新教材高考物理微專題小練習(xí)專題16牛頓第一定律牛頓第二定律的理解

PAGE4PAGE專題16牛頓第一定律牛頓第二定律的理解1．(多選)關(guān)于牛頓第一定律的下列說法中正確的是()A．牛頓第一定律可用實驗來驗證B．不受外力作用時，物體運動狀態(tài)保持不變是由于慣性C．物體受外力作用運動狀態(tài)發(fā)生變化時沒有慣性D．由牛頓第一定律可知，力是改變物體運動狀態(tài)的原因2．關(guān)于牛頓第一定律和慣性，下述說法中正確的是()A．豎直向上拋出去的物體還能夠繼續(xù)上升，是因為受到向上的力B．合力為零的物體保持靜止或勻速直線運動，說明牛頓第一定律是牛頓第二定律的特例C．根據(jù)牛頓第一定律，物體受力的方向與運動的方向可以相同，也可以不相同D．運動的汽車，速度越大，就越難停下來，說明汽車的速度越大，它的慣性也越大3．關(guān)于對牛頓第二定律的認(rèn)識，下列說法中正確的是()A．某物體受到的合外力越大，物體的速度就越大B．某物體受到的合外力越大，物體速度變化越大C．某物體受到的合外力越大，物體速度變化越快D．由m＝eq\f(F,a)得物體的質(zhì)量跟它受到的合外力成正比，跟它的加速度成反比4.如圖所示，質(zhì)量m＝10kg的物體在水平地面上向左運動，物體與水平地面間的動摩擦因數(shù)為0.2，與此同時物體受到一個水平向右的推力F＝20N的作用，g取10m/s2，則物體產(chǎn)生的加速度是()A．0B．4m/s2，水平向右C．2m/s2，水平向左D．2m/s2，水平向右5．如圖，沿東西方向(以水平向右為東)直線行駛的列車頂部用細(xì)線懸掛一小球A，質(zhì)量為m的物塊B始終相對列車靜止在桌面上．某時刻觀察到細(xì)線偏離豎直方向θ角，且A相對列車靜止，重力加速度為g，則此刻()A．列車可能向東減速運動B．列車可能向西加速運動C．B受摩擦力大小為mgtanθ，方向向西D．B受摩擦力大小為mgtanθ，方向向東6．如圖所示，當(dāng)小車向右加速運動時，物塊M相對車廂靜止于豎直車廂壁上，當(dāng)車的加速度增大時，則()A．物塊M受摩擦力增大B．物塊M對車廂壁的壓力增大C．物塊M所受合外力大小不變D．物塊M沿車廂向上運動7．[2022·江蘇省常州市質(zhì)量調(diào)研]如圖所示，質(zhì)量為M，中空為半球形的光滑凹槽放置于光滑水平地面上，光滑槽內(nèi)有一質(zhì)量為m的小鐵球，現(xiàn)用一水平向右的推力F推動凹槽，小鐵球與光滑凹槽相對靜止時，凹槽圓心和小鐵球的連線與豎直方向成α＝53°.則下列說法正確的是()A．小鐵球受到的合外力方向水平向左B．系統(tǒng)的加速度為eq\f(3g,4)C．凹槽對小鐵球的支持力為eq\f(5mg,3)D．推力eq\f(4Mg,3)專題16牛頓第一定律牛頓第二定律的理解1．BD牛頓第一定律是利用邏輯思維對事實進行分析的產(chǎn)物，不能用實驗直接驗證，A錯誤；不受外力作用時，由于物體具有慣性，仍會保持原來的運動狀態(tài)不變，B正確；一切物體均有慣性，跟物體的運動狀態(tài)和受不受力無關(guān)，C錯誤；根據(jù)牛頓第一定律可知，力是改變物體運動狀態(tài)的原因，不是維持速度的原因，D正確．2．C物體有向上的初速度繼續(xù)上升是因為具有慣性，而不是受到向上的力，A錯誤；牛頓第一定律是在物體完全不受力的理想情況下，雖然跟合力為零時物體的運動狀態(tài)是一樣的，但這是兩碼事，何況牛頓第一定律提出了力和慣性的概念，為牛頓第二定律的建立奠定了基礎(chǔ)，兩者是并列關(guān)系，而不是包含關(guān)系，B錯誤；根據(jù)牛頓第一定律，力不是維持物體運動的原因，受力的方向與運動的方向沒有任何關(guān)系，C正確；汽車越難停下來，即減速的時間長或距離大，而不是運動狀態(tài)越難改變，不能反映慣性的大小，慣性的大小是由物體的質(zhì)量決定的，D錯誤．3．C物體受到的合外力越大，加速度越大，但加速度大小與速度無關(guān)，所以物體的速度不一定越大，故A錯誤；物體的速度變化越大，加速度不一定越大，還要看速度變化所用的時間，所以物體受到的合外力越大，物體的速度變化不一定越大，故B錯誤；根據(jù)牛頓第二定律知物體受到的合外力越大，加速度一定越大，則物體的速度變化越快，故C正確；質(zhì)量是物體的固有屬性，可通過m＝eq\f(F,a)求得，但不能說m與F成正比，與a成反比，故D錯誤．4．B物體所受摩擦力為f＝μmg＝20N，方向向右，根據(jù)牛頓第二定律得f＋F＝ma，代入數(shù)據(jù)解得a＝4m/s2，方向水平向右，故B正確，A、C、D錯誤．5.D以小球A為研究對象，分析受力如圖所示，根據(jù)牛頓第二定律得mAgtanθ＝mAa，可得a＝gtanθ，方向向東，列車的速度方向可能向東，也可能向西，則列車可能向東做加速運動，也可能向西做減速運動，故A、B錯誤；再對物體B研究，由牛頓第二定律得f＝ma＝mgtanθ，方向向東，故C錯誤，D正確．6．B當(dāng)車的加速度增大時，物塊所受的靜摩擦力始終等于重力，大小不變，物塊與車廂始終相對靜止，不向上運動，A、D錯誤；根據(jù)牛頓第二定律得FN＝Ma，當(dāng)車的加速度增大時，車廂對物塊的支持力增大，根據(jù)牛頓第三定律，物塊對車廂的壓力增大，B正確；根據(jù)牛頓第二定律得F合＝Ma，當(dāng)車的加速度增大時，物塊M所受合外力增大，C錯誤．7.C小球的加速度方向水平向右，所以合外力方向水平向右，故A錯誤；對小球進行受力分析得：mgtanα＝ma，解得：a＝gtanα＝eq\f(4,3)g，所以系統(tǒng)的加速度為a＝eq\f(4,3)g，故B錯