CPIII測量系統(tǒng)推薦方案-Libo的課件

CPⅢ測量系統(tǒng)推薦方案北京寰鐵測繪技術有限公司地址：北京市海淀區(qū)農大南路1號硅谷亮城2B-617電話真8010高速鐵路測量專家目錄公司簡介CPⅢ控制網簡介CPⅢ控制點標志及棱鏡CPⅢ控制點的布置CPⅢ控制網的測量CPⅢ測量系統(tǒng)推薦方案一公司簡介北京天拓天寶科技有限公司作為一家高新科技企業(yè)，自1999年成立以來，專業(yè)從事于全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)產品以及相關測量產品系統(tǒng)的技術推廣、研究開發(fā)、設備銷售、售后服務等業(yè)務。作為全球GNSS設備領頭供應商---美國天寶（Trimble）公司在中國的一級代理，天拓公司把全系列Trimble建筑及工程GNSS、RTKGNSS、GIS&GPS等產品引入并推廣于中國測量行業(yè)。2006年，我公司根據(jù)國內鐵路事業(yè)發(fā)展的需求，陸續(xù)引進了GEDO軌道測量系統(tǒng)及適用于鐵路測量的專業(yè)測量設備，并且通過技術轉讓，消化吸收了國外鐵路專用設備的精髓，自主研發(fā)并創(chuàng)新了一系列產品，如CRPAI型、CRPAII型板式精調系統(tǒng)及SSPS板式道岔精調系統(tǒng)等。3目前，天拓天寶科技有限公司有機的將技術和產品結合起來，將特殊設備進行本地化，能夠提供從技術到應用，從硬件到軟件等一系列系統(tǒng)的解決方案。天拓公司以先進的設備、專業(yè)的技術方案、良好的經營、全方面周到的售后服務贏得了國內外合作伙伴及客戶的信任和支持，“天拓”已成為測繪界家喻戶曉的“名牌”。面向未來，伴著中國鐵路建設的飛速發(fā)展的步伐，天拓公司建立了專業(yè)的銷售隊伍和技術服務團隊---北京寰鐵測繪技術有限公司。作為天拓公司旗下專業(yè)從事鐵路測量行業(yè)服務的子公司，寰鐵測繪擁有適合各種鐵路技術的全面而系統(tǒng)的解決方案。我們真誠希望能夠繼續(xù)獲得各界朋友的鼎力支持，我們愿與各界朋友們攜手共同推動中國鐵路事業(yè)的發(fā)展，共創(chuàng)美好的未來。一公司簡介4一公司簡介5二CPⅢ控制網簡介CPⅢ控制網執(zhí)行標準及規(guī)范：《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設[2006]189號）《時速200公里及以上鐵路工程基樁控制網（CPⅢ）測量管理辦法》（鐵建設[2008]80號）《關于發(fā)布鐵路工程地質勘察規(guī)范等44項鐵路工程建設標準局部修訂條文的通知》（鐵建設[2009]62號）《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB/T12897-2006）《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）《精密工程測量規(guī)范》（GB/T15314-1994）6CPⅢ控制網執(zhí)行標準及規(guī)范：二CPⅢ控制網簡介7各級控制網簡介：a、CPO(坐標框架基準網)b、CPI(基礎平面控制網)沿線路走向布設，約4KM一對（個），按GPS靜態(tài)相對定位原理建立，為全線（段）各級平面控制測量的基準。c、CPII(線路控制網)

在基礎平面控制網（CPI）上沿線路附近布設，約800～1000m一個，為勘測、施工階段的線路平面控制基準和無砟軌道施工階段軌道控制網的基準。二CPⅢ控制網簡介8d、CPⅢ（軌道控制網）沿線路布設的三維控制網，起閉于CPⅠ或CPⅡ，約60m左右一對，無砟軌道CPⅢ網一般采用自由設站邊角交會法測量，一般在線下工程施工完成后施測，為無碴軌道鋪設和運營維護的基準。e、三網合一“三網”是指勘測設計控制網、工程施工控制網、運營維護控制網，時速200公里及以上鐵路的“三網”應建立統(tǒng)一的平面、高程控制基準，即“三網合一”。各級控制網簡介：二CPⅢ控制網簡介9二CPⅢ控制網簡介CPⅢ控制網測量應具備的條件：1、橋梁防撞墻已完工；2、隧道襯砌已經完成，電纜槽完工；3、路基上接觸網桿基礎沉降穩(wěn)定；4、線下工程沉降和變形滿足要求，沉降評估通過；5、CPⅠ、CPⅡ、高程控制點已復測；

6、具有自動目標照準和程序控制自動測量功能的全站儀；

7、CPⅢ測量標志（包括預埋件、連接件、測量棱鏡）；

8、數(shù)字水準儀與配套的因瓦水準標尺；

9、CPⅢ外業(yè)數(shù)據(jù)采集軟件與CPⅢ內業(yè)平差計算軟件；10CPⅢ控制網測量作業(yè)流程：二CPⅢ控制網簡介（1）前期準備的主要內容有：CPⅠ、CPⅡ及高程控制網的復測；輔助點的

加密測量；編制CPⅢ測量實施方案。（2）測量作業(yè)的主要內容有：埋設CPⅢ點，外業(yè)數(shù)據(jù)采集，平差計算，編制CPⅢ測量成果報告。（3）評估驗收的主要內容有：對CPⅢ測量成果的總體質量進行評定，審查測量成果是否達到相關標準、規(guī)范的要求。

11YN開始CPⅠ、CPⅡ、高程控制點復測輔助點加密測量評估YN編制CPⅢ測量實施方案評估審批埋設CPⅢ點外業(yè)數(shù)據(jù)采集精度檢驗平差計算編制CPⅢ測量成果報告結束評估驗收YNYN二CPⅢ控制網簡介12三CPⅢ控制點標志及棱鏡CPⅢ控制點標志(預埋件)：作為CPⅢ測量標志點需要的是完全嵌入、通用性強、安全穩(wěn)固、便于保護、耐用且價格低廉的產品，月供應可達到15000個.不同材質的銅、不銹鋼。13三CPⅢ控制點標志及棱鏡CPⅢ控制點標志(預埋件)：1.預埋件材質為不銹鋼或者銅2.完全嵌入墻體，防止施工中的破壞和施工后的順壞3.使用后，可用“螺絲帽”旋在預埋件上，防止灰塵4.價格低廉5.不易被破壞和順壞6.穩(wěn)固14三CPⅢ控制點標志及棱鏡CPⅢ控制點棱鏡：棱鏡適配器及連接桿：水平連接桿水平連接桿螺紋連接桿CPⅢ點測量轉接頭徠卡棱鏡連接桿15三CPⅢ控制點標志及棱鏡CPⅢ控制點棱鏡：棱鏡適用性：我公司引進德國sinning專業(yè)棱鏡，打磨精度達到專業(yè)水平，通過歐洲蔡司光學實驗室認證，光束角偏差2″，每個棱鏡在出廠前都經過檢測，保證精度，月供棱鏡可達200個。該棱鏡適合插入連接件，能夠與設計院的預埋件匹配。16三CPⅢ控制點標志及棱鏡Sinning棱鏡出廠合格證書：17三CPⅢ控制點標志及棱鏡Sinning棱鏡出廠合格證書：18三CPⅢ控制點標志及棱鏡Sinning棱鏡出廠合格證書：19金屬緊密打磨精細框架穩(wěn)固精度可靠三CPⅢ控制點標志及棱鏡CPⅢ控制點棱鏡：德國Sinning專業(yè)棱鏡瑞士Leica圓棱鏡結構松散接口易松20三CPⅢ控制點標志及棱鏡CPⅢ控制點棱鏡：參數(shù)及用途：棱鏡參數(shù)棱鏡的典型精度2〃棱鏡常數(shù)-35mm±0.1mm棱鏡高度40mm棱鏡用途主要用于高精度測量1.鐵路CPⅢ精密控制網的建立2.道路、橋梁變形監(jiān)測3.隧道監(jiān)測測量21三CPⅢ控制點標志及棱鏡CPⅢ控制點棱鏡：Sinning專業(yè)棱鏡的特征及好處：1、CPⅢ專用棱鏡，德國Sinning公司原裝進口。2、金屬緊密、打磨精細、框架穩(wěn)固、精度可靠。3、棱鏡規(guī)格更適合CPⅢ作業(yè)，完全滿足CPⅢ測量精度要求。4、配件可完全拆卸，棱鏡主體完全可以與載體脫離，且預埋件可完全嵌入載體中，不會影響施工，不容易被破壞。5、棱鏡可以全方位旋轉，帶有整平裝置。22CPⅢ控制點沿線路兩側約每隔60m分布，固定在接觸網支柱、邊墻、擋墻等上面。CPⅢ控制點分布：四CPⅢ控制點的布置23CPⅢ控制點埋設：四CPⅢ控制點的布置24CPⅢ控制點應沿線路布置在路基兩側的接觸網桿或基礎、橋梁防撞墻、隧道側壁上，當CPⅢ控制點布置在橋梁防撞墻上時，點位應設置在橋墩固定支座端上方的防撞墻上。

CPⅢ控制點沿線路布置時縱向間距宜為60m左右，且不應大于70m、橫向間距不超過結構寬度。各CPⅢ點應大致等高，其高度應在設計軌道頂面以上30cm的地方。CPⅢ控制點埋設：四CPⅢ控制點的布置25基礎穩(wěn)定、安全不易破壞易于維護，方便架設棱鏡控制點便于均勻分布線路兩側CPⅢ點布設相對應四CPⅢ控制點的布置CPⅢ控制點布設系統(tǒng)要求：26a、一般路基地段宜布置在接觸網桿上；四CPⅢ控制點的布置27b、當路基地段接觸網桿不穩(wěn)定或尚未施工時，應在路基上布置臨時輔助立柱，立柱上設置CPⅢ控制點標志；四CPⅢ控制點的布置28c、橋梁上一般布置在橋梁固定支座端防護墻上；

四CPⅢ控制點的布置29d、隧道里一般布置在電纜槽頂面以上50cm左右的邊墻內襯上；

四CPⅢ控制點的布置30CPⅢ控制點的編號與定義：CPⅢ的點號由七位數(shù)組成，從左到右前四位數(shù)表示CPⅢ點所在里程的整公里數(shù)，第五位是“3”表示是CPⅢ網點，后兩位數(shù)字表示點的順序號，點的順序號為單數(shù)表示該點在里程增加方向的左側，點的順序號為雙數(shù)表示該點在里程增加方向的右側，當里程不足千、百、十公里時，加“0”填充以保證CPⅢ的點號都是七位數(shù)齊全；四CPⅢ控制點的布置31CPⅢ測站點的編號與定義：CPⅢ網測量的自由設站點號也由七位數(shù)組成，從左到右第一位為大寫英文字母“Z”表示測站，第二、三、四、五位數(shù)為CPⅢ點所在里程的整公里數(shù)，第六、七位數(shù)字表示測站的序號。當里程不足千、百、拾公里時，加“0”填充以保證CPⅢ的自由設站號都是七位數(shù)齊全。四CPⅢ控制點的布置32CPⅢ控制網區(qū)段的劃分以連接：CPⅢ控制網的區(qū)段定義為在上一級控制網點約束下進行本次平差計算的CPⅢ網的范圍。CPⅢ控制網（包括平面網和高程網）可分區(qū)段分別進行觀測和平差計算，區(qū)段的長度不宜低于4km。CPⅢ平面網區(qū)段的兩端必須起止在上一級控制網點（CPⅠ或CPⅡ）上，而且應保證有連續(xù)的三個自由設站與上一級控制網點聯(lián)測。CPⅢ高程網要滿足區(qū)段中聯(lián)測的上一級水準點的數(shù)量不得少于3個，而且CPⅢ高程網區(qū)段的兩端必須起止在上一級水準點上。四CPⅢ控制點的布置33CPⅢ控制網區(qū)段的劃分以連接：CPⅢ網區(qū)段與區(qū)段之間，至少應該有四對（8個）CPⅢ點作為公共點在相鄰的兩區(qū)段中都要測量；這些點在各自區(qū)段中的觀測和平差計算，應該滿足CPⅢ網的精度要求；除此之外，還要滿足各自區(qū)段平差后的公共點X、Y、H坐標較差應小于±2mm的要求；在達到上述要求后，前一區(qū)段CPⅢ網的平差結果不變，后一區(qū)段的CPⅢ網要再次平差，再次平差時除要約束本區(qū)段的上一級控制網點外，還要約束前一區(qū)段公共點中至少一個公共點的坐標；這樣其他未約束的公共點在兩個區(qū)段分別平差后的坐標差值應≤1mm，以確保CPⅢ網的整體精度。最后公共點的坐標，應該采用前一區(qū)段CPⅢ網的平差結果。四CPⅢ控制點的布置34五CPⅢ控制網的測量CPⅢ控制網的觀測條件：（1）CPⅢ控制網外業(yè)觀測應待線下工程沉降和變形滿足要求、無砟軌道鋪設條件評估通過后進行。（2）CPⅢ觀測應在氣象條件相對比較穩(wěn)定的天氣下進行（溫差變化較小，濕度較小，如陰天），夜間觀測應避免強熱光源對觀測的影響。（3）CPⅢ觀測時測程內不能有任何遮擋物，那怕一根細鐵絲也會導致成果錯誤。（4）CPⅢ觀測時，場內不得有人體可以感受到的任何震動。35五CPⅢ控制網的測量CPⅢ平面控制網的主要技術指標：控制網名稱測量方法方向觀測中誤差距離測量中誤差同精度復測較差限差相對點位精度CPⅢ平面網自由測站邊角交會±1.8″±1.0mm±3.0mm±1mm36五CPⅢ控制網的測量CPⅢ平面控制網測量設備：全站儀要求：

a、自動目標照準和程序控制自動測量的功能；

b、方向測量中誤差不大于±1″；

c、距離測量中誤差不大于±（1mm+2ppm）；LeicaTCRP1201+LeicaTCA2003TrimbleS837五CPⅢ控制網的測量時速大于200km的無碴軌道，測站間距為120m的情況下；每次設站應觀測全站儀前后方各3對共12個CPⅢ點；

每次測量應保證每個CPⅢ點被觀測3次以上；CPⅢ平面控制網網形(1)：CPⅢ平面控制網測量方法：38五CPⅢ控制網的測量CPⅢ平面控制網網形(2)：CPⅢ平面控制網測量方法：時速大于200km的無碴軌道，測站間距為60m的情況下；每次設站應觀測全站儀前后方各2對共8個CPⅢ點；

每次測量應保證每個CPⅢ點被觀測4次以上；39五CPⅢ控制網的測量CPⅢ平面控制網測量方法：CPⅢ平面控制網網形(3)：時速大于200km的有碴軌道，測站間距為120m的情況下；我們推薦的CPⅢ平面控制網網形；

40五CPⅢ控制網的測量CPⅢ平面控制網水平方向觀測的技術要求：控制網等級儀器等級測回數(shù)半測回歸零差同一測回各方向2C互差同一方向歸零后方向值較差2C誤差CPⅢ05″36″9″6″≤±15″1″46″9″6″≤±15″41五CPⅢ控制網的測量CPⅢ平面控制網距離觀測要求：CPⅢ平面控制網的距離測量，應采用以下的多測回距離觀測法：1、盤左和盤右分別對同一個CPⅢ點進行距離測量；2、把盤左和盤右距離測量的平均值作為一測回的距離測量值；3、每個CPⅢ點距離測量的測回數(shù)應與水平方向相同，各測回測量的距離較差應≤1.0mm；4、在全圓方向觀測的同時，對CPⅢ點進行距離測量；42CPⅢ高程控制網的主要技術指標：五CPⅢ控制網的測量43五CPⅢ控制網的測量CPⅢ高程控制網的主要技術指標：44五CPⅢ控制網的測量CPⅢ高程控制網的主要技術指標：45CPⅢ高程控制網測量設備：五CPⅢ控制網的測量水準儀要求：

a、標稱精度應滿足每公里水準測量高差中誤差不低于±1.0mm；

b、應采用銦鋼條碼水準標尺進行測量；

c、宜采用玻璃鋼腳架或木質腳架；TrimbleDiNi03LeicaDNA0346CPⅢ高程控制網測量方法：五CPⅢ控制網的測量國外中視觀測法測量網形：往測水準路線

返測水準路線

47CPⅢ高程控制網測量方法：五CPⅢ控制網的測量國內環(huán)型觀測法測量網形：48CPⅢ高程控制網測量方法：五CPⅢ控制網的測量二等水準點高程上橋測量：不丈量儀器高和棱鏡高的中間設站三角高程測量49CPⅢ高程控制網測量方法：五CPⅢ控制網的測量二等水準點高程上橋測量：在橋下澆注一穩(wěn)定性良好觀測墩,布置一觀測點,將水準數(shù)據(jù)引測到該點.分別在觀測墩和橋上點位架設棱鏡(強制對中整平).將全站儀架設于兩點中間位置,分別觀測兩點棱鏡斜距和豎直角,計算得到兩點高差值.橋上平均3km設置一水準點,最后將這些水準點用水準儀聯(lián)測,整體平差.50CPⅢ控制網測量數(shù)據(jù)的處理：五CPⅢ控制網的測量采用的CPⅢ控制網數(shù)據(jù)處理軟件，必須通過鐵道部相關部門的評審。鐵一院CPⅢ控制網數(shù)據(jù)平差軟件鐵二院CPⅢ數(shù)據(jù)平差計算軟件

51CPⅢ控制網測量數(shù)據(jù)的處理：五CPⅢ控制網的測量鐵三院CPⅢ數(shù)據(jù)平差計算軟件

鐵四院工程測量平差數(shù)據(jù)處理軟件

52寰鐵CPⅢ控制網測量系統(tǒng)組成：

++測量硬件+CPⅢ配件+（鐵三院，鐵一院，鐵二院，鐵四院）平差軟件六CPⅢ測量系統(tǒng)推薦方案53六CPⅢ測量系統(tǒng)推薦方案1、MagDrive磁驅伺服，速度快，功效高，115°/S，非天寶全站儀最快的旋轉速度僅為為45°/S，從這個速度比較來看，天寶全站儀在CPⅢ測量中速度將是其他全站儀的2.5倍?。?！2、成熟的Finelock功能,自動跟蹤并鎖定目標棱鏡中心（必選）！3、SurePoint自動糾正功能,保證測量精度，改正外界擾動！4、能耗低，智能鋰電池使用時間長達8h-10h，標配能滿足全天候作業(yè)要求！5、高精度1″，1mm+1ppm

，完全高于CPⅢ外業(yè)測量的儀器精度要求（距離精度比角度精度還重要）！6、MultiTrack多目標跟蹤技術可提供被動和主動跟蹤選擇！TrimbleS8全站儀在CPⅢ測量中的優(yōu)勢：547、標配具備邊角后方交匯測量及自由建站功能！8、完全無線連接遙控測量，TSC2控制器和全站儀主機分離，最大程度上減少線纜連接時的人為擾動誤差！9、TSC2控制器和全站可實現(xiàn)藍牙或電臺通訊（調板或軌檢時不用對全站儀升級和添加電臺），電池工作時間長達20h！10、全中文操作界面、Windows操作平臺、大屏彩顯、防水抗摔、滿足數(shù)據(jù)采集作業(yè)需求！11、兼容各個設計院的CPⅢ軟件，提供TSM-Surver平臺,專為機載軟件提供快速穩(wěn)定高效的運行環(huán)境！12、向后更可無縫兼容板式精調系統(tǒng)和軌道精調系統(tǒng),減少二次投資！六CPⅢ測量系統(tǒng)推薦方案TrimbleS8全站儀在CPⅢ測量中的優(yōu)勢：55六CPⅢ測量系統(tǒng)推薦方案TrimbleDiNi03電子水準儀在CPⅢ測量中的優(yōu)勢：1、每公里往返測量高差中誤差為0.3mm！2、全中文菜單操作界面，U盤數(shù)據(jù)傳輸，簡單易懂！3、標配鋰電池一次充電可工作三個工作日以上！4、自動記錄溫度、觀測時間等測量信息！5、水平汽泡帶背景燈，方便夜間作業(yè)或隧道測量