中國石化銷售公司計(jì)量員考核試卷

333333中國石化銷售司計(jì)量考核試卷（理論部）單位

姓名一

二

三

四

五

六

七

八

九

十

總分一名詞釋15分、體修正系數(shù)：、標(biāo)密度：、修值：、運(yùn)損耗：、檢點(diǎn)：二填空30分１、計(jì)量員是利益的

和保證減少和避免不必要的，同時(shí)也是消費(fèi)者利益的，一個(gè)企業(yè)形象的。２、計(jì)量的特點(diǎn)概括為，，

和。３、蒸發(fā)損耗量和油品密度大小成，蒸發(fā)面積大小成，和液面承受壓力成，溫度的高低成。４、石油計(jì)量用的流量計(jì)主要有、、、等四種類型。５、誤差主要包括四個(gè)方面的來源、、、。６、消除系統(tǒng)誤差的常用基本方法是以的方法是，以７、測量準(zhǔn)確度是指８、判斷并改錯：

與

方法對測量結(jié)果進(jìn)行修正；消除隨機(jī)誤差作為最終測得值，以達(dá)到減少或消除隨機(jī)誤差的目的。之間的。（1存油量立方

立米（2油高六米四三一

六點(diǎn)四三一米（3流量立米/秒

1.5米/（4油庫距離煉廠300KM300km（5油品密度712.8g/m

（6加油公

升９、根據(jù)《GB/T1884----2000》規(guī)定，用密度計(jì)測量油品密度，若定透明液體時(shí)，讀數(shù)為與密度計(jì)刻度相切的點(diǎn)；若測定不透明液體時(shí)，讀數(shù)為

與密度計(jì)刻度相切的點(diǎn)。—02型密度計(jì)最小分度值，—型密度計(jì)最小分度值為，測量時(shí)試驗(yàn)溫度與計(jì)量溫度之應(yīng)在

以內(nèi)。

、使用檢定證書上給出的修正值時(shí)，對于溫度計(jì)和密度計(jì)，采用

求出被測量的修正值進(jìn)行修正；對于量油尺，一般采用

進(jìn)行修正。、體積流量是流體在單位時(shí)間內(nèi)流管道或設(shè)備某橫截面處

的數(shù)量，常用符號或

表示。、影響流量計(jì)準(zhǔn)確度的因素有、、、。、參照點(diǎn)是計(jì)量口上的一個(gè)

或，。站計(jì)量員在每次收油前驗(yàn)油罐車中油品的、。、立式油罐收、付油后進(jìn)行油面高度檢尺時(shí)其液面穩(wěn)定時(shí)間，輕油收后液面穩(wěn)定時(shí)間，付油后液面穩(wěn)定時(shí)間。、處理油品運(yùn)輸溢耗，收貨方負(fù)擔(dān)，發(fā)貨方承擔(dān)，任方負(fù)擔(dān)。、油品損耗按作業(yè)環(huán)節(jié)可分為、、。、計(jì)量法的宗旨和目的是加強(qiáng)，障

和。有利于生產(chǎn)、貿(mào)易和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要，維護(hù)國家、人民的利。過用期限或國家計(jì)量主管部門強(qiáng)制不許使用的計(jì)量器具，鑒定許可，任何其他部門無權(quán)處理。三選擇10分）

未經(jīng)

或、在石油貿(mào)易交接中，沒有被列入《強(qiáng)檢目錄》的計(jì)量器具有（A）A取樣器B、車罐車密度計(jì)D、度計(jì)、在油層高為的罐內(nèi)取樣，如果油品混合均勻應(yīng)在油層高的（A）三處取樣。Ａ．1/6、1/2、B．1/4、、

Ｃ．、、4/5、測量油樣密度時(shí)，連續(xù)兩次測定的溫度不應(yīng)超過（D）Ａ．２℃Ｂ１℃Ｃ．５℃Ｄ℃、測量油溫時(shí)，溫度計(jì)度數(shù)記錄值應(yīng)精確到（D）Ａ．℃Ｂ．℃Ｃ0.５Ｄ℃、計(jì)量工作中采用的國際單位是（C）Ａ．℃Ｂt

Ｃ．

Ｄ．Kg/m、用量油尺測得油高，知該尺在處的修正值+1.4mm，在6m處修正值為+，修正后的真實(shí)油高為（A）A5854mmB5855mm、5851mmD、5850mm、用杯盒溫度計(jì)測量輕油油溫，其最少浸沒時(shí)間為（D）A3分B5秒、秒鐘D、鐘、非動轉(zhuǎn)儲油罐按要求應(yīng)復(fù)量，復(fù)量周期為（B）A2天B3天C、天、5天

3333333333、將數(shù)0.075451保三位有效數(shù)后的正確表示（A）AB、0.0754D、、測量油品密度時(shí)，應(yīng)估讀密度計(jì)讀數(shù)至（B）Ａ．

Ｂ．

Ｃ．0.0005g/cm

Ｄ．0.0002g/cm四判斷（分測罐內(nèi)水高時(shí)果水高不超過時(shí)使用測深量油尺超過時(shí)使用檢水尺N）常發(fā)生某個(gè)油罐進(jìn)貨損耗大種油品的分類匯種帳反映的進(jìn)貨損耗率或各種耗量的總和并不大，說明可能因連接該油品油管線的閥門不嚴(yán)密而有少量串油Y

）、在立式油罐計(jì)量時(shí)，可以采用前、后尺相減之差去查容積表，求收（付）油量（N

）、某單位用自備汽車油罐車進(jìn)行油品周轉(zhuǎn)，因汽車油罐車為《強(qiáng)檢目錄》中包含項(xiàng)，所以該單位汽車油罐車必須報(bào)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門備案并進(jìn)行周期強(qiáng)檢N

）、測量罐內(nèi)汽油、煤油、柴油油溫時(shí)，杯盒溫度計(jì)裝置最少浸濕時(shí)間為3分N

）、經(jīng)常發(fā)生某個(gè)油罐卸貨損耗率大，發(fā)貨時(shí)損耗率小，有可能是該油罐的容積表大實(shí)際容Y

）選用—Ⅰ型石油密度計(jì)測油密度時(shí)值應(yīng)讀至0.0001g/cm時(shí)取溫度計(jì)數(shù)值至℃。（

Y）、對整批收發(fā)同品種，同規(guī)格油品的鐵路罐車應(yīng)每隔五車采一份試樣

）、靜壓力容積增大值與儲油密度成反比，與鋼板厚度成正比N

）、對浮頂罐，根據(jù)量油尺測出的任意高度下的油、水高度，即可得知內(nèi)油品的體積Y五簡答（分

）、測立式罐內(nèi)油溫度是如何規(guī)定的？1、根據(jù)儲油油高確定測溫位置點(diǎn)數(shù)（油高3米下，在油高中部；油高3-5米在油品上液面下米，下液面上1米分別測溫，共測點(diǎn)；油高在5米上，在油品上液面下1米油高中部和下液上米處各測一點(diǎn)油溫共測3點(diǎn)如其中有一點(diǎn)溫度與平均溫度相差大于1℃則須上部和中部，部和下部測量點(diǎn)之閩各加測一點(diǎn)，共測量點(diǎn)2、杯盒下放時(shí)繩與計(jì)量口檢尺接觸，下盒速度不大于1米秒，下到測溫位置時(shí)上下提拉；測溫浸沒時(shí)間不少于5分3、正確提取測溫盒；正確讀取度；測溫盒內(nèi)油品不能溢出，不能滴落罐頂4、從開始提保溫盒到讀出測量時(shí)間不超過20秒測溫盒油品正確回收、如檢查不正常超耗、溢余或者虛假盈虧？從品體積上檢查（容積表、管線油、竄罐、罐底平整度、是否漏油、量油尺等）從度測量上檢查（測量點(diǎn)、溫度計(jì)、讀數(shù)等）從度上檢查（取樣位置、密度計(jì)、讀數(shù)、理論密度等）、如理解計(jì)量的制性？（為什么說計(jì)量是具有法制性的行為？）計(jì)量本身的社會性要求有一定的法制保障。量值的統(tǒng)一，不僅要有一定的技術(shù)手段，而且要有應(yīng)的法律及行政管理作保障，特別是那些對國計(jì)民生有明顯影響的計(jì)量，必須有法律保障，強(qiáng)制執(zhí)行。則，量值的統(tǒng)一就不能實(shí)現(xiàn)，計(jì)量的作用也無法發(fā)揮、根立式金屬罐結(jié)構(gòu)特點(diǎn)說明為何在檢尺計(jì)量時(shí)不可用前高減之差去查容積表求收付油量？立式金屬罐因罐壁鋼板焊接方式不同以及受到罐體變形的影響，使得上下不同高度的各圈板的徑并不相同，因而不同高度處單位高度內(nèi)的容量也是不同的。計(jì)量前后尺之間的油量應(yīng)該是前油時(shí))后尺發(fā)油時(shí))之上的一段高度范圍內(nèi)的品數(shù)量，用前后尺的差值查表，得到的只是油罐最下部的那段度內(nèi)的油量。雖然高差一樣，但因所處高度不同，由于前述的原因，其油量是很不相同的。因此必須前尺分別查

表求取油量才行。六試油品損耗的處理原則？如何處理油品運(yùn)輸所發(fā)生的損耗（分）1、損耗處理的原則是：一切損處理必須實(shí)事求是、有依據(jù)、有憑證，不得弄虛作假。出庫前的一切損耗由經(jīng)營單位負(fù)擔(dān)，不得轉(zhuǎn)嫁給用戶和其它單位。中轉(zhuǎn)、代管油品在油庫等保管、收、發(fā)各環(huán)節(jié)生的一切定額損耗由委托方負(fù)擔(dān)。2、收貨方負(fù)擔(dān)定額損耗，發(fā)貨承受溢余，責(zé)任方負(fù)責(zé)擔(dān)超耗。確系由于承運(yùn)方責(zé)任造成超耗時(shí)，由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。（）輸損耗按批結(jié)算，同批、同品種發(fā)運(yùn)的油品溢耗可以相抵，但其中單車超耗500kg以時(shí)，應(yīng)單獨(dú)核算，不得相抵。（）輸損耗在扣除定額損耗后，超耗、溢余的互不找補(bǔ)幅度：油輪、油駁為發(fā)貨量的0.3%，路罐車、汽車罐車為發(fā)