公路改建工程可行性報告

概述項目背景益陽地處湘中偏偏北，同湖北北省石首縣抵抵界；東北部部瀕臨煙波浩浩淼的洞庭湖湖，與岳陽市市毗鄰；西和和西南部是連連綿千里的雪雪峰山，與常常德市、懷化化市接壤；東東接省會長沙沙市；南連湘湘中腹地婁底底市。隨著國國家中部崛起起戰(zhàn)略開始實實施，長株潭潭城市群與泛泛珠三角、長長三角區(qū)域內內城市群的經經濟合作，長長株潭一體化化和省“3+5”城市群建設設的推進，益益陽的區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢更加明顯顯，其距離長長沙僅60公里，在長長株潭1小時經濟圈圈內。近年來來，隨著長株株潭經濟一體體化的全面推推進，經濟總總量的擴張，影影響力的擴大大，長株潭益益的人員往來來日益頻繁，經經貿關系日益益密切，互補補功能日益凸凸現(xiàn)。主動融入長株潭潭，是加快益益陽發(fā)展的現(xiàn)現(xiàn)實需要，是是益陽經濟社社會發(fā)展的一一種必然選擇擇，至關重要要的是基礎設設施建設，尤尤其是交通建建設。經過多多年的交通建建設，益陽市市水陸交通已已較發(fā)達，G319、G207、G536、G234、S324等國省道在在境內縱橫交交錯。但現(xiàn)階階段對于益陽陽市赫山區(qū)的的交通狀況，已已不能滿足飛飛速發(fā)展的交交通需求，不不能為經濟發(fā)發(fā)展提供良好好的運輸條件件。因此，建建設本項目將將改善現(xiàn)有路路網結構，拓拓展城市空間間，壯大城市市經濟實力，提提升核心競爭爭力。2013年赫山山已有100多家國有、集集體企業(yè)，機機械電子、輕輕紡、農產品品加工、有色色金屬冶煉已已成為赫山四四大支柱工業(yè)業(yè)，有一大批批技術熟練的的產業(yè)工人和和關聯(lián)度高的的原材料資源源。城區(qū)擁有有5萬多名熟練練技工，勞動動力成本低。由由于盛產苧麻麻、棉花、水水稻、茶葉、湘湘蓮、三薯等等，赫山一直直是全國苧麻麻、棉花紡織織原材料基地地和中南農副副產品加工原原材料基地之之一。全區(qū)水水電煤氣供應應充足，價格格低廉。土地地資源豐富，發(fā)發(fā)展?jié)摿Υ?，可可塑性強。因因此，S217赫山區(qū)牌口口至歐江岔公公路的建成必必將改善赫山山區(qū)的投資環(huán)環(huán)境，推動赫赫山區(qū)的發(fā)展展，改變赫山山區(qū)的交通狀狀況。通過本項目可貫貫穿益陽市赫赫山區(qū)道路系系統(tǒng)，將G5536、S217(湘陰段，在在建)，S324(在建)、S326(在建)、S228(規(guī)劃中)、S101(長沙望城區(qū))線公路有效地地聯(lián)成一片。本本項目是益陽陽市與相鄰的的湘陰縣、長長沙市望城區(qū)區(qū)交流的重要要通道。該項項目的實施，將將進一步打開開益陽的東北北大門，將有有利于赫山東東北部區(qū)域路網網的均衡、完完善，有利于于路網整體規(guī)規(guī)模效益的發(fā)發(fā)揮，有利于于帶動湘陰縣縣、長沙市望望城區(qū)與益陽陽城區(qū)之間的的人流、物流流、信息流。對對于改善當地地投資環(huán)境，促促進沿線各鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)經濟的交交流與發(fā)展具具有重要作用用。對帶動地區(qū)經經濟發(fā)展，改改善當地人民民群眾的生產產生活，促進進赫山區(qū)發(fā)展展等都有著巨巨大的推動作作用。對益陽陽地區(qū)具有非非常重要的意意義。同時，本項目的的實施，將為為湘中地區(qū)的的交流往來搭搭建一條便捷捷通道，促進進區(qū)域內人流流、物流、信信息流自由暢暢通，有利于于實現(xiàn)區(qū)域之之間的合理分分工和優(yōu)勢互互補，增強區(qū)區(qū)域競爭力，有有利于湖南省省中部的物資和文化化的交流，為為東部、北部部發(fā)達地區(qū)支支援中部落后后地區(qū)創(chuàng)造良良好的交通條條件。為了改變現(xiàn)有交交通和經濟發(fā)發(fā)展的狀況，完完善區(qū)域公路路網布局，提提高綜合運輸輸效率，開發(fā)發(fā)區(qū)域的豐富富資源，改善善投資環(huán)境。2014年4月，益陽市市赫山區(qū)人民民政府以《S217赫山區(qū)牌口口至歐江岔公公路改建工程程可行性研究究委托書》(益陽市赫山山區(qū)交通建設設管理有限公公司[20144]函)委托我院編編制《S217赫山區(qū)牌口口至歐江岔公公路改建工程程可行性研究究報告》。1.2編制依據據本報告編制的主主要依據有：：1、《S2177赫山區(qū)牌口口至歐江岔公公路改建工程程可行性研究究委托書》(益陽市赫山山區(qū)交通建設設管理有限公公司[20144]函)；2、《公路建設設項目可行性性研究報告編編制辦法》(交通部，2010年)；3、《公路建設設項目交通量量預測試行辦辦法》(交通部，1988年)；4、《公路工程程建設項目經經濟評價辦法法》(交通部，1988年)；5、《公路工程程技術標準》(JTGB01-22003)；6、《公路基本本建設工程投投資估算編制制辦法》(交通部，1996年)；7、《公路項目目可行性研究究方法改善》(PPK公司、蔡摩摩根公司、交交通部公路規(guī)規(guī)劃設計院聯(lián)聯(lián)合完成)；8、《關于印發(fā)發(fā)<湖南省公路路改建工程前前期工作技術術指導意見>的通知》(湖南省交通通廳，湘交計計統(tǒng)字[20055]221號)；9、《湖南省干干線公路建設設管理試行辦辦法》(湖南省交通通廳，2006年)；10、《湖南省省“十二五”國省干線公公路改建規(guī)劃劃》(湖南省交通通廳，2011年)；11、《降低造造價公路設計指指南》(交通部公路路司，2005年)；12、《建設項項目經濟評價價方法與參數數》(2010年)；13、《公路路路線設計規(guī)范范》(JTGD20-22006)；14、益陽市交交通建設發(fā)展展“十二五”規(guī)劃；16、赫山區(qū)“十二五”交通運輸發(fā)發(fā)展規(guī)劃；15、公路工程程專業(yè)其他標標準規(guī)范與勘勘測規(guī)程。社會經濟和交通通運輸發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀及規(guī)劃2.1研究區(qū)區(qū)域概況本項目起于S2217湘陰新泉至至喬口線(在建)的嶺北鎮(zhèn)（荷荷蓮村）K9+1550處，向西北北方向橫跨新新河（益陽與與湘陰交界處處），至陳家家灣轉向西方方向，通過袁袁家壩、飛龍龍村，至麻園園橋鄉(xiāng)衛(wèi)生院院上X019線（K4+0440）上老路，沿沿老線X019向西南方經經東邊湖、新新白洲、上湖湖，于龍山村村（K14+1196）改走新線線，繼續(xù)往西西南方向通過過大圣垸、湯湯家灣、金盤盤村，止于S324朱泉線的歐歐江岔紅洲電電排。社會經濟和交通通運輸的調查查區(qū)域是根據據本項目的作作用影響范圍圍確定的，為為使調查所得得的社會經濟濟基礎資料范范圍與社會經經濟指標統(tǒng)計計一致，本報報告將直接影影響區(qū)的縣((市)作為最小單單位的調查區(qū)區(qū)域，以此確確定本項目的的直接影響區(qū)區(qū)為益陽市赫赫山區(qū)，間接接影響區(qū)為長長沙市湘陰縣縣、望城區(qū)及及周邊縣市。2.2項目影影響區(qū)經濟社社會現(xiàn)狀及發(fā)發(fā)展2.2.1經經濟社會現(xiàn)狀狀1、益陽市⑴自然概況益陽市位于湖南南中北部，位位于北緯27°58′38″至29°31′42″、東經110°443′02″至112°555′48″，東西最長長距離217公里，南北北最寬距離173公里。從地地圖看，像一一頭翹首東望望、伏地待躍躍的雄獅。它它北近長江，同同湖北省石首首縣抵界；東東北部瀕臨煙煙波浩淼的洞洞庭湖，與岳岳陽市毗鄰；；西和西南部部是連綿千里里的雪峰山，與與常德市、懷懷化市接壤；；東距省會長長沙市70公里，與長長株潭經濟共共同體相連；；南連湘中腹腹地婁底市，是是中西部大開開發(fā)的前沿地地帶。全市土土地總面積12144平方公里，為為全省總面積積的5.83%，其中山地地占39.7%，丘陵占10.1%，崗地占6.7%，平原占32.4%，水面占11.1%。境內由南南至北呈梯級級傾斜，南半半部是丘陵山山區(qū)，屬雪峰峰山余脈；北北半部為洞庭庭湖淤積平原原，一派漁米米水鄉(xiāng)景色?！氨晨垦┓逵^觀湖浩，半成成山色半成湖湖”。南部山區(qū)區(qū)最高處為海海拔1621米，北部湖湖區(qū)最低處為為海拔26米，南北自自然坡降為9.5%。⑵社會經濟發(fā)展展現(xiàn)狀近年來，益陽市市國民經濟和和社會發(fā)展取取得了巨大的的成就，綜合合實力明顯增增強，人民生生活水平有了了很大的提高高，經濟發(fā)展展呈現(xiàn)“環(huán)境改善、運運行穩(wěn)定、增增長加快、效效益提升”的特征，社社會主義市場場經濟體制基基本建立?！笆濉睍r期，在市市委、市政府府的正確領導導下，全市以以加快發(fā)展為為主題，以結結構調整為主主線，以改革革開放和科技技進步為動力力，以提高人人民生活水平平為根本出發(fā)發(fā)點，著力實實施“五大”戰(zhàn)略，積極極推進“三化”進程，認真真貫徹國家宏宏觀調控政策策，成功戰(zhàn)勝勝各種自然災災害，國民經經濟持續(xù)較快快發(fā)展，人民民生活進一步步改善，各項項社會事業(yè)取取得新進步，“十五”計劃確定的的主要發(fā)展目目標均已完成成或超額完成成，為“十二五”經濟社會發(fā)發(fā)展奠定了堅堅實基礎。國國民經濟加速速發(fā)展，綜合合實力明顯增增強。2013年益陽市實現(xiàn)現(xiàn)地區(qū)生產總總值（GDP）1123..13億元，比上上年增長10.5%，增速居全全省第5位。其中，第第一產業(yè)增加加值213.554億元，增長3.0%；第二產業(yè)業(yè)增加值507.778億元，增長12.1%；第三產業(yè)業(yè)增加值401.881億元，增長12.6%。按常住人人口計算，人人均GDP225773元，折合4227美元，增長9.8%。2013年全年年完成固定資資產投資842.337元，比上年年增長34.7%，增速居全全省第6位。其中城城鎮(zhèn)固定資產產投資669.668億元，增長26.4%。全市工業(yè)業(yè)投資依然強強勁，完成工工業(yè)投資453.334億元，增長31.9%；其中工業(yè)業(yè)技改投資302.332億元，增長36.4%。益陽市歷年主要要社會經濟指指標表見表2-1。表2-1益益陽市歷年主主要社會經濟濟指標表年份人口GDP工農業(yè)總產值((萬元)社會商品零售總額(萬元)總量(萬人)年增長率(%))總量（億元）年增長率(%)合計工業(yè)農業(yè)2003447.70183.711283011146905316139588160832662004449.240.34192.746.71284259948268316015766165035442005451.960.61193.618.01344805550751416372911170758552006453.160.27210.018.51395670071462216810488176810442007454.690.34229.458.52463635595150018121355185014772008456.580.42439.879.4344340001533200019102000190567332009470.550.47591.6013.0416530002000000021653000223100002010474.640.87712.2714.7502190002595600024263000260700002011478.740.84883.6313.2631060003410600029000000306900002012482.760.861020.311.9701210003831000031811000353800002013484.200.611123.110.579253000456100003364300040276000附注：資料來源源于益陽市統(tǒng)統(tǒng)計年鑒，2003-2013年以2000年為不變價價。表2-2赫山區(qū)歷年年主要社會經經濟指標表年份人口GDP工農業(yè)總產值((萬元)社會商品零售總額(萬元)總量(萬人)年增長率(%))總量（億元）年增長率(%)合計工業(yè)農業(yè)200380.690.5631.799.220120010548695714179000200481.050.4537.8810.8221219108337112882213289200581.080.0445.911.5250608126239124369238996200681.10.0254.6712.2282097147609134488262813200781.150.0667.115.2359656194590165066307478200881.220.0992.715.3524682292932231750373491200982.421.48118.013.2700920476720224200444914201082.660.29142.315.0886529630389256140493442201183.591.13175.713.53334499929202677414232583236201284.521.11206.412.44024176635586466465530675965201385.481.13228.511.04642746641349144507832773304附注：資料來源源于益陽市統(tǒng)統(tǒng)計年鑒，20033-20133年以2000年為不變價價。3、長沙市望城城區(qū)表2-3長沙市望城城區(qū)歷年主要要社會經濟指指標表年份人口GDP工農業(yè)總產值((萬元)社會商品零售總額(萬元)總量(萬人)年增長率(%))總量（億元）年增長率(%)合計工業(yè)農業(yè)200349.650.2166.9412.2438938304719134219160936200449.750.3580.7813.0551194389467161727180284200550.031.11100.0214.8739918561217178701230730200650.711.96117.7615.1869314672998196316260774200751.020.68144.7716.710813277860398220929299662200851.230.61194.0916.11507905512257122282193347482200951.350.17245.5415.81959174416487222310452375424201051.390.56242.9715.32297845519572966340549403834201152.010.48327.4314.55957600054620000495600467079201252.430.42374.8813.652890866720000522236547497201352.880.54427.4913.7792623007381000054523064215122附注：資料來源源于長沙市統(tǒng)統(tǒng)計年鑒，20000-20100年以2000年為不變價價。4、湘陰縣⑴自然概況湘陰縣歷年年主要社會經經濟指標表年份人口GDP工農業(yè)總產值((萬元)社會商品零售總額(萬元)總量(萬人)年增長率(%))總量（億元）年增長率(%)合計工業(yè)農業(yè)200269.050.1545.148.235406218261717144597740200369.150.1450.4710.9374003200597173406109726200469.250.1456.7612.3422021233808188213123428200569.580.4862.1112.0434484238517195967138563200670.361.1271.4710.6497696280860216836155667200771.741.9689.4813.3635212356781278431179843200873.20.62107.3415.3777882493395284487211984200974.80.59129.415.7906969613124293845262125201075.70.56158.616.211569100846452310458305877201176.30.60195.715.24487200039030000584200368000201276.80.62232.613.64997858845980000399858427322附注：資料來源源于岳陽市統(tǒng)統(tǒng)計年鑒，20022-20122年以2000年為不變價價。項目影響區(qū)域社社會經濟發(fā)展展趨勢益陽市“十一五五”期間，全市市規(guī)模以上工工業(yè)增加值年年均增長27.6%，工業(yè)占GDP的比重達到35%。通過工業(yè)業(yè)龍頭的帶動動，實現(xiàn)全市市區(qū)域經濟的的快速良性發(fā)發(fā)展。至2010年，全市國國內生產總值值達到578億元，年均均增長12%；財政總收收入突破30億元，年均均增長15%以上；農村村居民人均可可支配收入4120元，年均增增長7.5%；城鎮(zhèn)居民民人均可支配配收入12260元，年均增增長8%；全社會固固定資產投資資年均增長20%以上，力爭5年累計投資資突破900億元；城鎮(zhèn)鎮(zhèn)化率達到41%。2020年遠期期目標：預計計GDP達到1500億元，年均均增長11．4%，人均GDP達到30000元，三次產產業(yè)的比重調調整為7：54：39。財政總收收入達到120億元，年均均增長14.9%。全社會固固定資產投資資達到500億元，年均均增長13%。交通量分析析及預測公路交通調查與與分析調查綜述交通量調查是公公路建設項目目可行性研究究交通量預測測的一個重要要環(huán)節(jié)，是采采集所需基礎礎數據的最基基本手段。其其目的是了解解項目影響區(qū)區(qū)域公路交通通運輸的特性性、構成以及及客貨運輸的的流量、流向向，使后續(xù)的的交通量預測測建立在客觀觀、可靠的基基礎上，為公公路建設項目目決策提供科科學的依據。交通量調查點的的選擇，調查查數據、區(qū)域域路網流量分分析、擬建項項目交通量預預測有著直接接的影響，是是整個交通量量調查的關鍵鍵。調查在相相應老路上設設置了斷面流流量觀測點。根根據公路網狀狀況及路段交交通量特征，本本次交通量調調查確定了2個調查點：：牌口和歐江江岔（上湖中中學），如圖圖所示。圖3-1路段段觀測點示意意圖3.1.2調查資料的的分析1、車型劃分根據斷面交通量量調查的資料料，并根據折折算系數進行行了標準車型型的折算，本本報告按照《公公路工程技術術標準》(JTGB01-22003)規(guī)定，以小小客車為標準準車型。各汽汽車代表車型型與拆算系數數見表3-1。表3-1各各汽車代表車車型與車輛折折算系數表汽車代表車型車輛折算系數說明小客1.0≤19座的客車車大客1.5＞19座的客車車小貨1.0≤2t的貨車中貨1.5＞2t～≤7tt的貨車大貨2.0＞7t～≤144t的貨車拖掛車3.0＞14t的貨車車拖拉機按路側干擾因素素計含大小各種類型型拖拉機2、斷面流量統(tǒng)統(tǒng)計按照《公路工程程技術標準》和和車輛折算系系數，本線各各觀測點、平平均日交通量量分別見表3-2、3-3(以小客車為為標準車型)。表3-2各各觀測點分車車型的斷面交交通流量觀測測值單位：輛/日車型觀測點汽車其它汽車合計小貨中貨大貨小客大客掛車摩托車拖拉機絕對數折算數牌口3372441328132552448362218052235上湖中學2542231097242322755759615691960注：調查時間為為2013..05.200～2013..05.211，24小時流量觀觀測值。本項目根據抽樣樣觀測所得交交通量數據，將將觀測期間內內統(tǒng)計所得車車輛的總和除除以觀測期間間內總天數，從從而得到年平平均日交通量量，如表3-1-3所示：表3-3全線平均日日交通量單位：輛/日車型路段汽車其它汽車合計小貨中貨大貨小客大客掛車摩托車拖拉機絕對數折算數全線29623412176924426520609168720973、擬建項目老老路路段交通通量資料的收收集、整理擬建項目是對XX019進行升級改改造，所以對對現(xiàn)有公路(X019線)歷年交通量量資料進行收收集、整理并并作出深入分分析，能夠了了解擬建項目目在區(qū)域中的的交通作用，把把握交通量的的發(fā)展趨勢，從從而為遠景交交通量的預測測提供依據。X019線歷年分車車型的斷面流流量觀測值見見表3-4，并根據折折算系數進行行了標準車型型的折算。表3-4老X019線歷年分車車型斷面交通通流量觀測值值（觀測點：：歐江岔）車型年份汽車其它汽車合計小貨中貨大貨小客大客掛車摩托車拖拉機絕對數折算數200410910324316881555739365580520051201173536097176704087469222006142133454061182068342386410752007146150674551312169743997012202008165169755081461871245610811350200918818689556160227035151201150720102101989558417822685554128716142011265211105604203256645831413177520123062201199792452562361818942296201335824712610332682757264220592497注：數據來源：：①表中數據為224小時流量值值；②2004年～～2013年斷面流量量為赫山農村村公路管理所所對應年度《交交通量調查表表》。4、交通量組成成由交通量觀測資資料可知，2004年～2013年老路路段段交通量呈直直線增長趨勢勢。根據2013年老路觀測測數據，在X019線上行駛的的車輛(各斷面交通通量之和)中：客車3325輛(其中小客2570輛，大客755輛)，占汽車絕絕對數的61.200%，貨車2108輛(其中小貨949輛，中貨714輛，大貨367輛，拖掛車78輛)，占汽車絕絕對數的38.800%；就折算量量而言，客車車占折算數的的55.344%，其中小客客占38.411%，大客占16.933%；貨車占折折算數的44.666%，其中小貨貨占14.188%，中貨占16.011%，大貨占10.977%，拖掛車占3.50%。表3-5車輛類型構構成表車輛數總計貨車車客車合計小貨中貨大貨拖掛車合計小客大客絕對數(輛)67262769147098929317401429321082比重(%)10040.8221.6714.584.320.2559.1843.2315.95折算數(輛)805935911470148458651455529321623比重(%)10044.0818.0518.217.190.6355.9235.9919.923.1.3交通通流向分析本項目起于S2217湘陰新泉至至喬口線(在建)，即X066，并向南接S101線嶺北至望望城、喬口公公路（已建成成），目前來來看，X066交通流向以以向南去往望望城長沙方向向為主，同時時本項目直接接影響區(qū)域益益陽市赫山區(qū)區(qū)與長沙市、望望城區(qū)等地交交通聯(lián)系更為為緊密，本項項目建成后，赫赫山區(qū)經新喬喬線、S101線與長沙方方向連通更為為方便快捷，因因此本項目建建成后車輛交交通流向應以以長沙方向為為主，向北往往湘陰方向為為輔。3.1.4交交通量集中增增長分析本項目利用老路路X019線是赫山區(qū)區(qū)牌口至歐江江岔的一條重重要通道，保保證了周邊村村鎮(zhèn)與外界相相連通。從統(tǒng)統(tǒng)計數據可以以看出既有道道路通行車輛輛中小客及中中貨所占比重重較大，道路路承載著客運運與貨運的雙雙重壓力。根根據調查資料，除了統(tǒng)統(tǒng)計資料所顯顯示的交通量量數值外，每每年春節(jié)假日日期間既有公公路交通量會會出現(xiàn)集中增增長，主要體體現(xiàn)在客車和和小貨交通量量的迅速增長長。經濟費用效益分分析4.1經濟費費用效益分析析依據和方法法1、分析依據經濟費用效益分分析以國家發(fā)發(fā)改委、建設設部發(fā)改投資資（2006）1325號《建設項項目經濟評價價方法與參數數》(第三版)和《公路建設設項目經濟評評價方法與參參數》(建標【2010】106號)為依據。評評價模型參考考《公路投資資優(yōu)化和改善善可行性研究究方法》即《StudyyofpprioriitizattionoofHigghwayInvesstmenttsanddImprrovinggFeassibiliitySttudyMMethoddologiiesPiilotSStudyReporrt》確定。2、分析方法經濟費用效益分分析將按照效效益與費用計計算范圍口徑徑對應一致和和資源合理配配置的原則，采采用“有無”對比法，并并按統(tǒng)一的計計算年限期，進進行了經濟費費用效益分析析。從國家整整體角度考察察項目的效益益和費用，用用貨物影子價價格、影子工工資、影子匯匯率和社會折折現(xiàn)率等經濟濟參數分析、計計算項目對國國民經濟的凈凈貢獻，并評評價其經濟合合理性。4.2評價方方案設定本次經濟評價將將針對推薦方方案進行。本本項目路線全全長18.9940km，總投資估估算145778.06663萬元，建建設資金由兩兩部分組成：：省交通主管管部門按干線線路網改造專專項補助（路路基寬10m為250萬元/km，橋梁1500元/m2），共補助助5022萬元元；地方政府府自籌建設資資金95566.06633萬元。因該項項目不考慮設設立收費站，故故不做財務評評價，只做經經濟費用效益益分析。4.3經濟效效益費用分析析4.3.1參數數選擇與確定定本項目經濟費用用效益分析將將按照資源合合理配置的原原則，從國家家整體角度考考察項目的效效益和費用，用用貨物影子價價格、影子工工資、影子匯匯率和社會折折現(xiàn)率等經濟濟參數分析、計計算項目對國國民經濟的凈凈貢獻，并評評價其經濟合合理性。1、社會折現(xiàn)率率：根據國家家計委的規(guī)定定，社會折現(xiàn)現(xiàn)率為8%。2、貿易費用率率：6%3、汽車運輸成成本參照交通部公路路規(guī)劃設計院院推薦的公式式，并按照湖湖南省的實際際調查，確定定了本項目的的平均技術車車速模型和汽汽車成本模型型。計算公式式如下：一級公路：V==76.100－N/5411二級公路：V==505.225/N0..2495三級公路：V==99.100/N0.11323四級公路：V==325.554/N0..2852式中：V——車車速(公里/小時)N——交通量Ck＝682..32－6.3844×V＋0.03448×V2Ch=7022.32－6.3844×V＋0.03448×V2式中：Ck———客車運輸成成本(元/換算千噸公公里)CCh——貨車運輸成成本(元/千噸公里)4、時間價值：：旅客在旅途途中的時間節(jié)節(jié)省價值，用用旅客旅途時時間縮短的時時間可以創(chuàng)造造的人均國內內生產總值計計算，考慮到到節(jié)約的時間間不能全部用用于有效的勞勞動生產，取取時間利用系系數為0.5。預測項目目直接影響區(qū)區(qū)內（赫山區(qū)區(qū)）人均國內內生產總值為為：2016年35959元/人，2021年為50434元/人，2026年為68772元/人，2031年為92033元/人，2036年為1231660元/人。在途貨物占用流流動資金所節(jié)節(jié)約的價值，以以在途貨物的的平均價格和和資金利率為為基礎進行計計算。在途貨貨物平均價格格定為4900元/噸，資金利利率為10%。5、影子匯率：：影子匯率即即外匯的影子子價格，反映映外匯對國家家的真實價值值，可按下式式計算：SER＝OERR×CF1其中：OER———國家外匯牌牌價CF1——影子子匯率換算系系數本項目OER取取中國銀行2014年06月29日交易的人人民幣外匯牌牌價1美元＝6.21880元人民幣。CF1根據《建設設項目經濟評評價方法與參參數》取1.08。影子匯率1美元＝1.08××6.21880元人民幣。6、影子價格：：外貿貨物以以口岸價為基基礎確定。7、評價年限：：本項目自2014年底開工，建建設期為24個月，2017年初完工。評評價基年為2013年，評價末末年為2036年。8、殘值：本項項目的殘值取取經濟建設費費用的50%，并以負值值計入評價末末年的費用中中。4.3.2經經濟費用調整整本項目評價期的的費用支出，指指項目建設的的投資、招標標、監(jiān)理等費費用，以及建建成后的大中中修費用、養(yǎng)養(yǎng)護及交通管管理費用等，根根據經濟費用用效益分析的的要求，分別別調整為經濟濟費用。1、項目建設投投資費用的調調整（1）影子工資資影子工資體現(xiàn)了了國家和社會會為建設項目目使用勞動力力而付出的代代價，影子工工資由換算系系數體現(xiàn)?！督ńㄔO項目經濟濟評價參數》指指出：對于就就業(yè)壓力大的的地區(qū)占用大大量非熟練勞勞動力的項目目，影子工資資換算系數可可小于1；對于占用用大量短缺專專業(yè)技術人員員的項目，影影子工資換算算系數可大于于1。根據本地地區(qū)的就業(yè)情情況和技術人人員的供需情情況，確定本本項目的影子子工資換算系系數為0.8，計算出本本項目的影子子工資。（2）主要材料料的影子價格格本項目以影子價價格為標準進進行調整的材材料主要指工工程中數目占占有比重大而而且價格明顯顯地不合理的的投入物，主主要有原木、鋼鋼材、鋸材、水水泥、鋼筋及及石油瀝青等等。按非外貿貿貨物調整的的材料的影子子價格為出廠廠價加國內運運費和貿易費費；按外貿貨貨物調整的材材料的影子價價格的測算以以口岸價格為為基礎，考慮慮國內運費和和貿易費。進口貨物的影子子價格(SP)計算公式為為：SP＝c.i..f.×SEER＋(T1+Trr1)其中：c.i..f——貨物到岸價價；T1——運輸費費用影子價格格；Tr1——貿易易費用。非外貿貨物影子子價格的計算算公式為：SP=SPF＋＋(T1＋Tr1)SPF——貨物物出廠影子價價格，其它符符號同上式。表4-1主主要材料影子子價格計算表表序號主要材料名稱單位出廠價（元）平均運距（km）運雜費(元/噸公里))貿易費用6%影子價格1原木m31417.0662000.685.023661622.12鋸材m313502000.6811551.03Ⅰ級鋼筋t3919.61500.55235.17664237.34Ⅱ級鋼筋t4072.6771500.55244.360024399.55鋼材t4197.9551500.55251.87774532.36水泥t349.35800.620.961418.37石油瀝青t5771.5222000.6346.291126237.8（3）土地的影影子價格經濟費用效益分分析的土地費費用，是以土土地的影子價價格衡量的。土土地的影子價價格是土地不不被本項目所所占用時所能能創(chuàng)造的凈效效益。根據國家計委頒頒發(fā)的《建設設項目經濟評評價方法與參參數》中的有有關規(guī)定，土土地影子價格格(LSP)包括土地機機會成本(LOC)加新增資源源消耗費用(IC)。即：LSP＝LOCC＋IC①、土地的機會會成本計算LOC按照擬建建項目占用土土地而使國民民經濟為此放放棄的該土“最好可行替替代用途”的凈效益測測算，計算公公式如下：LOC＝式中：LOC———土地的機會會成本；n——項目目占用土地年年限；NB0——基年年土地的“最好可行替替代用途”的單位面積積凈效益(元/畝)；τ——年序數；；g——土地地最好可行替替代用途的年年平均凈效益益增長率，取取3%；i——社會會折現(xiàn)率。項目占用土地主主要農作物為為水稻，根據據影響區(qū)的情情況，每畝稻稻田凈效益為為700元/畝，在計算算期內假設凈凈效益年平均均增長率(g)為3%，社會折現(xiàn)現(xiàn)率(i)取8%，項目占用用土地年限取取n＝20年，由于NB0為2012年的統(tǒng)計資資料，項目開開工期為2014年，所以τ＝2?；昝慨€土地凈凈效益(復種系數2)為：NB0＝700×2＝1400元/畝，本項目占用土地地機會成本為為18740元/畝。本項目目實際新征用用地293.991畝。②、新增資源消消耗費用的計計算在實際的征地費費用中，新增增資源消耗費費用總額822.88480萬元，平均均每畝2.79997萬元。新增資源消耗中中的拆遷費用用主要是建筑筑施工費用，根根據國家計委委《建設項目目經濟評價方方法與參數》，房房屋建筑的工工程影子價格格換算系數為為1.1，則拆遷費費用的影子價價格為：560.33220×1.11＝616.33652萬元，平均均每畝2.09771萬元。其余幾項新增資資源消耗費用用不作調整，其其總額為262.55160萬元，平均均每畝0.89332萬元。單位面積土地影影子費用＝每每畝土地的機機會成本＋每每畝土地新增增資源消耗費費用＝1.87440＋2.09771＋0.89332＝4.86443(萬元/畝)土地影子費用總總額為：4.86443×2933.91＝1429..6664((萬元)2、其它費用調調整本項目其它費用用的調整指扣扣