重慶新城公交信息化案例-用友

統(tǒng)一平臺(tái)整合資源智慧運(yùn)營提升服務(wù)

--重慶新城公交公司整體信息化應(yīng)用案例用友軟件股份有限公司交通公用行業(yè)業(yè)務(wù)部

陳照henzhg@yonyou.con2014年4月整合應(yīng)用階段一體化應(yīng)用階段解決方案和應(yīng)用效果2.項(xiàng)目特色3．背景介紹1．目錄實(shí)施過程回顧4.應(yīng)用價(jià)值5.重慶市新城公共交通有限公司簡介950臺(tái)車6個(gè)運(yùn)營分公司1個(gè)甲級(jí)維修廠3000名員工覆蓋6區(qū)的110條線路新城公交新城公交的管理信息化里程回顧1、已經(jīng)建成的系統(tǒng)有哪些？面向運(yùn)營生產(chǎn)的系統(tǒng)

兩套GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)IC卡系統(tǒng)車輛維修費(fèi)用和燃料消耗登記模塊面向經(jīng)營管理的系統(tǒng)財(cái)務(wù)系統(tǒng)駕駛員工資計(jì)算模塊物資管理系統(tǒng)面向辦公的系統(tǒng)OA系統(tǒng)檔案管理系統(tǒng)

2、花了3年時(shí)間做跨部門應(yīng)用整合，但沒得到預(yù)期效果

新城公交公司為了實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)的整合，與當(dāng)?shù)匾患倚」竞献?，試圖以GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、OA系統(tǒng)為核心，整合成跨部門應(yīng)用，但花了將近三年的時(shí)間，沒有成功。存在問題4、數(shù)出多門統(tǒng)計(jì)費(fèi)力

各部門統(tǒng)計(jì)的車輛數(shù)不一致上下級(jí)統(tǒng)計(jì)的駕駛員不一致財(cái)務(wù)和倉庫統(tǒng)計(jì)的材料不一致涉及到需要整合的數(shù)據(jù)如駕駛員績效、單車核算、星級(jí)考評(píng)等耗時(shí)漫長，需要十天半個(gè)月2、重視前端忽視整體

GPS、視頻設(shè)備投入巨大

人力資源、車輛維修等還缺少軟件系統(tǒng)管理，有必要加強(qiáng)3、車輛維修管理粗放進(jìn)度管理缺乏管理，維修進(jìn)度缺乏有效掌控維修項(xiàng)目和配件領(lǐng)用缺少管理規(guī)范，維修成本高于同行

維修拆卸總成件的維修與報(bào)廢缺少跟蹤管理1、監(jiān)控調(diào)度急需整合

兩套系統(tǒng)管理模式不完全一致調(diào)度系統(tǒng)的監(jiān)控預(yù)警功能不足調(diào)度系統(tǒng)輪班模式不足，難以滿足實(shí)際管理需要調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度手段單一6、軟件固化適應(yīng)性差

安全事故處理流程調(diào)整難維修領(lǐng)料申請(qǐng)金額和人員調(diào)整困難調(diào)整修改費(fèi)用成本高

5、協(xié)作困難效率低下

車輛維修進(jìn)度、費(fèi)用不能被運(yùn)營部門實(shí)時(shí)掌控

違章處理駕駛員跨多部門簽字客戶投訴處理難以得到及時(shí)反饋新城公交的管理信息化的主要問題以前主要是部門應(yīng)用，對(duì)管理效率沒有根本提高。公司作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)了財(cái)務(wù)、人力資源、材料物資等軟件模塊，但在管理程度上講基本上還是以部門級(jí)的應(yīng)用為主。最近幾年在信息化的投入，重點(diǎn)在技術(shù)含量比較高的一些產(chǎn)品，比如說IC卡、GPS、GIS新城公交信息資訊部部長談公司信息化的困境：在整合應(yīng)用之前，各部門數(shù)據(jù)都存在誤差，調(diào)整和統(tǒng)計(jì)存在很多困難。比如說財(cái)務(wù)跟物資系統(tǒng)分是獨(dú)立的，就存在一個(gè)物資跟財(cái)務(wù)對(duì)賬的問題，我們這么多年了，沒有哪一個(gè)月，是物資跟財(cái)務(wù)對(duì)上帳了的，全都有誤差，要么就是財(cái)務(wù)調(diào)，要么就是庫房調(diào)，但這只是一個(gè)冰山一角。軟件把很多東西寫死了，靈活性很差，沒有給公司更多的管理上的提升。我們公司在信息化建設(shè)和發(fā)展這三個(gè)階段，其實(shí)第二個(gè)階段的時(shí)候我們也是和另外一個(gè)軟件廠商進(jìn)行合作開發(fā)，但這個(gè)軟件廠商,沒有給公司更多的管理上的提升。我們要求系統(tǒng)有一定的開放性，一定要能夠滿足我們管理流程變化以后的需要，原來的軟件把很多東西寫死了，靈活性很差。信息資訊部長袁野石整合應(yīng)用階段一體化應(yīng)用階段解決方案和應(yīng)用效果2.項(xiàng)目特色3．背景介紹1．目錄實(shí)施過程回顧4.項(xiàng)目價(jià)值5.新城公交公司信息化整體架構(gòu)政府監(jiān)管部門城市出行市民GPS系統(tǒng)視頻系統(tǒng)電子站牌系統(tǒng)IC卡系統(tǒng)動(dòng)態(tài)建模和統(tǒng)一應(yīng)用平臺(tái)企業(yè)協(xié)同辦公決策分析人力資源管理集中采購管理財(cái)務(wù)預(yù)算管理運(yùn)營調(diào)度管理安全與服務(wù)管理技術(shù)機(jī)務(wù)管理共享數(shù)據(jù)中心統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)營調(diào)度管理安全與服務(wù)管理技術(shù)機(jī)務(wù)管理企業(yè)信息門戶(EIP)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營調(diào)度“智能化”，提升了服務(wù)水平和企業(yè)效益應(yīng)用成效1直觀掌控---折線圖、電子地圖及時(shí)處置---異常告警提高效率---系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度消除人情---電子路單優(yōu)化班次---客流統(tǒng)計(jì)

1.1實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度1.自動(dòng)編制計(jì)劃與排班

2.車輛運(yùn)行狀況的全程監(jiān)控

3.由“系統(tǒng)”執(zhí)行日常調(diào)度

4.異常狀況的自動(dòng)提醒5.電子路單的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)6.根據(jù)運(yùn)行狀況和客流優(yōu)化班次線路調(diào)度站中途站末站發(fā)車調(diào)度在途跟蹤末站發(fā)車始發(fā)站1.2、根據(jù)運(yùn)行預(yù)案系統(tǒng)自動(dòng)編制行車計(jì)劃1.3、實(shí)現(xiàn)“直觀”調(diào)度和異常告警1.4、在車輛調(diào)度亭實(shí)現(xiàn)發(fā)車調(diào)度通知1.5實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行異常車輛的跟蹤渝A22577越界！位置：29.65°,106.33°車速：35km/h駕駛員：趙銘祝1.6、電子路單既減少手工統(tǒng)計(jì)，又消除虛假里程1.7、運(yùn)營結(jié)果分析幫助掌握生產(chǎn)經(jīng)營動(dòng)態(tài)展示了公司車輛分布、載客公里、營運(yùn)收入、每公里收入等營運(yùn)相關(guān)指標(biāo)1.8、客流統(tǒng)計(jì)有助于分析線路班次合理性“4S”店方式進(jìn)行車輛維保管理應(yīng)用成效2加快進(jìn)度---全程在線跟蹤成本控制---

建立項(xiàng)目、工時(shí)、用料標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)料審核總成件的維修和報(bào)廢管理；輪胎的翻修管理改善質(zhì)量---強(qiáng)化過程和最終檢驗(yàn)2.1、結(jié)合規(guī)范和維修能力”智能”編排和調(diào)整保養(yǎng)計(jì)劃維修內(nèi)容、工時(shí)分配標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)料標(biāo)準(zhǔn)化維修檢驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)化2.2、檢測(cè)、維修、工時(shí)、領(lǐng)料、檢驗(yàn)“標(biāo)準(zhǔn)化”實(shí)現(xiàn)維修作業(yè)報(bào)修、檢測(cè)、派工、作業(yè)、檢驗(yàn)、結(jié)算出廠的在線式管理，維修成本可核算到單車，并與企業(yè)一卡通整合，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的刷卡確認(rèn)功能實(shí)現(xiàn)維修環(huán)節(jié)的在線式跟蹤管理調(diào)出下環(huán)節(jié)要做出的處理2.3、實(shí)現(xiàn)維修全過程在線管理2.4、領(lǐng)料管理實(shí)現(xiàn)定額審批2.5、強(qiáng)化維修過程檢驗(yàn)，保證維修質(zhì)量2.6對(duì)總成件的維修和報(bào)廢進(jìn)行管理，嚴(yán)格控制總成件報(bào)廢2.7加強(qiáng)輪胎翻修管理，延長輪胎使用壽命2.8、完善的維保材料消耗、項(xiàng)目及工時(shí)分析，指導(dǎo)維修改進(jìn)燃料消耗定額和考核管理“精確化”應(yīng)用成效3燃料消耗---主要成本燃料定額測(cè)算---提高“精確度”燃料消耗對(duì)比分析---及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常通過運(yùn)行時(shí)間、空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能效率等因素對(duì)空車輛燃料定額管理進(jìn)行測(cè)算3.1、

車輛燃料消耗----精確測(cè)算定額3.2、

車輛燃料消耗----消耗考核3.3、

實(shí)現(xiàn)能源消耗的精確分析管理重點(diǎn)---安全、服務(wù)自定義考核模型---指標(biāo)、分?jǐn)?shù)自動(dòng)考評(píng)---數(shù)據(jù)共享實(shí)現(xiàn)安全和服務(wù)星級(jí)質(zhì)量

考評(píng)“模型化“應(yīng)用成效4業(yè)績完成準(zhǔn)點(diǎn)率違章違紀(jì)交通事故安全里程1星級(jí)規(guī)范駕駛3星級(jí)5星級(jí)客戶投訴好人好事2星級(jí)4星級(jí)星級(jí)服務(wù)考評(píng)4.1、根據(jù)星級(jí)服務(wù)考評(píng)模型建立考評(píng)指標(biāo)和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)4.2、對(duì)駕駛員的量化安全評(píng)價(jià)4.3、系統(tǒng)對(duì)駕駛員和乘務(wù)員的星級(jí)服務(wù)考評(píng)公平公正通過安全分析實(shí)現(xiàn)對(duì)公司安全總體狀況、安全事故因素、違章等細(xì)節(jié)的分析4.4、安全管理分析，指導(dǎo)安全管理實(shí)踐圍繞單車核算做到成本管理“精細(xì)化”，科學(xué)決策作用大應(yīng)用成效5單車---基本生產(chǎn)單位實(shí)現(xiàn)單車核算---總體建設(shè)數(shù)據(jù)共享

落實(shí)成本責(zé)任明確標(biāo)準(zhǔn)成本財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)待分?jǐn)偟墓芾碣M(fèi)待分?jǐn)傔\(yùn)營間接費(fèi)單車收入管理車輛運(yùn)營收入包車收入運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)IC卡刷卡收入投幣收入人工售票收入固定資產(chǎn)管理運(yùn)營車輛折舊費(fèi)物資管理系統(tǒng)維修材料費(fèi)輪胎費(fèi)維修管理系統(tǒng)班次信息技術(shù)管理系統(tǒng)維修工時(shí)費(fèi)安全管理系統(tǒng)保險(xiǎn)費(fèi)事故損失費(fèi)用人力資源管理系統(tǒng)駕駛員乘務(wù)員人工成本年檢費(fèi)用能源消耗費(fèi)用里程信息單車核算管理（收入、成本、費(fèi)用、利潤）5.1、實(shí)現(xiàn)全成本單車核算5.2、單車核算提供詳盡的單車經(jīng)濟(jì)指標(biāo)5.3單車核算還為單項(xiàng)成本指標(biāo)提供分析跨部門業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)管理“協(xié)同化”應(yīng)用成效6節(jié)省辦公成本---無紙辦公快速反應(yīng)---梳理和優(yōu)化66個(gè)流程杜絕推諉---責(zé)任到人全程監(jiān)控6.1、財(cái)務(wù)報(bào)銷實(shí)現(xiàn)跨部門流程審批獲取超速原始數(shù)據(jù)生成速度超限單據(jù)軌跡回放確認(rèn)超速？確認(rèn)后提交審核，審核后到HR系統(tǒng)進(jìn)行扣款6.2、違章違紀(jì)實(shí)現(xiàn)跨部門業(yè)務(wù)處理6.3、配件采購、到貨及付款實(shí)現(xiàn)跨部門流程協(xié)作由庫管員收貨確認(rèn)采購人員清理哪些要付款轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)立賬數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)“共享化“，統(tǒng)計(jì)效率得到大提高應(yīng)用成效7運(yùn)營績效安全績效服務(wù)績效機(jī)務(wù)績效工作績效固定工資五險(xiǎn)一金收入完成率燃潤料消耗安全事故服務(wù)質(zhì)量車輛維修超標(biāo)其他福利工資獎(jiǎng)金晉升7.1數(shù)據(jù)整合實(shí)現(xiàn)“共享化“7.2、駕駛員績效指標(biāo)取數(shù)和計(jì)算自動(dòng)化本項(xiàng)目應(yīng)用效果實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營調(diào)度“智能化”，服務(wù)水平和企業(yè)效益齊提升

“4S”店方式車輛維保“標(biāo)準(zhǔn)化“，維修進(jìn)度和成本得受控燃料消耗定額和考核管理“精確化”，異常情況有預(yù)警安全和服務(wù)評(píng)價(jià)管理“模型化”，數(shù)字說話最公正圍繞單車核算做到成本管理“精細(xì)化”，科學(xué)決策作用大跨部門業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)管理“流程化”，協(xié)同配合責(zé)任明數(shù)據(jù)整合實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)“共享化“，半個(gè)月工作需半天整合應(yīng)用階段一體化應(yīng)用階段管理功能及關(guān)鍵應(yīng)用模式2.項(xiàng)目特色3．背景介紹1．目錄實(shí)施過程回顧4.應(yīng)用價(jià)值5.系統(tǒng)特色“流程”在系統(tǒng)中無處不在對(duì)財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)的整合與協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)化、編碼化管理與一卡通有效結(jié)合全員參與系統(tǒng)管理特色梳理業(yè)務(wù)和管理流程，實(shí)現(xiàn)了“流程化”管理車輛運(yùn)行情況事故賠償生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃年度經(jīng)營計(jì)劃月度經(jīng)營計(jì)劃日生產(chǎn)計(jì)劃物資領(lǐng)用車輛保養(yǎng)車輛保養(yǎng)規(guī)范車輛保養(yǎng)計(jì)劃車輛保養(yǎng)作業(yè)運(yùn)行運(yùn)行公里、班次運(yùn)行收入包車收入出勤情況生產(chǎn)作業(yè)加油加氣數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量安全事故情況車輛維修作業(yè)成本核算應(yīng)付款工資核算采購合格品入庫總賬全面預(yù)算采購訂單采購申請(qǐng)庫存維修領(lǐng)料與維修工時(shí)各類管理系統(tǒng)工作流審批流提示OA文檔消息平臺(tái)強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)協(xié)同與信息共享基礎(chǔ)數(shù)據(jù)在全公司范圍的統(tǒng)一編碼和標(biāo)準(zhǔn)化管理應(yīng)用一卡通實(shí)現(xiàn)持卡報(bào)修、領(lǐng)料和員工自助查詢整合應(yīng)用階段一體化應(yīng)用階段管理功能及關(guān)鍵應(yīng)用模式2.項(xiàng)目特色3．背景介紹1．目錄實(shí)施過程回顧4.應(yīng)用價(jià)值5.1、項(xiàng)目規(guī)劃 1.1組建團(tuán)隊(duì) 1.2主計(jì)劃編寫和確認(rèn) 1.3實(shí)施方法論講解2、方案設(shè)計(jì) 2.1調(diào)研 2.2培訓(xùn)（開發(fā)工具） 2.3解決方案和開發(fā)方案設(shè)計(jì)3、正式系統(tǒng)構(gòu)建 3.1代碼實(shí)現(xiàn) 3.2環(huán)境搭建（硬件和軟件） 3.3參數(shù)設(shè)置 3.4靜態(tài)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備和導(dǎo)入 3.5最終用戶培訓(xùn)和考試4、上線切換 4.1管理制度建立 4.2系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境準(zhǔn)備和檢查 4.3期初數(shù)據(jù)準(zhǔn)備和導(dǎo)入 4.4切換運(yùn)行5、上線總結(jié) 5.1上線總結(jié)分析 5.2項(xiàng)目總結(jié)驗(yàn)收 5.3持續(xù)優(yōu)化⑤①②③④項(xiàng)目實(shí)施——采用了科學(xué)的實(shí)施方法項(xiàng)目開始實(shí)施后，先后梳理了新城公交的財(cái)務(wù)、人力資源、采購、庫房、營運(yùn)生產(chǎn)、安全、機(jī)務(wù)、維修及保養(yǎng)等各塊業(yè)務(wù)主干流程。在實(shí)施過程中，雙方項(xiàng)目組先后出臺(tái)了《新城公交項(xiàng)目實(shí)施主計(jì)劃》、《新城公交需求調(diào)研計(jì)劃》、《新城公交項(xiàng)目工作任務(wù)書》、《總體解決方案》、《新城公交項(xiàng)目業(yè)務(wù)流程優(yōu)化呈現(xiàn)報(bào)告》、《信息化相關(guān)設(shè)備管理建議》、《數(shù)據(jù)采集點(diǎn)清單確認(rèn)》、《業(yè)務(wù)解決方案》、《靜態(tài)數(shù)據(jù)導(dǎo)入方案》、《客開數(shù)據(jù)準(zhǔn)備方案》、《新城公交項(xiàng)目試運(yùn)行方案》、《新城公交試運(yùn)行問題跟蹤表》等計(jì)劃和方案，全面規(guī)范業(yè)務(wù)流程和實(shí)施。

項(xiàng)目實(shí)施——做好流程梳理與工作計(jì)劃、方案項(xiàng)目組先后舉辦過共計(jì)20多次課程培訓(xùn)，主要涵蓋ERP管理理論、解決方案、系統(tǒng)安裝、軟件操作各個(gè)方面。項(xiàng)目組長期落實(shí)專人到最終用戶的崗位上進(jìn)行反復(fù)的培訓(xùn)。在