常熟市204國道擴建工程某標懸臂箱梁施工方案

一、工程概況K18+310.3xx大橋跨越xx，全長550.4m，主跨為（31.5m+55m+31.5m）變截面預應力砼連續(xù)箱梁。采用上下行分離的兩個單箱單室截面組成形式，55m主跨支點處梁高為3.2m（與跨徑的比值為1/17.59），跨中梁高1.6m。箱梁橫截面箱梁底寬7m，箱頂寬13m。箱梁采用三向預應力體系，橫向設(shè)橋面板預應力鋼束Φj15.2-3，間距500mm；豎向在腹板、橫梁處均設(shè)精軋Ⅳ級螺紋粗鋼筋，直徑32mm，間距250～500mm；縱向鋼束中除部分鋼束為Φj15.2-7外，其余鋼束均為Φj15.2-12。全橋懸臂梁梁體混凝土標號為50號，全橋砼為6821.8m3，普通鋼筋800.55T，鋼絞線449.63T，精軋螺紋粗鋼筋34.68T。二、施工組織及進度安排主橋懸澆梁安排兩個施工隊，4套掛籃分幅施工，每個作業(yè)隊120人，分別負責河北、河南T構(gòu)的懸臂施工。按以往施工經(jīng)驗，按照一個節(jié)段平均數(shù)8天一個循環(huán)，計劃于2008年4月20日開始施工，于2008年12月24日結(jié)束。三、主要機械設(shè)備詳見下表懸臂梁施工投入主要機械設(shè)備表表-1四、施工方案說明本合同段懸灌梁跨徑為31.5m+55m+31.5m，左右兩幅，分墩頂段、懸灌段、邊跨段、合攏段4種形式。施工程序如圖一所示。1、墩頂段（0#段和1#段）施工懸臂梁施工投入主要機械設(shè)備表（表-1）序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊25T臺12汽車吊16T臺13掛籃自制只44拌合站50m3/h座25砼輸送泵HBT-60臺16電焊機BX3-300臺107千斤頂YC-20Q臺48千斤頂YG-70臺29千斤頂YCW-250臺410千斤頂YCW-150臺211油泵ZB4-500臺1012振動棒ZN-50臺2013卷揚機JK5臺814壓漿機UB3臺2墩頂段采用支架法施工,支架采用36b槽鋼焊制的挑梁結(jié)合碗扣架拼組而成,吊車輔助就位,采用砂袋預壓,0#、1#段采用一起施工,分兩次澆注成形。第一次澆注底板、腹板及中橫梁混凝土，第二次澆注頂板砼。2、懸灌段（2#--13#段）2#--13#梁段采用懸臂澆灌法施工,根據(jù)設(shè)計分段長度、梁段重量、外形尺寸、斷面形狀及各種施工荷載，確定采用三角形掛籃。全橋先施工左幅，再施工右幅，2個T構(gòu)同時施工，制作4套掛藍。3、邊跨直線段施工邊跨段采用支架法施工，支架采用碗扣式腳手架，施工前采用砂袋等載預壓，支架基礎(chǔ)換填40cm灰土，其上澆注15cm厚砼條形基礎(chǔ)。4、合攏段施工中跨合攏段直接采掛籃底模平臺和內(nèi)、外模板施工，邊跨合攏段采用滿堂碗扣腳手架施工。砼采用微膨脹砼。澆筑在一天中氣溫最低時進行或按設(shè)計圖紙要求的溫度合攏。合攏按先邊孔，再中孔的順序進行施工。5、鋼筋砼施工全梁段砼澆注采用砼運輸車輸送，輸送泵泵送。提升架提升鋼筋、汽車吊提升安裝模板、設(shè)備以及輔助掛籃安裝。6、施工過程中線型控制懸灌施工時，對箱梁施工全過程進行應力、撓度和標高的控制。五、懸臂梁施工工藝1、支座安裝本橋采用GPZ（Ⅱ）系列盆式橡膠支座，安裝前需用小型磨光機打磨墊層表面，使其表面平整度在2mm以內(nèi)。支座需臨時鎖定，用吊車吊至墩頂，需注意支座的方向性，經(jīng)確認無誤，將支座底盆與預埋鋼板采用間隔焊縫固定，施焊時防止底盆變形。2、0#段和1#段施工2.1支架施工支架由[36b挑梁和[20a分布墊梁及其上的碗扣架組成。部分挑梁與臨時錨固墩的預埋件焊連在一起。碗扣架支立在承臺及分布墊梁上。支架采用汽車吊安裝挑梁，碗扣架由人工支立。詳細支架尺寸見圖二。為消除支架的非彈性變形、并測定支架的彈性變形，采用砂袋法模擬支架的實際受力情況，對其進行等效荷載預壓。2.2模板設(shè)計與安裝模分為外模、內(nèi)模、底模、端模。外模采用5mm鋼模板，模板骨架主要采用[14b和[8組成的桁架式結(jié)構(gòu)。內(nèi)模采用組合鋼模板與竹膠板相結(jié)合的模板，采用方木支撐。端模采用竹膠板加工而成。底模板采用竹膠板與懸灌段的底模相結(jié)合制成。模板安裝順序為：安裝底板→外側(cè)?！鷥?nèi)模→端模。2.3鋼筋、預應力筋施工底、側(cè)模支立完畢，即可綁扎0#、1#段鋼筋，鋼筋及預應力筋在施工場地內(nèi)加工成型，利用墩側(cè)汽車吊垂直吊裝。綁扎時先綁扎底板、腹板及橫梁鋼筋，成型后將豎向預應力鋼筋底部的錨墊板、錨固螺母、螺旋筋、壓漿管、波紋管一次安裝就位，接頭部位用棉紗浸環(huán)氧樹脂纏緊封嚴。安裝縱向波紋管，定位網(wǎng)間距采用0.5米。檢查合格后，安裝內(nèi)模，內(nèi)模底板不封口。然后第一次砼澆注完畢綁扎頂板鋼筋，再澆注第二次砼。2.4砼入模灌注施工⑴砼拌和采用拌和站集中拌和。⑵砼輸送采用砼輸送泵。底板砼需在頂板開窗下導管卸料，腹（隔）板則用扁串筒入模。⑶第一次灌注底板、腹板及橫梁砼。砼灌注分層厚度30～40厘米，根據(jù)分層灌注時間確定砼的緩凝時間。⑷振搗采用插入式振搗器。施工中，搗固人員要劃分區(qū)域，責任明確，實行崗前交底，并重獎重罰。⑸砼灌注順序：總的原則是由中間向兩端對稱灌注。每一層按先橫梁、腹板、底板的順序循環(huán)灌注，將底板以下灌注完成后，再按橫梁、腹板的順序循環(huán)，最后灌注頂板砼。3、懸臂段施工懸臂梁段指2#～13#梁段，施工中以0#、1#段為基準段，在其上安裝掛籃作為2#梁段的承重結(jié)構(gòu)，在2#梁段位置鋪設(shè)底模、側(cè)模并校準加固好，綁扎2#段底板、腹板鋼筋，然后安裝2#段內(nèi)模并校準固定，綁扎頂板鋼筋、灌注混凝土，待混凝土達到強度并完成縱向鋼絞線的張拉后，將兩掛籃前移依次施工3#～13#梁段，進而完成T構(gòu)的懸臂灌注施工。每套掛籃配備兩套張拉設(shè)備，每個T構(gòu)配置一套壓漿設(shè)備。連續(xù)梁懸灌施工主要包括掛籃模板的前移校正、鋼筋施工、混凝土施工及預應力施工等。3.1掛籃的組成及安裝測試3.1.1、掛籃的主要技術(shù)性能及參數(shù)適應最大梁段重：150T適用施工節(jié)段長：3.0--4.0m適用梁體寬度（寬/頂）：8.0/16.35m適用梁高；5.8-2.4m掛籃自重：60T走行方式：無平衡重走行。工作狀態(tài)傾覆穩(wěn)定系數(shù)：＞2.5走行狀態(tài)傾覆穩(wěn)定系數(shù)：＞2.0掛籃主構(gòu)架最大變形：16mm3.1.2、掛籃的形式本標段所用掛籃是自行設(shè)計制造的三角形掛籃，重60噸。掛籃主要由主桁系、橫梁系、懸吊系、行走系、模板系等組成，如圖三所示。（1）主桁系主桁系掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)，由兩個三角形桁架組成，桁架各桿件是30b槽鋼，桿件間結(jié)點采用螺栓聯(lián)接，兩桁架之間由頂橫梁和125×10的角鋼等桿件聯(lián)接成空間門架，主桁后以32mm精軋螺紋鋼通過連接器、軋絲錨具等錨在梁體豎向預應力筋上，主架前部安裝上橫梁，與懸吊系及前下橫梁形成懸臂吊架，懸吊掛籃模板和梁段鋼筋混凝土的重量，以實現(xiàn)懸臂灌注澆筑施工。圖三掛籃托架示意圖(2)橫梁系橫梁系由前上橫梁、前下橫梁及底橫梁等組成，上橫梁固定在主桁架上，底橫梁懸吊在側(cè)模托梁上，前下橫梁通過懸吊系吊于前上橫梁上，后下橫梁由雙頭螺桿錨在已形成梁段的底板上。前下橫梁和底橫梁共同承托底模及梁段的大部分鋼筋混凝土的重量。(3)懸吊系懸吊系是掛籃的升降系統(tǒng)，位于掛籃的前部，其作用是懸吊和升降底模、側(cè)模、內(nèi)模及工作平臺等，以適應懸臂梁段高度的變化。由吊帶、吊帶座、千斤頂、手拉葫蘆等組成，吊帶均由16MN鋼板和鋼銷組合而成，前吊帶下端與底模平臺前橫梁銷接,上端支撐于前上橫梁,前上橫梁上設(shè)2個LQ30型手動千斤頂及扁擔梁調(diào)節(jié)高度，以實現(xiàn)底模及工作平臺的升降。另外懸吊系還將控制內(nèi)模、側(cè)模的前移和升降。(4)行走系行走系是掛籃前后位移的主要裝置，包括軌道\前支座\反扣輪和牽引設(shè)備。掛籃走行時前支座在軌道頂面滑行，聯(lián)結(jié)與后節(jié)點的反扣輪扣在工字鋼翼緣走行。掛籃的行走靠2個100KN的手拉葫蘆牽引掛籃前移，并帶動底模平臺和外側(cè)模一同前移就位。掛籃移動過程中的傾覆力由反扣輪傳到軌道再傳到箱梁豎向預應力筋上。（5）模板系模板系由底模、側(cè)模、端模等組成。底模：底模由底模架和底模板組成。底?？v梁由槽鋼組焊而成，底模板由輕型槽鋼和鋼板焊成，底模架前端連有角鋼，組成操作平臺。側(cè)模：為桁架式整體鋼模，由型鋼焊成的側(cè)模架和其上鋪焊鋼板組成。側(cè)模由側(cè)?？v梁承托，側(cè)?？v梁前部通過懸吊系吊在前上橫梁上。后端通過吊桿懸吊在澆好的箱梁頂板上，后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動軸承，掛籃行走時，外側(cè)模走行梁與外側(cè)模一起沿后吊架滑行。內(nèi)模：由開啟式內(nèi)模架和在其上鋪設(shè)的自制組合鋼模組成，內(nèi)模架以型鋼加工而成，下設(shè)滑套，可以沿內(nèi)?？v梁滑動，內(nèi)橫縱梁為I20，其后部錨在已形成的梁段頂板上，前端通過懸吊系吊在前上橫梁上。內(nèi)模架以箱梁上倒角上部為軸，中部、下部以型鋼對撐。內(nèi)模的前移在下一梁段的底板，腹板的鋼筋、預應力管道、預埋件等安裝完成后進行。端模：采用鋼模板。另外為保證安全施工，操作方便，每套掛籃設(shè)5個工作平臺，前上橫梁設(shè)吊帶長度調(diào)整平臺1個，前橫梁下，待灌梁段前設(shè)1個工作平臺，底橫梁下設(shè)后錨工作平臺1個，兩端設(shè)張拉工作平臺2個。工作平臺上安裝扶手、欄桿及防護網(wǎng)。3.2、安裝掛籃在墩頂?shù)?#、1#梁段縱橫向鋼絞線張拉完成后，將箱梁頂面清理干凈，及可開始按以下步驟安裝掛籃。3.2.1、將掛籃各構(gòu)件運至墩下，按設(shè)計圖組裝主三角架、工作平臺等，做好吊裝準備工作。3.2.2、測量放樣，鋪放鋼枕，鋼枕頂面標高要一致，安裝滑軌并將之錨固在豎向、預應力筋上。3.2.3吊裝掛籃的主桁架，到位后支撐穩(wěn)固，將后部錨固在梁體的豎向預應力筋上。同時聯(lián)接其它桿件。3.2.4安裝橫梁系及懸吊系等。3.2.5前移1#段底模、側(cè)模至2#位置，并將之與懸吊系統(tǒng)聯(lián)接在一起，同時安裝工作平臺。3.2.6校正、加固底模、側(cè)模。3.2.7待2#段底板、腹板的鋼筋、預埋件等安裝完成后，安裝2#梁段內(nèi)模，并將其校準、固定，完成掛籃的安裝。3.3前移掛籃3.3.1拆側(cè)模、內(nèi)模當梁段混凝土強度達到設(shè)計強度時，拆除側(cè)模和內(nèi)模，首先解除內(nèi)模、側(cè)模的支撐和拉桿等，松內(nèi)模、側(cè)模的縱梁的前后吊桿。側(cè)模利用千斤頂及預埋在箱梁翼板上的拆模型鋼來松動，千斤頂后部支撐在拆模型鋼上，前端頂在側(cè)模的桁架上。內(nèi)模利用旋開絲桿同時輔以撬桿收起內(nèi)側(cè)模。3.3.2安裝走行軌道安裝走行軌道前先將梁頂面清理干凈，清除梁段豎向預應力筋上的水泥漿等雜物，然后鋪放鋼枕、軌道，注意鋼枕頂面標高要一致，可拉線找平。將軌道用錨桿連接器及軋絲錨具等錨固在梁段豎向預應力筋上，在錨固過程中，要特別注意錨桿和豎向預應力筋旋入連接器的長度要相同，并且等于連接器長度的一半。最后安裝倒鏈，前端掛在軌道上，后端掛在中支腿前部的拉環(huán)內(nèi)。3.3.3拆底模、前移掛籃梁段縱向預應力筋張拉和管道壓漿完成后，開始拆底膜。先松前吊帶，后拆除底模后錨桿并使底模后部通過倒鏈吊在側(cè)?？v梁上，用倒鏈牽引前支座使掛籃連同底模、側(cè)模一起前移，直至到位。3.3.4后錨、校正底模側(cè)模前移到位后，安裝后錨桿。通過連接器與豎向預應力筋連接在一起，用千斤頂及墊梁等拉緊后錨桿，并通過緊固軋絲錨具將掛籃后部錨在梁段的豎向預應力筋上。然后安裝底模后錨桿，在緊固底模后錨桿的同時用經(jīng)緯儀校正底?？v向位置，完成之后收緊前吊桿，調(diào)整底模標高，到位后錨固。校正側(cè)模的方法與底模相同，只是在校正側(cè)模位置時，側(cè)模前端要是先上一拉桿，待側(cè)模的方向、標高校好后用型鋼將側(cè)模前端的桁架與主桁架焊連在一起。以確保側(cè)模在后續(xù)施工中不會偏動。最后安裝側(cè)模下部的千斤頂來加固支撐側(cè)模。3.3.5前移，校正內(nèi)模在梁段的底板、腹板的鋼筋、波紋管、預埋件等綁扎、安裝完成之后，前移內(nèi)模縱梁，這時內(nèi)模由臨時支撐支在已形成梁段上，縱梁前移到位后，安裝前、后吊桿并慢慢收緊，直至內(nèi)模懸離已成形梁段底板，然后前移內(nèi)模到位，上好內(nèi)模、側(cè)模間拉桿，完成掛籃的前移。掛籃的模板前移到位后要隨時進行修整，涂脫膜劑等，掛籃后錨桿及底板的前吊帶上都要用雙軋絲錨錨緊，以確保安全。3.4鋼筋及預應力管道施工3.4.1鋼筋施工各梁段鋼筋均為模內(nèi)綁扎。其綁扎順序如下：⑴綁扎底板、腹板鋼筋（包括定位筋、腹筋等）。⑵安裝底板、腹板縱向波紋管，波紋管接頭處要用黑膠布或彩色塑料膠布粘纏。⑶安裝豎向預應力筋及預埋件（錨墊板、泄水管、通氣孔，掛籃預埋件等）。⑷內(nèi)模前移就位并校正后開始綁扎頂板底層筋。⑸安裝頂板頂層縱、橫波紋管(錨定板、通氣管、螺旋筋、約束環(huán)、擠壓)。⑹安裝預埋件。3.4.2預應力管道施工連續(xù)梁縱向、豎向及橫向預應力均為波紋管成孔。施工中將在以下幾個方面采取措施，保證預應力管道位置和暢通。⑴波紋管卷制、下料：為避免波紋管在長途運輸及裝卸過程中破損、彎折。全梁波紋管均為現(xiàn)場卷制，波紋管的下料采用砂輪鋸切割，嚴格使用鋼鋸、電焊、氣割等方法切割。⑵波紋管的存放：全梁波紋管存放在倉庫內(nèi)、其防潮、防雨性能與水泥庫相同。⑶波紋管接頭，端頭的處理：為確保預應力管道暢通無阻，波紋管采用了內(nèi)旋方法連接。⑷在每一梁混凝土強度達到時，開始用通孔器疏通全部管道，疏通過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3.5混凝土施工全橋懸臂梁段共有114段，要求每段一次灌注成形。3.5.1混凝土的原材料：水泥：選用42.5＃普通硅酸鹽水泥。碎石：選用地產(chǎn)優(yōu)質(zhì)巖石，采用雙級配料。砂子：采用中粗砂。水：采用運河水。3.5.2灌筑懸臂段混凝土梁段混凝土一次灌筑成形，并自梁端向根部灌注。另外每個T構(gòu)兩側(cè)同時對稱灌筑。⑴灌筑底板底板混凝土以由端模進入的軟管布料入模，入模后人工攤平，用振搗棒振搗。灌筑順序以由中線向兩側(cè)為宜，在倒角處、錨墊板下要加強振搗，以防出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象，底板灌筑完成后要用抹子將頂面抹平。⑵灌筑腹板（隔板）腹板混凝土分層灌筑，分層厚度以30~40cm為宜，振動棒移動距離（即插入間距）不得超過20cm。對于腹板較高的梁段，要在內(nèi)側(cè)模上開設(shè)1~2排觀察窗口，以利于觀察混凝土的振搗情況，待混凝土灌至窗口下緣時將之封嚴。⑶灌筑頂板頂板混凝土灌筑順序是從腹板向中線灌筑，混凝土直接由輸送泵布料。頂板灌完振平后，并預埋2根30cm長的鋼筋，外露混凝土表面1cm左右，作為測量觀測點的預埋件。⑷注意事項灌注混凝土時，切勿使未灌注部分的鋼筋、波紋管等受到混凝土的污染；振搗混凝土時，注意振動棒遠離三向預應力管道，以免損傷波紋管；操作人員要站在工作平臺上，不得踩踏預應力管道和其上的鋼筋；混凝土因故暫停灌筑時間不得超過1小時，否則要做接茬處理；視天氣情況及模內(nèi)鋼筋和波紋管疏密情況等及時調(diào)整合比。⑸制作試件及混凝土養(yǎng)護灌筑每一梁段混凝土須做15組以上試件，其中三組與梁同體養(yǎng)生，用來控制何時達張拉強度，另外幾組在標準條件下養(yǎng)護，用來測定混凝土在3天、7天、28天的抗壓強度和彈性模量，試件制作均采用標準試模和標準振動臺制作。梁段混凝土養(yǎng)護方法為覆蓋麻袋灑水養(yǎng)生，注意要經(jīng)常保持梁體表面濕潤，以利強度發(fā)展。3.6預應力施工連續(xù)梁設(shè)計為三向預應力混凝土?？v橫向、豎向預應力筋分別為鋼絞線和預應力粗鋼筋。3.6.1預應力筋在下料前必須按照國家通用標準進行復試，復試合格方能進行下料切割。編束：鋼絞線編束要保證鋼絞線平行，不得纏繞，鋼絞線編束后，將端點焊在一起，然后用砂輪打磨端頭，使之呈雞蛋頭形，以免穿束時戳壞波紋管，造成堵孔。穿束：穿束前用大于鋼鉸線束直徑0.5~1.0厘米大的通孔器疏通預應力管道，待通孔器順利通過管道全程后方能穿束，穿束時先將導線穿過孔道與預應力筋束連接在一起，以導線牽接為主，以推送為輔，穿束后檢查預應力筋外露孔口情況，保證兩端外露相等，并滿足張拉要求，最后散開預應力筋束端頭，準備安裝錨具、千斤頂。3.6.2張拉前的準備工作⑴千斤頂和油壓表均已校正，并在使用期內(nèi)（校正系數(shù)不大于1.05）。⑵錨具按規(guī)定檢驗，合格者使用。⑶預應力筋具備出廠技術(shù)合格證，并經(jīng)過復試合格。⑷預應力筋已按要求穿入孔道。⑸清除梁體孔道內(nèi)的雜物。⑹梁段混凝土強度已達設(shè)計要求的可張拉的強度。⑺布設(shè)測量梁段撓度的觀測點。⑻計算預應力筋的理論身長值，并經(jīng)復核無誤。⑼張拉前計算出每束鋼絞線的張拉伸長量。伸長量的公式為：其中：P—預應力鋼筋張拉端的張拉力（N）L—預應力筋的長度（mm）A—預應力筋的截面面積（mm2）E—預應力筋的彈性模量（N/mm2）x—從張拉端至計算截面的孔道長度（m）θ—從張拉端至計算截面孔道部分切線的夾角之和（rad）K—孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)μ—預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)3.6.3縱向鋼絞線張拉⑴安裝工作錨：將鋼絞線平行地逐根穿入，注意鋼絞線不得交叉和穿亂，先安裝中心或內(nèi)圈錨孔的楔片，然后安裝外圈錨的楔片，然后安裝外圈錨環(huán)孔楔片，最后用套管適當用力將楔片敲入錨環(huán)孔，注意楔片間縫隙要均勻，其端頭要在同一平面上，否則要將之取下重新安裝。⑵安裝限位板，限位板凹槽要與錨環(huán)對中，不得錯開。⑶安裝千斤頂于孔道中線對位，注意不要接混大、小油缸油管。⑷按第一步安裝工具錨，為使工具錨卸脫方便，在工錨環(huán)與楔片之間纏墊塑料布并涂少量黃油等潤滑劑。⑸初張拉：仔細檢查千斤頂、油路等安裝正確無誤后，開動油泵進入初張拉，注意要有2～3人扶正千斤頂使工作錨環(huán)進入錨墊板的限位槽內(nèi)，待油表讀數(shù)達初張拉應力時測量大缸行程和錨具楔片外露量。⑹超張拉：進一步檢查千斤頂和油路，然后兩端千斤頂同時加載，每次互相通報油壓表讀數(shù)，使兩端讀數(shù)在張拉過程中隨時保持一致直到兩端達到超張拉應力，這時測量大缸行程和楔片外露量，檢查伸長值及其與理論值之差是否符合規(guī)范要求。持荷5分鐘在持荷狀態(tài)下，如發(fā)現(xiàn)油壓下降應立即補至超拉應力。⑺張拉：持荷5分鐘，兩端同時卸載（或補）至張拉控制應力即可。對于較長的鋼束，其伸長值遠大于兩千斤頂大缸額定張拉行程，所以必須進行倒頂張拉。⑻回程、退楔：兩端頂錨完成后，大缸分別回程到底，然后用小錘輕輕敲打工具錨環(huán)，取下楔片。最后依次取下錨環(huán)，拆除千斤頂、限位板。⑼割斷多余鋼絞線，以砂輪鋸切割為宜，鋼絞線外露錨環(huán)達3cm即可。QYC－230型千斤頂是專門用來張拉單根鋼絞線的一種千斤頂，最大張拉力230KN，最大行程200mm，如預施應力過程中發(fā)生滑絲，可以用QYC－230千斤頂張拉滑進的那根鋼絞線，張拉力以不大于超拉力為原則，在張拉過程中楔片被帶出，將之取下更換，并張拉至單根鋼絞線的錨下控制應力頂錨，斷絲則按上述步驟張拉鋼絞線取下楔片，更換鋼絞線后重新張拉。3.6.4豎向32mmⅣ級精軋螺紋鋼的張拉豎向預應力筋張拉程序：安裝工作錨→安裝千斤頂→安裝連接器張拉桿→安裝工具錨→初張拉→張拉至錨下控制應力→測量伸長量→擰緊工作錨→大缸回程→拆除千斤頂。在張拉過程中，注意螺紋鋼與張拉桿旋入連接器的深度要相同并等于連接器長度的一半，腳撐下墊板要高度一致，并且水平，工具錨處要安裝雙錨具，以保證張拉安全。3.6.5橫向預應力筋張拉橫向預應力筋張拉程序：安裝錨板夾板→安裝千斤頂→安裝工具錨→初張拉→張拉至錨下控制應力→測量伸長值→大缸回程→拆除千斤頂。3.6.6張拉順序⑴施工要嚴格按照圖紙確定的順序進行縱向、橫向、豎向鋼束張拉。⑵箱梁縱向預應力張拉時，左右腹板束及頂、底板束均沿箱梁中心線對稱張拉，每個工作面上必須保證兩臺千斤頂同時工作。3.6.7孔道壓漿壓漿是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵工序，對較長的管道，為確保灰漿壓注質(zhì)量，每30m左右設(shè)置排氣孔。本橋預應力管道壓漿方法為一次壓注法，其操作程序如下：⑴安裝壓漿器具：依次安裝密封蓋、壓漿嘴、壓漿閥、并將壓漿管道與壓漿機、進漿閥聯(lián)接在一起，使進漿閥和出漿閥為開通狀態(tài)。⑵拌制灰漿：先加水，然后倒入水泥和減水劑，在加入水泥和減水之前開動拌和機，拌和時間不少于3分鐘，水泥漿倒入存漿罐時要經(jīng)過小于5mm的過濾網(wǎng)篩。⑶壓注灰漿：啟動壓漿泵開始壓漿。待出漿閥溢出的稀漿變成濃漿時，關(guān)閉出漿閥，并保持0.4~1.0MPa的壓力2~5分鐘，然后關(guān)閉進漿閥，最后壓漿泵回漿，卸掉壓漿管。⑷拆卸壓漿器具：待灰漿達初凝后（一般1～4小時），拆除壓漿閥，壓漿嘴，密封蓋等，并清洗干凈，以備下次使用。在夏季壓漿，由于氣溫較高，要盡量縮短灰漿在管道內(nèi)的存留時間，一般不要超過20分鐘，對于長大管道應在關(guān)閉進漿閥后在出漿端補壓一次，以保證灰漿密實度。4、邊跨段施工邊跨段現(xiàn)澆長度13.4M，梁高2.4M。邊跨段支架采用碗扣腳手架拼組而成。具體形式（如圖四）所示。高度可根據(jù)實際地址條件、情況確定。支架搭設(shè)前對地基表層進行摻灰碾壓40cm，其上澆筑15cm厚的砼墊層，并鋪設(shè)方木。施工前采用砂袋對支架進行預壓，預壓等載預壓，以消除地基、桿件等的非彈性變形量，邊跨段梁模板均采用大塊竹膠模板。5、合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換邊跨合攏段直接在滿堂支架上施工。中跨合攏段用掛籃上的模板系統(tǒng)進行施工，方法是將掛籃底模平臺錨于13#梁段底板上，外側(cè)懸吊于13#梁段翼緣板上，內(nèi)模置于底板頂面上。為保持砼在灌注過程中受力不變，在兩個13#梁段上各按設(shè)計預壓重量進行壓重，并隨砼的灌注分級卸載。5.1鎖定合攏段施工時，先拆除掛籃，將相鄰兩個T構(gòu)的梁面雜物清理干凈，按設(shè)計要求加上配重。合攏段施工時，在模板支立、鋼筋綁扎完畢，砼灌注之前進行鎖定，中跨合攏段鎖定采用梁內(nèi)焊接剛性支撐。5.2灌注時間的選擇采用自動測溫儀觀測合攏段灌注前后氣溫的變化情況，選擇一天內(nèi)最低溫度時鎖定。5.3合攏段施工順序：掛籃底模側(cè)模板就位→綁扎底板、腹板鋼筋→安裝波紋管及穿鋼束→內(nèi)模板就位→綁扎頂板鋼筋、安裝波紋管及穿鋼束→安裝千斤頂→安裝體外支撐（焊接一端）→頂梁→加鋼楔打緊支撐→焊接鋼支撐→鎖定→灌注砼→養(yǎng)生達設(shè)計強度→拆除體外支撐→張拉合攏鋼束→壓漿→拆模。5.4體系轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換即是拆除臨時支座，使梁體重量直接作用在盆式橡膠支座上。臨時支座的折除在邊跨合攏段施工完畢后即進行，每個墩頂兩側(cè)的臨時墩柱要對稱拆除，先熔化硫磺砂膠砼，割斷錨筋，鑿除支墩砼，最后解除盆式支座臨時鎖定，錨筋切割時需有隔擋和及時澆水降溫，以免對永久支座造成損傷。當中跨合攏段施工完畢張拉剩余鋼絞線，使連續(xù)梁內(nèi)力重分配，完成全橋的體系轉(zhuǎn)換。6、線型控制線型控制即是在連續(xù)梁懸灌施工過程中動態(tài)地控制各梁段地高程（也就是各梁段的撓度），使連續(xù)梁頂面平直，梁底曲線圓順，各部高程誤差滿足設(shè)計及《規(guī)范》的要求。在懸灌施工過程中，影響連續(xù)梁各段撓度值的因素很多，主要有：0＃段支架和端直梁段支架的下?lián)希瑨旎@的下?lián)?，預應力施工，混凝土的施工及溫度的變化等因素。大橋施工將主要在以下幾個方面對連續(xù)梁進行線型控制。6.10#、1#段、邊跨段是通過型鋼或碗扣腳手架組拼成的支架來支承其梁體、模板、及施工活載等重量，支架在加載后將產(chǎn)生彈性變形和非彈性變形，直接影響梁段的高程，控制方法是對架梁進行預加荷載來消除非彈性變形，測出其彈性變形，在安裝模板時，預抬高底模，抬高值與彈性變形值相等。6.2嚴格控制混凝土質(zhì)量及張拉質(zhì)量，對預應力施工進行系統(tǒng)的質(zhì)量管理，在施工中，加強對預應力的施工質(zhì)量的控制，及時定期校正張拉機具，嚴格張拉的操作程序，利用圖表及其對比分析控制張拉質(zhì)量，認真按照設(shè)計及《施工規(guī)范》的要求選定混凝土的原材料，在混凝土施工過程中準確控制混凝土的配合比和坍落度等技術(shù)參數(shù)，進而使混凝土的齡期強度、彈性模質(zhì)量符合設(shè)計要求，以保證實測各梁段撓度與理論值相符，以達到線型控制的目的。7、施工測量施工測量主要是對懸臂施工中的線形控制，即高程與平面兩方面控制。7.1平面控制：依導線控制點，用全站儀放出各墩中點（0#塊中心點），中心點間連線作為懸臂梁施工中平面控制線。7.2高程控制0#塊上埋設(shè)水準基點，其他各塊箱梁埋設(shè)撓度觀測點。采用全站儀三角高程的方法，將地面水準點高程傳遞到0#塊上的水準基點上，其高程作為梁段施工中標高放樣的起算依據(jù)。用精密水準儀和水準尺，采用二等水準測量的方法在固定的觀測時間，周期性地對掛籃前移、砼澆注、預應力張拉的三個施工階段的撓度觀測點進行觀測。對撓度觀測值進行分析，找出規(guī)律，計算出撓度預留值，對施工標高加以改正，保證合攏精度。合攏前，對所有的梁段的觀測點定期觀測，以觀察由于砼的收縮和徐變引起的變化。六、懸臂梁施工工藝圖（1）墩頂段施工工藝流程圖（2）懸臂段施工工藝流程圖（3）合攏段施工工藝流程圖七、冬季和雨季的施工質(zhì)量保證措施1、雨季施工措施1）臨時支架基礎(chǔ)周邊要修好排水溝，必要時設(shè)置盲溝配合排水，防止水浸影響承載力。2）現(xiàn)澆部位模板安裝或鋼筋綁扎過程中或完畢后如遇下雨，應立即用塑料薄膜或蓬布遮蓋。3）混凝土澆筑過程中或澆筑完畢后如遇下雨，立即用塑料薄膜或蓬布遮蓋。4）鋼筋存放在帶有防雨設(shè)施的倉棚內(nèi)，部分裸外材料堆放，底部要用方木墊高、墊平，上部要用蓬布遮蓋，周圍挖好排水溝。5）雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物等，在澆筑混凝土前清除干凈。2、冬季施工措施1）在冬季施工中，鋼筋加工等作業(yè)安排在工棚內(nèi)進行，避免風、雨、霧等因素的影響。2）攪拌站周圍要搭設(shè)簡易保溫棚，減少風、雨、雪對攪拌機混凝土的降溫。3）采用循環(huán)水鍋爐燒熱水作為混凝土的拌和用水，并控制拌和用水溫度不超過60℃。4）上料時，嚴格控制骨料，清除其中摻雜的冰雪和凍塊。5）混凝土澆筑前，先用溫水潤濕并加熱混凝土輸送管，泵管要用棉苫布包裹，防止熱量散失。6）混凝土澆筑過程中，要適當調(diào)節(jié)水溫，每半小時測一次混凝土的入模溫度，使混凝土成型時溫度在15℃左右。7）混凝土結(jié)構(gòu)物施工完畢，應立即用棉苫覆蓋，必要時可采用火爐加熱，防止混凝土受凍。8）砼要以達到要求的抗凍強度和拆模強度后，方可拆除模板。八、安全生產(chǎn)保證措施1、在施工中貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，結(jié)合施工實際情況，制定各項安全規(guī)章制度，并設(shè)立專職安全檢查員。2、施工前必須對參加施工的所有人員進行安全技術(shù)教育和技術(shù)交底。特殊工種