2022-2023年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)練習(xí)試卷A卷附答案

2022-2023年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)練習(xí)試卷A卷附答案一單選題(共50題)1、關(guān)于公路隧道開(kāi)挖方式適用范圍的說(shuō)法，正確的是（）。

A.采取有效的預(yù)加固措施后，全斷面法可用于Ⅳ級(jí)圍巖的大跨度隧道

B.臺(tái)階法不可用于Ⅴ級(jí)圍巖的中小跨度隧道

C.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法可用于Ⅳ-Ⅵ級(jí)圍巖的大跨度隧道

D.中隔壁法（CD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道

【答案】D2、依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力，以維持土體的穩(wěn)定的擋土墻是（）。

A.加筋擋土墻

B.錨桿擋土墻

C.重力式擋土墻

D.錨定板式擋土墻

【答案】C3、（2020年真題）軟土地區(qū)路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于（）mm。

A.3

B.5

C.8

D.10

【答案】B4、下列施工機(jī)械中，不適用開(kāi)挖溝的是（）。

A.平地機(jī)

B.鏟運(yùn)機(jī)

C.推土機(jī)

D.挖掘機(jī)

【答案】B5、公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）。

A.一般照明和局部照明

B.局部照明和混合照明

C.混合照明和一般照明

D.正常照明和應(yīng)急照明

【答案】D6、（2020年真題）關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A.支架法施工前，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制定安裝、拆除程序和安全技術(shù)措施

B.支架立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力

C.滿堂支架應(yīng)設(shè)置的縱向剪刀撐，應(yīng)由底至頂按間距不大于2m網(wǎng)格?

D.支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡

【答案】C7、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán),必須采用（）制作,且其使用時(shí)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPA。

A.經(jīng)冷拉的熱軋螺紋鋼筋

B.經(jīng)冷拉的冷軋光圓鋼筋

C.未經(jīng)冷拉的冷軋螺紋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋

【答案】D8、關(guān)于普通鋼筋說(shuō)錯(cuò)誤的是（）。

A.施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋?/p>

B.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭

C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置

D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d。

【答案】D9、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰

B.水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h

C.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路

D.水泥穩(wěn)定材料中不宜摻加緩凝劑或早強(qiáng)劑

【答案】D10、下列不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）。

A.熱拌瀝青碎石

B.貫入式瀝青碎石

C.乳化瀝青碎石

D.瀝青瑪蹄脂碎石

【答案】D11、工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由（）對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定。

A.項(xiàng)目法人

B.監(jiān)督機(jī)構(gòu)

C.監(jiān)理單位

D.竣工驗(yàn)收委員會(huì)

【答案】A12、下面關(guān)于冬期路塹開(kāi)挖的說(shuō)法（）是錯(cuò)誤的。

A.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置

B.當(dāng)凍土層破開(kāi)挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)

C.每日開(kāi)工時(shí)選挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處

D.路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖

【答案】A13、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括:①制定評(píng)估計(jì)劃；②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析；③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；④選擇評(píng)估方法；⑤進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)；⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.

A.①②④③⑤⑥

B.①③②④⑤⑥

C.①②④⑤③⑥

D.①④②⑤③⑥

【答案】D14、（2011年真題）連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（）。

A.塊件預(yù)制→預(yù)應(yīng)力張拉→移運(yùn)→整修→施工接縫處理→吊裝定位

B.塊件預(yù)制→移運(yùn)→整修→吊裝定位→預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理

C.塊件預(yù)制→預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理→移運(yùn)→整修→吊裝定位

D.塊件預(yù)制→移運(yùn)→整修→預(yù)應(yīng)力張拉→吊裝定位→施工接縫處理

【答案】B15、采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆筑的混凝土開(kāi)裂，下列措施中，不能起到預(yù)防作用的是（）。2016年

A.根據(jù)混凝土重量變化調(diào)整吊帶高度

B.采用預(yù)抬高掛籃的后支點(diǎn)法

C.水箱法中保持水箱水量不變

D.混凝土一次澆筑法

【答案】C16、高速、一級(jí)公路的平面控制測(cè)量等級(jí)為（）。

A.一級(jí)

B.二級(jí)

C.三級(jí)

D.四級(jí)

【答案】A17、橋梁建筑高度是指（）。

A.橋面（或軌頂）標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差

B.橋面（或軌頂）標(biāo)高與通航凈空頂部之高差

C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差

D.橋面（或軌頂）標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

【答案】D18、水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.平整度

B.彎拉強(qiáng)度

C.抗滑構(gòu)造深度

D.相鄰板高差

【答案】B19、拱架穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí),其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于（）。

A.1.2

B.1.5

C.1.8

D.2

【答案】B20、某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，造成直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)900萬(wàn)元，該工程質(zhì)量事故屬于（）。

A.特別重大質(zhì)量事故

B.較大質(zhì)量事故

C.一般質(zhì)量事故

D.重大質(zhì)量事故

【答案】C21、下列關(guān)于工程量清單的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.工程量清單應(yīng)和技術(shù)規(guī)范結(jié)合起來(lái)理解

B.清單的工程細(xì)目與預(yù)算定額的規(guī)定完全相同

C.工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量

D.清單中的單價(jià)包括合同中明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險(xiǎn)

【答案】B22、鋼筋混凝土拱圈施工時(shí)扣架的布置中各扣索位置應(yīng)滿足（）。

A.與所吊掛的拱肋在同一水平面內(nèi)

B.與所吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)

C.扣索應(yīng)布置在拱肋的中部

D.扣索必須與主塔固結(jié)

【答案】B23、路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開(kāi)挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。

A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降

B.減少路面厚度

C.提高原地基承載力

D.減少裂縫反射

【答案】D24、公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由（）初步確定。

A.質(zhì)量監(jiān)督站

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.監(jiān)理單位

【答案】A25、在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。

A.移挖作填

B.半填半挖

C.路基填方

D.排水設(shè)施

【答案】C26、下列屬于施工中材料費(fèi)的控制措施的是（）。

A.控制購(gòu)買(mǎi)價(jià)

B.節(jié)省運(yùn)費(fèi)

C.限額領(lǐng)料

D.減少包裝

【答案】C27、關(guān)于工程進(jìn)度曲線（“S”曲線）特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.一般情況下，項(xiàng)目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的

B.一般情況下，項(xiàng)目施工后期的曲線為凹型

C.通過(guò)對(duì)“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作內(nèi)容安排的合理性

D.在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，“S”曲線可結(jié)合工程進(jìn)度管理曲線（“香蕉”曲線）進(jìn)行施工進(jìn)度、費(fèi)用控制

【答案】B28、鋼筋在工地現(xiàn)場(chǎng)存放的時(shí)間不宜超過(guò)（）。

A.2個(gè)月

B.3個(gè)月

C.6個(gè)月

D.1年

【答案】C29、公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造中，隧道工程的主體構(gòu)造物通常指()。

A.洞內(nèi)行車道路

B.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌

C.洞身襯砌和洞門(mén)構(gòu)造物

D.防排水構(gòu)造物

【答案】C30、軟土地區(qū)路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于（）mm。

A.3

B.5

C.8

D.10

【答案】B31、水泥路面碎石化施工時(shí)，表面凹處在10cm×10cm以上的應(yīng)利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。

A.瀝青混合料

B.密級(jí)配碎石

C.乳化瀝青

D.水泥混凝土

【答案】A32、關(guān)于填隙碎石基層施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行

B.骨料可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成

C.骨料可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成

D.填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地區(qū)，可添加細(xì)礫砂或粗砂等細(xì)集料

【答案】A33、關(guān)于采用泵送混凝土的說(shuō)法，正確的是（）。

A.泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

B.泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑

C.泵送混凝土試配時(shí)要求的坍落度值應(yīng)與入泵時(shí)的坍落度一致

D.當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕試驗(yàn)，可以不做混凝土碳化試驗(yàn)裝

【答案】B34、工程變更通常實(shí)行分級(jí)審批管理制度，一般工程設(shè)計(jì)變更由（）簽署工程變更令。

A.駐地監(jiān)理工程師

B.總監(jiān)理工程師

C.業(yè)主

D.國(guó)家計(jì)劃主管部門(mén)

【答案】B35、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除非合同另有規(guī)定外，應(yīng)包括在其他支付項(xiàng)目中不單獨(dú)計(jì)量的是（）。

A.工程一切險(xiǎn)

B.臨時(shí)道路修建養(yǎng)護(hù)費(fèi)

C.腳手架

D.施工環(huán)保費(fèi)

【答案】C36、當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無(wú)法排除，且有固定含水層時(shí)，宜采用的地下水排除設(shè)施是（）。

A.滲溝

B.滲井

C.檢查井

D.暗溝

【答案】B37、根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則》，下列關(guān)于信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變

B.企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評(píng)價(jià)等級(jí)，但不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)

C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較高企業(yè)等級(jí)確定

D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定

【答案】C38、公路隧道開(kāi)挖有多種方式，某圍巖為Ⅲ級(jí)，采用（）開(kāi)挖時(shí)，先開(kāi)挖上半斷面，待開(kāi)挖至一定距離后再同時(shí)開(kāi)挖下半斷面。

A.全斷面法

B.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法

C.臺(tái)階法

D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

【答案】C39、當(dāng)驗(yàn)算模板及其支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時(shí)，驗(yàn)算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。

A.1.3

B.1.5

C.1.8

D.2

【答案】A40、下列填筑方法中，主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開(kāi)填筑的路段的是（）。

A.豎向填筑法(傾填法)

B.沖擊壓實(shí)法

C.沖擊夯實(shí)法

D.強(qiáng)力夯實(shí)法

【答案】A41、（2019年真題）應(yīng)單獨(dú)計(jì)量的是（）。

A.模板

B.腳手架

C.墊圈

D.箍筋

【答案】D42、路基工程施工組織設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮的是（）。

A.土方調(diào)配

B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧

C.布置好運(yùn)料線

D.按均衡流水法組織施工

【答案】A43、下列應(yīng)灑布粘層的是（）。

A.半剛性機(jī)層上鋪筑瀝青層

B.瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間

C.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間

D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部

【答案】B44、下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）。

A.搭設(shè)管棚

B.周邊預(yù)注漿

C.徑向注漿

D.超前小導(dǎo)管注漿

【答案】C45、關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說(shuō)法,正確的是（）。

A.設(shè)備開(kāi)箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加

B.室內(nèi)布纜、線，一般均在防靜電地板下交叉排列

C.電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)同槽布設(shè)

D.焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接

【答案】A46、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。2015年

A.分包工程在開(kāi)工前，承包人必須填報(bào)開(kāi)工報(bào)審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書(shū)面文件

B.監(jiān)理人收到分包工程開(kāi)工報(bào)審表后，審查其是否具備開(kāi)工條件，確定是否批復(fù)其開(kāi)工申請(qǐng)

C.監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備

D.監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問(wèn)題，并通知分包人及時(shí)采取措施

【答案】D47、適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是()。

A.鋼板樁圍堰

B.雙壁鋼圍堰

C.套箱圍堰

D.土圍堰

【答案】B48、關(guān)于打樁船作業(yè)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.打樁架上的活動(dòng)物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢，打樁架上的工作平臺(tái)應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿和防滑裝置

B.樁架底部?jī)蓚?cè)懸臂跳板的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足作業(yè)要求

C.穿越群樁的前纜應(yīng)選擇合適位置，絞纜應(yīng)緩慢操作，纜繩兩側(cè)20m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進(jìn)入

D.打樁船作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮

【答案】C49、路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工中，碾壓貧混凝土等強(qiáng)度較高的基層材料成型后可采用預(yù)切縫措施，并應(yīng)符合的規(guī)定不包括（）。

A.預(yù)切縫的間距宜為8～15m

B.宜在養(yǎng)護(hù)的3～5d內(nèi)切縫

C.用拖拉機(jī)初壓1～2遍

D.切縫深度宜為基層厚度的1/2～1/3，切縫寬度約5㎜

【答案】C50、關(guān)于公路工程施工測(cè)量管理的說(shuō)法，正確的是（）。

A.施工測(cè)量，應(yīng)遵循由整體到局部的測(cè)量次序原則

B.由監(jiān)理單位組織，設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作

C.控制網(wǎng)測(cè)量的測(cè)量成果必須經(jīng)項(xiàng)目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可采用

D.相鄰加密樁點(diǎn)保證通視且間距不宜超過(guò)500m

【答案】C二多選題(共20題)1、隧道洞門(mén)的類型包括（）。

A.端墻式

B.翼墻式

C.連拱式

D.棚式

E.遮光式

【答案】AB2、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合的規(guī)定有（）。

A.采用TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)

B.采用兩級(jí)配電系統(tǒng)

C.采用三級(jí)保護(hù)系統(tǒng)

D.采用三級(jí)配電系統(tǒng)

E.采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)

【答案】AD3、公路施工中修建便橋的類型一般有（）。

A.拱橋

B.墩架式梁橋

C.浮橋

D.貝雷橋

E.索橋

【答案】BCD4、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工方法的說(shuō)法正確的有（）。

A.目前通常采用的水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑.滑模攤鋪機(jī)施工.三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土四種方法

B.小型機(jī)具施工不需要大型設(shè)備，主要靠人工

C.碾壓混凝土可采用瀝青攤鋪機(jī)施工

D.三輥軸機(jī)組施工工藝的機(jī)械化程度高，設(shè)備投入多，技術(shù)較難掌握

E.碾壓混凝土施工工藝是水泥混凝土路面施工方式中傳統(tǒng)的施工方式

【答案】ABC5、有（）情形，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依照《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》重新招標(biāo)。

A.少于3個(gè)投標(biāo)人的

B.投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金的

C.中標(biāo)人均未與招標(biāo)人簽訂公路工程施工合同的

D.經(jīng)評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)審，所有投標(biāo)均不符合招標(biāo)文件要求的

E.通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人少于3個(gè)的

【答案】ACD6、正確的預(yù)防隧道施工塌方的措施包括（）。

A.早襯砌

B.強(qiáng)爆破

C.短開(kāi)挖

D.弱支護(hù)

E.勤量測(cè)

【答案】AC7、施工組織設(shè)計(jì)中，施工總體部署的主要內(nèi)容有（）。

A.建立施工管理機(jī)構(gòu)

B.劃分各參與單位的施工方案

C.制定主要項(xiàng)目的施工方案

D.安排施工順序

E.制定資源需求計(jì)劃

【答案】ACD8、根據(jù)《公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全督查辦法》，綜合督查內(nèi)容包括（）。2014年

A.基本建設(shè)程序執(zhí)行情況

B.信用體系建設(shè)情況

C.在建項(xiàng)目施工工藝

D.市場(chǎng)監(jiān)管情況

E.在建項(xiàng)目工程實(shí)體質(zhì)量

【答案】C9、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成有（）。

A.計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)

B.視頻監(jiān)視子系統(tǒng)

C.交通(信號(hào))監(jiān)控子系統(tǒng)

D.調(diào)度(指令)電話子系統(tǒng)

E.隧道廣播子系統(tǒng)

【答案】BCD10、公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）。

A.經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程

B.按國(guó)家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件

C.按規(guī)定開(kāi)始編制工程竣工決算

D.施工,監(jiān)理,設(shè)計(jì),建設(shè).監(jiān)督等單位已編寫(xiě)完成匯報(bào)材料

E.對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù),補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)檢驗(yàn)合格

【答案】ABD11、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除專用合同條款另有約定外，在履行合同中發(fā)生（）的情形應(yīng)屬于工程變更。

A.承包人未違約情況下，取消合同中任何一項(xiàng)工作，轉(zhuǎn)由發(fā)包人自己實(shí)施

B.改變合同中任何一項(xiàng)工作的施工時(shí)間

C.改變合同工程的位置

D.改變合同中任一工作的質(zhì)量

E.為完成工程需要追加的額外工作

【答案】BCD12、路基壓實(shí)度的常用檢測(cè)方法有（）。

A.貝克曼梁法

B.灌砂法

C.環(huán)刀法

D.核子密度濕度儀法

E.超聲波檢測(cè)

【答案】BCD13、（2020年真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，屬于施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)的有（）。

A.場(chǎng)內(nèi)平整、場(chǎng)內(nèi)硬化

B.場(chǎng)內(nèi)范圍內(nèi)臨時(shí)用水支管修建費(fèi)

C.紅線范圍內(nèi)進(jìn)出場(chǎng)臨時(shí)便道修建費(fèi)

D.工地實(shí)驗(yàn)室所發(fā)生的的屬于固定資產(chǎn)的試驗(yàn)設(shè)備租賃費(fèi)

E.施工揚(yáng)塵污染防護(hù)措施費(fèi)

【答案】ABD14、冷拔低碳鋼絲進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)質(zhì)量說(shuō)明書(shū)、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐盤(pán)進(jìn)行（）試驗(yàn)。2013年

A.抗拉強(qiáng)度

B.抗壓強(qiáng)度

C.抗扭強(qiáng)度

D.伸長(zhǎng)率

E.彎曲

【答案】AD15、下列關(guān)于沉井施工，說(shuō)法正確的有（）。

A.就地筑島制作沉井時(shí)，島面宜高于最高水位0.5~0.7m

B.混凝土沉井應(yīng)在支墊上立模制作

C.沉井嚴(yán)禁在下沉過(guò)程中接高

D.沉井宜采用排水法下沉

E.在穩(wěn)定土層中，可采用不排水法下沉

【答案】AB16、根據(jù)交通部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專業(yè)分包的說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（）。

A.分包單位由業(yè)主（發(fā)包人）或監(jiān)理人選擇

B.分包合同須事先征得監(jiān)理人的審批

C.承包人可以中標(biāo)后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請(qǐng)

D.若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權(quán)向監(jiān)理人提出索賠要求

E.分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)包人承擔(dān)責(zé)任

【答案】ACD17、關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說(shuō)法，正確的有（）。

A.它是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)

B.泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆桿下口鉆頭吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)

C.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池

D.泥漿在樁孔內(nèi)是從上向下流動(dòng)

E.需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等

【答案】AC18、用于軟基處理的粉煤灰墊層,可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰,其材料要求有（）。

A.燒失量宜大于12%

B.CaO+MgO含量不應(yīng)低于55%

C.最大粒徑不宜大于2mm

D.最小粒徑不宜小于0.05mm

E.小于0.075mm顆粒含量宜大于45%

【答案】C19、導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括（）。2012年

A.選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥

B.混凝土路面面板板厚不足

C.切縫深度過(guò)深

D.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)

E.切縫不及時(shí)

【答案】BD20、冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法有（）。

A.爆破凍土法

B.機(jī)械破凍法

C.火燒法

D.蒸汽放熱解凍法

E.人工開(kāi)挖法

【答案】ABCD三大題(共10題)1、（2020年真題）背景資料：某施工單位承建某高速公路K11+320～K30+180段改擴(kuò)建工程，由雙向四車道擴(kuò)建為雙向六車道，施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件一：K13+826～K14+635段為填方路段，邊坡高度最低為20.6m，最高為24.8m。路床填筑時(shí)，每層最大壓實(shí)厚度宜不大于（A）mm，頂面最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于（B）mm。事件二：本工程填方量大，借方困難，部分填料含水量較大，需摻灰處理，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，摻灰土的CBR值在6%～7%之間。

【問(wèn)題】

1.事件一中，本段填土路基是否屬于高路堤？說(shuō)明理由。分別寫(xiě)出A、B的數(shù)值。

2.事件二中，摻灰土能否作為上路床填料？說(shuō)明理由。

【答案】2、1．背景材料：1994年4月22日，某公路工程處第三項(xiàng)目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對(duì)立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過(guò)程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導(dǎo)致2人死亡的事故。建設(shè)單位委托第三項(xiàng)目部進(jìn)行3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項(xiàng)目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬(wàn)元，拆除下來(lái)的鋼筋由第三項(xiàng)目經(jīng)理部支配。項(xiàng)目經(jīng)理K在工期緊，項(xiàng)目自身無(wú)能力進(jìn)行此項(xiàng)拆除工程和民工隊(duì)負(fù)責(zé)人L多次要求承包此項(xiàng)拆除工程的情況下，最終將此項(xiàng)工程分包給了L民工隊(duì)。條件是以拆除下來(lái)的鋼筋作為支付L的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書(shū)。廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊(duì)為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進(jìn)行作業(yè)。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時(shí)，民工L、H和C站在休息室頂棚（二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16∶45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘捶擊暴露出來(lái)的鋼筋。只是頂棚呈V字形折彎，繼而拉倒兩側(cè)墻壁，C及時(shí)跳下逃生，L和H被迅速縮口的頂棚V字形折彎包夾。L在送往醫(yī)院途中死亡，H在經(jīng)醫(yī)院搶救1h后死亡。2．問(wèn)題：（1）請(qǐng)從技術(shù)方面和管理方面分別對(duì)本起事故進(jìn)行分析。（2）如何制訂事故的預(yù)防對(duì)策？

【答案】3、背景資料某公司承建一座高速公路環(huán)形立交橋，工程主要內(nèi)容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁：上部結(jié)構(gòu)為鋼—混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及Φ1000mm圓柱式墩，U形橋臺(tái)，橋墩基礎(chǔ)均采用Φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。擋土墻為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目部編制的施工方案如下：1.采用支架架設(shè)法，大噸位自行式吊機(jī)吊裝，安裝前對(duì)臨時(shí)支架和鋼梁進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。

2.鋼梁采用高強(qiáng)螺栓拼接，拼接前，復(fù)驗(yàn)了J，確定了施擰順序。工程完工后，項(xiàng)目部立即向當(dāng)?shù)毓こ藤|(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請(qǐng)工程交工驗(yàn)收，該申請(qǐng)未被受理。此后，項(xiàng)目部按照工程竣工驗(yàn)收規(guī)定對(duì)工程進(jìn)行全面檢查和整修，確認(rèn)工程符合竣工驗(yàn)收條件后，重新申請(qǐng)工程竣工驗(yàn)收。

【問(wèn)題】

1.施工方案1中驗(yàn)算內(nèi)容不全，請(qǐng)補(bǔ)充。

2.寫(xiě)出方案2中J的名稱，指出鋼梁施擰順序內(nèi)容。3.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)為什么不受理該項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收工作？

【答案】4、1．背景材料：某公路隧道長(zhǎng)3000m，穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開(kāi)挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開(kāi)挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，在施工過(guò)程中，隧道發(fā)生過(guò)規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作。2．問(wèn)題：(1)根據(jù)背景材料，在處理隧道塌方前要做哪些調(diào)查，才能確定處理方案(2)根據(jù)背景材料，隧道塌方后的治理應(yīng)該如何進(jìn)行(3)背景中提到施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作，請(qǐng)問(wèn)是哪四個(gè)方面

【答案】5、某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長(zhǎng)3216m，右線長(zhǎng)3100m，隧道最大埋深500m，進(jìn)出口為淺埋段，IV級(jí)圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報(bào)告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級(jí)圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對(duì)瓦斯重點(diǎn)設(shè)防，加強(qiáng)通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測(cè)等工作。技術(shù)員甲認(rèn)為全斷面開(kāi)挖發(fā)的特點(diǎn)是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；且全斷面開(kāi)挖法具有較小的斷面進(jìn)尺比，每次爆破震動(dòng)強(qiáng)度較小，爆破對(duì)圍巖的震動(dòng)次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定?？紤]到該隧道地質(zhì)情況與進(jìn)度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開(kāi)挖。同時(shí)針對(duì)該隧道采用的新奧法施工，提出了“勤測(cè)量、緊封閉”的基本原則。隧道施工過(guò)程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項(xiàng)目部加強(qiáng)了施工監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目有地質(zhì)和支護(hù)狀況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力。項(xiàng)目部還實(shí)行安全目標(biāo)管理，采取了一系列措施，要求進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須經(jīng)過(guò)專門(mén)的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底；電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鉆工應(yīng)戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；爆破作業(yè)人員不能著化纖服裝，炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車一起運(yùn)送；隧道開(kāi)挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為110～220V，同時(shí)加強(qiáng)瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風(fēng)設(shè)施由專職安全員兼管。隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)100天后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時(shí)還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地(PE)或接零(PEN)可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。1.改正技術(shù)員甲對(duì)全斷面開(kāi)挖法特點(diǎn)闡述的錯(cuò)誤之處。本項(xiàng)目采用新奧法施工還應(yīng)遵循的兩條基本原則是什么？

2.補(bǔ)充本項(xiàng)目施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目，并指出隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)出現(xiàn)冒頂塌方的危險(xiǎn)信號(hào)（征兆）有哪些？3.指出并改正項(xiàng)目部安全管理措施中的錯(cuò)誤。4.根據(jù)背景資料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯(cuò)誤之處。5.除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種)

【答案】1.改錯(cuò)如下：全斷面開(kāi)挖法具有較大的工作空間，較大的斷面進(jìn)尺比，每次爆破震動(dòng)強(qiáng)度較大。新奧法施工應(yīng)遵循的原則還有：少擾動(dòng)，早噴錨。

2.必測(cè)項(xiàng)目還有：周達(dá)位移、拱頂下沉。危險(xiǎn)信號(hào)有：量測(cè)數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫。3.電鉆工應(yīng)戴棉紗手套錯(cuò)誤，電鉆工應(yīng)戴絕緣手套；炸藥和雷管用汽車一起運(yùn)送錯(cuò)誤，炸藥與雷管必須分開(kāi)運(yùn)送；隧道開(kāi)挖及襯徹作業(yè)地段的照明電壓為110～220V錯(cuò)誤，隧道開(kāi)挖及襯砌地段的照明電壓為12～36V；通風(fēng)設(shè)施由專職安全員監(jiān)管錯(cuò)誤，通風(fēng)設(shè)施應(yīng)由專人管理。4.應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測(cè)試，并注以合格油。敷設(shè)原則錯(cuò)誤，電纜在溝內(nèi)敷設(shè)應(yīng)遵循低壓在下、高壓在上的原則。5.還有：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)。6、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，填料中71%為石方，施工過(guò)程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問(wèn)題：（1）指出事件1中施工方法存在的問(wèn)題，并提出正確的施工方法。（2）指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？

【答案】7、某高速公路跨江特大橋項(xiàng)目，中標(biāo)價(jià)

2.49億元，主橋?yàn)椋?05+180+105)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)通航水位+1

2.30m，該標(biāo)高對(duì)應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用Φ

2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺(tái)，矩形空心墩，墩高34～38m。每個(gè)承臺(tái)20根樁，承臺(tái)長(zhǎng)30m，寬20m，厚4.5m,所需混凝土由現(xiàn)場(chǎng)制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系梁和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢(shì)起伏較大。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考查和校對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》的專職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全，船機(jī)性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，隨即開(kāi)始水上鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1)樁位坐標(biāo)控制；（2)護(hù)筒埋深控制；(3)泥漿濃度控制；（4)樁底貫人度控制；（5)護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制；（6)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，業(yè)主另外又委托其施工進(jìn)場(chǎng)道路，并約定只按實(shí)際發(fā)生的工程費(fèi)支付進(jìn)場(chǎng)道路直接費(fèi)，其他工程費(fèi)的綜合費(fèi)率為10%，其中安全文明施工措施費(fèi)1%，雨期施工增加費(fèi)1萬(wàn)元（費(fèi)率1%)，進(jìn)場(chǎng)道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)，施工機(jī)械使用費(fèi)20萬(wàn)元，材料費(fèi)70萬(wàn)元。在1#主墩鉆孔樁開(kāi)鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門(mén)要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)申請(qǐng)單和現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確認(rèn)有兩臺(tái)鉆機(jī)停工，其中一臺(tái)為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用后的實(shí)際租賃費(fèi)2000元/天；另一臺(tái)為自有，投標(biāo)報(bào)價(jià)為臺(tái)班費(fèi)1600元，停置費(fèi)1000元/天，利潤(rùn)率7%。1.本項(xiàng)目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定？并說(shuō)明配備標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目經(jīng)理部還有哪些人員需持有《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》？鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)前，還應(yīng)向地方海事部門(mén)提出什么申請(qǐng)？

2.本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時(shí)工程有哪些？3.對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)存在的錯(cuò)誤之處進(jìn)行修正、補(bǔ)充。4.根據(jù)背景資料，針對(duì)引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)、吊車、跨墩龍門(mén)吊這三種架設(shè)方法哪種最合理？說(shuō)明理由。5.列式計(jì)算施工單位施工進(jìn)場(chǎng)道路可獲得的直接費(fèi)。6.列式計(jì)算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機(jī)停工費(fèi)用。

【答案】1.(1)不符合，配備標(biāo)準(zhǔn)為：每5000萬(wàn)元合同額配備一名，不足5000萬(wàn)元的至少配備1名；(2)還應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師；(3)還應(yīng)向施工所在地海事部門(mén)提出施工作業(yè)通航安全審核申請(qǐng)，批準(zhǔn)并取得水上水下施工許可證。

2.臨時(shí)碼頭、圍堰及施工平臺(tái)。3.更正質(zhì)量控制點(diǎn)兩項(xiàng)：“泥漿濃度控制”應(yīng)更改為：泥漿指標(biāo)控制；“樁底貫入度控制”應(yīng)更改為：樁頂、樁底標(biāo)高控制。遺漏的四個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)分別為清孔質(zhì)量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質(zhì)量控制。4.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法最合理。理由：（1）地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門(mén)吊架設(shè)；（2）橋墩較高，梁重（長(zhǎng)、大），不宜用吊車架設(shè)；（3）雙導(dǎo)梁架橋機(jī)適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對(duì)橋下地形沒(méi)有要求，該架設(shè)方法最合理。5.其他工程費(fèi)=1/1%X10%=10（萬(wàn)元），直接工程費(fèi)=10/10%=100（萬(wàn)元），直接費(fèi)=100+10=110（萬(wàn)元）。6.租賃鉆機(jī)停置索賠費(fèi)2000X3=6000（元），自有鉆機(jī)停置索賠費(fèi)1000X3=3000（元），合計(jì)6000+3000=9000（元）。8、1．背景材料：某公路隧道長(zhǎng)3000m，穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開(kāi)挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開(kāi)挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，在施工過(guò)程中，隧道發(fā)生過(guò)規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作。2．問(wèn)題：（1）根據(jù)“治塌先治水”的原則在處理隧道塌方前應(yīng)采取哪些技術(shù)措施以加強(qiáng)防排水工作？（2）為防止隧道塌方，施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)符合哪些要求？（3）背景中提到施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作，請(qǐng)問(wèn)是哪四個(gè)方面？

【答案】9、背景資料：某高速公路隧道最大埋深約130m，設(shè)計(jì)凈高5．0m，凈寬14．0m，隧道長(zhǎng)940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母+長(zhǎng)花崗巖，局部有微風(fēng)化黃斑巖脈穿插。圍