建筑安全防護設施的標準化

摘要建筑業(yè)是我國國民經(jīng)濟支柱行業(yè)，從業(yè)人員眾多，但是安全狀況不容樂觀。據(jù)統(tǒng)計，僅

2007年我國就發(fā)生建筑安全死亡事故859起，死亡

1012人，即每天有近

3人死亡。事故分析表明，施工現(xiàn)場安全防護設施不到位、不規(guī)范，是導致事故的主要原因。因此，研究建筑安全防護設施的標準化，具有重要意義?；诖?，本文從以下幾方面進行了研究：第一部分：本文研究背景，研究目的和意義，界定了本文研究內容和研究方法。第二部分：闡述了建筑安全防護的相關法律法規(guī)，從事故特點分析和現(xiàn)場調研兩方面，總結了施工現(xiàn)場安全防護設施不規(guī)范、不到位的現(xiàn)狀。第三部分：從人體工程學和力學兩個角度，采取定性和定量相結合的研究方法，探討了建筑安全防護設施的設計原理。第四部分：通過搜集整理相關技術規(guī)范和實際工程經(jīng)驗，建立了一套建筑安全防護設施的標準體系，包括臨邊防護、洞口防護、井道防護、安全通道及防護棚、懸挑式鋼平臺的標準化等。第五部分：對某在建工程的建筑安全防護設施進行了實測，統(tǒng)計分析了安全防護設施的工程量、造價，及其安全性；探討了安全監(jiān)管和建筑安全防護設施的檢查標準。第六部分：論文結論，提出了進一步改善建筑安全管理的建議及本文存在的不足之處。綜上所述，本文較為系統(tǒng)地研究了建筑安全防護設施的標準化，希望能推動我國建筑安全防護設施的標準化工作，進而對控制施工安全事故有所幫助。關鍵詞：建筑施工；事故；安全防護；標準化；設施；安全監(jiān)管IAbstractThe

construction

industry

is

one

of

the

national

economy

pillars,

with

manyemployees,

but

the

security

situation

is

so

austerity,

for

example,

there

are

859construction

safety

accidents

in

China

in

2007,

killed

1,012

workers.

That’s

to

say,

thereare

three

people

killed

every

day.

Accident

analysis

shows

that

the

incorrect

of

theconstruction

site

safeguard

is

the

main

reason.

Therefore

it

is

important

to

study

thestandardizationofconstructionsafeguard.Thecontentoftheresearchconsistsof:Part

I:

Introduce

the

background

and

the

purpose

of

the

research,

and

define

the

maincontentandthemainstudy

methodsoftheresearch.Part

II:

First,

the

laws

and

regulations

on

the

construction

safeguard

are

introduced.Then,

to

sum

up

the

security

status

quo

of

the

construction

from

the

characteristicsanalysis

of

the

accident

and

the

practical

experience,

some

findings

are

that

theconstructionsitesecurity

facilitiesisnotstandardizedandnotinplace.Part

III:

To

elaborate

basic

principles

of

construction

safeguard

from

two

angles

ofergonomics

and

mechanics.

The

design

principle

of

the

construction

safeguard

is

proofedonquantitativeandqualitativeresearchmethods.Part

IV:

To

set

up

a

standard

system

of

the

construction

safeguard

on

the

basis

of

thecollection

of

relevant

technical

norms

and

engineering

experience,

which

includes

thetemporary

edge

defence,

cave

defence,

well

path

defence,

safe

passage

and

sheds,

andcantileveredsteelplatformstandardization.Part

V:

To

investigate

the

situation

of

the

construction

safeguardofone

project

underbuilding,

the

engineering

quantity

of

the

construction

safeguard,

its

costs,

safety

situationare

calculated.

The

safety

supervision

and

the

inspection

standards

of

the

constructionsafeguardareresearched.Part

VI:

The

conclusion

that

some

proposals

on

improving

building

safety

ispresented.The

standardization

of

the

construction

safeguard

has

been

searched

systematically,which

could

provide

some

helps

to

the

national

standardization

of

the

constructionsafeguardandreduceconstructionaccidences.Keywords:Construction

Accident

Safeguard

Standardization

FacilitySafety

supervisionII1

概

論1.1

研究背景建筑業(yè)是我國國民經(jīng)濟支柱行業(yè)，從業(yè)人員眾多，但是安全狀況不容樂觀。每年都有眾多從業(yè)人員在施工安全事故中受傷或死亡。事故分析表明，施工現(xiàn)場安全防護設施不完善，是導致事故的主要原因之一。因此，對建設施工現(xiàn)場的安全防護設施進行調查研究，具有意義。1.1.1

建筑安全生產(chǎn)形勢目前，我國正在進行著大規(guī)模的基礎設施建設，建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴大，生產(chǎn)形勢保持快速發(fā)展的勢頭，各項指標再創(chuàng)新高。建筑業(yè)結構調整步伐加快，生產(chǎn)方式變革逐步展開，市場競爭更加激烈，2007年全國建筑業(yè)完成總產(chǎn)值

50018.62億元，同比增長

20.35%[1]。但是我國建筑業(yè)的安全水平相對較低，據(jù)建設部統(tǒng)計[2]：2007

年，全國共發(fā)生房屋建筑和市政工程建筑施工事故

859起、死亡

1012人，與上年相比，事故起數(shù)下降了

3.27%，死亡人數(shù)下降了

3.44%；其中共發(fā)生建筑施工較大及以上事故（一次死亡

3

人及

3

人以上事故）35

起、死亡

144

人（其中重大事故

2

起，死亡

21

人），與上年相比，事故起數(shù)下降了

10.26%，死亡人數(shù)下降了

1.37%。數(shù)據(jù)有所降低，但是總數(shù)仍然很龐大，而且和發(fā)達國家相比我國建筑安全生產(chǎn)形勢還比較嚴峻。統(tǒng)計表明：英國平均每周有

1

名建筑工人死亡，美國則平均每天有

2

名建筑工人死亡，而在我國，據(jù)不完全統(tǒng)計，每天也有

3人死于建筑安全事故。我國

2000年以來建筑施工死亡人數(shù)如下圖

1-1所示

[2]。工程建設的大投資和從業(yè)人員的巨大規(guī)模使得安全事故的后果異常嚴重。如2006年

5月

19日，遼寧省大連市的沈陽音樂學院大連校區(qū)教學樓中廳工地，在澆注混凝土過程中發(fā)生高支模板坍塌，造成

24名作業(yè)人員隨模板跌落，其中

6人死亡，18人受傷；2005年

9月

5日，北京市西城區(qū)西西工程

4號地項目工地，施工人員在澆注混凝土時，模板支撐系統(tǒng)坍塌，造成

8人死亡，21人受傷。118001600140015421324129211931200

1071

104510481012100080060040020002000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007年份圖1-

1

2000年以來我國建筑施工死亡人數(shù)建筑安全事故造成的直接和間接損失在英國可達項目成本的

3～6％，在美國和香港這一比例分別高達

7.9%和

8.5%[3]。2001

年國家經(jīng)貿委組織的《安全生產(chǎn)與經(jīng)濟發(fā)展關系》的研究課題結果顯示，根據(jù)抽樣調查分析得到的結果，我國各類事故總損失大約相當于

GDP的

1.5%，這樣我國每年的事故損失大約為

1600億。這相當于每年損失兩個三峽工程或

8個廣州新白云機場；相當于全國居民損失

15

天的消費;相當于北京(298.9

億元)、上海(327.9億元)兩年的國有企業(yè)職工收人所得；相當于

800

萬個職工一年的辛勤勞動化為烏有(全員勞動生產(chǎn)率約

2

萬元)；相當于近億農民一年顆粒無收(農業(yè)總產(chǎn)值

14106.22

億元)[4]，考慮到間接損失，（日本《安全工程便覽》提出了建筑安全事故的間接經(jīng)濟損失是直接經(jīng)濟損失

4倍的結論）總損失達到

6400億元左右。從以上的數(shù)據(jù)可以看到我國目前的建筑安全形勢嚴峻，這是本論文選題的一個重要的出發(fā)點。與一些海外國家和地區(qū)相比，我國安全生產(chǎn)現(xiàn)狀比較落后。國家經(jīng)貿委組織的《安全生產(chǎn)與經(jīng)濟發(fā)展關系》研究報告表明，目前我國對安全的投入占GDP的比重不足

1%，而在發(fā)達國家，預防投資占

GDP的

3.3%。從發(fā)達國家安全事故損失明顯低于我國的事實可以知道，加大安全生產(chǎn)的投入、增強安全管理能力是提高我國的安全生產(chǎn)水平的重要途徑。1.1.2

國內外研究現(xiàn)狀建國以來，我國在安全方面做了大量的研究工作，但由于起點較低，經(jīng)濟條件有限，因此形成的研究成果也差強人意。比如早期的研究就主要集中在礦山行業(yè)，如煤礦，對于其他行業(yè)的安全問題研究重視不夠，出現(xiàn)明顯的失衡，呈現(xiàn)“急功近2利”思想，而這種“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的研究也必然造成安全理論難以整體提升。因此，要有效地改善我國目前的建筑安全現(xiàn)狀，“急功近利”顯然不行，而要從長遠出發(fā)、從根本出發(fā)、從實用出發(fā)，且要結合我國的具體形勢進行研究，最終才能達到減少安全事故和安全損失的目的。目前，國內對建筑安全管理的研究主要集中于以下幾個方面：一是對發(fā)達國家建筑安全管理模式的介紹和總結；二是對我國香港特區(qū)建筑安全管理模式進行的總結和討論，包括建筑安全法律的歷史沿革；三是對我國大陸建筑安全管理領域中存在的問題及其解決方法的經(jīng)驗性總結；四是對建設項目安全管理的一些具體問題的研究。上述前三個方面的文獻多為對實際經(jīng)驗的簡單總結或對國外實踐的概要介紹，缺乏理論的支持和深入細致的分析，不足以作為國家制定建筑安全監(jiān)督管理政策的依據(jù)。第四方面的研究有一定的深度，但多偏重于企業(yè)和項目管理，屬于微觀層次的研究[5]。國外學術界對于建筑安全管理的研究多集中于建筑企業(yè)和建設項目層面，同樣屬于微觀層次。國外學者從20世紀六七十年代開始對這一領域進行深入的研究。代表人物主要有美國的

JimmieHinze、LevittRaymond、JohnEverett、EdwardJaselskis、Amarjit

Singh，英國的

Roy

Duff，南非的

John

Smallwood，澳大利亞的

Lingard，以及中國香港的

StevenRowlinson等人。研究的內容主要包括企業(yè)和項目建筑安全的投入與收益、安全管理與組織原理、安全技術、安全文化等幾個方面。在建筑安全監(jiān)督體制方面[6]，建國以來，我國已形成了以《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國勞動法》為核心的法律法規(guī)體系，這些法律法規(guī)的制定和實施在一定程度上減少了建筑安全事故的發(fā)生和安全事故損失，但并不能從根源上有效遏止建筑安全事故的發(fā)生，也沒有形成完善的建筑安全管理體系。因此，當人們面對建筑安全事故隱患時，必然難以有效識別，也很難控制建筑安全事故的發(fā)生以及有效減少安全損失，這也是我國的建筑安全事故遠高于海外一些發(fā)達國家和地區(qū)的一個重要原因。但慶幸的是，我們已經(jīng)意識到了這個問題，并積極借鑒國外的經(jīng)驗，正在進行一些有效的研究。在國外，美國、英國、日本、澳大利亞等國早已對建筑施工企業(yè)安全施工標準化管理做了大量工作，形成了如美國的《職業(yè)安全衛(wèi)生法》(OSHACT)、日本的《職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系導則》(JISHA)、英國的《職業(yè)衛(wèi)生安全管理體系指南》(BS8800)等成果[7]。31.2

研究目的和意義1.2.1

研究的目的建筑業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，但也是安全事故率最高的行業(yè)之一。因此，“安全”已經(jīng)變成建筑行業(yè)的一個重要的問題。世界上許多建筑公司都在他們的工地執(zhí)行安全、衛(wèi)生及環(huán)境管理系統(tǒng)，以減少傷亡，消除疾病，并提供一個安全的工作環(huán)境[8]。我國已經(jīng)確定了“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，并進一步明確了“堅持預防為主，落實安全措施，確保安全生產(chǎn)”的指導思想[9]，各級政府及有關部門以及建設行業(yè)在建設工程的各個環(huán)節(jié)都采取了一定的對策和措施，但建筑事故發(fā)生率還是居高不下。這其中一個很重要的原因就是建筑安全防護設施做得不規(guī)范、不到位，沒有起到應有的防護作用。因此以建筑安全防護設施研究為突破口將是研究建筑安全問題的一個直接有效的方式。同時，筆者認為，研究建筑安全防護設施的標準化能從根本上改善建筑的安全問題，提高建筑施工安全生產(chǎn)水平，實現(xiàn)安全防護設施的規(guī)范化、科學化和系統(tǒng)化。本文即以建筑安全防護設施標準化研究為核心，就建筑安全防護設施的現(xiàn)狀、標準化的設計原理、標準化規(guī)定及標準化的監(jiān)管問題進行了深入研究。以求建立一個建筑安全防護設施的標準與監(jiān)管體系，以使建筑安全防護設施真正能夠規(guī)范化，能夠真正起到安全防護作用，為廣大建筑工人們的生命保駕護航，減少建筑安全事故的發(fā)生，減少建筑安全損失，達到提高安全水平、提高建筑業(yè)的經(jīng)濟效益和提升建筑業(yè)形象的目的。1.2.2

研究的意義1、使安全防護設施發(fā)揮應有的作用我國一向重視建筑安全問題，已經(jīng)建立了完整的安全管理體系，頒布了多部安全標準，其中對于安全防護也有所涉及，但由于沒有統(tǒng)一的標準，對安全防護的監(jiān)管也不嚴，導致了安全防護設施缺失或安全防護設施僅僅只是一個擺設，根本不能起到安全防護作用。本文建立了建筑安全防護統(tǒng)一的標準，并設置了安全監(jiān)管的標準，以使安全防護設施規(guī)范化，真正能夠起到安全防護的作用。2、能降低建筑事故的發(fā)生有了規(guī)范化的安全防護設施，就能夠起到安全防護作用，因此在危險將要發(fā)生或正在發(fā)生時，建筑安全防護設施就能夠保障人員的安全，從而減少事故的發(fā)生，降低人員的傷亡率。3、有利于安全防護工作的進一步改進4本文從人體工程學和力學兩方面闡述了建筑安全防護設施的基本原理，建筑施工人員在了解了安全防護設施的原理以后，綜合現(xiàn)場的工程實際經(jīng)驗，將更容易提出有關安全防護工作的改進意見。4、有利于安全監(jiān)管部門進行安全防護的監(jiān)管本文建立了比較系統(tǒng)的安全防護設施的檢查體系，給出了六個建筑安全防護檢查評分表，包括：建筑安全防護檢查評分匯總表、臨邊防護檢查評分表、洞口防護檢查評分表、井道防護檢查評分表、安全通道及防護棚檢查評分表、懸挑式鋼平臺檢查評分表。能夠給有關建筑安全監(jiān)管部門提供一些參考意見，從而使建筑安全監(jiān)管部門能夠更好的監(jiān)督管理建筑安全。5、有利于建筑業(yè)的健康發(fā)展建筑安全問題己成為阻礙建筑業(yè)發(fā)展的主要問題之一[10]。對建筑安全防護設施標準化的研究，其最終目的就是要改善建筑安全現(xiàn)狀，提高安全水平，進而改善整個建筑業(yè)的形象，促進建筑業(yè)的健康發(fā)展。1.3

研究的主要內容和方法1.3.1

研究的主要內容1、首先，闡述了建筑安全防護的相關法律法規(guī)。然后從事故特點分析和現(xiàn)場調研兩方面總結出建筑安全防護的現(xiàn)狀。2、從人體工程學和力學兩個角度，闡述了建筑安全防護設施的設計原理，這一部分通過定量和定性的研究方法，從各個方面分析了建筑安全防護設施設計的基本原理。3、通過搜集相關技術規(guī)范和實際工程經(jīng)驗建立起一套建筑安全防護設施的標準體系，完整地闡述了建筑安全防護設施的標準化，主要包括臨邊防護、洞口防護、井道防護、安全通道及防護棚、懸挑式鋼平臺的標準化。4、調查了一個在建工程的建筑安全防護設施情況，統(tǒng)計了安全防護設施的工程量，計算了其造價，分析了其安全性，最后針對現(xiàn)場安全防護設施的不到位情況研究了建筑安全防護的監(jiān)管問題，具體研究了安全監(jiān)管和建筑安全防護設施的檢查標準。1.3.2

研究的主要方法本文采用了多種研究方法，并力求相互結合使用，主要有：51、定性與定量相結合為了較為充分的闡述本文的觀點，作者運用了定性與定量相結合的方法進行研究。2、文獻查閱和現(xiàn)場調查相結合為了使得論據(jù)具有充分的說明性，作者進行了大量的文獻查閱和一定的現(xiàn)場調研工作，并取得了一定的成績。3、文字和各種圖、表相結合為了充分表述作者的觀點，作者借助了大量的圖、表。通過圖表與文字表述相結合，生動而準確的闡述作者的觀點。4、多學科、多理論相結合本文在理論依據(jù)上進行了廣泛的借鑒，主要涉及的理論學科有建筑工程管理學、施工技術、建筑安全學、安全經(jīng)濟學、安全管理學、組織行為學、管理學、統(tǒng)計學、概率論、風險管理學、工程監(jiān)理學等原理。62

建筑安全防護設施的相關法規(guī)及現(xiàn)狀2.1

建筑安全防護的相關法規(guī)有關建筑安全防護的法律法規(guī)如下：1、《中華人民共和國建筑法》的相關規(guī)定《中華人民共和國建筑法》[11]里對建筑安全防護的相關規(guī)定有以下這些條款：第三十六條

建筑工程安全生產(chǎn)管理必須堅持安全第一、預防為主的方針，建立健全的安全生產(chǎn)責任制度和群防群治制度。第三十八條

建筑施工企業(yè)在編制施工組織設計時，應當根據(jù)建筑工程的特點制定相應的安全技術措施；對專業(yè)性較強的工程項目，應當編制專項安全施工組織設計，并采取安全技術措施。第三十九條

建筑施工企業(yè)應當在施工現(xiàn)場采取維護安全、防范危險、預防火災等措施；有條件的，應當對施工現(xiàn)場實行封閉管理。施工現(xiàn)場對毗鄰的建筑物、構筑物和特殊作業(yè)環(huán)境可能造成損害的，建筑施工企業(yè)應當采取安全防護措施[12]。2、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》的相關規(guī)定《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》[13]里對建筑安全防護的相關規(guī)定有以下這些條款：第十三條

設計單位應當按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準進行設計，防止因設計不合理導致生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。設計單位應當考慮施工安全操作和防護的需要，對涉及施工安全的重點部位和環(huán)節(jié)在設計文件中注明，并對防范生產(chǎn)安全事故提出指導意見。采用新結構、新材料、新工藝的建設工程和特殊結構的建設工程，設計單位應當在設計中提出保障施工作業(yè)人員安全和預防生產(chǎn)安全事故的措施建議。第十七條

在施工現(xiàn)場安裝、拆卸施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施，必須由具有相應資質的單位承擔。安裝、拆卸施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施，應當編制拆裝方案、制定安全施工措施，并由專業(yè)技術人員現(xiàn)場監(jiān)督。施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施安裝完畢后，安裝單位應當自檢，出具自檢合格證明，并向施工單位進行安全使用說明，辦理驗收手續(xù)。第二十二條

施工單位對列入建設工程概算的安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所7需費用，應當用于施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。第二十三條

施工單位應當設立安全生產(chǎn)管理機構，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。專職安全生產(chǎn)管理人員負責對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應當及時向項目負責人和安全生產(chǎn)管理機構報告；對違章指揮、違章操作的，應當立即制止。專職安全生產(chǎn)管理人員的配備辦法由國務院建設行政主管部門會同國務院其他有關部門制定。3、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）相關規(guī)定施工現(xiàn)場“三寶四口”保護應按規(guī)定如下[14]：（1）進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，并系好帽扣。（2）搭設井架、腳手架等高空作業(yè)或高處作業(yè)時，操作人員必須系好安全帶。（3）陽臺、樓面、屋面臨時保護必須防護嚴密，設不小于二道防護欄或掛安全網(wǎng)封閉。（4）樓梯踏步及平臺必須設牢固的臨時防護欄桿，電梯井口必須設置高度不低于

1.2米的安全防護欄或采用全封閉圍護。（5）預留洞口、坑井的防護要有嚴密的防護蓋板，1.5m2

以上的洞口，四周須設雙道防護欄桿，洞口張掛安全平網(wǎng)，并設警示標志。（6）通道口應均搭設防護柵、柵寬大于通道，柵頂鋪設腳手架，高層建筑通道口防護柵頂須設雙層腳手片（交錯搭設）。（7）嚴禁使用破損、缺帶安全帽和霉變斷裂、硬脆的安全帶（安全網(wǎng)）。以上就是建筑安全防護的一些相關法律法規(guī)，由上可知，國家在安全防護方面已做了很多工作以求減少安全事故發(fā)生的概率。但是這些法規(guī)大多是原則上的東西，不太好落實，-具體的執(zhí)行情況差強人意，希望各級安全機構加大執(zhí)行力度，還要建立具體可行的監(jiān)管標準，減少安全事故發(fā)生的幾率。2.2

建筑安全防護設施的現(xiàn)狀建筑安全防護設施是指建筑施工現(xiàn)場為預防施工中發(fā)生人員傷亡事故而設置的各類設施、設備。闡述建筑安全防護設施的現(xiàn)狀從事故特點、現(xiàn)場調研兩方面著手，首先從事故特點分析建筑安全防護現(xiàn)狀，然后從現(xiàn)場調研中總結出建筑安全防護的現(xiàn)狀。8研究建筑安全事故特性或者規(guī)律，有助于我們發(fā)現(xiàn)和研究建筑安全事故的真正原因，并采取相應的措施來盡量避免建筑安全事故的發(fā)生，減少建筑安全事故的損失和遏制安全成本的增加。1、事故類別分析為了清晰的說明我國建筑安全的類型，這里以

2007年發(fā)生的建筑安全事故類型為例進行說明。2007

年，全國建筑施工傷亡事故類別仍主要是高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、起重傷害等。這些事故的死亡人數(shù)總計

1012人，分別占全部事故死亡人數(shù)的

45.45%、20.36%、11.56%、6.62%、6.42%，總計占全部事故死亡人數(shù)的90.42%（如圖

2-1所示）。中毒和窒息其他傷害

車輛傷害火災和爆炸1.

78%1.

68%0.

69%機具傷害0.

49%淹溺4.

84%0.

10%起重傷害6.

42%高處墜落觸電45.

45%6.

62%物體打擊11.

56%坍塌20.

36%圖2-

1

2007年各類型事故占建筑安全總死亡人數(shù)比例圖長期以來，建筑施工傷害類型中死亡人數(shù)最多的都是高空墜落（如表

2-1所示），因為高處作業(yè)活動面小，四周臨空，風力大，且垂直交叉作業(yè)多，因此是一項十分復雜、危險的工作，稍有疏忽，就將造成嚴重事故[15]。表2-

1

2004年以來我國建筑施工高空墜落事故死亡人數(shù)占總事故死亡人數(shù)比例表年份比例200420052006200753.10%45.52%41.03%45.45%2、事故部位分析2007年，在洞口和臨邊作業(yè)發(fā)生事故的死亡人數(shù)占總數(shù)的

15.51%；在各類腳手架上作業(yè)發(fā)生事故的死亡人數(shù)占總數(shù)的

11.86%；安裝、拆卸塔吊事故死亡人數(shù)占總數(shù)的

11.86%；模板事故死亡人數(shù)占總數(shù)的

6.82%（如圖

2-2所示）。9現(xiàn)場臨時用電

外用電梯土石方工程

線路

2.

47%

1.

98%3.

16%臨時設施1.

19%外電線路墻板結構0.

99%3.

75%其他23.

12%施工機具3.

85%井字架與龍門洞口和臨邊架

6.

72%15.

51%腳手架11.

86%基坑塔吊6.

72%模板6.

82%11.

86%圖2-

2

2007年各類型事故發(fā)生部位占建筑安全總死亡人數(shù)比例圖多年以來，洞口和臨邊位置都是建筑施工中發(fā)生事故比例最高的部位（如表

2-2所示）。高空墜落事故居高不下以及洞口臨邊部位事故多發(fā)的主要原因都是由于安全防護措施不到位，臨邊和洞口的安全防護欄桿設置不規(guī)范，不能起到應有的防護作用?？梢娢覈慕ㄖ踩雷o設施的現(xiàn)狀不容樂觀，亟待改進。表2-

2

2004年以來我國建筑施工洞口臨邊部位死亡人數(shù)占總事故死亡人數(shù)比例表年份比例200420052006200720.39%19.20%17.94%15.51%通過現(xiàn)場調研，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場安全防護設施中存在的一些問題，具體體現(xiàn)在以下方面[16]：建筑施工現(xiàn)場對《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建筑施工安全檢查標準》、國家有關的建筑施工安全規(guī)范和《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》不精通、不熟悉，且未能認真執(zhí)行。對照國家、省有關建筑施工的法律、法規(guī)和標準檢查，呈現(xiàn)以下特點：施工安全資料造假，不按規(guī)范標準建檔的較為普遍；腳手架搭設不夠規(guī)范；模板工程及對基坑支護不夠重視或疏于管理；對“三寶四口五臨邊”防護不夠重視或疏于管理；施工機具防護不夠規(guī)范；井架架設不規(guī)范；塔吊和外用電梯使用不夠規(guī)范；防護欄桿高度不夠；防護欄桿立桿間距過大；防護欄桿搭設方式不正確；施工現(xiàn)場安全施工意識淡薄、水平低，且重視度不夠高[17]?？梢?，建筑現(xiàn)場安全防護設施存在著一些很嚴重的問題，我們必須改變這樣的狀況，才能降低安全事故的發(fā)生率，確保人民的生命財產(chǎn)安全。103

建筑安全防護設施的設計原理3.1

建筑防護設施的人體工程學分析人體工程學又叫人類工程學，是第二次世界大戰(zhàn)中發(fā)展起來的一門新學科。按照國際工效學會所下的定義，人體工程學是一門“研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學、生理學和心理學等方面的各種因素；研究人和機器及環(huán)境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和休假時怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題的科學”。它以人—機關系為研究的對象，以實測、統(tǒng)計、分析為基本研究方法[18]人機系統(tǒng)就是指“人”與他所對應的“物”共處于同一時間及空間時所構成的系統(tǒng)，它可分為人、機、環(huán)境三個子系統(tǒng)，在人機系統(tǒng)中“人”定義為所研究系統(tǒng)中參與系統(tǒng)過程中的人，而“機”則定義為與人處于同一系統(tǒng)中并與人交換信息、物質和能量的物，環(huán)境性的人機界面，主要是作用于人的生理過程而影響人的舒適，。健康及生命安全[19]。從建筑安全防護設施的設計角度來說，人體工程學的主要功用在于通過對于生理正確認識，使建筑安全防護設施提供的環(huán)境適應工人工作及活動時的安全需要，達到保障工人生命安全的目標。人體工程學的重心完全放在“人”的上面，而后根據(jù)人的身高和體重以及活動需要等綜合因素，考慮建筑安全防護設施的安全性。人體工程學和建筑安全防護設施的聯(lián)系，主要體現(xiàn)在以下的兩個方面：3.1.1

防護欄高度的人體工程學分析現(xiàn)階段，房屋建設工程安全防護主要采用

?48×3.5的鋼管作為安全防護欄，立桿高度不得低于

1.2m，并且橫桿防護采用雙排[20]。我們通過現(xiàn)場實際的測量了解到，許多施工單位并沒有按照這個標準來實施。為什么標準要將立桿的高度設置為不低于

1.2m，從人體工程學[21]角度看防護欄的高度要高于人體重心高度，使人的重心低于防護欄桿高度。如果人的重心高于防護欄的高度，一旦人靠在防護欄上，重心在防護欄上面，就容易翻下去，造成墜落事故；反之，當防護欄的高度高于人體重心，那么當人靠在防護欄上時，重心在防護欄下面，不容易發(fā)生墜落事故。國家體育總局

2006

年

9

月

18

日發(fā)布的《第二次國民體質監(jiān)測公報》顯示，2005年中國成年男性平均身高

1.69m，女性平均身高

1.57m[22]，標準防護欄立桿

1.2m高度高于人體重心。由于防護欄高度不夠，引發(fā)的安全事故案例有很多，我們要引起足夠的重視，督促施工企業(yè)按照標準化搭設的要求來實施，11這樣就能大大降低由于護欄高度不夠引發(fā)安全事故的可能。3.1.2

防護欄間距的人體工程學分析現(xiàn)階段，房屋建設工程安全防護主要采用

?48×3.5的鋼管作為安全防護欄，立桿間距不得大于

2.0m，并且橫桿防護采用雙排。為什么立桿之間的間距要設定為不大于

2.0m，通過查資料，國家體育總局

2006年

9月

18日發(fā)布的《第二次國民體質監(jiān)測公報》顯示，2005年中國成年男性平均體重

67kg，女性

57kg[22]，以及現(xiàn)場人力小車角度，規(guī)定防護欄桿能經(jīng)受任何方向

1kN的外力，此時，防護欄桿間距不大于

2.0m是安全的。所以，當橫桿的間距大于

2.0m的時候，當人依靠在上面的時候容易失去穩(wěn)定性，很可能由于失穩(wěn)而發(fā)生墜落事故。把立桿之間的間距設置在不大于

2.0m，可以確保防護欄的穩(wěn)定性，減少事故發(fā)生的可能。此外，安全防護欄的連接方式也有兩種：一種是采用扣件連接，另外一種采用焊接。我們要注意的是：橫桿要固定在立桿的內側，而不是固定在外側。這樣固定的原因是：當護欄的橫桿固定在立桿的內側時，如果焊接得不牢固，當人依靠在上面的時候，就容易發(fā)生橫桿脫落，也就會容易發(fā)生墜落事故。反之，固定在外側，即使橫桿固定得不牢固，也不易發(fā)生脫落，墜落事故就不容易發(fā)生。建筑安全防護設施做的不好，導致建筑安全事故居高不下，這主要是施工企業(yè)安全意識不強，沒有認識到安全的重要性，沒有意識到安全成本的巨大損失。不發(fā)生安全事故還好，一旦發(fā)生了安全事故，所損失的金錢額度比安全費用的投入要高出很多。此外，還有安全監(jiān)管部門監(jiān)管不力的原因。因此，要加大執(zhí)法力度，確保安全防護設施標準化的實施，從實際方面解決，降低安全事故發(fā)生率，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，推進我國的安全防護水平也的發(fā)展。3.2

建筑防護設施的力學分析為了完善安全施工，需要對建筑安全防護設施進行力學分析[23]。下面就安全防護的一些基本的防護設施進行分析。3.2.1

防護欄間距的力學分析水平桿配件的跨度界值和界值荷載計算。以簡支水平桿配件為例，當受均布的可變荷載

q

作用而忽略自身的重量時，其M和

W

的計算式為：12(1.4

)q

l22，ηqm

=

0.175(3-1)(3-2)(3-3)(3-4)M==

0.175qlmax85ql4ql4Wmax則==

0.01302，ηqw

=

0.01302384EIEIηqmηqwEIls

=×=13.4409KtWmfWfηqwWfWfqs

===

0.03163l2

ηqw(13.4409Kt)22KtEI其中：

Kt

=Wmf——彎矩最大值（N·m）；式中Mmaxls

——次梁跨度界值；l——次梁計算長度（m）；q——次梁上的等效均布荷載設計值（N/m）；ηqm

——計算彎矩系數(shù)，此時為

1.4/8＝0.175；Wmax

——簡支梁的最大截面撓度；E——鋼管彈性模量；I——鋼管的截面慣性矩；ηqw

——計算撓度時取的系數(shù)，此時為

5/384＝0.01302；m——撓度值；f——抗彎設計值；（下面類似的參照此式中的說明）。當受位于跨中的集中可變荷載

F

作用而忽略自身重量時，其

M

和

W

的計算式為：(1.4

)F

l==

0.35ql2,ηqm

=

0.35(3-5)Mmax413Fl3ql4Wmax則==

0.02083,ηqw

=

0.02083(3-6)(3-7)(3-8)48EIEIηqmηqwEIls

=×=16.8027KtWmfWfηWf(16.8027Kt

)WfFs

===

0.170042Kt2qwl

ηqw式中

F——集中可變荷載（N/m）。對于

?48×3.5

鋼管桿件，其

W=5.078×N

/

mm

，I=1.219×10

mm

，當取

m＝150時，則

Kt

＝160.817。于是得到：10，f=205

kN

/

mm2，E=2.06×3105254受均布荷載時：ls

＝2162mmFs＝2746N受集中荷載時

：ls

＝2702mmFs＝1101

N對防護欄桿的橫桿可以將其簡化成如圖

3-1所示。由上面的計算可知，其最大跨度不能大于

2702mm，最大承載力為

1101

N。圖3-

1

防護欄桿橫桿計算簡圖1但是當取兩跨時并且取

L=2000

mm，假設扣件扣接不牢，計算時可忽略其中間支座作用，計算簡圖如圖

3-2所示。14圖3-

2

防護欄桿橫桿計算簡圖2當在距

A支座

2m處作用

1kN的外力時，中間的彎矩值最大最大彎矩為：M=

F

L

=

0.5×2.0

=1.0kNgm(3-9)maxA11.0×106MWσ

===196.9N/

mm32(3-10)5.078×10196.9N

/

mmN/mm）；2<

205N/

mm（2允許值）式中

σ

——截面應力值（2滿足要求，所以防護欄桿的橫桿的跨度不應大于

2000

mm，大于時必須加一根立桿作為欄桿柱。3.2.2

防護欄立桿基礎焊接驗算欄桿立桿焊接在鋼梁上，在立桿

1.2

m處受到

1.0

kN的水平力。焊腳尺寸

h＝6mm，鋼材為

Q235，手工焊，焊條為

E43

型。鋼梁焊接受力圖及焊縫示意圖如下圖3-3、3-4所示：圖3-

3

鋼梁焊接受力圖圖3-

4

焊縫示意圖解：首先計算環(huán)形焊縫有效截面的慣性矩：151818Ι

=

πhed3=

×3.14×0.7×6×483=1.82×105mm4(3-11)(3-12)w焊縫計算長度：lw

=

πd

=

3.14×48

=151mm在

B點所受應力為：V10000.7×6×151σ=

σ

fv

===1.58N/mm2(3-13)(3-14)fXh

le

w1.2×106482Mdσ

fz

=

σ

+σ

=

0+?=×=158N/mm2fNfMΙw

2

1.82×105按σ

和σ

的合應力進行計算，即：fXfz()222σ2+

σ

+σ=

1.58

+158

=158.01

/N

mm2<fw=160N/mmf2(3-14)fvfNfM滿足焊縫要求，所以，最小焊縫厚度為

6mm。3.2.3

腳手架鋼管強度驗算×××已知梁截面為

400

1300，鋼管采用

?48

2.0

或

?48

3.5，Q235

鋼。鋼管的計算長度為

2.0m，作用

20kN的集中力，驗算鋼管的強度和穩(wěn)定性。腳手架為結構腳手架，施工活荷載取

3.0kN/m2解：梁自重為：25×0.4×1.3×1.2＝15.6kN×鋼管采用

?48

3.5時：（1）截面的幾何特性π4ππ4π(D2)(482)?

41

=

489mm=?d2=22(3-15)(3-16)A(D4)(484)?

41

=12.18cmI=?d4=446464π

d4π

414D3?=483?=

5.08cm3(3-17)(3-18)Wn=

32

32

D

48

I12.184.89ix

===1.58cmA式中

A——鋼管截面積（mm2）；D——鋼管外徑（mm）；16d——鋼管內徑（mm）；I——鋼管的截面慣性矩；——鋼管截面回轉半徑。ix（2）驗算強度M

=

Nl

=14.4×0.058

=

0.8352kNgm(3-19)查：γ

=1.15NMγWn14400489

1.15×5080835200+=+=143N/mm2<

205N/mm2(3-20)A式中

N——軸心壓力（N）；γ——截面塑性發(fā)展系數(shù)，對圓形截面取

1.15。滿足強度要求。鋼管穩(wěn)定性驗算：l200015.8λ

=

==126.6

<

[λ]=150(3-21)(3-22)iπ2EA2π

×206000×489'E===

56334kNN1.1λ21.1×126.62N?AβmM14400N

0.46×4891.0×835200+=+(3-23)14400

56334

1.15×5080×

1?

0.8×γW

1?

0.8'EN=

243.7N/

mm2>

205N/mm2式中

λ

——長細比；i——鋼管的回轉半徑（mm）；'γγxN

——參數(shù)，為歐拉臨界力除以抗力分項系數(shù)

（不分鋼種，

＝1.1）ER'=

π2EA/(1.1λ2X)N；EXβm

——等效彎矩系數(shù)，按照規(guī)范取相應數(shù)值，此時因為是懸臂構件，故取

1.0；?

——軸心受壓構件的穩(wěn)定系數(shù)，由λ

的數(shù)值查表得到。不滿足整體穩(wěn)定性。17局部穩(wěn)定性驗算dt483.5235==13.7

<100×

=100(3-24)fy式中

t——鋼管的壁厚（mm）。滿足局部穩(wěn)定性。2、當采用

?48×2.0時（1）截面的幾何特性π4ππ4π(D2)(482)?

44

=

368mm=?d2=22(3-25)(3-26)A(D4)(484)?

44

=

7.66cmI=?d4=446464π

d4π

444Wn=D3?

32

=483?=

3.19cm3(3-27)(3-28)32

D

48

I7.663.68ix

===1.44cmA（2）驗算強度查：γ

=1.15M

=

Nl

=14.4×0.058

=

0.8352kNgm(3-29)(3-30)NAMγW=+=

266.8N/mm2>

205N/mm2368

1.15×3190不滿足強度要求。鋼管穩(wěn)定性驗算：l200014.4λ

=

==138.9

<

[λ]=150(3-31)(3-32)iπ2EA2π

×206000×368'E===

35219kNN1.1λ21.1×138.92N?AβmM+(3-33)N

γW

1?

0.8'NE18144000.387×3681.0×835200=+14400

35219

1.15×5080×

1?

0.8×=

313.6N/mm2>

205N/mm2其中：

βm

=1.0不滿足整體穩(wěn)定性。局部穩(wěn)定性驗算：dt482.0235==

24

<100×

=100(3-34)fy滿足局部穩(wěn)定性，符合要求?！劣梢陨嫌嬎憧芍斾摴懿捎?/p>

?48

2.0

時，只有局部穩(wěn)定滿足要求，其他的均×不能滿足。鋼管采用

?48

3.5

時，其整體穩(wěn)定性可以近似看作滿足，故鋼管可以采×用

?48

3.5。3.2.4

懸挑卸料平臺設計計算已知卸料平臺的幾何尺寸如圖

3-5所示，該卸料平臺的最大載重量為

1噸。次梁采用［10，自重為

100

N/m,鋪板以

400N/

㎡計算，施工活荷載為

1500N/

㎡（參考JGJ130-2001）。主梁采用［20時，自重為

260

N/m。主次梁均采用

Q235鋼。里外四道鋼絲繩，其角度分別為

45°、50°，鋼絲繩的安全系數(shù)取

8，即［K］=8，鋼絲繩的規(guī)格是：6×37?19.5。圖3-

5

卸料平臺平面圖懸挑卸料平臺的主、次梁以及鋼絲繩的驗算如下：1、次梁的計算19次梁承受均布荷載、荷載計算如下：∑∑(

)活(

)q=1.2q+1.4q(3-35)恒＝1.2×（100+400×1.0+1111×1.0）+1.4×1500×1.0＝4033.2N/m18=ql2＝4033.2×9/8＝4537.35N·m(3-36)由公式可知：M式中

M——彎矩最大值（N·m）；q——次梁上的等效均布荷載設計值（N/m）；l——次梁計算長度（m）。計算簡圖如圖

3-6所示。圖3-

6

次梁受力計算圖查表可知［10的材料性質為，W

＝39.7cm3n由公式：

M

≤

Wn

f(3-37)可知：Wn

f

=39.7×215＝8535.5N·m﹥M式中

M——上桿的彎矩（N·m）；Wn——上桿凈截面抵抗矩（cm2）；f——上桿抗彎強度設計值（N/mm2）。故次梁滿足設計要求。2、主梁的計算按外側主梁以鋼絲繩吊點作支承點計算?？紤]安全方面，按里側第二道鋼絲繩不起作用，里側槽鋼亦不起作用計算。將次梁傳遞的恒荷載和活荷載，加上主梁自18=ql

計算主梁承載能力。2重的恒荷載，按公式

M主梁自重荷載標準值：260N/m20次梁傳來的集中荷載為：P＝0.5×4033.2×3.0＝6049.8N/m主梁的承受次梁傳力如圖

3-7所示。圖3-

7

主梁承受次梁荷載圖將其轉化為均布荷載為：6049.8×(1.9

+

2.9

+

3.9

+

4.9)×2q==

6853.58kN/m4.92加上主梁自重荷載

260kN/m，q=6853.58+260=7165.58kN/m最終主梁的計算簡圖如圖

3-8所示。圖3-

8

主梁計算簡圖同理可得：18=

×(6853.58+

260×1.2)×4.92=

21505.70NgmMWn

f

=191.4×205=39237N·m﹥M故主梁滿足設計要求。3、鋼絲繩的驗算：鋼平臺平面上兩側有兩道鋼絲繩，前后兩道鋼絲繩均采用

6×37?19.5，應采用單道鋼絲繩計算，查

GB/T8918可知，鋼絲繩的破斷拉力為

Fg＝249.02kN(1)內力計算鋼絲繩安下式計算所受的拉力：α

=45°

α

=50°1221ql2sinα1T1

=T2

=＝7165.58×4.9/（2×0.707）＝24831.22N＝7165.58×4.9/（2×0.766）＝22918.63N(3-38)(3-39)ql2sinα2式中

T——鋼絲繩所受拉力（N）；q——主梁上的均布荷載標準值（N/m）；l——主梁計算長度（m）；α——鋼絲繩與平臺面的夾角。(2)安全系數(shù)計算查

6×37鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)

a＝0.82，作為鋼絲繩最小安全系數(shù)［K］=8，F(xiàn)g=0.82×249.02=204196.4N內側鋼絲繩：K=204196.4/24831.22=8.22>8外側鋼絲繩：K=204196.4/22918.63＝8.91>8鋼絲繩滿足要求。224

建筑安全防護設施的標準化為提高建筑施工安全生產(chǎn)水平、實現(xiàn)安全防護設施的規(guī)范化、科學化和系統(tǒng)化[24]，必須對安全防護設施搭設標準化。筆者通過搜集相關技術規(guī)范和實際工程經(jīng)驗建立起一套建筑安全防護設施的標準體系，主要包括臨邊防護、洞口防護、井道防護、安全通道及防護棚、懸挑式鋼平臺的標準化。4.1

臨邊防護標準化4.1.1

基本規(guī)定1、臨邊作業(yè)時，必須設置滿足施工安全需要的防護設施。2、施工現(xiàn)場內的作業(yè)區(qū)、作業(yè)平臺、人行通道、施工通道、運輸接料平臺等施工活動場所，如臨邊落差達到或超過

2

m[25]，必須沿周邊設置防護欄桿。各種垂直運輸接料平臺，除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門。3、防護欄桿應符合以下基本要求（1）防護欄桿整體構造應使防護欄桿任何處，能經(jīng)受任何方向的

1kN的外力。當欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、車輛沖擊或物體撞擊等可能時，應加大橫桿截面，加密柱距[26]。（2）防護欄桿應由上下兩道橫桿及欄桿立柱組成，上桿離防護面高度不低于

1.2m，下桿離防護面高度不低于

0.6m，橫桿長度大于

2m時，必須加設欄桿柱。（3）坡度大于

1:2.2的屋面，防護欄桿離防護面高度不低于

1.5m，并增設一道橫桿，滿掛安全立網(wǎng)。（4）作業(yè)區(qū)、作業(yè)平臺、施工通道、運輸接料平臺以及下方有人員通行或施工的場所的防護欄桿，必須滿掛密目安全網(wǎng)封閉，或在欄桿下邊設置嚴密牢固高度不低于

180mm的擋腳板。（5）當臨邊外側臨街時，敞口立面必須設置防護欄桿并滿掛密目安全網(wǎng)作全封閉。（6）防護欄桿及防護用擋腳板應涂刷醒目的黃黑相間油漆。4、防護欄桿用材（1）施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)、作業(yè)平臺、人行通道、施工通道、運輸接料平臺等施工活動場所，防護欄桿應采用Ф48-51×3.5mm的建筑腳手架鋼管制成。（2）提倡采用可重復安裝和拆卸的自制工具式定型欄桿或欄板。自制欄桿、欄23板必須由企業(yè)自檢合格，并滿足防護要求且美觀耐用。（3）窄小的豎向洞口或臨邊部位不適合采用鋼管作為防護欄桿的，采用

HRB335鋼筋焊接制成防護欄桿。其結構構造要求如表

4-1所示。表4-

1

鋼筋防護欄桿構造（單位：mm）桿件名稱上橫桿下橫桿≥14mm欄桿柱HRB335

鋼筋直徑焊縫長度/高度≥16mm≥18mm2×10mm/6mm（4）裝配式工程梁面臨時防護，在梁兩端焊接或螺栓固定臨時立柱，將Ф10以上鋼絲繩或Ф25

以上麻繩緊繃于臨時立柱上作為安全繩，當梁跨度大于

8

米時，中間應加設臨時立柱。（5）采用其他鋼材制作欄桿，必須經(jīng)過項目技術負責人核算后采用，禁止使用竹木制作防護欄桿。5、防護欄桿的連接和固定[27]（1）防護欄桿必須采用扣件連接、絲扣連接、螺栓連接或焊接等可靠連接方式連接。（2）防護欄桿必須采取埋設、扣件連接、螺栓連接或焊接等有效固定方式牢固固定于防護面。4.1.2

防護方式1、基坑周邊防護（如圖

4-1所示）圖4-

1(

a)

基坑周邊防護立面圖24圖4-

1(

b)

基坑周邊防護1-

1剖面圖2、結構樓層周邊防護（如圖

4-2所示）圖4-

2（a）

結構樓層周邊防護欄桿立面圖25圖4-

2（b）

○A立桿基礎詳圖（預埋鋼筋）圖4-

2（c）

○A立桿基礎詳圖（預埋短鋼管）其他的樓層防護欄桿柱的固定方式還有直接在混凝土樓板上預埋

1.4～1.5m

的鋼管、預埋件（套筒承插式）、膨脹螺栓固定。結構樓層周邊防護欄桿柱固定方式同樣適用于其他類型、其他部位的欄桿與建筑結構的連接和固定。3、樓梯側邊防護（如圖

4-3所示）建筑結構樓梯的臨時防護欄桿，應采用建筑腳手架鋼管搭設。形狀及布設規(guī)則的樓梯，宜采用建筑腳手架鋼管套絲、螺栓連接、焊接等連接方式搭設欄桿。圖4-

3(

a)

樓梯臨邊防護平面示意圖26圖4-

3(

b)

樓梯臨邊防護立面圖4、其他臨邊防護施工電梯、物料提升機樓層轉料平臺應按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2001）相關要求搭設，平臺面應滿鋪腳手板并牢固固定。高層建筑所采用的塔吊，應在建筑物與塔身之間搭設通道供操作人員通行，通道的橫桿、立桿應與塔吊、建筑物應連接牢固，通道寬

600～800

mm，防護欄桿高1500mm[28]。4.2

洞口防護標準化4.2.1

基本規(guī)定1、因工程本身存在或因工序需要而產(chǎn)生的，使人與物有墜落危險而危及人身安全的洞口，必須設置有效防護設施。2、樓板與墻洞口，挖孔樁、鉆孔樁等樁孔上口，杯形基礎上口，未填土的坑槽，以及天窗、地板門等處，必須按洞口防護要求設置穩(wěn)固的蓋板、防護欄桿、安全網(wǎng)27或其它防止人員和物體墜落的防護設施。3、對鄰近的人與物有墜落危險性的豎向孔、洞口，必須予以蓋嚴，或加以防護。4、施工現(xiàn)場通道附近的各類洞口與坑槽等處，除設防護設施與安全標志外，夜間應設紅燈警示[29]。4.2.2

防護方式1、樓板、屋面和平臺等面上短邊尺寸小于

250mm但大于

25mm

的孔口，應使用堅實的木蓋板蓋嚴，并牢固固定（如圖

4-4所示）。2、樓板面等處邊長

250～500mm的洞口、安裝預制構件時的洞口以及其它各類洞口，應使用竹、木等材料作蓋板，均衡擱置蓋住洞口并牢固固定。圖4-

4(

a)

洞口蓋板防護平面圖圖4-

4(

b)

洞口蓋板防護1-

1剖面圖3、邊長在

500～1500mm的洞口，應設置以扣件扣接鋼管而成的

1000×1000mm的網(wǎng)格，并在其上滿鋪竹笆或腳手板（如圖

4-5所示）。4、處于剪力墻的墻角或其他不便于蓋板防護的洞口，應預設貫穿于混凝土板內的鋼筋構成防護網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)格間距不得大于

200mm，并在其上滿鋪竹笆或腳手板（如圖

4-6所示）。28圖4-

5(

a)

洞口鋼管防護平面圖圖4-

5(

b)

洞口鋼管防護1-

1剖面圖圖4-

6(

a)

洞口鋼筋防護平面圖圖4-

6(

b)

洞口鋼筋防護1-

1剖面圖5、邊長在

1500mm以上的洞口，四周設防護欄桿，洞口下張設安全平網(wǎng)（如圖4-7、4-8所示）。29圖4-

7

邊長1500-

2000

mm的洞口防護圖4-

8

邊長2000-

4000

mm的洞口防護6、墻面豎向落地洞口，應加裝防護門柵，門柵網(wǎng)格間距不應大于

150

mm，或采用防護欄桿，下設

200mm高的擋腳板。307、下邊沿至樓板或底面低于

0.8

m的窗臺等豎向洞口，如側邊落差大于

2

m，應加設

1.2m高臨時護欄。8、洞口處防護欄桿的用材、連接、固定與臨邊防護欄桿相同。4.3

井道防護標準化1、電梯井、管井必須設置防護設施，并加設明顯標志警示[30]。2、電梯井洞口、寬度超過

400mm管井洞口等豎向落地洞口，必須設置防護門，井道內應每隔兩層并不超過

10m設一道安全平網(wǎng)。3、因施工需要臨時拆除防護，需經(jīng)專職管理人員審核批準，工作過程有人值守并設置標志，工作完畢必須原樣恢復。4、井口防護采用上下翻轉防護門。門高

1.40

m，下部設

200

mm踢腳板，緊貼樓地面安裝，門兩側邊超出電梯井口邊不得小于

100mm，上端固定，門柵間距不大于

150mm。使用鋼筋直徑不得小于

Φ14mm。5、施工層的下一層的井道內設置一道硬質隔斷以防物件掉落，施工層以及其它層統(tǒng)一采用安全平網(wǎng)防護，安全網(wǎng)應張掛于預插在井壁的鋼管上，網(wǎng)與井壁的間隙不得大于

100mm（如圖

4-9所示）。圖4-

9(

a)

電梯井、管道井水平防護平面圖31圖4-

9(

b)

電梯井、管道井水平防護立面圖圖4-

9(

c)

電梯井、管道井豎向防護示意圖324.4

安全通道及防護棚標準化4.4.1

基本規(guī)定1、當臨街通道、場內通道、出入建筑物通道、施工電梯及物料提升機地面進料口作業(yè)通道處于墜落半徑內或處于起重機起重臂回轉范圍內時，必須設置防護設施，以避免發(fā)生物體打擊事故[31]。2、安全通道、防護棚應采用建筑鋼管扣件腳手架或其他型鋼材料搭設。3、安全通道及防護棚的頂部嚴密鋪設雙層竹串片腳手板或雙層

18mm厚木模板等水平硬質防護，以及封閉的防護欄或擋板，整體應能承受

10kPa的均布靜荷載。4、特別重要以及大型安全通道或防護棚或其他懸挑式防護設施必須制定專項技術方案，審批后實施。5、安全通道的搭設應符合以下要求（1）安全通道凈空高度應根據(jù)通道所處位置及人、車通行要求確定，不得低于2.5m。（2）立桿基礎必須硬化處理，通道使用期內不得發(fā)生地面沉陷，立桿必須沿通行方向通長設置掃地桿和剪刀撐。（3）常規(guī)的安全通道立桿縱距不應超過

1200

mm，防護棚懸挑尺寸應為

300～500mm，雙層防護棚層間距為

500～600mm。（4）寬度超過

3.5

m或高度超過

4

m的安全通道，立桿間距應加密或使用雙立桿、型鋼、腳手架管格構式立柱，縱向橫桿應采用型鋼制作或搭設承重腳手架。（5）安全通道側邊應設置隔離欄桿，引導行人從安全通道內通過，必要時滿掛密目網(wǎng)封閉。4.4.2

防護方式1、安全通道的防護以臨街人行安全通道為例（如圖

4-10

所示）。注：下圖中的標注○1

○2

○3表示按照情況而設定。33圖4-

10(

a)

臨街的安全通道正面圖圖4-

10(

b)

臨街的安全通道側面圖2、安全防護棚（如圖

4-11

所示）34圖4-

11(

a)

防護棚立面圖圖4-

11(

b)

防護棚平面圖4.5

懸挑式鋼平臺標準化4.5.1

基本規(guī)定1、懸挑式鋼平臺必須采用定型制作的鋼平臺，懸挑式鋼平臺上吊運材料時必須緩慢起鉤和落鉤。作業(yè)人員在平臺上吊運物件時必須拴掛安全帶，吊運物件時指揮必須到場。352、鋼平臺額定載重量不得超過

1噸，有效載料面積不得小于

7m2，一般不得超過

9

m2。荷載超過

1

噸或構造尺寸超過規(guī)定或用其他型鋼材料制作的卸料平臺，必須經(jīng)設計計算并由企業(yè)技術負責人審定；特別重要以及承載力或構造尺寸超過額定要求

1.5倍的，應通過專家論證后使用。3、鋼平臺應符合以下要求（1）平臺應以工字鋼或槽鋼作主、次梁，滿鋪木板，以螺栓與鋼梁固定，或滿鋪

4mm厚鋼板，與鋼梁焊接固定。（2）平臺的擱支點和上部錨固點，必須牢固固定于建筑結構上，嚴禁設置在腳手架等施工設施上。（3）平臺兩邊各設前后兩道斜拉鋼絲繩，鋼絲繩固定方式與懸挑腳手架相同。建筑物銳角利口圍系鋼絲繩處應加襯軟墊物。（4）平臺上應設置四個吊環(huán)，以固定斜拉鋼絲繩。吊運平臺時應使用卡環(huán)，不得使用吊鉤直接鉤掛吊環(huán)。吊環(huán)應用

R235鋼制作。（5）平臺左右兩側必須裝設固定的

1.2

m高防護欄桿，滿掛鋼板網(wǎng)，下口設置200mm高踢腳板，封閉嚴密。端部裝設內開式活動格柵門，加裝薄鋼板封閉，吊運長料時打開。（6）平臺安裝時，必須待主梁尾端固定，裝好斜拉鋼絲繩，調整完畢，經(jīng)過檢查驗收后方可松鉤。（7）操作平臺上，應在明顯位置標明容許使用荷載。鋼平臺使用時，應有專人進行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有銹蝕損壞，應及時調換，焊縫脫焊應及時修復。4.5.2

防護方式1、卸料平臺用材應符合以下規(guī)格（如表

4-2所示）。表4-

2

卸料平臺用材表最大有效載料面積主要結構件設置要求載重量名稱規(guī)格布置要求懸挑主梁分布次梁I16

或[16aI10

或[10@10001.0噸3.0×3m2斜拉鋼絲繩擋腳6×19φ15.5I10,長

2002、額定載重量的卸料平臺的制作和安裝（如圖

4-12所示）。36圖4-

12(

a)

卸料平臺平面圖圖4-

12（b）

卸料平臺1-

1剖面圖375

建筑安全防護設施實測調查與監(jiān)管5.1

建筑防護設施的工程量測量1、工程概況建設單位：武漢市利嘉置業(yè)有限公司設計單位：中南建筑設計院監(jiān)理單位：深圳九州建設監(jiān)理有限公司施工單位：中國錦宸集團有限公司武漢光谷世界城

A

地塊

A

段工程位于武漢市武昌洪山區(qū)魯巷廣場珞瑜路與關山街交叉口，占地面積約

13000m2。本工程采用多層民用建筑，地上五層，地下一層。本工程建筑結構安全等級為二級。地基基礎設計等級為甲級，框架抗震等級為三級，建筑設計使用年限為

50年。武漢光谷世界城

A地塊

A段工程總建筑面積約為

54000m2，其中地下室建筑面積約

11000

m2?！?.000相當于絕對標高

33.350m。本工程結構型式為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，基礎形式為柱下天然獨立基礎和人工挖孔墩基礎混合使用，A

地塊

A

段地下室在基礎底板和剪力墻上縱橫設置了

8條后澆帶，后交帶寬度為

800mm。設計采用砼等級；獨立基礎為

C30；人工挖孔墩基礎為

C35；地下室底板，基礎梁，承臺，框架柱，剪力墻及地下室頂梁板均為

C35；其中地下室底板，剪力墻及地下室頂梁板外露部