小米田大壩填筑工程

1.1土石方填筑工程概況本工程土石方填筑包括瀝青混凝土心墻填筑、壩體堆石料填筑、圍堰粘土心墻填筑以及壩頂路基墊層和其它土石方填筑工程的施工。主要工程量見表1.1-1。表1.1-1 土石方填筑工程量表序號填筑料單位工程量備注1、圍堰部分1圍堰堆石I區(qū)m32686002粘土料填筑m3605003砂礫石填筑m3698004心墻過渡料填筑m3167005圍堰前回填m339656堆石護坡填筑m3104012、大壩壩體部分1壩體堆石I區(qū)m310253232壩體堆石II區(qū)m31858523過渡層I區(qū)m3437434過渡層II區(qū)m3556715壩基、岸坡反濾料m3568126上下游護坡砂礫石找平層m3155587排水體反濾料1區(qū)m39408排水體反濾料2區(qū)m39409排水體塊石料m353701.1.2大壩填筑規(guī)劃原則（1）按照招標(biāo)文件要求，在預(yù)定工期內(nèi)完成大壩填筑形象面貌。（2）大壩填筑與大壩導(dǎo)流、渡汛緊密結(jié)合，統(tǒng)一安排，盡可能使填筑施工連續(xù)進行。（3）在保證按期達到各期填筑計劃目標(biāo)的前提下，力求使各期填筑強度比較均衡，減少高峰強度與平均強度的比值，避免使用過多的施工機械、勞動力以及大量臨時設(shè)施。（4）大壩填筑物料的運輸盡量考慮就近上壩，減少運輸距離，減少左岸與右岸、上游與下游、高處與低處互相交叉、互相倒運的現(xiàn)象。在確保工期和質(zhì)量的條件下，選用經(jīng)濟簡單可行的方案。盡量采用新技術(shù)、新工藝、新材料和新型的機械設(shè)備。引用規(guī)范《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB50290-1998；《混凝土面板堆石壩施工規(guī)范》DL/T5128-2009；《碾壓式土石壩施工規(guī)范》DL/T5129-2001；《水電水利工程土工試驗規(guī)程》DL/T5355-2006；《水工碾壓式瀝青混凝土施工規(guī)范》DL/T5363-2006；《水電水利工程天然建筑材料勘察規(guī)程》DL/T5388-2007；《水利水電工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》SL/T225-1998；《土工合成材料測試規(guī)程》SL/T235-2012；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJF10-2006。填筑道路布置大壩塊石填筑由P1料場通過5#道路進入臨時道路A上壩，圍堰心墻填筑由T1料場通過4#道路進入臨時道路A上壩，大壩過渡料由P2料場通過壩后5-1#道路上壩。該條道路用于大壩高程2270.0m以上及以下填筑施工；大壩塊石填筑由P1料場通過5#道路進入臨時道路B上壩，臨時道路B從2292m高程起至2291m高程，道路長107m，最大坡比1%；圍堰心墻填筑由T1料場通過4#道路2292m高程至臨時道路B2291m高程上壩，大壩過渡料由P2料場通過壩后5#道路2290m高程至2291m高程上壩。在壩體填筑過程中沿大壩壩后填筑一條之字形道路(寬6m,坡比8%)，作為大壩下一步填筑上升的通道，該條道路用于高程2291.35m以上大壩土石方填筑施工；大壩塊石填筑由P1料場通過5#道路進入臨時道路C上壩，臨時道路C由5#道路2310m高程起至2298m圍堰頂部高程，圍堰心墻填筑由T1料場通過4#道路進入臨時道路C上壩,大壩過渡料由P2料場通過壩后5#道路上壩。在壩體填筑過程中沿大壩壩后填筑一條之字形道路(寬6m,坡比8%)，作為大壩下一步填筑上升的通道，該條道路用于高程2311.35m以上大壩土石方填筑施工；（3）大壩跨越心墻采用移動式鋼棧橋，鋼棧橋為型鋼加工的平板橋，跨度大于心墻上下游兩側(cè)的過渡料，橋?qū)?.5m，橋底部距瀝青混凝土心墻頂面不小于30cm。道路布置詳見投標(biāo)書附圖《大壩填筑道路布置圖》。1.1.5壩料要求堆石料壩體堆石料包括圍堰及壩體堆石I區(qū)料和堆石II區(qū)料。堆石I區(qū)料采用P1石料場砂巖料，小于5mm含量＜5~15%，d=600~800mm,堆石II區(qū)料采用P1石料場砂巖混合料，含泥量小于10%,max小于5mm含量v5~15%,d=600~800mm。其最終填筑標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)場碾壓試驗max最終確定。過渡層心墻壩過渡層包括上、下游心墻過渡層I區(qū)和II區(qū)、壩基建基面與堆石間反慮過渡層。壩體心墻過渡層I區(qū)采用P2料場爆破灰?guī)r料，厚1m,Dmax=60mm,小于5mm含量25?40%；II區(qū)采用P2料場爆破灰?guī)r料，厚2m,Dmax=150mm,小于5mm含量25?30%壩基、岸坡反濾料采用P2料場爆破灰?guī)r料，厚2m,Dmax=150mm,小于5mm含量25?30%；上下游護坡砂礫石找平層采用河床砂礫石篩分料,40cm厚；最終確定的級配應(yīng)是連續(xù)級配,并通過現(xiàn)場碾壓試驗調(diào)整。反濾排水料排水體反濾料采用P2石料場破碎制備，d=0.2~0.5mm,級配連續(xù)，小于

0.075mm含量＜5%。最終確定的級配應(yīng)是連續(xù)級配，并通過現(xiàn)場碾壓試驗調(diào)整。粘土心墻圍堰粘土心墻采用T1料場粘土料,有機質(zhì)含量不大于2%,通過現(xiàn)場碾壓試驗調(diào)整。利用料區(qū)圍堰利用料區(qū)采用河床砂卵礫石開挖料，d=500mm,Dr$0.75。最終確max定的級配應(yīng)是連續(xù)級配，并通過現(xiàn)場碾壓試驗調(diào)整。土石方填筑平衡大壩共填筑1390209m3,其中壩體堆石I、II區(qū)料采用P1石料場爆破開采的石料直接上壩；大壩瀝青心墻過渡層料部分由P2料場開采篩選，再由砂石系統(tǒng)加工后運至大壩。壩基過渡層由P2料場指定爆破開采或；排水體反濾料由P2開采。圍堰共填筑429966m3,其中圍堰堆石I區(qū)采用P1石料場爆破開采的石料直接上壩；心墻粘土料填筑部分由T1料場開采；心墻過渡料填筑由P2料場開采；堆石護坡填筑料采用采用河床砂卵礫石開挖料。土石方填筑平衡詳見表1.1-2。表1.1-2 土石方填筑料物平衡表部位填筑類別工程量（壓實方）P1料場P2料場T1料場1#利用料場(m3)(m3)(m3)(m3)(m3)圍堰部分圍堰堆石I區(qū)268600268600粘土料填筑6050060500砂礫石填筑6980069800心墻過渡料填筑1670016700圍堰前回填39653965堆石護坡填筑1040110401大壩壩體部分壩體堆石I區(qū)10253231025323壩體堆石II區(qū)185852185852過渡層I區(qū)4374343743過渡層II區(qū)5567155671壩基、岸坡反濾料5681256812上下游護坡砂礫石找平層1555815558排水體反濾料1區(qū)940940排水體反濾料2區(qū)940940排水體塊石料53705370合計1820175147977517480660500105094土石方填筑現(xiàn)場試驗一般技術(shù)要求（1）根據(jù)監(jiān)理工程師的指示,選取有代表性的采區(qū),根據(jù)施工圖紙對壩體各區(qū)級配的要求,進行與實際施工條件相似的現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗,根據(jù)取得的試驗成果確定開挖爆破和填筑施工參數(shù),試驗成果報送監(jiān)理工程師。（2）現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗結(jié)束后,將全部成果整理編寫成正式報告遞交監(jiān)理工程師,報告中應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對施工參數(shù)的選擇作出論證。在得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能進行正式填筑施工。（3）通過生產(chǎn)性試驗確定的施工機具和參數(shù)，還應(yīng)結(jié)合壩體填筑，分部位進行復(fù)核性試驗，并取樣進行有關(guān)物理力學(xué)性能試驗，檢查壓實質(zhì)量的均勻性和合格率，同時檢查層間結(jié)合情況，測定有關(guān)的施工工效。（4）施工參數(shù)一經(jīng)確定，不得擅自改變，所涉及的機械設(shè)備性能也不宜更換。確需更改設(shè)備時，則其性能規(guī)格應(yīng)一致，否則應(yīng)重新進行上述現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗和提交上述文件，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可變更。上壩料爆破試驗（1）上壩料開挖前，必須根據(jù)各開挖區(qū)的地形、地質(zhì)和施工條件和設(shè)計對壩體各區(qū)上壩料的不同級配要求進行爆破試驗，上壩料的開挖嚴禁使用洞室爆破方法。（2）爆破試驗主要內(nèi)容應(yīng)包括（但不限于）：梯段高度、鉆孔方向、裝藥結(jié)構(gòu)和爆破料級配的關(guān)系等。試驗?zāi)康氖谦@取滿足工程要求的過渡層料和I、II區(qū)堆石料的經(jīng)濟的爆破參數(shù)和高成品率。（3）試驗前應(yīng)將試驗計劃報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，內(nèi)容應(yīng)包括（但不限于）試驗規(guī)模、參數(shù)選取、代表部位和試驗區(qū)位置等。（4）爆破試驗區(qū)的地質(zhì)條件應(yīng)具有代表性，包括巖體物理力學(xué)性質(zhì)、風(fēng)化程度、巖層層理、軟弱夾層及節(jié)理構(gòu)造狀況、主構(gòu)造方向與開挖自由面關(guān)系等。（5）爆破試驗的鉆孔機械和爆破器材應(yīng)與開挖實施一致。還應(yīng)根據(jù)施工中擬采用的不同爆力、猛度的炸藥和各種藥包直徑，分類進行試驗。（6）必須將詳細的試驗資料和實施意見報送監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴格執(zhí)行。未進行爆破試驗或爆破參數(shù)未得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得進行上壩料的開挖。（7）爆破試驗應(yīng)對梯段高度、爆破方式、鉆孔布置、裝藥用量、裝藥結(jié)構(gòu)級配等提出試驗成果。壩體填筑料的碾壓試驗（1）填筑碾壓試驗的目的現(xiàn)場碾壓試驗的目的在于根據(jù)小米田水庫大壩所使用的過渡料、堆石料、反濾排水料的巖性，鋪層厚度，進料方式，平料方式，加水量，碾壓遍數(shù)，力求得到最佳壓實效果。以滿足設(shè)計要求的最大干容重，最小空隙率及變形模量等。通過試驗，得出最佳組合結(jié)果，作為以后大壩正式填筑施工的依據(jù)，也是作為質(zhì)量控制的有力手段之一。施工時要嚴格按照試驗數(shù)據(jù)進行施工，不得隨意更改。（2）填筑碾壓試驗要求1）控制壩體堆石料粒徑：石料級配良好，質(zhì)地堅硬，最大粒徑800mm，堆石I區(qū)小于5mm的顆粒含量不超過25%~40%，堆石II區(qū)小于5mm的顆粒含量不超過25%~30%，孔隙率21%。2） 控制過渡料粒徑：過渡層I區(qū)最大粒徑60mm，過渡層II區(qū)最大粒徑150mm。3） 加水量控制：在碾壓過程中，需要適當(dāng)加水，加水量約為5?10%（體積比），最終加水量由碾壓實驗確定。4） 壓實后參數(shù)控制：堆石料和過渡料的最小干密度按設(shè)計要求進行控制。（3）填筑碾壓試驗機械的選擇斗容1.6m3的挖掘機1臺，SD22推土機1臺，22t自行式振動碾1臺，BW120AD-3雙輪振動碾1臺、1t液壓夯板1臺，20t自卸汽車2輛，水準(zhǔn)儀1臺，500kg臺秤1臺，烘箱1個，天平一架，水表2支，圓孔篩一套，塑料布（寬3m）100m及其它常用工具。（4）勞動力組合挖掘機操作手2人，推土機操作手2人，汽車司機4人，碾壓機操作手6人，現(xiàn)場指揮人員4人，管理人員3人，測量人員3人，質(zhì)檢人員2人，實驗人員3人，其它人員4人。（5）碾壓試驗內(nèi)容和參數(shù)組合堆石料壓實參數(shù)包括機械參數(shù)和施工參數(shù)兩大類。試驗前，根據(jù)類似工程的實踐經(jīng)驗，選定幾種碾壓設(shè)備，并核定施工參數(shù)。振動碾型號一經(jīng)選定，則碾重、功率、振幅、頻率、激振力等機械參數(shù)也確定。施工參數(shù)包括鋪層厚度、碾壓遍數(shù)、行車速度、加水量等。參數(shù)組合時，采用逐步淘汰法，即固定其它參數(shù)，變動一個參數(shù)，通過試驗得出此參數(shù)與壓實效果（干密度）的關(guān)系曲線；然后固定此參數(shù)，變動另一個參數(shù)，通過試驗求得第二個參數(shù)與壓實效果的關(guān)系曲線；依此類推，使每一個參數(shù)通過試驗求得最優(yōu)值。最后用全部參數(shù)，再進行一次復(fù)核試驗。若碾壓結(jié)果滿足設(shè)計、施工要求，此碾壓參數(shù)組合可作為施工時的碾壓參數(shù)。根據(jù)合同文件和類似工程的經(jīng)驗，本次填筑碾壓試驗的參數(shù)選擇如下：1） 鋪層厚度：堆石料選用80cm；壩體過渡料選用20cm；2） 碾壓遍數(shù)選6遍、8遍、10遍、12遍。3） 加水量選0%、5%、10%、15%，20%。4） 碾動行車速度控制在2km/h以內(nèi)。（6）試驗場地布置壩體堆石料、過渡料和反濾排水料試驗場地選擇在壩區(qū)附近進行，在該場地中按不同鋪層厚度和碾壓遍數(shù)布置試驗單元面積。每個試驗單元面積的長度，以能獲得2個試樣檢查壓實度為宜，可取15m左右；其寬度以振動碾輪寬（2.0m）的3倍為宜，即長x寬需15x6m。按鋪料厚度布置試驗組數(shù)，本試驗取3組，組與組之間的距離為10m。每個單元內(nèi)布置2x1.5m的方格網(wǎng)，以測量壓實沉降度。（7）試驗結(jié)果整理試驗資料由專人進行整理分析，根據(jù)試驗成果及時修訂下一步試驗參數(shù)及方法。根據(jù)上述各測量和取樣試驗值，經(jīng)過整理后，繪制如下關(guān)系曲線：1） 以鋪層厚度H1為參量，繪制壓實沉降值h與碾壓遍數(shù)Ni的關(guān)系曲線；2） 以鋪層厚度H1為參量，繪制干密度yc與碾壓遍數(shù)Ni的關(guān)系曲線；3） 經(jīng)過計算，繪制孔隙率n與碾壓遍數(shù)Ni的關(guān)系曲線；4） 繪制各試驗單元的填筑石料碾壓前后的級配曲線；5） 繪制在最優(yōu)參數(shù)組合條件下，壓實密度與加水量的關(guān)系曲線。（8）碾壓參數(shù)的選定根據(jù)試驗結(jié)果，結(jié)合工程的具體條件，確定填筑碾壓參數(shù)及壓實方法，并編制試驗報告，報監(jiān)理工程師審批。試驗報告內(nèi)容包括如下：1）論證設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的合理性。通過碾壓試驗論證能否達到設(shè)計的壓實密度和孔隙率。若經(jīng)碾壓試驗證明：當(dāng)填筑料級配滿足設(shè)計要求，在現(xiàn)有碾壓設(shè)備功能條件下很難達到設(shè)計壓實干密度時，則根據(jù)碾壓試驗成果，提出相應(yīng)的建議，由設(shè)計單位核定施工控制的干密度。由于我國的施工規(guī)范對土石方填筑的合格率為90%，所以填方的平均干密度肯定高于規(guī)定的填筑標(biāo)準(zhǔn)值，同時實際施工條件與試驗時不同，所以施工控制的干密度一般要比試驗成果低一些。2）選擇適宜的各種壩料的壓實機械及參數(shù)，如振動碾型號、行車速度等。3）提出施工工藝與參數(shù)，根據(jù)碾壓試驗提出施工鋪層厚度與碾壓遍數(shù)。即在選定的鋪層厚度H條件下，按Ni區(qū)最大的干密度，再乘以0.95的折減系數(shù),得施工控制值為：Yd=0.95ydmax從Yd與Ni等的關(guān)系曲線上求得相應(yīng)的某鋪層厚度H和N,此對應(yīng)值H、N即為施工控制值。壩料運輸運輸設(shè)備（1） 壩料上壩采用10t、15t自卸汽車運輸。（2） 運輸砂礫石、過渡料、墊層料和反慮料使用的車輛應(yīng)相對固定，并經(jīng)常保持車廂、輪胎的清潔，防止殘留在車廂和輪胎上的泥土帶入清潔的填筑區(qū)。（3） 運輸不同壩料的汽車要有明顯的標(biāo)志，由專人管理，嚴格防止壩料混雜。運輸措施（1） 回填料運輸與料場開采、裝料和卸料、鋪料等工序持續(xù)和連貫進行，以免周轉(zhuǎn)過多而導(dǎo)致含水量的過大變化。（2） 根據(jù)料場規(guī)劃、壩體分區(qū)和施工進度安排規(guī)劃出不同階段的運輸?shù)缆凡⒁陨系缆芳捌浼夹g(shù)參數(shù)報監(jiān)理工程師備案。（3） 過渡料運輸及卸料過程中采取措施防止顆粒分離。運輸過程中反濾料保持濕潤，卸料高度加以限制。（4） 被監(jiān)理工程師認為不合格的回填堆石料、過渡料等，一律不得上壩。（5） 配備專門養(yǎng)護道路的人員和設(shè)備，對道路進行維修養(yǎng)護，經(jīng)常保持路面平整，排水溝通暢，保證施工正常進行。（6） 庫、壩區(qū)內(nèi)運輸?shù)缆返囊?guī)劃交監(jiān)理工程師確認后方可實施，嚴禁在壩體上游面設(shè)置施工交通道路。壩料卸料（1）堆石料采用進占法卸料為主，即自卸汽車行走平臺及卸料平臺是該填筑層已經(jīng)初步推平但尚未碾壓的填筑面，這樣有利于工作面的推平整理，提高碾壓質(zhì)量。（2）墊層料、過渡料采用后退法卸料，即在已壓實的層面上后退卸料形成密集料堆，再用推土機平料。這種卸料方式可減少填筑料的分離，對保證過渡材料的性能有利。鋪料根據(jù)堆石壩施工的一般經(jīng)驗，大壩各區(qū)料分層厚度如下表，實際鋪料層厚通過碾壓試驗后最終確定，一般可采用1.05?1.1的松鋪系數(shù)。表1.1-3 大壩填筑各區(qū)層厚度表（單位cm）分區(qū)部位墊層料過渡料堆石料其他料分層厚度<40<20<80<80部分推土機難以鋪料，因此主要采用人工攤鋪。其他區(qū)料主要采用SD22推土機平料攤鋪，鋪料過程中采用高度標(biāo)桿來控制，以免出現(xiàn)超厚或不足現(xiàn)象。壩料加水壩料填筑宜加水碾壓，加水量由碾壓試驗確定。根據(jù)以往的經(jīng)驗，本工程采用壩外加水和壩面補水相結(jié)合的方案。（1）料場噴水：即在開采料場設(shè)噴水管，在壩料裝運前將石料灑濕。料場噴水以不揚塵和道路不打滑為準(zhǔn)，由人工控制。（2） 壩外加水：壩料上壩前，通過加水站加水，然后再運輸?shù)教钪ぷ髅嫔?。加水站由專人負?zé)，自動控制。（3） 壩面補水：主要利用左、右岸供水主管的岔管接支管，連接移動式高壓噴射槍進行灑水。壩面部分供水支管用特制的軟管，軟管由設(shè)置自動卷筒式滾輪的車輛控制，可以伸收自如，灑水噴射槍由人工控制。在壩體局部部位采用大噸位的灑水車，在供水點處接水，運至工作面灑水。（4） 加水量控制：在碾壓過程中，需要適當(dāng)加水，加水量約為5?10%（體積比），最終加水量由碾壓實驗確定。（5） 對墊層料先作含水量試驗，當(dāng)含水量大于最佳含水量時，在料場脫水；當(dāng)含水量小于最佳含水量時，擬在壩面鋪料區(qū)進行灑水，使墊層料碾壓時符合最佳含水量。壩料碾壓總體原則（1）設(shè)備配備填料主要采用27t自行式振動碾碾壓，局部邊角部位采用振動夯板夯實，鋪蓋料采用12t以上凸塊碾碾壓。（2）碾壓方法：1）振動碾行走方向：與壩軸線平行，靠岸邊處可順岸行駛；2） 振動碾行走速度：1.5?2.5Km/h（—檔）；3） 碾壓方法：主要采用錯距法，從一側(cè)到另一側(cè)一次碾壓完成。初定碾壓遍數(shù)不少于8遍，碾壓遍數(shù)和錯距寬度通過碾壓試驗最終確定，以達到設(shè)計指標(biāo)為準(zhǔn)。特殊區(qū)域的碾壓反濾料上游斜坡坡度較大，為保證振動碾行走安全，滾筒上游側(cè)邊距墊層料上游邊線30cm的安全距離碾壓不到，在水平碾壓完成后，用振動夯板補壓。斜坡碾壓（1）設(shè)備配備：1）牽引設(shè)備：采用推土機及卷揚機組合成牽引設(shè)備；2）碾壓設(shè)備：國產(chǎn)YZ10L牽引式振動碾，滾筒重10t。（2）碾壓方法：1） 碾壓前坡面灑水濕潤，濕潤層控制在5?10cm；2） 布置牽引設(shè)備：牽引設(shè)備布置在填筑壩體的頂面上，離平臺上游邊線2m的距離；3） 安裝振動碾：保證振動碾在斜面上碾壓的過程中鋼絲繩始終與斜坡面平行，而不破壞墊層坡面；4） 斜坡碾壓：采用靜碾、動碾相結(jié)合的方式，先靜碾2遍，（振動碾一下一上為一遍），再半振碾壓4遍（振動碾下放時不振動，上升時振動）。最終碾壓遍數(shù)由試驗決定。施工準(zhǔn)備壩基驗收及填筑準(zhǔn)備（1）壩體填筑開始前，嚴格按施工圖紙要求，認真清理好壩基，完成土石方填筑部位的基礎(chǔ)清理和排水工作。進行基礎(chǔ)缺陷處理和岸坡修整，自檢合格后向監(jiān)理工程師報送驗收資料。（2）在壩基最終開挖線以下的所有勘探坑槽和平硐，均按施工圖紙的要求回填密實，防滲帷幕線附近的勘探鉆孔亦予以封堵。（3）壩體填筑開始前，壩基中布置有監(jiān)測設(shè)備時，在監(jiān)測設(shè)備埋設(shè)完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才能開始壩體填筑。（4）掌握各料場填筑料儲備量和開挖進度情況。（5）設(shè)置若干種類、數(shù)量的標(biāo)識牌，標(biāo)明各填筑區(qū)、當(dāng)前的狀態(tài)，如“該區(qū)驗收合格”、“該區(qū)正在碾壓”、“該區(qū)正在進料”等，便于質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師檢查。（6）做好壩面填筑施工機械的維護、保養(yǎng)，以確保設(shè)備完好率。測量放樣施工前根據(jù)測量基準(zhǔn)測設(shè)用于工程施工的控制網(wǎng)，并將施工控制網(wǎng)數(shù)據(jù)報送監(jiān)理工程師審批。然后，在左右兩岸設(shè)置固定的坐標(biāo)和高程控制點，并請監(jiān)理工程師復(fù)核，才能進行大壩施工。對已清理好的壩基，在驗收前提前在兩岸壩肩上標(biāo)識高程、樁號等標(biāo)記，配合有關(guān)人員進行地質(zhì)描述，并測繪基礎(chǔ)地形圖和繪制斷面圖，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。大壩填筑期，在不同高程，不同料區(qū)測設(shè)控制點并設(shè)置醒目標(biāo)志。填筑過程中，按填筑單元和填筑料分區(qū)嚴格測量放線，各分區(qū)采用白灰畫線標(biāo)識明晰，并插方向標(biāo)記和層厚高度桿為控制參照物，以便施工人員掌握和質(zhì)檢人員監(jiān)控。每一填筑塊均按填筑規(guī)劃對填筑邊界進行測量放線，并布網(wǎng)格點對填筑塊的基底高程進行測量、記錄，以檢查上一填筑層的實際鋪層厚度和為檢查本塊填筑實際厚度提供依據(jù)；為控制鋪料過程，在填筑區(qū)適當(dāng)處設(shè)置若干醒目標(biāo)桿。1.1.14大壩填筑施工大壩填筑單元的劃分（1）劃分填筑單元的目的大壩從上游至下游的最大底寬約為278m，自左岸至右岸最大長度273m。為了使大壩填筑各個工序盡量連續(xù)施工、不停頓。因此，必須優(yōu)化施工作業(yè)，在填筑作業(yè)時劃分成若干個工作面，即單元，以提高壩面上各類施工機械的使用效率，提高上壩強度。（2）工作面填筑單元的劃分每個單元面積的大小，依施工設(shè)備的品種、型號和數(shù)量而定。單元太小，會給車輛卸料、灑水及碾壓造成困難；單元太大，單元數(shù)則減少，會給單元的循環(huán)造成困難。根據(jù)類似工程經(jīng)驗，每個單元面積控制在2000?4000m2為宜。（3）填筑單元的循環(huán)單元循環(huán)的原則是：第一個單元在鋪料平料，第二個單元灑水碾壓，第三個單元在質(zhì)量檢查通過驗收，照此循環(huán)往復(fù)。這三個環(huán)節(jié)須銜接有序，若有一個環(huán)節(jié)銜接不上，就會影響上壩產(chǎn)量。1.1.15施工程序壩體填筑在壩基防滲墻施工完成后從最低部位開始填筑，形成統(tǒng)一工作面后，采用分段流水作業(yè)，分層填筑，均衡上升。每層填筑程序為：運料-卸料-攤鋪-碾壓-檢測根據(jù)招標(biāo)文件和招標(biāo)補遺要求，在2016年2月完成大壩填筑。1.1.16大壩填筑施工方法和工藝施工工藝施工工藝見圖1.1-1填筑施工工藝流程圖。圖1.1-1填筑施工工藝流程圖墊層區(qū)、水平排水區(qū)、壩基過渡層料的填筑（1）墊層料、水平排水區(qū)料和過渡層料的位置、尺寸、材料、級配、粒徑范圍、質(zhì)量應(yīng)符合施工圖紙和本章的有關(guān)要求。墊層料、水平排水區(qū)料和過渡層料的位置、尺寸、材料、級配、粒徑范圍、質(zhì)量應(yīng)符合施工圖紙和本章的有關(guān)要求。（2）墊層、過渡層與相鄰5m范圍內(nèi)的堆石體應(yīng)平起填筑，并確保其寬度（不包括“犬牙交錯”帶），其“犬牙交錯”帶寬度應(yīng)小于鋪層厚度的1.5倍。攤鋪過渡層前應(yīng)剔除相接堆石坡面上大于30cm的離散石塊；填筑墊層前應(yīng)剔除相接堆石坡面上大于20cm的離散塊石。（3）對墊層、過渡層、壩體堆石橫向接縫按有關(guān)施工規(guī)范規(guī)程和施工圖紙規(guī)定執(zhí)行，墊層、過渡層與基礎(chǔ)和岸坡相接處填筑壩料時，應(yīng)給予充分重視，嚴防因顆粒分離而造成粗粒集中和架空，與岸坡相接處其寬度應(yīng)擴大23倍，以保證均勻過渡，避免不均勻沉降。（4）墊層、過渡層應(yīng)保證其設(shè)計寬度，材料層次應(yīng)分明。在分段鋪筑時，必須做好接縫處各層之間的連接，防止產(chǎn)生層間錯動或折斷混雜現(xiàn)象，接頭處應(yīng)修成不陡于1:2的斜坡。（5）堆石壩過渡層與主堆石連接時，應(yīng)先填主堆石，再填過渡層。一層主堆石、二層過渡層平起作業(yè)。（6）水平排水區(qū)、過渡層的填筑施工參數(shù)由碾壓試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，且要求碾壓遍數(shù)不得少于6遍。水平排水區(qū)、過渡層填筑施工過程中應(yīng)嚴格控制層厚、加水量和碾壓遍數(shù)。壩體堆石料填筑壩體堆石料系指堆石I區(qū)和堆石II區(qū)。（1）填筑施工程序主要作業(yè)程序：壩體堆石料運輸j卸料j攤平j(luò)撒水j碾壓j現(xiàn)場取樣試驗-＞下一層施工。（2）施工方法1） 測量放樣：根據(jù)設(shè)計施工圖在每層填筑基礎(chǔ)面上放出各區(qū)界線，并用白灰作出明顯標(biāo)志，每層均放樣。2） 壩料運輸：填筑料采用20t自卸汽車運輸上壩，各區(qū)填筑料運輸車輛相對固定，并在車上貼標(biāo)簽以區(qū)別。3） 卸料：除與過渡料相鄰的堆石料外，堆石料采用進占法卸料，推土機應(yīng)及時平料。進占法卸料是運料汽車在新填的松料上逐步向前卸料，并用推土機隨時平料。每層鋪料后，用測量方法檢查鋪料厚度，嚴格按施工參數(shù)的要求控制鋪料厚度，其誤差不超過鋪料厚度的±10％。4） 鋪料：壩體堆石料采用SD22推土機前進法鋪料，采用0.8m3反鏟挖掘機輔助鋪料。局部用人工輔助鋪料。各料區(qū)鋪料厚度嚴格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的碾壓試驗成果進行。5） 灑水：灑水采用壩內(nèi)灑水的方法。主要采用接大壩供水管路直供，用8＂鋼管平等壩軸線布置沿庫岸布置，然后接膠皮軟管到灑水工作面，輸水支管隨填筑面的上升而上升。各料區(qū)灑水量嚴格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的碾壓試驗成果進行。灑水量用水表進行控制。6） 碾壓：水平碾壓機械采用27t自行式振動碾，局部大碾無法碾到的部位不宜用大碾碾壓的地方采用1T手扶式小碾進行碾壓。振動碾行駛方向應(yīng)平行于壩軸線，靠岸邊處可順岸行駛。碾壓方法采用前進后退法，振動碾在同一條帶連續(xù)完成指定遍數(shù)的碾壓作業(yè)后，再移動到另一條帶進行碾壓作業(yè)，相鄰兩條帶碾跡重疊10?15cm。碾壓方向一般平行于壩軸線，靠近岸邊處可順岸碾壓。各料區(qū)碾壓遍數(shù)嚴格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的碾壓試驗成果進行。如果壩面面積過大，則采用分段碾壓，分段碾壓時，相鄰兩段交接帶碾跡彼此搭接，順碾壓方向，搭接長度不小于0.3?0.5m；垂直碾壓方向搭接寬度為1?1.5m。（3） 質(zhì)量檢查質(zhì)量檢查含兩部分。一是檢查各填筑區(qū)的各項施工工藝和參數(shù)，包括鋪料順序、卸料方式、鋪料層厚、灑水量、碾壓方式和遍數(shù)等，施工中這是質(zhì)量控制重點；二是壩料碾壓完后用挖坑注水法或面波儀法測定顆粒級配、干密度和滲透系數(shù)，各區(qū)檢查項目和取樣次數(shù)按合同文件要求執(zhí)行，施工中這作為施工紀錄存查的質(zhì)量控制體系。質(zhì)量檢查的要求和標(biāo)準(zhǔn)以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的碾壓試驗成果為標(biāo)準(zhǔn)。（4） 不合格區(qū)域處理如果質(zhì)量檢查后，各項技術(shù)指標(biāo)達不到設(shè)計或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的碾壓試驗成果要求時，就需要處理，具體處理措施為：違反碾壓試驗成果要求的施工工藝和參數(shù)，重新按碾壓試驗成果要求的施工工藝和參數(shù)施工，顆粒級配達不到要求的挖除后重新鋪合格壩料，干密度達不到要求的則補碾達到要求為止。過渡料填筑（1）施工程序主要作業(yè)程序：運輸-卸料-攤鋪-碾壓-現(xiàn)場取樣試驗-下一層施工。（2）施工方法1）測量放樣：根據(jù)設(shè)計施工圖在每層填筑基礎(chǔ)面上放出各區(qū)界線，并用白灰作出明顯標(biāo)志，每層均放樣。2） 壩料運輸：過渡料運輸采用20t自卸汽車直接運輸上壩。3） 卸料：采用后退法成條帶狀卸于心墻兩側(cè)。4） 攤鋪：適宜采用專用聯(lián)合攤鋪機攤鋪的部位，由挖機給攤鋪機供料，利用攤鋪機隨同瀝青混凝土心墻一起攤鋪。超過聯(lián)合攤鋪機攤鋪寬度的過渡料以及岸坡等部位不便機械攤鋪的部位采用挖掘機輔以人工攤鋪。5）碾壓：采用BW120AD-3雙輪振動碾沿條帶方向碾壓，靠近岸邊處可順岸碾壓。局部振動碾碾壓不到的部位，采用振動板或振動夯壓實。（3）工藝要求1）過渡料的施工與瀝青混凝土心墻施工同步進行，平行上升。2）對于采用人工攤鋪心墻混合料段的過渡料攤鋪，應(yīng)在心墻鋼模定位經(jīng)檢查合格后，方可鋪填。填筑前應(yīng)用帆布遮蓋心墻表面防止砂石落入鋼模內(nèi)。3）過渡料與心墻要同時碾壓，這是原則性的要求，兩者之間的碾壓順序則按過渡料先碾壓、心墻料后碾壓的碾壓方式。過渡料靠近模板（人工攤鋪時）或瀝青心墻邊作業(yè)時要特別小心，距模板（或心墻邊緣）20~30cm的過渡帶先不碾壓，待拆模后與心墻混合料騎縫碾壓，碾壓時最好采用帆布分隔。心墻混合料與過渡料應(yīng)采用專用的振動碾碾壓，不應(yīng)相互串用。4）過渡料不宜壩內(nèi)現(xiàn)場加水，運輸過程中應(yīng)保持濕潤狀態(tài)。1?1?16?5碾壓增模區(qū)填筑壩體碾壓增模區(qū)施工程序及工藝與堆石區(qū)相同，填筑控制標(biāo)準(zhǔn)在壩體堆石I區(qū)、堆石II區(qū)基礎(chǔ)上根據(jù)現(xiàn)場試驗增加碾壓遍數(shù)4-5遍。壩體填筑控制標(biāo)準(zhǔn)見表1.1-4。表1.1-4 壩體主要材料分區(qū)填筑標(biāo)準(zhǔn)控制參數(shù)表序號名稱設(shè)計干密度（g/cm3）孔隙率（%）滲透系數(shù)（cm/s）最大粒徑（mm）鋪層厚度（cm）<P10mm(%)<P5mm(%)<P0.075mm(%)1過渡料1>2.32<21>10-26020—25-40<52過渡料II>2.26<2110-2~10-315020—25-30<53堆石料1>2.30<21>10-3600~80080—<5~15<54堆石料II>2.33<21>10-3600~8008010-20<5~15<55排水第一層>■7<2410-2~10H0.5~2020-25—20-30■6排水第二層■■10-2~10H5151HM—■■7壩基、岸坡反濾料<2110-2~10H■8025-30■1.1.17特殊部位處理（1）壩體分區(qū)交界面處理1）墊層料區(qū)與過渡料區(qū)交界面的處理：墊層料區(qū)、過渡料區(qū)鋪料時按測量放樣線先鋪填過渡料，用反鏟與人工配合將過渡料區(qū)滾落到墊層料區(qū)邊的較大塊石清除，然后再鋪填墊層料區(qū)料。鋪料時避免分離，交界處避免大石集中。采用27t自行式振動碾，同時碾壓墊層料與過渡料。墊層料、過渡料與一定寬度的主堆石料平起施工，均衡上升。分區(qū)之間高差不大于1層。2）在墊層料料、過渡料與基礎(chǔ)和岸邊及混凝土建筑物的接觸處填料時，避免因顆粒分離而造成粗料集中和架空現(xiàn)象。墊層料、過渡料區(qū)料與相鄰層次之間的材料界線分明，避免混淆。分段鋪筑時，做好接縫處各層之間的連接，防止產(chǎn)生層間錯動或折斷混淆現(xiàn)象，在斜面上的橫向接縫收成緩于1:2的斜坡。3）過渡料與堆石料區(qū)交界面的處理：過渡料與堆石料（主堆石）連接時，先填主堆石料，再填過渡料，最層填下游堆石料。一層堆石料、二層過渡料平起作業(yè)。在鋪過渡料前，先將堆石料坡面上大于30cm的塊石清除到下游側(cè)，使過渡料主堆石料有一個平順的過渡。第二層過渡料與該層堆石料同時碾壓。（2） 壩體堆石區(qū)縱、橫向接坡的處理壩體堆石區(qū)縱、橫向接坡采用臺階收坡法。若受場地空間限制也可按穩(wěn)定邊坡收坡。后續(xù)回填時采用反鏟對相應(yīng)填筑層的臺階松散料挖除及修整，待該層鋪料碾壓時，可進行搭接碾壓，從而保證交接面的碾壓質(zhì)量。（3） 上壩路與壩體結(jié)合部上壩路與壩體接合部，壩區(qū)內(nèi)采用壩體相同料區(qū)的堆石料進行分層填筑。填筑質(zhì)量按相同區(qū)料的填筑要求控制。當(dāng)壩體填筑上升覆蓋該路段時，路兩側(cè)的松渣采用反鏟分層挖除至相應(yīng)填筑層，一起平料碾壓。壩區(qū)外下游側(cè)路段與壩體接觸部位，待該路段完成運輸任務(wù)后，再采用反鏟挖除，并清理松渣，按壩坡護坡要求砌筑塊石。（4） 壩后斜坡道路根據(jù)施工圖紙，隨著壩體斷面上升，壩后形成之字形永久斜坡運輸?shù)缆芳捌脚_。壩后斜坡道路按縱坡12%以內(nèi)控制，路面寬度6m設(shè)置。道路填筑料采用相同壩區(qū)的堆石料，填筑質(zhì)量按同品種料要求進行鋪料和碾壓。1.1.18施工期壩體臨時排水在左、右岸壩肩合適部位及基坑上游設(shè)置截排水溝，在上游基坑設(shè)置集水井進行滲水抽排。同時，盡可能在大壩填筑施工過程中保持上游工作面高于下游工作面。1.1.19壩頂路面穩(wěn)定級配碎石層施工穩(wěn)定級配碎石施工在正式施工前鋪筑長度不小于50m的試驗路段。試驗路段具體施工方案在施工前14天上報監(jiān)理工程師審批。試驗路段確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度和壓實厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。碎石墊層所用的石料自行加工，水泥穩(wěn)定級配碎石層水泥摻量不大于6%，墊層料在砂石加工廠集中拌和，用自卸汽車運輸?shù)皆诒O(jiān)理工程師驗收批準(zhǔn)的路基上，然后攤鋪均勻（先攤鋪墊層料壓實后在攤鋪水泥穩(wěn)定級配碎石），再用壓路機壓實至符合設(shè)計要求。（1）拌和及灑水碎石墊層料要求拌和均勻，含水量適當(dāng)，無粗細顆粒離析等現(xiàn)象。用灑水裝置將水均勻地噴灑在干拌后的墊層料上，灑水后混合料含水率宜大于最佳含水率1?2%。拌和完成時混合料要求色澤一致。（2）運輸、攤鋪、整形與碾壓在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路基上，根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗路段的施工工藝、施工機械施工。采用20t自卸汽車將砂礫石混合料運到施工基層上，卸料間距嚴格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。采用推土機和攤鋪機攤鋪均勻，攤鋪前灑水將基層濕潤，松鋪系數(shù)按1.1進行試驗。攤鋪時，先用推土機初步整平和整形，再用攤鋪機以緩慢的速度均勻地進行，并保證攤鋪機的連續(xù)操作。在直線段，攤鋪機由兩側(cè)向路中心進行刮平。在平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。凡不能用攤鋪機攤鋪的區(qū)域經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用人工攤鋪?；旌狭习韬煤罅⒓翠佒娣艜r間不超過2小時。采用壓路機碾壓6?8遍，路面的兩側(cè)應(yīng)多碾壓2?3遍。對局部低洼處，將其表面5cm以上耙松，并用新拌的墊層料進行找補整平，再用攤鋪機整形一次?；旌狭虾士刂圃谧罴押省?%范圍內(nèi)時按要求進行碾壓，碾壓的全過程均采用灑水車灑水，進行碾壓時遵循先輕后重的原則。完工后的墊層表面要嚴整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。（3）施工縫處理兩工作段的搭接部分采用對接形式，即前一段拌和整平后，留5?8cm不進行碾壓，等到后一段施工時，將前段留下未碾壓部分一起再進行拌和并碾壓。（4）取樣實驗在已完成的墊層上按規(guī)范要求進行取樣試驗，試驗結(jié)果送監(jiān)理工程師審批。1.1.20大壩填筑施工進度及強度分析計劃大壩于2014年12月開始填筑施工，根據(jù)招標(biāo)文件及補遺工期要求，2016年2月完成大壩填筑。大壩度汛高程為2246.3m,|計劃于2015年4月30日填筑至度汛高程。度汛高程以下大壩及圍堰填筑最高強度為萬24m3/月，度汛高程以上大壩填筑最高強度發(fā)生在2015年7月，為16.5萬m3/月。施工進度計劃和強度詳見投標(biāo)書附圖《施工總進度計劃橫道圖》。1.1.21施工設(shè)備主要施工設(shè)備配置見表1.1-5。表1.1-5 壩體填筑施工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格數(shù)量制造廠商備注一運輸設(shè)備1自卸汽車15t40中國重汽部分采用開挖設(shè)備2自卸汽車10t27中國重汽部分采用開挖設(shè)備二挖裝設(shè)備2反鏟挖機PC4002.0m32美國卡特3裝載機ZL50C3m33中國柳工三推土設(shè)備4推土機SD22162kw3中國山推四碾壓設(shè)備5光輪振動碾YZ18C18t3中聯(lián)重科6手扶式振動碾BW75S1t6德國寶馬8手扶式振動碾BW120AD-32.7t3德國寶馬9振動平板夯SR100646kg4中國徐工10斜面振動碾YZT10L4洛陽五其它設(shè)備11卷揚機JM1010t4上海牽引斜坡碾12攪拌機PLD12001摻配料拌合13振動篩2YA154815kw214灑水車ZZ1251 20t4濟南重汽15油罐車ZZ1161 10t4濟南重汽16移動式鋼棧橋21.1.22工程質(zhì)量技術(shù)控制措施（1）施工測量:對建設(shè)單位所交中樁、水準(zhǔn)點等控制點進行全線貫通復(fù)測，提出復(fù)測報告書，并將校對無誤的樁號表交項目總工