哈爾濱三環(huán)西橋鋼管樁支架施工方案

中交二航哈爾濱市三環(huán)路西線跨松花江大橋工程第Ⅱ標(biāo)段排架式鋼管樁支架施工方案中交二航局哈爾濱市三環(huán)路西線跨松花江大橋工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一〇年八月目錄1、編制目的依據(jù)及原則 41.1編制目的 41.2編制依據(jù) 41.3編制原則 42、工程概況 52.1工程概述 52.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 52.3工程自然地理特征 72.3.1工程地質(zhì) 72.3.2氣象、河流 72.3.3橋址區(qū)的水文地質(zhì)條件 82.4鋼管樁支架的使用部位 82.4.1主塔下橫梁 82.4.2拼裝頂推平臺 82.4.3過渡孔混凝土梁 92.4.4江心島引橋連續(xù)梁 93、施工總體布署 93.1施工組織管理機(jī)構(gòu) 93.1.1、組織機(jī)構(gòu) 93.1.2、管理體系 93.2主要資源配備 103.2.1勞動力安排 113.2.2主要施工機(jī)械設(shè)備配備 123.2.3主要施工材料計(jì)劃 133.3施工進(jìn)度安排 144、支架設(shè)計(jì)及施工 154.1支架施工工藝流程 154.2支架設(shè)計(jì) 154.2.1主塔下橫梁 154.2.2拼裝頂推平臺 184.2.3過渡孔混凝土梁 224.2.4江心島引橋連續(xù)梁 264.3鋼管支架施工 284.3.1基礎(chǔ)施工 284.3.2鋼管樁施工 304.3.3貝雷梁施工 304.3.4工25分配梁施工 314.3.5腳手管支架搭設(shè) 314.4樁基的承載力實(shí)驗(yàn) 324.5沉降觀測 324.6支架拆除 324.6.1支架拆除 334.6.2腳手管支架拆除注意事項(xiàng) 335、施工技術(shù)質(zhì)量保證措施 345.1技術(shù)保證措施 345.2原材料進(jìn)場檢驗(yàn) 355.3螺旋鋼管焊接及安裝技術(shù)要求 355.4腳手架搭設(shè)技術(shù)要求 356、冬季施工與水土保持 376.1冬季施工安排 376.2水土保護(hù) 377、安全保證措施 387.1安全保證體系 387.2安全目標(biāo) 397.3安全保證措施 397.4具體安全措施 397.4高空作業(yè)安全措施 447.5安全應(yīng)急救援預(yù)案 458、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 458.1質(zhì)量目標(biāo) 458.2質(zhì)量保證措施 459、環(huán)境保護(hù)措施 469.1生態(tài)環(huán)保措施 469.2噪聲防治措施 469.3施工期大氣污染防治措施 469.4施工期水土保持防治措施 469.5施工期水污染防護(hù)措施 4710、文明施工 47附件 48一下橫梁支架計(jì)算書 49二拼裝平臺支架計(jì)算書 57三過渡孔混凝土梁支架計(jì)算書 69四江心島引橋連續(xù)梁支架計(jì)算書 86

排架式鋼管樁支架施工方案1、編制目的依據(jù)及原則1.1編制目的明確哈爾濱市三環(huán)路西線跨松花江大橋工程南汊主橋主塔下橫梁、主橋頂推拼裝平臺、過渡孔混凝土加勁梁和江心島引橋連續(xù)梁排架式鋼管樁支架的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范南汊主橋主塔下橫梁、主橋頂推拼裝平臺、過渡孔混凝土加勁梁和江心島引橋連續(xù)梁排架式鋼管樁支架施工。1.2編制依據(jù)1、國家、交通部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；2、由業(yè)主規(guī)定的施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、建設(shè)單位提供的工程設(shè)計(jì)文件、施工圖紙；4、建設(shè)單位、二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部下達(dá)的工程施工安排要點(diǎn)、建設(shè)單位要求的工期及質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)要求；5、國家、行業(yè)、地方有關(guān)職業(yè)健康安全的要求；6、現(xiàn)行的施工定額和工期定額?，F(xiàn)行公路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。7、機(jī)械設(shè)備、各類技術(shù)人員配備及施工隊(duì)伍能力的基本情況；8、其他相關(guān)依據(jù)。1.3編制原則1.3.1全面響應(yīng)和符合施工組織設(shè)計(jì)的原則嚴(yán)格按照哈爾濱市三環(huán)路西線跨松花江大橋工程第Ⅱ標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的編制范圍、內(nèi)容、技術(shù)要求和規(guī)定格式進(jìn)行編制。遵守施工組織設(shè)計(jì)中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等規(guī)定。1.3.2堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則結(jié)合工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。1.3.3保證工期的原則本標(biāo)段工期緊，下橫梁支架從2010年9月開始施工,完成時(shí)間為2010年9月下旬；過渡孔混凝土梁支架從2010年8月開始施工,完成時(shí)間為2010年10月上旬；江心島引橋連續(xù)梁支架從2010年9月開始打樁施工,基礎(chǔ)處理完成時(shí)間為2010年10月中旬，地面以上部分2011年3月開始施工，完成時(shí)間為2011年4月中旬。主塔下橫梁、主橋頂推拼裝平臺、過渡孔混凝土梁和江心島引橋連續(xù)梁排架式鋼管樁支架，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，必須保證足夠的技術(shù)裝備和人員投入，采用機(jī)械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置。充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對工期的影響，采取相應(yīng)措施，以一流管理，確保工期。2、工程概況2.1工程概述哈爾濱市三環(huán)路西線跨松花江大橋工程起點(diǎn)為松北區(qū)三環(huán)路與鄭州街相交處（K0+420），終點(diǎn)位于群力區(qū)三環(huán)路。西線跨松花江大橋大致為南北走向，橋位距離西四環(huán)松花江大橋以東約2km，走向大致與其平行。路線北起三環(huán)路與鄭州街相交處（K0+420），南下至金星畜牧廠，該段路線為地面道路；路線繼續(xù)南下跨越北側(cè)防洪大堤（K2+340）和南側(cè)群力防洪大堤（K7+845），其中跨越松花江航道（K4+815），橋梁在松花江兩側(cè)及江心島的漫灘上設(shè)墩。路線跨越大堤后于樁號K8+283處和三環(huán)路高架橋銜接。本項(xiàng)目工程范圍為K1+150～K8+283，其中K1+819～K8+283部分為橋梁工程，長度為6464米，其他部分為接線道路工程，約669米。我局承建其中第二標(biāo)段，內(nèi)容包括江心島至江南灘涂的主橋標(biāo)段（P48-P82），長1723米。結(jié)構(gòu)體系主橋?yàn)樽藻^式懸索橋；引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁轉(zhuǎn)連續(xù)梁。二標(biāo)段橋梁跨徑組合為：17×40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁+6×41.167m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁＋(46m+108m+248m+108m+46m)五跨雙塔鋼-混凝土組合梁自錨式懸索橋＋6×40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁，全長1723m。其中主橋?yàn)槲蹇珉p塔鋼-混凝土組合梁自錨式懸索橋，跨徑組合46m+108m+248m+108m+46m，全長556m。主跨主纜垂跨比為1/5。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)、道路等級：城市快速路。(2)、設(shè)計(jì)車速：80km/h。(3)、車道寬度八車道：(3.75m×2＋3.5m×2)×2＝29m，路緣帶寬度取用0.5m，半幅機(jī)動車道寬度15.5m。(4)、人行道寬度：全橋單側(cè)人行道寬度2m(含欄桿)。(5)、荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路－I級；路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載：BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車；人群荷載：3kPa。(6)、線形設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)表2.2-1主要線形標(biāo)準(zhǔn)一覽表內(nèi)容單位指標(biāo)計(jì)算行車速度km/h80圓曲線不設(shè)超高最小半徑m1000平曲線最小長度m140緩和曲線最小長度m70機(jī)動車最大縱向坡度%4凸型豎曲線極限最小半徑m3000凸型豎曲線一般最小半徑m4500凹型豎曲線極限最小半徑m1800凹型豎曲線一般最小半徑m2700豎曲線最小長度m70(7)、凈空高度：主線機(jī)動車道：≥5.0m人行道：≥2.5m防洪堤：≥4.5m(8)、航道標(biāo)準(zhǔn)表2.2-2通航水位及通航凈空標(biāo)準(zhǔn)匯總表項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)航道等級內(nèi)河Ⅲ級設(shè)計(jì)通航最高水位(m)120.30設(shè)計(jì)通航最低水位(m)113.10凈空高度H（m）10凈空寬度B（m）190(9)、抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：地震動峰值加速度0.05g(基本烈度6度)，南汊主橋抗震設(shè)防類別A類，引橋抗震設(shè)防類別B類。(10)、松花江大橋堤頂標(biāo)高采用124.19m。(11)、設(shè)計(jì)洪水頻率：路基采用1/100；橋涵采用1/300，設(shè)計(jì)洪水位122.39m。(12)、環(huán)境類別：II類。(13)、橋梁結(jié)構(gòu)安全等級：一級。(14)、橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年。2.3工程自然地理特征2.3.1工程地質(zhì)Ⅱ標(biāo)段起至樁號：K3+610～K5+333，全長1723m，起點(diǎn)位于松花江南岸群力防洪大堤里側(cè)，終點(diǎn)與主橋相接，沿線分布有防洪大堤、農(nóng)田、水塘、水泡子，地勢低洼，地形起伏變化較大，地面標(biāo)高在大連高程系114.67～121.81米之間。橋位區(qū)場地地貌單元屬松花江低漫灘，由第四系全新統(tǒng)低河漫灘堆積物及現(xiàn)代河床堆積物組成。地層結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為典型松花江漫灘相地貌單元特征，地基土分布不均勻，性質(zhì)變化較大，上部第四系地層具有2～3個(gè)明顯沉積輪回特征，即從上到下沉積物顆粒由細(xì)到粗分布。表層由雜填土、耕土組成，上部地基土主要由粉細(xì)砂組成，中間主要由中礫砂夾厚薄不均的粘性土組成，下部為白堊紀(jì)粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖，地質(zhì)條件較差。本標(biāo)段沿線場地抗震設(shè)防烈度為6度。設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)特征周期值為0.45s。2.3.2氣象、河流(1)、氣象哈爾濱市位于我國東北邊陲、黑龍江省的西南部，東經(jīng)126°15′-127°30′,北緯45°20′-46°20′?哈爾濱市地處松花江中游和濱洲、濱綏等五條鐵路干線交匯處，屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，冬季漫長寒冷干燥，夏季短暫溫?zé)岫嘤辏杭径囡L(fēng)，秋季涼爽。全年平均氣溫3.5℃，一月最冷，七、八月最熱；歷史最高氣溫41℃，最低氣溫-41.4℃。全年無霜期150天左右，結(jié)凍期190天左右。年平均降雨量530mm，多集中在七、八兩個(gè)月。季節(jié)性凍土發(fā)育，每年十月末開始結(jié)凍，至翌年三月中旬開始融化，六月初化透，最大凍結(jié)深度(2)、河流松花江是哈爾濱市區(qū)內(nèi)主干河流，自西南向東北流經(jīng)市區(qū)北部，河道蜿蜒曲折，邊灘及江心洲發(fā)育。河床寬293-100m，水深3.8-6.00m。歷史最高水位120.89米，二十五年一遇洪水位119.50米，警戒水位為118．10米。年徑流量153-755.5億立方米，最大流量12200m3/s，最大流速為1.99米/秒，最小流速為0.536米／秒，輸砂量152-1150萬噸，最大冰厚1.25米，每年十二月至翌年三月可通行汽車。其支流何家溝、馬家溝、阿什河自西向東一字排開，南源北流。其中阿什河是主要支流，河道曲折。松花江歷年最高水位多出現(xiàn)在八九月份的降雨集中期，歷年最低水位一般出現(xiàn)在降水較少的1～4月份。2.3.3橋址區(qū)的水文地質(zhì)條件場地地下水及含水地層的滲透性評價(jià)根據(jù)勘探揭示的地層結(jié)構(gòu)，勘探深度內(nèi)場地地下水可分為地表水、孔隙潛水。①地表水在水塘、水泡地等零星分布，水量豐富，地表水接受大氣降水補(bǔ)給，其水量具明顯季節(jié)性變化，雨季水豐，旱季少水。②地下水橋址區(qū)地下水類型為第四系孔隙潛水。勘察時(shí)初見水位：0.0-8.30m(大連高程系114.54-116.12m)，穩(wěn)定水位：0.0-7.20m(大連高程系113.51-115.52m)，地層富水性好，水質(zhì)較好，水量季節(jié)性變化較大，水位隨地形變化較大。含水層由第四系全新統(tǒng)粉細(xì)砂、中砂、粗礫砂及第四系下更新統(tǒng)東深井組粗礫砂、角礫等組成。含水層厚度較穩(wěn)定，為35～40米，局部達(dá)45米。2.4鋼管樁支架的使用部位2.4.1主塔下橫梁南汊主橋主塔的主要承重結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土H式結(jié)構(gòu)，塔高80.5米，塔柱為箱型，主塔下設(shè)一道下橫梁。下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，空心矩形截面，支座處設(shè)置橫隔墻。下橫梁長36.6米，寬5.6米，塔柱根部高7米，跨中高4米，箱體壁厚80cm，頂?shù)装搴?0cm。采用鋼管樁少支架法施工。2.4.2拼裝頂推平臺主橋?yàn)槲蹇珉p塔鋼-混凝土組合梁自錨式懸索橋，跨徑組合46m+108m+248m+108m+46m，全長556m。主跨主攬垂跨比1/5。主跨及邊跨主梁為鋼-混凝土組合梁。組合梁由兩根鋼主系梁、橫梁和小縱梁組成的鋼橋面系與混凝土橋面板形成整體組合截面。主橋鋼梁與地面存在20米高程差，鋼梁采用鋼管樁支架法拼裝頂推。2.4.3過渡孔混凝土梁過渡孔混凝土梁為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合46m+21m。橋梁橫向全寬37m，雙向共八車道。橋面橫向分上下分幅行布置，兩幅橋凈距1.0m。單幅橋橫向布置為：2.0m（人行道）+15.5m（車行道與路緣帶）+0.52.4.4江心島引橋連續(xù)梁江心島引橋K4+290-K4+537為變寬度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁寬度從18米漸變到33米。采用排架式少支架方法施工。3、施工總體布署3.1施工組織管理機(jī)構(gòu)3.1.1、組織機(jī)構(gòu)三環(huán)西橋二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)實(shí)施過程中的全面管理工作。項(xiàng)目總工主管實(shí)施過程中的全面技術(shù)工作及對外的技術(shù)聯(lián)絡(luò)工作。由工程部、勞安部、質(zhì)檢部和工地試驗(yàn)室嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，為更進(jìn)一步保障每一道工序的施工，在每個(gè)施工班組設(shè)專職質(zhì)量監(jiān)督員，用以監(jiān)控施工質(zhì)量。三環(huán)西橋現(xiàn)場作業(yè)共設(shè)置工長6名；技術(shù)主管4名，技術(shù)員8名。現(xiàn)場施工時(shí)共配五大作業(yè)班組：支架組、鋼筋組、加工組、模板組、拼裝頂推組。支架組主要負(fù)責(zé)輔助結(jié)構(gòu)的搭設(shè)，主要包括現(xiàn)澆支架及拼裝頂推支架等的施工；鋼筋組主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場鋼筋加工及安裝施工；加工組主要由鋼結(jié)構(gòu)廠家組成，負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)加工及現(xiàn)場焊接施工；模板組主要負(fù)責(zé)各類模板的安裝支設(shè)；拼裝頂推組主要負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)拼裝頂推施工。同時(shí)后方各個(gè)部門全力配合前場工段作業(yè)施工。其組織機(jī)構(gòu)圖見圖3.1-1。3.1.2、管理體系本項(xiàng)目采用“過程方法”建立、監(jiān)視、測量、改進(jìn)管理體系。過程包括“管理職責(zé)、資源管理、施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)、測量分析和改進(jìn)”有關(guān)過程，并按我局管理體系圖(見圖4.2-2)進(jìn)行項(xiàng)目施工，實(shí)現(xiàn)對每個(gè)施工過程進(jìn)行周密策劃，對每個(gè)工序活動所產(chǎn)生的環(huán)境因素和職業(yè)安全健康風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識別，制定預(yù)防措施。各作業(yè)班組各作業(yè)班組試驗(yàn)室(姜小華)測量隊(duì)(彭春華)工程部（余勇）財(cái)務(wù)部(蔣巍)質(zhì)檢部(周智忠)辦公室(李波)船機(jī)部(賀太金)物資部(劉川)項(xiàng)目經(jīng)理(王永東)總工(王勝利)常務(wù)副經(jīng)理（陳林）書記（李文武）副經(jīng)理（袁竹、陳良）常務(wù)副總工(詹光善)勞安部(宋應(yīng)天)合約部(于海)圖3.1-1工程管理組織機(jī)構(gòu)圖圖3.1-2管理體系圖3.2主要資源配備3.2.1勞動力安排主要施工管理人員配置情況見表3.2-1。表3.2-1主要施工管理人員配置一覽表序號職位或工種人數(shù)1項(xiàng)目副經(jīng)理22項(xiàng)目副總工33技術(shù)主管44技術(shù)員85質(zhì)檢負(fù)責(zé)人16質(zhì)檢員37試驗(yàn)員38安全員39測量主管210測量員411物資管理員212物資采購員213設(shè)備管理員214工長6本工程支架施工主要配備以下各工種：機(jī)械司機(jī)、焊工、架子工、起重工、修理工、電工、吊裝工、試驗(yàn)工、測量工、普工等。勞動力安排見下表表3.2-2下橫梁支架施工勞動力配置表（單跨）序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1機(jī)械司機(jī)66架子工202焊工167吊裝工83電工28修理工14起重工49試驗(yàn)工25測量工410普工18表3.2-3頂推平臺支架施工勞動力配置表（單跨）序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1機(jī)械司機(jī)66架子工/2焊工167吊裝工83電工28修理工14起重工49試驗(yàn)工25測量工410普工10表3.2-4過渡孔混凝土梁支架施工勞動力配置表（單跨）序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1機(jī)械司機(jī)106架子工302焊工407吊裝工163電工48修理工44起重工89試驗(yàn)工55測量工410普工20表3.4-4江心島引橋連續(xù)梁勞動力配置表（半幅）序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1機(jī)械司機(jī)206架子工602焊工607吊裝工243電工48修理工44起重工129試驗(yàn)工55測量工610普工303.2.2主要施工機(jī)械設(shè)備配備主要施工機(jī)械設(shè)備配備見下表。表3.2-5主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量（臺）額定功率/生產(chǎn)能力進(jìn)場時(shí)間1振動液壓錘1120KW已進(jìn)場2振動液壓錘290KW已進(jìn)場3履帶吊QUY50450t已進(jìn)場4汽車吊25t225t已進(jìn)場5發(fā)電機(jī)400KW2400KW已進(jìn)場6電焊機(jī)500A3026KW已進(jìn)場7塔吊50t.m47月20日3.2.3主要施工材料計(jì)劃主要施工材料計(jì)劃見下表。下橫梁支架主要施工材料一覽表（單跨）項(xiàng)目規(guī)格單位合計(jì)重量鋼管樁鋼管立柱Φ820×8t9.976鋼管立柱Φ630×6t13.81平聯(lián)鋼管Φ400×6t10.028型鋼支架及貝雷梁工56橫梁工56t11.872貝雷梁1500×3000片132工25分配梁工25t18.865限位型鋼槽鋼8t4.31異型支架型鋼工25t1.524橫向分配梁工12.6t5.453異型支架槽鋼[10t0.435側(cè)向背帶[14tU型卡Φ12×400個(gè)186腳手架及模板方木10×10m3359竹膠板t=0.015m1001腳手管Φ48×3.5m4208頂托600個(gè)12222十字扣件48*3.5個(gè)4704旋轉(zhuǎn)扣件48*3.5個(gè)1520頂推拼裝平臺支架主要施工材料一覽表材料名稱規(guī)格數(shù)量(Kg)鋼管立柱D800*6mm406993鋼管聯(lián)系D600*6mm35947鋼管聯(lián)系D400*6mm47406斜桿聯(lián)系2[2572533主縱梁2I5638015樁頂蓋板D1100*16mm2142過渡孔混凝土梁支架主要施工材料一覽表（單跨）項(xiàng)目規(guī)格單位合計(jì)重量鋼管樁鋼管立柱Φ800×8t575.00封板20mmt15.07井字架16mmt8.07加勁板10mmt0.90鋼管橫聯(lián)Φ400×6t99.00型鋼支架及貝雷梁卸荷型鋼工45t10.46卸荷型鋼連接鋼板10mmt4.06工56橫梁工56t93.28鋼板（工56橫梁）10mmt2.18貝雷梁t266.40工25分配梁工25t149.27限位型鋼槽鋼8t4.31墩頂連接型鋼工25t3.20墩頂連接型鋼槽鋼40t3.30腳手架碗扣立桿300根3334碗扣立桿1200根2564碗扣立桿1800根1484碗扣立桿2400根2202碗扣橫桿300根3168碗扣橫桿600根16136碗扣橫桿900根6756頂托600個(gè)12222十字扣件48*3.5個(gè)12524旋轉(zhuǎn)扣件48*3.5個(gè)5971腳手管48*3.5米131053.3施工進(jìn)度安排下橫梁支架計(jì)劃施工時(shí)間為2010年7月20日～2010年10月10日，作業(yè)時(shí)間81天。北過渡孔混凝土梁計(jì)劃施工時(shí)間為2010年7月20日～2010年10月20日，作業(yè)時(shí)間90天。南過渡孔混凝土梁計(jì)劃施工時(shí)間為2010年8月1日～2010年10月20日，作業(yè)時(shí)間80天。江心島引橋連續(xù)梁計(jì)劃施工時(shí)間為2010年9月20日～2011年8月20日，作業(yè)時(shí)間180天。拼裝平臺水上臨時(shí)墩施工:2010年8月30日至2010年10月17日。臨時(shí)墩拆除：2011年6月15日至2011年8月30日。4、支架設(shè)計(jì)及施工支架及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)材料準(zhǔn)備樁位放樣鋼管樁施打鋼管樁接長鋼管樁封頂鋼管樁平聯(lián)斜撐焊接設(shè)備準(zhǔn)備支架及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)材料準(zhǔn)備樁位放樣鋼管樁施打鋼管樁接長鋼管樁封頂鋼管樁平聯(lián)斜撐焊接設(shè)備準(zhǔn)備4.2支架設(shè)計(jì)4.2.1主塔下橫梁南汊主橋主塔的主要承重結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土H式結(jié)構(gòu)，塔高80.5米，塔柱為箱型，主塔下設(shè)一道下橫梁。下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，空心矩形截面，支座處設(shè)置橫隔墻。下橫梁長36.6米，寬5.6米，塔柱根部高7米，跨中高4米，箱體壁厚80cm，頂?shù)装搴?0cm。圖4.2-1下橫梁構(gòu)造圖4.2.1.1下橫梁支架設(shè)計(jì)根據(jù)下橫梁結(jié)構(gòu)形式，下橫梁支架采用排架式鋼管樁支架，順橋向布置2排，每排7根，共14根鋼管立柱，高約16米，其中第2、6排立柱采用Φ820×8鋼管，其他均采用Φ630×6鋼管。立柱沿高度方向設(shè)置兩道平聯(lián)，平聯(lián)采用420*6mm鋼管焊接，焊接前先計(jì)算螺旋管相貫線，根據(jù)相貫線在螺旋管上放樣切割，平聯(lián)焊接一端采用直接焊接，另一端采用哈佛接頭連接焊接。樁頂采用δ16mm鋼板作為樁帽，與鋼管立柱之間用δ12mm加勁板連接。支架結(jié)構(gòu)形式及布置方式見圖4.2-2下橫梁支架布置圖，圖4.2-3下橫梁支架橫斷面布置圖。圖4.2-2下橫梁支架布置圖圖4.2-3下橫梁支架橫斷面布置圖樁頂上方放置雙肢工56橫梁，在第2、6排樁頂為三肢工56橫梁。工56橫梁上擱置貝雷梁，貝雷梁在腹板下橫向方間距3*45cm，底板下方為2*90cm，貝雷梁與工56橫梁用限位器固定。貝雷梁上鋪工25橫向分配梁，間距60cm，工25分配梁與貝雷梁采用U型螺栓連接。支架固定方式見圖4.2-3下橫梁支架限位裝置布置圖。圖4.2-3下橫梁支架限位裝置布置圖下橫梁位于承臺上方，鋼管立柱采用在承臺上埋設(shè)預(yù)埋件，主管全部支承承臺預(yù)埋件上。由于下橫梁底板為圓弧曲線，因此在分配梁上方搭設(shè)腳手管支架調(diào)節(jié)標(biāo)高，支架立桿橫向間距60cm，腹板處加密為30cm，縱向間距60cm，橫桿步距60cm,立柱頂部采用頂撐螺桿調(diào)節(jié)梁底模板標(biāo)高。立桿支承在工25橫向分配梁上，底部采用底托調(diào)節(jié)高度，初設(shè)高度10cm,調(diào)節(jié)高度不大于15cm,管頂采用頂托調(diào)節(jié)梁頂標(biāo)高，調(diào)節(jié)高度不大于20cm。腳手管底部設(shè)縱橫向掃地桿，頂部自由端采用扣件鋼管縱橫連接，保證桿端自由長度不大于20cm。腳手管支架縱橋向設(shè)4層剪刀撐，橫橋向每5排立桿設(shè)一層剪刀撐，剪刀撐搭設(shè)角度在45°-60°之間。上部模板系統(tǒng)采用15mm竹膠板，竹膠板下方鋪設(shè)10*10cm方木，間距30cm，腹板處加密為20cm，方木下方為工12型鋼支設(shè)于頂撐螺桿上方。4.2.1.2下橫梁支架驗(yàn)算下橫梁支架驗(yàn)算見《下橫梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算書》。4.2.2拼裝頂推平臺主橋?yàn)槲蹇珉p塔鋼-混凝土組合梁自錨式懸索橋，跨徑組合46m+108m+248m+108m+46m，全長556m。主跨主纜垂跨比1/5。主橋布置圖見圖4.2-3、圖4.2-4。圖4.2-2主橋總體布置立面圖圖4.2-4主橋鋼梁布置平面圖主跨及邊跨主梁為鋼-混凝土組合梁。組合梁由兩根鋼主系梁、橫梁和小縱梁組成的鋼橋面系與混凝土橋面板形成整體組合截面。鋼加勁梁采用縱、橫梁體系，主梁寬度40m。2根箱形縱系梁，梁高3.2m，寬2.1m。2根主系梁之間縱向設(shè)置橫梁，間距4m，為工字形截面；橫梁分為主橫梁和副橫梁，主橫梁為吊索橫梁，在縱系梁外挑；主系梁之間設(shè)置三道小縱梁。鋼梁斷面形式如下圖所示：圖4.2-5主梁斷面圖4.2.2.1拼裝頂推支架設(shè)計(jì)鋼主梁長度為422m，采用多點(diǎn)連續(xù)頂推施工，根據(jù)施工需要，需搭設(shè)拼裝頂推支架平臺。根據(jù)主梁節(jié)段劃分長度，在后場北岸72＃錨墩至73＃主塔之間設(shè)置PD0～PD34個(gè)墩作為鋼結(jié)構(gòu)拼裝平臺。鋼梁頂推施工全橋共設(shè)置6排臨時(shí)頂推墩PD5～PD11，臨時(shí)墩均在水中，臨時(shí)墩布置見圖4.2-6。水上臨時(shí)墩跨徑為43m，中間設(shè)置臨時(shí)通航孔，臨時(shí)通航孔凈距70m。圖4.2-6臨時(shí)支墩布置圖拼裝平臺為綴板格構(gòu)柱結(jié)構(gòu)，主肢采用4根Φ800×10mm鋼管樁，間距3x3m，入土深度20m，綴板為D600x6鋼管，間距8m，頂部鋪設(shè)型鋼形成拼裝平臺。水上臨時(shí)墩為綴條格構(gòu)柱結(jié)構(gòu)，主肢采用Φ800×10mm鋼管樁，間距3x3m，入土深度25m，水平綴條為D400x6鋼管，間距4m，斜綴條為2[25型鋼，綴板為D600x6鋼管，間距8m。為保證結(jié)構(gòu)安全，在臨時(shí)通航孔兩側(cè)頂推墩上下游均設(shè)置防撞墩，防止施工時(shí)過往船舶直接撞擊頂推墩。同時(shí)，由于頂推施工將經(jīng)歷一個(gè)冬季施工，松花江在春季融冰時(shí)易發(fā)生冰棱撞擊，因此水中各臨時(shí)墩上游側(cè)均需設(shè)置防冰棱撞擊墩，防冰棱撞擊墩采用Φ800×8mm鋼管樁施沉，內(nèi)部灌砂以增加剛度。圖4.2-7拼裝頂推墩結(jié)構(gòu)圖4.2.2.2拼裝頂推支架平臺計(jì)算拼裝平臺設(shè)計(jì)計(jì)算見《拼裝頂推支架平臺設(shè)計(jì)計(jì)算書》4.2.3過渡孔混凝土梁過渡孔混凝土梁為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合46m+21m。橋梁橫向全寬37m，雙向共八車道。橋面橫向分上下分幅行布置，兩幅橋凈距1.0m。單幅橋橫向布置為：2.0m（人行道）+15.5m（車行道與路緣帶）+本梁段橫截面和立面示意圖如下：圖4.2-8過渡孔混凝土梁構(gòu)造圖梁體為變截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，支點(diǎn)梁高4.58m，高跨比1/16.8；跨中梁高2.3m，高跨比1/27.8。梁高采用折線變化。單幅箱梁頂寬18m，底寬9.8m，采用斜腹板單箱雙室斷面，翼緣板懸臂長度3.5m。箱梁頂板厚度28cm，底板厚度26～60cm，邊腹板厚度45～65cm，中腹板厚度40～65cm。在錨墩處設(shè)一道大橫梁，寬3m；邊支點(diǎn)處橫隔墻厚度2m。梁體斷面圖4.2-9梁體橫斷面圖4-4圖4.2-10梁體橫斷面圖7-74.2.3.1過渡孔混凝土梁支架設(shè)計(jì)本梁段采用排架式鋼管樁支架。根據(jù)地形條件，排架基礎(chǔ)為820*8mm螺旋鋼管樁基礎(chǔ)，地面以上采用820*8mm螺旋鋼管樁直接接長至樁頂，鋼管樁平聯(lián)及斜撐采用420*6mm螺旋管。樁帽上放置工雙拼36卸荷塊，卸荷塊上安放雙拼工56主橫梁，主橫梁上安裝貝雷片主縱梁，主縱梁上鋪設(shè)工25分配梁。過渡孔混凝土梁引橋端等截面梁段梁體底板方木直接鋪在工25上，其余梁段梁體底板和梁體翼緣板下設(shè)腳手支架，支承方木鋪設(shè)在腳手架頂部頂托上。其中引橋端變梁高段至主橋端鋼混結(jié)合段梁底采用縱向槽10槽鋼次縱梁，槽10次縱梁上鋪橫向10*10cm方木，方木上方為1.5cm竹膠板。圖4.2-11過渡孔混凝土梁支架布置圖圖4.2-12過渡孔混凝土梁鋼管支架斷面圖一圖4.2-13過渡孔混凝土梁鋼管支架斷面圖二過渡孔混凝土梁鋼管樁支架高25m，共3層平聯(lián)，平聯(lián)間距8m，采用420*6mm螺旋管焊接。焊接前先計(jì)算螺旋管相貫線，根據(jù)相貫線在螺旋管上放樣切割，平聯(lián)焊接一端采用直接焊接，另一端采用哈佛接頭連接焊接。為增強(qiáng)整個(gè)支架的橫向穩(wěn)定性，單排支架設(shè)置3道斜撐，斜撐采用420*6mm螺旋管焊接，連接方式與平聯(lián)相同。鋼管立柱采用鋼管樁直接打入土中，打入深度根據(jù)荷載計(jì)算確定。支架限位裝置的設(shè)置方式與下橫梁相同。過渡孔混凝土梁為變截面梁，在梁底和翼緣下方采用腳手支架支承。腳手架采用碗扣式腳手架和扣件式腳手架配合使用的方式。支架立桿縱向間距60cm，橫向間距60cm,箱梁腹板底及實(shí)心混凝土底橫向間距30cm，橫桿步距60cm。立桿支承在工25橫向分配梁上，底部采用底托調(diào)節(jié)高度，初設(shè)高度10cm,調(diào)節(jié)高度不大于15cm,管頂采用頂托調(diào)節(jié)梁頂標(biāo)高，調(diào)節(jié)高度不大于20cm。腳手管底部設(shè)縱橫向掃地桿，頂部自由端采用扣件鋼管縱橫連接，保證桿端自由長度不大于20cm。翼緣板下腳手管支架縱橋向設(shè)2層剪刀撐，底板下腳手管支架縱橋向設(shè)6層剪刀撐，橫橋向每5排立桿設(shè)一層剪刀撐，剪刀撐搭設(shè)角度在45°-60°之間。上部模板系統(tǒng)采用15mm竹膠板，竹膠板下方鋪設(shè)10*10cm方木，間距40cm，腹板底及錨固區(qū)梁段底加密為20cm，方木下方為槽10型鋼支設(shè)于頂撐螺桿上方。4.2.3.2過渡孔混凝土梁支架計(jì)算過渡孔混凝土梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算見《過渡孔混凝土梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算書》4.2.4江心島引橋連續(xù)梁江心島引橋K4+290-K4+537為變寬度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁寬度從18米漸變到33米。梁高均為2.3m，為單箱4（3）室結(jié)構(gòu)，腹板厚65cm，底板厚50cm，頂板厚30cm，翼緣板寬3.5m。箱梁構(gòu)造如圖所示。圖4.2-15變寬梁構(gòu)造圖4.2.4.1江心島引橋連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)本梁段采用排架式鋼管樁支架。根據(jù)地形條件，排架基礎(chǔ)為820*8mm螺旋鋼管樁基礎(chǔ)，地面以上采用820*8mm螺旋鋼管樁直接接長至樁頂，鋼管樁平聯(lián)及斜撐采用420*6mm螺旋管。樁帽上放置工雙拼36卸荷塊，卸荷塊上安放雙拼工56主橫梁，主橫梁上安裝貝雷片主縱梁，主縱梁上鋪設(shè)工25分配梁。支架限位裝置的設(shè)置方式與下橫梁相同。圖4.2-16江心島引橋連續(xù)梁立面布置圖圖4.2-17江心島引橋連續(xù)梁立面布置圖江心島引橋連續(xù)梁為等截面梁，在翼緣下方采用腳手支架支承。腳手架采用碗扣式腳手架和扣件式腳手架配合使用的方式。支架立桿縱向間距60cm，橫向間距60cm,橫桿步距60cm。立桿支承在工25橫向分配梁上，底部采用底托調(diào)節(jié)高度，初設(shè)高度10cm,調(diào)節(jié)高度不大于15cm,管頂采用頂托調(diào)節(jié)梁頂標(biāo)高，調(diào)節(jié)高度不大于20cm。腳手管底部設(shè)縱橫向掃地桿，頂部自由端采用扣件鋼管縱橫連接，保證桿端自由長度不大于20cm。翼緣板下腳手管支架縱橋向設(shè)2層剪刀撐，橫橋向每5排立桿設(shè)一層剪刀撐，剪刀撐搭設(shè)角度在45°-60°之間。上部模板系統(tǒng)采用15mm竹膠板，竹膠板下方鋪設(shè)10*10cm方木，間距40cm，腹板底處加密為20cm，方木下方為槽10型鋼支設(shè)于頂撐螺桿上方。4.2.4.2江心島引橋連續(xù)梁支架計(jì)算江心島引橋連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)見《江心島引橋連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算書》。4.3鋼管支架施工4.3.1基礎(chǔ)施工鋼管樁支架基礎(chǔ)分為陸上基礎(chǔ)和水中基礎(chǔ)，箱梁支架基礎(chǔ)為陸上打入樁，拼裝頂推支架平臺部分為水上打樁，下橫梁鋼管樁支架直接支承在承臺預(yù)埋鋼管樁預(yù)埋件上。陸上鋼管樁基礎(chǔ)施工首先根據(jù)樁位布置圖，測量放樣確定鋼管樁的平面位置，放樣后用短鋼筋標(biāo)記鋼管樁中心點(diǎn)，以鋼筋標(biāo)記為圓心畫圓確定鋼管樁邊線。打樁采用50t履帶吊配合120振動錘振沉。由于鋼管樁入土較深，一次性難以振沉到位，需進(jìn)行接樁處理。鋼管樁入土深度按設(shè)計(jì)深度控制，預(yù)先在鋼管樁上做好標(biāo)記。打樁過程中使用兩臺經(jīng)緯儀對鋼管樁垂直度十字交叉觀測，嚴(yán)格控制鋼管樁的垂直度。鋼管支架接長采用焊接，焊接接頭要求采用坡口熔透焊。在焊接斷面用鋼板加強(qiáng)，鋼板沿螺旋管壁平均布置。對接鋼管錯臺應(yīng)小于3mm。圖4.3-1接樁構(gòu)造圖水中6排臨時(shí)墩（PD2～PD7）位于主跨深水區(qū)，且處于通航孔處，擬采用50噸履帶吊上駁船沉放鋼管樁。施工前與航道海事等相關(guān)部門辦理手續(xù)，選用一艘530噸駁船，駁船駛?cè)胧┕がF(xiàn)場拋錨定位，50t履帶吊置于駁船上，吊振動錘振沉鋼管樁。水上施打鋼管樁如圖4.2-11。圖4.3-2水上鋼管樁施打示意圖水上臨時(shí)墩從北往南施工，施工順序?yàn)閺谋钡侥弦来问┕す?，由于松花江白天封航，夜間封航，因此臨時(shí)墩白天施工，夜間船舶收錨靠港停泊，減少對水上通航的影響施工時(shí)駁船緊靠于臨時(shí)墩旁，拋錨定位后，從上游往下游逐根振沉鋼管樁，焊接平聯(lián)及斜撐，完成臨時(shí)墩施工。下橫梁支架承重鋼管立柱支設(shè)于主墩承臺上，施工時(shí)在承臺上埋設(shè)柱腳預(yù)埋件，將承重鋼管樁與預(yù)埋件焊接，搭設(shè)下橫梁支架。柱腳埋件錨板采用Q235鋼板加工，為直徑1200mm圓形鋼板，中間挖空直徑400mm的圓孔，鋼板厚板為δ20mm，每塊錨板下方設(shè)16根長度500mm錨筋，錨筋采用Ф25螺紋鋼加工，與錨板之間采用塞孔焊。承重鋼管樁與埋件用肋板焊接，肋板采用δ12mm鋼板加工，尺寸為200×400mm。柱腳預(yù)埋件如圖4.3-3所示。圖4.3-3柱腳預(yù)埋件圖4.3.2鋼管樁施工鋼管樁支架基礎(chǔ)打樁完成后，由測量人員在露出地面樁身上劃出標(biāo)高線，根據(jù)樁頂標(biāo)高反算需接長鋼管長度，防止鋼管樁樁頂標(biāo)高超高。接長部鋼管在地面焊接，焊接時(shí)應(yīng)注意對接鋼管的平直度，平直度誤差需滿足排架鋼管樁垂直度誤差。支架鋼管樁及平聯(lián)、斜撐焊接完成后，測量測出鋼管樁樁帽標(biāo)高，將高出的部分割除，安裝樁帽鋼板。樁帽鋼板與鋼管樁焊接，周圍焊接肋板加強(qiáng)。樁帽要求水平，相鄰樁帽高差不大于2mm。墩頂承重梁為雙肢（三肢）工56型鋼，每組型鋼中間焊勁板加強(qiáng)。順橋向安置于樁帽中心上，與樁頂鋼板焊接。圖4.3-4樁頂構(gòu)造圖4.3.3貝雷梁施工工56橫梁安裝完畢，經(jīng)測量放點(diǎn)后即可安裝貝雷片主縱梁。貝雷片主縱梁布置根據(jù)梁體混凝土重量和施工荷載確定，間距450-900不等，貝雷片及連接片布置見詳圖。貝雷片安裝時(shí)按照兩片一聯(lián)或三片一聯(lián)在地面拼裝，拼裝成節(jié)段后吊裝至主橫梁上，節(jié)段長度的選擇根據(jù)該吊裝位置起重設(shè)備的吊裝能力和主橫梁間距決定。貝雷片拼裝及安裝過程中注意加強(qiáng)臨時(shí)支撐以防止側(cè)倒。貝雷片的主節(jié)點(diǎn)或次節(jié)點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)位置，必須落在主橫梁上，橫向位置按測量放點(diǎn)準(zhǔn)確就位，以保證貝雷片與橋軸線平行。為了提高貝雷梁的穩(wěn)定性，貝雷梁之間用橫向連接片相互連接，并用槽8型鋼將貝雷片限位在工56主橫梁上。4.3.4工25分配梁施工貝雷片安裝完成后，由測量放點(diǎn)，在貝雷片上確定工25分配梁的起始鋪設(shè)點(diǎn)。工25分配梁的鋪設(shè)主要控制橫向?qū)挾取⒖v向間距和垂直橋軸線三個(gè)要素，橫向?qū)挾戎饕ＷC分配梁上腳手架搭設(shè)寬度，縱向間距主要保證碗扣腳手架搭設(shè)橫桿間距，防止立桿落空。I25與貝雷梁間采用Ф16“U”型螺拴固定，每個(gè)節(jié)點(diǎn)1套螺栓。4.3.5腳手管支架搭設(shè)分配梁安裝完后，開始腳手管支架搭設(shè)。腳手管選用Φ48*3.5mm鋼管，搭設(shè)前測量放樣出每排立柱的位置，立桿搭設(shè)于I25分配梁上，并焊接鋼筋進(jìn)行限位，防止立柱跑出I25分配梁上。大小橫桿及斜撐按要求搭設(shè)，并檢查扣件是否擰緊。立桿頂部設(shè)置頂撐螺桿，便于標(biāo)高調(diào)節(jié)。支架搭設(shè)完成后，即可進(jìn)行模板系統(tǒng)施工。4.3.5.1腳手管支架基礎(chǔ)施工腳手架底部采用底托調(diào)節(jié)標(biāo)高，在安裝底托前，先對工字鋼間距進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整合格后采用直徑12鋼筋將工字鋼分配梁頂部連接，防止工字鋼分配梁傾覆。通過測量放樣確定腳手支架平面位置，安裝底托，底托初設(shè)高度10cm,采用帶線的方式將底托標(biāo)高調(diào)至統(tǒng)一高度，調(diào)整結(jié)束開始腳手架搭設(shè)。4.3.5.2腳手管支架搭設(shè)1、搭設(shè)順序：擺放掃地桿——逐根樹立桿，并與掃地桿扣緊——設(shè)置第一步大橫桿——設(shè)置第二步大橫桿——設(shè)置第三、四步大橫桿——接立桿——設(shè)置第五步大橫桿——設(shè)置剪刀撐。2、立桿搭設(shè)安全技術(shù)要求：立桿采用“一”字型扣件對接，立桿對接扣件應(yīng)交錯設(shè)置，兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同一步距內(nèi)。立桿垂直偏差不大于架高的1/200。3、大橫桿搭設(shè)安全技術(shù)要求：單排腳手架大橫桿必須設(shè)在立桿的內(nèi)側(cè)，其長度不小于三跨，接頭采用對接扣件連接，接頭扣件應(yīng)交叉設(shè)置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不準(zhǔn)設(shè)置在同步或同跨內(nèi)。橫向水平桿偏差不大于±30mm。4、剪刀撐設(shè)置安全技術(shù)要求：①必須在外側(cè)立面兩端各設(shè)置一道剪刀撐，中間每隔7米設(shè)一組剪刀撐。②剪刀撐斜桿的接長必須采用搭接，搭接長度不小于1m，每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù)5根、4跨，斜桿與地面的傾角60°。③剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在立桿上。4.3.5.3腳手板及人行道鋪設(shè)木腳手板（4m長）應(yīng)設(shè)置在三根橫向水平桿上。腳手板的鋪設(shè)可采用對接平鋪，亦可采用搭接鋪設(shè)。腳手板對接平鋪時(shí)，接頭處必須設(shè)兩根橫向水平桿，腳手板外伸長應(yīng)取130~150mm，兩塊腳手板外伸長度的和不應(yīng)大于300mm；腳手板搭接鋪設(shè)時(shí)，接頭必須支在橫向水平桿上，搭接長度應(yīng)大于200mm，其伸出橫向水平桿的長度不應(yīng)小于100mm。4.3.5.4安全網(wǎng)掛設(shè)1、購買的安全網(wǎng)必須是合格產(chǎn)品，具備廠家生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、檢驗(yàn)合格報(bào)告單、建筑安全監(jiān)督管理部門頒發(fā)的產(chǎn)品準(zhǔn)用證。2、腳手架內(nèi)側(cè)采用6×1.5m密目式安全網(wǎng)橫向全封閉，搭接處用繩索與立桿，大橫桿綁扎牢固。3、主體腳手架頂四周架體與建筑物之間空隙，設(shè)置一道安全平網(wǎng)（大眼網(wǎng)），要求掛設(shè)平整，綁扎牢固。主體10m高處在架體與建筑之間設(shè)置第一道安全平網(wǎng)（方法同上）。每層施工層面設(shè)置一道隨層網(wǎng)，架體周圍增設(shè)1.2m高的防護(hù)欄桿和180mm高的擋腳板，并用腳手板將施工洞鋪滿，預(yù)防人物墜落。4.4樁基的承載力實(shí)驗(yàn)鋼管樁的承載力通過大應(yīng)變試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)，大應(yīng)變試驗(yàn)安排在鋼管樁施工過程中。承載力試驗(yàn)結(jié)果見附件。4.5沉降觀測排架式鋼管樁支架成型后即開始對整個(gè)樁群進(jìn)行沉降觀測。4.6支架拆除4.6.1支架拆除在首次預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，將支架頂托下調(diào)5-10cm脫模，竹膠板逐塊撬開，然后倒至支架上運(yùn)出，方木根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況拆除，然后可拆除支架，支架拆除時(shí)需注意以下事項(xiàng)：拆除時(shí)間：在箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且箱梁預(yù)應(yīng)力張拉完成后。拆除設(shè)備：可用塔吊進(jìn)行拆除。為方便支架系統(tǒng)拆除、加快拆除速度，卸載采用兩端向中間對稱分組進(jìn)行。拆除方法如下：1利用扳手等旋松頂托螺栓進(jìn)行卸載，使底模脫離箱梁底；2解除底模與側(cè)模、底模與底模之間的連接螺栓；3利用吊車拆除翼緣板和側(cè)模模板，人工分塊移動底模至翼緣板位置，然后用塔吊吊到地面上；4拆除I25分配梁和頂托；5按從上向下的順序依次拆除碗扣腳手架，貝雷梁，主橫梁，鋼管支架。鋼管支架拆除時(shí)可用吊車配合拆除，并設(shè)置擋風(fēng)繩。6統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)松開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)應(yīng)告知對方，防止墜落。7由中間操作人員向下遞管子，鋼管扣件應(yīng)分類堆放，零配件裝入容具內(nèi)，嚴(yán)禁高空拋擲。8劃出工作區(qū)標(biāo)志，禁止行人入內(nèi)。9在拆除過程中，凡已松開連接的配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。10支架拆除后及時(shí)打包運(yùn)走。4.6.2腳手管支架拆除注意事項(xiàng)(1)、支架拆除前，工長要向拆架施工人員進(jìn)行書面安全交底工作。交底有接受人簽字。

(2)、拆除前，班組要學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，班組必須對拆架人員進(jìn)行安全交底，交底要有記錄，交底內(nèi)容要有針對性，拆架子的注意事項(xiàng)必須講清楚。

(3)、拆架前在地上用繩子或鐵絲先拉好圍欄，沒有監(jiān)護(hù)人，沒有安全員、工長在場，支架不準(zhǔn)拆除。

(4)、架子拆除程序應(yīng)由上而下，按層按步拆除。先清理架上雜物，如腳手板上的混凝土、砂漿塊、U型卡、活動桿子及材料。按拆架原則先拆后搭的桿子。剪刀撐、拉桿不準(zhǔn)一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。

(5)、拆除工藝流程：拆護(hù)欄→拆腳手板→拆小橫桿→拆大橫桿→拆剪刀撐→拆立桿→拉桿傳遞至地面→清除扣件→按規(guī)格堆碼。(6)、拆桿和放桿時(shí)必須由2--3人協(xié)同操作，拆大橫桿時(shí)，應(yīng)由站在中間的人將桿順下傳遞，下方人員接到桿拿穩(wěn)拿牢后，上方人員才準(zhǔn)松手，嚴(yán)禁往下亂扔腳手料具。

(7)、拆架人員必須系安全帶，拆除過程中，應(yīng)指派一個(gè)責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的工人擔(dān)任指揮，負(fù)責(zé)拆除工作的全部安全作業(yè)。

(8)、拆架時(shí)有管線阻礙不得任意割移，同時(shí)要注意扣件崩扣，避免踩在滑動的桿件上操作。

(9)、拆架時(shí)螺絲扣必須從鋼管上拆除，不準(zhǔn)螺絲扣在被拆下的鋼管上。(10)、拆架人員應(yīng)配備工具套，手上拿鋼管時(shí)，不準(zhǔn)同時(shí)拿板手，工具用后必須放在工具套內(nèi)。

(11)、拆架休息時(shí)不準(zhǔn)坐在架子上或不安全的地方，嚴(yán)禁在拆架時(shí)嘻戲打鬧。

(12)、拆架人員要穿戴好個(gè)人勞保用品，不準(zhǔn)穿膠底易滑鞋上架作業(yè)，衣服要輕便。

(13)、拆除中途不得換人，如更換人員必須重新進(jìn)行安全技術(shù)交底。

(14)拆下來的腳手桿要隨拆、隨清、隨運(yùn)，分類、分堆、分規(guī)格碼放整齊，要有防水措施，以防雨后生銹?？奂中吞栄b箱保管。

(15)、拆下來的鋼管要定期重新外刷一道防銹漆，刷一道調(diào)合漆。彎管要調(diào)直，扣件要上油潤滑。

(16)、嚴(yán)禁架子工在夜間進(jìn)行架子搭拆工作。未盡事宜工長在安全技術(shù)交底中做詳細(xì)的交底，施工中存在問題的地方應(yīng)及時(shí)與技術(shù)部門聯(lián)系，以便及時(shí)糾正5、施工技術(shù)質(zhì)量保證措施5.1技術(shù)保證措施⑴嚴(yán)格執(zhí)行交底制度，使作業(yè)層操作者掌握支架的搭設(shè)工藝方法，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及幾何尺寸。⑵召開技術(shù)交底會議，使各項(xiàng)目管理人員和操作人員明確施工工藝及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。⑶加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督，檢查交底執(zhí)行情況，嚴(yán)禁違章施工，避免錯誤的發(fā)生。⑷積極開展QC小組活動，認(rèn)真及時(shí)收集有關(guān)技術(shù)資料，技術(shù)數(shù)據(jù)，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)改進(jìn)施工方法及工藝。5.2原材料進(jìn)場檢驗(yàn)1、每批鋼管、型鋼、貝雷片及扣件進(jìn)場時(shí)，應(yīng)有材質(zhì)檢驗(yàn)合格證。2、鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。3、扣件與鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好，當(dāng)扣件夾緊鋼管時(shí)，開口處的最小距離應(yīng)不小于5mm。4、扣件活動部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1mm。5、扣件表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理。6、鋼管及扣件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴(yán)重銹蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應(yīng)報(bào)廢和禁止使用。5.3螺旋鋼管焊接及安裝技術(shù)要求檢查項(xiàng)目及質(zhì)量要求坡口檢查30°對口錯邊（mm）≤3焊縫未焊滿（mm）≤2，每100.0焊縫內(nèi)缺陷總長≤25.0咬邊（mm）≤1接頭不良（mm）缺口深度≤1表面夾渣（mm）≤20表面氣孔(mm)每50.0焊縫長度內(nèi)允許直徑≤3.0的氣孔2個(gè)，孔距≥6倍孔距對接焊縫余高（mm）0～4.05.4腳手架搭設(shè)技術(shù)要求(1)、立桿垂直度偏差不得大于架高的1／200。(2)、立桿接頭除在頂層可采用搭接外，其余各接頭必須采取對接扣件，對接應(yīng)符合下要求：立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置，兩相鄰立桿接頭不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不應(yīng)小于500mm，各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于步距的1／3，同一步內(nèi)不允許有二個(gè)接頭。(3)、每層立桿頂端應(yīng)高出該層墩（臺）高1.5m。(4)、腳手架底部必須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。(5)、大橫桿設(shè)于小橫桿之下，在立桿內(nèi)側(cè)，采用直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長度不宜小于3跨，并不小于6m。(6)、大橫桿搭接扣件連接、對接應(yīng)符合以下要求：對接接頭應(yīng)交錯布置，不應(yīng)設(shè)在同步、同跨內(nèi)，相鄰接頭水平距離不應(yīng)小于500mm。并應(yīng)避免設(shè)在縱向水平跨的跨中。(7)、架子四周大橫桿的縱向水平高差不超過500mm，同一排大橫桿的水平偏差不得大于1／300。(8)、小橫桿兩端應(yīng)采用直角扣件固定在立桿上。(9)、每一主節(jié)點(diǎn)(即立桿、大橫桿交匯處)處必須設(shè)置一小橫桿，并采用直角扣件扣緊在大橫桿上，該桿軸線偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150mm，靠墻一側(cè)的外伸長度不應(yīng)大于250mm，支架立面外伸長度以100mm為宜。操作層上非主節(jié)點(diǎn)處的橫向水平桿宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設(shè)置，最大間距不應(yīng)大于立桿間距的1／2，施工層小橫桿間距為1m(10)、腳手板一般應(yīng)設(shè)置在三根以上小橫桿上，當(dāng)腳手板長度小于2m時(shí)，可采用兩根小橫桿，并應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應(yīng)鋪滿鋪穩(wěn)，靠墩（臺）一側(cè)離墩身面距離不應(yīng)大于150mm，拐角要交圈，不得有探頭板。(11)、搭設(shè)中每下層層支架要及時(shí)與墩身進(jìn)行支頂牢固，以保證搭設(shè)過程中的安全，要隨搭隨校正桿件的垂直度和水平偏差，適度擰緊扣件。(12)、腳手架四個(gè)轉(zhuǎn)角處搭設(shè)水平桿，加固四周連接。(13)、腳手架的外立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置；中間每道剪刀撐的凈距不應(yīng)大于15m。(14)、剪刀撐的接頭除頂層可以采用搭接外，其余各接頭均必須采用對接扣件連接。(15)、剪刀撐應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150mm。(16)、用于大橫桿對接的扣件開口，應(yīng)朝架子內(nèi)側(cè)，螺栓向上，避免開口朝上，以防雨水進(jìn)人，導(dǎo)致扣件銹蝕、銹腐后強(qiáng)度減弱，直角扣件不得朝上。(17)、支架施工層應(yīng)滿鋪腳手板，腳手架外側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿一道和擋腳板一道，欄桿上皮高1.2m，擋腳板高不應(yīng)小于180mm。欄桿上立掛安全網(wǎng)，網(wǎng)的下口與建筑物掛搭封嚴(yán)(即形成兜網(wǎng))或立網(wǎng)底部壓在作業(yè)面腳手板下，再在操作層腳手板下另設(shè)一道固定安全網(wǎng)。(18)、剪刀撐是在腳手架外側(cè)交叉成十字形的雙桿互相交叉。并與地面成45°～60°。夾角。作用是把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩(wěn)定。(19)、扣件螺栓擰緊扭力矩值不應(yīng)小于40N·m，且不應(yīng)大于65N·m6、冬季施工與水土保持6.1冬季施工安排當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于-3施工前要與氣象部門取得聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)的氣象變化趨勢及動態(tài)。6.2水土保護(hù)植被破壞是導(dǎo)致水土流失的重要原因，因此施工現(xiàn)場盡量保護(hù)植被的完好，避免因施工造成植被破壞。(1)施工區(qū)內(nèi)及周圍的樹木和植被不得隨意砍伐和破壞。(2)若因?yàn)楣こ痰氖┕ば枰?，植被受影響，?yīng)采取永久有效措施及時(shí)植樹、種草、種灌木，對植被進(jìn)行恢復(fù)。(3)因工程施工改變了原匯水狀態(tài)，自然排水變成了集中排水，施工中按設(shè)計(jì)及時(shí)進(jìn)行排水系統(tǒng)施工，防止水土流失。(4)基礎(chǔ)開挖的土體，及時(shí)清運(yùn)和回填。來不及回填時(shí)，周圍要設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止水土流失。(5)棄土棄碴嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求運(yùn)至棄碴場，不準(zhǔn)亂棄。棄碴場要有永久擋護(hù)工程，嚴(yán)防水土流失。(6)正式工程施工完成后，根據(jù)環(huán)保及設(shè)計(jì)要求，要對所有生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)臨時(shí)設(shè)施所占用地進(jìn)行復(fù)耕，拆除建筑物、鏟除硬化地面及建筑垃圾，對場地進(jìn)行平整。若地面沒有熟土，應(yīng)從其它允許位置裝運(yùn)熟土進(jìn)行平整，保證復(fù)耕后的用地達(dá)到耕種要求，并做好耕地的邊坡永久防護(hù)、排水等工作。(7)施工中積極加強(qiáng)宣傳教育，通過掛警示牌、標(biāo)志牌、貼宣傳標(biāo)語等方式提高全體員工對水土保持重要性的認(rèn)識。在此基礎(chǔ)上建立健全責(zé)任制和獎懲制度。(8)臨時(shí)開挖的基礎(chǔ)等破土工程，采取臨時(shí)擋護(hù)（木樁、干砌石、袋裝土）工程，防止水土流失。7、安全保證措施7.1安全保證體系圖7.1安全保證體系7.2安全目標(biāo)杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故。7.3安全保證措施7.3.1建立健全各項(xiàng)安全制度根據(jù)工程特點(diǎn)，制定具有針對性的各項(xiàng)安全管理制度;各類機(jī)械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度；防火、防風(fēng)等措施；公路影響地段作業(yè)安全措施；起重作業(yè)安全制度；各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等。實(shí)行安全獎罰制度，按照國家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定，在生產(chǎn)中定期開展安全檢查評比活動，獎優(yōu)罰，提倡人人管安全，人人重視安全的活動。7.3.2安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)開工前，對所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對從事電器、起重、高空作業(yè)、焊接、機(jī)動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。7.3.3危險(xiǎn)性較大工程的安全技術(shù)方案編制審批制度開工前制定好安全生產(chǎn)保證計(jì)劃，編制安全技術(shù)措施，確保施工方案的安全可靠。對于腳手架工程、模板工程、施工用電等安全重點(diǎn)防范工程，結(jié)合現(xiàn)場和實(shí)際情況，單獨(dú)編制安全技術(shù)方案，并報(bào)上一級主管部門審批，通過后方可實(shí)施。7.3.4施工安全措施費(fèi)正確使用安全施工措施費(fèi)用，?？顚Ｓ茫ｍ?xiàng)使用臺帳，禁止挪作他用。7.4具體安全措施7.4.1道路防護(hù)措施在道路兩側(cè)及中間各做1m寬、1m高的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，其目的是將道路劃成雙向行駛，保證車輛通行，同時(shí)保證支架的安全。在其鋼管支架上設(shè)置反光帶、限高、限速等安全警示牌，并設(shè)交通輸導(dǎo)人員保障交通暢通，保證車輛通行安全。在加勁梁7.4.2施工現(xiàn)場安全用電措施施工用電必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。施工用電設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。砼拌和站和電動設(shè)備集中使用的場所，由技術(shù)人員編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，報(bào)主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。手持電動工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護(hù)。各種型號的電動設(shè)備按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置。維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時(shí)，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱。不得用一個(gè)開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備?，F(xiàn)場的配電箱要堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個(gè)開關(guān)時(shí)，設(shè)總開關(guān)。熔絲及熱元件，按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，嚴(yán)禁用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內(nèi)配電盤、配電柜有絕緣墊，并安裝漏電保護(hù)裝置。移動式發(fā)電機(jī)在施工中使用頻繁，項(xiàng)目部派專人負(fù)責(zé)操作、維護(hù)、保養(yǎng)。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測定一次，固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對檢查不合格的線路、設(shè)備及時(shí)予以維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。7.4.3施工機(jī)械安全保證措施各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機(jī)械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不準(zhǔn)酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。7.4.4施工現(xiàn)場治安、消防、防火安全保證措施⑴治安、消防管理措施組織現(xiàn)場施工人員學(xué)習(xí)《治安管理?xiàng)l例》，并要求現(xiàn)場施工人員與管理人員一律配戴胸章，掛牌上崗，自覺接受監(jiān)督。加大宣傳力度，為施工創(chuàng)造良好的輿論氛圍。承諾“便民不擾民”，取得沿線單位和居民的理解和大力支持。設(shè)立固定安全、防火警示牌、宣傳牌。配備必要的消防器械和物資。治安消防工作堅(jiān)持“預(yù)防為主，以消為輔”的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)施工現(xiàn)場貴重物資、重要器材和大型設(shè)備的管理，開展法制宣傳和“四防”教育，項(xiàng)目隊(duì)定期開展以防火、防盜、防爆為主的安全檢查，堵塞漏洞，防患于未然。⑵防火安全保證措施作業(yè)工區(qū)、作業(yè)隊(duì)班組三級防火責(zé)任制，明確各級防火職責(zé)。重點(diǎn)部位如倉庫、木工間配置相應(yīng)消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。施工現(xiàn)場用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，防止發(fā)生電器火災(zāi)。焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。做好防火工作，搭設(shè)的工棚與料庫之間的距離，符合有關(guān)規(guī)定要求。在工棚及倉庫附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。加強(qiáng)對易燃、易爆及危險(xiǎn)品的管理。工程大量使用柴油、重油、瀝青等易燃品，因此其采購、運(yùn)輸、貯存及使用各環(huán)節(jié)均嚴(yán)格按照有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行，儲料現(xiàn)場配備充足的消防滅火器材。7.4.5保證人身安全措施所有參建職工均進(jìn)行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長、機(jī)械操作員等，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗。所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗。嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。配齊配足勞動安全防護(hù)用品，確保安全防護(hù)。過渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄及警告標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈。施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛警示標(biāo)牌。施工運(yùn)輸車輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車。電工值班操作時(shí)，必須穿絕緣鞋。變壓器周圍設(shè)安全防護(hù)欄。起重臂下嚴(yán)禁站人。施工腳手板不得有探頭板。高空作業(yè)應(yīng)系安全帶?；加懈哐獕?、癲癇病等人不得從事高空作業(yè)。7.4.6起重工安全操作規(guī)程(1)工作前檢查起重所用的一切工具，設(shè)備是否良好，如不符合規(guī)定，必須修理或更換，不得湊合使用，機(jī)具設(shè)備在使用前必須試車，加潤滑油。(2)工作前應(yīng)了解吊物尺寸，重量和起吊高度等，安全選用機(jī)械工具，不得冒險(xiǎn)作業(yè)，不得超負(fù)荷操作。(3)事先看好吊車通道，吊運(yùn)方向和地點(diǎn)，如有障礙必須清理。(4)夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。(5)對重大吊裝項(xiàng)目，作業(yè)前應(yīng)有盡有詳細(xì)討論其吊運(yùn)方法，明確分工，互相協(xié)作，防止混亂。(6)起重作業(yè)應(yīng)有專人指揮，指揮按規(guī)定的哨聲和信號，必須清楚準(zhǔn)確。指揮者站在所有施工人員能看到的位置，同時(shí)指揮者本人應(yīng)清楚地看到重物吊裝的全部過程。(7)作業(yè)前，應(yīng)按規(guī)定戴好個(gè)防護(hù)用品，如手套、安全帽、安全帶等。(8)禁止在有霧、雨天視線不清的情況下安裝，移動扒桿和吊裝重。(9)禁止風(fēng)力達(dá)到6級以上時(shí)吊裝作業(yè)。(10)需用自扎扒桿時(shí)，應(yīng)根據(jù)重物及尺寸決扒桿材料和扒桿高度，交叉點(diǎn)不應(yīng)扎得過高，支點(diǎn)應(yīng)在一個(gè)平面上，不得使用有裂紋、蟲蛀、腐爛等材料，有木節(jié)的超近截面10％的不可用作扒桿。(11)纜風(fēng)繩的使用根據(jù)扒桿的類別、高度、物體的重量酌情而定。纜風(fēng)繩與地面的夾角原則上不應(yīng)超過30°。(12)吊重物前要嚴(yán)格檢查扒桿各結(jié)點(diǎn)是否綁扎牢固，支點(diǎn)錨索、桿頂纜風(fēng)繩是否拉緊，纜風(fēng)樁上綁扎纜風(fēng)繩應(yīng)緊貼地面，綁扎牢固，工作時(shí)設(shè)專人看管。(13)吊物應(yīng)按規(guī)定的方法和吊點(diǎn)進(jìn)行綁扎起吊，當(dāng)用一條繩扣綁扎吊物時(shí)，綁扣應(yīng)在重心位置。用兩條繩扣綁扎吊物時(shí)，繩扣與水平夾角應(yīng)大于45°。(14)扎圓筒或有硬膠吊物，綁扣處應(yīng)墊麻袋等物，以防圓筒滑脫和梭角傷繩。(15)起吊前應(yīng)將吊物上的工具和雜物清除，以免掉下傷人。(16)起吊前，先將吊繩拉緊，復(fù)查繩扣是否綁牢，位置是否正確。(17)安裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)考慮結(jié)點(diǎn)鋼筋是否相互妨礙，如有妨礙，應(yīng)事先采取措施，以免影響安裝。(18)吊大型鋼板焊上足夠安全吊點(diǎn)或采取其它措施。(19)吊繩應(yīng)垂直，原則上不準(zhǔn)斜吊，如要斜吊，必須認(rèn)真檢查繩索和各種設(shè)備是否安全可靠，并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。(20)起吊時(shí)如發(fā)現(xiàn)吊物不夠平衡，應(yīng)放下重綁，不準(zhǔn)在空中糾正。(21)起吊時(shí)應(yīng)徐徐起落，避免過急，過猛或突然急剎，回轉(zhuǎn)時(shí)不能過速。(22)絕對禁止任何人員隨同吊裝重物或吊裝機(jī)具升降和以人作平衡體，嚴(yán)禁人員在鋼絲繩，滑車等處爬上爬下。(23)嚴(yán)禁一切起重機(jī)具，索具超負(fù)荷使用，如一整體設(shè)備而少量超負(fù)荷，吊裝時(shí)必須采取加固措施，并須經(jīng)有關(guān)部門同意，方可吊裝。(24)起吊物嚴(yán)禁與它物相碰，安裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁構(gòu)件與立柱或其它已安裝好的構(gòu)件相碰。(25)起吊物及構(gòu)件安裝未穩(wěn)前，不準(zhǔn)放下吊鉤。(26)起吊時(shí)，吊物附近的操作人員要站在能避讓的位置，起吊后如需移動吊物，宜用繩拉，拉繩者與吊物中心距離不能小于吊物旋轉(zhuǎn)半徑，并注意吊車是否穩(wěn)定，降落時(shí)必須等到吊物落到人頭以下，方能靠近扶持吊物，吊物上面嚴(yán)禁站人。(27)吊裝時(shí)嚴(yán)禁任何人在重物下和吊臂下方及其移動方向通行或停留。(28)禁止任何人在受力的鋼絲繩一跨越和停留在里檔。(29)在吊裝過程中，如因故中斷施工時(shí)，必須采取措施保證現(xiàn)場安全。如因故短期內(nèi)難以解決時(shí)，則必須另外采取措施，不得使重物懸空過夜。(30)遞送工具不準(zhǔn)隨便拋擲，以免傷人。7.4高空作業(yè)安全措施高空作業(yè)必須執(zhí)行GB3608－83標(biāo)準(zhǔn)，在作業(yè)基準(zhǔn)面二米以上（含二米）均稱高空作業(yè)。高處作業(yè)級別分為：作業(yè)高度二米至五米為一級高處作業(yè)；五米至十五米為二級高處作業(yè)；十五米至三十米為三級高處作業(yè)；三十米以上的為特級高處作業(yè)。⑴高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、掛安全網(wǎng)，在登高作業(yè)前對安全帶要進(jìn)行檢查，帶與環(huán)是否牢固。⑵高空作業(yè)人員（包括工程技術(shù)人員、測量人員）必須穿好防滑鞋，嚴(yán)禁穿皮鞋或硬底、高跟鞋上高空作業(yè)，不改正不準(zhǔn)作業(yè)。⑶搭設(shè)腳手架前，技術(shù)人員應(yīng)提供經(jīng)驗(yàn)算后的圖紙，并作好相應(yīng)的安全技術(shù)交底工作。搭好后應(yīng)及時(shí)組織驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格的不得使用，應(yīng)立即整改，確保架子自身穩(wěn)定、安全可靠。⑷搭設(shè)腳手架時(shí)，操作人員應(yīng)預(yù)先搭好自身作業(yè)的腳手板至能正常操作，否則專職安全員或安全值班員有權(quán)停止其作業(yè)，至符合要求為止。不聽勸阻者，將視情況從重處罰。⑸腳手架上不準(zhǔn)堆放零星扣件、卡子、螺絲、螺帽、電焊條、水泥墊塊、短鋼筋、廢鐵角等雜物，所用工具必須裝入工具袋內(nèi)。⑹腳手架上走道腳手板寬度不得少于兩塊跳板，每塊厚度不少于5公分，不符合規(guī)定的腳手板嚴(yán)禁使用，并不準(zhǔn)撬頭，腳手板之間連接應(yīng)牢固，周圍掛好安全網(wǎng)，不能去的地方掛好明顯止步的標(biāo)志牌。⑺根據(jù)施工生產(chǎn)的需要，搭設(shè)平臺、棧橋進(jìn)行作