2023年倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)題庫(kù)含答案已修改

判斷題物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。（√)1．２．１物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的信息流動(dòng)過(guò)程。（×)1.2.１物流涉及兩項(xiàng)最基本功能是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)送。（√)１．2.1物流涉及兩個(gè)最基本的功能運(yùn)送和配送。(×)1.2.１倉(cāng)儲(chǔ)是指運(yùn)用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)、存貯、出庫(kù)的活動(dòng)。(√）盤點(diǎn)是指運(yùn)用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)、存貯、出庫(kù)的活動(dòng)。（×）1.2．2倉(cāng)儲(chǔ)是物流網(wǎng)絡(luò)中的物流節(jié)點(diǎn)。(√）倉(cāng)儲(chǔ)是物流網(wǎng)絡(luò)中的物流線段。(×）1.2．2物流網(wǎng)絡(luò)是由代表倉(cāng)儲(chǔ)的節(jié)點(diǎn)和代表運(yùn)送的線段交織組合而成。(√）１.3物流網(wǎng)絡(luò)是由代表運(yùn)送的節(jié)點(diǎn)和代表倉(cāng)儲(chǔ)的線段交織組合而成。（×）1．3信息網(wǎng)絡(luò)是由代表倉(cāng)儲(chǔ)的節(jié)點(diǎn)和代表運(yùn)送的線段交織組合而成。（×)1.3倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)貨品的質(zhì)量可以起保障作用。（√)１.3倉(cāng)儲(chǔ)可以作為作為生產(chǎn)者與生產(chǎn)者間的紐帶和橋梁,使貨品再生產(chǎn)活動(dòng)能順利進(jìn)行。(√)１.3貨品進(jìn)入市場(chǎng)前完畢分揀、包裝等倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)有助于加快貨品的流通速度。(√)1.3按原材料分類貨品能從本質(zhì)上反映出貨品的物理性能和特點(diǎn),有助于清楚分類和擬定儲(chǔ)存條件。(√）1．3所有貨品按用途可以分為生產(chǎn)物資和生活物資。（√)1.3生產(chǎn)物資涉及食品、醫(yī)藥物品、紡織用品。（×）1．3生活物資涉及鋼材、木材、水泥、煤炭、設(shè)備等。(×）1．3貨品按生產(chǎn)過(guò)程所處的不同位置可以分為原材料、在制品、半成品、成品等。（√）1.3貨品可以按照產(chǎn)地、形狀、尺寸、顏色等分類。(√）１.3公共倉(cāng)庫(kù)是指公司為保管本公司的貨品而建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)。(×）自有倉(cāng)庫(kù)是指面向社會(huì)提供貨品儲(chǔ)存服務(wù)并收取費(fèi)用的倉(cāng)庫(kù)。(×）保稅倉(cāng)庫(kù)是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)專門儲(chǔ)存保稅貨品的倉(cāng)庫(kù)。（√)1．4.２平房倉(cāng)庫(kù)建筑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸,有效高度一般不超過(guò)5~6米。(√)1．4.2建造多層倉(cāng)庫(kù)可以擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)的平面使用面積。(√）１.４.２高層貨架倉(cāng)庫(kù)是指運(yùn)用高層貨架儲(chǔ)存貨品，運(yùn)用高層取貨設(shè)備進(jìn)行作業(yè)的設(shè)備。（√)1．4.2生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)可以分為原料倉(cāng)庫(kù)和成品倉(cāng)庫(kù)。(√)1.4.２儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)是指專門長(zhǎng)期存儲(chǔ)國(guó)家儲(chǔ)備物資的倉(cāng)庫(kù)。(√）1.4.２加工型倉(cāng)庫(kù)是以流通加工或組裝為重要目的的倉(cāng)庫(kù)。（√）１.４.２儲(chǔ)位管理是指運(yùn)用儲(chǔ)位來(lái)管理貨品的儲(chǔ)存狀態(tài)，能明確顯示貨品在倉(cāng)庫(kù)中的儲(chǔ)存位置。（√）１.5預(yù)備儲(chǔ)區(qū)是貨品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)暫存區(qū)，為貨品進(jìn)入下一個(gè)區(qū)域作準(zhǔn)備。(√）１．５.1貨品離開預(yù)備儲(chǔ)區(qū)后一般要進(jìn)入保管儲(chǔ)區(qū)。(√)1.5．１動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)是進(jìn)行揀貨作業(yè)的區(qū)域。（√）貨品在動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)的流動(dòng)頻率不高,所以被稱為動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)。(×）儲(chǔ)位編碼能提高貨品存取的對(duì)的性，為進(jìn)出貨提供存取貨品的準(zhǔn)確位置。（√)1．5．２倉(cāng)庫(kù)的通道可以當(dāng)成儲(chǔ)位來(lái)使用，長(zhǎng)期不會(huì)影響貨品的進(jìn)出效率。(×）體積和重量大的貨品應(yīng)存放在貨架上層。(×）1．5.3周轉(zhuǎn)率高的貨品應(yīng)當(dāng)盡量放在貨架高層。(×）1．５．3周轉(zhuǎn)率低的貨品應(yīng)盡量放在進(jìn)出方便的區(qū)域。(×)1.5．３貨品的進(jìn)出頻率種類越多，其儲(chǔ)位的類型越少。（×)1.５.３貨品儲(chǔ)位的數(shù)量要根據(jù)進(jìn)出庫(kù)量和庫(kù)存量的大小來(lái)擬定。(√）1．5.3貨品庫(kù)存量越大,其儲(chǔ)位數(shù)量越少。(×）1.5．3貨品進(jìn)出量越小，其儲(chǔ)位數(shù)量越多。（×）1．5.３只要貨品的儲(chǔ)存位置發(fā)生了變化，就要及時(shí)更新信息,以保證賬實(shí)相符。(√)1．５.３堆碼就是將物品整齊、規(guī)則地?cái)[放成貨垛的作業(yè)。(√)1.6.１貨品進(jìn)行堆碼時(shí)，不同性質(zhì)的貨品可以混存混放。(×)重疊式托盤堆碼是指各層碼放方式相同的堆碼方式。(√）1．6.３重疊式堆碼方式的優(yōu)點(diǎn)是層與層之間垂直重疊,穩(wěn)定性佳,不易發(fā)生塌垛。(×)1.６.3縱橫交錯(cuò)式托盤堆碼是指相鄰兩層貨品的擺放旋轉(zhuǎn)1８０°。（×)1.6．３旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式托盤堆碼相鄰兩層的擺放旋轉(zhuǎn)18０°。（√)1.6.３旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式托盤堆碼堆碼難度高,中間形成空穴，提高托盤運(yùn)用率。（×）1．６.3正反交錯(cuò)式堆碼是指同一層中不同列貨品9０°垂直碼放,相鄰兩層的擺放旋轉(zhuǎn)１80°。（√）1.６．3流通加工是指根據(jù)客戶的需要,在流通過(guò)程中，對(duì)貨品實(shí)行簡(jiǎn)樸加工作業(yè)活動(dòng)的總稱。(√)流通加工的重要目的是減少貨品的流通速度和貨品的附加價(jià)值。(×)1．7.1包裝是指為在流通過(guò)程中保護(hù)貨品、方便貯運(yùn)、促進(jìn)銷售,按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。(√）1．8．1庫(kù)內(nèi)動(dòng)線是指由人或物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)形成的一系列的點(diǎn)連接而成的線。（√）2.2．2由人或物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)形成的一系列的點(diǎn)連接而成的線稱為物流網(wǎng)絡(luò)。(×)２.2．2動(dòng)線優(yōu)化遵循的基本原則是“不迂回、不交叉”。（√）動(dòng)線優(yōu)化遵循的基本原則是“迂回和交叉”。（×）2．2.2為了使動(dòng)線設(shè)計(jì)達(dá)成最優(yōu)化，需要根據(jù)行走距離最小原則進(jìn)行精細(xì)計(jì)算。（√)為了使動(dòng)線設(shè)計(jì)達(dá)成最優(yōu)化,需要根據(jù)行走距離最大原則進(jìn)行精細(xì)計(jì)算。(×)2．２.2U型動(dòng)線倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)貨區(qū)和出貨區(qū)設(shè)立在倉(cāng)庫(kù)的同一側(cè)。(√)２.2.2Ｕ型動(dòng)線倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)貨區(qū)和出貨區(qū)設(shè)立在倉(cāng)庫(kù)的不同側(cè)。(×）2.2．2倉(cāng)庫(kù)U型動(dòng)線易于控制貨品安全。(√）倉(cāng)庫(kù)I型動(dòng)線易于控制貨品安全。（×）２.2.2倉(cāng)庫(kù)U型動(dòng)線適合越庫(kù)作業(yè)。(√）2．２.2倉(cāng)庫(kù)I型動(dòng)線的出貨區(qū)和進(jìn)貨區(qū)設(shè)立在倉(cāng)庫(kù)相對(duì)的兩側(cè)。(√)倉(cāng)庫(kù)L型動(dòng)線的出貨區(qū)和進(jìn)貨區(qū)設(shè)立在倉(cāng)庫(kù)相對(duì)的兩側(cè)。(×）倉(cāng)庫(kù)U型動(dòng)線的出貨區(qū)和進(jìn)貨區(qū)設(shè)立在倉(cāng)庫(kù)相對(duì)的兩側(cè)。（×)２．2.2I型動(dòng)線常用于無(wú)庫(kù)存的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。（√)2．2.２U型動(dòng)線常用于無(wú)庫(kù)存的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。（×)２.2.2倉(cāng)庫(kù)Ｌ型動(dòng)線的進(jìn)貨區(qū)和出貨區(qū)設(shè)立在倉(cāng)庫(kù)相臨的兩側(cè)。(√）2．2.2倉(cāng)庫(kù)U型動(dòng)線的進(jìn)貨區(qū)和出貨區(qū)設(shè)立在倉(cāng)庫(kù)相臨的兩側(cè)。(×)２.2.2倉(cāng)庫(kù)Ｉ型動(dòng)線的進(jìn)貨區(qū)和出貨區(qū)設(shè)立在倉(cāng)庫(kù)相臨的兩側(cè)。（×)２.2.2L型動(dòng)線的倉(cāng)庫(kù)可同時(shí)解決高頻率回轉(zhuǎn)和低頻率回轉(zhuǎn)的貨品。（√）I型動(dòng)線的倉(cāng)庫(kù)可同時(shí)解決高頻率回轉(zhuǎn)和低頻率回轉(zhuǎn)的貨品。(×)貨架屬于存儲(chǔ)設(shè)備。（√)2.３叉車屬于存儲(chǔ)設(shè)備。(×)2.3叉車屬于搬運(yùn)設(shè)備。(√)2.３貨架屬于搬運(yùn)設(shè)備。（×)2.3熱收縮膜機(jī)屬于流通加工設(shè)備。（√）2．3熱收縮膜機(jī)屬于搬運(yùn)設(shè)備。(×)2.3重型貨架適合托盤式儲(chǔ)存貨品，每層承重超過(guò)500公斤。（√）輕型貨架適合托盤式儲(chǔ)存貨品，每層承重小于5０0公斤。（×）2.４.１輕型貨架適合于單件(單品)方式儲(chǔ)存的貨品,每層承重小于150公斤。（√)2．4.１輕型貨架適合于單件(單品)方式儲(chǔ)存的貨品，每層承重大于500公斤。（×)2．４.１平面堆疊多層貨品采用雙面托盤比單面托盤更平穩(wěn)。(√)2．4．1平面堆疊多層貨品采用單面托盤比雙面托盤更平穩(wěn)。（×）２.4.１貨品表面不允許有摩擦損壞的情況，就需要采用塑料托盤。(√)2.4．１貨品表面不允許有摩擦損壞的情況,就需要采用木托盤。(×）２．4.1叉車叉取九腳托盤比川字托盤更方便。（√）２.4.1叉車叉取川字托盤比九腳托盤更方便。(×）2．4.1整件貨品采用托盤進(jìn)行揀貨,拆零貨品采用物流箱進(jìn)行揀貨。(√)２.4．1拆零貨品采用托盤進(jìn)行揀貨，整件貨品采用物流箱進(jìn)行揀貨。(×）２.4.1電動(dòng)叉車常用于室內(nèi)作業(yè),燃油叉車常用于室外作業(yè)。（√）2．4.2燃油叉車常用于室內(nèi)作業(yè)，電動(dòng)叉車常用于室外作業(yè)。（×）２．4．２電動(dòng)叉車的操作簡(jiǎn)易，也較符合節(jié)能減碳、環(huán)保靜音的規(guī)定。（√）２.4.2燃油叉車的操作簡(jiǎn)易,也較符合節(jié)能減碳、環(huán)保靜音的規(guī)定。（×）社會(huì)車輛的使用成本重要是外租費(fèi)和管理費(fèi)，自有車輛的成本涉及車輛折舊費(fèi)、維修費(fèi)、油費(fèi)、通行費(fèi)、稅金、保險(xiǎn)等。（√）2.４.3自有車輛的使用成本重要是外租費(fèi)和管理費(fèi),社會(huì)車輛的成本涉及車輛折舊費(fèi)、維修費(fèi)、油費(fèi)、通行費(fèi)、稅金、保險(xiǎn)等。(×）2.４．3預(yù)收貨作業(yè)重要是倉(cāng)庫(kù)與供應(yīng)商雙方核對(duì)單證信息的作業(yè)。（√)3.1．３到店驗(yàn)收作業(yè)重要是倉(cāng)庫(kù)與供應(yīng)商雙方核對(duì)單證信息的作業(yè)。(×)3.1.３進(jìn)貨預(yù)檢可以事先了解供應(yīng)商送貨是否存在差異,避免差異貨品反復(fù)裝卸。（√）３.1．3進(jìn)貨驗(yàn)收可以事先了解供應(yīng)商送貨是否存在差異,避免差異貨品反復(fù)裝卸。（×)3.１.3進(jìn)貨預(yù)檢發(fā)現(xiàn)采購(gòu)訂單信息與送貨單信息不一致時(shí)，以采購(gòu)訂單信息為準(zhǔn)。(√)3.１．3進(jìn)貨預(yù)檢發(fā)現(xiàn)采購(gòu)訂單信息與送貨單信息不一致時(shí)，以送貨信息為準(zhǔn)。(×)3.１．3卸貨作業(yè)是將進(jìn)貨貨品從車輛或其他運(yùn)送工具上搬運(yùn)到驗(yàn)貨區(qū)的過(guò)程。（√）3．2.１裝車作業(yè)是將進(jìn)貨貨品從車輛或其他運(yùn)送工具上搬運(yùn)到驗(yàn)貨區(qū)的過(guò)程。(×)3.2．1使用叉車的使用有助于提高倉(cāng)庫(kù)空間的運(yùn)用率。(√）液壓托盤車的使用有助于提高倉(cāng)庫(kù)空間的運(yùn)用率。(×）我國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的托盤優(yōu)先推薦使用１20０mm×1０00ｍm規(guī)格。（√）我國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的托盤優(yōu)先推薦使用1200mm×800mm規(guī)格。(×）3．2．1叉車叉取托盤時(shí),叉齒保持水平,不應(yīng)上下傾斜。(√)叉車叉取托盤時(shí),叉齒傾斜，不應(yīng)保持水平。（×）3.2.１使用叉車時(shí)，不準(zhǔn)用叉齒推移拖拉托盤。（√)３．2.1使用叉車時(shí),可以用叉齒推移拖拉托盤。(×)叉車叉取托盤時(shí)，叉齒必須對(duì)準(zhǔn)托盤插孔,不準(zhǔn)斜著進(jìn)出托盤。（√)3．2．1叉車叉取托盤時(shí),叉齒必須對(duì)準(zhǔn)托盤插孔,可以斜著進(jìn)出托盤。(×)３．２．１卸貨作業(yè)時(shí),需要按照到貨按品名、規(guī)格分別堆放。(√)3.2．３卸貨作業(yè)時(shí),不需要按照到貨按品名、規(guī)格分別堆放，只要不影響貨損即可。(×）3.2．3收貨員必須熟悉貨品的屬性和特點(diǎn)及托盤堆碼技術(shù)。（√）3.2.３預(yù)檢員必須熟悉卸貨設(shè)備操作及托盤堆碼技術(shù)。(×）無(wú)線射頻終端(ＲF)是一種運(yùn)用射頻通信技術(shù)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)線傳輸?shù)耐ㄓ嵪到y(tǒng)。(√)3.3.１電子標(biāo)簽揀貨(DPS）設(shè)備是一種運(yùn)用射頻通信技術(shù)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)線傳輸?shù)耐ㄓ嵪到y(tǒng)。(×）3．3．1采用無(wú)線射頻(RF）終端驗(yàn)收,驗(yàn)收前要保證條碼完好無(wú)損。(√)接單作業(yè)是客戶向配送中心提出配送需求,配送中心接受訂單并承諾提供配送服務(wù)的過(guò)程。(√）4進(jìn)貨作業(yè)是客戶向配送中心提出配送需求，配送中心接受訂單并承諾提供配送服務(wù)的過(guò)程。(×)4.１.1整箱補(bǔ)貨是從保管區(qū)將貨品整箱搬到揀貨區(qū)。(√)拆零補(bǔ)貨是從保管區(qū)將貨品整箱搬到揀貨區(qū)。(×）4．２.１拆零補(bǔ)貨是從保管區(qū)將整箱貨品搬到拆零揀貨區(qū)，打開包裝并對(duì)相應(yīng)儲(chǔ)位補(bǔ)貨。（√）４.2.1整箱補(bǔ)貨是從保管區(qū)將整箱貨品搬到拆零揀貨區(qū)，打開包裝并對(duì)相應(yīng)儲(chǔ)位補(bǔ)貨。(×）揀選作業(yè)是揀貨員依照揀貨信息揀取相應(yīng)貨品，并將貨品進(jìn)行集中。（√）４.3.1補(bǔ)貨作業(yè)是揀貨員依照揀貨信息揀取相應(yīng)貨品，并將貨品進(jìn)行集中。(×)4．3.1電子標(biāo)簽揀貨重要通過(guò)貨架上顯示器顯示的客戶編號(hào)、物流箱編號(hào)、以及揀貨量等電子標(biāo)簽信息，向揀選作業(yè)人員及時(shí)、明確地下達(dá)揀貨指令。(√)4．3.1無(wú)線射頻系統(tǒng)揀貨重要通過(guò)貨架上顯示器顯示的客戶編號(hào)、物流箱編號(hào)、以及揀貨量等電子標(biāo)簽信息，向揀選作業(yè)人員及時(shí)、明確地下達(dá)揀貨指令。(×）4.3.１電子標(biāo)簽揀貨,可把揀貨作業(yè)簡(jiǎn)化為“看、揀、按”三個(gè)單純的動(dòng)作。（√)4．３．１電子標(biāo)簽揀貨，可把揀貨作業(yè)簡(jiǎn)化為“看、按、揀”三個(gè)單純的動(dòng)作。(×）4．3．1電子標(biāo)簽揀貨，可把揀貨作業(yè)簡(jiǎn)化為“按、看、揀”三個(gè)單純的動(dòng)作。（×)４.３.1電子標(biāo)簽揀貨可以減少作業(yè)難度,縮短揀貨人員培訓(xùn)時(shí)間。(√）4.3.１電子標(biāo)簽揀貨會(huì)提高作業(yè)難度，增長(zhǎng)揀貨人員培訓(xùn)時(shí)間。（×)４.3.１摘取式揀貨是針對(duì)每一張訂單,由揀貨員根據(jù)訂單上的貨品信息到相應(yīng)的存儲(chǔ)位置將貨品逐個(gè)挑出并集中的過(guò)程。(√）４.3.2播種式揀貨是針對(duì)每一張訂單，由揀貨員根據(jù)訂單上的貨品信息到相應(yīng)的存儲(chǔ)位置將貨品逐個(gè)挑出并集中的過(guò)程。(×）4.３.2摘取式揀貨的特點(diǎn)是以訂單為單位，每張訂單只揀貨一次,操作方法簡(jiǎn)樸。(√）播種式揀貨的特點(diǎn)是以訂單為單位,每張訂單只揀貨一次，操作方法簡(jiǎn)樸。(×)摘取式揀貨,揀貨員責(zé)任明確，易于評(píng)估,揀貨后不用再進(jìn)行分類作業(yè)。（√）４．３.2播種式揀貨,揀貨員責(zé)任明確,易于評(píng)估,揀貨后不用再進(jìn)行分類作業(yè)。（×)4.3.２摘取式揀貨合用于品項(xiàng)少、單品數(shù)量多的訂單。（√)播種式揀貨合用于品項(xiàng)少、單品數(shù)量多的訂單。(×）播種式揀貨是把一定期間段里的多張訂單集合成一批,依照貨品種類將貨品數(shù)量匯總，按貨品進(jìn)行揀選，然后再根據(jù)每張客戶訂單進(jìn)行分貨解決的過(guò)程。(√）摘取式揀貨是把一定期間段里的多張訂單集合成一批，依照貨品種類將貨品數(shù)量匯總,按貨品進(jìn)行揀選，然后再根據(jù)每張客戶訂單進(jìn)行分貨解決的過(guò)程。（×）4．3．２播種式揀貨與摘取式揀貨的區(qū)別在于播種式揀貨是匯總一定期期內(nèi)各類貨品數(shù)量,以品項(xiàng)為單位進(jìn)行分揀。（√）播種式揀貨與摘取式揀貨的區(qū)別在于播種式揀貨是匯總一定期期內(nèi)各類貨品數(shù)量,以訂單為單位進(jìn)行分揀。（×)４.3.2在訂單數(shù)量龐大時(shí),播種式揀貨可以縮短揀選貨品時(shí)行走搬運(yùn)的距離，增長(zhǎng)單位時(shí)間貨品揀選數(shù)量。(√）４．3．2在訂單數(shù)量龐大時(shí),摘取式揀貨可以縮短揀選貨品時(shí)行走搬運(yùn)的距離,增長(zhǎng)單位時(shí)間貨品揀選數(shù)量。（×)４．3．2貨品放置入物流箱時(shí)，必須嚴(yán)格遵守“下重上輕”原則，嚴(yán)禁將貨品倒置。（√)4.3．3貨品放置入物流箱時(shí)，必須嚴(yán)格遵守“上重下輕”原則,嚴(yán)禁將貨品倒置。（×)4．3.3揀貨員揀貨時(shí)需注意揀貨貨位及揀貨數(shù)量，防止揀錯(cuò)貨品。（√）4.3．3復(fù)核員發(fā)現(xiàn)數(shù)量或質(zhì)量存在差異時(shí)，告知信息員和揀貨員解決差異,否則不允許出貨。（√）5.１.3復(fù)核員發(fā)現(xiàn)數(shù)量或質(zhì)量存在差異時(shí),告知進(jìn)貨驗(yàn)收員解決差異，否則不允許出貨。（×)5.１.3復(fù)核作業(yè)完畢后,在貨品上貼客戶標(biāo)簽,并依據(jù)客戶將所有貨品進(jìn)行匯總,然后將匯總貨品搬運(yùn)至指定待出貨區(qū)，這個(gè)過(guò)程稱為合流作業(yè)。(√)復(fù)核作業(yè)完畢后,在貨品上貼客戶標(biāo)簽，并依據(jù)客戶將所有貨品進(jìn)行匯總，然后將匯總貨品搬運(yùn)至指定待出貨區(qū),這個(gè)過(guò)程稱為補(bǔ)貨作業(yè)。(×）５.2.1點(diǎn)貨上車作業(yè)是根據(jù)出庫(kù)憑證和配送員提供的裝車單進(jìn)行點(diǎn)貨并指導(dǎo)裝車等一系列作業(yè)活動(dòng)。(√)5.3．1預(yù)檢作業(yè)是根據(jù)出庫(kù)憑證和配送員提供的裝車單進(jìn)行點(diǎn)貨并指導(dǎo)裝車等一系列作業(yè)活動(dòng)。（×)出貨員核對(duì)裝車單上的配送順序,并按照“先送后裝”的基本原則制定裝車順序和裝車方案。(√)５.３.2出貨員核對(duì)裝車單上的配送順序,并按照“先送先裝”的基本原則制定裝車順序和裝車方案。（×）5．３.2貨品積載時(shí)應(yīng)注意“重不壓輕，大不壓小”,輕貨應(yīng)放在重貨上面，小件貨應(yīng)放在大件貨上面。(√)５.3.3貨品積載時(shí)應(yīng)注意“輕不壓重,大不壓小”，重貨應(yīng)放在輕貨上面,小件貨應(yīng)放在大件貨上面。(×）5．3.3調(diào)度作業(yè)是配送過(guò)程的“中樞神經(jīng)”，調(diào)度作業(yè)的好壞影響配送車輛的運(yùn)用率、配送成本的高低以及能否滿足客戶提出的配送服務(wù)規(guī)定。(√）6．1.1返品收退作業(yè)是配送過(guò)程的“中樞神經(jīng)”，作業(yè)的好壞影響配送車輛的運(yùn)用率、配送成本的高低以及能否滿足客戶提出的配送服務(wù)規(guī)定。(×)裝車時(shí)調(diào)度員需檢查車輛計(jì)劃裝載量是否超過(guò)車輛的額定載重及體積。(√)６.１.2進(jìn)貨時(shí),驗(yàn)收員需檢查車輛計(jì)劃裝載量是否超過(guò)車輛的額定載重及體積。(×）直送式配送是指由一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)一個(gè)客戶的專門送貨。（√)6．1.３分送式配送是指由一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)一個(gè)客戶的專門送貨。（×)分送式配送是由一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)多個(gè)客戶共同送貨。(√)６．1.3直送式配送是由一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)多個(gè)客戶共同送貨。（×)6.１.3調(diào)度的好壞,直接體現(xiàn)在配送的成本上。(√)6.１.3車輛調(diào)度應(yīng)考慮線路總行駛里程,防止駕駛?cè)藛T過(guò)于疲勞。(√)６.1.3配送規(guī)劃時(shí)，各配送路線的貨品量不得超過(guò)車輛容積及載重量的限制。（√）6．1．3配送車輛將貨品送達(dá)客戶后,客戶相關(guān)人員根據(jù)訂單核對(duì)貨品、清點(diǎn)數(shù)量、檢查包裝和質(zhì)量,經(jīng)檢查核對(duì)無(wú)誤，在送貨單上署名確認(rèn),這個(gè)過(guò)程被稱為簽收作業(yè)。（√)6.２．1配送車輛將貨品送達(dá)客戶后，客戶相關(guān)人員根據(jù)訂單核對(duì)貨品、清點(diǎn)數(shù)量、檢查包裝和質(zhì)量,經(jīng)檢查核對(duì)無(wú)誤，在送貨單上署名確認(rèn)，這個(gè)過(guò)程被稱為驗(yàn)收作業(yè)。(×)６．２.1收退作業(yè)是指通過(guò)一系列清點(diǎn)、核對(duì)、檢查等程序,配送員將客戶退貨品和相關(guān)單據(jù)帶回配送中心的過(guò)程。（√）配送作業(yè)是指通過(guò)一系列清點(diǎn)、核對(duì)、檢查等程序，配送員將客戶退貨品和相關(guān)單據(jù)帶回配送中心的過(guò)程。(×)６.3．１審核回單發(fā)現(xiàn)存在差異時(shí)找配送員進(jìn)行差異解決,追究相關(guān)責(zé)任。(√）６．4.３審核回單發(fā)現(xiàn)存在差異時(shí)找倉(cāng)管員進(jìn)行差異解決,追究相關(guān)責(zé)任。（×）在物流活動(dòng)中，退貨解決會(huì)大幅增長(zhǎng)成本，減少公司利潤(rùn),因此應(yīng)盡也許地避免退貨的產(chǎn)生。（√）7．1.1在物流活動(dòng)中，退貨解決會(huì)增長(zhǎng)公司庫(kù)存，增長(zhǎng)公司利潤(rùn),因此應(yīng)盡也許地產(chǎn)生退貨。（×)良品退貨需按歸屬儲(chǔ)區(qū)分別堆放；不良品退貨需按供應(yīng)商分別堆放。(√）7.3．1不良品退貨需按歸屬儲(chǔ)區(qū)分別堆放;良品退貨需按供應(yīng)商分別堆放。（×）７.3.１盤點(diǎn)是為了避免賬、物不符的情況,對(duì)庫(kù)存貨品進(jìn)行定期、不定期盤點(diǎn)或清查。(√）8.1.１補(bǔ)貨是為了避免賬、物不符的情況,對(duì)庫(kù)存貨品進(jìn)行定期、不定期盤點(diǎn)或清查。(×)８.1.1動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)法指核對(duì)異動(dòng)的貨品(即發(fā)生過(guò)收、發(fā)作業(yè)的貨品)的余額是否與系統(tǒng)相符。（√）8.1．３循環(huán)盤點(diǎn)法指核對(duì)異動(dòng)的貨品(即發(fā)生過(guò)收、發(fā)作業(yè)的貨品)的余額是否與系統(tǒng)相符。(×)8．1．３循環(huán)盤點(diǎn)法指天天或每周按順序一部分一部分地進(jìn)行盤點(diǎn),到了月末或期末每項(xiàng)貨品至少完畢一次。(√)動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)法指天天或每周按順序一部分一部分地進(jìn)行盤點(diǎn)，到了月末或期末每項(xiàng)貨品至少完畢一次。(×)８.１.3期末盤點(diǎn)法指在期末對(duì)所有庫(kù)存貨品進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)。（√）缺料盤點(diǎn)法指在期末對(duì)所有庫(kù)存貨品進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)。（×）8．１.3缺料盤點(diǎn)法是指當(dāng)某一貨品的存量低于一定數(shù)量時(shí)，防止斷貨而對(duì)其進(jìn)行的盤點(diǎn)。(√）8.1.３期末盤點(diǎn)法是指當(dāng)某一貨品的存量低于一定數(shù)量時(shí)，防止斷貨而對(duì)其進(jìn)行的盤點(diǎn)。(×）重點(diǎn)盤點(diǎn)法是只針對(duì)進(jìn)出頻率高、易損耗的或昂貴的貨品所用的一種盤點(diǎn)方法。(√）８.1.３全面盤點(diǎn)法是只針對(duì)進(jìn)出頻率高、易損耗的或昂貴的貨品所用的一種盤點(diǎn)方法。(×）８.1.３由于人為盤點(diǎn)操作不規(guī)范導(dǎo)致的盤點(diǎn)差異，可通過(guò)再次復(fù)盤解決。（√）8．1.３倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程中,員工有責(zé)任報(bào)告不安全的情況。（√)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程中,安全責(zé)任由安全人員負(fù)責(zé)，普通員工不需報(bào)告不安全的情況。（×)根據(jù)貨品安全管理規(guī)定，貨品儲(chǔ)存期間,要保持包裝良好,垛位標(biāo)記清楚。(√）８．2.２根據(jù)貨品安全管理規(guī)定，貯存有保質(zhì)期的貨品應(yīng)按規(guī)定擬定貯存時(shí)間,實(shí)行先進(jìn)先出的原則。（√）８．2.2根據(jù)貨品安全管理規(guī)定，庫(kù)房保管員要對(duì)保管貨品定期檢查,進(jìn)行保養(yǎng)和防護(hù)。(√)8．２.2根據(jù)庫(kù)房安全管理規(guī)章制度，倉(cāng)庫(kù)不準(zhǔn)住人。（√）根據(jù)庫(kù)房安全管理規(guī)章制度，倉(cāng)庫(kù)可以設(shè)休息室。(×)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)當(dāng)設(shè)立醒目的防火標(biāo)志,庫(kù)區(qū)嚴(yán)禁吸煙和明火作業(yè)。（√）8.2．3庫(kù)區(qū)以及周邊5０米內(nèi)，嚴(yán)禁燃放煙花爆竹。(√）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMＳ）能實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)結(jié)果的記錄和管理，也能實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程的指導(dǎo)和規(guī)范。（√)9.1.１倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMＳ)只能實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)結(jié)果的記錄和管理,不能實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程的指導(dǎo)和規(guī)范。（×）９．１．１TMS可實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理、運(yùn)送計(jì)劃、調(diào)度與跟蹤。(√）9.２．１WMS可實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理、運(yùn)送計(jì)劃、調(diào)度與跟蹤。(×）無(wú)線射頻辨認(rèn)技術(shù)（ＲＦIＤ,RaｄioＦreｑuencyＩdｅｎｔiｆｉｃatｉon）通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)辨認(rèn)目的對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，無(wú)須人工干預(yù)，可辨認(rèn)高速運(yùn)動(dòng)物體，可同時(shí)辨認(rèn)多個(gè)標(biāo)簽。（√）９.3RF通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)辨認(rèn)目的對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，無(wú)須人工干預(yù)，可辨認(rèn)高速運(yùn)動(dòng)物體，可同時(shí)辨認(rèn)多個(gè)標(biāo)簽。（×）9.3RFIＤ技術(shù)解決了物流管理中信息采集的自動(dòng)化問(wèn)題。(√）9.3RF技術(shù)解決了物流管理中信息采集的自動(dòng)化問(wèn)題。(×）９．3由于RFID標(biāo)簽可反復(fù)運(yùn)用,且成本較高，所以RFＩD電子標(biāo)簽需回收運(yùn)用來(lái)減少倉(cāng)儲(chǔ)管理成本。(√)９.3由于RF標(biāo)簽可反復(fù)運(yùn)用，且成本較高,所以RF電子標(biāo)簽需回收運(yùn)用來(lái)減少倉(cāng)儲(chǔ)管理成本。(×）９．3單選題物流涉及兩項(xiàng)最基本功能是(Ｂ）１.2．1倉(cāng)儲(chǔ)和信息倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)送運(yùn)送和流通加工生產(chǎn)和運(yùn)送物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程被稱為(B）商流物流信息流資金流將運(yùn)送、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息解決等基本功能實(shí)行有機(jī)結(jié)合的活動(dòng)是指（Ａ）１.２.1物流商流信息流資金流運(yùn)用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)、存貯、出庫(kù)的活動(dòng)(Ｃ)1．2.2運(yùn)送采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)由代表倉(cāng)儲(chǔ)的節(jié)點(diǎn)和代表運(yùn)送的線段交織組合而成的網(wǎng)絡(luò)被稱為（C)1.3網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)信息網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)儲(chǔ)中的庫(kù)存假如管理得當(dāng),可以有效地減少（D）1.3運(yùn)送成本配送成本采購(gòu)成本庫(kù)存成本下列貨品不是由多種原材料制成的是（D）1．４.１汽車電視機(jī)洗衣機(jī)木筷子下列為生產(chǎn)物資的是（A）鋼材食品醫(yī)藥用品紡織用品下列為生活物資的是(C）木材水泥食品煤炭公司為保管本公司的貨品(原料、半成品、成品)而建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)被稱為（A）自有倉(cāng)庫(kù)公共倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)兩層以上的建筑物,用鋼筋混凝土建造的倉(cāng)庫(kù)被稱為（C)１．4.2平房倉(cāng)庫(kù)高層貨架倉(cāng)庫(kù)多層倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)面向社會(huì)提供貨品儲(chǔ)存服務(wù)并收取費(fèi)用的倉(cāng)庫(kù)被稱為（B)1.4.２自有倉(cāng)庫(kù)公共倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門存放保稅貨品的倉(cāng)庫(kù)被稱為（C)１.4.2自有倉(cāng)庫(kù)公共倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)建筑物結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸,有效高度一般不超過(guò)5～6米的倉(cāng)庫(kù)被稱為（A）1.４.2平房倉(cāng)庫(kù)高層貨架倉(cāng)庫(kù)多層倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)運(yùn)用高層托盤或貨箱貨架儲(chǔ)存貨品,運(yùn)用自動(dòng)存取設(shè)備或其他高層取貨設(shè)備進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)被稱為（Ｃ）1.4.２平房倉(cāng)庫(kù)高層貨架倉(cāng)庫(kù)多層倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)為生產(chǎn)公司儲(chǔ)存原材料、燃料及貨品的倉(cāng)庫(kù)被稱為（A)１.4.2生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)中轉(zhuǎn)分貨型倉(cāng)庫(kù)加工型倉(cāng)庫(kù)專門長(zhǎng)期存放各種國(guó)家儲(chǔ)備物資，以保證完畢特定儲(chǔ)備任務(wù)的倉(cāng)庫(kù)被稱為（B）生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)中轉(zhuǎn)分貨型倉(cāng)庫(kù)加工型倉(cāng)庫(kù)為貨品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)暫存區(qū)，為貨品進(jìn)入下一個(gè)區(qū)域作準(zhǔn)備的儲(chǔ)區(qū)是（B）1．5．1保管儲(chǔ)區(qū)預(yù)備儲(chǔ)區(qū)動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)揀貨儲(chǔ)區(qū)倉(cāng)庫(kù)中最大的區(qū)域是（B)預(yù)備儲(chǔ)區(qū)保管儲(chǔ)區(qū)動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)設(shè)備存放區(qū)進(jìn)行揀貨作業(yè)的區(qū)域是(C)1．5.1預(yù)備儲(chǔ)區(qū)保管儲(chǔ)區(qū)動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)設(shè)備存放區(qū)以下不屬于儲(chǔ)位編碼方式的是（Ｄ)1.5.１區(qū)段方式品項(xiàng)群別方式地址式方式隨機(jī)方式下列不屬于儲(chǔ)位管理原則的是(C）1.５.3存儲(chǔ)空間明確儲(chǔ)位分派合理車輛調(diào)度合理變動(dòng)更新及時(shí)將貨品整齊、規(guī)則地?cái)[放成貨垛的作業(yè)被稱為（D)搬運(yùn)儲(chǔ)存揀取堆碼各層碼放方式相同，上下相應(yīng),層與層之間不交錯(cuò)的堆碼方式被稱為(Ａ)1．６.３重疊式縱橫交錯(cuò)式旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式正反交錯(cuò)式指相鄰兩層貨品的擺放旋轉(zhuǎn)９0°，一層為橫向放置,另一層為縱向放置，層次之間互相交錯(cuò)的堆碼方式被稱為（Ｂ)１.6．３重疊式縱橫交錯(cuò)式旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式正反交錯(cuò)式指每一層相鄰兩邊的包裝體都互為90°，相鄰兩層貨品的擺放旋轉(zhuǎn)180°的堆碼方式被稱為（C)1．6.3重疊式縱橫交錯(cuò)式旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式正反交錯(cuò)式同一層中不同列貨品以90°垂直碼放,相鄰兩層貨品的擺放旋轉(zhuǎn)１80°的堆碼方式被稱為（D）1.６.３重疊式縱橫交錯(cuò)式旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式正反交錯(cuò)式根據(jù)顧客的需要，在流通過(guò)程中對(duì)貨品實(shí)行的簡(jiǎn)樸加工作業(yè)活動(dòng)被稱為（Ｃ）物流倉(cāng)儲(chǔ)流通加工配送為在流通過(guò)程中保護(hù)貨品、方便貯運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱被稱為(A)1．8.1包裝流通加工揀貨配送由人或物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)形成的一系列的點(diǎn)連接而成的線稱為(A)2.２.２動(dòng)線斑馬線警戒線交叉線揀貨員由揀貨設(shè)備存放區(qū)至某個(gè)揀貨儲(chǔ)位再到其他儲(chǔ)位,最后至復(fù)核區(qū)，這一系列的點(diǎn)構(gòu)成的線為(B）入庫(kù)動(dòng)線揀貨動(dòng)線車輛動(dòng)線補(bǔ)貨動(dòng)線進(jìn)貨區(qū)和出貨區(qū)設(shè)立在倉(cāng)庫(kù)的同一側(cè)的動(dòng)線是(Ｃ）2.2．2I型動(dòng)線L型動(dòng)線U型動(dòng)線Ｓ型動(dòng)線出貨區(qū)和進(jìn)貨區(qū)設(shè)立在倉(cāng)庫(kù)相對(duì)的兩側(cè)的動(dòng)線是(D)2.２.2T型動(dòng)線Ｌ型動(dòng)線U型動(dòng)線I型動(dòng)線貨品的進(jìn)貨區(qū)和出貨區(qū)設(shè)立在倉(cāng)庫(kù)相臨的兩側(cè)的動(dòng)線是（B)2．２.２Ｔ型動(dòng)線L型動(dòng)線U型動(dòng)線I型動(dòng)線下列為存儲(chǔ)設(shè)備的是（B)2.3叉車貨架籠車托盤車下列為搬運(yùn)設(shè)備的是（D）２.3貨架貼標(biāo)機(jī)打包機(jī)叉車下列為流通加工設(shè)備的是(D)2.3貨架托盤叉車熱收縮膜機(jī)適合以托盤方式儲(chǔ)存的貨品，每層承重超過(guò)5０0Ｋg的貨架類型為(A)重型貨架中型貨架輕型貨架流利式貨架適合以整箱方式儲(chǔ)存的貨品，每層承重為20０-500kｇ的貨架類型為(B）重型貨架中型貨架輕型貨架流利式貨架適合以單件方式儲(chǔ)存的貨品,單層承重預(yù)設(shè)在≤150ｋg范圍內(nèi)的貨架類型為（C)2.４．1重型貨架中型貨架輕型貨架積層式貨架倉(cāng)庫(kù)與供應(yīng)商雙方核對(duì)單證信息的作業(yè)被稱為（A)３.1．1預(yù)收貨作業(yè)補(bǔ)貨作業(yè)接單作業(yè)收退作業(yè)將進(jìn)貨貨品從車輛或其他運(yùn)送工具上搬運(yùn)到驗(yàn)貨區(qū)的過(guò)程被稱為(B)3.2.１預(yù)收貨作業(yè)卸貨作業(yè)補(bǔ)貨作業(yè)收退作業(yè)我國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的托盤規(guī)格是（C)3.2．１１2００mm×800mｍ1100ｍm×800mm１１00mm×1100mm１1４0mm×11４０mm我國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的托盤優(yōu)先推薦使用的是（D)3.2.１1２00mｍ×800mm1100mm×８00ｍm１100mm×110０ｍｍ120０ｍm×１000mm運(yùn)用測(cè)量、測(cè)試工具對(duì)到達(dá)貨品的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行審核和檢查的活動(dòng)被稱為（C)3.3.１預(yù)收貨作業(yè)卸貨作業(yè)驗(yàn)收作業(yè)收退作業(yè)運(yùn)用射頻通信技術(shù)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)線傳輸?shù)耐ㄓ嵲O(shè)備是指(A)３．3.１RＦRFIDDPSDAS操作環(huán)節(jié)重要涉及入庫(kù)前準(zhǔn)備工作、搬運(yùn)到存儲(chǔ)區(qū)域以及按照合適的方法將貨品存放到指定儲(chǔ)位的作業(yè)是指(C）3.４.１搬運(yùn)作業(yè)合流作業(yè)入庫(kù)上架作業(yè)揀貨作業(yè)客戶向配送中心提出配送需求，配送中心接受訂單并承諾提供配送服務(wù)的過(guò)程被稱為（A）４.１.１接單作業(yè)入庫(kù)作業(yè)盤點(diǎn)作業(yè)出貨作業(yè)補(bǔ)貨員根據(jù)補(bǔ)貨計(jì)劃對(duì)揀貨區(qū)貨品進(jìn)行數(shù)量補(bǔ)充的過(guò)程被稱為(B）４.2.1退貨作業(yè)補(bǔ)貨作業(yè)驗(yàn)收作業(yè)揀貨作業(yè)采用人力或簡(jiǎn)樸設(shè)備將揀出的貨品搬運(yùn)到指定的地點(diǎn)的揀貨方式被稱為（Ｄ）4.3.１機(jī)械揀選系統(tǒng)揀選自動(dòng)揀選人工揀選采用人工進(jìn)行揀選，由機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨品輸送的揀選方式是(A）4．3.1機(jī)械揀選系統(tǒng)揀選自動(dòng)揀選人工揀選貨品從分揀作業(yè)開始到分揀作業(yè)完畢,都是依靠自動(dòng)分揀系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的揀選方法是（C)4.３.１機(jī)械揀選半機(jī)械揀選自動(dòng)揀選人工揀選在貨品上貼客戶標(biāo)簽，并依據(jù)客戶將所有貨品進(jìn)行匯總，然后將匯總貨品搬運(yùn)至指定待出貨區(qū)，以便于出貨員點(diǎn)貨裝車的過(guò)程稱為(B)5．2.1入庫(kù)作業(yè)合流作業(yè)復(fù)核作業(yè)盤點(diǎn)作業(yè)根據(jù)出庫(kù)憑證和配送員提供的裝車單進(jìn)行點(diǎn)貨并指導(dǎo)裝車等一系列作業(yè)活動(dòng)被稱為（Ｄ）合流作業(yè)復(fù)核作業(yè)盤點(diǎn)作業(yè)點(diǎn)貨上車作業(yè)配送車輛將貨品送達(dá)客戶后,客戶相關(guān)人員根據(jù)訂單核對(duì)貨品、清點(diǎn)數(shù)量、檢查包裝和質(zhì)量,經(jīng)檢查核對(duì)無(wú)誤，在送貨單上署名確認(rèn)的過(guò)程被稱為(C）6.2.１預(yù)收貨作業(yè)卸貨作業(yè)簽收作業(yè)驗(yàn)收作業(yè)通過(guò)一系列清點(diǎn)、核對(duì)、檢查等程序，配送員將客戶退貨品和相關(guān)單據(jù)帶回配送中心的過(guò)程被稱為（A）６.3.1收退作業(yè)上架作業(yè)合流作業(yè)補(bǔ)貨作業(yè)對(duì)出車回單進(jìn)行解決，將實(shí)際客戶收貨信息輸入系統(tǒng),也是匯總配送差異情況的過(guò)程被稱為(Ｂ)6．4．1卸貨作業(yè)核單作業(yè)簽單作業(yè)接單作業(yè)核對(duì)異動(dòng)的貨品(即發(fā)生過(guò)收、發(fā)作業(yè)的貨品）的余額是否與系統(tǒng)相符的盤點(diǎn)方法是(C)８.１.3循環(huán)盤點(diǎn)法缺料盤點(diǎn)法動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)法重點(diǎn)盤點(diǎn)法周而復(fù)始地連續(xù)盤點(diǎn)庫(kù)存貨品的盤點(diǎn)方法是（B）8.１.3缺料盤點(diǎn)法循環(huán)盤點(diǎn)法重點(diǎn)盤點(diǎn)法全面盤點(diǎn)法當(dāng)某一貨品的存量低于一定數(shù)量時(shí)，防止斷貨而對(duì)其進(jìn)行的盤點(diǎn)方法是(Ｂ）8.1.３循環(huán)盤點(diǎn)法缺料盤點(diǎn)法動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)法重點(diǎn)盤點(diǎn)法只針對(duì)進(jìn)出頻率高、易損耗的或昂貴的貨品所用的一種盤點(diǎn)方法是（D)８.1.３循環(huán)盤點(diǎn)法缺料盤點(diǎn)法動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)法重點(diǎn)盤點(diǎn)法對(duì)在庫(kù)貨品進(jìn)行全面的盤點(diǎn)清查,多用于清倉(cāng)的盤點(diǎn)方法是（A）８.１.3全面盤點(diǎn)法重點(diǎn)盤點(diǎn)法循環(huán)盤點(diǎn)法動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)法以下各圖屬于旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式堆碼的是(C）1.６.３以下倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線布局屬于L型動(dòng)線的是(Ｃ)2.2．2以下設(shè)備是籠車的是(Ｄ）以下各種配送車輛屬于冷鏈車的是(Ｃ）２．4.3以下貨架屬于旋轉(zhuǎn)式貨架的是(D)3．４．1以下貨架屬于駛出式貨架的是(A）以下周轉(zhuǎn)箱屬于汽車專用周轉(zhuǎn)箱的是（B)４.3.1預(yù)收貨作業(yè)的流程順序?yàn)?A)３.1.2門衛(wèi)登記到貨信息→供應(yīng)商代表到信息中心投單→信息員核對(duì)雙方單據(jù)→準(zhǔn)備卸車門衛(wèi)登記到貨信息→信息員核對(duì)雙方單據(jù)→供應(yīng)商代表到信息中心投單→準(zhǔn)備卸車供應(yīng)商代表到信息中心投單→信息員核對(duì)雙方單據(jù)→門衛(wèi)登記到貨信息→準(zhǔn)備卸車信息員核對(duì)雙方單據(jù)→門衛(wèi)登記到貨信息→供應(yīng)商代表到信息中心投單→準(zhǔn)備卸車驗(yàn)收作業(yè)流程順序?yàn)?C）３.3.2驗(yàn)收準(zhǔn)備→清點(diǎn)數(shù)量→準(zhǔn)備入庫(kù)→抽樣檢查驗(yàn)收準(zhǔn)備→抽樣檢查→清點(diǎn)數(shù)量→準(zhǔn)備入庫(kù)驗(yàn)收準(zhǔn)備→清點(diǎn)數(shù)量→抽樣檢查→準(zhǔn)備入庫(kù)驗(yàn)收準(zhǔn)備→準(zhǔn)備入庫(kù)→清點(diǎn)數(shù)量→抽樣檢查入庫(kù)上架作業(yè)流程順序?yàn)?Ｂ）3．４.2入庫(kù)前檢查→搬運(yùn)入儲(chǔ)位→商品核對(duì)→儲(chǔ)位確認(rèn)入庫(kù)前檢查→商品核對(duì)→搬運(yùn)入儲(chǔ)位→儲(chǔ)位確認(rèn)入庫(kù)前檢查→商品核對(duì)→儲(chǔ)位確認(rèn)→搬運(yùn)入儲(chǔ)位入庫(kù)前檢查→儲(chǔ)位確認(rèn)→商品核對(duì)→搬運(yùn)入儲(chǔ)位接單作業(yè)流程順序（D)4.1．２門店提出要貨計(jì)劃→配送中心訂單信息審核→訂單信息傳送配送中心→生成揀貨計(jì)劃門店提出要貨計(jì)劃→生成揀貨計(jì)劃→配送中心訂單信息審核→訂單信息傳送配送中心門店提出要貨計(jì)劃→訂單信息傳送配送中心→生成揀貨計(jì)劃→配送中心訂單信息審核門店提出要貨計(jì)劃→訂單信息傳送配送中心→配送中心訂單信息審核→生成揀貨計(jì)劃補(bǔ)貨作業(yè)流程順序?yàn)椋ˋ）4.2．２客戶訂貨→信息員檢查存貨→打印補(bǔ)貨標(biāo)簽→進(jìn)行補(bǔ)貨信息員檢查存貨→打印補(bǔ)貨標(biāo)簽→客戶訂貨→進(jìn)行補(bǔ)貨客戶訂貨→信息員檢查存貨→進(jìn)行補(bǔ)貨→打印補(bǔ)貨標(biāo)簽打印補(bǔ)貨標(biāo)簽→進(jìn)行補(bǔ)貨→客戶訂貨→信息員檢查存貨揀貨作業(yè)流程順序?yàn)椋ǎ?4．3.2生成揀貨計(jì)劃→選擇合適揀貨方式→集中貨品→揀取貨品生成揀貨計(jì)劃→選擇合適揀貨方式→揀取貨品→集中貨品生成揀貨計(jì)劃→揀取貨品→集中貨品→選擇合適揀貨方式揀取貨品→集中貨品→生成揀貨計(jì)劃→選擇合適揀貨方式人工復(fù)核作業(yè)流程順序?yàn)椋ǎ粒?1.2領(lǐng)取復(fù)核單據(jù)→核對(duì)揀貨單→清點(diǎn)貨品→揀貨異常解決領(lǐng)取復(fù)核單據(jù)→揀貨異常解決→核對(duì)揀貨單→清點(diǎn)貨品核對(duì)揀貨單→清點(diǎn)貨品→領(lǐng)取復(fù)核單據(jù)→揀貨異常解決清點(diǎn)貨品→領(lǐng)取復(fù)核單據(jù)→揀貨異常解決→核對(duì)揀貨單點(diǎn)貨上車時(shí)點(diǎn)貨作業(yè)流程順序?yàn)?C）領(lǐng)取出貨憑證→核對(duì)裝車單→署名確認(rèn)→清點(diǎn)貨品核對(duì)裝車單→清點(diǎn)貨品→署名確認(rèn)→領(lǐng)取出貨憑證領(lǐng)取出貨憑證→核對(duì)裝車單→清點(diǎn)貨品→署名確認(rèn)清點(diǎn)貨品→署名確認(rèn)→領(lǐng)取出貨憑證→核對(duì)裝車單點(diǎn)貨上車時(shí)上車作業(yè)流程順序?yàn)?Ｄ)５.3.２擬定配送順序→制定裝車方案→裝車貨品標(biāo)示→指導(dǎo)裝貨上車制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車→擬定配送順序→裝車貨品標(biāo)示裝車貨品標(biāo)示→擬定配送順序→制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車擬定配送順序→制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車→裝車貨品標(biāo)示車輛調(diào)度作業(yè)流程順序?yàn)?C)日配送數(shù)量記錄→區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排→安排配送區(qū)域安排配送區(qū)域→區(qū)發(fā)貨量匯總→日配送數(shù)量記錄→配送車輛安排日配送數(shù)量記錄→安排配送區(qū)域→區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排→日配送數(shù)量記錄→安排配送區(qū)域門店卸貨作業(yè)流程順序?yàn)椋―）6．2.２車輛?？俊徇\(yùn)下車→遞交送貨單→入店堆疊車輛停靠→搬運(yùn)下車→入店堆疊→遞交送貨單車輛?？俊f交送貨單→入店堆疊→搬運(yùn)下車車輛?？俊f交送貨單→搬運(yùn)下車→入店堆疊門店收退作業(yè)流程順序?yàn)椋–）6.3．２檢查貨品→清點(diǎn)貨品→返品上車→簽收貨品清點(diǎn)貨品→簽收貨品→檢查貨品→返品上車檢查貨品→清點(diǎn)貨品→簽收貨品→返品上車簽收貨品→檢查貨品→清點(diǎn)貨品→返品上車核單作業(yè)流程順序?yàn)椋―)6.4.２審核回單→差異解決→回單確認(rèn)→接受回單接受回單→差異解決→審核回單→回單確認(rèn)回單確認(rèn)→審核回單→差異解決→接受回單接受回單→審核回單→差異解決→回單確認(rèn)返品解決作業(yè)流程順序?yàn)椋–)7.2返品分類→返品歸位→返品驗(yàn)收→返品整理返品驗(yàn)收→返品整理→返品歸位→返品分類返品驗(yàn)收→返品整理→返品分類→返品歸位返品驗(yàn)收→返品歸位→返品整理→返品分類表單盤點(diǎn)作業(yè)流程順序?yàn)?B）８.1．２盤點(diǎn)準(zhǔn)備→差異解決→初盤→復(fù)盤→庫(kù)存記錄盤點(diǎn)準(zhǔn)備→初盤→復(fù)盤→庫(kù)存記錄→差異解決盤點(diǎn)準(zhǔn)備→初盤→復(fù)盤→差異解決→庫(kù)存記錄盤點(diǎn)準(zhǔn)備→庫(kù)存記錄→初盤→復(fù)盤→差異解決ＲＦ盤點(diǎn)作業(yè)流程順序?yàn)?Ａ)８.1.2盤點(diǎn)準(zhǔn)備→ＲF掃描→數(shù)量輸入→差異解決盤點(diǎn)準(zhǔn)備→差異解決→RF掃描→數(shù)量輸入盤點(diǎn)準(zhǔn)備→數(shù)量輸入→差異解決→RF掃描RF掃描→數(shù)量輸入→盤點(diǎn)準(zhǔn)備→差異解決多選題物流的基本功能有(ABＣＤ）１.2．1運(yùn)送儲(chǔ)存裝卸、搬運(yùn)包裝物流的基本功能有(AＢCD）1.２.１信息解決配送流通加工包裝除了對(duì)貨品起保管作用以外，倉(cāng)儲(chǔ)還具有以下哪些作用(ABCＤ)１．3對(duì)貨品的質(zhì)量起保障作用對(duì)再生產(chǎn)過(guò)程起保證順暢作用對(duì)物流成本起減少作用為貨品進(jìn)入市場(chǎng)起準(zhǔn)備作用倉(cāng)庫(kù)按用途分類可以分為(ＡCD)１.4．2自有倉(cāng)庫(kù)恒溫倉(cāng)庫(kù)公共倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)按功能分類可以分為(ＡBCD)1.4．2生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)中轉(zhuǎn)分貨型倉(cāng)庫(kù)加工型倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)按溫度分類可以分為（ABCD)１.４.2普通倉(cāng)庫(kù)恒溫倉(cāng)庫(kù)冷藏倉(cāng)庫(kù)冷凍倉(cāng)庫(kù)在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)位管理時(shí),為方便操作，儲(chǔ)位可分為哪幾個(gè)分區(qū)(ABC）預(yù)備儲(chǔ)區(qū)保管儲(chǔ)區(qū)動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)安全儲(chǔ)區(qū)常見(jiàn)的儲(chǔ)位編碼方式涉及（ABCD)1．5．２區(qū)段方式品項(xiàng)群別方式地址式方式坐標(biāo)式方式儲(chǔ)位管理的原則涉及（ＡBＣD）１.5.3存儲(chǔ)空間明確儲(chǔ)位分派合理儲(chǔ)位數(shù)量合理變動(dòng)更新及時(shí)根據(jù)目的性,流通加工可以分為哪幾種（ＢＣＤ）1.７.2為精減客戶的流通加工為保護(hù)流通貨品安全的流通加工為滿足多樣化客戶需要的流通加工為提高貨品附加值的流通加工進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布置需要考慮的因素有(ＡBCD）2．１客戶(E)、品項(xiàng)（I）數(shù)量（Q)、渠道（R）服務(wù)(Ｓ)、交貨時(shí)間(T)成本（C)U型動(dòng)線的特點(diǎn)涉及（ＡBＣD)２.2．2?月臺(tái)資源能綜合運(yùn)用?適合越庫(kù)作業(yè)使用同一車道供車輛出入易于控制貨品安全L型動(dòng)線的特點(diǎn)涉及（ABD）2.2.２可以應(yīng)對(duì)進(jìn)出貨高峰同時(shí)發(fā)生的情況適合有庫(kù)存(存儲(chǔ)功能)和無(wú)庫(kù)存（越庫(kù)功能）同時(shí)并存的作業(yè)只能應(yīng)對(duì)進(jìn)出貨低峰同時(shí)發(fā)生的情況可同時(shí)解決高頻率回轉(zhuǎn)和低頻率回轉(zhuǎn)的貨品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備重要涉及(ＢＣD)2.３運(yùn)送設(shè)備存儲(chǔ)設(shè)備搬運(yùn)設(shè)備流通加工設(shè)備以下設(shè)備屬于存儲(chǔ)設(shè)備的是(ABＣ）2.3貨架托盤物流箱叉車以下設(shè)備屬于搬運(yùn)設(shè)備的是（ABＣＤ）2．３叉車托盤車輸送帶籠車以下設(shè)備屬于流通加工設(shè)備的是（ABＤ)2．3熱收縮膜機(jī)貼標(biāo)機(jī)叉車打包機(jī)托盤按材質(zhì)可分為（ABC)２．４.1木托盤塑料托盤金屬托盤橡膠托盤配送車輛的選用需要考慮的因素涉及(ＡCD）貨品性質(zhì)天氣客戶屬性成本效益叉車按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為(ＡBC）3．2.1平衡重力式叉車前移式叉車電動(dòng)托盤叉車后移式叉車按照動(dòng)力裝置不同,叉車可分為（AC）內(nèi)燃動(dòng)力叉車平衡重力式叉車電瓶叉車前移式叉車以下關(guān)于叉車特點(diǎn)描述對(duì)的的是（AＢCD）機(jī)械化限度高,機(jī)動(dòng)性高,靈活性強(qiáng)功能齊全，可以“一機(jī)多用”有助于提高裝卸作業(yè)效率有助于提高倉(cāng)庫(kù)空間運(yùn)用率以下關(guān)于叉車叉取托盤時(shí)需注意的事項(xiàng)描述對(duì)的的是（ＢＣD)叉車保持傾斜叉齒保持水平，不應(yīng)上下傾斜叉車必須對(duì)準(zhǔn)叉孔，不可斜著進(jìn)出托盤不準(zhǔn)用叉齒推移、拖拉托盤常見(jiàn)的托盤加固方式涉及(ABＣD)3.2．3捆扎網(wǎng)罩緊固加框架緊固中間夾摩擦材料緊固常見(jiàn)的托盤加固方式涉及（ABCD）粘合加固膠帶加固收縮薄膜加固拉伸薄膜加固卸貨作業(yè)的評(píng)價(jià)指標(biāo)涉及（ＡCD)3.2．３卸貨效率裝車效率卸貨誤差率單位卸貨成本構(gòu)成