物流中心行業(yè)深度解析

物流中心-行業(yè)深度解析

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》，物流中心被定義為：“從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合以下要求：主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ)吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理?！蹦夸?物流中心概念及定義2物流中心的類(lèi)型劃分3物流中心運(yùn)營(yíng)環(huán)境分析3.1物流中心政策環(huán)境分析3.2物流中心技術(shù)環(huán)境分析4物流中心的發(fā)展現(xiàn)狀分析5國(guó)際領(lǐng)先物流中心6中國(guó)物流中心運(yùn)營(yíng)領(lǐng)先企業(yè)物流中心概念及定義根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》，物流中心被定義為："從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合以下要求：主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ)吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理。"在實(shí)際中，物流中心的規(guī)劃、籌建、運(yùn)行與完善，涉及交通、物資、商業(yè)、外貿(mào)、工業(yè)、建筑、農(nóng)業(yè)、金融等多個(gè)部門(mén)、多個(gè)行業(yè)的企業(yè)。不同部門(mén)及企業(yè)對(duì)其內(nèi)涵及外延的理解不盡一致。概括起來(lái)，對(duì)物流中心的理解可以歸納為以下幾種表述。1、物流中心是從國(guó)民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)要求出發(fā)，所建立的以城市為依托、開(kāi)放型的物品儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、裝卸等綜合性的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。這種物流中心通常由集團(tuán)化組織經(jīng)營(yíng)，一般稱(chēng)之為社會(huì)物流中心。2、物流中心是為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化、效率化，在社會(huì)物流中心下所設(shè)置的貨物配送中心。這種物流中心從供應(yīng)者手中受理大量的多種類(lèi)型貨物，進(jìn)行分類(lèi)、包裝、保管、流通加工、信息處理，并按眾多用戶要求完成配貨、送貨等作業(yè)。3、物流中心是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流活動(dòng)的較大的物流據(jù)點(diǎn)。由于物流據(jù)點(diǎn)的種類(lèi)很多，但大都可以看作是倉(cāng)庫(kù)為基礎(chǔ)，在各物流環(huán)節(jié)方面提供延伸服務(wù)的依托。為了與傳統(tǒng)的靜態(tài)管理的倉(cāng)庫(kù)概念相區(qū)別，將涉及物流動(dòng)態(tài)管理的新型物流據(jù)點(diǎn)稱(chēng)之為物流中心。這種涵義下的物流中心數(shù)目較多、分布也較廣。4、物流中心是以交通運(yùn)輸樞紐為依托，建立起來(lái)的經(jīng)營(yíng)社會(huì)物流業(yè)務(wù)的貨物集散場(chǎng)所。由于貨運(yùn)樞紐是一些貨運(yùn)站場(chǎng)構(gòu)成的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作體系，實(shí)際上也是構(gòu)成社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，當(dāng)它們具有實(shí)現(xiàn)訂貨、咨詢、取貨、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、中轉(zhuǎn)、配載、送貨等物流服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、通信設(shè)備、控制設(shè)備，以及相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)方式時(shí)、就具備成為物流中心的條件。這類(lèi)物流中心也是構(gòu)筑區(qū)域物流系統(tǒng)的重要組成部分。物流中心的類(lèi)型劃分關(guān)于物流中心的分類(lèi)，目前有很多種劃分標(biāo)準(zhǔn)。本報(bào)告按物流服務(wù)的地域范圍、投資主體和物流功能的不同對(duì)物流中心進(jìn)行分類(lèi)。圖表1：物流中心分類(lèi)列表分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)別主要特征按地域范圍國(guó)際物流中心具有國(guó)際物流運(yùn)轉(zhuǎn)功能，主要從事國(guó)際物流服務(wù)的物流中心。除具備一般的物流服務(wù)功能外，通常還需要增設(shè)一關(guān)三檢、進(jìn)出口報(bào)關(guān)等服務(wù)。

一般布局在大型國(guó)際港口或航運(yùn)中心城市。在一些外貿(mào)發(fā)達(dá)、國(guó)際物流量大的內(nèi)地城市也可以設(shè)置海關(guān)監(jiān)督點(diǎn)的形式來(lái)建設(shè)國(guó)際物流中心。

區(qū)域物流中心具有較強(qiáng)的輻射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備，向省市、全國(guó)甚至國(guó)際范圍內(nèi)的用戶提供物流服務(wù)。

一般規(guī)模較大，用戶較多，往往為下一級(jí)城市提供物流服務(wù)。雖然也從事零星的配送，但這不是主體形式。

城市物流中心以某城市為服務(wù)范圍的物流中心。通常采用汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)進(jìn)行配送，往往和零售經(jīng)營(yíng)相結(jié)合。

由于運(yùn)距短、反應(yīng)能力強(qiáng)，因而從事多品種、少批量、多用戶的市內(nèi)配送是該類(lèi)物流中心的優(yōu)勢(shì)。按物流功能倉(cāng)儲(chǔ)型物流中心主要從事商品保管功能的物流中心。隨著倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的自動(dòng)化、機(jī)械化和管理水平的提高，倉(cāng)儲(chǔ)物流中心有朝著大型化發(fā)展的趨勢(shì)。但在城市中心地區(qū)，大面積的可用于倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的土地越來(lái)越少，因而這類(lèi)物流中心通常聚集在一些大型的特色產(chǎn)業(yè)附近。

樞紐型物流中心以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能的運(yùn)轉(zhuǎn)型物流節(jié)點(diǎn)，一般除了倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)功能之外，還有拆拼箱、再包裝等加工功能。這些物流中心占地多，物流量大，輻射范圍廣。

加工型物流中心對(duì)流通中的商品具有加工功能的物流中心。通過(guò)加工和配送相結(jié)合，使產(chǎn)品更具針對(duì)性，不但可以靠送貨服務(wù)、銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)取得收益，還可以通過(guò)加工增值取得收益。

配送型物流中心具有集貨、存儲(chǔ)、分揀、加工、配送、信息處理等綜合物流功能，主要為連鎖店、零售商以及消費(fèi)者組織貨物配送的流通型物流節(jié)點(diǎn)。配送型物流中心主要為一個(gè)城市或某一區(qū)域服務(wù)，保證供貨的便捷和快速是其主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

綜合型物流中心以專(zhuān)業(yè)化、多功能、社會(huì)化、大規(guī)模為主要特征，除基本功能外，還擁有多項(xiàng)增值服務(wù)功能。按投資主體自用型物流中心制造商、分銷(xiāo)商、零售商等企業(yè)為提高效率、降低成本、優(yōu)化服務(wù)，自己投資建設(shè)的物流園區(qū)。一般只供企業(yè)自身使用，不向社會(huì)開(kāi)放經(jīng)營(yíng)。

公共型物流中心由第三方物流企業(yè)、政府等投資建設(shè)的具有綜合物流功能的物流中心。該中心面對(duì)的客戶更加廣泛，供應(yīng)鏈中的任何成員均可成為客戶。而不同成員的物流服務(wù)需求是不同的，就決定了公共型物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)和經(jīng)營(yíng)管理的復(fù)雜性。物流中心運(yùn)營(yíng)環(huán)境分析物流中心政策環(huán)境分析2009年3月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，物流業(yè)出乎意料地成為列入調(diào)整振興的十大產(chǎn)業(yè)中惟一的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。然而振興規(guī)劃缺乏進(jìn)一步的細(xì)則是該政策落實(shí)的一大桎梏。比如，缺乏國(guó)家層面落實(shí)《規(guī)劃》的"實(shí)施細(xì)則"，具體政策亟待落實(shí)；扶持物流業(yè)發(fā)展的專(zhuān)項(xiàng)資金不僅總量不足，而且分散使用、重點(diǎn)不突出；國(guó)家層面落實(shí)《規(guī)劃》協(xié)調(diào)難度大，需要加強(qiáng)和完善綜合協(xié)調(diào)機(jī)制。2011年后，國(guó)家發(fā)布了一系列相關(guān)措施，將《規(guī)劃》落實(shí)到實(shí)處，進(jìn)一步促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。圖表2：物流行業(yè)政策匯總年份政策名稱(chēng)2011《關(guān)于研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作》2011《關(guān)于開(kāi)展收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理工作的通知》2011《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)誠(chéng)信體系建設(shè)的意見(jiàn)》2011《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》2011《關(guān)于印發(fā)貫徹落實(shí)促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施意見(jiàn)部門(mén)分工方案的通知》2012《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資公路水路交通運(yùn)輸領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》2012《國(guó)務(wù)院關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》2012《關(guān)于交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)若干稅收政策的補(bǔ)充通知》2012《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》2013《全國(guó)城市配送發(fā)展指引》2013《中央財(cái)政促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金管理辦法》2013《關(guān)于加快國(guó)際貨運(yùn)代理物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》2013《關(guān)于促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》物流中心技術(shù)環(huán)境分析1、物流中心專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)分析（1）專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)變化情況2004-2012年，中國(guó)物流中心相關(guān)的專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量大體上呈逐年上升趨勢(shì)。2004年，物流中心相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量?jī)H為2個(gè)；2012年，專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)上升為98個(gè)。2013年1-5月，中國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量為2個(gè)。圖表3：2004-2012年物流中心相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量變化圖（單位：個(gè)）（2）專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)變化情況2004-2012年，中國(guó)物流中心相關(guān)的專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量呈逐年上升趨勢(shì)。2004年，物流中心相關(guān)專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量為3個(gè)；2012年，專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)上升為110個(gè)。2013年1-5月，中國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量為56個(gè)。圖表4：2004-2012年物流中心相關(guān)專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量變化圖（單位：個(gè)）2、物流中心專(zhuān)利申請(qǐng)人分析從專(zhuān)利申請(qǐng)人構(gòu)成來(lái)看，吳蓉申請(qǐng)的專(zhuān)利最多，達(dá)到33個(gè)，孫兵申請(qǐng)的專(zhuān)利位列第二位，天津?yàn)I海中遠(yuǎn)集裝箱物流有限公司申請(qǐng)專(zhuān)利14個(gè)，列第三位。圖表5：物流中心相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)人構(gòu)成圖（單位：個(gè)，%）申請(qǐng)單位專(zhuān)利數(shù)量占比吳蓉3326.6%孫兵1713.7%天津?yàn)I海中遠(yuǎn)集裝箱物流有限公司1411.3%深圳市浪濤科技有限公司129.7%長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心108.1%深圳市大典精密塑膠有限公司97.3%天津港（集團(tuán)）有限公司86.5%深圳市鑫明光實(shí)業(yè)有限公司75.6%程飛榮75.6%深圳市中視同創(chuàng)科技有限公司75.6%物流中心的發(fā)展現(xiàn)狀分析近幾年，全國(guó)各種形式的物流中心迅速建立起來(lái)。目前，全國(guó)共有各種類(lèi)型的物流配送中心3000多家，規(guī)劃和建設(shè)中的物流中心50多個(gè)，其中北京、上海、深圳物流中心開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)投資均千億元以上。僅2012年，全國(guó)規(guī)劃和投建的物流中心就有近500多家。具體行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、效益指標(biāo)等更多內(nèi)容詳見(jiàn)詳見(jiàn)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)物流中心開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。國(guó)際領(lǐng)先物流中心海港物流中心--新加坡港空港物流中心--法蘭克福