300mw汽輪機eh油系統(tǒng)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——300mw汽輪機eh油系統(tǒng)操縱油系統(tǒng)根基學識,前言汽機操縱油系統(tǒng)是汽輪機調理系統(tǒng)中的重要組成片面，它的工作正常與否直接影響著機組的安好與穩(wěn)定運行，它對汽輪機的安好穩(wěn)定運行起著至關重要的作用。下面我將操縱油系統(tǒng)的流程和布局原理簡樸介紹一下。EH主要由供油系統(tǒng)、執(zhí)行機構和危急遮斷系統(tǒng)三大片面組成。

供油系統(tǒng)是一個EH油貯存和處理中心，并向EH系統(tǒng)供給穩(wěn)定的高壓油，以此來驅動執(zhí)行機構；

執(zhí)行機構響應從DEH送來的電指令信號，以調理汽輪機各蒸汽閥開度危急遮斷系統(tǒng)是由汽輪機的遮斷參數所操縱，當這些參數超過其運行限制值時，該系統(tǒng)就關閉全部汽輪機蒸汽進汽閥門，或只關閉調理汽閥，以保證汽輪機正常安好運行。,一.操縱油系統(tǒng)的組成操縱油系統(tǒng)主要是有三片面組成：供油裝置、執(zhí)行機構、危急遮斷裝置。

（一）供油裝置1.供油裝置的作用：我廠主氣門和調理氣門的開啟都是靠高壓操縱油來開啟，關閉是靠彈簧關閉的，所以高壓操縱油的作用就是給主氣門和調理氣門供給操縱油，驅動執(zhí)行機構動作。再就是供油裝置還供給危急遮斷油，當汽機主養(yǎng)護動作時，使危機折斷油泄掉，使主氣門或者調門關閉，AST電磁閥一級閥的操縱油也取自操縱油。,2.供油裝置的組成供油裝置主要裝置：兩臺操縱油泵（為柱塞泵），正常運行一臺運行一臺備用，油箱、高壓蓄能器、一臺冷卻水泵、一臺過濾泵、再生裝置、油管路、濾網、冷油器、相關閥門和逆止門等。

3.供油裝置各部件的作用及原理（1）操縱油泵：EH系統(tǒng)中配置的二臺主油泵是恒壓變量泵。恒壓變量泵是通過泵出口壓力的變化自動調整泵的輸出流量來達成壓力恒定的目的，所以，從理論上講恒壓泵是有確定的壓力波動（需要說明的是操縱油泵的電流與負荷沒有關系，不是說機組負荷高操縱油泵電流就高，操縱油泵的電流與操縱油溫度有關，再就是調門動作時電流會有變化）。,兩臺操縱油泵的作用就是供給高壓操縱油和危急遮斷油。操縱油泵調理油壓的原理：

調理裝置分為二片面：調理閥和推動機構。調理閥裝在泵的上部，感受泵出口壓力變化并轉化成推動機構的推力，推動機構在泵體內部，活塞產生的推動力抑制彈簧力來抉擇泵斜盤傾角，其上的調整螺釘用于設定系統(tǒng)壓力。

原理圖：,供油裝置工作原理由交流馬達驅動高壓柱塞泵，通過油泵吸入濾網將油箱中的抗燃油吸入，從油泵出口的油經過壓力濾油器和單向閥止回閥流入和高壓蓄能器相聯(lián)接的高壓油母管，高壓抗燃油通過各自的油管路分別送到各執(zhí)行機構和危急遮斷系統(tǒng)。

泵輸出壓力可在0～21MPa之間任意設置。本系統(tǒng)允許正常工作壓力設置在11.0～15.0MPa，額定工作壓力為14.5MPa。

油泵啟動后，油泵以全流量約90l/min向系統(tǒng)供油，同時也給蓄能器充油，當油壓到達系統(tǒng)的整定壓力14.5MPa時，高壓油推動恒壓泵上的操縱閥的變量機構，使泵的輸出流量裁減。

當泵的輸出流量和系統(tǒng)用油流量相等時，泵的變量機構維持在某一位置，系統(tǒng)保持在一個恒壓工作狀態(tài)；

當系統(tǒng)需要增加或裁減用油量時，泵會自動變更輸出流量，維護系統(tǒng)油壓在14.5MPa。當系統(tǒng)瞬間用油量很大時，蓄能器將參與供油。

溢流閥在壓力油達成17±0.2MPa時動作，起到過壓養(yǎng)護作用。

各執(zhí)行機構的回油通過壓力回油管先經過3微米回油濾油器，然后通過冷油器回至油箱。

高壓母管上壓力開關63/MP以及63/HP、63/LP能為自動啟動備用油泵和對油壓偏離正常值時舉行報警供給信號。

冷油器回水口管道裝有電磁水閥，油箱內也裝有油溫測點及供給油位報警和低油位遮斷油泵的信號測點，油位指示器安裝在油箱的側面。,操縱油泵電機,,操縱油泵油壓調理裝置,,參數,三只壓力表液位指示器液位開關液位高報警560mm（900mm）液位低報警430mm液位低低報警300mm液位低低遮斷200mm壓力變送器壓力開關壓力高報警16.2MPa壓力低報警11.2MPa壓力低聯(lián)泵11.2MPa回油壓力高報警0.21MPa壓差開關濾網壓差高報警0.55MPa溫度開關油溫低遏止啟動主油泵20℃啟動冷卻油泵58℃中斷冷卻油泵38℃,其中泵體上面的調整螺釘用來調整系統(tǒng)的壓力，系統(tǒng)的壓力可以在0-21MPa之間任意設定，正常我們將系統(tǒng)壓力設定在12-15MPa之間。

（2）操縱油冷卻泵：正常運行中，操縱油的冷卻是靠系統(tǒng)中的回油冷油器來操縱操縱油溫度的，假設某些奇怪處境下使操縱油溫度奇怪升高，回油冷油器缺乏以得志操縱油的冷卻，這時冷卻泵就可以起到降溫的作用，其規(guī)律是當操縱油箱溫度到58℃時，操縱油冷卻泵自動聯(lián)啟，并且冷油器冷卻水回水電磁閥聯(lián)開，當油溫降至38℃時，冷卻泵會自動中斷，并且聯(lián)關冷油器回水電磁閥，冷卻泵電機也可以在就地手動啟動。同時廠家在設計時，在冷卻泵的出口設置一路放油門，在油箱需要放油的時候啟動冷卻泵開啟此門舉行放油。,操縱油冷卻泵,,,（3）操縱油箱：操縱油箱的作用一方面是儲存油并給操縱油泵供給油源，另外在操縱油箱內有浮子液位開關報警，當油箱油位奇怪時會報警，指點運行值班員理應留神，并查找理由舉行處理，操縱油箱內還有磁性過濾器，由于在長時間運行中，主氣門和調門或者金屬管道難免會發(fā)生磨損，就會產生很小的鐵銷，那么這些鐵銷隨著操縱油就進入操縱油箱，在操縱油箱磁性過濾器就會將其吸附，起到凈化油質的作用，,另外在油箱內有塊隔板，其作用就是用隔板將油箱分開兩片面，操縱油的回油先經隔板的后面，在后面操縱油中的雜質會沉積在后半片面，同時在后半片面有磁性過濾器，后半片面的油滿到隔板上面就溢流到隔板前面，操縱油兩臺油泵的入口就在操縱油箱隔板的前半片面，其理由就是一方面是為了凈化油質，不至于雜質進入到調理系統(tǒng)里面去，另一方面操縱油是通過隔板溢流到油箱的前半片面的，不會對操縱油泵的入口造成太大的波動，使操縱油壓力穩(wěn)定。,（4）操縱油過濾泵：操縱油系統(tǒng)的過濾泵作用就是將油箱中的油打出后經過兩微米的過濾器凈化油質的作用，同時在過濾泵的出口還引出一路出離子樹脂交換器，舉行對油質的凈化，其中離子樹脂交換器的作用就是吸收操縱油中的水分和酸份的，在就是操縱油系統(tǒng)中的濾網對比多，由于操縱油系統(tǒng)中對油質的要求更加高，尤其是操縱油的顆粒度，對調理系統(tǒng)的安好運行起很至關重要的作用，三期不同的是有兩個過濾器，分別為纖維過濾器和硅藻土過濾器。,操縱油過濾泵,,過濾泵出口濾網,,操縱油離子樹脂交換器,,過濾泵和冷卻泵啟停按鈕,,（5）高壓操縱油母管高壓蓄能器：操縱油系統(tǒng)的高壓蓄能器一共有5個，在汽機房6米操縱油母管上面有一個，在汽機房12米A/B側分別有兩個，高壓蓄能器的作用就是在操縱油壓波動時，可以吸收高頻脈動油壓，防止油壓波動太厲害，另外就是在系統(tǒng)大量用油的時候，操縱油泵來不及調理出力，高壓蓄能器也能暫時給系統(tǒng)供油。高壓蓄能能器是可以在線修理的，蓄能器塊上有二個截止閥，此閥能將蓄能器與系統(tǒng)隔絕并放掉蓄能器中的高壓EH油至油箱。

（6）操縱油有壓回油母管低壓蓄能器的作用：

低壓蓄能器直接接與有壓回油母管上，其作用就是,吸收回油，由于當汽輪機跳閘后就會有大量的回油至有壓回油母管，主氣門和調門假設想要能快速的關閉，一方面務必能保證安好油能快速泄掉，另一方面就是主氣門和調門的油動機的活塞下腔室的油能快速泄掉，這樣才能保證汽輪機主氣門和調門快速關閉，那么安好油能快速泄掉一方面是靠AST電磁閥的動作，另一方面就是管管設置上安好油是通過無壓回油然后放至操縱油箱的，設置無壓回油就是能保證安好油能很快速的泄掉。安好油泄掉后，油動機活塞下腔室的操縱油通過快速卸載閥然后通過有壓回油母管泄掉，但是有壓回油管不是很粗，在有壓回油母管上設置了低壓蓄能器，這樣就可以吸收油動機下腔室泄掉的回油，使油動機活塞下腔室的操縱油快速泄掉，這樣就能保證主氣門和調門能快速關閉。,,12米高壓蓄能器的進油閥和隔離閥,,,低壓蓄能器,,六米操縱油母管高壓蓄能器,,六米高壓蓄能器進油閥和隔離閥,,蓄能器皮囊,蓄能器的工作原理,（7）操縱塊操縱塊安裝在油箱頂部，它加工成能安裝以下部件：

四個10微米的濾芯，每個濾芯均分開安裝及封閉。

二個單向閥裝每個泵的出口側高壓油路中。

一個溢流閥位于單向閥之后的高壓油路中，它用來監(jiān)視油壓，并且當油壓高于設計值時，將油送回油箱，確保系統(tǒng)正常的工作壓力，起過壓養(yǎng)護作用。

兩個截止閥，正常全開，裝在單向閥之后的高壓管路上，手動關閉其中的一個閥門，只隔離雙重泵系統(tǒng)中的一路，不影響機組的運行，以便對該路的濾器、單向閥以及泵等舉行在線修理或更換。,操縱油箱上面操縱模塊,,操縱油箱上面操縱模塊俯視圖,,（8）冷油器:冷油器有兩個，一個是回油冷油器，一個是冷卻泵出口冷油器，正常運行中油箱油溫是靠回油冷油器來冷卻的，假設油溫高的話可以通過啟動冷卻泵進入冷卻泵出口冷油器舉行冷卻達成操縱油溫的目的。

（9）回油有壓逆止門：回油有壓逆止門的整定壓力是0.21MPa，正常運行中假設回油壓力不高，回油是不經過此路的，事故處境下假設汽輪機跳閘，這時回油大量的回油使回油壓力變高，當大于0.21MPa時就開啟直接進入油箱，其目的就是為了能快速的泄掉油動機活塞下腔室的操縱油，使主氣門和調理門快速的關閉。還有一個作用就是當回油濾網發(fā)生堵塞或回油冷油器發(fā)生堵塞的話，操縱油的有壓回油可以經過有壓逆止門直接回到油箱。,有壓回油有壓逆止門,有壓回油截止門和操縱油取樣門,,（二）執(zhí)行機構：

全體執(zhí)行機構的油缸，均屬單側進油的油缸，閥門開啟由抗燃油壓力來驅動，而關閉是靠操縱座上的彈簧力。液壓油缸與一個操縱塊連接，在這個操縱塊上裝有隔離閥、伺服閥、電磁閥、快速卸荷閥和逆止閥等。加上不同的附加組件，可組成二種根本形式的執(zhí)行機構（即開關型和操縱（比例）型執(zhí)行機構）。主氣門都是屬于開關型的，即只能是全開或者是全關。調理氣門是屬于操縱比列型的，可以停留在任意某一位置，理由是調理氣門比主氣門多了伺服閥。,（1）調理氣門的工作原理：經計算機運算處理后的欲開大或者關小汽閥的電氣信號由伺服放大器放大后，在電液轉換器一伺服閥中將電氣信號轉換成液壓信號，使伺服閥主閥移動，并將液壓信號放大后操縱高壓油的通道，使高壓油進入油動機活塞下腔，油動機活塞向上移動，帶動汽閥使之啟動，或者是使壓力油自活塞下腔泄出，借彈簧力使活塞下移關閉汽閥。當油動機活塞移動時，同時帶動兩個線性位移傳感器，將油動機活塞的機械位移轉換成電氣信號，作為負反應信號與前面計算機處理送來的信號相加，由于兩者的極性相反，實際上是相減，只有在原輸入信號與反應信號相加后，使輸入伺服放大器的信號為零后，這時伺服閥的主閥回到中間位置，不再有高壓油通向油動機下腔或使壓力油自油動機下腔泄出，此時汽閥便中斷移動，并保持在一個新的工作位置。

操縱型執(zhí)行機構液壓原理圖：,（2）操縱型執(zhí)行機構的主要部件a.截止閥供到執(zhí)行機構的高壓油均經過此閥到伺服閥去操作油動機，關閉截止閥便切斷高壓油路，使得在汽輪機運行條件下可以停用此路執(zhí)行機構，以便更換濾網、檢修或更換伺服閥、快速卸荷閥和位移傳感器等，該閥安裝在液壓塊上。

b濾網為了保證經過伺服閥的油的清潔度，以確保閥中的節(jié)流孔、噴咀和滑閥能正常工作，全體進入伺服閥的高壓油均先經過一個濾網，過濾精度為10微米。在正常工作條件下，濾網要求每6個月更換一次。,主氣門和調門的進油截止閥和逆止閥,,調理汽門油動機操縱塊,,c.伺服閥伺服閥又稱電液轉換器，是將計算機輸出的操縱信號