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文檔簡介

合肥至福州鐵路客運專線(閩贛段)土建工程HFMG-2標合肥至福州鐵路客運專線(閩贛段)土建工程HFMG-2標破。~3m時,應對新開挖邊坡刷坡,對于軟質巖石邊坡⑹石質路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底標高宜低于設計標高10~15cm,裝藥時宜在孔底留5~10cm空眼,裝藥量按松動爆破計算。cm⑻當巖層走向與路線走向基本一致,傾角大于15°,且傾向路基或者開挖邊界線外有建筑物,施爆可沿設計坡面打領裂孔,孔深同炮孔深度,孔內不裝炸藥/2。爆破：a向調運或小于100m的縱向調運用作填方時,可用推土機推運,但調運的石塊必須符b個別大石塊進行二次爆破。首級導線點的復測，則相據為施工測量依據。合肥至福州鐵路客運專線(閩贛段)土建工程HFMG-2標2.2地形的復測3建立施工測量控制網線路測量以首級導線點控制，遇特殊地段或施工要求，則布設次級導線加密，以滿足放樣區(qū)域2.4測量標志保護及測量數(shù)據復驗2.5線路施工放樣孔施工放樣 合肥至福州鐵路客運專線(閩贛段)土建工程HFMG-2標 (6)、根據爆破方案，由專業(yè)人員進行炮位、炮孔深度和用藥量設計。 (8)、開挖中可利用的粒徑偏大的石塊應在開挖位置二次爆破或使用鎬頭機(油錘)解小，滿足 動爆破⑶實際傾斜孔深L=(H-h)/Sinβ=8.3m⑷底盤抵抗線W=(H-h)comβ+B=5m1⑸孔距a=mW=7m，1ba.25=5.6m,⑺根據地質資料，基巖巖性為泥巖和砂巖，根據經驗，取巖石堅固性系數(shù)f=6，取單位耗藥量k⑻單孔裝藥量Q=0.33eqabH=43.5kg⑼使用Ф70mm藥卷，堵塞長度L=2.5m2動爆破ba1.25=1.8mQ=0.33eqabH=3kg⑹超深h=(0.15~0.35)W=0.6m⑺實際傾斜孔深L=H/Sinβ=5.8m合肥至福州鐵路客運專線(閩贛段)土建工程HFMG-2標⑻使用Ф32mm藥卷，堵塞長度L=1m2單孔裝藥量Q=6.3kgmm，不耦合系數(shù)2.8度=2m⑶孔距a,取a=0.8mqq200g/m⑸單孔裝藥量Q=0.4kg使用Ф25mm藥卷，不耦合系數(shù)1.7爆破設計塊體體積V=0.5~3.0m3合肥至福州鐵路客運專線(閩贛段)土建工程HFMG-2標gm二次破碎及孤石爆破參數(shù)表體積孔數(shù)V(m3)1120.952取松動藥包爆破作用指數(shù)n=0.75,取與地形、地質及藥包埋深有關的安全系數(shù)K=1.2fR=20×1.2×0.752×5=67.5m＜[R]=200mf

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