道路工程項目建議書

第1章總論1.1項目背景項目名稱塔南路道路工程項目承辦單位及概況項目承辦單位：xx市城市管理局承辦單位概況：xx市城市管理局是主管全市城市管理和市政工程的綜合部門。編制單位xx市市政設(shè)計研究院編制依據(jù)1.xx市城市管理局的委托書及要求2.xx市城市總體規(guī)劃（2006~2020）3.xx市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要4.xx2006年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報5.相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及資料編制內(nèi)容1.本項目編制內(nèi)容主要包括：城市概況、工程建設(shè)的必要性、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容、工程方案、環(huán)境保護、節(jié)能、項目實施安排、征地拆遷及主要工程數(shù)量；投資估算與資金籌措等內(nèi)容。1.2項目概況擬建項目地點xx市城區(qū)建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)塔南路道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市次干路，設(shè)計車速40公里/小時。道路紅線寬度32米，其中行車道寬18米，人行道各寬4米，綠化帶各寬3米。路面形式為瀝青混凝土柔性路面。工程內(nèi)容包括道路工程、排水工程、照明工程以及附屬工程。工程方案1.道路工程：道路按規(guī)劃斷面分段形成。本項目為放射東路至倉興街段、青至建大街路段。石欒路以東有一條現(xiàn)狀小路，一西無現(xiàn)狀路。2.排水工程：本方案涉及路段均按規(guī)劃管網(wǎng)形成?，F(xiàn)狀相交路段排水無出路。3.照明工程：本方案涉及路段均橋做照明用路燈。5.附屬工程：做綠化設(shè)施。設(shè)條件本報告通過認真調(diào)查分析研究，認為xx市地理位置等自然條件優(yōu)越，社會經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展，經(jīng)濟實力雄厚，道路建設(shè)材料來源豐富，運輸條件極其便利，具備良好的工程建設(shè)條件。資估算與資金籌措本項目總投資為1400.01萬元。由市財政撥款。主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表序號指標(biāo)單位數(shù)量備注1建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容2道路工程㎡166113雨水管網(wǎng)m825.54污水管網(wǎng)m7305照明工程496綠化工程㎡52187便道工程㎡69578建設(shè)投資1400.011.3結(jié)論本項目將青園街、建設(shè)大街、建通路有效連接，對緩解所在區(qū)域交通壓力、疏散過境交通、促進沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用，并可解決與之相交各路段雨污水無正常出路的問題，因此應(yīng)該盡快實施。本報告綜合考慮了工程可能涉及的各個方面，對每一個方面都進行分析和論述，工程是必須、及時和可行的。第2章現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件2.1區(qū)域概況歷史沿革與行政區(qū)劃xx市是全國最年輕的城市之一，1993年xx地、市合并，現(xiàn)行政區(qū)劃設(shè)七區(qū)、十二縣和五個縣級市，土地面積1.58萬平方公里。2005年末，xx市總?cè)丝跒?27.3萬人，其中xx市區(qū)人口224萬人。人口自然增長率5.53%。xx市是少數(shù)民族散居的城市，共有43個少數(shù)民族成分，占全市總?cè)丝诘?.8%，少數(shù)民族中一回族為最多，占少數(shù)民族人口總數(shù)的76.8%，主要分布在市內(nèi)五區(qū)和無極縣、藁城市、新樂市、辛集市、正定縣。全市有3個民族鄉(xiāng)，18個民族村。結(jié)構(gòu)位置xx市位于河北省中南部，地處燕趙腹地。東隔衡水、滄州與渤海相距300公里，西與煤炭基地山西相連，南接邢臺，北鄰保定，東部與衡水市接壤。xx市轄區(qū)地勢西高東低，西部太行山海拔1千米左右，京廣鐵路西側(cè)及其以東平原區(qū)，海拔34—100米，地勢平坦。氣候?qū)贉貛О霛駶櫞箨懶詺夂?。xx市是河北省省回，是冀中南地區(qū)和華北南部的中心城市，也是全省政治、經(jīng)濟、科技、金融、商貿(mào)、文化和信息中心。自然資源一、農(nóng)副產(chǎn)品資源xx市主要糧食作物以小麥、玉米為主，其次為谷等；油料作物主要一油菜為主，余有花生、蔬菜等。除主要農(nóng)作物外，還有價值較高的各類水果、瓜菜等。著名的特產(chǎn)有趙縣雪花梨和鴨梨。二、能源、礦產(chǎn)滋芽xx市能源資料比較豐富。煤田分布相對集中，主要在井陘縣，其次是贊皇、元氏兩縣。石油、天然氣資源主要分布在辛集市、晉州市凹陷中。地?zé)豳Y源主要分布于平山、辛集、行唐、無極、晉州等線（市），共有13個地?zé)峋?，主要用于洗浴、地?zé)崛∨?、孵化、食用菌培植、魚類養(yǎng)殖等。金屬礦產(chǎn)主要有金、鐵、鋁土礦等。其中黃金主要分布于靈壽、平山兩縣。位于靈壽縣的石湖金礦是xx市最大的采、選、冶聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)，黃金年產(chǎn)量超萬兩。鐵礦主要以磁鐵為主，多分布于平山、贊皇等地。鋁土礦主要集中于井陘縣。非金屬礦產(chǎn)主要有石灰?guī)r、白云巖、石英砂巖、硅線石、耐火粘土、碎石母、滑石、蛇紋石、石英、長石、巖棉用輝綠巖、飾面用花崗石、大理石、重晶石等。其中飾面石材、電石輝巖、制堿灰?guī)r、溶劑灰?guī)r都在全省占有重要的地位。平山紅、中國黑等優(yōu)良的飾面石材深受國內(nèi)外客戶的歡迎。水氣礦產(chǎn)主要為礦泉水，在xx分布廣泛。目前已評價礦泉水源地40個，開發(fā)企業(yè)8家。已；列入《河北省礦產(chǎn)儲量表》的礦產(chǎn)中，保有儲量居全省前三位的礦產(chǎn)有17中，其中水泥用灰?guī)r等建材非金屬礦產(chǎn)、化工灰?guī)r等在全省占資源優(yōu)勢，對xx市社會經(jīng)濟發(fā)展影響重大。三、旅游資源xx市的旅游資源十分豐富，這其中既有歷史文化名城、現(xiàn)代革命紀(jì)念地等人文資源，又有山林、湖泊、溫泉等自然資源，還有風(fēng)俗民情、商貿(mào)購物、都市觀光等獨特資源，不僅種類全、數(shù)量多，而且開發(fā)價值很高。全市現(xiàn)有國家級重點文物保護單位18處，省級重點文物保護單位105處，市、縣級重點文物保護單位240余處，各類文物景點多達1200余處；有國家級風(fēng)景名勝區(qū)2處（蒼巖山、嶂石巖），省級風(fēng)景名勝區(qū)2處（封龍山、天桂山）；還擁有國家歷史文化名城正定，省歷史文化名城趙縣；以及省級旅游度假村4處（蟠龍湖、蒼巖山、溫塘、嶂石巖），國家級森林公園1處（五岳寨）；省級森林公園7處（仙臺山、駝梁、南寺掌、赤支、龍州湖、西柏坡等）；國家級和省愛國主義教育基地6處；獨特的省會地位、繁榮的商貿(mào)更為發(fā)展商貿(mào)會展旅游提供了很好的條件。2.2國民經(jīng)濟和社會發(fā)展?fàn)顩rxxxx素有“南北通衢，燕晉咽喉”之稱，是全國鐵路、公路、郵政、通訊的重要樞紐。xx火車站為全國三大編組站之一，是我國北方重要的客貨中轉(zhuǎn)中心，有京廣、石太、石德三條鐵路交匯于此，塑黃鐵路橫穿我市北部；公路運輸四通八達，京深、石太、石黃、青銀高速公路和107、307、308等國道在市域內(nèi)縱橫交錯；xx民航機場已開通20多條國內(nèi)航線；地方道路基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，村村通公路，形成了以國省干線公路為骨架，地方道路為支脈，縱橫交錯，四通八達的公路交通網(wǎng)絡(luò)。xx市優(yōu)越的結(jié)構(gòu)位置為其社會經(jīng)濟的發(fā)展提供了便利條件。該市擁有雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ)，井陘、徽水發(fā)電廠、西柏坡電廠均是xx重要的能源基地。年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)2064億元，按可比價格計算，增長13.2%，第一產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)增長，實現(xiàn)增加值255億元，增長4.2%；第二產(chǎn)業(yè)增速較快，實現(xiàn)增加值1025億元，增長14.9%；第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值784億元，增長14.2%。各項惠農(nóng)政策全面落實，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)保持了穩(wěn)步發(fā)展，農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力穩(wěn)定提高。xx盛產(chǎn)小麥和玉米，多數(shù)地區(qū)一年兩熟，小麥生產(chǎn)為居全國前列，趙縣的雪花梨和鴨梨馳名中外。2006年全市農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值468億元，比上年增長4.2%，其中農(nóng)業(yè)產(chǎn)值215億元，增長3.7%，牧業(yè)產(chǎn)值230億元，增長4.5%，農(nóng)林牧漁服務(wù)也產(chǎn)值14億元，增長8.5%。糧食生產(chǎn)獲得豐收，全年糧食總產(chǎn)量達到485.2萬噸，比上年增加了2.8萬噸，糧食畝產(chǎn)439公斤與上年持平。2006年全市工業(yè)生產(chǎn)與效益保持了快速增長。全市規(guī)模以上工業(yè)完成增加值710.0億元，比上年增長19.8%，增速比上年略有回落，其中國有控股工業(yè)完成增加值196.0億元，增長6.3%。工業(yè)產(chǎn)銷銜接良好，經(jīng)濟效益穩(wěn)步增長，但虧損企業(yè)額增加，全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)銷率達98.0%，規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)利稅258.9億元，增長21.3%，增速和上年持平，虧損企業(yè)虧損額增長77.2%?！拔宕蠡亍苯ㄔO(shè)全面啟動，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)支撐作用增強。2006年，全市以經(jīng)濟地理調(diào)整為主線，積極推動重大項目建設(shè)，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)得到健康發(fā)展。國家生物產(chǎn)業(yè)基地、循環(huán)經(jīng)濟化公示范基地等“五大基地”建設(shè)取得進展，基礎(chǔ)設(shè)施投資力度不斷加大，固定資產(chǎn)銅子呈現(xiàn)較快增長，全社會固定資產(chǎn)投資突破1000億元，達到1096億元，比上年增長18.0%，其中城鎮(zhèn)投資完成997億元，增長26.3%。城鎮(zhèn)投資中，第一產(chǎn)業(yè)完成投資17億元，增長4.8%，第二產(chǎn)業(yè)完成投資447億元，增長25.9%，第三產(chǎn)業(yè)完成投資533億元，增長27.5%。建設(shè)項目投資完成866億元，增長29.7%；施工項目個數(shù)3423個，增長2.8%，橋開工項目2992個，增長9.0%；房地產(chǎn)開發(fā)完成投資131.5億元，增長8.0%，施工面積和竣工面積達到940萬平方米和224萬平方米，分別比上年增長34.8%和125.8%。xx市橋東區(qū)橋東去位于xx市中部，東以勝利北大街、建設(shè)大街、匯通路的中心線為界，與長安區(qū)、欲華區(qū)相鄰。西以京廣鐵路上行線及紅旗、陳章村的村界為限，與xx區(qū)、xx區(qū)相鄰，南與欲華區(qū)和鹿泉市相界，北與正定縣接壤，面積46.59平方公里，人口31.76萬人。橋東區(qū)至今已有40多年的歷史，改革開放以來，橋東區(qū)經(jīng)濟和各項社會事業(yè)得到了飛速發(fā)展，隨著該區(qū)對南三條商品批發(fā)市場的拆遷改造，一大批專業(yè)商城拔地而起，金正及建國食品、太和日化城、四海五金電料城已相續(xù)投入運營，使南三條市場的規(guī)模進一步擴大，市場年成交額100多億元。進一步拉動了該區(qū)五金閥門、機電、通訊、服裝、包裝、化工、裝飾材料、干鮮水果等產(chǎn)品的產(chǎn)銷。該區(qū)交通便捷，四通八達，107國道縱貫該區(qū)，有華夏、勝南向陽、運河橋等長途客運站，通達華北、西北、中原、東南等省、區(qū)、市。xx市長安區(qū)長安區(qū)位于xx市的東部，轄8個辦事處，3個鎮(zhèn)，全區(qū)面積111.24平方公里，人口40.93萬人。長安區(qū)是市直機關(guān)集中的區(qū)。中共xx市委、市人大、市政府、市政協(xié)以及市委、市政府的部、室、委、辦、局等絕大部分都設(shè)在本區(qū)。長安區(qū)是全市輕紡工業(yè)、重工業(yè)集中的地區(qū)。著名的華北制藥集團、天同集團、化肥廠、鋼廠及河北常山紡織集團等單位都坐落帶本區(qū)。改革開放以來，長安區(qū)的經(jīng)濟和各項事業(yè)都取得了飛速發(fā)展。2.2.4xx市xx區(qū)xx區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)于2001年3月21日成立的行政區(qū)，位于xx市區(qū)東南部，面積101.45平方公里，人口40.23萬，轄2鎮(zhèn)、1鄉(xiāng)、7個街道辦事處。xx區(qū)地理位置優(yōu)越，交通便利，通訊快捷，是省會的交通要沖，xx路、二環(huán)路、京珠高速、石德鐵路四條交通主動脈構(gòu)筑了xx區(qū)發(fā)展的橋梁和紐帶。xx區(qū)是有原xx市的兩縣三區(qū)的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道組成，具有綜合發(fā)展優(yōu)勢。全區(qū)已形成第三產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的發(fā)展格局。20多家大型商業(yè)機構(gòu)成了xx區(qū)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脊梁，槐底裝飾材料商城是全省最大的封閉式裝飾材料商城，方村鎮(zhèn)投資1.3億元建設(shè)的北方摩托車城年銷售額超過10億元，位于留村鄉(xiāng)的xx市xx技術(shù)開發(fā)區(qū)更始省會乃至全省xx技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一顆明珠。xx區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化已形成市場牽龍頭、龍頭帶基地、基地連農(nóng)戶的龍型經(jīng)濟發(fā)展模式，生態(tài)農(nóng)業(yè)、特色農(nóng)業(yè)是xx區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要方向，方村鎮(zhèn)以發(fā)展旅游觀光農(nóng)業(yè)為突破口，業(yè)已建成大規(guī)模的農(nóng)業(yè)生態(tài)園區(qū)。xx區(qū)內(nèi)沒有污染工業(yè)，民心河宛如一條綠色帶縈繞區(qū)內(nèi)，矗立于民心河畔的市電視塔是全省最高的建筑，成為市民熱衷的觀光景點。裕話區(qū)區(qū)位優(yōu)勢明顯，發(fā)展空間廣闊，是xx市發(fā)展的主要方向和重點區(qū)域，三至五年內(nèi)將發(fā)展成省會的第二中心。xx市xx區(qū)xx區(qū)位于xx市市區(qū)西南部，全區(qū)面積54.46平方公里,人口43.58萬人,轄11個街道辦事處和1個鄉(xiāng)。xx區(qū)是河北省委、省政府、省人大、省政協(xié)所在地。xx區(qū)交通非常便利，xx火車站坐落在該區(qū)東部，京廣鐵路縱貫?zāi)媳保?、石德鐵路橫亙東西，是全國十大火車站編組之一；長途汽車站公路客運輻射京、津、晉、魯、豫和河北省各地；區(qū)內(nèi)有中山西路、xx西路、友誼北大街、維明大街、倉安路等10余條交通主干道。xx區(qū)是xx市的老城區(qū)、商業(yè)中心；區(qū)內(nèi)有全市最繁華的商業(yè)一條街，青年街服裝批發(fā)市場，自強路貿(mào)易市場群，火車站廣場地下商業(yè)城，永安商業(yè)步行街，興邦、東勝、新大洲等五金市場相交輝映，形成繁榮的商業(yè)區(qū)。著名的華北烈士陵園為省級重點文物保護單位。坐落帶中山西路的市動物園，是xx市的游覽地。改革開放以來，xx區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)和各項事業(yè)取得了令人矚目的成就。工業(yè)形成了以機械、化工兩大支柱行業(yè)為主體，以潛水電泵、鼓引風(fēng)機、樹脂、氰尿酸、熱換器等產(chǎn)品為拳頭的工業(yè)生產(chǎn)格局，產(chǎn)品行銷全國，乃至世界各地。xx市xx區(qū)xx市xx區(qū)成立于1969年11月,是河北省省會中心城區(qū)之一,位于xx市區(qū)的西北部,靠近火車站,總面積92.11平方公里,下轄2鄉(xiāng)、2鎮(zhèn)11、個街道辦事處,總?cè)丝?4.85萬人。xx區(qū)具有人流、物流、信息流相對集中，交通便利，教育、科技和賞貿(mào)資源較為豐富的區(qū)域特征。近年來，xx區(qū)以發(fā)展為主題，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，發(fā)揚“團結(jié)、務(wù)實、苦干、爭先”的xx精神，全區(qū)經(jīng)濟實現(xiàn)了持續(xù)、快速、健康發(fā)展。2003年，財政收入實現(xiàn)46274萬元。工業(yè)經(jīng)濟初步構(gòu)筑起了以三鹿乳制品研發(fā)生產(chǎn)基地、機械制造、食品制造、服裝制造為主的“一個基地、三大產(chǎn)業(yè)”工業(yè)經(jīng)濟格局的基本框架。三鹿集團發(fā)展成為全國十大乳品生產(chǎn)基地之一，被評為全國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)。第三產(chǎn)業(yè)初步形成了“一市（xx集貿(mào)中心市場）、一網(wǎng)（三產(chǎn)商業(yè)網(wǎng)點）、一業(yè)（房地產(chǎn)業(yè)）和四個特色中心（穆斯林飲食文化中心、東方飲食服務(wù)中心、xx科貿(mào)中心、石崗貿(mào)中心）”的三產(chǎn)發(fā)展格局。轄區(qū)內(nèi)有市級重點文物：大石橋、xx解放紀(jì)念碑等。2.2.7xx市xx開發(fā)區(qū)xxxx技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)是1991年3月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的全國首批國家級開發(fā)區(qū)之一。1995年，根據(jù)建設(shè)發(fā)展的需要，又先后并入了省級xx經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和良村經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，形成“一區(qū)三園”格局（東區(qū)、西區(qū)、良村園區(qū)）。經(jīng)過幾年的建設(shè)，xx區(qū)初步形成了以xx技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并顯示了強大的生機與活力，電子、電子信息、機電一體化、生物工程與醫(yī)藥、新材料、能源與環(huán)保等五大支柱產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，并產(chǎn)生聚集效應(yīng)，占企業(yè)總數(shù)四分之一左右的xx技術(shù)企業(yè)對xx區(qū)經(jīng)濟的貢獻占到經(jīng)濟總量的80%左右，其中，從事上述五大產(chǎn)業(yè)的占70%以上。xx區(qū)成為xx經(jīng)濟增長速度最快的區(qū)域和新的經(jīng)濟增長點。東區(qū)規(guī)劃面積9.8平方公里，是xx區(qū)管委會所在地。是一個以工業(yè)為主集賞貿(mào)、科研、文教、生活、居住和文化娛樂為一體的現(xiàn)代化新城區(qū)。東部區(qū)交通便利，地勢平坦，基礎(chǔ)設(shè)施完善。區(qū)內(nèi)有四條主干道與xx市區(qū)連接，北側(cè)有我國西部寧夏銀川至我省黃驊港307國道能過，北京至深圳的高速公路直通區(qū)內(nèi)，xx至山東德州的鐵路在開發(fā)區(qū)北側(cè)與307國道并行，經(jīng)高速公路北行30千米即可到達xx國際機場。幾年來，東區(qū)建設(shè)取得了長足的發(fā)展。在5.8平方公里的起步區(qū)內(nèi)，現(xiàn)已注冊企業(yè)360多家，其中外資企業(yè)42家。投資44億元人民幣生產(chǎn)電視機彩色玻殼的寶石電氣硝子玻璃公司、投資4600萬美元年產(chǎn)萬噸Vc的維生藥業(yè)（xx）有限公司、投資35.7億元人民幣年產(chǎn)5萬噸已內(nèi)酰胺的xx化纖有限責(zé)任公司等大公司都已投產(chǎn)，并取得了顯著的經(jīng)濟效益。隨著一批有影響的大項目相繼開工建設(shè)和金融、學(xué)校、住宅、娛樂、餐飲行業(yè)的迅速發(fā)展，東區(qū)作為xx市集高科技產(chǎn)業(yè)、外向型經(jīng)濟和文化教育為一體的現(xiàn)代化新城區(qū)已初具規(guī)模。目前東區(qū)的邊界位于藁城市上鎮(zhèn)、丘頭鎮(zhèn)和童家莊一線上。根據(jù)其區(qū)域特點，東區(qū)的功能定位是：基本區(qū)。發(fā)展目標(biāo)是抓好xx技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化，重點發(fā)展已孵化成長起來的xx技術(shù)企業(yè)，建設(shè)成為以xx技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主的經(jīng)濟繁榮、技術(shù)先進、功能齊全、環(huán)境優(yōu)美、產(chǎn)業(yè)特色鮮明的科技產(chǎn)業(yè)新區(qū)。xxxx技術(shù)開發(fā)區(qū)計劃在xx東南部建立一個龐大的高科技、綠色化公園區(qū)，目前前期工作已經(jīng)正式啟動。按初步規(guī)劃，化工園區(qū)位于石煉化附近，區(qū)域隸屬藁城市，總面積約30平方公里?；@區(qū)初步分三期建設(shè)。遠期規(guī)劃邊界位于藁城市故獻、杜村、西辛莊一線上。2.3城市道路現(xiàn)狀xx市城區(qū)道路系統(tǒng)，經(jīng)過多年的規(guī)劃建設(shè)，基本形成了方格網(wǎng)加環(huán)形放射的布局形式。主干道紅線寬40~60米；干道網(wǎng)間距800~1200米；次干道紅線寬25~40米，與干道網(wǎng)間距400~600米；支路紅線寬15~25米。道路交叉口多為平面交叉，主干道道路斷面多為三塊板或二塊板形式，次干道及支路道路斷面為一塊板形式。到96年底，建成區(qū)道路總長為485公里，道路用地總面積1385.2萬平方米，道路面積率為12.8%，道路網(wǎng)密度4.8公里/平方公里，人均道路用地面積為9.6平方米。機動車擁有量15.7萬輛，其中客車3.1萬輛，貨車4.4萬輛，摩托車擁有量7.1萬輛，非機動車擁有量166萬輛，其中三輪車18.3萬輛.由于受到鐵路的影響,城區(qū)交通系統(tǒng)分為兩大部分,即京廣鐵路以西、以東兩部的分，兩部分間的交通通過鐵路立交相聯(lián)系。城市貫通東西方向的主干道有四條，即和平路、中山路、xx路和槐安路；南北向的主干道有七條，即友誼大街、中華大街、平安大街、建設(shè)大街、體育大街、建華大街和談固大街。上述幾條主干道是城區(qū)交通的支撐系統(tǒng)，承載著交通流量的主體。2.4項目現(xiàn)狀及評價塔南路位于xx核心區(qū)的南側(cè)，為城市核心區(qū)xx區(qū)的東西向城市次干道。目前放射東路~倉興街為熱電四廠煤場，青園街~建設(shè)大街有一段現(xiàn)狀小路，該狀況致使塔南路無法正常通行。隨著xx經(jīng)濟的高速發(fā)展，私家車越來越多，交通量迅猛增長，十內(nèi)交通經(jīng)常發(fā)生堵塞，塔南路作為次干道，理應(yīng)起到緩解交通壓力的作用，由于本項目涉及路段不能正常通車，限制了道路系統(tǒng)的交通量，嚴(yán)重影響其作用的發(fā)揮。本方案與塔南路相交的道路：序號被交道路道路等級交叉口形式塔南路1青園街次干道十字平面交叉2石欒路次干道斜十字平面交叉3建設(shè)大街次干道十字平面交叉4倉興路次干道斜十字平面交叉5放射東路次干道斜十字平面交叉2.5項目建設(shè)條件地形地貌xx市區(qū)地勢西高東低,為山前沖積平原地貌。山前地帶主要為河流出山口的沖積洪積扇平原，地面坡度較大，被微切割，主要為黃土和黃土狀土。沖積平原地區(qū)為古河道泛濫區(qū)，大部分地勢平坦。多數(shù)為亞砂土、亞粘土堆積；其中沖擊扇上部和決口扇上多為粉細砂堆積；古河道高地上多為亞砂、亞粘土堆積；古河床低地多為亞粘土、亞粘土堆積。2.5.2區(qū)域地質(zhì)本區(qū)屬中朝準(zhǔn)地臺中的次一級大地構(gòu)造單元—華北凹陷帶。喜馬拉雅運動期間，華北凹陷帶與山西臺背斜、燕山沉降帶逐漸分異，華北平原開始下降。喜馬拉雅運動第二幕，分異加劇，華北平原接受了具厚的新生代沉積。在斷裂接觸帶上，伴隨有新生代玄武巖噴發(fā)。在華北凹陷帶中，太古界結(jié)晶基地之上為元古代、寒武紀(jì)、奧陶紀(jì)灰?guī)r、頁巖及陸源海相沉積，構(gòu)成沉積區(qū)的第一構(gòu)造層；其上為一巨大的沉積間斷，缺失志流紀(jì)、泥盆紀(jì)及下石炭紀(jì)沉積，局部地區(qū)有石炭、二迭紀(jì)的陸源沉積，再上部覆蓋有厚達1000~5000米的新生代沉積。區(qū)域地震烈度該區(qū)新構(gòu)造運動及現(xiàn)代構(gòu)造運動都比較強烈。依據(jù)中國地震局、國家質(zhì)量技術(shù)督局發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），該項目所在區(qū)域地震動峰值加速度系數(shù)為0.1g；根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)［2001］156號文關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》的通知，該項目所經(jīng)區(qū)域為VI度區(qū)。2.5.4氣象xx地處溫帶濕帶,半濕帶季節(jié)氣候,年平均氣溫為12.90C,最高,最高氣溫42.70C,最低氣溫-26.50C。一月份最冷，溫度平均在-2.70C~-4.0C6之間；七月份最熱，溫度平均在26.50C~26.90C之間。無霜期平均194天，出霜期一般在十月中旬，中霜期一般在四月上旬。最深凍土53厘米。xx多年平均降水量為537.2毫米，年最大降水量為1181.2毫米，年內(nèi)降雨量的60%~80%集中在6~8月份，春、冬二季多旱少雨，年季變化明顯。xx市主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)（夏季），風(fēng)頻率為12%，次主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)（冬季），風(fēng)頻率為10%，夏季平均風(fēng)速1.5m/s，冬季平均風(fēng)速1.8m/s。水文xx市北部5公里處有滹沱河流過，流域面積達23400平方公里，上游有崗南、黃壁莊兩座串聯(lián)水庫，儲水量分別為15億和12億方；有黃壁莊水庫引流的石津灌區(qū)，在市區(qū)北部流過，南支流流量為22m3/s，北支流流量為是100m3/s。第3章道路規(guī)劃及交通量預(yù)測3.1城市規(guī)劃概要一、城市性質(zhì)與規(guī)模xx城市性質(zhì)：河北省省會、華北地區(qū)重要中心城市，全國醫(yī)藥工業(yè)基地之一。到2020年城區(qū)人口將達到300萬人。城市建設(shè)用地規(guī)?？刂圃?76平方公里。二、城市空間發(fā)展方略城市空間發(fā)展方略：“東拓”、“西優(yōu)”、“南延”、“中疏”戰(zhàn)略。三、城市布局結(jié)構(gòu)城市布局結(jié)構(gòu)：“一核、兩區(qū)、兩軸、四帶”的城市布局結(jié)構(gòu)。一核：指城市中心區(qū)商業(yè)商務(wù)核。兩區(qū)：指主城區(qū)、新城區(qū)。兩軸：指沿中山路、xx路為主的東西向公共設(shè)施和沿京珠高速公路兩側(cè)的生態(tài)景觀軸。四帶：指西部山前生態(tài)休閑帶；以水上公園、兒童活動中心、烈士陵園及以xx體育場為依托，結(jié)合科技大學(xué)西校區(qū)、二監(jiān)獄搬遷改造和振頭村的改建，形成的以省行政中心為核心的xx行政、文化、體育設(shè)施帶；以市行政中心、人民廣場、省博物館、科技館、體育館為重點，結(jié)合廣安大街整治、棉紡廠搬遷，與南部的大學(xué)城公共設(shè)施帶、省體育中心、文化中心構(gòu)成的橋東行政、文化、體育設(shè)施帶；新城區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶。四、道路路網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃的指導(dǎo)思想是：樹立現(xiàn)代化大都市交通系統(tǒng)規(guī)劃觀念，堅持二期城市總體規(guī)劃確定的城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則，保持方格網(wǎng)式道路骨架，向外延續(xù)發(fā)展，明確道路功能分類，進一步提煉道路的支撐體系，強化主骨架道路功能，加強交叉路口的規(guī)劃，以提高路網(wǎng)的綜合利用效率。具體內(nèi)容如下：（1）路網(wǎng)體系規(guī)劃依托線裝道路，形成“四橫、六縱、三環(huán)、八射”的道路主骨架系統(tǒng)，道路系統(tǒng)呈方格網(wǎng)加環(huán)行放射并在外圍輔以高速公路環(huán)的路網(wǎng)格局；四橫為：和平路、中山路、xx路、槐安路等城市東西向主干道；六縱是：友誼大街，中華大街，建設(shè)大街，體育大街，談固大街等南北向城市主干道；三環(huán)是指城市的一環(huán)路、二宦路和三環(huán)路。八射指石正公路、石崗公路、石獲南路、石鋼公路、石邯公路、石欒公路、倉石公路等八條主要城市出入口道路。主城區(qū)外圍規(guī)劃建設(shè)石太高速公路京深高速公路聯(lián)絡(luò)線。規(guī)劃將城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路四個等級。二環(huán)路在環(huán)形放射路網(wǎng)中，具有及強的吸引力，主要功能是疏散城區(qū)內(nèi)部車輛和組織市中心區(qū)的客運貨運輸，兼有組織和疏導(dǎo)過境交通的功能。因此規(guī)劃確定二環(huán)路（權(quán)限41.2公里）為快速路，規(guī)劃紅線60米，雙向六車道。規(guī)劃主干路19條，紅線40-60米（見表6-5-1）。根據(jù)xx市的特點，今后在加強主干路系統(tǒng)建設(shè)的同時，應(yīng)盡快完善次干路及支路系統(tǒng)，以分擔(dān)主干路的交通流，并為實現(xiàn)機非分道行駛作準(zhǔn)備，組織便捷高效的交通系統(tǒng)。到規(guī)劃期末，城區(qū)15米以上道路總長900.7公里，道路總用地面積19.46平方公里，路網(wǎng)密度為6.31公里/平方公里，道路面積率13.7%。其中快速路總長41.2公里，路網(wǎng)密度0.29公里/平方公里；主干路總長174公里，路網(wǎng)密度1.22公里/平方公里；次干路總長171公里，路網(wǎng)密度1.2公里/平方公里；支路總長514.5公里，路網(wǎng)密度3.6公里/平方公里。規(guī)劃主干道一覽表序號路名起止點紅線寬（米）1石崗公路北二環(huán)路至北三環(huán)環(huán)路652滄石公路東二環(huán)路至東三環(huán)環(huán)路503石獲北路-和平路路西三環(huán)路至東三環(huán)環(huán)路50-604石獲南路西三環(huán)路至西二環(huán)環(huán)路605中山路西三環(huán)路-東三環(huán)環(huán)路50-536倉安路-槐南路西三環(huán)路至東三環(huán)環(huán)路50-607友誼大街北二環(huán)路至石銅公公路458中華大街北三環(huán)路至南二環(huán)環(huán)路45-609紅旗大街裕環(huán)路至南三環(huán)路路5010石銅公路紅旗大街至南三環(huán)環(huán)路4511?；犯咚俟分廖鞫h(huán)環(huán)路50-6012平安大街-塔北路路正定大街至東二環(huán)環(huán)路4013建設(shè)大街-慶豐街街正定大街至南三環(huán)環(huán)路4514廣安大街-東大街街、西大街-富強大街和平路-至南三環(huán)環(huán)路40-5015體育大街北二環(huán)路至南三環(huán)環(huán)路50-6016建華大街-建華西西路北三環(huán)路至石邯公公路4017高營東街-談固大大街北三環(huán)路至南三環(huán)環(huán)路40-5018石欒公路體育大街至南三環(huán)環(huán)路6019匯通路建設(shè)大街至勝利大大街45（1）道路功能規(guī)劃將城區(qū)道路劃分為交通性和生活性兩大類。交通性道路兩側(cè)應(yīng)避免布置吸引大量人流的公共建筑。確定裕花路、二環(huán)路、三環(huán)路、和平路、槐安路、中華大街、友誼北大街、勝利大街、體育大街等城市干道及石崗公路、石獲北路、石獲南路、石銅公路、石邯公路、石欒公路、滄石公路、石上公路等城市出入口道路為交通性，其它道路為生活性道路。3.2交通量預(yù)測3.2.1交通量預(yù)測分析一般地，根據(jù)交通出行對象的不同，可以將出行分為兩大類：生活類出行和生活類出行。生活類出行主要指人們?yōu)闈M足一定的生活需求而在不同地點之間的移動，主要發(fā)生在城市范圍內(nèi)，活動對象是人，例如按不同的出行目的可分為上學(xué)、工作、購物娛樂、旅游等。生產(chǎn)類出行，主要指在生產(chǎn)活動過程中，因生產(chǎn)需要而使貨物在不同地點之間的移動。次類出行的對象是貨物，即“物”的流動，其發(fā)生的范圍也較廣。生活類出行需求的增加來源于生活便利性的加，生產(chǎn)類出行的增加源于生產(chǎn)活動的增加。城市總體規(guī)劃的土地使用性質(zhì)是交通發(fā)生的決定因素，同時交通設(shè)施的建設(shè)完善對土地利用具有一定的導(dǎo)向作用，交通設(shè)施沿線地區(qū)土地開發(fā)的性質(zhì)、強度，是商業(yè)中心等都是重要的發(fā)生源，將導(dǎo)致產(chǎn)生不同強度的交通量。道路設(shè)施的功能定定位決定著道道路交通通行行性質(zhì)的差異異，如交通性性主干路交通通多為出行距距離較長的交交通車輛，路路側(cè)出入口相相對較少，橫橫向干擾與路路段分合流干干擾較少，較較適宜城市中中遠途交通出出行。而生活活性主干路則則由于路側(cè)開開口較多，分分合流路段比比重較大，橫橫向干擾相對對較大，更為為適宜于城市市中短途交通通出行。同時，交通管理措措施對交通流流的組織及在在道路網(wǎng)中的的分配具有重重要影響，如如城市的內(nèi)環(huán)環(huán)線，在城市市發(fā)展的早期期，一般起組組織引導(dǎo)過境境交通、出入入境交通的作作用，減小對對城市內(nèi)部交交通的干擾與與壓力。隨著著城市的發(fā)展展壯大，原來來的內(nèi)環(huán)線周周圍已經(jīng)成為為城市中心或或其有機組成成部分，采取取必要的交通通管理措施強強制引導(dǎo)過境境交通和貨車車?yán)@行城市將將對城市及其其周遍路網(wǎng)產(chǎn)產(chǎn)生影響。本項目道路的遠景景交通兩由以以下三部分組組成：趨勢型交通量：指指現(xiàn)有交通量量按其固有的的發(fā)展規(guī)律，自自然增長的交交通量。誘增型交通量：指指道路設(shè)施周周圍由于交通通條件的完善善、時空距離離的變化，導(dǎo)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)的調(diào)整及相相互依賴關(guān)系系的變化而誘誘發(fā)的交通量量以及周圍地地區(qū)土地實用用性質(zhì)發(fā)生較較大變化或土土地利用開發(fā)發(fā)力度與廣度度加強而導(dǎo)致致新增的交通通量。轉(zhuǎn)移交通量：指項項目道路或周周遍道路路網(wǎng)網(wǎng)的變化，由由于競爭關(guān)系系而與其他相相關(guān)道路相互互轉(zhuǎn)移的交通通量。交通量預(yù)測結(jié)果本項目交通量預(yù)測測以xx市的國民民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)規(guī)劃和城市總總體發(fā)展規(guī)劃劃為基礎(chǔ)，考考慮塔南路周周圍的開發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀、未來土土地使用性質(zhì)質(zhì)及強度綜合合確定本項目目主線交通量量和主要交叉叉口的交通量量。道路通行能力分析析根據(jù)《城市道路設(shè)設(shè)計規(guī)范》（CJJ-990），計算行行車速度為440km/hh的一條車道道可通行能力力為1640ppcu/h，設(shè)計通行行能力（采用用二級服務(wù)水水平）為1324ppcu/h。則塔南路（雙雙向四車道）的的單方向每小小時設(shè)計通行行能力為2648ppcu/h，折算為設(shè)設(shè)計年平均日日交通量為282922pcu/dd（k取值為7.5%，方向不均均勻系數(shù)取為為0.52）。主要交叉口通行能能力及適應(yīng)性性分析交叉口服務(wù)務(wù)水平是描述述交通流之間間的運行條件件極其對汽車車駕駛者和乘乘客感覺的一一種質(zhì)量測定定標(biāo)準(zhǔn)。平面面交叉口的服服務(wù)水平一般般由下列要素素反映：速度度、駕駛自由由度、舒適和和方便、交通通受阻和受干干擾程度、經(jīng)經(jīng)濟性、安全全性等。評價價平面交叉口口的通行能力力，一般用各各路口的V/C表示各入口口引道的服務(wù)務(wù)水平。平面面交叉口的交交通服務(wù)水平平要受到交通通控制，通過過交叉口所需需時間、延誤誤時間、停車車時間、停車車次數(shù)和頻率率等影響。平面交叉口服務(wù)水水平從A到F依次劃分為6個等級，各各級服務(wù)水平平規(guī)定如下：：一級表示運行時延延誤小，一般般小于30s，車流比較較順暢，大多多數(shù)車根本不不停車，車輛輛行駛空間和和自由度較大大。二級表示運行時延延誤大，與服服務(wù)水平A級相比有較較多的車輛將將停駛，車輛輛行駛空間和和自由度受到到一定限制。三級表示停車數(shù)量量顯著增加，在在著衣服務(wù)水水平可能開始始出現(xiàn)個別周周期不足，輕輕微的阻塞情情況開始出現(xiàn)現(xiàn)，延誤也增增多了。四級表示阻塞影響響更值得注意意，許多車輛輛必須停車，不不停車的比例例下降，有些些車輛在一個個或幾個周期期內(nèi)通過不了了交叉口，延延誤進一步加加大。五級表示運行時延延誤每輛車超超過60s，大多數(shù)司司機認為這不不是能接受的的。這種狀態(tài)態(tài)經(jīng)常隨著交交通量飽和而而產(chǎn)生，即此此時到達的交交通量超過交交叉口的通行行能力。周期期損失十分嚴(yán)嚴(yán)重。交叉口服務(wù)水平具具體標(biāo)準(zhǔn)如下下：服務(wù)水平V/C一級≤0.6二級≤0.7三級≤0.8四級≤0.9五級>1.0第4章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1采用規(guī)范1、城市道路設(shè)計規(guī)規(guī)范CCJJ37—902、城市道路交通規(guī)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范范GGB502220—953、瀝青路面施工及及驗收規(guī)范GBB500922—964、城市道路和建筑筑無障礙設(shè)計計規(guī)范JGGJ50—20015、城市橋梁設(shè)計荷荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ777—986、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計計規(guī)范GGB500110—20027、室外排水設(shè)計規(guī)規(guī)范CCB500114—20068、城市道路照明設(shè)計計標(biāo)準(zhǔn)CJJJ45—20069、城市道路綠化規(guī)規(guī)劃與設(shè)計規(guī)規(guī)范CJJJ75—9710、道路交通標(biāo)志與與標(biāo)線GBB5768—19994.2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)表4-1道路主要技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項目單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)值實際采用值道路等級城市次干道城市次干道計算行車速度Km/h4040路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載載BZZ－100BZZ－100最小凈高機動車道m(xù)5.05.0非機動車道m(xù)3.53.5人行道m(xù)2.52.5平曲線布設(shè)超高最小圓曲曲線半徑m300300設(shè)超高最小圓曲線線半徑m7070平曲線最小長度m7070緩和曲線最小長度度m3535豎曲線最大縱坡%66最小坡長m110110停車視距m4040凸形豎曲線一般最最小半徑m600600凹形豎曲線一般最最小半徑m700700豎曲線最小長度m3535抗震設(shè)防度77第5章工程建設(shè)必要性論論證5.1是改善塔南南路道路通行行能力、提高高道路服務(wù)水水平的需要隨著xx經(jīng)濟的高高速發(fā)展，人人民收入的不不斷提高，私私家車越來越越多，交通量量猛增長，市市內(nèi)交通經(jīng)常常發(fā)生堵塞，塔塔南路可以直直接緩解市內(nèi)內(nèi)交通。5.2是完善城城市路網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)的需要xx市路網(wǎng)規(guī)劃依依托現(xiàn)狀道路路，形成“四橫六縱三三環(huán)八射”的道路主骨骨架系統(tǒng)，城城區(qū)干道呈方方格網(wǎng)加環(huán)形形放射，外圍圍輔以高速公公路的路網(wǎng)格格局。實施城市路網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)的完善是緩緩解xx市區(qū)交通通擁擠狀況的的一項重要措措施。目前，xx市區(qū)干道路網(wǎng)雖已形成一定規(guī)模，但是現(xiàn)況市區(qū)交通十分擁擠，塔南路的暢通將為緩解市區(qū)的交通壓力起到重要作用。5.3是實現(xiàn)xxx市中心區(qū)空空間發(fā)展戰(zhàn)略略規(guī)劃的要求求，塑造省會會形象的需要要根據(jù)新近完成的《xx市城市總體規(guī)劃》（2006—2020），我市未來十幾年內(nèi)將著力實施“東拓”、“西優(yōu)”、“南延”、“中疏”戰(zhàn)略，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)成環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)中的重要城市、競爭力強大的區(qū)域性中心城市、城綠交融的宜居城市、彰顯現(xiàn)代先進文化的文明城市。未來的xx，將形形成以中心城城區(qū)為核心，以以正定、鹿泉泉、欒城、藁藁城四縣（市市）為組團的的格局；城市市交通大提速速，規(guī)劃從二二環(huán)路至城市市組團不超過過30分鐘，中心心城區(qū)與四個個組團間各建建設(shè)兩條以上上快速路和一一條國道，形形成“環(huán)路十放射”型的都市區(qū)區(qū)快速交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。本工程的建設(shè)將極極大的完善塔塔南路與周邊邊道路的連接接，實現(xiàn)城區(qū)區(qū)內(nèi)車輛的快快速直達，發(fā)發(fā)揮中心城市市的輻射帶動動作用，促進進城鄉(xiāng)和區(qū)域域協(xié)調(diào)發(fā)展；；疏散中心城城區(qū)功能，解解決城市空間間狹小、交通通擁擠、環(huán)境境惡化等大城城市問題。屆屆時，必將提提升省會形象象，改善城市市環(huán)境。第6章工程方案內(nèi)容6.1方案設(shè)計計原則1.在xx市總總體規(guī)劃和道道路網(wǎng)規(guī)劃的的指導(dǎo)下，充充分考慮提升升城市功能，建建設(shè)“首善之區(qū)”的要求，進進行本工程方方案的設(shè)計。2.在充分考慮慮城市經(jīng)濟現(xiàn)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)規(guī)劃，根據(jù)交交通量預(yù)測結(jié)結(jié)果和通行能能力分析，綜綜合考慮工程程經(jīng)濟效益和和社會效益，在在滿足交通需需求的前提下下，結(jié)合地區(qū)區(qū)內(nèi)已建和在在建工程的情情況，研究道道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。3.堅持以人為為本，妥善處處理道路建設(shè)設(shè)與環(huán)境、公公共交通換乘乘、居民日常常出行的關(guān)系系，體現(xiàn)“人、環(huán)境、交交通、發(fā)展”的和諧統(tǒng)一一。4.認真調(diào)查研研究，充分了了解現(xiàn)有道路路基礎(chǔ)設(shè)施情情況，研究標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)合理、實實用可靠、投投資效益高、滿滿足道路功能能需要的工程程方案。6.2道路工程路線設(shè)計一、平面設(shè)計道路平面線線形遵循規(guī)劃劃路線不變，平平面布置考慮慮沿線建筑物物出入口等因因素。二、縱斷面設(shè)計本工程所處處區(qū)域地形平平坦，地面自自然坡度較為為平緩。道路縱斷面面設(shè)計標(biāo)高主主要根據(jù)現(xiàn)有有道路標(biāo)高、兩兩側(cè)建成區(qū)地地坪標(biāo)高、城城市防洪標(biāo)高高、橋梁控制制標(biāo)高其相交交道路等控制制性標(biāo)高來確確定，并結(jié)合合地下管線、排排水要求綜合合考慮。三、橫斷面設(shè)計根據(jù)《城市市道路設(shè)計規(guī)規(guī)范》規(guī)定：：城市次干路路英語主干路路結(jié)合組成道道路網(wǎng)，起集集散交通的作作用，兼有服服務(wù)功能。兩兩側(cè)一般建筑筑物的出入口口應(yīng)加以控制制。并充分考考慮道路景觀觀和城市生態(tài)態(tài)環(huán)境建設(shè)，盡盡可能多的保保留綠化用地地。道路斷面形形式如下:交叉口設(shè)計根據(jù)相交路路口在路網(wǎng)中中的重要地位位和作用，確確定路口的形形式。路基設(shè)計沒有現(xiàn)狀道路的路路段新作路基基，有現(xiàn)狀道道路的路段原原則利用舊路路基，個別路路基不良路段段進行換填壓壓實處理。路面設(shè)計路面地理：：車到面層為為4cm厚AC-13密級配中粒粒式改性瀝青青混凝土，8cmACC-25密級配中粒粒式瀝青混凝凝土，36ccm石灰粉煤煤灰碎石；116cm石灰灰粉煤灰土，結(jié)結(jié)構(gòu)層總厚664cm。人行道結(jié)構(gòu)為：人人行道磚6ccm，碎石屑屑1cm，級配配碎石15ccm。無障礙設(shè)施本工程無障礙設(shè)計計主要考慮緣緣石坡道的設(shè)設(shè)計和盲道設(shè)設(shè)計。在平面交叉口人行行道兩端，緣緣石坡道采用用三面坡型，其其寬度可小于于人行橫道寬寬度或與之等等寬，位置要要相互對正。在在十字路口需需設(shè)4對共8坐，丁字路路口需設(shè)3對共6坐緣石坡道道。在小型路路口或沿線單單位出入口應(yīng)應(yīng)采用單面坡坡型緣石坡道道。緣石坡道道坡度為1/10~~1/12，正面坡的的寬度不得小小于1.200m，坡面要要做到平整而而不光滑，正正面坡中緣石石外露高度不不得小于200mm，以方方便輪椅通行行。人行道上上的盲道可與與緣石坡道銜銜接，但彼此此應(yīng)相距20~30mmm。人行道是城市道路路的重要組成成部分，也是是人們在行走走中最方便和和最安全的地地帶。在城市市主要通道的的人行橫道上上需設(shè)置盲道道，協(xié)助視覺覺殘疾者通過過盲杖和腳底底的觸覺，方方便安全地直直線向前行走走。盲道寬度隨人行道道的寬度而定定，但不得小小于0.600m。在人行行道中，盲道道一般設(shè)在距距綠化帶或樹樹池邊緣25~30ccm處。盲道應(yīng)躲躲開不能拆遷遷的柱桿和樹樹木以及拉線線等地上障礙礙物。地下管管線井蓋可再再盲道范圍內(nèi)內(nèi)，但必須與與盲道齊平。道路景觀設(shè)計為了把道路路建設(shè)成一道道美麗的風(fēng)景景，一條富于于美德韻律的的綠色通道，給給沿線居民和和司機以賞心心悅目的感受受，應(yīng)從以下下幾個方面驚驚醒美化設(shè)計計：路線平縱面線形組組合理，道路與周圍圍環(huán)境、景觀觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視視覺的連續(xù)性性，并有足夠夠的舒適感和和安全感。便道兩側(cè)紅線以內(nèi)內(nèi)均做綠化。填方、挖方引道要要進行美化修修飾；使道路路在整體上達達到整、美觀、經(jīng)濟的目的的。利用互通區(qū)空地集集中種植草皮皮、喬木、灌灌木或布置花花卉。6.3排水工程設(shè)設(shè)計本方案路段均按規(guī)規(guī)劃管網(wǎng)形成成。雨水：青園街~建設(shè)大街街均為DN16000mm的HDPE管。放射東路~倉興街街為WxH=11.4x1..2的磚砌方溝溝。污水：青園街~建設(shè)大街街均為DN500mmm的HDPE管。放射東路~倉興街街為DN700mmm的HDPE管。6.4照明工程現(xiàn)狀道路照明情況況現(xiàn)狀無照明明。道路照明設(shè)設(shè)計按照中華華人民共和國國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ455-20066《城市道路路照明設(shè)計標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》，同時時參照CIE的TC-4..6道路照明技技術(shù)委員會頒頒布的《道路路照明質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的建議》，并并根據(jù)本工程程范圍內(nèi)的道道路特點來確確定照明標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。城市次干干道設(shè)計平均均照度大于15Lx，均勻度要要球達到0.35以上。道路路照明設(shè)計功功率密度為0.7。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及工程范范圍（1）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)道路照明設(shè)計按照照中華人民共共和國行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)CJJ445-20006《城市道路路照明設(shè)計標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》，同時時參照CIE的TC-4..6道路照明技技術(shù)委員會頒頒布的《道路路照明質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的建議》，并并根據(jù)工程范范圍內(nèi)的道路路特點來確定定照明標(biāo)準(zhǔn)。城城市次干道設(shè)設(shè)計平均照度度大于15Lx，均勻度要要求達到0.35以上。道路路照明設(shè)計功功率密度為0.7。設(shè)計范圍道路范圍內(nèi)道路功功能性照明道路照明的供配電電設(shè)計。變配電系統(tǒng)一、供電電源本工程道路照明按按三級負荷設(shè)設(shè)計。建設(shè)大大街東至青園園街。全長約約500米，路燈電源源接自建設(shè)大大街與塔南路路口的箱式變變電站備用回回路；放射東東路至倉興街街，全長3885.45mm，路燈電源源接自塔南路路倉興街以東東，南、北側(cè)側(cè)已施工的路路口處末端路路燈電纜。二、照明設(shè)計（1）現(xiàn)狀路燈情況現(xiàn)狀沒有路，沒有有路燈。（2）照明設(shè)計路燈燈桿采用9mm高單臂熱鍍鍍鋅白色配塑塑鋼桿，臂長長1.2m，燈燈具為SGP-3338-2550W路燈燈具，顏顏色為灰色，光光源為SON-TTplus250W。路燈對稱稱布置于南、北北兩側(cè)人行道道內(nèi)，桿距440m左右。燈桿燈具照明燈具采用優(yōu)秀秀的產(chǎn)品，在在滿足照度及及均勻度的前前提下使燈桿桿的文距增大大，達到以最最經(jīng)濟的方式式產(chǎn)生最高的的光效，照明明燈具采用具具有冀形配光光特性的半截截止型燈具，防防護等級IP65，光源選用用管形高壓鈉鈉燈，色溫大大于2000K，壽命20000小時以上。燈桿采用一次成型型圓錐形鍍鑄鑄鋼管，其表表面進行鉛化化處理；所有有燈桿均進行行熱鍍鋅，直直線度偏差小小于1.2%，抗風(fēng)速35米/秒，使用壽壽命大于25年。照明采采用單燈就地地補償，補償償后單燈功率率因數(shù)大于0.9。電纜敷設(shè)路燈供電電纜采用用VV-0..6/144x16電力電纜，電電纜敷設(shè)于北北側(cè)人行道內(nèi)內(nèi)，電纜穿φφ50型阻燃電纜纜保護管埋地地敷設(shè)，電纜纜埋深8000mm，距慢慢車道邊線5500mm；；電纜橫過路路穿φ100熱鍍鋅鋼管管保護，埋深深800mmm；所有電纜纜穿管均用耐耐火材料封堵堵。接地保護采用TT系統(tǒng)接地。燈桿燈燈具有效接地地，每根路燈燈設(shè)一根接地地極（50x500x5x25500鍍鋅角鋼），接接地電阻小于于10歐。6.5附屬工程綠化綠化是城市道路的的重要組成部部分，它起著著保護環(huán)境、凈凈化空氣、調(diào)調(diào)節(jié)小氣候、減減低噪聲以及及改善人民生生活質(zhì)量等作作用。本工程程在城市主要要交通性干道道兩側(cè)根據(jù)具具體情況設(shè)置置防護綠帶，隔隔絕交通噪聲聲和廢氣，美美化道路景觀觀。在道路機機非分隔帶及及道路兩側(cè)的的人行道外種種植綠籬、草草皮和花卉，人人行道上種植植道樹，盡可可能多方設(shè)置置綠化，提高高綠化面積，使使道路成為綠綠蔭覆蓋的富富于美德綠色色通道，是路路網(wǎng)成為覆蓋蓋城市的綠化化網(wǎng)路。道路綠化要要重視遮蔭效效果，同時避避免阻擋行車車視線，創(chuàng)造造優(yōu)美的道路路景觀。根據(jù)據(jù)當(dāng)?shù)厣L環(huán)環(huán)境，行道數(shù)數(shù)樹種主要有有法國梧桐、香香樟和廣玉蘭蘭等。根據(jù)《城市市道路綠化規(guī)規(guī)劃與設(shè)計規(guī)規(guī)范》（CJJ755-97）規(guī)定，分分車綠帶喬木木樹干中心至至機動車道路路緣石外測距距離不宜小于于0.75mm。行道樹最最小株距4米，樹干中心至至路緣石外側(cè)側(cè)最小距離宜宜為0.755m。第7章環(huán)境評價7.1建設(shè)項目工工程對環(huán)境的的影響大氣環(huán)境質(zhì)量根據(jù)調(diào)查，建建設(shè)項目所在在地及周邊環(huán)環(huán)境空氣質(zhì)量量良好，滿足足二類區(qū)環(huán)境境功能區(qū)劃要要求，評價區(qū)區(qū)域大氣擴散散能力和大氣氣污染物遷移移能力中等偏偏強，主導(dǎo)風(fēng)風(fēng)向相對比較較穩(wěn)定，為建建設(shè)道路提供供了良好的大大氣環(huán)境容量量。工程施工期期大氣環(huán)境污污染主要來自自工地揚塵和和鋪筑路面時時的瀝青煙氣。場地的的風(fēng)吹揚塵影影響范圍一般般在100米以內(nèi)。施工工階段對汽車車行駛路面勤勤灑水（每天天4~5次），可以以使空氣中的的揚塵量減少少70%，收到較好的的降塵效果。瀝瀝青煙氣主要要出現(xiàn)在瀝青青熬煉、攪拌拌和鋪設(shè)過程程中，以熬煉煉時排放量最最大。在鋪設(shè)設(shè)路面階段，應(yīng)應(yīng)對瀝青作業(yè)業(yè)場地，尤其其是熬煉場地地慎重選擇，使使其下風(fēng)向避避開居民密集集區(qū)，并要求求周圍100米范圍內(nèi)無居居民住宅。建建議采用封閉閉式廠拌工藝藝。營運期大氣環(huán)境影影響因子主要要為汽車尾氣氣。大氣擴散散條件相對較較好，汽車尾尾氣的排放對對住宅環(huán)境影影響不顯著；；若大氣擴散散條件不好，車車流量又大時時，在距交通通干線50米范圍內(nèi)會有有氮氧化物和和一氧化碳廢廢氣的影響。交通噪聲根據(jù)類比分析，本本項目建成后后，道路周圍圍臨街戶外窗窗前噪聲（白白天、夜間）的的等效聲級較較難達到GBB3096--93《城市區(qū)域環(huán)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》中的四類區(qū)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；但在在離道路500m以上無障礙礙情況下，噪噪聲值基本能能達到四類區(qū)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。振動環(huán)境質(zhì)量道路交通振動是指指由道路上行行駛車輛的激激振而產(chǎn)生的的地面振動，因因而道路交通通振動很大程程度上取決于于道路地理和和地質(zhì)條件。道道路交通激振振引起道路兩兩側(cè)地面振動動，會給人體體、建筑、精精密設(shè)備和文文物等產(chǎn)生影影響。振動在在地面?zhèn)鞑r時，其振動強強度隨距離衰衰減較快。一一般情況下，道道路交通振動動傳至距路邊邊30m左右便便不會有太大大的影響，傳傳至50m便可安安全。本道路建設(shè)采用高高等級瀝青路路面設(shè)計，只只要施工時嚴(yán)嚴(yán)格按照規(guī)范范要求作業(yè)，即即可保證良好好的路面平整整度，可有效效降低交通振振動影響。水污染在建設(shè)階段，施工工機具產(chǎn)生的的油污將對地地表、地下水水形成污染。在運營階段，汽車車輪胎的磨損損將在降水條條件下對周邊邊水系造成影影響。7.2減緩工程程環(huán)境影響的的策略環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)本項目處于xx市市區(qū)，根據(jù)要要求，在設(shè)計計時嚴(yán)格執(zhí)行行下列環(huán)保標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：運營期噪聲執(zhí)行《城城市區(qū)域環(huán)境境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB30996-93中的“4類”標(biāo)準(zhǔn)。施工期噪聲執(zhí)行《建建筑施工場界界噪聲限值》GB125523-900中的規(guī)定。大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)環(huán)境空氣質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)》GB30995-96中的二級標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。為消除或減緩、降降低本項目對對環(huán)境所造成成的不利影響響，本次研究在設(shè)計、建設(shè)設(shè)、運營等各各環(huán)節(jié)都做了了深入的考慮慮。設(shè)計階段1、項目在在滿足設(shè)計標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的前提下下，盡量減少少拆遷重置工工作，同時降降低拆遷重置置和處理的費費用。2、交叉工工程保證滿足足被交道路的的凈空需要。路路線在臨近重重要單位及學(xué)學(xué)校、醫(yī)院時時，采用路邊邊植樹、安裝裝聲屏障的隔隔音降噪措施施。3、路線的的先行選用合合理、流暢，橋橋梁結(jié)構(gòu)物造造型優(yōu)美、與與環(huán)境協(xié)調(diào)，使使整條快速路路成為新的景景觀帶。4、振動環(huán)環(huán)境質(zhì)量道路交通振振動是指由道道路上行駛車車輛的激振而而產(chǎn)生的地面面振動，因而而道路交通振振動很大程度度上取決于道道路結(jié)構(gòu)和地地質(zhì)條件。道道路交通激振振引起道路兩兩側(cè)地面振動動，會給人體體、建筑、精精密設(shè)備和文文物等產(chǎn)生影影響。振動在在地面?zhèn)鞑r時，其振動強強度隨距離衰衰減較快。一一般情況，道道路交通振動動傳至距路邊邊30m左右便便不會有太大大的影響，傳傳至50m便可安安全。辦道路建設(shè)采用高高等級瀝青路路面設(shè)計，只只要施工時嚴(yán)嚴(yán)格按照規(guī)范范要求作業(yè)，即即可保證良好好的路面平整整度，可有效效降低交通振振動影響。建設(shè)階段本項目在施工過程程中，須使用用大量的稱量量及施工機械械，對環(huán)境的的影響主要為為噪音、揚塵塵、固體廢渣渣和廢水。施工期的主要噪聲聲污染源為混混凝土攪拌機機、壓路機、裝裝載機等施工工機械以及施施工現(xiàn)場的運運輸車輛等。根據(jù)xx市人民政政府一九九八八年五月十八八日頒布的《xxx市城市環(huán)境境噪聲污染防防治管理辦法法》，建設(shè)施工工部門，對造造成噪聲污染染的各種施工工機械，要采采取有效的隔隔聲防噪措施施，使受影響響區(qū)域符合國國家《城市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲聲標(biāo)準(zhǔn)》中交交通干線道路路兩側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（即晝間70B(AA)，夜間55Db(A)。本項目施工期間受受噪聲影響較較大的為道路路沿線的居民民區(qū)、學(xué)校、科科研機構(gòu)和醫(yī)醫(yī)院等環(huán)境敏敏感點，為減減少施工噪聲聲影響，本項項目擬從以下下兩個方面采采取降噪措施施：工程在距居民2000米的區(qū)域內(nèi)不允允許在晚上11點至次日凌凌晨6點內(nèi)施工；；在施工設(shè)備和方法法中加以考慮慮盡量采用低低噪聲設(shè)備。第8章節(jié)能節(jié)能1、道路、景景觀照明采用用節(jié)能燈具，建建筑物內(nèi)燈具具控制根據(jù)生生產(chǎn)要求及自自然采光情況況分組控制。2、設(shè)備和和管道采取良良好的保溫和和爆冷措施，減減少能量損失失。3、管道設(shè)設(shè)計時，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制管道道沿程及局部部的水頭損失失，盡量利用用地形高度，以以達到節(jié)能的的目的。4、做好場場內(nèi)各工段的的耗能計量工工作。5、供電設(shè)設(shè)計采用新型型無功補償裝裝置，提高功功率因數(shù)。第9章工程階段劃分和進進度安排9.1項目實施總總體進度計劃劃項目的階段本項目實施計劃將將分為項目準(zhǔn)準(zhǔn)備、項目審審批、項目設(shè)設(shè)計、招標(biāo)采采購、項目施施工、質(zhì)量驗驗收和交付使使用等幾個階階段。階段工作內(nèi)容1、項目準(zhǔn)備階段：：從xx提出進行行塔南路次干干路教工可行行性研究開始始，項目即進進入準(zhǔn)備階段段。該階段將將完成項目的的可行性研究究。2、項目審批階段：有有發(fā)展和改革革委員會組織織對本項目的的技術(shù)、組織織、經(jīng)濟和財財務(wù)驚醒評審審。3、項目設(shè)計：在項項目審批并決決定投資之后后即展開項目目的初步設(shè)計計和詳細設(shè)計計，并配合項項目招標(biāo)采購購?fù)瓿杉夹g(shù)設(shè)設(shè)計，為項目目的實施做好好準(zhǔn)備。4、招標(biāo)采購：根據(jù)據(jù)項目內(nèi)容及及設(shè)計技術(shù)要要求進行工程程項目的招投投標(biāo)及項目投投資設(shè)備的采采購。5、項目施工階段：：安排所用擬擬建項目的施施工。6、驗收及交付使用用：按國家有有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進行，并交交付使用。項目總計劃進度時間2007年2008年2009年內(nèi)容149121471014710項目準(zhǔn)備階段項目審批階段項目設(shè)計招標(biāo)采購項目施工階段驗收及交付使用9.2工程實施計計劃工程分階段實施原原則本項目根據(jù)資金到到位情況，跨跨年度分階段段實施。工程程的實施安排排將遵循以下下原則：分期、分段安排項項目建設(shè)。項目的建設(shè)順序盡盡量減少施工工隊現(xiàn)代交通通的影響。按政府的資金安排排情況確定年年度實施工程程量。先期實施項目有利利于后期工程程施工時對交交通的疏導(dǎo)。工程實施安排要結(jié)結(jié)合城市其他他基建項目的的工期并與之相協(xié)調(diào)調(diào)。工程實施計劃進度度本項目實施計劃從從2007年至2008年完成。第10章征地拆遷及主主要工程數(shù)量量10.1征地拆遷遷本工程共征拆遷費費280萬元。10.2主要工程程數(shù)量1、機動車道166611㎡2、人行便道69557㎡3、雨水管網(wǎng)8255.5m4、污水管網(wǎng)7300m5、路燈49套6、綠化521㎡第11章投資估算與資金籌籌措11.1資金籌措措本工程涉及到的兩兩路段共長869.6，投資范圍包包括：道路工工程、雨污水水工程、照明明、管理設(shè)施施工程、綠化化、工程建設(shè)設(shè)其他費用、預(yù)預(yù)備費。工程總投資14000.01萬元，其中中工程費用867.447萬元，建設(shè)設(shè)項目其他費費405.226萬元，基本本預(yù)備費127.227萬元。11.2編制依據(jù)據(jù)和原則（1）國家建設(shè)部建標(biāo)標(biāo)（2007）164號文頒布的的《市政工投投資估算編制制方法》。（2）2003年全國統(tǒng)統(tǒng)一市政工程程與栓定額《河河北省綜合基基價》（3）2003年《河北北省建筑、市市政工程費率率》（4）近期完成的同類類工程技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟指標(biāo)。（5）按照2007年年第10期《xx市工程建建設(shè)造價信息息》（6）國家、部門及地地區(qū)有關(guān)規(guī)定定11.3其它費用用標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)2004《河北省省建設(shè)項目概概算其他費用用定額》編制制地面以上附著物拆拆遷、場地清清理費：按規(guī)規(guī)定以實際發(fā)發(fā)生計算。建建筑物拆遷按按重置價格計計算?；绢A(yù)備費：按第第一、第二部部分工程費用用之和的10%計取。工程建設(shè)監(jiān)理費按按發(fā)改價格［［2007］670號計算。11.4資金籌措措本項目總投資14400.011萬元，由市市財政撥款。塔南路工程（青園園街-建設(shè)大街、放放射東路-倉興街）建建設(shè)投資估算算表編號工程和費用名稱建筑其他合計占總投主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)標(biāo)工程費費用資比例單位數(shù)量單位投資（萬元）（萬元）（萬元）（元）/（單位）一第一部分工程費用用867.47867.470.62（一）道路工程407.00407.001機動車道瀝青混凝凝土路面332.22332.22㎡166112002人行道48.7048.70㎡6957703綠化帶26.0926.09㎡521850（二）排水工程361.04361.041雨水管道290.87290.87HDPE塑料管DDN16000244.41244.41m470.025200BXH=1.4**1.2m方溝溝46.4646.46m355.5013072污水管道70.1670.16HDPE塑料管DDN50029.0829.08m387.70750HDPE塑料管DDN70041.0941.09m342.381200(三)照明工程49.0049.009m單臂鋼桿49.0049.00根49.0010000照明配電箱0.000.00臺0.000桿上變壓器0.000.00個（四）交通標(biāo)志標(biāo)線50.4350.43m869.50580二第二部分費用405.26405.260.291征地拆遷費280.00280.002建設(shè)單位管理費19.8019.803前期工作咨詢費14.6814.684設(shè)計費34.0634.065勘察費6.946.946工程建設(shè)監(jiān)理費26.5026.507環(huán)境影響咨詢服務(wù)務(wù)費2.112.118招標(biāo)代理服務(wù)費5.825.829工程表現(xiàn)費4.344.3410工程質(zhì)量監(jiān)督費0.610.6111示功圖審查費4.094.0912臨時設(shè)施費6.946.94第一、二部分費用用合計867.47405.31272.730.91三基本預(yù)備費127.27127.270.09四建設(shè)期貸款利息0.000.000.00四工程投資合計867.47532.541400.011.00投資構(gòu)成比例0.381.0011.5工程實施施進展及投資資分年使用計計劃工程建設(shè)計劃：從從2007年至2008年完成，投投資擬采用一一次性投入。第12章經(jīng)濟評價本章依據(jù)國家發(fā)改改委（2002）《投資項項目可行性研研究指南》《建建設(shè)項目經(jīng)濟濟評價方法與與參數(shù)》（第第三版）進行行編制。本項目為非盈利的的城市基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施項目。產(chǎn)產(chǎn)生的過敏經(jīng)經(jīng)濟效益主要要有：運輸成成本降低、旅旅客時間節(jié)約約、貨物運輸輸時間節(jié)省、交交通事故損失失減少、榆樹樹服務(wù)質(zhì)量提提高。項目建成后，部分分交通量將轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到新建道道路上，將緩緩解市區(qū)的交交通壓力，改改善了車輛的的行駛條件，降降低了汽車運運輸成本。項目建成后仍由道道路橋梁管理理處維護，養(yǎng)養(yǎng)護光理費由由市財政撥款款。第13章結(jié)結(jié)論和存在問問題13.1結(jié)論意見見本項目建設(shè)是必要要的，技術(shù)上上是可行的，經(jīng)經(jīng)濟上也是合合理的，建議議盡快實施。13.2存在問題題和建議1、建議盡快組織地質(zhì)質(zhì)勘察，為下下階段工作做做好準(zhǔn)備。2、道路沿線狀管線線不詳。建議議下階段工加加強調(diào)查力度度，為管線設(shè)設(shè)計提供有力力依據(jù)。3、依據(jù)國內(nèi)有關(guān)城市市道路設(shè)計經(jīng)經(jīng)驗，建議在在有條件的情情況下，市政政管線與道路路建設(shè)同步實實施，以避免免反復(fù)開挖路路面，造成不不必要的投資資浪費。4、本報告報出后，建建議建設(shè)單位位盡快組織評評審，以便為為下極端工作作提供可靠的的依據(jù)。5、與相關(guān)、相交道道路的建設(shè)應(yīng)應(yīng)有計劃地組組織實施，使使工程發(fā)揮更更大地效益。TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc207074565"第1章總論1HYPERLINK\l"_Toc207074566"1.1項目背背景1HYPERLINK\l"_Toc207074567"1.2項目概況況1HYPERLINK\l"_Toc207074568"1.3結(jié)論3HYPERLINK\l"_Toc207074569"第2章現(xiàn)狀評價及建設(shè)條條件4HYPERLINK\l"_Toc207074570"2.1區(qū)域概況44HYPERLINK\l"_Toc207074571"2.2國民經(jīng)濟和和社會發(fā)展?fàn)顮顩r5HYPERLINK\l"_Toc207074572"2.3城市道路現(xiàn)現(xiàn)狀PA