炭黑行業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷深化生產(chǎn)技術(shù)不斷革新

炭黑行業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷深化，生產(chǎn)技術(shù)不斷革新炭黑行業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷深化，生產(chǎn)技術(shù)不斷革新隨著現(xiàn)代工業(yè)化進(jìn)程加快，特種炭黑市場需求不斷擴(kuò)大。據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Stratview預(yù)計，從2020年至2025年，特種炭黑市場規(guī)模將以8．1%的年復(fù)合增長率持續(xù)攀升。特種炭黑區(qū)別于傳統(tǒng)國標(biāo)橡膠用炭黑，作為一種高端新型材料在諸多行業(yè)內(nèi)都有得到廣泛運(yùn)用的潛力，其精細(xì)化、專用化特征愈加明顯。如針對塑料制品，特種工業(yè)炭黑在增加其抗紫外線老化性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，含有2%-3%炭黑的聚乙烯電纜（護(hù)套）在戶外陽光的照射下其使用壽命可由原先的幾個月延長至數(shù)十年；特種工業(yè)炭黑還能改變高分子材料的電性能，大多數(shù)高分子聚合材料的電阻率都非常高，加入一定量的炭黑后，降低其電阻率，使高電阻的高分子材料變?yōu)榫哂邪雽?dǎo)電性能或抗靜電屏蔽性能的材料，可用于生產(chǎn)高壓電纜導(dǎo)電屏蔽材料、防靜電包裝材料、高能電池、印刷電路等許多產(chǎn)品。據(jù)研究表明，國產(chǎn)導(dǎo)電炭黑的市場份額正逐步擴(kuò)大，部分應(yīng)用于中高壓電力電纜屏蔽材料的導(dǎo)電炭黑已由我國企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)，但在高壓、超高壓領(lǐng)域仍基本依賴進(jìn)口。在主要下游行業(yè)輪胎領(lǐng)域，對于新型高端特種產(chǎn)品的需求也逐漸凸顯，生產(chǎn)綠色輪胎需求的具有低生熱、環(huán)保型、高耐磨性和安全性的低滯后炭黑等新品種成為開發(fā)重點(diǎn)。從生產(chǎn)銷售的利潤率來看，傳統(tǒng)國標(biāo)橡膠用炭黑由于受原材料價格波動影響較大，且與下游大型輪胎企業(yè)的議價能力較弱，其利潤率常年保持在偏低水平，而特種炭黑利潤率普遍顯著高于國標(biāo)系列炭黑。國內(nèi)企業(yè)擁有特種炭黑生產(chǎn)線的企業(yè)較少，其特種炭黑產(chǎn)量占比也相對較低，未來仍有很大發(fā)展空間。隨著特種炭黑需求的持續(xù)增加，國內(nèi)企業(yè)將重點(diǎn)開發(fā)研究新型技術(shù)，以應(yīng)對特種炭黑供不應(yīng)求的市場情況。我國炭黑行業(yè)需求市場分析目前，我國炭黑主要應(yīng)用于輪胎、印刷、塑料、涂料等。在炭黑消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，輪胎用炭黑的消費(fèi)占比最高，2021年國內(nèi)消費(fèi)量為360萬噸，占總消費(fèi)量的67%，其次是其他橡膠制品，占總消費(fèi)量22．2%。近幾年，由于國內(nèi)輪胎產(chǎn)量逐步下滑及汽車銷售量增速放緩，我國炭黑行業(yè)逐漸進(jìn)入相對成熟階段。2020年受疫情影響，國內(nèi)下游輪胎需求大幅下行，進(jìn)入2021年又呈回升狀態(tài)，帶動我國炭黑行業(yè)需求形成波動。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國輪胎產(chǎn)量達(dá)到9億條，同比增長11．3%，炭黑表觀消費(fèi)量481．8萬噸，同比增長14．3%。近幾年，由于國內(nèi)輪胎產(chǎn)量逐步下滑及汽車銷售量增速放緩，我國炭黑行業(yè)逐漸進(jìn)入相對成熟階段。2020年受疫情影響，國內(nèi)下游輪胎需求大幅下行，進(jìn)入2021年又呈回升狀態(tài)，帶動我國炭黑行業(yè)需求形成波動。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國輪胎產(chǎn)量達(dá)到9億條，同比增長11．3%，炭黑表觀消費(fèi)量481．8萬噸，同比增長14．3%。同時，我國頭部輪胎企業(yè)為快速搶占市占率，在國家政策推動落后產(chǎn)能出清的背景下依舊進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)充，所以我國炭黑行業(yè)市場需求未來將會略有提升，但整體增幅有限，行業(yè)需求增速或?qū)⒉粩嗷芈?。炭黑行業(yè)產(chǎn)能分析我國炭黑產(chǎn)能從2017年的707萬噸增加至2021年的820萬噸，復(fù)合增長率為3．78%。其中，2019年全國炭黑產(chǎn)能約769萬噸，其中特種炭黑僅為30．25萬噸;在低端炭黑產(chǎn)品市場，同質(zhì)化嚴(yán)重、市場競爭激烈，行業(yè)利潤空間有限，而在中高端產(chǎn)品市場，高性能炭黑、特種炭黑等產(chǎn)品，仍有很大的需求缺口。預(yù)計2022年我國炭黑產(chǎn)能將達(dá)851萬噸。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國炭黑產(chǎn)量從2017年的553萬噸增加至2021年的520萬噸，復(fù)合增長率減少1．53%。炭黑行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局預(yù)計，2022年我國炭黑產(chǎn)量將達(dá)到512萬噸。從炭黑消費(fèi)情況來看，國內(nèi)輪胎及制品行業(yè)仍是最大的炭黑需求領(lǐng)域之一。而隨著我國炭黑行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，加之俄務(wù)戰(zhàn)爭沖突影響，海外下游行業(yè)對中國炭黑出口需求也有所增長。炭黑市場價格整體呈現(xiàn)上漲趨勢原材料價格走高帶動炭黑價格上升;另一方面，海外的炭黑供應(yīng)市場因?yàn)閲H局勢變化原因出現(xiàn)供給缺口，這個新增的需求被國內(nèi)市場消化，也給炭黑價格上升提供了支撐。在上述原因的共同作用下，今年的炭黑市場價格總體保持增長態(tài)勢。炭黑行業(yè)下游市場需求低迷，短期內(nèi)難有改善，炭黑企業(yè)的盈利能力仍會維持在較低水平。當(dāng)前，下游輪胎市場接單乏力，對于炭黑價格的調(diào)漲存抵觸情緒，輪胎行業(yè)的開工率也維持較低水平。整體來看，下游行業(yè)短期內(nèi)的需求將以消化庫存為主，并等待炭黑價格走低。雖然國慶節(jié)后可能存在補(bǔ)庫需求，但是受到炭黑價格影響，需求提升有限，使得下游需求難以釋放，加之原料成本持續(xù)走高，導(dǎo)致炭黑企業(yè)的盈利能力難以提升。炭黑主要應(yīng)用領(lǐng)域（一）橡膠炭黑橡膠制品是炭黑作為良好的補(bǔ)強(qiáng)、填充劑應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域，如輪胎、膠帶、膠管、膠板、膠鞋，以及減震墊等橡膠減震制品，密封條、密封圈等橡膠密封制品，汽車雨刷、空調(diào)管、油封、傳動帶等各類工業(yè)橡膠制品。據(jù)統(tǒng)計，2019年炭黑消費(fèi)總量中約90%用于橡膠制品。其中，在輪胎領(lǐng)域，炭黑作為僅次于生膠的第二位原材料，消費(fèi)量約占消費(fèi)總量的67%。因此，橡膠炭黑市場與輪胎市場的景氣度密切相關(guān)，而輪胎需求又主要取決于汽車市場需求。（二）其他炭黑應(yīng)用市場除橡膠制品外，炭黑作為紫外光屏蔽劑、抗靜電劑或?qū)щ妱?，還被廣泛用于眾多領(lǐng)域，如色素炭黑主要用作涂料、油墨、塑料、化纖和皮革化工的著色劑；導(dǎo)電炭黑由于具有較低的電阻率，能夠使橡膠或塑料具有一定的導(dǎo)電性能，可用于電纜、導(dǎo)電橡膠，以及輸油膠管、輸送膠帶等抗靜電橡膠等，尤其是近年來，隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，導(dǎo)電炭黑憑借其性價比高、質(zhì)量輕等優(yōu)勢，成為鋰電池負(fù)極材料的主要導(dǎo)電劑之一；塑料用炭黑則主要包括色母料、護(hù)套料、屏蔽料等多種專用炭黑。隨著炭黑在各個領(lǐng)域市場應(yīng)用的不斷開發(fā)和深入，市場空間將更加廣闊。短期中國炭黑市場供需格局從國外市場來看，受烏克蘭局勢影響，歐洲地區(qū)的炭黑產(chǎn)出下降，供應(yīng)減少，部分國外炭黑市場被國內(nèi)企業(yè)填補(bǔ)，加上國外的生產(chǎn)原材料受原油價格影響較大，使得我國的炭黑產(chǎn)品在全球市場上具備價格優(yōu)勢，以此促進(jìn)了國內(nèi)的炭黑產(chǎn)品出口，在短期內(nèi)推動了炭黑產(chǎn)品出口。根據(jù)海關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年6月份中國炭黑出口量達(dá)10．05萬噸，同比增長65%;7月份國內(nèi)炭黑出口數(shù)量8．69萬噸，同比增長58%，環(huán)比減少13．53%;8月中國炭黑出口約7．14萬噸，同比增加43．23%，環(huán)比減少17．83%。盡管出口方面的數(shù)據(jù)向好，但在短期內(nèi)，國內(nèi)的炭黑市場供需格局變化不大，下游市場整體將保持觀望，市場價格將可能波動提升。在專家看來，目前，我國的炭黑市場供需格局主要有以下特點(diǎn)：第一，炭黑產(chǎn)品原料價格在高位運(yùn)行，供應(yīng)偏緊，部分炭黑企業(yè)10月1日前備貨，將導(dǎo)致原料價格拉漲，炭黑市場壓力不減;第二，炭黑市場價格推漲，行業(yè)開工率或?qū)⑻嵘?，但幅度有限，目前行業(yè)觀望氛圍較濃;第三，下游市場需求走勢或延續(xù)低迷，短期內(nèi)難有好轉(zhuǎn)，雖然9月和10月是下游市場的傳統(tǒng)旺季，下游市場需求將有望得到釋放，但是需求的提高，或?qū)⑦M(jìn)一步推高炭黑價格，使得需求釋放的幅度有限，因此市場或?qū)⒈３钟^望態(tài)度。炭黑行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析我國炭黑行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料環(huán)節(jié)，主要為煤焦油、蒽油和乙烯焦油等原料油;中游為生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要分為橡膠用炭黑和非橡膠用炭黑;下游主要應(yīng)用于輪胎、橡膠制品、塑料、涂料、油墨、電池等行業(yè)。從行業(yè)上游端來看，炭黑生產(chǎn)的主要原材料為煤焦油、蒽油、乙烯焦油等原料油。其中，煤焦油和蒽油為煉焦生成的副產(chǎn)品，占原料油的比例超過80%，是最主要的原料油。乙烯焦油為石油精煉生成乙烯的副產(chǎn)品占原料油的比例為16．6%。從行業(yè)下游消費(fèi)結(jié)構(gòu)來看，輪胎為我國炭黑最大的消費(fèi)領(lǐng)域，2021年消費(fèi)占比達(dá)66．7%。其次為其它橡膠制品及塑料，占比分別為22．2%和6．3%。目前，我國炭黑產(chǎn)能現(xiàn)階段還存在結(jié)構(gòu)性過剩的問題，即傳統(tǒng)炭黑產(chǎn)能過剩，部分特種炭黑則依靠進(jìn)口。因此，國家