道路工程施工方案

(一)道路拆除工程拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機把路面大致破裂后再用挖機或者推土機清除的方法對路面上的碎裂混凝土實行清理。機械配備為：挖掘鉆機1臺，PC200挖機2臺，推土機1臺，壓路機12、施工步驟(1)拆除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計標(biāo)高，中樁定位，由測量員計算(3)根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機隊老路面(6)對根據(jù)設(shè)計標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測，復(fù)測后，對新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案實行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。3、安全工作措施杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。(2)施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責(zé)現(xiàn)場安全車輛人員實行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。(3)采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝棄物一并運輸?shù)街付壨翀觯范蝺膳匀缬写髩K石頭，應(yīng)該集中堆放，(4)舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實4、文明施工、環(huán)保措施(1)路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土化，護砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染；構(gòu)建施工環(huán)境、(二)路面恢復(fù)工程本合同段道路基層為20cm水泥穩(wěn)定碎(礫)石混合料，分二層攤鋪。道路底基層水泥穩(wěn)定碎(礫)石混合料采用推土機配合平地機鋪筑，上基層水泥穩(wěn)定碎(礫)石混合料采全部采用2～3臺ABG423攤鋪機聯(lián)石混合料全部從經(jīng)業(yè)主提供和監(jiān)理考察認可的具有相對應(yīng)生產(chǎn)資質(zhì)的混開工前，由技術(shù)、質(zhì)量、材料、試驗等部門相關(guān)人員對業(yè)主提供信譽好的混合料生產(chǎn)廠家實行資質(zhì)考察，并取樣試驗，將結(jié)果報告業(yè)主和監(jiān)理工程師，經(jīng)審批后，確定其生產(chǎn)廠家。為確?；鶎印⒌谆鶎踊旌狭蠌姸?，項目部派試驗工程師常駐混合料拌和廠，增強混合料生查過程質(zhì)量控制，混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場時，項目部試驗室對到場混合料做現(xiàn)場滴定試驗，檢測混合料中石灰的鈣鎂含量，對檢測不合格的材料即時請退出場。做到不合格的材料嚴(yán)禁用于本工程。開工前14天由技術(shù)質(zhì)量部編制試驗段施工方案的書面說明送混合料廠家、攤鋪、碾壓、檢測設(shè)備和人員組織，在監(jiān)理工程師指定的路床上修筑單幅不小于200m的試驗路段，檢驗施工設(shè)備能否滿足運長度的適合性等。測量人員在道路上恢復(fù)中線(直線段每20m一組中心樁，曲線段每10m一組中心樁),在路基邊線30cm處設(shè)邊樁，標(biāo)出各層設(shè)計標(biāo)高，基層混合料全部采用2臺ABG423攤鋪機成梯隊結(jié)合攤鋪，采用英格索蘭SD-175、SD-150、SD-100、CA-25振動壓路機和XP260膠輪壓路機分不同方式組合碾壓。試驗段施工中，記錄混合料廠家供給水平、攤鋪機攤鋪速度、滿足混和料運輸?shù)能囕v數(shù)、達到規(guī)人員組織情況等，測量室測出路床頂面、混合料虛鋪頂面和達到規(guī)定壓實度后混合料頂面標(biāo)高，計算出混合料松鋪系數(shù)，現(xiàn)場試驗室和中心試驗室對混合料實行各項技術(shù)指標(biāo)檢測。試驗段完成后，即時向監(jiān)理工程師提供試驗段總結(jié)報告和底基層、基層開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，以此指導(dǎo)大面積水泥穩(wěn)定碎(礫)石混合料施工作業(yè)。通過試驗段施工提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、力及攤鋪水平配合好自卸汽車的數(shù)量，裝車時，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運輸時對車上的混合料加以覆蓋，以防運輸過程中水分蒸發(fā)；運輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或或破壞表層強度；拌和①路面底基層鋪筑驗確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計算各段所需要的混合料數(shù)量及運料車每車的卸料距離，并每隔5m在路槽兩側(cè)釘設(shè)高程樁，以作為墊層鋪設(shè)的基準(zhǔn)高程。利用裝載體積一定的自卸車將水泥穩(wěn)定碎(礫)石混合料根據(jù)計算的堆放距離由遠至近卸置在路基上，用推土機和平符合規(guī)定的路拱和適宜的松鋪厚度。攤鋪后的混合料，無粗細顆粒離析現(xiàn)象，否則實行補充拌和，再用平地機整平和整型。先用SD-100壓路機靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機實行精平和整型采用SD-175、SD-150壓路機在全寬全厚范圍內(nèi)將底基層均勻地壓實，檢測壓實度合格后，再采用自行式輪胎壓路機實行趕光碾壓②路面基層鋪筑為提升本工程路面平整度，本合同段輔路基層采用一臺攤鋪機全幅攤鋪，主路基層采用兩臺德國進口的ABG423攤鋪機形成梯隊作業(yè)。施工時保證運輸水平與攤鋪機的生產(chǎn)水平互相協(xié)調(diào)，減少停機待料現(xiàn)在驗收合格的下承層上，清除浮土和雜物，并灑水潤濕下承層，測量工程師每5m放控制樁，并放出3條攤鋪機準(zhǔn)線，組織兩臺ABG423攤鋪機就位，一臺死板ABG423攤鋪機在前，主輔路隔離帶一側(cè)以鋼絲基準(zhǔn)線控制高程，道路中心線一側(cè)以鋁梁基準(zhǔn)線控制高程，松鋪厚度以試驗段總結(jié)的厚度控制，一臺活板ABG423攤鋪機靠主輔路隔離帶一側(cè)行走在后，內(nèi)側(cè)以前一臺攤鋪機攤鋪面為基準(zhǔn)面控制高程，外側(cè)走鋼絲基準(zhǔn)線控制高程。兩臺攤鋪機成梯形攤鋪，前后相距不大于15m,攤鋪速度控制在3m/min左右，攤鋪時混合料充滿攤鋪機攪龍2/3高度，保證攤鋪的混合料平整、不離析；攤鋪時混合料的含水量要大于最正確含水量0.5-1.0%,以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶要即時鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻；攤鋪先將攤鋪機附近及其下未經(jīng)壓實的混合料鏟除，采用3m直尺檢測平整度，再將已碾壓密實、高程、平整度符合要求的末端挖成一橫向與路中心垂直斷面；混合料施工如因故中斷超過4小時，設(shè)橫向接縫，先將攤鋪機附近及其下未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向與路面垂直向下的斷面，然后再攤鋪新下兩層兩臺攤鋪機攤鋪的混合料接縫至少錯開50cm,同時確保上下層混合料橫向接縫錯開位置1m以上。混合料經(jīng)攤鋪、整型、攤鋪長度達到50m以后，檢測混合料含水量等于或略大于最正確含水量時，立即實行碾壓。本合同段采用一臺英格索蘭SD-175、一臺英格索蘭SD-150、一臺英格索蘭SD-100和一臺YL16膠輪壓路機碾壓。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓，初壓采用SD-100壓路機從低到高靜壓一遍，質(zhì)檢員采用3m直尺檢測平整度，若有不平整或離析處，采用人工鏟平，消除離析部位；復(fù)壓采用SD-175、SD-150壓路機低頻高振幅碾壓，碾壓速度控制在40-60m/min,每碾壓一遍，試驗員采用灌砂法檢測混合料密實度，直到混合料密實度達到設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的密實度以上為止；終壓采用XP260膠輪壓路機趕由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊不小于1/3輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面平整無輪跡或隆起，且斷面準(zhǔn)確，路拱符合要求，壓實度達到重型擊實試驗確定的最大干容重的98%以上；碾壓過程中，混合料表面始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，即時補灑少量的水；嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證混合料表面不受破壞；混合料從開始到拌和，到壓實成型的總時間不要超過4小養(yǎng)生期間除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛通行，設(shè)專人看守交通和路面養(yǎng)護。如因特殊原因不能封閉交通時，將車速限制在15km/h以下，但2、乳化瀝青透層施工上基層碾壓成型后，撒布乳化瀝青和粒徑為5～10mm的石屑實行養(yǎng)生。乳化瀝青采用瀝青撒布車實行撒布，噴灑用量為1.2kg/m2。在灑布瀝青之前對路緣石用彩條布覆蓋加以保護，以防污染，將基層表面的松散材料及塵土清掃干凈，視其干燥水準(zhǔn)適當(dāng)灑水，當(dāng)濕潤水準(zhǔn)不影響瀝青的均勻灑布和滲透時方可實行灑布。采用壓力瀝青撒布車灑布，用量符合設(shè)計要求，灑布做到均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，當(dāng)發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時，立即用人工補灑，有積聚時予以清除。灑布之后，人工灑布碎石，碎石粒徑5~10mm,含水量3%以下，灑布量8m3/1000m2,撒料后即時掃勻，達到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊也不露出瀝青的要求，當(dāng)部分有缺料時，人工適當(dāng)找補，部分集料過多時，將多余集料掃出。碎石灑本標(biāo)段路面面層上層為SBS改性瀝青混凝土AC-134cm、下層為瀝青混凝土AC-16C5cm。采用1～3臺ABG525攤鋪機結(jié)合全幅攤鋪。瀝青混合料從有資質(zhì)并經(jīng)甲方及質(zhì)量監(jiān)督站認可的廠家采購，用自卸車運至現(xiàn)場。施工準(zhǔn)備階段，對本工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家實行實地考察，對其資質(zhì)等級、履約水平、質(zhì)量監(jiān)督站備案情況實行了摸底，在此基礎(chǔ)上，選定瀝青廠并將廠家的名單上報業(yè)主和總監(jiān)辦，由業(yè)主和總監(jiān)辦審核，確定供貨廠家，即時對供貨廠家的進為確保瀝青混合料的運輸質(zhì)量，采用15t以上自卸汽車運輸。為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液 (柴油和水的比例為1：3),但不得有余液積聚在車廂底部。每天施工防雨、防遺灑及其環(huán)境保護的要求，運料車加裝液壓式自動蓬蓋，運進場路口前50m用彩條布、麻袋鋪路，設(shè)專人負責(zé)清理運料車車運料車在卸料前打開蓬蓋檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運料車不得主動與攤鋪機接觸，緩慢倒車向攤鋪機靠近，停在攤鋪機前30-50cm處，待攤鋪機向前行駛與之接觸，兩機接觸后即可卸料。這時卸料車掛空檔，由攤鋪機推動向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料后的自卸汽車不得擅為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量和攤鋪水平計算調(diào)配運輸車輛，保證施工過程中攤鋪機前方始終保持有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等侯卸料的運車很多于10輛。施工中保證拌和機、運輸車與攤鋪機的生產(chǎn)水平互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機停機待料或運料車嚴(yán)重積壓的情況。拌合站駐地質(zhì)量員監(jiān)控混合料拌和質(zhì)量及出廠溫度，外觀或出廠溫度有問題的混合料禁止出廠。保證運輸車的保溫、遮蓋措施有效，減少運輸過程中的溫度損失。瀝青混合料卸料前，由現(xiàn)場質(zhì)量員檢測到場溫度，不合格的混合料一律退貨。瀝青混合料路面開工前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上，用投入本項工程的全部機械設(shè)備及每種瀝青混合料各修筑單幅長200m的試驗路段，以證實混合料的穩(wěn)定性以及運輸、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適合性，獲取各類瀝青混合料施工生產(chǎn)的技術(shù)指在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后選出已灑布乳化瀝青透層油的單幅路段，按設(shè)計圖紙在單幅路段兩側(cè)實行測量放線，每5m釘一樁橛，并用水準(zhǔn)儀測出高程。將ABG525攤鋪機組裝就位并實行預(yù)熱，按各類瀝青混合料規(guī)范提供的攤鋪的系數(shù)計算攤鋪厚度，開始實行攤鋪。測出虛鋪高程及溫度后上壓路機按事先確定的方案實行碾壓，每碾壓一遍，在選出的樁號附近測出高程和壓實度，直至壓實度達到要求后方可趕光。12h后，對其厚度、密實度、瀝青含量及礦料級配和項目實行取樣試驗，匯總各項技術(shù)資料，寫出試驗路段總結(jié)，包括施工作業(yè)考前須知、攤鋪系數(shù)、攤鋪與碾壓溫度以及碾壓遍數(shù)，報監(jiān)理工程師審批后實行①標(biāo)高及結(jié)構(gòu)厚度控制兩側(cè)路緣石每5m側(cè)設(shè)一個測墩，用鋼鉸線作為基準(zhǔn)線用倒鏈拉緊，每段長度不大于150m,攤鋪曲線段時，按設(shè)計高程在兩側(cè)路緣石每5m測設(shè)一個測墩，采用鋁合金導(dǎo)杠為基準(zhǔn)面。上面層攤鋪時采用非接觸式聲納平衡梁對結(jié)構(gòu)厚度嚴(yán)格控制，并有效提升路面平整度。面基層上每5m測設(shè)高程方格網(wǎng)。遇寬度漸變段時，標(biāo)出攤鋪機行走軌跡；遇超高段時，提醒攤鋪機手注意高程變化；攤鋪過程中，要隨用兩臺德國進口9-15m幅寬ABG525攤鋪機實行攤鋪，其中1臺ABG525攤鋪機為活板機(漸變段使用),加寬段采用3臺德國進口ABG525攤鋪機成平行梯形結(jié)合攤鋪；輔路采用1臺ABG525攤鋪機為活板機整幅攤鋪。為避免縱向接縫，前后兩臺攤鋪機相距10m,混合料重疊50-100mm。固定板攤鋪機靠道路中心線一側(cè)在前，活板機靠外側(cè)路緣石一側(cè)在后，攤鋪下面層時每5m布設(shè)一個測墩高程點，主輔路隔離帶路緣石一側(cè)用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機的高程基準(zhǔn)線，兩攤鋪機間采用測定的杠尺作為基準(zhǔn)線，并設(shè)專人控制；固定板攤鋪機走兩側(cè)高程基準(zhǔn)線，活板攤鋪機機外側(cè)走鋼索基準(zhǔn)線，內(nèi)側(cè)以固定板攤鋪機已攤鋪面為基準(zhǔn)面，走滑靴控制攤鋪高程；攤鋪表面層時，固定板攤鋪機兩側(cè)安裝非接觸式聲納平衡梁行走在前，活板攤鋪機外側(cè)安裝非接觸式聲納平衡梁行走將攤鋪機按試驗段確定的虛鋪厚度組裝就位。固定預(yù)熱30min,使熨平板溫度不低于85℃,并在熨平板下面拉線校測，保證熨平板的平整度。混合料運至工地的溫度為130-150℃,攤鋪溫度為120一150℃,由質(zhì)檢員檢驗瀝青混合料的到場溫度及外觀，發(fā)現(xiàn)糊料、花白料以及油料溫度異常等不合格材料，堅決廢棄。將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按2-3m/min速度實行攤鋪，當(dāng)攤鋪5-10m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中攤鋪機連續(xù)均勻行走，保證無停機待料現(xiàn)象，施工過程中攤鋪機前方至少保持5臺運料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機料斗內(nèi)任何時候都保持2/3-1/2以上的混合料。在攤鋪過程中，確保攤鋪的混合料得到有效的振動和壓實，并無離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機后設(shè)專人跟機，對部分攤鋪缺陷實行人工修整。如有個別壓碎骨料應(yīng)在初壓后即時清除，用點豆法實行填補，當(dāng)攤鋪50-100m時，由質(zhì)檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓。地面有水或很濕時不實行鋪筑，天氣預(yù)報降水概率60%以上初壓采用XP260膠輪壓路機和DD130雙鋼輪壓路機靜壓1遍，利用膠輪壓路機高溫下揉搓使攤鋪的瀝青砼致密，初壓溫度140℃,并不得低于130℃,碾壓速度控制在35-50m/min,碾壓從低到高碾壓，疊輪不小于1/3輪寬，壓路機主動輪朝向攤鋪機方向，DD130壓路機復(fù)壓采用DD130、DD110和CC422振動壓路機振動碾壓2遍，碾壓溫度不低于120℃。碾壓速度控制在40-60m/min之間，碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于20cm,壓路機主動輪朝向攤鋪機方向。碾壓時質(zhì)檢人員采用核子密度儀檢測碾壓密實度，測溫員檢測碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測混合料密實度沒明顯變化時，說明混合料已碾終壓主要是消除復(fù)壓留下的輪跡，采用DD130和DD110壓路機靜壓1-2遍，完全消除輪跡為準(zhǔn)，碾壓終了溫度不小于70℃。碾壓速度控制在40-65m/min,切忌低溫條件下反復(fù)碾壓。路兩側(cè)靠近砼平緣石處瀝青砼碾壓：為避免砼平緣石損壞，采用DX-70手扶振動壓路機碾壓。碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑壓路機起步要緩慢平穩(wěn)，沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度均衡一致。碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時須緩慢、平穩(wěn)地實行。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。設(shè)專職質(zhì)檢員指揮壓路機碾壓作業(yè)，對碾壓遍數(shù)和段落做好標(biāo)識，設(shè)置紅、黃、藍顏色彩旗，以明確碾壓遍數(shù)及段落，紅旗表示除壓完，黃旗表示復(fù)壓完，藍旗表示終壓完。壓路機不得在未壓實成型的混合料面上停車，振動壓路機在已壓實成型的路面上行駛要停止振動。瀝青混合料不宜過壓，要控制好碾壓遍數(shù)并用核子密度儀實行檢測。對路邊緣、拐角等部位采用手扶壓路機實行增強碾壓。路面攤鋪前，先實行接縫設(shè)計，在主輔路隔離帶開口、平交路口及主路漸變段位置，提前標(biāo)出接縫位置，接縫原則是：主路盡量避免縱向冷接縫，縱向熱接縫順直，避免斜接縫。在攤鋪時必須設(shè)縫時盡量采用熱接縫。接縫設(shè)置的原則，力求將接縫減到最少，必須設(shè)縫時盡量采用熱接縫。接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；所以，須派有經(jīng)驗的施工員對接縫實行修整與處理，把各種缺陷降到最低程縱縫必須采用熱接縫，非特殊情況不得使用冷接縫。兩臺或多臺攤鋪機平行作業(yè)時，后一攤鋪帶與前一攤鋪帶須有一定的重疊，使接薦處有充足的混合料，一般以5cm為宜。同時熨平板延伸到前一攤鋪帶一側(cè)5-10cm,接縫處的碾壓：兩臺攤鋪機同時攤鋪時，兩幅一起碾壓；前一攤鋪帶必須先壓時，靠近后一攤鋪帶的一側(cè)留20-30cm暫不橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結(jié)束處施工中臨時被迫暫停處。橫縫采用垂直端面平接縫。設(shè)縫的方法用擋木法，在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部