北京南站流線分析報告

小組成員:正文:(1)(2)2.2流線的種類(4)6停車場流線(13)交通流線，包括站內(nèi)外的人流、車流這門課程所學(xué)的專業(yè)知識，為了進一步理解交通樞紐統(tǒng)角度，基于北京南站鐵路綜合交通樞計理念為指導(dǎo)思想，通過實地參觀對流線進行全織提出建議，為鐵路綜合交通樞紐的設(shè)計建設(shè)提正文:國最大的客運特等站，坐落于二環(huán)路、南三環(huán)路、馬家堡東路、馬家堡西路津城鐵以及京滬高鐵的始發(fā)站和終到站；東端端銜接京滬客運專線、北京動車段與京山、永市郊鐵路、城市軌道交通與公交、出租等市政站，也是中國第一座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的客運專線譽為“亞洲第一站”。北京南站全景效果圖如筑以及高架環(huán)形車道組成，地上為高架層和地面層.高架層主層主要通行公交車輛，以及旅客進站地下一層并且預(yù)留了與城市鐵路連接的車站。地下島式站臺;F交車始發(fā)站和出租車?？空?，南廣場為公交停廣場、站房和站場三部分。流線就是指在客運流動行駛路線。它是客運站特別是站場、站房和站前在新建的大型鐵路客運站是聯(lián)系各種交通方式的綜合交通流線，包括站內(nèi)外的人流、車流及物流。因此在線的定義擴展為由于各類人員、車輛、物品的集散活鍵，流線分析是進行流線設(shè)計、組織及同時流線的時空特性、需求特性又是配置鐵廣場、站房和站場融合為不容分割的系統(tǒng)。鐵路傳物品的不斷聚集，形成了內(nèi)容繁雜的流線結(jié)東路、馬家堡西路之間，設(shè)置進出站客流，其流線對其他城市道路和規(guī)劃范圍線的交叉，與地面城市交通銜接較好。北京南站線路主要以城區(qū)為主。乘坐公交車的車站，經(jīng)安檢、檢票后直接進入站臺上車；也可乘電檢、檢票后進候車區(qū)，經(jīng)候車區(qū)內(nèi)東西兩側(cè)電扶梯或西側(cè)落客區(qū)經(jīng)東西進站口至高架層候車廳，經(jīng)安區(qū)內(nèi)東西兩側(cè)電扶梯或西側(cè)步行梯下到站臺層上車場停車后，由東西兩側(cè)通道進入地下?lián)Q乘乘坐電扶梯到站臺層上車；或由南北兩側(cè)與公交車輛的交叉。社會車流流線過通道達到換乘大廳，通過廣場到達功能區(qū)。乘坐地鐵的旅客經(jīng)地鐵付費區(qū)出口進入地下廳，乘坐電扶梯到站臺層上車；或由層平面之間的流動。換乘流線到北依次為京津城旅以看到很多商鋪，包括食品店、書店、餐飲店、銀行機加油站、行李寄存、公共衛(wèi)生等便民服務(wù)。售票處設(shè)時與候車廳與行包房有著緊密的聯(lián)系，方便購票旅客直從南北兩個樓梯口進來之后，在高架層進行取票，去候等車等等。因此，其中的流線皆為旅客行梯到高架層和地下一層所進行層入口乘東側(cè)電梯(靠內(nèi))到地下一層進行進站檢票或換乘地鐵，或乘東側(cè)電梯(靠外)到高架層進站；由高架層進行出站活動的旅客可從高架層乘西側(cè)電梯(靠外)到達地面層，再乘東側(cè)電梯(靠內(nèi))到地下一層換乘地鐵或乘社會車輛離開，或直接由地面層南側(cè)出口出站；由地下一層經(jīng)入口西側(cè)電梯(靠內(nèi))上地面層的旅客，可直接從地面層南側(cè)出口出站，或乘東側(cè)電梯(靠外)進入高架層進站。公交、普速、京津、京滬及社在普速車場到發(fā)，進而北費口、南北公交樞紐、東西停車場及(1)部分客流由平面層的社會車輛及出租車送達，經(jīng)南北扶梯進入換乘大廳(2)部分客流乘坐地鐵4號線到達城鐵北京南站，經(jīng)通道到達地下一層換乘(3)部分客流由東西停車場及出租車候車區(qū)到達，前往快速進站口1-8、由(4)部分客流由南北公交樞紐到達，前往快速進站口1-8或由南北扶梯前往機動車需按照設(shè)了專門的出租車候車區(qū)，旅客可以也受到嚴(yán)格限制。由于東西停車類似，因此下面以東停車場流線為例，東停車場流線大廳或南廣場進站前往高架層候車與由高架層。但由于由高架層下至南廣場間層有專人進行客流引導(dǎo)及管理，因此本沖突點實際”，為四塊候車區(qū)域，分別服務(wù)去往不同方向的乘由、”。餐飲、便，為乘客提供了方便。北京南站商業(yè)開發(fā)模較合理，能夠很好的實現(xiàn)樞紐站3、參與繪制高架層流線繪制，以及外部流線(公交車與社會車流部分)2、繪制外部流線(行人換乘部分)并分析。3、參與繪制高架層流線繪制，以及外部流線(公交車與社會車流部分)3、參與繪制內(nèi)部流線(地下一層和站臺層部分)并分析。2、參與繪制外部流線(行人換乘部分)并分析。3、繪制內(nèi)部流線(地下一層和站臺層部分)并分析。走向，結(jié)合提前準(zhǔn)備好的平面圖客流經(jīng)安檢后，可根據(jù)不同的站臺前往不同分區(qū)候車而買，部分乘客也會因前往衛(wèi)生間或取的是，我們發(fā)現(xiàn)，有一處圖紙設(shè)計應(yīng)有售票處的地點沒有售票窗口(東面向北處)，再就是，有一處免費憑票發(fā)放飲用水的地方因位于出口處，排的進站口有四個安檢入較少，沒有排隊現(xiàn)象，相對而言，