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文檔簡介
行車站技術(shù)員環(huán)境/職業(yè)健康安全作業(yè)指導書(標準版)行車站技術(shù)員環(huán)境/職業(yè)健康安全作業(yè)指導書(標準版)Safetytechnologyisguidedbysafetytechnology,basedonpersonnelprotection,andanorderlycombinedsafetyprotectionserviceguaranteesystem.Safetytechnologyisguidedbysafetytechnology,basedonpersonnelprotection,andanorderlycombinedsafetyprotectionserviceguaranteesystem.(安全技術(shù))單位:_______________________部門:_______________________日期:_______________________本文檔文字可以自由修改行車站技術(shù)員環(huán)境/職業(yè)健康安全作業(yè)指導書(標準版)備注:安全技術(shù)防范是以安全防范技術(shù)為先導,以人力防范為基礎(chǔ),以技術(shù)防范和實體防范為手段,所建立的一種具有探測、延遲、反應有序結(jié)合的安全防范服務(wù)保障體系。備注:安全技術(shù)防范是以安全防范技術(shù)為先導,以人力防范為基礎(chǔ),以技術(shù)防范和實體防范為手段,所建立的一種具有探測、延遲、反應有序結(jié)合的安全防范服務(wù)保障體系。1、目的
為了明確行車站技術(shù)員的工作職責,確保行車作業(yè)過程中的各級風險和重要環(huán)境因素都能夠有效地控制。從而保證本站員工在行車作業(yè)過程中的人身安全和避免企業(yè)的財產(chǎn)損失,使環(huán)境得到有效保護,特制訂本站技術(shù)員作業(yè)指導書。
2、適應范圍
本作業(yè)指導書適應于運輸部工廠站、陽干站、白源站技術(shù)員。
3、工作場所:
運輸部工廠站區(qū)域、運輸部陽干站區(qū)域、運輸部白源站區(qū)域.
4、本崗位主要工作內(nèi)容
協(xié)助行車站站長做好公司貨物、產(chǎn)成品進出廠、高爐鐵水輸送到煉鋼或鑄鐵機。
5、本站主要設(shè)備、物料
內(nèi)燃機車、鐵水車、線路、信號設(shè)施,煉鐵原燃料、鐵水、成品鋼材、柴油。
6、本站各工序范圍內(nèi)可能會發(fā)生的重大風險
工序
設(shè)備/物料
能量
危害事件
風險級別
控制措施
編制調(diào)車作業(yè)計劃
機車車輛
動能
機車車輛沖撞
B
EO/PG4.S.16
行車事故應急預案
辦理
閉塞
機車車輛線路
信號設(shè)施
動能
機車車輛沖撞
B
EO/PG4.S.16EO/PG4.S.17
行車事故應急預案
辦理
閉塞
機車車輛信號設(shè)施線路道岔
動能
機車車輛進異線
B
EO/PG4.S.16EO/PG4.S.17
行車事故應急預案
普通車
調(diào)運
機車車輛線路平調(diào)設(shè)施調(diào)車信號機
動能
機車車輛沖撞
B
EO/PG4.S.21
行車事故應急預案
普通車
調(diào)運
機車普通車輛線路平調(diào)設(shè)施調(diào)車信機
動能
車輛溜逸
B
EO/PG4.S.21
行車事故應急預案
鐵水車
調(diào)運
機車普通車輛線路平調(diào)設(shè)施調(diào)車信機
動能
機車鐵水車沖撞
B
EO/PG4.S.21
行車事故應急預案
鐵水車
調(diào)運
機車鐵水車線路平調(diào)設(shè)施調(diào)車信機
動能
鐵水車溜逸
B
EO/PG4.S.21
行車事故應急預案
扳動
道岔
機車鐵水車線路
動能
機車鐵水車沖撞
B
EO/PG4.S.22
行車事故應急預案
扳動
道岔
機車車輛線路
動能
機車車輛沖撞
B
EO/PG4.S.22
行車事故應急預案
機車
運行
機車車輛車載信號機線路
動能
機車車輛沖撞
B
EO/PG4.S.20
行車事故應急預案
布置及監(jiān)督執(zhí)行
機車車輛線路電話機調(diào)車信機
動能
機車車輛進異線
B
EO/PG4.S.16
行車事故應急預案
普通車
調(diào)運
機車普通車輛線路信號設(shè)施
動能
機車車輛進異線
B
EO/PG4.S.21
行車事故應急預案
鐵水車
調(diào)運
機車普通車輛線路信號設(shè)施
動能
機車鐵水車進異線
B
EO/PG4.S.22
行車事故應急預案
扳動道岔
機車普通車輛線路信號設(shè)施
動能
機車鐵水車進異線
B
EO/PG4.S.22
行車事故應急預案
工序
設(shè)備/物料
能量
危害事件
風險級別
控制措施
扳動道岔
機車普通車輛線路信號設(shè)施
動能
機車車輛進異線
B
EO/PG4.S.22
行車事故應急預案
機車鐵水車運行
機車鐵水車車載信號機線路
動能
機車鐵水車進異線
B
EO/PG4.S.20
行車事故應急預案
機車運行
機車車輛車載信號機線路
動能
機車車輛進異線
B
EO/PG4.S.20
行車事故應急預案
編制調(diào)車作業(yè)計劃
機車鐵水車
化學能
爆炸
B
EO/PG4.S.16
爆炸應急預案
布置及監(jiān)督執(zhí)行
機車鐵水車
化學能
爆炸
B
EO/PG4.S.16
爆炸應急預案
按作業(yè)計劃操作進路
電腦、對講機
動能
機車車輛沖撞
B
EO/PG4.S.23
行車事故應急預案
按作業(yè)計劃操進路
電腦、對講機
動能
機車車輛進異線
B
EO/PG4.S.23
行車事故應急預案
C級風險見危害因素辨識一覽表
7、本站各工序范圍內(nèi)可能會產(chǎn)生重要環(huán)境因素
重要環(huán)境因素
設(shè)備設(shè)施
環(huán)境影響
控制措施
電消耗
機車、電動欄桿、加油機、電器設(shè)施等
能源消耗
行車站核算統(tǒng)計;站(區(qū))調(diào);越區(qū)作業(yè);外勤;貨運;乘務(wù);調(diào)車;扳道道口;信號操作、油料作業(yè)等作業(yè)指導書;
水消耗
資源消耗
行車站核算統(tǒng)計;站(區(qū))調(diào);越區(qū)作業(yè);外勤;貨運;乘務(wù);調(diào)車;扳道道口;信號操作、油料作業(yè)等作業(yè)指導書;
廢燈管,電池廢棄
電器設(shè)施具平調(diào)系統(tǒng)計算器
污染土壤
行車站核算統(tǒng)計;站(區(qū))調(diào);乘務(wù);調(diào)車;無線電調(diào)車系統(tǒng)等作業(yè)指導書
油抹布排放
機車、道口欄桿等
污染水,土壤
乘務(wù);扳道道口;油料作業(yè)等作業(yè)指導書
油滴漏
機車
污染水,土壤
乘務(wù);油料作業(yè)等作業(yè)指導書
含油配件廢棄
機車
污染水,土壤
乘務(wù)作業(yè)指導書
潛在火災,爆炸
機車
加油機
大氣污染,人身傷害
乘務(wù);調(diào)車;油料作業(yè)等作業(yè)指導書
潛在焦油、粗苯泄漏
機車
油槽車
污染水,土壤
乘務(wù);調(diào)車等作業(yè)指導書
潛在柴油、機油泄漏
機車
加油機
污染水,土壤
乘務(wù);油料作業(yè)等作業(yè)指導書
8、作業(yè)指導
8.1協(xié)助站長搞好日常環(huán)境/職業(yè)健康安全工作。對分管范圍的生產(chǎn)、環(huán)境、安全和檢修工作負責。
8.2執(zhí)行運輸部適應的環(huán)境和安全生產(chǎn)的有關(guān)法律、法規(guī)及其它要求,執(zhí)行運輸部的有關(guān)環(huán)境和安全生產(chǎn)規(guī)定。
8.3每周一次利用安全會總結(jié)上周環(huán)保和安全工作情況,布置本周相關(guān)工作。
8.4經(jīng)常檢查本站員工對有關(guān)規(guī)定制度遵守和執(zhí)行情況,教育員工正確使用機器設(shè)備、工具、原材料、安全設(shè)施、個人防護用品等,并注意是否處于良好狀態(tài)。
8.5協(xié)助站長搞好環(huán)境/職業(yè)健康安全信息交流與協(xié)商工作。
8.6協(xié)助站長搞好設(shè)備檢修計劃的完成和設(shè)備設(shè)施的操作、簡單維護保養(yǎng)和點巡檢。
8.7協(xié)助站長搞好生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的整治(包括綠化管理)和廢棄物的收集。
8.8協(xié)助站長搞好安全標識管理和維護。
8.9有權(quán)拒絕上級的違章指揮,遇有事故險情時,按《運輸部應急準備與響應預案》操作。
8.10協(xié)助站長搞好上崗、轉(zhuǎn)崗、復崗的車間環(huán)保和安全教育。
8.11協(xié)助站長搞好隱患的整改,組織或參加人身、設(shè)備事故的調(diào)查、分析、處理,參加事故的救援或搶修工作。
8.12對本站各工序范圍內(nèi)可能會發(fā)生C級及C級以上的風險應進行重點控制,達到消除或降低其風險,確保員工的人身安全和企業(yè)財產(chǎn)不受損害。應重點控制機車車輛(鐵水車)的沖撞、溜逸、進異線、爆炸、觸電等危害事件的發(fā)生。
8.13對本站各工序范圍內(nèi)會產(chǎn)生對環(huán)境造成影響的重要環(huán)境因素加以控制。嚴格按《運輸部廢棄物管理辦法》對
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