專項安全施工方案培訓資料

貴陽軌道交通1號線第四工作段蠻坡站至安云路站區(qū)間暗挖隧道安全專項施工方案編制：復核：審批：中鐵十四局集團貴陽軌道1號線第四工作段二〇一四年四月二十一日目錄TOC\o"1-3"\h\u一、工程概況 11.1設計概況 11.2工程地質及水文情況 21.3周邊環(huán)境 31.4施工要求 31.5技術保證條件 4二、編制依據(jù) 7三、施工計劃 83.1蠻安區(qū)間施工進度計劃 83.2材料計劃表 83.3主要機械設備、質量檢測設備配置計劃 10四、施工工藝技術 114.1技術參數(shù) 114.2工藝流程 124.3施工方法及控制要點 144.3.1.施工測量 144.3.2進洞方案 164.3.3蠻安區(qū)間洞身開挖支護 214.3.4結構防水施工 274.3.5鋼筋工程施工 354.3.6二次襯砌 394.3.7初支、二襯背后注漿施工 424.3.8蠻安區(qū)間運輸 424.3.9蠻安區(qū)間排水施工方案 434.3.10進洞管線布置與照明 444.3.11蠻安區(qū)間巖溶處理 454.3.12超前地質預報施工 494.3.13下穿構/建筑物處理措施 504.4質量保證措施及檢查驗收 514.4.1總體檢驗 514.4.2開挖 514.4.3鋼架安裝 514.4.4噴射混凝土 524.4.5錨桿施工 524.4.6鋼筋網(wǎng)施工 534.4.7底板施工 534.4.8二次襯砌混凝土施工 544.4.9雨季施工措施 544.4.10冬季施工措施 55五、蠻安區(qū)間施工安全保障措施 565.1施工安全保障措施 565.1.1組織保障 565.1.2規(guī)范施工 575.1.3臨時用電注意事項 575.1.4蠻安區(qū)間防溜安全保證措施： 595.1.5反坡排水安全保證措施： 605.1.6管線保護措施 605.1.7爆破作業(yè) 615.1.8通風 615.1.9排水 635.1.10有害氣體 645.1.11照明 645.1.12洞內逃生管道 645.1.13進洞制度 645.2蠻安區(qū)間應急預案及措施 655.2.1應急領導小組組織機構 655.2.2項目部應急救援領導小組主要職責： 655.2.3項目部應急救援領導小組指揮人員職責分工 665.2.4生產安全事故應急救援值班制度 675.2.5主要危險源 675.2.6常見事故應急措施 675.3應急物資及設備準備 705.4善后工作 705.5監(jiān)控量測 715.6職業(yè)健康及環(huán)境保護 76六、勞動力計劃 766.1勞動力配置計劃 766.2特種作業(yè)人員配置計劃 77七、計算書及相關圖紙 777.1洞內通風方案 777.2隧道爆破技術參數(shù) 78蠻安區(qū)間暗挖隧道安全專項施工方案一、工程概況1.1設計概況蠻坡站～安云車站區(qū)間線路出暗挖車站后，先后下穿尖坡山、市北路、黔靈半山，進入暗挖車站—安云路站。本區(qū)間隧道整體埋深較大，隧道拱頂埋深38～159m，設計起訖里程為YDK19+415.3～YDK21+263.57，長度1848.27m。全隧結構為雙洞單線形式，均采用礦山法施工。本隧道施工通過市北路斜井向兩端車站施工。蠻安區(qū)間圍巖長度統(tǒng)計表序號里程樁號襯砌類型長度（m）1ZDK19+415.3-ZDK19+417，ZDK19+432.4-ZDK19+890，ZDK19+910-ZDK20+088，ZDK20+544-ZDK20+790，ZDK21+023-ZDK21+233；YDK19+415.3-YDK19+417，YDK19+432.4-YDK19+890，YDK19+910-YDK20+088，YDK20+544YDK20+790，YDK21+010-YZDK21+233單線IV型復合襯砌2199.6m2ZDK20+088-ZDK20+390，ZDK20+410-ZDK20+554，ZDK20+810-ZDK21+023，ZDK21+223-ZDK21+263.570;YDK20+088-YDK20+390，YDK20+410-YDK20+554，YDK20+810-YDK21+010，YDK21+223-YDK21+263.570單線V型復合襯砌1471.14m3ZDK19+417-ZDK19+432.4，YDK19+417-YDK19+432.4單線人防襯砌30.8m4ZDK19+890-ZDK19+910，ZDK20+390-ZDK20+410，ZDK20+790-ZDK20+810;YDK19+890-YDK19+910，YDK20+390-YDK20+410，YDK20+790-YDK20+810橫通道襯砌21.12m5合計3722.66m本工程參建各方序號參建方責任主體單位備注1建設單位貴陽市城市軌道交通有限公司2設計單位中鐵二院工程集團有限責任公司3監(jiān)理單位貴州三維工程建設咨詢有限公司4施工單位中國鐵建股份有限公司由下屬的中鐵十四局集團有限公司具體負責施工1.2工程地質及水文情況（1）地質本段隧道位于貴陽巖溶盆地溶蝕，侵蝕～殘丘洼地，河谷地貌區(qū)，地形起伏大。地層主要為：三疊系下統(tǒng)安順組（T1a）中風化白云巖；三疊系大冶組（T1d）中風化灰?guī)r以及泥灰夾頁巖（Ts）。在擬建區(qū)間隧道里程YDK20+130、YDK20+462、YDK20+820和YDK20+950處有四條斷層通過，斷層性質不明，受以上四個斷層影響巖層產狀多變，其中大冶組產狀為157°∠46°、356°∠27°，安順組產狀為129°∠39°、186°∠16°。發(fā)育兩組節(jié)理：節(jié)理1產狀139°～149°∠69°～85°，節(jié)理2產狀55°～67°∠65°～80°。（2）水文按區(qū)內地層特性、含水介質特征及地下水動力條件及巖溶發(fā)育條件和情況，將場地內地層劃分為碳酸鹽巖裂隙溶洞含水巖組、基巖裂隙含水巖組和松散孔隙含水巖組。碳酸鹽巖裂隙溶洞含水巖組：含水地層為三疊系安順組和大冶組中的白云巖、灰?guī)r，為可溶性巖層，含水、透水性較強，泉水流量一般為0.01～5.01L/S,受大氣降雨影響較大；基巖裂隙含水巖組：含水地層為三疊系沙堡灣組中的泥灰?guī)r、頁巖，屬潛水。季節(jié)性特征明顯，逕流范圍?。凰缮⒖紫逗畮r組：由第四系殘坡積松散堆積土層構成，地下水主要賦存于土體孔隙中，季節(jié)特性明顯，多為季節(jié)性含水，干旱季節(jié)一般不含水，總體富水性弱。通過簡易水位觀測，地下穩(wěn)定水位埋深約12.6m～71.5m（1099.5～1164.5左右），對工程施工有一定影響。用水量統(tǒng)計表地層巖性預計雨季最大涌水量（L/min·10m洞長）三疊系下統(tǒng)安順組（T1a）厚層白云巖18～40（L/min·10m洞長）三疊系下統(tǒng)大冶組（T1d）薄～中厚層灰?guī)r30～85（L/min·10m洞長）隧道施工期間應根據(jù)具體情況進行處理，在準備抽排水設備時，須預留相應的能力儲備。（3）不良地質本區(qū)間隧道隧址區(qū)大部分地段為可溶性巖分布區(qū)，碳酸鹽巖分布較廣，巖溶地貌較為發(fā)育，根據(jù)本次勘察，蠻安區(qū)間出現(xiàn)巖溶率約為15%～30%，巖體內主要為溶孔、垂直溶洞（隙）、懸臂巖體等，溶洞被粘土成無填充或全填充狀態(tài)，擬建區(qū)間隧道巖溶強～中等發(fā)育。1.3周邊環(huán)境區(qū)間線路于YDK20+150處下穿市北路，于YDK20+200～YDK20+580附近下穿黔靈半山小區(qū)，隧道拱頂距離底面45～95m，于YDK20+850處下穿黔靈公園東大門景觀工程，在擬建隧道YDK19+500、東側60m處、YDK19+800東側95m處。YDK20+050東側77m處有高壓鐵塔。由于工程需進行爆破施工，會對周邊民房產生一定的影響，在施工過程中需要和建設、設計、地勘等單位研究房屋加固措施和調整洞身支護參數(shù)。1.4施工要求1）施工順序：施做洞口支撐-開挖進洞-左洞開挖及支護-左洞二次襯砌-右洞開挖及支護-右洞二次襯砌。2）本段隧道采用微差控制爆破開挖，臺階法施工，軟弱圍巖地段上臺階每循環(huán)開挖支護進尺不大于1榀鋼架間距、下臺階每循環(huán)開挖支護進尺不大于2榀鋼架間距，正常設計的Ⅳ級圍巖每循環(huán)開挖進尺不得大于3m；初期支護及時封閉成環(huán)；初支封閉位置距離掌子面不得大于35m；施工時，按照圖紙進行監(jiān)控量測，根據(jù)監(jiān)控量測的結果進行分析，確定灌注二次襯砌的時機及調整支護參數(shù)。3）施工期間加強隧道洞內及地面、邊仰坡的監(jiān)測，若有異常，及時報告，以便處理。1.5技術保證條件1）施工監(jiān)控量測隧道施工期間開展監(jiān)控量測，并將監(jiān)控量測作為關鍵工序納入現(xiàn)場施工組織設計?，F(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目有洞內外觀察及掌子面地質描述、拱頂下沉量測、周邊位移收斂量測、地表下沉量測，小寨村民房地面下沉、結構裂損量測。其它項目為選擇項目，包括初期支護和二次襯砌內力、錨桿軸力，圍巖與支護間的壓力和圍巖內部位移的量測等。（1）掌子面地質描述隧道每次開挖完成后，由地質工程師實施，專門的施工安全監(jiān)控量測單位的人員配合，對掌子面出露的地質情況進行描述、記錄，并判定圍巖的級別與設計情況是否相符。如果不符，需要進行支護參數(shù)和工法等的相應變更，從而保證施工的安全以及襯砌結構的受力滿足設計要求。（2）地表沉降監(jiān)測采用高精度水準儀測量地表及周圍建筑物的沉降量，由專門的施工單位監(jiān)控量測人員實施，其監(jiān)控點的布置和量測頻率見相應的設計圖紙；在靠近房屋基礎及管線處的差異沉降最大值按有關地下管線部門的要求確定。（3）拱頂下沉和洞周收斂位移量測采用隧道專用位移收斂計配合高精度水準儀進行隧道拱頂下沉和洞周收斂位移量測，由專門的施工安全監(jiān)控量測單位的人員實施。其監(jiān)控點的布置和量測頻率見相應的設計圖紙。根據(jù)隧道拱頂下沉和洞周收斂位移量值以及變形的變化趨勢和圍巖的穩(wěn)定性來確定開挖方法是否安全、支護參數(shù)是否合理以及二次襯砌的施作時間等，同時調整預留變形量的取值。（4）襯砌內力、錨桿軸力和圍巖壓力等選測項目的量測采用鋼筋計、混凝土應變計、壓力盒和多點位移計針對不同的隧道斷面結構以及不同的地質情況和隧道不同的埋深，進行初期支護鋼架內力、二襯內力、錨桿軸力、圍巖與襯砌間的相互作用、隧道開挖引起的地層內部位移量測。通過對錨桿軸力、地層內部位移初期支護的內力大小進行的量測結果進行分析，從而評價所采用的開挖方法是否安全可行以及初期支護參數(shù)能否滿足穩(wěn)定圍巖的要求。以便修改初期支護的設計參數(shù)和選擇合理的開挖方法。通過圍巖壓力和二次襯砌內力的量測，并進行在荷載-結構模式下的隧道二次襯砌內力和變形有限元計算分析，從而對隧道的長期安全性做出評價。2）地表沉降控制（1）不良地質段按先圍巖超前加固及護頂后再開挖的原則進行設計和施工。（2）礦山法隧道采用信息化設計和施工，施工中重視和加強監(jiān)控量測工作，把監(jiān)控量測工作貫穿于施工過程的始終，并及時反饋信息指導設計和施工，確保隧道結構施工安全。（3）施工中盡量減少對圍巖的擾動，采取短進尺施工，嚴格控制臺階長度；鋼架拱腳、墻角處采用錨桿（管）鎖腳加固。（4）開挖后及時進行初期支護或臨時支護，工序緊扣、緊密銜接，初期支護盡早封閉成環(huán)；掌子面穩(wěn)定性差時，及時噴射砼封閉。（5）加強開挖及初支后的堵水注漿，避免因失水引起的地表沉降。（6）施工過程中（包括竣工初期）對圍巖及支護結構、地面建（構）筑物進行必要的監(jiān)控量測，以便及時獲取信息，及時采取措施控制地表下沉。3）超前地質預報1、施工中以地質調查法為基礎，以超前鉆探法為主，結合多種物探手段進行綜合超前地質預報，并采用宏觀預報指導微觀預報、長距離預報指導中短距離預報的方法。（1）長距離超前預報：采用地震波反射法（TSP203），對掌子面前方約30～100m范圍內的地質構造帶的位置、規(guī)模、性質作較為詳細的預報，預測巖體的完整性及巖溶和地下水的發(fā)育情況。每100m施作一次，當有異常情況時適當加密。（2）中短距離超前預報：采用紅外探測、地質雷達等物探手段對掌子面前方進行中短距離超前預測、預報，紅外探測、地質雷達25m一次，一次范圍30m。（3）超前鉆孔探測：采用掌子面超前水平鉆孔對TSP203和紅外探測、地質雷達的預報結果進行驗證，每個斷面布設3個探測孔并一孔取巖芯，探測孔25m一個循環(huán)，單孔長度為30m左右，相鄰探測孔之間的找搭接長度為5m；當有異常情況時，結合TSP203和紅外探測結果判釋，必要時適當增加鉆孔或加長鉆孔。（4）近距離超前探測：即加深炮孔超前探測，利用在隧道開挖工作面上鉆小孔徑淺孔來探測前方圍巖的地質情況，在每一循環(huán)鉆設炮孔時布設5個加深炮孔較爆破孔（或循環(huán)進尺）深3m以上作為探測孔。2、對地質調查法、物探法、超前鉆探法等預報手段所取得的資料進行綜合分析與評判，相互印證，并結合掌子面揭示的地質條件、發(fā)展規(guī)律、趨勢及前兆進行預測、判斷，根據(jù)超前地質預測預報結果，相應優(yōu)化調整工程措施，以確保施工安全及結構安全，確保工程順利實施。3、根據(jù)超前地質預報的結果，進行綜合分析研究，制定相應的工程預案。4、位于可溶巖地段隧道，仰拱施做前應對隧底進行超前探測，并根據(jù)超前探測的結果，采用基底換填、注漿加固等綜合處理措施，并且加強施工防護，以保證施工安全及結構承載安全。4）巖溶處理巖溶發(fā)育地段的隧道開挖與支護，根據(jù)綜合超前地質預報確定的巖溶形態(tài)及大小、填充情況與隧道的相對位置等具體情況綜合研究。（1）對拱部充填溶洞原則上采取導管超前預支護，后開挖通過的措施。（2）對小型溶蝕空腔，可開挖后根據(jù)溶洞規(guī)模及形態(tài)研究處理：一般隧底的溶洞根據(jù)水文條件，能回填的進行回填，否則采用梁、板或樁基措施跨越；邊墻及拱部溶洞空腔，原則上采用混凝土回填處理。（3）對大型溶洞，應根據(jù)具體情況制定專項處理措施。（4）有突水突泥風險的巖溶，根據(jù)地質勘察資料，對地質構造富水地段采取超前帷幕注漿、超前周邊注漿措施進行處理。（5）對溶洞填充物的清理和對溶洞圍巖處理，結合現(xiàn)場實際情況，制定專項安全措施。（6）區(qū)間隧道反坡施工時，根據(jù)預測的涌水量，進行抽排水設計。配足抽排水機具，根據(jù)地勘資料，該區(qū)間可能巖溶管道、裂隙水發(fā)育，對局部出水點原則上采用深孔注漿進行封堵，對大型巖溶管道則根據(jù)其發(fā)育形態(tài)現(xiàn)場研究處理。二、編制依據(jù)1、中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部文件建質[2009]87號《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》；2、《建筑施工企業(yè)負責人及項目負責人施工現(xiàn)場帶班暫行辦法》建質[2011]111號；3、《企業(yè)安全生產管理規(guī)范》GB50656-2011；4、《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-2001；5、《鐵路隧道工程施工質量驗收標準》(TB10417-2003)；6、《混凝土結構工程施工規(guī)范》（GB50026-2007）；7、《鐵路隧道工程施工技術指南》（TZ204-2008）；8、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）（2011版）；9、《地下工程防水技術規(guī)范》(GB50086-2001)；10、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB50299-1999；11、《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》(GB50086-2001)；12、《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2011）；13、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005）；14、《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）；15、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-2012；16、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011；17、《混凝土泵送施工技術規(guī)程》JGJ/T10-2011；18、貴陽市軌道交通1號線工程-第十三冊蠻坡站～安云路站地質勘探資料；19、貴陽市軌道交通1號線工程-第十三冊蠻坡站～安云路站施工圖設計；20、貴陽軌道交通1號線第四工作段《施工組織設計》；21、我單位隧道施工經驗借鑒。三、施工計劃3.1蠻安區(qū)間施工進度計劃蠻安區(qū)間施工進度計劃安排表序號工序名稱施工時間開工時間結束時間備注1施工準備15天2014.5.52014.5.19設備調試、接風水管、安全、技術交底等2左洞開挖支護（1848.27m）546天2014.5.202015.11.16日進度指標2.5m3右洞開挖支護（1848.27m）546天2014.5.302015.11.26日進度指標1.8m4仰拱施工555天2014.6.102015.12.16仰拱到下臺階掌子面距離40m跟進施工5二襯施工555天2014.6.252015.12.31二襯落后仰拱2～3模跟進施工6合計556天17.9個月3.2材料計劃表蠻安區(qū)間主要工程量、材料數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注ф42超前小導管φ42t=4mmm50336.83ф42超前小導管注水泥漿水泥漿m31513.58C25噴混凝土C25砼m311745.88ф8鋼筋網(wǎng)HPB300ф8kg710.06ф6鋼筋網(wǎng)HPB300ф6kg123702.76Φ25中空注漿錨桿Φ25中空錨桿m55312.60Φ22砂漿錨桿HRB400Ф22m77838.27格柵鋼架Φ22鋼筋HRB400Ф22kg395524.98格柵鋼架Φ12鋼筋HRB400Ф12kg77802.54格柵鋼架ф10鋼筋HPB300ф10kg108112.94格柵鋼架ф8鋼筋HPB300ф8kg32531.24HW200*200*8型鋼托梁kg3999.60Ⅰ18型鋼支撐工18kg2111.16厚16mm縱向連接鋼板d=16mm鋼板kg76795.6110#連接角鋼100*100*12kg111152.6625a墊槽鋼25a槽鋼kg94797.15Φ22鎖腳錨桿HRB400Φ22m38095.56Φ22定位鋼筋HRB400Φ22m29265.22Φ22縱向連接鋼筋HRB400Φ22kg192493.24螺栓、螺母M20M20套37307.56C20砼墊塊C20砼m3107.59初支背后注漿ф42鋼管ф42t=4mmm10398.56初支背后注水泥漿水泥漿m31039.86仰拱填充C20混凝土C20砼m34802.35拱墻、仰拱C35、P12防水鋼筋砼C35砼P12m325771.73襯砌鋼筋Φ20HRB400Φ22kg569549.83襯砌鋼筋Φ18HRB400Φ18kg324478.24襯砌鋼筋Φ16HRB400Φ16kg12716.33襯砌鋼筋Φ12HRB400Φ12kg493207.93襯砌鋼筋ф8HPB300ф10kg170154.48土工布300g/m2m273955.05高分子防水板m273955.05中置式橡膠止水帶m8138.36背貼式PVC止水帶m8138.36鋼邊橡膠止水帶m7366.43二襯后注漿ф50PVC管ф50PVC管m1861.53二襯后注水泥砂漿水泥砂漿m31483.253.3主要機械設備、質量檢測設備配置計劃序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量使用用途1挖掘機80臺2場地平整2裝載機LG855臺1攪拌機上料3空壓機22m3臺5高壓供風4注漿機ZSP8I臺2洞內注漿5鑿巖機YT-28把44鉆爆施工6噴漿機TK500臺4洞內支護7電焊機BX-500臺36鋼材加工8鋼筋彎曲機GW40臺1鋼材加工9鋼筋調直機JM1臺1鋼材加工10鋼筋切割機CQ40臺1鋼材加工11變壓器800KVA箱式臺1高低供電12側卸裝載機ZL40臺2場地出渣13自卸汽車20T輛12出渣運輸14軸流風機2*110KW臺2洞內通風,兼顧考慮15污水泵SLN-33臺12洞內排水16混凝土攪拌機JS750套1噴砼拌制17汽車吊QY16臺1租賃、材料裝卸18砼輸送泵HBT60C臺2襯砌施工19插入式搗固器Φ50臺10混凝土振搗20附著式振動器臺24臺車上安裝21冷彎機WGJ-250臺1工字鋼加工22臺架自制臺4鉆爆、防水板掛設、鋼筋安裝等23襯砌臺車液壓全自動臺1二襯施工測量儀器配置表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1全站儀徠卡TS091套2全站儀徠卡TPS1201+1套3水準儀徠卡DNA031臺4水準儀蘇一光DSZ21臺5收斂儀JSS30A-301臺四、施工工藝技術4.1技術參數(shù)蠻安區(qū)間圍巖支護參數(shù)表襯砌類型初期支護參數(shù)加強支護超前支護二次襯砌系統(tǒng)錨桿（管）鋼筋網(wǎng)噴射砼鋼架、工字鋼單線人防段拱部：Φ25中空注漿錨桿L=3.0m@1.0×1.0m

邊墻：Φ22砂漿錨桿L=3.0m@1.0×1.0m拱墻φ6鋼筋網(wǎng)@0.20×0.20mC25噴砼厚23cm格柵鋼架（16cm）@0.8m全環(huán)φ42超前小導管環(huán)向間距：0.35m，L=3.5m拱部布置P12、C35防水鋼筋砼，厚40cm單線IV型襯砌拱部：Φ25中空注漿錨桿L=2.5m@1.2×1.2m

邊墻：Φ22砂漿錨桿L=2.5m@1.2×1.2m拱墻φ6鋼筋網(wǎng)@0.25×0.25mC25噴砼厚10cm//P12、C35防水鋼筋砼，厚35cm單線V型襯砌拱部：Φ25中空注漿錨桿L=3.0m@1.0×1.0m

邊墻：Φ22砂漿錨桿L=3.0m@1.0×1.0m拱墻φ6鋼筋網(wǎng)@0.20×0.20mC25噴砼厚23cm格柵鋼架（16cm）@1.0m全環(huán)φ42超前小導管環(huán)向間距：0.35m，L=3.5m拱部布置P12、C35防水鋼筋砼，厚40cm交叉口加強型襯砌格柵鋼架（16cm）@0.6/0.8m全環(huán)蠻安區(qū)間IV型錨噴襯砌斷面圖蠻安區(qū)間V型模筑襯砌斷面圖4.2工藝流程根據(jù)蠻安區(qū)間工程特點、工程量及工期情況，將蠻安區(qū)間施工為通過市北路斜井進入后雙線大、小里程方向同步施工（錯開設計要求的安全距離）。蠻安區(qū)間施工采用單車道無軌運輸，配備相應的開挖、支護、運輸設備，施工隊伍配備具有地鐵隧道施工經驗的專業(yè)勞務隊伍承擔施工任務，管理人員由經驗豐富、技術管理水平高的人員組成，科學組織、合理安排、嚴格管理，確保工期目標、質量目標、安全目標的實現(xiàn)。蠻安區(qū)間設計為雙洞單線，IV級開挖斷面面積均為32.66m2，V級開挖斷面面積均為36.42m2，開挖均采用上下兩部臺階法進行施工。臺階法開挖采用簡易作業(yè)臺架、人工鉆眼、微差控制爆破方法進行開挖，出碴采用無軌出碴方式進行，配備相應裝載機裝碴。施工準備以鉆爆、作業(yè)臺架、二襯組合鋼模、挖掘機、自卸汽車、砼噴射機等為主要特征的機械設備配套施工體系，實現(xiàn)鉆爆、裝運、噴錨、襯砌、輔助施工等作業(yè)線的有機配合，嚴格機械設備“管、用、養(yǎng)、修”制度，科學管理，達到優(yōu)質快速施工的目的。總體施工方案見下圖：蠻安區(qū)間施工工序圖隧道在施工過程中，臺階長度依據(jù)施工機具與圍巖情況進行調整，一般上臺階長度為3-10m，下臺階長度25m左右。仰拱及二襯施工根據(jù)開挖距離適時緊跟，仰拱的初期支護完成后要及時施做仰拱及填充（填充距離仰拱初支控制在6-12m），拱墻襯砌距離仰拱填充20-40m。仰拱襯砌采用組合鋼模，拱墻襯砌采用二襯臺車進行施工。砼采用商品混凝土，混凝土罐車運輸至現(xiàn)場，采用輸送泵進行澆筑，附著式振搗器配合插入式振動棒搗固密實。4.3施工方法及控制要點4.3.1.施工測量按照測量工作應遵循的“先整體后局部，先控制后細部”的原則，蠻安區(qū)間的施工測量首先要進行施工控制測量作業(yè)，來控制、指導后續(xù)工作的順利進行。施工控制測量網(wǎng)的成果經監(jiān)理及業(yè)主審核批復后，作為我工作段的首級控制網(wǎng)進行細部放樣測量、聯(lián)系測量、地下控制測量、貫通測量、竣工測量等作業(yè)。該工程于2013年10月19日進行交樁，控制我工作段線路的精密導線點共10個，二等水準點共5個，都保存完好。精密導線點D1075、D1076、D1087，二等水準點BM132在蠻坡站80～400m范圍內，經現(xiàn)場踏勘及與監(jiān)理單位、三工作段測量人員協(xié)商：D1075～D1087作為兩工作段的共用導線邊，BM132作為兩工作段的共用高程點；精密導線點D1078、D1079、D1080，二等水準點BM133在市北路斜井、豎井60～300m范圍內；精密導線點D1081、D1082、D1083、D1084在樓頂，離線路150～350米，二等水準點BM134、BM135、BM136離線路200～400米；經現(xiàn)場踏勘及與監(jiān)理單位、五工作段測量人員協(xié)商：D1083～D1084作為兩工作段的共用導線邊，BM136作為兩工作段的共用高程點。接樁后，我工作段測量人員按照規(guī)范要求進行復測，并把復測成果資料上報給監(jiān)理及業(yè)主審核,目前監(jiān)理及業(yè)主已批復，作為該工程的首級控制網(wǎng)的成果。（1）開挖初支測量放線在隧道內導線點上架設徠卡TS09全站儀,使用免棱鏡測距模式測量拱部的點A~J（兩點之間約1m）的X、Y、Z值，把X、Y、Z輸入帶有隧道超欠程序的CASIO9860計算器，CASIO9860計算器會計算出點A~J的超欠挖值，用紅油漆把超欠挖值標識在掌子面上控制開挖斷面尺寸。開挖斷面示意圖開挖斷面示意圖墻部的放樣采用支距法，曲墻地段自起拱線高程起，沿路線中線向下每隔0.5m向左、右兩側按設計尺寸量支距。直墻地段間隔可按1m量支距。如隧道底部設有仰拱，可由路線中線起，向左、右每隔0.5m向下量出設計的開挖深度。開挖斷面示意圖開挖斷面示意圖（2）襯砌測量放線隧道各部位襯砌的放樣，是根據(jù)路線中線、起拱線及軌頂高程定出其斷面尺寸。所以在襯砌放樣之前，首先應對這三條基本線進行復核檢查。①拱部襯砌放樣拱部襯砌的放樣主要是將拱架安置在正確位置上。拱部放樣根據(jù)路線中線點及水準點，全站儀放出拱架頂?shù)奈恢煤推鸸熬€的位置以及十字線（是指路線中線與其垂線所形成的十字線，在曲線上則是路線中線的切線預期垂線所形成的十字線），然后將分段兩端的兩個拱架定位。拱架定位時，應將拱架頂與放出的拱架頂位置對齊，并將拱架兩側拱腳與起拱線的相對位置放置正確。兩端拱架定位并固定后，在兩端拱架的拱頂及兩側拱腳之間繃上麻線，據(jù)以固定其間的拱架。在拱架逐個檢查調整后，即可鋪設模版襯砌。②邊墻的襯砌放樣邊墻襯砌先根據(jù)路線中線點和水準點，按施工斷面各部位的高程，用儀器放出軌頂高程、邊墻基底高程及邊墻頂高程，對已放過起拱線高程的，應對起拱線高程進行檢核。如為直墻，可以校準的路線中線按設計尺寸放出支距，即可立模襯砌。如為曲墻，可先按1：1的大樣制出曲墻模型板，然后從路線中線按算得的支距按設曲墻模型板進行襯砌。③仰拱和鋪底放樣仰拱砌筑時的放樣，是先按設計尺寸制好模型板，然后在軌頂高程位置繃上麻線，再由麻線向下量支距，定出模型板位置。隧道鋪底時，是先在左、右邊墻上標出軌頂高程，由此向下放出設計尺寸，然后在左、右邊墻上繃以麻線，以此來控制各處底部是否挖夠了尺寸，之后即可鋪底。4.3.2進洞方案市北路斜井施工至與正洞交叉處時，將上臺階的拱形轉換成矩形型鋼支護進洞，施工至與橫通道交叉位置時再轉換小一號的矩形型鋼支撐施工橫通道，橫通道施工至與右線交叉部分后，再轉換成與斜井進左線的支護形式進行施工。由斜井與正洞交叉部分進入正洞的方式為“破馬頭門進洞”，按照設計要求施做主洞初期支護，分別向大、小里程方向施工（不可同時施工，待一端施工超過30m后方可同時施工），左右線施工時，同方向的施工，左右線要錯開30m。如下圖4.3.3蠻安區(qū)間洞身開挖支護蠻安區(qū)間洞身開挖利用簡易臺架人工手持風槍鉆眼，毫秒雷管起爆進行微差控制爆破作業(yè)，蠻安區(qū)間圍巖為IV、V級圍巖，采用上下臺階礦山法施工。蠻安區(qū)間出碴采用無軌運輸，裝載機裝碴，挖掘機配合，自卸汽車運至棄碴場。（1）施工方法蠻安區(qū)間采用上下臺階法施工，循環(huán)進尺控制在2.5m以內（每榀拱架間距為1.0m），上、下臺階開挖采用人工手持風鉆鉆孔，微差控制爆破，上、下臺階錯開3-10m。上臺階挖機扒碴，下臺階裝載機裝碴，自卸汽車出碴。利用開挖臺架施作錨桿、鋼筋網(wǎng)、型鋼鋼架、噴射砼。（2）初期支護A、型鋼鋼架施工1、施工順序：2、施工參數(shù)：型鋼鋼架由A、B、C、D單元組成，施工時可根據(jù)施工工法及實際情況酌情調整單元長度，并相應調整接頭位置，但嚴禁接頭設于拱頂處。連接鋼板采用16mm厚鋼板，加勁肋為6.3/4L=12cm角鋼，連接螺栓為M24×80，型鋼鋼架間距為0.6～1m/榀，縱向以Φ22鋼筋焊接連接，采用等邊三角形布置，拱頂、拱腰等接點部位增設1.6cm厚、寬5cm連接鋼板縱向連接。3、施工方法（1）制作：型鋼鋼架施工時先按設計要求和根據(jù)施工方法分節(jié)，計算每節(jié)的弦長與弦高與每延米對應的弦長與弦高，對型鋼彎曲機進行設定，加工型鋼鋼架，焊制好的型鋼鋼架使用前在加工場內進行試拼，將整個隧道輪廓各節(jié)拱架進行整體試拼，以檢查連接部位是否吻合，加工誤差符合規(guī)范要求的型鋼拱架才可運到工地使用。（2）安裝：每榀拱架安裝前，用全站儀準確測量定出拱架安裝的中線、標高及拱腳設計位置；修鑿局部欠挖；拱架安裝由人工借助機具進行架立就位，拱腳必須架立在堅固的基巖或基座上，用鎖腳錨桿將拱架進行固定，其尾部與拱架焊接牢固。焊接縱向連接筋將榀拱架連接成整體；超挖部位加設砼預制塊，使拱架與巖面緊貼。B、系統(tǒng)錨桿施工1、施工順序：初噴→鉆孔→清孔→注漿→插入錨桿→安設錨墊板2、施工方法：（1）初噴：錨桿施工前采用C25噴射砼初噴4cm對巖面進行封閉（2）定位：鉆孔前應根據(jù)設計要求進行測量定出孔位，并作出標記，孔位允許偏差為+15㎜。（3）鉆孔：eq\o\ac(○,1)鉆孔應圓而直，鉆孔方向宜盡量與巖層主要結構面垂直；eq\o\ac(○,2)水泥砂漿錨桿孔位應大于桿體直徑15㎜；其它形式錨桿孔徑應符合設計要求；eq\o\ac(○,3)水泥砂漿錨桿孔深允許偏差為+50㎜；eq\o\ac(○,4)錨桿安設后不得隨意敲擊，其端部3天內不得懸掛重物；eq\o\ac(○,5)在有水地段，采用普通水泥砂漿錨桿時，如遇孔內流水，應在附近另行鉆孔后再安設錨桿，或采用速凝劑早強藥包錨桿或采用錨管錨桿向圍巖壓漿止水；eq\o\ac(○,6)鉆孔技術要求：孔徑φ38～45mm；開口偏差小于2%；孔深比錨桿插入部分長3～5cm。（4）清孔：鉆孔結束后應掏孔檢查，孔內清洗干凈，確?？變葻o塌孔和探頭石，符合設計和規(guī)范要求。（5）注漿：eq\o\ac(○,1)砂漿配合比（質量比）：水泥：砂：水宜為1:1～1.5(0.45～0.5),砂的粒徑不宜大于3㎜；水泥漿配合比為（質量比）：水泥宜為1:1。eq\o\ac(○,2)砂漿、水泥漿應拌合均勻，隨拌隨用，一次拌合的砂漿應在初凝前用完；eq\o\ac(○,3)注漿開始或中途暫停超過30min時，應用水潤滑灌漿罐及其管路；eq\o\ac(○,4)砂漿灌注的孔口壓力不得大于0.4Mpa；水泥漿的灌注壓力控制在0.3MPa左右。eq\o\ac(○,5)注漿管應插至距孔底5～10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。若孔口無砂漿流出，應將桿體拔出重新注漿。水泥漿的灌注，應直接將注漿管連接在安有閥門和止?jié){塞的中空錨桿上，待排氣口出漿后，方可停止灌漿。C、鋼筋網(wǎng)施工1、施工順序：施工準備→測量→鋪設鋼筋網(wǎng)→檢查2、施工方法：（1）施工準備：eq\o\ac(○,1)檢查Φ6鋼筋網(wǎng)格尺寸，間距20*20cm，且鋼筋表面無銹蝕及污染；eq\o\ac(○,2)鋼筋網(wǎng)宜在巖面噴射一層混凝土后隨受噴面起伏鋪設，并在拱架架設后進行，要求與受噴面間隙宜控制在20～30mm之間；eq\o\ac(○,3)鋼筋網(wǎng)片在加工過程中，要依據(jù)實際循環(huán)進尺和斷面弧度進行加工；（2）測量：測定鋼筋網(wǎng)鋪設位置，并在斷面上畫出標記。（3）鋪設鋼筋網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)應與錨桿或其它固定裝置連接牢固，在噴射混凝土時不得晃動。（4）檢查：檢查鋼筋網(wǎng)鋪設位置、鋼筋網(wǎng)格尺寸等；測量檢查鋼筋網(wǎng)鋪設完畢后斷面凈空，確保斷面凈空尺寸符合設計要求。D、噴射混凝土施工在噴射砼前，檢查隧道開挖凈空尺寸，鑿除欠挖部分，對噴射面所有的開裂，破碎水斛、崩解破損巖面進行清除和處理；在噴射砼現(xiàn)場備一臺備用噴射機，以備在機械出現(xiàn)故障時即可投入使用。噴射混凝土應緊跟開挖，噴射混凝土完成后，一般在2小時后進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護周期為7d。隧道初期支護噴砼水泥宜采用早強水泥水泥強度為P.O.42.5。細集料應采用干凈的中粗砂，細度模數(shù)宜大于2.5.粗集料應采用干凈的碎石，粒徑不大于15mm。速凝劑應采用質量合格產品，注意保管，以防變質，使用前應做效果實驗，要求初凝時間不超過5min，終凝時間不超過10min。噴射前，啟用通風、照明設施，做好防塵保護措施。噴射機、水箱、風包、注漿機必須裝置壓力表和閘閥，并定期進行密封和耐壓試驗。噴施前先用高壓風、水清洗巖面，清除浮石，檢查機具設備和管路。處理堵管時，噴嘴前方嚴禁站人，以免噴射混凝土傷人。第一次噴射厚度和第二次噴射時間、厚度符合設計規(guī)范要求，噴射時噴咀應與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持一定的距離（一般為0.6m-1.2m）。噴射混凝土的工作人員必須穿戴必要的安全防護用品。噴射作業(yè)要分段分片依次進行，噴射順序應自下而上進行。對有涌水地段噴射混凝土時，應調整合適的配合比，適當增加水泥用量和速凝劑，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射，噴射時由遠而近，逐漸向涌水點逼近，然后涌水點應安設導管，將水引出，再在導管附近噴射。涌水點較少時，可用開縫摩擦錨桿進行導水處理后再噴射。涌水點較多、涌水范圍大時，要依據(jù)設計的超前局部注漿堵水或埋設導管進行引排，同時進行噴射砼。E、超前小導管施工1、施工流程圖：水泥漿拌制水泥漿拌制2、施工方法：（1）超前小導管制作：將進場合格的鋼管加工成設計規(guī)格，安裝好止?jié){塞。（2）導管孔測量放線：將錨桿孔位置準確測量放線，并用噴漆做好孔位標記，孔位誤差不得超過±50mm；（3）鉆孔設備選擇：鉆孔機具的選擇，根據(jù)圍巖的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。較硬巖層中可采用QZB-100B潛孔沖擊成孔或YT-28鑿巖機鉆鑿而成；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術；（4）鉆機就位：鉆機設備選定后，將適宜的設備運至施工現(xiàn)場架設；（5）鉆進方式：鉆孔要求按設計要求，為保證洞內環(huán)境選擇水鉆，同時確保小導管施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故；（6）小導管孔清理：鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣將孔內巖粉及水體全部清除出孔外。（7）小導管孔檢驗：清孔完成后，復查孔徑、孔深是否符合設計和規(guī)范要求，不合格的孔要重新鉆鑿，直至合格為止；（8）小導管體安裝：將加工好的合格的錨桿，用鉆機，邊旋邊送入孔內，最后安裝配套附件等；（9）小導管注漿：將注漿管連接在安裝好注漿配套設施的小導管尾部，按照設計要求進行注漿，注漿壓力控制在0.5～1MPa。4.3.4結構防水施工A、柔性防水施工(1)施工工藝與流程本工作段暗挖隧道均采用高分子防水卷材進行全包防水，防水板與初期支護間設置300g/m2的無紡布緩沖層，為防止初支尖角刺破防水材料，在鋪設無紡布和防水材料前，需對初支尖角進行處理。柔性防水層施工工藝流程如下圖所示。施工準備施工準備卷材質量檢查1、初支表面處理2、工作臺架及供電線路就位緩沖層鋪設固定報檢防水板懸掛鋪粘焊接防水板搭接縫隙焊縫充氣檢查，缺陷修復、補強移工作臺架土工布緩沖層→熱塑性圓墊圈→金屬墊圈→射釘洞外準備洞內準備卷材裁剪→大幅預焊→點粘固定不合格下一循環(huán)(2)柔性防水層主要技術措施①初期支護表面處理要求鋪設防水板的表面無明水流，否則進行初支背后的的注漿或表面剛性封堵處理，待表面上無明水流后才能施作找平層。鋪設防水板的基面要平順，鋪設防水板前應對基面進行找平處理，處理方法可采用噴射混凝土或砂漿抹平的方法，基面上有尖銳的毛刺部位，特別是噴射混凝土表面經常出現(xiàn)較大的尖銳的石子等硬物，應鑿除干凈或用1:2.5的水泥砂漿覆蓋處理，基面有鐵管、鋼絲、鐵絲等凸處物存在，否則應從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿覆蓋處理。避免澆筑混凝土時刺破防水板。初期支護基面平整度要求為：D/L≤1/10，其中D：相臨兩凸面凹進去的深度；L：相臨兩凸面間的最短距離。變形縫兩側各500mm范圍內的基面應全部采用1:2.5水泥砂漿找平，便于背貼式止水帶的安裝以保證分區(qū)效果。當仰拱初襯表面水量較大時，為避免積水將鋪設完成的防水板浮起，宜在仰拱初襯表面設置臨時排水溝。找平層施作完畢表面應堅實、干燥，不得有明水流，允許出現(xiàn)局部潮濕，不得有酥松、掉灰、空鼓、裂縫、剝落和污物等部位存在。所有陰角部位均用1:2.5的水泥砂漿做成50×50mm的倒角。②防水層防水A鋪設緩沖層：a鋪設防水板前先鋪設300g/m2的短纖土工布作為緩沖層，然后用水泥釘或膨脹螺栓和與防水板相配套的圓墊片將緩沖層固定在基面上，固定點之間呈梅花形布設，側墻上固定間距為800～1000mm；拱頂上的固定間距為500～800mm；仰拱上的防水板固定間距為1.0～1.5m；仰拱與側墻連接部位的固定間距應適當加密至500mm左右；b緩沖層采用搭接法連接，搭接寬度50mm，搭接縫可采用點粘法進行焊接，緩沖層鋪設時盡量與基面密貼，不得拉得過緊或出現(xiàn)過大的皺褶，以免影響防水板的鋪設。B鋪設塑料防水板：a材料的檢驗和試驗：采購防水卷材進場后，要隨機取樣委托有資質的鑒定單位進行原材料的檢驗和試驗，對防水卷材密度、厚度、拉伸強度、斷裂伸長率等主要物理性能進行檢查，能否滿足設計要求；b防水板的大塊焊接由于出廠的防水卷材受到幅寬的限制，所以在使用時首先根據(jù)襯砌砼施工循環(huán)段長度來確定焊接大塊防水板的尺寸，具體要求如下：鋪設防水板時，仰拱、拱墻防水板宜采用沿隧道縱向鋪設的方法，以減少T字型焊縫和十字縫的數(shù)量，減少手工焊縫，保證防水效果；防水板采用熱熔法手工焊接在塑料圓墊片上，焊接要牢固可靠，避免澆振砼時脫落。防水板固定時不得拉得過緊或出現(xiàn)大的鼓包，鋪設好的防水板要與基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏帖，以免影響二襯灌注混凝土的尺寸或使防水板脫離圓墊片。防水板接縫采用雙焊縫進行熱熔焊接，搭接寬度100mm。雙縫焊接完畢，采用檢漏器進行充氣檢測，充氣壓力為0.25Mpa，保持該壓力不小于15min，允許壓力下降10%，如壓力持續(xù)下降，應查出漏氣部位并對漏氣部位進行全面的手工補焊；防水板鋪設完畢后對其表面進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)破損部位及時進行補焊，補丁剪成圓角，不得有三角形或四邊形等尖角存在，補丁邊緣距破損邊緣的距離不得小于70mm。補丁要滿焊，不得有翹邊空鼓部位；所有施工縫部位的防水板預留長度要超過預留搭接鋼筋頂端最少400mm，也可將預留部分卷起后固定，并注意后期的保護。對防水層進行驗收合格后進行下道工序施工。B、剛性防水施工本工作段暗挖工程結構的抗?jié)B等級為P8，其施工工藝與普通混凝土施工工藝大致相同，施工時作為控制重點。(1)防水混凝土配合比配合比提前兩個月試配?；炷林屑臃浪畡⒁患壔蚨壐煞勖夯?，水泥采用42.5R普通硅酸鹽水泥；防水混凝土使用的砂、石技術指標，除符合現(xiàn)行《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》（JGJ52-92）和《普通混凝土碎石或卵石質量標準及檢驗方法》（JGJ53-92）標準外，砂采用中砂，含泥量不大于2%；石子最大粒徑不宜大于30mm，含泥量不大于1%，泥塊含量不大于0.5%，所含泥土不呈塊狀或包裹石子表面，吸水率不大于1.5%。不使用砂巖骨料；拌制混凝土采用不含有害物質的潔凈水。泵送混凝土塌落度為140～180mm。（2）防水混凝土配合防水層施工地下結構防水工程施工，必須在其上道工序自檢合格，并經監(jiān)理檢驗認可后方可進行。在地下結構防水工程施工過程中，根據(jù)施工進度，對每一個工序進行質量檢查，并做好記錄，合格后方可進行下一道工序施工。隱蔽工程經監(jiān)理檢驗認可后，方可繼續(xù)施工。防水混凝土和附加防水層施工時，地下水位降至仰拱混凝土底標高以下不少于500mm，降水作業(yè)持續(xù)至仰拱施工完畢。地下結構防水工程施工完成后，嚴禁在其上鑿眼打洞，不得已需鑿眼打洞時必須采取穩(wěn)妥可靠的防水措施，并會同設計、監(jiān)理確定后實施。(2)防水混凝土施工防滲漏要點①防水混凝土采用商品混凝土，施工時在同一個施工流水段要連續(xù)澆筑。無論采用何種形式的施工縫，為使接縫嚴密，均要對縫表面進行鑿毛處理，清除浮粒并加強養(yǎng)護。繼續(xù)澆注混凝土前，用水沖洗干凈并保持濕潤，再鋪上一層20～25mm厚，其材料和灰砂比與混凝土相同的水泥砂漿，施工縫處的混凝土要充分振搗。②結構中的鋼筋或綁扎絲不得接觸模板，綁扎絲接頭均向內。側墻施工縫在下一次混凝土澆筑前清理干凈，鑿除表面浮漿，刷除鋼筋表面的水泥漿，并提前灑水濕潤24min。③防水混凝土泵管鋪設遵循“路線短、彎道少、接頭嚴密”的原則。采取分層澆筑，分層振搗，每層厚度不超過500mm。相鄰兩層澆筑時間間隔不超過2h，確保上、下層混凝土在初凝之前結合好。澆筑混凝土的自落高度不得超過2.0m。防水混凝土機械振搗要密實，振搗時間為10～30S，以混凝土開始出漿和不冒氣泡為準，并避免漏振、欠振和超振。④防水混凝土終凝后立即養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14d，養(yǎng)護期間混凝土表面保持濕潤。(3)特殊施工技術要求①澆注混凝土的基面上不得有明水，否則應進行清理，避免帶水作業(yè)；②模板應平整，并且有足夠的剛度和強度，接縫部位嚴密不漏漿，以鋼模板為宜；③固定模板的螺栓必須穿過混凝土時應有可靠的止水措施，以加止水鋼環(huán)為宜；④入泵塌落度宜控制在140～180mm，出廠塌落度與入模塌落度差值應小于30mm；⑤混凝土應振搗密實，灌注混凝土的自落高度不應超過2.0m；⑥為減少溫度收縮裂縫應限制水泥用量，控制水膠比即（水：水泥+摻合料）≤0.45；⑦嚴禁混凝土在運輸和澆注中加水；⑧嚴格控制入模溫度，高溫施工時盡量利用夜間施工，內外溫度差值應不大于28℃；⑨頂、底板應盡量采用蓄水養(yǎng)護，側墻可以采用保水的的覆蓋層進行養(yǎng)護；⑩任何兩施工縫間迎水面結構裂縫寬度≤0.2mm，背水面≤0.3mm，不得出現(xiàn)貫通裂縫。C、涂膜防水層施工(1)涂膜防水層施工工藝流程詳見下圖施工準備防水材料量檢查基面處理特殊部位防水加強層的涂膜報檢涂膜大面防水層下一個循環(huán)外部準備施工準備防水材料量檢查基面處理特殊部位防水加強層的涂膜報檢涂膜大面防水層下一個循環(huán)外部準備施工作業(yè)面準備(2)涂膜防水層主要技術措施①仰拱混凝土澆注完畢后，對采用木抹子反復收水壓實（當采用鋼抹子壓光時，會造成基層表面過于光滑，降低涂膜與基層之間的粘結強度），使基層表面平整（其平整度用2m靠尺進行檢查，直尺與基層的間隙不超過5mm，且只允許平緩變化）、堅實、無明水、起皮、掉砂、油污等部位存在）；②基層表面的突出物從根部鑿除，并在鑿除部位用聚氨酯密封膠刮平壓實；當基層表面出現(xiàn)凹坑時，先將凹坑內酥土表面鑿除后有高壓水沖洗，帶槽內干燥后，用聚氨酯密封膠壓實。當基層上出現(xiàn)大于0.3mm的裂縫時，應騎縫各100mm先涂刷1mm厚聚氨酯涂膜加強層，然后設置聚酯布增強層，最后再涂刷防水層；③所有陰角部位均應采用1:2.5的水泥砂漿進行倒角處理。(3)涂膜防水層施工步驟①基層處理完畢并經驗收合格后，先涂聚氨酯專用底涂層，底涂層實干后，在陰陽角和施工縫等特殊部位涂刷防水涂膜加強層，加強厚度為1mm，涂刷完防水涂膜加強層后，立即在加強層涂抹表面粘貼聚酯布增強層，然后開始進行大面積的涂膜防水層施工，嚴禁涂膜防水加強層表面干燥后再鋪設聚酯布增強層。②涂刷大面涂膜防水層施工，防水層采用多道（3～4道）涂刷，上下兩道涂層涂刷方向應互相垂直，當涂膜表面完全干燥（不粘手）后，才可進行下道涂膜施工。③聚氨酯涂膜防水層施工完畢并經過驗收合格后，及時施做防水層的保護層。D、結構縫防水施工(1)區(qū)間隧道施工縫、變形縫防水①區(qū)間隧道變形縫防水施工（拱墻）區(qū)間隧道變形縫的寬度一般為20～30mm，中間設置變形縫襯墊板。同時，在變形縫處沿環(huán)向設置封閉的30cm寬的中孔式外貼式止水帶，將暗挖段的防水區(qū)域分開，形成各自獨立的防水區(qū)域。如下圖所示。②鋼邊止水帶的施工要求（仰拱）如下圖所示：a鋼邊橡膠止水帶采用中孔式鋼邊止水帶，寬度350mm，用鐵絲固定在結構鋼筋上，固定間距400mm。要求固定牢固可靠，避免澆筑和振搗混凝土時止水帶倒伏影響止水效果；b鋼邊橡膠止水帶除對接外，其它接頭部位（T字型、十字形等）接頭均采用工廠接頭，不得在現(xiàn)場進行接頭處理。對接可采用冷接法，也可采用現(xiàn)場熱硫化法接頭。接頭部位的抗拉強度不得小于母材強度的80％；c結構厚度不大于500mm時，止水帶設置在結構中線位置，結構兩側厚度差均不得大于5cm。鋼邊橡膠止水帶的縱向中線與施工縫表面的距離差不得大于30mm。止水帶與施工縫表面的夾角宜75～105o。結構厚度大于500mm時，止水帶靠近施工人員一側的混凝土厚度控制在250～300mm即可，便于后期對止水帶的維修處理；d澆筑和振搗施工縫部位（尤其是側墻水平施工縫）的混凝土時，應注意邊澆筑和振搗邊作用將止水帶扶正。避免止水帶出現(xiàn)過大的蛇形和倒伏；e水平施工縫由于止水帶的阻擋，止水帶與圍護結構之間的雜物清理比較困難，需要對施工縫表面進行認真的鑿毛并清理干凈；f止水帶部位的混凝土必須振搗充分，保證止水帶與混凝土咬合密實，振搗時嚴禁振搗棒觸及止水帶；③背貼式止水帶施工要求：a背貼式止水帶采用中孔式塑料外貼式止水帶，寬度為30cm～40cm；b塑料止水帶采用熱熔對接焊接接頭，接頭部位的拉伸強度不小于母材強度的80％。如下圖所示；4.3.5鋼筋工程施工(1)鋼筋原材料進場和堆放進場的鋼筋原材料，必須具備出廠合格證。收料員認真核查產地、批號、規(guī)格是否與合格證相符，經確認無誤后，方可收貨進場。鋼筋進場按批檢查驗收，每驗收批由同牌號，同爐罐號，同加工方法，同規(guī)格，同交貨狀態(tài)的鋼筋組成，重量不大于60t。每批鋼筋取兩根試樣，在任選的兩根鋼筋上切取，并將試樣送試驗部門復檢，經復檢合格后方可使用。在現(xiàn)場鋼筋堆放場地布置處，用混凝土澆成寬200mm，高300mm的長條墩，鋼筋分規(guī)格放在條墩上。用標識牌對鋼筋規(guī)格、產地、檢驗狀態(tài)等進行標識，并設專人管理。鋼筋堆放場要求地面平整堅實，防止鋼筋變形。(2)鋼筋加工先按設計施工圖和規(guī)范要求編制鋼筋加工單，經工區(qū)技術主管復核，按復核后的鋼筋加工料單制作。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。鋼筋加工后，按照使用部位將加工后的鋼筋掛上材料加工標識牌，分類堆放整齊，以便于使用和管理。鋼筋表面必須做到潔凈，無損傷、油漬、漆污和鐵銹等，帶有粒狀和片狀銹的鋼筋不得使用。鋼筋切斷和彎曲時要注意尺寸的準確，彎曲后平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象，鋼筋彎曲點處不得有裂縫。對于鋼筋不能反復彎折，鋼筋加工的允許偏差要符合如下規(guī)定。鋼筋制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法表序號項目允許偏差檢查單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1受力鋼筋順長度方向全長凈長±10mm按工班同一類型鋼筋、同一加工設備抽檢不應少于3件1用鋼尺量2彎起鋼筋折點位置±20mm23箍筋內凈尺寸±5mm24箍筋彎鉤尺寸角度＞135°2彎后平直部分＞10d(3)鋼筋綁扎①準備工作核對半成品鋼筋的規(guī)格、尺寸和數(shù)量等是否與料單相符，準備好綁扎用的20～22?；馃z、鋼筋鉤等綁扎工具和材料，并按各部位保護層的厚度準備好水泥砂漿墊塊，當保護層厚度小于或等于20mm時，墊塊平面尺寸為30×30mm；當保護層厚度大于等于25mm時，采用細石混凝土墊塊，墊塊平面尺寸為50×50mm，墊塊采用20?；馃z間隔綁扎。②二襯鋼筋綁扎施工工藝流程：立2～4根豎筋與搭接筋連接牢固→畫水平鋼筋間距→綁定位橫筋→綁扎豎鋼筋、構造鋼筋→綁扎水平鋼筋→止水帶安裝。a先立2～4根豎筋，與下層伸出的搭接筋連接牢固，畫好水平筋的分檔標志，在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并在橫筋上畫好分檔標志，接著綁扎其它豎筋，最后綁扎其它橫筋，豎筋（豎向鋼筋）放在里面，橫筋（水平鋼筋）放在外側。b豎筋與伸出的搭接筋搭接處采用電渣壓力焊連接。c墻鋼筋應逐點綁，雙排鋼筋之間綁拉筋和支撐筋，受力主筋外皮綁扎墊塊。③雜散電流防護雜散電流的防護是通過對結構鋼筋進行可靠焊接并完成測量端子、排流端子、連接端子引出及連接端子間連接完成的；(4)鋼筋連接①鋼筋連接工藝選擇a鋼筋加工時，Φ22以下（含輔助結構鋼筋）連接鋼筋以單面焊接連接為主，Φ22（含結構主筋）以上鋼筋根據(jù)不同使用部位而采用不同方式的連接，在同一位置的鋼筋焊接面積不得超過該位置鋼筋總面積的50%。②鋼筋工程施工工藝a滾軋直螺紋鋼筋接頭套絲工藝要求鋼筋下料：鋼筋下料用鋼筋切斷機進行下料（不得用氣割下料），下完料的鋼筋斷面需垂直于鋼筋軸線，端頭不準撓曲，不得有馬蹄形，端部不直應調直后下料。鋼筋套絲：加工鋼筋套絲時，應采用水溶性切削潤滑液，不得在不加潤滑液的情況下套絲。鋼筋絲頭的螺紋應與連接套筒的螺紋相匹配。所采用的套筒表面應無裂紋和其他缺陷，鋼筋的規(guī)格和連接套的規(guī)格應一致，并確保絲頭和連接套的絲扣干凈、無損。檢查絲頭：對每種規(guī)格加工批量（不超過500個）隨機抽檢10%，且不得小于10個，如有一個絲頭不合格，即對該批全數(shù)檢查，不合格重新加工，經再次檢查合格方可使用。已檢查合格的絲頭應加以保護，鋼筋一端絲頭戴上保護帽，另一端擰上連接套，并按規(guī)定分類堆放整齊待用。直螺紋連接套筒及鋼筋絲頭規(guī)格表鋼筋直徑(mm)套筒長度(mm)螺距(mm)螺紋直徑(mm)絲頭長度(mm)20602.520.3±0.3標準型套筒長度的1/2+2P（P為螺距）22652.522.3±0.32570325.3±0.3b箍筋、彎起筋加工要求箍筋兩端頭均需要加工成1350彎鉤，彎曲直徑為4d，平直部分長度為10d。彎起鋼筋中間部位彎折處的彎曲直徑為5d；所有箍筋和拉筋尺寸以內徑計，彎起鋼筋以外徑計。c電渣壓力焊工藝要求焊接夾具的上下鉗口應加緊于上下鋼筋上；鋼筋一經加緊不得晃動；引弧可采用直接引弧法或鐵絲圈（焊條芯）引弧法。引燃電弧后，應先進行電弧過程，然后，加快上鋼筋下送速度，使鋼筋斷面與液態(tài)渣池接觸，轉變?yōu)殡娫^程，最后在斷電的同時，迅速下壓上鋼筋，擠出溶化金屬和熔渣；接頭焊畢，應稍做停歇，方可回收焊劑和卸下焊接夾具，敲去渣殼后，四周焊包凸出鋼筋表面的高度不得小于4mm。d閃光對焊工藝要求根據(jù)焊機容量及鋼筋直徑確定對焊形式，采用預熱閃光對焊時鋼筋斷頭斷面應該較平整；根據(jù)試焊確定相關參數(shù)，如：調伸長度、一次燒化留量、預熱留量、二次燒化留量、有電頂鍛留量和無電頂鍛留量。③鋼筋連接質量要求a鋼筋機械連接：鋼筋機械連接頭滿足接頭強度及變形性能要求；接頭的抗拉強度值均不小于該級別抗拉強度的標準值，同時尚不應小于0.9倍鋼筋母材的實際抗拉強度值；受力鋼筋機械連接接頭位置相互錯開40d，受拉區(qū)鋼筋接頭按50%錯開；受壓區(qū)接頭位置不限；認真檢查直螺紋套絲長度，要求連接后無絲扣外露，擰緊力矩達到要求。b綁扎接頭：當受力鋼筋直徑小于22mm，并且采用焊接接頭易損壞防水層時，可采用綁扎接頭，搭接部分長度35d，綁扎接頭在中間和兩端共綁扎三處，并必須單獨綁扎后再和交叉鋼筋綁扎。各受力鋼筋的綁扎接頭位置應相互錯開，從任一綁扎接頭中心到1.3倍搭接長度的區(qū)段范圍內，有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，受拉區(qū)不超過25%，受壓區(qū)不超過50%。c焊接接頭：電渣壓力焊：主體結構中豎向或斜向(傾斜度在4:1的范圍內)鋼筋的接頭首先考慮采取電渣壓力焊，并在電壓不穩(wěn)、滲漏水嚴重部位或防火要求高的場合應慎用。搭接焊：主體結構縱向施工縫盡量優(yōu)先考慮采用搭接焊，采用搭接焊時，對鋼筋進行預彎，保證兩鋼筋的軸線在同一直線上，單面搭接焊縫長10d(Ⅱ級鋼)。d直螺紋連接：先用直螺紋套絲機將鋼筋的連接端頭加工成直螺紋，通過直螺紋連接套，用力矩扳手按規(guī)定的力矩值擰緊；直螺紋連接鋼筋接頭強度必須達到鋼材強度值，鋼筋套絲質量必須符合要求，要求逐個用月牙形規(guī)和卡規(guī)檢查。要求牙形與牙形規(guī)吻合，小端直徑不得超過允許值，鋼筋螺紋的完整牙數(shù)不小于規(guī)定牙數(shù)，接完鋼筋接頭用油漆作標記，外露絲扣不超過一個完整絲扣。鋼筋直螺紋接頭按規(guī)范要求分批進行質量檢查和驗收，所有接頭要分批抽取試件進行力學試驗，經檢驗合格后，方可進行下一道工序施工。(5)成型鋼筋驗收①自檢和隱蔽驗收鋼筋按設計和施工規(guī)范綁扎完成后，施工班組先和質檢員一起進行自檢、互檢，再由技術質量部進行檢查評定、確認。自檢評定合格后報請建設、監(jiān)理、設計院等有關部門進行隱蔽驗收，經簽證后進行下道工序施工。②鋼筋規(guī)格替代如因市場供應因素不能滿足設計規(guī)定的鋼筋規(guī)格時，要遵循施工規(guī)范規(guī)定的替代方案原則，并報請工程監(jiān)理和設計單位同意后，才能施工，并且要在驗收記錄上注明。4.3.6二次襯砌A、區(qū)間隧道仰拱二襯施工為盡早形成施工支護封閉環(huán)，仰拱及填充超前于拱墻襯砌施作，仰拱模板為定型加工的弧形鋼性小模板加橫支撐整體系統(tǒng)，仰拱模板支撐系統(tǒng)設計結構詳見下圖所示。仰拱二襯施工每次施工長度不少于9m，采用泵送混凝土施工，也可與拱墻襯砌同步施工，一般控制仰拱襯砌超越拱墻襯砌2～4模為宜。仰拱二襯與回填施工工藝詳見下圖。安安裝仰拱平臺清理底部虛渣鋪設仰拱防水仰拱鋼筋綁扎測量放樣立模仰拱砼澆注砼養(yǎng)護拆模下一循環(huán)仰拱模板為弧形小模板加支撐系統(tǒng)安裝，其具體步驟如下：(1)放樣隧道中線、仰拱模板上下邊緣和標高（曲線段5m每點），用于控制模板位置，并用施工線標定出；(2)在鋼筋上設置好混凝土墊塊；(3)架設模板，并安裝支撐系統(tǒng)，檢查模板的尺寸和穩(wěn)定性；(4)安裝堵頭木擋板，擋板內外設支撐，并在擋板兩側打出標高點，以便控制澆砼的高度。如擋板在變形縫位置，在堵頭擋板上安裝中置式止水帶。工期緊張時或隧底地質條件非常差時，為保障工期和隧底加固處理，仰拱可提前進行施工，為減小仰拱施工對隧道掘進的相互干擾，采用可移動棧橋，確保仰拱施工與隧道掌子面施工平行進行，可移動棧橋設計結構如下圖所示?？梢苿訔蛟O計參數(shù)詳見下表。序號項目單位技術參數(shù)備注1結構主跨m10/2行車道寬度m2.5/3前坡道長m9.7/4前后坡道坡度Km/h5/5平臺移動方式軌行、外力牽引/7仰拱一次澆注長度m9/8結構外形尺寸m24.3×4.8×0.9長×寬×高9結構自重T20/10平臺下部作業(yè)高度m1.0滿足仰拱施工的作業(yè)空間11允許通過最大荷載T10/B、隧道拱墻二襯施工本區(qū)間隧道拱墻二次襯砌施工采用全液壓整體式襯砌臺車，為了保證拱頂密實，采用鋼度較大的整體模板臺車，高壓輸送泵泵送混凝土，提高泵送混凝土壓力，一次性灌注拱墻結構，保證拱頂回填密實，加強混凝土的振搗，提高結構自防水能力。在襯砌砼完后，強度達到設計強度后，進行拱頂回填灌漿。9m全液壓整體式襯砌臺車加工圖如下圖所示。全液壓整體式襯砌臺車加工圖全液壓整體式襯砌臺車加工圖拱墻二次襯砌施工標準段落8.95m，考慮前后施工段保留50mm搭接，以保證施工縫的施工質量和表面的圓順性。其施工工藝流程如下：臺臺車清理調試拱墻防水施工拱墻鋼筋施工臺車就位調試堵頭模板安裝拱墻砼澆注砼養(yǎng)護拆模下一循環(huán)蠻安區(qū)間仰拱先于襯砌澆注，隧道開挖后盡快施作仰拱，以利于支護結構整體受力，同時利于文明施工。仰拱模板采用定型鋼模板，澆注前將隧底虛渣、污物和基坑內積水排除干凈，并施做隧底探測，有無溶洞等不良地質，檢查合格后方能澆注砼。仰拱砼采用整體施工并搗固密實。為確保施工安全和文明施工，仰拱棧橋應按照計算要求合理設置，棧橋下方應專門制作穩(wěn)定支架，增大受力面積，穩(wěn)定棧橋。4.3.7初支、二襯背后注漿施工（1）初期支護背后注漿初期支護施工時，應在拱墻范圍內預埋直徑42mm的鋼花管作注漿管，壁厚4mm，長80cm，間距為1m×1m，梅花型布置，注漿的漿液采用水泥漿。當初期支護閉合成環(huán)一定長度后，即對初支背后進行壓注水泥漿，避免初支背后存在空腔。同時，開挖后地下水出露較多地段，初支及回填注漿后仍有滲漏水地段應依據(jù)現(xiàn)場實際情況向初支背后更深層圍巖進行注漿，以確保初支表面干燥，無滲漏水現(xiàn)象。初期支護背后注漿的漿液一般為單液注漿（水泥：水=1:1），當滲漏水嚴重地段，可采用雙液注漿（水泥：水：水玻璃=1:1:0.025）。（2）二次襯砌背后注漿二襯背后壓密注漿由預埋注漿管及注漿兩部分組成。在二次襯砌施工完成且強度達到100%后，注漿工作方可開始。注漿管在二次襯砌澆筑前要預埋在拱頂，間距為3m至5m，注漿管的材質為直徑50mm的PVC管，注漿材料為水泥砂漿（配合比為水泥：水：砂=1:0.5:1）。4.3.8蠻安區(qū)間運輸區(qū)間隧道僅能滿足單車道運輸，蠻安區(qū)間設計有3處聯(lián)絡通道（橫通道），很難滿足施工運輸需求和安全，因此，為加快施工進度，保障施工安全，在雅蠻區(qū)間設置加寬段，加寬段的設置依據(jù)現(xiàn)場實際施工需求和安全需求進行設置，加寬段比普通段寬3m，長度依據(jù)現(xiàn)場實際施工需求進行確定，用于錯車和避險，加寬段的設置原則上在圍巖較好地段設置，同時要避開淺埋、溶洞、滲水嚴重地段。渣土外運能夠有效利用聯(lián)絡通道和加寬段組織交通，根據(jù)以往區(qū)間施工經驗，我單位按照以下方法來組織蠻安區(qū)間無軌運輸，降低運輸?shù)娘L險，確保施工進度及安全。（1）根據(jù)現(xiàn)場情況及蠻安區(qū)間特點，配備12臺自卸式出渣車（必須確保9成新以上，制動剎車系統(tǒng)完好，動力滿足大坡度運輸需求），車頭上方安設紅色警示燈，以滿足運輸安全需要。（2）在洞身一側設置人行通道。（3）出渣運輸車輛在裝渣時必須控制裝渣高度，車輛必須加設擋板，渣量禁止超出車廂頂面高度，避免在蠻安區(qū)間大坡度運輸過程中出現(xiàn)散落、掉石現(xiàn)象。（4）加強蠻安區(qū)間道路養(yǎng)護工作，在蠻安區(qū)間仰拱未施作前，采用隧道洞碴將蠻安區(qū)間底部鋪平并碾壓密實，避免隧底不平，車輛顛簸劇烈，增加駕