感器發(fā)出警報●試圖從右前車窗進入車內(nèi)或功能檢測后●因誤操作而啟動警報●清除故障存儲器●功能檢查●進行傳感器靈敏度自適應(yīng)防盜系統(tǒng)故障碼、故障緣由及解除方法自診斷自診斷功能用來檢查超聲波傳感器限制單元、超聲波傳感器執(zhí)行元件，可用故障檢測儀V．A．G1551、V.A.G1552、VAS5051、VAS5052檢查系統(tǒng)。防盜系統(tǒng)的地址碼是“45”，可執(zhí)行下列功能：01-查詢限制單元版本；02-查詢故障記憶；03-執(zhí)行元件診斷；05-刪除故障記憶；06-結(jié)束輸出；07-對限制單元編碼；08-閱讀測量數(shù)據(jù)塊；10-匹配。自適應(yīng)功能自適應(yīng)功能可通過調(diào)整來降低超聲波傳感器的靈敏度，即可以用V.A.G1551或V.A.G1552進行調(diào)整。16．桑塔納2000GSi轎車防盜系統(tǒng)

防盜器組成1-防盜器限制單元；2-讀識線圈(D2)；3-防盜器警告燈(K117)；4-帶轉(zhuǎn)發(fā)器的汽