鋼筋籠吊裝施工方案

中鐵十五局集團有限公司南京青奧軸線地下工程鋼筋籠吊裝專項施工方案頁共50頁南京市梅子洲過江通道接線工程——青奧軸線地下交通系統及相關工程鋼筋籠吊裝專項施工方案編制：尤玉庫審核：耿會勇審批：萬雨晴中鐵十五局集團有限公司2012年5月目錄TOC\o"1-3"\u目錄 11編制說明 41.1鋼筋籠吊裝特點 41.2編制依據 42工程簡介 42.1工程基本概況 42.2建筑、結構概況 52.3連續(xù)墻概況 63連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工驗算 63.1吊裝機械的選擇 63.1.1最不利槽段的選擇 63.1.2吊裝高度H的確定 73.1.3主吊機起重臂長度 83.1.4選擇主副吊起重噸位 83.2吊點位置的選擇 103.3鋼筋籠起吊整體內力及變形計算 123.3.1工況一：水平起吊下鋼筋籠內力驗算 123.3.2工況二：豎直起吊下鋼筋籠內力驗算 153.4起吊梁及吊筋驗算 213.5鋼絲繩與配件的選擇 244鋼筋籠吊裝施工 254.1吊裝前準備工作 254.2鋼筋籠吊裝程序 264.2.1吊裝方法 264.2.2鋼筋籠起吊增加的防止變形的措施 284.2.3吊裝注意事項 285地連墻施工組織 295.1施工隊伍及勞動力計劃 295.2施工現場平面布置 305.5人員組織 315.5施工機械設備 335.6施工進度 336鋼筋籠吊裝安全控制措施 336.1安全控制概述 336.1.1安全管理目標 336.1.2工地管理目標 346.1.3安全防范重點 346.2安全施工準則 346.2.1總則 346.2.2安全準則 356.3安全保證體系 366.3.1建立健全安全生產機構 366.3.2各崗位人員職責 366.3.3安全生產資源配置 366.3.4安全策劃、專項工程安全管理措施 376.4施工安全技術措施 376.4.1場地布置及現場安全控制 376.4.2施工機械安全管理 386.4.3吊裝安全保證措施 417應急預案 447.1主要危險源分析 457.2突發(fā)事件及風險預防措施 457.3法律法規(guī)要求 457.4應急準備 457.5鋼筋籠吊裝風險項目及應對措施 457.6應急響應 487.7突發(fā)事件應急預案 497.8恢復生產及應急搶險總結 50

1編制說明1.1鋼筋籠吊裝特點連續(xù)墻鋼筋籠具有重量重、尺寸大、容易變形的特點，吊裝設備在吊裝時不僅要考慮起吊能力、作業(yè)半徑和場地的影響，還要考慮作業(yè)時穩(wěn)定性和控制鋼筋變形的問題，所以必須針對鋼筋籠吊裝編制專項施工方案。1.2編制依據⑴《中華人民共和國安全生產法》⑵《中華人民共和國建筑法》⑶《起重機吊運指揮信號》；GB5082-85⑷《起重機司機安全技術考核標準》GB6720-86⑸《起重機械安全規(guī)程》GB6067-85⑹《起重機試驗規(guī)范和程序》GB5905-86⑺《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278-98⑻南京市青奧軸線地下工程圍護結構施工圖設計⑼南京市青奧軸線地下工程施工組織設計⑽清華大學《結構力學求解器》計算軟件2工程簡介2.1工程基本概況梅子洲過江通道接線工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于南京繞城公路油坊橋互通西，全長1668m，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D、E、F、G、H）。青奧軸線地下交通系統起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節(jié)段與梅子洲過江通道的接線工程共用，包含有濱江大道下穿通道長1258m及匝道5條（L、M、J、K、I）。我單位承建本工程青奧軸線地下交通工程主線隧道，K10+497-K11+979段和C.D.E.F.G.H六條匝道共長1603m。2.2建筑、結構概況隧道暗埋段采用箱型結構，敞開段采用U型結構。主線隧道斷面:為雙向六車道斷面，隧道內車道寬度3.5m+3.75m+3.75m，兩側路緣帶分別為0.5m、0.75m，合計12.25m。隧道匝道斷面:單車道斷面為車道寬度3.5m+緊急停車帶3m，左側路緣帶0.5m，合計7m。雙車道斷面為車道寬度3.5m+3.5m，兩邊路緣帶為0.25m,合計為7.5m，隧道內設置1.0％的橫坡圖2.3-1燕山路段隧道結構橫斷面圖2.3-2E、F、G、H匝道與隧道并行結構橫斷面根據基坑深度基坑圍護分別采用普通地下連續(xù)墻、T型地下連續(xù)墻、SMW工法樁、水泥土擋墻、放坡開挖、放坡開挖+地下連續(xù)墻等圍護方式開挖，支撐形式有鋼支撐、混凝土支撐等。具體支護樣式見表2-4-1表2.4-1江山大街段圍護結構型式表里程基坑深度（m）基坑寬度（m）支護類型YK10+497.8～+52219.478～18.50860.329～50.451m厚地下連續(xù)墻，采用1道鋼筋混凝土撐+4道鋼支撐YK10+522～+61518.508～14.83849.85～43.3561m厚地下連續(xù)墻，采用1道鋼筋混凝土撐+4道鋼支撐YK10+615～+71014.738～12.31143.256～40.2810.8m厚地下連續(xù)墻，采用1道鋼筋混凝土撐+3道鋼支撐YK10+710～YK11+19012.716～11.67732.480～50.197850mm工法樁，采用1道鋼筋混凝土撐+2道鋼支撐YK11+190～+43012.227～13.23339.137～57.862直徑1.0m鉆孔灌注樁采用1道鋼筋混凝土撐+2道鋼支撐（局部三道鋼支撐）YK11+430～+75512.227～9.21768.908～43.901850mm@600mm工法樁，采用1道鋼筋混凝土撐+2道鋼支撐YK11+755～+7878.365～9.21748.818～520.8m厚地下連續(xù)墻，采用1道鋼筋混凝土撐+1道鋼支撐YK11+787～+8188.365～7.16340.071～37.750850mm@600mm工法樁，隔一插一，采用2道鋼支撐YK11+818～+8787.163～4.55637.75～32.418650mm@450mm工法樁，隔一插一，采用1道局部2道鋼支撐YK11+878～+9084.556～3.26632.418～31.43.2m重力式擋墻YK11+908～+9793.266～0.26651.596～32.611放坡開挖2.3連續(xù)墻概況本工程J2區(qū)域YK10+497～YK10+979段采用地下連續(xù)墻圍護結構。連續(xù)墻厚800mm、1000mm，深度27.5-43.5m。連續(xù)墻砼強度等級為C30（P8），連續(xù)墻配筋：主筋Φ25@100、Φ28@100、Φ32@100，水平筋Φ25@200、Φ22@200,豎向受力鋼筋保護層厚度為70mm。槽段間采用工字鋼接頭，連續(xù)墻基本墻幅為6m。本工程連續(xù)墻共51個槽段，其中標準段51幅，連續(xù)墻總長為306m。連續(xù)墻主要工程量：C35水下砼約7668m３,鋼筋制安約1116t。3連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工驗算3.1吊裝機械的選擇3.1.1最不利槽段的選擇南京青奧軸線地下工程連續(xù)墻共計51幅，標準槽段最大寬度6.0m。其中LW23-LW27、LW87-LW91段墻深45m,其中底部14.5m為素混凝土隔水層。鋼筋籠最長44.5m,其中主籠最長31.0m,下部14.5m配備吊裝桁架和型鋼接頭副籠。該區(qū)域地連墻鋼筋籠分兩節(jié)進行下放，焊接接頭連接。其中底籠為長度14.5m副籠，頂籠長度31m，按照工字鋼接頭一期槽口計算，副籠重量5.89t、主籠重量33.05t。LW1-LW6、LW22-LW26段墻深33.5m,鋼筋籠采用整體吊裝施工，鋼筋籠重40.7t。根據計算統計全施工區(qū)域鋼筋籠吊裝最不利槽段為LW1-LW6、LW22-LW26，鋼筋籠長33m，鋼筋籠總重40.7t。3.1.2吊裝高度H的確定為保證鋼筋籠吊裝安全，擬采用雙機抬吊法施工，主吊車采用160t中聯履帶吊車，拔桿長度50m，工作半徑12m,副吊采用85t履帶吊車，拔桿長度34m，工作半徑8m。吊裝高度計算圖如下：選擇計算主吊機垂直高度時，不僅要考慮主吊臂架最大仰角75°和鋼筋籠的最大尺寸、重量，而且要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉180°，不碰撞主吊臂架（見圖3-3-1），圖3-3-1履帶吊高度計算圖即滿足BC距離大于標準段鋼筋第一半寬度3m的條件，根據吊車參數和施工需求h2=1.6m。暫定加工制作的吊具尺寸為h1=2.75m，h0（起吊橫梁高度）=0.5m，根據現場地形布置鋼筋籠吊裝后籠底距離地面高度取1.0m因此：AC=BC×tan75°=11.2m（BC=3m）b=AC-h1-h2=11.2-2.75-2=6.45mH=h2+h1+h3+h4+h0=1.6+2.75+33.0+0.5+1=38.85m。式中：b—起重機滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離，取2m；h0—起吊扁擔凈高；h1—扁擔吊索鋼絲繩高度；h2—鋼筋籠吊索鋼絲繩高度；h3—鋼筋籠長度；h4—起吊時鋼筋籠距離地面的距離取1.0m；3.1.3主吊機起重臂長度L=（H+b-C）/sinα=44.8m式中：C為起重臂下軸距地面的高度，取2m?，F場主吊車采用160t履帶吊車，主吊吊臂總長為50≥Lm，可滿足吊裝要求。3.1.4選擇主副吊起重噸位根據作業(yè)半徑和起吊高度選擇160噸履帶式吊車作為主吊，主吊拔桿長度為50m,工作半徑12m,主吊最大起吊角度為75°，最大起重重量為52t（其主要性能參數見附表3.2.4-1），85噸履帶吊作為副吊,副吊拔桿長度為34m,工作半徑8m,主吊最大起吊角度為75°，最大起重重量為34t（其主要性能參數見附表3.2.4-2），副吊只起輔助作用，在最不利的情況下承擔60%的荷載，即40.7t×60%=24.4t，根據吊車參數表，主吊及副吊可以滿足吊裝要求。135噸履帶吊示意圖135噸履帶吊示意圖50噸履帶吊示意圖附表3.2.4-1160t履帶吊起重性能參數表附表3.2.4-180t履帶吊起重性能參數表3.2吊點位置的選擇本工程鋼筋籠吊裝采用主副吊10吊點法進行起吊。主吊機采用QY-160型履帶吊6吊點起吊，副吊機采用QY-80型履帶吊4吊點起吊。起吊吊點布設根據正負彎矩平等計算原則進行布設。如果吊點的位置計算不準確，鋼筋籠會產生較大的撓曲變形，使焊縫開裂，整體結構散架，無法起吊；對接頭樁會導致混凝土的裂紋，影響結構的耐久性，嚴重時會導致樁體斷裂。因此吊點位置的確定是吊裝過程的一個關鍵步驟，現作以下闡述。根據彎矩平衡定律，正負彎矩相等時所受彎矩變形最小的原理，計算如下：彎矩計算簡圖彎矩計算簡圖+M=-M其中：+M=(1/2)qL21;-M=(1/8)qL22-(1/2)qL21q為均布荷載，M為彎矩。根據上式計算的：L2=2.83L1,根據施工計算最重鋼筋籠長度為33m：2L1+3L2=33計算得：L1=3.1m，L2=8.9m因此，選擇B、C、D、E四點，鋼筋籠起吊時彎矩最小，但實際吊裝過程中B、C中心是主吊位置，AB距離影響吊裝鋼筋籠。根據鋼筋籠的技術數據和實際吊裝經驗，B點可向A點移動3.1m，即A、B重合，其他各點位置調整如下圖。鋼筋籠吊點示意圖鋼筋籠吊點示意圖鋼筋籠吊點平面布置圖鋼筋籠吊裝水平吊點布置詳圖在起吊過程中，A(B)C、D為主吊位置，E、F為副吊位置。3.3鋼筋籠起吊整體內力及變形計算根據設計圖紙，最不利幅段地連墻鋼筋籠豎向主筋采用Ф32、Ф28間距10cm，水平筋采用Ф22間距20cm。鋼筋籠桁架間距為1.2m，水平桁架間距3.0m。根據設計圖紙地下連續(xù)墻鋼筋布置方式，在鋼筋籠水平起吊時，鋼筋籠所受的彎矩最大，鋼筋籠重力傳布方向為由豎向筋水平筋豎向桁架吊點。隨鋼筋籠的慢慢豎起，鋼筋籠內部彎矩慢慢減小。當鋼筋籠全部達到豎直狀態(tài)時，鋼筋籠全部重量全部由主履帶吊6個吊點承擔。其鋼筋籠內部受力方向為由水平筋豎向筋水平桁架豎向桁架吊點。根據現場施工工況，對鋼筋籠起吊過程之中，兩個工況及水平起吊狀態(tài)和豎直起吊狀態(tài)進行鋼筋籠內力及變形驗算。具體如下：3.3.1工況一：水平起吊下鋼筋籠內力驗算根據施工工藝，地下連續(xù)墻鋼筋籠加工完畢后由兩臺履帶吊車水平起吊，鋼筋籠起吊離開地面后由主吊負責提升鋼筋籠頂端，副吊跟隨主吊水平旋轉，使鋼筋籠由水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)。現就鋼筋籠水平狀態(tài)下兩臺履帶吊起吊鋼筋籠時，鋼筋籠內力及變形進行驗算。（1）鋼筋籠整體彎矩計算計算時鋼筋籠的自重作為均布荷載，兩端部鋼筋不到位處仍然按中部的均布荷載計算。計算時鋼筋籠的對主軸的慣性矩按空心簿壁件（計算簡圖見3.4.1-1）套用公式如下：圖3.4.1-1鋼筋籠截面特性計算簡圖對主軸的慣性矩：IX=1/12(BH3-bh3)=1/12×(0.86×63-0.74×5.882)=2.94m4外伸部分鋼筋籠起吊時下撓的抵抗矩：W=1/6H(BH3-bh3)=0.981m3截面面積:A=(BH-bh)=(0.86×6-0.74×5.88)=0.81m2（2）計算簡圖根據鋼筋籠鋼筋布設情況，鋼筋籠每米線性荷載布設為Q=1233.3KN/m。根據鋼筋籠線性荷載和鋼筋籠吊點布設，利用清華大學《結構力學求解器》建立計算模型。Q=12.33KN/m（3）鋼筋籠整體強度計算根據結構力學求解器計算，鋼筋籠水平吊起后內部彎矩和剪力如下圖：鋼筋籠吊裝整體內部彎矩圖鋼筋籠吊裝整體內部剪力圖通過以上計算得前上橫梁內部最大彎矩為：Mmax=92070716N.mm=92.1KN.m最大剪力為：Nmax=65715.1N=65.7KN。根據以上鋼筋籠的截面特征計算其內部應力為：:鋼筋籠內部抗拉應力；M：鋼筋籠所受最大彎矩；W:鋼筋籠截面抵抗距；:鋼筋籠內部抗剪應力；N：鋼筋籠所受最大剪力；A:鋼筋籠截面面積；經過計算鋼筋籠內部抗拉應力和抗剪應力分別為：=0.1MPa≤340MPa、=0.08MPa≤120MPa,根據設計圖紙地連墻鋼筋籠主筋采用HPB400鋼筋，根據鋼筋混凝土設計規(guī)范其標準抗拉強度和抗剪強度為340MPa、120MPa。所以鋼筋籠強度符合施工要求。（4）鋼筋籠整體剛度驗算根據前上橫梁強度驗算中統計荷載用結構力學求解器計算前橫梁跨中最大撓度，則前上橫梁撓度曲線圖如下：鋼筋整體吊裝撓度變形圖根據計算鋼筋籠整體吊裝最大撓度為1、2跨中處，其最大撓度為0.9mm≤L/500=24mm。所以前橫梁剛度符合要求。所以鋼筋籠吊裝過程中整體強度剛度滿足要求結構安全。（5）履帶吊起吊能力計算根據以上計算鋼筋籠起吊水平起吊過程中各吊點所受軸力見下圖：R1=45.25KNR2=113.8KNR3=62.4KNR4=120.7KNR5=64.6KN根據鋼筋籠吊裝吊點布置圖，主吊水平起點時起重重量為Q1=R1+R2+R3=22.1t副吊水平起點時起重重量為Q2=R3+R4=18.6t根據吊車參數主吊和幅吊最大起重重量為51t≥Q1；副吊最大起重重量為34t≥Q2。則地連墻鋼筋籠水平起吊時，履帶吊起吊復核滿足要求。3.3.2工況二：豎直起吊下鋼筋籠內力驗算根據施工工藝，地下連續(xù)墻鋼筋籠加工完畢后由兩臺履帶吊車水平起吊，鋼筋籠起吊離開地面后由主吊負責提升鋼筋籠頂端，副吊跟隨主吊水平旋轉，使鋼筋籠由水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)?，F就鋼筋籠豎直狀態(tài)下一臺履帶吊起吊鋼筋籠時，鋼筋籠內力進行驗算。1）受力結構分析當鋼筋籠全部達到豎直狀態(tài)時，鋼筋籠全部重量全部由主履帶吊6個吊點承擔。其鋼筋籠內部受力方向為由豎向筋水平筋豎向桁架吊點。具體樣式見下圖：鋼筋籠豎向起吊示意圖最不利幅段鋼筋籠鋼筋布設剖面圖2）水平鋼筋強度驗算根據結構力學求解器建立鋼筋籠水平鋼筋受力簡圖。水平筋受力模型按照連續(xù)梁法進行驗算。支點位置為水平鋼筋與豎向骨架焊接位置，所受荷載為豎向鋼筋重力荷載。根據地連墻鋼筋布置剖面圖，地連墻鋼筋籠重水平筋受力最不利荷載為，內側開挖面雙層鋼筋豎向拼筋處。按照鋼筋布置剖面圖建立水平筋受力簡圖如下：F1F2QF60F61鋼筋籠水平筋計算簡圖根據鋼筋布置圖，地連墻水平鋼筋采用直徑22間距20cm，水平筋承受豎向荷載為豎向鋼筋重力荷載和自身重力荷載Q，根據鋼筋布置圖可以得出水平筋承受荷載為：F1、F3、F、5F7…………F61=22.7NF2、F4、F6、F8…………F60=13.0NQ=0.03KN/m根據水平鋼筋截面特性為：I=11493.2mm4W=1044.8mm3A=379.94mm2通過計算水平鋼筋彎矩、剪力見下圖：水平筋彎矩計算圖鋼筋籠水平筋剪力計算圖通過以上計算，鋼筋籠豎向起吊時鋼筋籠水平筋受到最大彎矩M=44340N·m,最大剪力N=134.7N根據以上水平鋼筋的截面特征計算其內部應力為：:鋼筋內部抗拉應力；M：鋼筋所受最大彎矩；W:鋼筋截面抵抗距；:鋼筋內部抗剪應力；N：鋼筋所受最大剪力；A:鋼筋截面面積；經過計算鋼筋籠內部抗拉應力和抗剪應力分別為：=42.4MPa≤340MPa、=0.4MPa≤120MPa,根據設計圖紙地連墻鋼筋籠主筋采用HPB400鋼筋，根據鋼筋混凝土設計規(guī)范其標準抗拉強度和抗剪強度為340MPa、120MPa。所以鋼筋籠水平筋強度符合施工要求。根據設計圖紙要求水平鋼筋和豎向骨架筋采用焊接方式連接，根據以上計算，水平鋼筋與豎向鋼筋連接處受力為，水平鋼筋簡圖計算的支點反力，計算圖如下：R1R2R3R4R5根據軟件計算最大支座反力為R1=282.5N。則地連墻水平鋼筋與豎向骨架焊接連接處連接力F必須大于R1。根據設計圖紙和現場施工經驗，鋼筋籠水平筋和豎向骨架鋼筋采用雙面點焊固定，焊點長度大于1.0cm,厚度大于0.5cm。根據《建筑施工計算手冊》鋼筋點焊抗剪力計算公式為：N=βf×ftw×he×lwβf:正面角焊縫的強度設計值增大系數，對于直接受動力荷載取1.0，為了保證鋼筋籠安全，本處取1.0ftw：焊點強度設計值，根據《建筑施工計算手冊》，焊點承受剪力，則取110MPahe:角焊縫的有效厚度，對直角焊縫等于0.7倍最小焊接尺寸，為滿足施工需求本處取0.3cmlw:焊縫有效長度，根據現場施工現況，本處有效焊縫取0.5cm;則計算焊點有效抗剪力N=1650N根據設計要求，每根水平鋼筋和豎向骨架全部采用雙面點焊，故每處抗剪力為3300N≥R1。所以地連墻鋼筋籠水平鋼筋本身強度和焊點強度滿足設計和施工要求。3）豎向骨架強度計算根據地連墻鋼筋骨架布置圖，每幅地連墻設置5榀豎向骨架來承擔鋼筋籠全部重量。地連墻鋼筋骨架布置圖根據以上鋼筋籠水平鋼筋強度計算，水平鋼筋對豎向骨架施加的荷載取最大值R1=282.5N。根據設計圖紙，水平鋼筋間距為20cm,每榀豎向骨架焊接上下兩層水平鋼筋。根據吊點布設鋼筋籠全部水平筋重量由最外層兩榀骨架承擔利用軟件建立豎向骨架計算簡圖：，F=（R1*330+G1）×5÷2=247280N鋼筋籠豎向骨架計算簡圖根據計算鋼筋骨架內部最大軸力為：F=247280N地連墻鋼筋籠骨架軸力圖根據設計圖紙每榀鋼筋骨架由兩根直徑28鋼筋和桁架鋼筋焊接而成。根據以上計算，骨架主筋內部應力為：200.9MPa≤鋼筋允許拉應力340MPa。所以鋼筋籠豎向鋼筋吊裝骨架強度滿足施工要求。3.4起吊梁及吊筋驗算（1）吊裝扁擔吊裝扁擔初選采用鋼板型鋼焊接制作,主梁采用厚度3cm鋼筋切割而成，在橫梁范圍內采用32槽鋼對口與鋼板焊接其斷面圖樣式見下圖。扁擔梁吊環(huán)直徑10cm,吊環(huán)兩側采用直徑20cm，厚度2cm鋼板焊接加強。在鋼絲繩位置設置防止移動的固定裝置，扁擔的形狀與各部位尺寸詳見下圖。吊裝扁擔橫斷面圖根據起吊扁擔橫斷面圖計算其截面特性，由于扁擔梁由標準型鋼焊接拼接而成其截面特性為各型鋼截面特性之和。扁擔梁截面特性如下：W=503.5×2+612.5=1007cm3I=8056.8×2+10718=26831.6cm4A=54.9×2+105=214.8cm2根據結構力學求解器建立計算模型如下：FF根據荷載統計及扁擔梁設計F=G÷2÷sin64=22622N根據結構力學求解器計算扁擔梁內部受彎矩、剪力、軸力圖如下：扁擔梁內部彎矩圖扁擔梁內部剪力圖扁擔梁內部軸力圖通過以上計算，鋼筋籠豎向起吊時鋼筋籠水平筋受到最大彎矩M=2032200N·mm,最大剪力N=20322N，最大軸力F=9912N根據以上水平鋼筋的截面特征計算其內部應力為：:鋼筋內部抗拉應力；M：鋼筋所受最大彎矩；W:鋼筋截面抵抗距；:鋼筋內部抗剪應力；N：鋼筋所受最大剪力；A:鋼筋截面面積；經過計算鋼筋籠內部抗拉應力和抗剪應力分別為：=0.02MPa≤140MPa、抗壓應力=0.01MPa≤140MPa、=0.09MPa≤75MPa,根據設計扁擔梁采用Q235鋼板和型鋼組合焊接而成，根據鋼筋混凝土設計規(guī)范其標準抗拉強度和抗剪強度為140MPa、75MPa。所以扁擔梁的強度符合施工要求。根據扁擔梁的設計扁擔梁吊耳處為直徑20cm圓，吊點和扁擔梁連接面積為:A=20×3=60cm2根據扁擔梁受力情況吊耳處受最大拉應力為鋼筋籠重量的一半即：F=1/2G=20.35KN則吊耳處鋼板最大拉應力為：=20350÷600000=0.03MPa≤140MPa所以扁擔梁吊耳處連接強度滿足要求。（2）吊筋采用φ32HPB鋼筋，查表知φ32HPB鋼筋的設計抗拉應力為：210N/mm2，φ32HPB鋼筋抗拉力驗算：鋼筋籠最大重量：407KN，f=407/5=81.4KN；單根φ32HPB鋼筋容許拉力為：f容=803.4×210=168806N=168.8KNf容=168.8KN＞f=81.4KN，故地連墻吊筋可滿足吊裝要求。3.5鋼絲繩與配件的選擇（1）滑輪選擇：本工程的鋼筋籠吊裝裝備采用10點起吊法，最后由兩個滑輪承擔鋼筋籠的全部重量，查滑輪使用表，選擇比較接近的HQD250型單門開口吊鉤形滑輪，其允許荷載為250kN，直徑400mm，兩個滑輪可承擔500KN，滿足使用要求?；喰阅軈当恚?）鋼絲繩選擇：選擇了滑輪，按照滑輪適應的鋼筋繩為38mm，查鋼絲繩表得出可選擇的范圍，其中相接近的鋼絲為6×37，宜選擇6×37類型的鋼絲繩，按其強度可選擇1400kN等級，其允許拉力為548.5kN，安全系數較大，確定選用6×37類的鋼絲繩。其直徑為32.5mm,符合與滑輪配全使用條件。根據吊裝施工工藝，每幅鋼筋籠最后由4條鋼絲繩共同承擔其全部重量。本工程采用6×37類的鋼絲繩，其單根允許拉力為548.5KN，鋼絲繩承擔全部重量為548.5×4=2194KN≥鋼筋籠最大幅重量407KN。故履帶吊鋼絲繩安全滿足要求。4鋼筋籠吊裝施工根據施工工藝，地下連續(xù)墻鋼筋籠加工完畢后由兩臺履帶吊車水平起吊，鋼筋籠起吊離開地面后由主吊負責提升鋼筋籠頂端，副吊跟隨主吊水平旋轉，使鋼筋籠由水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)。最后又主履帶吊吊起移動至地連墻槽端下放至槽段內部固定至導墻上方。然后進行導管的下放及清槽和混凝土的灌注。4.1吊裝前準備工作（1）吊裝工序交底現場技術負責人對需要進行的工作任務進行技術交底，對吊裝施工有全面、深刻的了解。（2）吊裝作業(yè)的通訊工具與聯絡方式。采用哨子、對講機等工具，主要通過對講機、手勢等聯絡方式。（3）吊裝時間安排鋼筋籠吊裝盡量安排在日間施工。若在夜間進行吊裝施工，首先必須安裝充足的照明設備。（4）吊裝前吊具安全檢查的措施鋼筋籠吊裝前，由吊裝組人員對吊具進行安全可靠性檢查，檢查吊具的鋼絲繩磨損度與是否有斷絲現象，卸扣是否變形與滑牙，起吊設備的運轉調試是否正常以及設備的的吊鉤與鋼絲繩是否完好，如檢查不合格應作報廢處理并立即更換相應吊具，以確保起吊安全。（5）場內道路情況根據施工場地清表后情況，底線連續(xù)墻施工便道右幅設置在導墻外側，左幅設置在導墻內側。鋼筋加工平臺設置在隧道右幅外側，鋼筋籠水平起吊后由主吊豎直吊裝行走至槽口處下放鋼筋籠入槽。場內便道寬度12米，便道基地采用厚度70cm建筑垃圾換填，頂部設置20cmC20鋼筋混凝土，以保證大型履帶吊的行走。根據場地布設要求，保證履帶吊負重最下行走距離的要求，地連墻鋼筋籠加工平臺設置在地連墻施工范圍中段。4.2鋼筋籠吊裝程序4.2.1吊裝方法鋼筋籠起吊時的主、副吊機布置見“鋼筋籠起吊示意圖”，吊點設加強拉筋。鋼筋籠起吊示意圖1）鋼筋籠平吊開始起吊時主、副吊機均站在平行于鋼筋籠長度方向的兩端，由吊裝指揮員負責發(fā)布起吊命令，兩臺吊機同時緩緩起吊，慢慢的同時抬起鋼筋籠，起吊高度控制在不大于焊接平臺500mm，平吊作業(yè)完成。2）鋼筋籠轉體在鋼筋籠平吊作業(yè)完成以后，兩吊機按照指揮員的指揮下慢慢的轉體，先離開焊接平臺，此時主副吊機緩緩的轉動，當鋼筋籠離開焊接平臺后，主吊機緩緩地提升，副吊機慢慢地下降，對鋼筋籠進行豎向轉體，即將鋼筋籠從兩臺吊機平吊轉換成一臺主吊將鋼筋籠豎直吊起。在此過程中主吊將鋼筋籠慢慢向上提起，此時主吊機扁擔下的三個鋼絲繩吊索由于鋼筋籠的滑輪而慢慢的滑向一邊。主吊的吊裝力量將隨之慢慢增加至鋼筋籠的全部重量（包括吊具的重量），副吊機的吊力將隨之慢慢減小直至鋼絲繩松開并繼續(xù)放長，隨時根據情況將副吊機的吊索與副扁擔梁進行分離。在本階段中指揮人員必須將兩臺吊機的動作協調一致。鋼筋籠吊垂直后，副吊機不再參與吊放，主吊將鋼筋籠吊至連續(xù)墻槽段旁。在吊離焊接平臺后的水平移動過程中，鋼筋籠在起吊及行走過程中應小心、慢速平穩(wěn)操作，同時在鋼筋籠下端系上拽引繩以人力操縱，防止籠抖動而造成槽壁坍塌以及鋼筋籠自身產生不可恢復的變形。3）鋼筋籠下槽及位置、標高控制鋼筋籠在槽口按設計要求位置對正就位后緩慢下放入槽，嚴禁放空檔沖放，遇障礙物不能下放時，應重新吊起，待查明原因并采取措施后再吊入。筋籠下放到位后，用特制的鋼扁擔擱置在導墻上，并通過控制籠頂標高來確保鋼筋預埋件的位置準確。地下墻頂標高誤差為±3cm，在鋼筋籠吊放前要再次復核導墻上的4個支點的標高，根據實測標高值來確定安裝標高線，并在鋼筋籠頂部吊環(huán)上用紅油漆標畫示出，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內。4.2.2鋼筋籠起吊增加的防止變形的措施1）鋼筋籠在吊裝時應增設斜拉桿防止鋼筋籠在吊搬過程中發(fā)生變形，其設置位置見下列示意圖，拐角幅鋼筋籠除設置縱橫向起吊桁架和吊點外，另增設“X”字桁架和斜拉桿進行加強，以防鋼筋籠在空中翻轉時角度發(fā)生變形。2）每幅鋼筋籠應設置不少于5道桁架以滿足起吊時吊索栓綁的需要。3）在每個吊點處增設直徑28mm的HPB鋼筋拉鋼筋，其作用是在水平起吊過程中將起吊力量分布至下層鋼筋網片，防止局部受力較大產生變形。4.2.3吊裝注意事項（1）所有吊點在吊裝前均應進行檢查，檢查焊接質量與吊索、吊環(huán)的牢固性和鋼絲繩的安全度。（2）吊裝時必須采用粗麻繩系于鋼筋籠上作為攬風繩。（3）平吊時吊裝指揮人員必須做到兩臺吊車同步起吊，在鋼筋籠轉體至豎直過程中，指揮人員必須按要求指揮主吊慢慢上升吊力徐徐增加，副吊吊力慢慢減少至0T。（4）安放鋼筋籠作做到穩(wěn)、準、平，防止因鋼筋籠上下移動而引起的槽壁坍方。（5）鋼絲繩必須按方案要求進行安裝牢固。5地連墻施工組織5.1施工隊伍及勞動力計劃我單位承建的南京青奧軸線地下工程YK10+497～YK11+979段主線隧道及C、D、E、F、G、H匝道施工。施工具體段落YK10+497～YK10+650段圍護結構為地下連續(xù)墻，下設一個地下連續(xù)墻施工隊，施工段平行作業(yè)。作業(yè)隊根據工作任務、施工部署設置合理的班、組。各作業(yè)隊相對獨立開展工作，接受項目部的統一協調管理。人員勞動力布置見下表4.1-1施工隊具體任務劃分如下：負責YK10+497～YK10+650段區(qū)域內全部地下連續(xù)墻施工。該隊伍于2012年5月22日已進場成槽機2臺、履帶吊2臺、工人30名進行區(qū)域內全部地下連續(xù)墻施工，2012年8月30日完成該區(qū)域全部地下連續(xù)墻施工退場；表4.1-1地下連續(xù)墻施工人員配備序號職務人數（個）1起重工62冷作工33泥漿工124鉗工25電工26測量工37電焊工28合計305.2施工現場平面布置按照總體規(guī)劃，統一標準，因地制宜、節(jié)約用地、以人為本，滿足施工需要的原則，分工區(qū)作業(yè)面進行施工平面布置，分段圍擋施工。按設計圍擋方案，設置型鋼骨架鋼板圍擋，封閉式施工。圍擋區(qū)內布置現場辦公室、值班室、工地廁所、鋼筋加工棚，材料庫，壓風機站、土石方堆放場、機械停放場等生產設施。水、電利用現有市政管網就近接入。5.3鋼筋籠制作平臺在現場布置鋼筋籠制作平臺和作業(yè)棚，制作平臺地面作硬化處理，先墊10cm碎石墊層，再在其上澆筑10cm厚C20砼收面。5.4施工圍擋南京青奧軸線地下工程全線施工圍擋采用標準式彩鋼板施工現場周圍設置標準、規(guī)范的圍墻圍擋，要求整潔美觀，柱頂插彩旗，做到美觀整齊。施工臨時圍蔽采用組合裝配式自重塑鋼圍擋，彩鋼圍擋厚度為5cm以上，高度為2.0米。出入口設置牢固、開啟方便的大門，門面平整，不平整度每米小于3mm，門面噴繪施工企業(yè)標識，標識清晰，大小適度；有門衛(wèi)和門衛(wèi)制度，進入現場佩戴工作卡，大門及出入口保持整潔，美觀；各出入口必須發(fā)洗車槽，并有高壓沖洗設施。5.5人員組織針對本工程的工期緊，質量要求高，干擾因素多，專業(yè)技術強的現況，結合我公司多年積累的大型地基工程的施工經驗，在原組建的高素質，高水平的項目經理部中增加專業(yè)技術管理人員。項目部人員組成詳見（項目部組織機構圖）見圖5.4-1。圍護工程是整個工程的關鍵，也是工程能否按時竣工的重要環(huán)節(jié)，我單位為了保質保量的完成全部工程施工，對地下連續(xù)墻施工十分重視。我單位已經精心組織安排了詳細的施工計劃與施工方法，保證工作的順利進行。5.5施工機械設備根據設計要求及工程量，擬投入本工程主要機械、設備及型號如下表：地下連續(xù)墻施工設備表序號設備名稱規(guī)格型號數量狀態(tài)備注說明1成槽機金泰SG602良好2履帶吊250t1良好3頂升架600T2良好4鎖口管直徑1m100m良好5鎖口管直徑0.8m60m良好6碰焊機UM-5001良好7切斷機IQ-401良好8彎曲機GW-401良好9接駁器加工機1良好10泥漿泵NLT6-912良好11泥漿泵NL-100-166良好12全站儀3良好13水準儀3良好5.6施工進度我單位計劃投入2臺成槽機進行本工程全部地下連續(xù)墻的施工。我單位計劃2012年6月20日開始施工，2012年8月30日完成所有施工。保證后續(xù)施工順利進行。具體施工進度計劃見[施工進度計劃橫道圖]6鋼筋籠吊裝安全控制措施6.1安全控制概述6.1.1安全管理目標人員傷亡率為0；交通事故率為0；火災事故率為0；機械設備事故率為0；質量事故率為0；重傷事故率控制在0.5%以下；6.1.2工地管理目標創(chuàng)安全達標工地、文明施工工地。6.1.3安全防范重點根據本工程特點，安全防范重點有以下幾個方面：防起重傷害事故；防觸電電擊事故；防機械傷害事故；防交通事故。6.2安全施工準則6.2.1總則（1）為貫徹“安全第一、防范為主、綜合治理”的方針，為確保完成安全目標，建立健全安全生產責任制度，確保在施工現場生產過程中的人身和財產安全，減少事故發(fā)生，項目部根據工程特點，編制施工安全措施。（2）本準則適用于南京青奧軸線地下工程鋼筋吊裝施工現場全過程的安全管理和控制。（3）本準則依據《中華人民共和國建筑法》、《江蘇省建設工程安全生產文明施工規(guī)定》，以及安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)程所編制。（4）本準則規(guī)定的要求，是編制安全生產、施工安全必須包含基本要求和施工內容。施工過程中項目經理部結合實際狀況加以充實，建立安全生產保證體系，確保施工安全。（5）項目經理部加強對施工現場的安全管理，建立并保持安全生產保證體系。6.2.2安全準則（1）安全準則的原則A安全準則應符合施工生產管理現狀及特點，使之適應本標準要求。B建立安全準則并形成安全準則體系。準則文件包括安全保證計劃；項目部所屬上級指定的各類安全管理標準；相關的國家、行業(yè)、地方法律法規(guī)文件；各類記錄、報表臺賬。（2）安全生產策劃根據施工規(guī)模、結構、壞境、承包性質、技術含量和施工風險程度等因素實施安全生產策劃，策劃內容如下：配備必要的設施、裝備和專業(yè)人員，確定控制和檢查手段、措施。確定整個吊裝施工過程中應執(zhí)行的文件、規(guī)范，如吊裝作業(yè)、接卸作業(yè)、臨時用電等作業(yè)規(guī)定。雨天、大風天氣吊裝施工的安全技術措施。確定危險部位和過程，對風險較大和專業(yè)性較強的分項工程進行安全論證。同時采取適應的安全技術措施，并得到有關部門的認可。做出吊裝施工中的特殊性而需補充的安全操作規(guī)程。指定吊裝施工各個階段針對性安全技術交底。指定安全記錄表式，確定搜集、整理和記錄各種安全活動的人員和職責。6.3安全保證體系6.3.1建立健全安全生產機構建立由項目經理直接負責的鋼筋籠起吊管理組織機構圖如下：項目經理：萬雨晴項目經理：萬雨晴項目副經理：武治唐項目副經理：武治唐技術負責：耿會勇安全總負責：李成勛技術負責：耿會勇安全總負責：李成勛起重干炳權安全員楊榮起重干炳權安全員楊榮質量員潘嘉琪施工員朱衛(wèi)明6.3.2各崗位人員職責本工程安全生產實行項目經理直接負責管理，各作業(yè)隊設專職安全員，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底、橫向到邊，切實做好各項安全工作。建立項目經理部鋼筋籠吊裝施工安全準則內容及職能分配表。6.3.3安全生產資源配置（1）配備經培訓考核持證的管理執(zhí)行和檢查人員。（2）制定施工安全技術并設置相應的防護措施。（3）設置用電和消防設施。（4）配備施工機械安全裝置。（5）配備必要的安全檢測工具。（6）保障一定的安全技術措施經費。6.3.4安全策劃、專項工程安全管理措施（1）安全準則以江蘇省工程安全運行手冊為依據，并著重按本項目實際情況進行實施。（2）安全策劃A、根據本工程規(guī)模、結構、環(huán)境等實際情況，編制相應的安全保證計劃。B、為達到本工程安全管理目標，施工人員均參加過多座橋梁施工的優(yōu)秀施工人員。C、對各種安全活動進行記錄，對無規(guī)定表式的部分管理資料標準文本外增設的安全記錄所要求的內容及標識進行記錄。（3）專項工程安全管理措施A、施工現場布置及現場管理。B、施工機械安全管理。C、吊裝施工安全管理。D、起重運輸安全管理。E、高處作業(yè)安全管理F、環(huán)境保護及安全應急預案管理。6.4施工安全技術措施6.4.1場地布置及現場安全控制項目部對施工過程中可能影響安全生產的因素進行控制，確保施工生產按安全生產的規(guī)章制度、操作規(guī)程和順序進行。開工前做好的準備落實施工機械設備、安全設施、設備及防護用品進場計劃。落實現場施工人員。辦理職工以外傷害保險。持證上崗施工現場內管理人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗。對電工、焊工、起重機械操作、工人還應進行培訓考核、持相關證件上崗。由項目副經理和工程部負責確認。履帶吊等專用設備操作應按安全防護必須做到防護明確、技術合理、經濟適用、安全可靠。6.4.2施工機械安全管理（1）安全生產組織措施機械安全管理的基本要求：安全生產管理是企業(yè)目標管理的重要內容，機械設備安全管理是施工過程中企業(yè)安全管理的重中之重，安全管理要實現全員、全過程、全方位、全天候原則。（2）建立健全機械安全管理組織機構（3）機械人員安全職責A、督促有關機務人員做好機械例行保養(yǎng)。B、負責機動車輛、機械的日常安全檢查和安全周活動。C、翻印、制定或修改安全操作規(guī)程。（4）操作人員安全守則A、機械在運轉操作前，必須認真檢查。確認技術狀況良好，安全裝置齊全有效，方能啟動作業(yè)。B、作業(yè)時應精力充沛、思想集中，遵守有關法規(guī)，嚴禁酒后操作。C、嚴格遵守安全操作規(guī)程，不得超載、超速使用機械，不得擅離工作崗位。D、作業(yè)中應認真監(jiān)視機械運轉。發(fā)現有異常情況應立即停止檢查，排除異常后才能進行使用。E、機械運轉部件未停止前，一般不得解除轉動部分或對其進行維修。F、駕駛員操作室應保持清潔，禁放易燃易爆品和其他雜物。G、按規(guī)定穿戴安全保護用品。H、不準操作與操作證不相符的機械設備。I、起重設備應嚴格按照《起重機安全操作規(guī)程》進行操作，嚴禁違章作業(yè)。（5）現場管理人員安全守則A、機械進入現場后，有關管理人員應分別向操作人員進行施工組織設計、總平面布置、該機的生產任務和安全技術措施等方面的交底。B、操作人員必須按照機械設備說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。C、駕駛室或操作室應保持清潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。D、嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養(yǎng)調整等作業(yè)。F、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)等調整等作業(yè)。G、指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人瞭望的安全地點，并應明確規(guī)定指揮聯絡信號。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。H、起重作業(yè)應嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-86）和《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）規(guī)定的要求執(zhí)行。I、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。J、操作人員必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，佩帶個人防護用品，做到持證上崗，做好機械運轉記錄和例行保養(yǎng)記錄。K、大、中型機具設備和車輛必須專人負責，起重吊裝作業(yè)必須專人持證上崗。L、機械操作人員、駕駛員不得隨意加班加點，要認真做好季節(jié)性勞動保護和做好交接工作。（6）安全環(huán)保的檢查與教育：定期進行安全檢查，其重點為A、作業(yè)環(huán)境的安全生產水準或條件是否合格。B、各種機械的安全技術狀況是否合格，如制動裝置、報警裝置、限位裝置等的技術狀況。C、機械的發(fā)動機排放是否符合環(huán)保要求，噪聲是否在要求范圍內。D、某些機械的電氣安全狀況，如搭鐵裝置、防護水平，各種自動裝置整定值等是否符合規(guī)范。E、某些機械運行中的排污、排廢、粉塵及有害物質等危害人身健康和影響環(huán)保的危險源，如拌合樓排污、粉塵排放、修理車輛的廢油處理等。（7）事故處理A、機械事故發(fā)生后，如有人員受傷，要迅速搶救傷員，在不妨礙搶救人員的條件下，注意保留現場，并迅速報告領導和上級主管部門，進行妥善處理。B、事故無論大小，肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫機械事故報告單。一般事故報告單由肇事單位存查，大事故和重大事故報告單應在三日內報上級主管部門。C、機械事故發(fā)生后，肇事單位必須嚴肅認真對待，按照“四不放過”的原則對責任者進行批評教育。（8）事故統計是反映安全工作好壞的一個重要依據，機械部統計人員、安全管理人員必須如實、準確、及時地填報各種事故統計報表，對隱瞞不報、少報、使事故統計不實者，從重處罰。6.4.3吊裝安全保證措施（1）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。（2）起重機應在平坦堅實的地面上作業(yè)、行走和停放。在正常作業(yè)時坡度不得大于3°，并應與溝渠、導墻保持安全距離。（3）起重機啟動前重點檢查項目應符合下列要求：1）各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好；2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；3）燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足；4）各連接件無松動。（4）起重機啟動前應將主離合器分離，各操縱桿放在空檔位置，并應按照JGJ33－2001第3.2節(jié)的規(guī)定啟動內燃機。（5）內燃機啟動后，應檢查各儀表指示值，待運轉正常再接合主離合器，進行空載運轉，順序檢查各工作機構及其制動器，確認正常后，方可作業(yè)。（6）作業(yè)時，起重臂的最大仰角不得超過出廠規(guī)定。當無資料可查時，不得超過78°。（7）起重機變幅應緩慢平穩(wěn)，嚴禁在起重臂未停穩(wěn)前變換擋位；起重機載荷達到額定起重量的90%及以上時，嚴禁下降起重臂。（8）在起吊載荷達到額定起重量的90%及以上時，升降動作應慢速進行，并嚴禁同時進行兩種及以上動作。（9）起吊重物時應先稍離地面試吊，當確認重物已掛牢，起重機的穩(wěn)定性和制動器的可靠性均良好，再繼續(xù)起吊。在重物升起過程中，操作人員應把腳放在制動踏板上，密切注意起升重物，防止吊鉤冒頂。當起重機停止運轉而重物仍懸在空中時，即使制動踏板被固定，仍應腳踩在制動踏板上。（10）雙機抬吊作業(yè)時，應選用起重性能相似的起重機進行。抬吊時應統一指揮，動作應配合協調，載荷應分配合理，單機的起吊載荷不得超過允許載荷的80%。在吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑輪組應保持垂直狀態(tài)。（11）當起重機如需帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛。（12）起重機行走時，轉彎不應過急；當轉彎半徑過小時，應分次轉彎；當路面凹凸不平時，不得轉彎。（13）起重機上下坡道應無載行走，上坡時應將起重臂仰角適當放小，下坡時應將起重臂仰角適當放大。嚴禁下坡空擋滑行。（14）起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。（15）起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。（16）嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F場澆注的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。（17）嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)放故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。（18）操縱室遠離地面的起重機，在正常指揮發(fā)生困難時，地面及作業(yè)層（高空）的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯絡進行指揮。（19）在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。（20）作業(yè)后，起重臂應轉至順風方向，并降至40°～60°之間，吊鉤應提升到接近頂端的位置，應關停內燃機，將各操縱桿放在空擋位置，各制動器加保險固定，操作室和機棚應關門加鎖。（21）起重機轉移工地，應采用平板拖車運送。特殊情況需自行轉移時，應卸去配重，拆短起重臂，主動輪應在后面，機身、起重臂、吊鉤等必須處于制動位置，并應加保險固定。每行駛500～1000m時，應對行走機構進行檢查和潤滑。（22）起重機通過橋梁、水壩、排水溝等構筑物時，必須先查明允許載荷后再通過。必要時應對構筑物采取加固措施。通過鐵路、地下水管、電纜等設施時，應輔設木板保護，并不得在上面轉彎。7應急預案根據本鋼筋籠吊裝工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應急準備和響應工作程序見下圖：危險源及環(huán)境因素辯識、評價危險源及環(huán)境因素辯識、評價編制應急預案成立搶險領導小組組建搶險隊、救護車配備應急物資、設備應急知識教育培訓定期評審實施應急預案進行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生圖1應急準備和響應工作程序圖為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和預防。7.1主要危險源分析根據本工程施工特點及復雜的地質情況，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素是鋼筋籠在吊裝過程中脫落、機械傷害、物體打擊等。7.2突發(fā)事件及風險預防措施從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，對工程施工、施工人員的安全造成威脅。7.3法律法規(guī)要求《特種設備安全監(jiān)察條例》、《關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》第七條、第三十一條；《安全生產法》第三十條、第六十八條；《建筑工程安全管理條例》、《安全許可證條例》。7.4應急準備（1）成立搶險領導小組，明確責任分工。項目部應急預案領導小組及其人員組成組長：萬雨晴副組長：武治唐、耿會勇組員：李成勛、楊貴元、劉斌、姜帥、王斌、黃飛、姜國占下設：通訊聯絡組、技術支持組、消防保衛(wèi)組、搶險搶修組、醫(yī)療救護組、后勤保障組、專職安全員當地公安部門、當地醫(yī)院、當地安全監(jiān)察部門。7.5鋼筋籠吊裝風險項目及應對措施7.5.1風險項目及應對措施(1)鋼筋籠長度33米左右，起吊高度高，如果對吊裝過程中有鋼筋或其他物品從鋼筋籠或吊車上掉落，后果極其危險。為了防止高空墜物，采取的主要措施如下：a、鋼筋籠起吊前認真檢查，有無工作器材（如電焊、焊條）和零散鋼筋放在鋼筋籠上，確保鋼筋籠上無外掛物品。b、認真檢查鋼筋籠的焊點，杜絕虛焊、漏焊現象。(2)鋼筋籠散架由于此次吊裝的鋼筋籠重量大，自重達34噸左右，起吊過程中由于其自重大，鋼筋籠的自身結構穩(wěn)定性成為了安全隱患之一。對此采取如下措施：a、嚴格按照設計圖紙布置桁架，確保結構的穩(wěn)定性。b、嚴格執(zhí)行焊接相關規(guī)范，確保所有焊點達到焊接要求，無虛焊、漏焊現象。c、精確合理的布置吊點。d、起吊過程嚴格遵守大型吊車起吊大型物品的相關規(guī)定，按規(guī)范流程操作，不可野蠻操作，強行起吊。(3)吊車傾覆由于鋼筋籠重量巨大，在起吊過程中如操作很可能發(fā)生吊車傾覆事故的發(fā)生。對此采取如下措施：a、起吊前精確掌握吊車的起吊位置，檢查吊車處于起吊準備狀態(tài)。b、吊車必須處于水平地面，吊車負重行走線路路面要堅實平整。c、確定科學合理的起吊方案，并認真支撐每一步操作規(guī)程。d、起吊過程中，吊車工作半徑內嚴禁站人。(4)停電應急措施為防停電影響施工，配置一臺容量為200KVA的移動式發(fā)電機供生活、施工用電。一旦停電，立即啟動備用系統，把對施工的影響降低到最??；并立即對線路進行檢查維修，盡快恢復供電。(5)季節(jié)性防范措施雪雨過后作業(yè)前應進行試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。南京地區(qū)風力較大，應隨時關注天氣預報，合理安排吊裝時間，六級及以上大風時嚴禁起吊。7.5.4鋼筋籠吊裝應急措施(1)鋼筋籠下放前鋼筋籠下放前對泥漿含砂率和沉渣厚度進行在檢測。如不能滿足要求，則應清底和換漿，直到合格為止。(2)鋼筋籠放不到位A:當發(fā)生鋼筋籠下放困難時，可能是端頭傾斜將鋼筋籠卡住、側壁兩側土體頸縮將鋼筋籠卡住、在下放鋼筋籠過程中發(fā)生突然