MZ900S型上承式移動(dòng)模架模架施工方案(改)試卷教案

第一章工程概況工程概況本段設(shè)計(jì)現(xiàn)澆橋梁共計(jì)12座橋96孔,其中32m簡(jiǎn)支梁95孔，24m簡(jiǎn)支梁1孔;采用支架現(xiàn)澆方案施工43孔（24m簡(jiǎn)支梁1孔、32m簡(jiǎn)支梁42孔),采用上行式移動(dòng)模架施工32m簡(jiǎn)支梁21孔，采用下承式移動(dòng)模架施工32m簡(jiǎn)支梁32孔.32m簡(jiǎn)支箱梁結(jié)構(gòu)介紹:1．截面類型為單箱單室等高度簡(jiǎn)支箱梁，梁端、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚。2．橋面寬度：防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋梁寬12.0m,橋梁建筑總寬12.28m。3．梁長(zhǎng)為32。6m,計(jì)算跨度為31。1m，橫橋向支座中心距為4.5m，采用六面坡橋面，直線線路中心處梁高3.068m,截面中心梁高3。050m。細(xì)部尺寸下圖(三列排水方式、跨中截面）：梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50,封錨采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的補(bǔ)償收縮混凝土,防護(hù)墻、遮板及電纜槽豎墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40.墩身結(jié)構(gòu)介紹:本段橋梁墩身為雙柱墩、圓端形實(shí)體墩、圓端形直線空心墩及圓端形錐形空心墩.圓端形橋墩墩身高度為1～12m時(shí)，墩身結(jié)構(gòu)為圓端形實(shí)體墩;墩身高度為12～20m時(shí)，墩身結(jié)構(gòu)為圓端形直線空心墩；墩身高度為21～22m時(shí)，墩身結(jié)構(gòu)為圓端形錐形空心墩，墩內(nèi)坡率為35：1，墩外坡度為70：1;墩身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35.工程特點(diǎn) 雙線整孔箱梁體積、自重大，對(duì)施工機(jī)械要求高,對(duì)總工期影響大,簡(jiǎn)支梁梁施工方案的正確選擇是橋梁施工的關(guān)鍵。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級(jí)客運(yùn)專線2正線數(shù)目雙線3軌道結(jié)構(gòu)形式CRTSⅡ型板式4設(shè)計(jì)速度350km/h5線間距5。0m6設(shè)計(jì)活載ZK活載工程數(shù)量31。1m后張法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁工程數(shù)量表項(xiàng)目規(guī)格單位直線跨曲線跨混凝土C50m3334。71334。71混凝土C40m318.8620。93混凝土RPCm31.921。92補(bǔ)償收縮混凝土C50m36.076.07鋼筋HRB335t62。31863。814鋼筋Q235t3。1083。108鋼筋φR9t2.3332。333預(yù)應(yīng)力筋φ15.2t9.58810。036波紋管φ90m728。962729.962張拉錨具M(jìn)15—10套8張拉錨具M(jìn)15-12套3842張拉錨具M(jìn)15-13套4鋼板Q2351145×700×20mmt0。5040。504套筒45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)φ65＊150mmt0。06240.0624套筒M28個(gè)2828套筒M20個(gè)2472套筒M16個(gè)4848套筒M12個(gè)48接地端子GBOOCr17Ni14Mo2M16個(gè)88防水涂料聚氨酯m215。115.1防水層m2379。2379.2PVC管φ145mm個(gè)44PVC管φ125mm個(gè)1212PVC管φ90mm個(gè)1212PVC管φ110mm個(gè)44PVC管φ100mm個(gè)2828伸縮縫TSSF—100型根22U型螺栓φ20根22第二章總體施工方案移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆施工方案由于本段無運(yùn)、架梁通道,采用預(yù)制架設(shè)施工不可預(yù)見因素多，總工期不能得到有效的保證。移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆施工同預(yù)制架設(shè)施工比較，受外界影響因素小，不受隧道及預(yù)制架設(shè)施工工期的限制，可多工作面同時(shí)施工，能夠保證工期。本段梁部施工全部為現(xiàn)澆施工方案.移動(dòng)模架的總體布置上承式移動(dòng)模架總體布置:嚴(yán)河大橋→紅場(chǎng)沖大橋本段采用上承式移動(dòng)模架施工的橋梁情況詳見下表編號(hào)橋名中心里程孔跨結(jié)構(gòu)孔跨數(shù)量施工隊(duì)伍5嚴(yán)河大橋DK1085+560.05032.6m9橋梁12隊(duì)紅場(chǎng)沖大橋DK1083+768.06532。6m12橋梁11隊(duì)以上兩座橋墩高為3～21。5米,施工工期緊，在綜合移動(dòng)模架的施工進(jìn)度安排、操作方式、施工經(jīng)驗(yàn)等多項(xiàng)內(nèi)容后,計(jì)劃購(gòu)進(jìn)1套鄭州市華中建機(jī)有限公司生產(chǎn)的MZ900S型上承式移動(dòng)模架造橋機(jī)。移動(dòng)模架制梁施工部署1。MZ900S型上承式移動(dòng)模架造橋機(jī)施工周期表（單位:天）序號(hào)工序天數(shù)1234567891011121綁扎鋼筋及內(nèi)模52混凝土澆筑13養(yǎng)生34張拉、脫模1。55過孔及模板調(diào)整1。52。制梁施工人員安排制梁施工人員安排見下表:序號(hào)工作內(nèi)容人員數(shù)量備注1移動(dòng)模架操作10負(fù)責(zé)移動(dòng)模架過孔移位時(shí)液壓系統(tǒng)的操作，整機(jī)調(diào)整等.2鋼筋加工安裝15負(fù)責(zé)箱梁鋼筋的制作、安裝、預(yù)應(yīng)力鋼絞線及管道的下料、制作、安裝。3模板安裝檢修隊(duì)12模板組拼、安裝、標(biāo)高調(diào)整，拆模及模板的維修4預(yù)應(yīng)力施工隊(duì)20箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉、壓漿、封錨5砼施工40箱梁混凝土灌注、振搗,頂面收光及拉毛養(yǎng)護(hù)等6綜合機(jī)械施工45負(fù)責(zé)混凝土拌合、運(yùn)輸、灌注設(shè)備以及其他箱梁施工輔助設(shè)備的操作、保養(yǎng)及維修。合計(jì)1423。施工機(jī)具配置情況：由于移動(dòng)模架在安裝、施工、拆除過程中均需配置大型施工機(jī)械，為了滿足施工要求，專為兩套移動(dòng)模架配置施工機(jī)具如下表:移動(dòng)模架施工機(jī)具配備表（一套）序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1吊車50t臺(tái)1拼裝時(shí)用2吊車35t臺(tái)1拆、安導(dǎo)梁3混凝土汽車泵臂長(zhǎng)30m輛2兩套模架可錯(cuò)開用4混凝土罐車8m3輛9兩套模架可錯(cuò)開用5運(yùn)輸汽車20t輛16鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)27鋼筋切割機(jī)臺(tái)28閃光電焊機(jī)臺(tái)29電焊機(jī)臺(tái)610插入式振搗棒50mm套20其中10套備用11插入式振搗棒30mm套10其中5套備用12張拉設(shè)備套6其中2套為備用13真空壓漿機(jī)套414電動(dòng)葫蘆套4拼裝、換跨時(shí)用4?？傮w施工計(jì)劃5#模架：施工順序嚴(yán)河大橋（9×32m）→紅場(chǎng)沖大橋（12×32m）.拼裝時(shí)間:2009年6月15日～2009年7月15日嚴(yán)河大橋:2009年7月16日~2009年12月1日中間轉(zhuǎn)場(chǎng)：2009年12月1日～2010年1月1日紅場(chǎng)沖大橋：2010年1月1日~2010年4月30日。第三章移動(dòng)模架施工流程工作原理主梁在支承油缸及托輥輪箱的作用下，可實(shí)現(xiàn)升降及縱移動(dòng)作；模架及模板在模架開啟機(jī)構(gòu)的作用下完成底模架橫移開啟及閉合的動(dòng)作;模架通過挑梁、吊臂及吊桿懸掛在主箱梁底面，利用可調(diào)撐桿調(diào)節(jié)模板的預(yù)拱度，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整梁底的線型高程。技術(shù)特點(diǎn)⒈采用上形式移動(dòng)模架造橋機(jī)能自行完成支腿過孔移位,無須地面其它輔助吊機(jī)設(shè)備，機(jī)械化程度高，操作簡(jiǎn)單，安全可靠?、仓髁簝蓚?cè)挑梁頂部設(shè)置防雨、防曬頂棚,能保證移動(dòng)模架造橋機(jī)全天侯工作，以提高造橋機(jī)總體工作效率，確?？偣て诘囊?。⒊當(dāng)通過連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)等橋間轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí),只需展開側(cè)模架和底模，即可方便通過，減少整機(jī)拆除工作量，提高轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)效率。⒋主梁及模架采用對(duì)稱設(shè)計(jì)原理，只需調(diào)換前導(dǎo)梁、前后支腿及輔助支腿安裝位置就能滿足雙向施工的要求.⒌主梁及支腿結(jié)構(gòu)無須改造即能滿足32m整孔節(jié)段拼裝箱梁架設(shè)工藝，綜合利用率高.施工工藝流程MZ900S型移動(dòng)模架造橋機(jī)施工流程（32.6m梁）預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力張拉拆除墩頂散模拆除吊桿及模架對(duì)接螺栓輔助支腿伸出與橋面頂緊后支腿吊掛前移支承油缸收回脫空底模架橫移開啟并鎖定整機(jī)縱移10.7m后支腿油缸頂緊前支腿吊掛前移并安裝后支腿油缸收回整機(jī)縱移22m底模架橫移關(guān)閉前后支腿油缸頂升安裝吊桿并調(diào)模綁扎鋼筋、安裝內(nèi)模澆筑箱梁混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)脫模脫模支座安裝支座安裝標(biāo)準(zhǔn)跨施工步驟步驟一：⒈箱梁張拉完畢，拆除墩頂散模及墩頂處側(cè)模對(duì)拉設(shè)施；⒉拆除吊桿、拆除底模及側(cè)?？v橫向連接螺栓，拆除模架橫向?qū)勇菟?；⒊輔助支腿油缸伸出與橋面頂緊,后支腿油缸收回脫空并吊掛前移至指定位置；⒋輔助支腿及前支腿支承油缸收回脫空,整機(jī)下降0.27m；⒌底模架橫移開啟并臨時(shí)鎖定，準(zhǔn)備第一次前移過孔。步驟二：⒈啟動(dòng)造橋機(jī)縱移機(jī)構(gòu)，整機(jī)前移10。7m后停止；⒉造橋機(jī)后支腿油缸伸出與主梁轉(zhuǎn)換支點(diǎn)牛腿頂緊，解除前支腿與獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策頂間鎖定;⒊后支腿油缸伸出頂升0.1m，前支腿脫空，準(zhǔn)備吊掛前移。步驟三:⒈輔助支腿與橋面豎向預(yù)應(yīng)力筋或橋面預(yù)留吊桿孔鎖定；⒉前支腿脫空后吊掛前移至前墩頂指定位置安裝，并將立柱與墩頂臨時(shí)斜拉桿張緊,與墩頂預(yù)埋件間鎖定，經(jīng)檢查確認(rèn)無誤后，后支腿油缸收回，準(zhǔn)備第二次前移過孔。步驟四：⒈啟動(dòng)造橋機(jī)縱移機(jī)構(gòu)，整機(jī)前移22m后到位；⒉橫移關(guān)閉底模架，連接左右模架間連接螺栓；⒊前后支腿油缸頂升0。27m至工作狀態(tài)并鎖定;⒋安裝吊桿并調(diào)整，模板測(cè)量并調(diào)整，拆除前支腿立柱臨時(shí)斜拉桿;⒌綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋；⒍安裝拆裝式內(nèi)模完畢;⒎綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋；⒏澆筑箱梁混凝土并養(yǎng)生;⒐混凝土養(yǎng)生至張拉強(qiáng)度，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè).非標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程1.末跨施工末跨施工時(shí),造橋機(jī)前支腿拆除立柱，支腿橫梁直接支承在橋臺(tái)胸墻頂面，該預(yù)埋件用于與前支腿橫梁安裝固定.2.橋間轉(zhuǎn)場(chǎng)移動(dòng)模架施工完一座橋梁的最后一跨時(shí)，如要繼續(xù)施工另外一座橋梁，則造橋機(jī)需要進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移，只需展開側(cè)模架和底模，即可方便通過。第四章簡(jiǎn)支箱梁施工工藝現(xiàn)場(chǎng)拼裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境及條件，綜合考慮，決定該套移動(dòng)模架采用在路基上拼裝的方案,拼裝位置選在嚴(yán)河大橋武漢臺(tái)后方的路基上.該段路基為路塹，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為198m，目前全段路基已開挖至基床底，尚未進(jìn)行基床填筑.主梁拼裝方案該移動(dòng)模架造橋機(jī)采用支墩法拼裝，在搭建好的臨時(shí)支墩上逐節(jié)吊裝造橋機(jī)主梁并拼接，主梁拼接完成后吊裝挑梁、模架及模板等結(jié)構(gòu).臨時(shí)支墩為我部按模架設(shè)計(jì)方意圖設(shè)計(jì),并經(jīng)其技術(shù)人員驗(yàn)算認(rèn)可，滿足模架拼裝的安全要求。臨時(shí)支墩采用工字鋼立柱下端焊接鋼板，整體與混凝土基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓連接，為組合桁架結(jié)構(gòu)；支墩內(nèi)有富余的操作空間，便于拼裝人員作業(yè),且拆卸方便。每個(gè)臨時(shí)支墩外廓尺寸(頂面）為：2。2m×1.4m×2。1m,詳見下圖：移動(dòng)模架拼裝段路基面高程按嚴(yán)河大橋武漢臺(tái)臺(tái)頂設(shè)計(jì)高程控制，拼裝場(chǎng)地（路基面）寬度按10m控制，拼裝段路基面的縱坡按不大于2％控制，所有臨時(shí)支墩頂部高程保持一致。造橋機(jī)拼裝單件最大起重量19.8t，現(xiàn)場(chǎng)配置50T汽車吊1臺(tái).拼裝準(zhǔn)備1．清點(diǎn)移動(dòng)模架各部件，主要部件按順序堆放在拼裝段路基的兩側(cè);2．清除待拼裝段路基表層浮土、雜物,初步進(jìn)行平整、碾壓；3．按要求進(jìn)行嚴(yán)河大橋武漢臺(tái)處路橋過渡段填筑，至現(xiàn)有路基面標(biāo)高后,再與待拼裝段路基一同填筑碎石土至嚴(yán)河大橋武漢臺(tái)臺(tái)頂標(biāo)高。由于各支墩沉降要求小于10mm,因此要求分層填筑并碾壓密實(shí)。拼裝步驟步驟一1.按圖中位置布設(shè)五處臨時(shí)支墩；2。在橋臺(tái)頂面安裝造橋機(jī)后支腿，并與預(yù)埋件鎖定；3.在橋臺(tái)支撐墊石頂頂安裝造橋機(jī)前支腿,并與預(yù)埋件鎖定,前支腿后面與后支腿間以鋼絲繩拉緊,前方拉設(shè)鋼絲繩并可靠錨固.步驟二1。預(yù)先安裝主梁牛腿在2、3號(hào)主梁相應(yīng)部位；2.逐節(jié)拼裝1、2、3、6號(hào)主梁,并將接頭螺栓上滿擰緊；3。在6號(hào)主梁相應(yīng)部位安裝造橋機(jī)縱移輔助支腿及相關(guān)配件。步驟三：1。懸臂拼裝4號(hào)主梁；2.懸臂拼裝5號(hào)主梁,接頭螺栓上滿擰緊；3。填充6號(hào)主梁箱內(nèi)25噸壓重砂袋完畢。步驟四：1。安裝挑梁及聯(lián)結(jié)系;2。安裝前后支腿液壓系統(tǒng)及縱移液壓系統(tǒng)并調(diào)試；3。前支腿油缸及輔助支腿支撐油缸同步頂升約30mm,拆除路基上臨時(shí)支架,前支腿及輔助支腿油缸收回；4.拆除前支腿斜拉機(jī)構(gòu)及前方的斜拉鋼絲繩，準(zhǔn)備造橋機(jī)縱移。步驟五:1。啟動(dòng)造橋機(jī)縱移機(jī)構(gòu)，整機(jī)縱移10。7m后停止；2。后支腿油缸伸出與主梁轉(zhuǎn)換支點(diǎn)牛腿間頂緊，解除前支腿與橋臺(tái)頂面間鎖定；3。后支腿油缸伸出頂升0.1m，前支腿吊掛前移至前墩頂指定位置安裝，并將立柱與墩頂臨時(shí)斜拉桿張緊.步驟六：1。拼裝與4號(hào)主梁相連的2組吊臂、2組測(cè)模架；2。拼裝4號(hào)底模架；3.拼裝4號(hào)模架上的底模,側(cè)模等模板結(jié)構(gòu)。步驟七1。整機(jī)縱移7m后停止，按順序安裝吊臂、側(cè)模架、3號(hào)底模架及其模板等；2。整機(jī)縱移7m后停止,按順序安裝吊臂、側(cè)模架、2號(hào)底模架及其模板等；3.整機(jī)縱移8m后停止，按順序安裝吊臂、側(cè)模架、1號(hào)底模架及其模板等。步驟八1。完善液壓、電控系統(tǒng)并調(diào)試;2。拆除前支腿斜拉機(jī)構(gòu)；3.安裝防護(hù)欄桿及走道等附屬設(shè)施；4.主梁接頭螺栓進(jìn)行全面檢查復(fù)擰;5。檢查、驗(yàn)收、簽證，準(zhǔn)備投入使用。拼裝需要的主要人員、設(shè)備及材料1。施工人員移動(dòng)模架拼裝現(xiàn)場(chǎng)需配備裝吊工、鉗、鉚工、測(cè)量人員、電焊工等工種人員，拼裝時(shí)所需人員具體如下:測(cè)量工：2人；裝吊工:12人；鉗、鉚工：4人;電焊工：2人2。機(jī)械設(shè)備設(shè)備及材料50t汽車吊：1臺(tái)25t汽車吊：1臺(tái)電焊機(jī)：2臺(tái)氣割設(shè)備：2套導(dǎo)鏈：10t、5t各4臺(tái)撬棍：6根30t手動(dòng)千斤頂：2臺(tái)鋼絲繩：21。5mm×37的24m，15.5mm×37的40m手錘：8磅4把，5磅10把.扳手：12寸、15寸各2把。20×20cm松木方子或枕木：若干調(diào)平鋼板10～30mm：1t安全帶：12副6～8m梯子:2架水準(zhǔn)儀：1臺(tái)水平尺：2把50m鋼卷尺:1把沙袋:10個(gè)支座安裝移動(dòng)模架底模安裝就位前，應(yīng)先安裝支座，并調(diào)整支座標(biāo)高、平面位置至滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。簡(jiǎn)支箱梁支座本段采用客運(yùn)專線鐵路橋梁盆式橡膠支座，支座型號(hào)為KTPZ-Ⅳ-5500型.每孔雙線箱梁采用固定（GD）支座、縱向（ZX）活動(dòng)支座、橫向(HX)活動(dòng)支座、多向（DX）活動(dòng)支座各一個(gè)。每孔梁的KTPZ—Ⅳ—5500型支座布置方式如下圖：固定支座設(shè)置在橋梁的下坡端，并安裝在線路的左側(cè)。支座進(jìn)入工地后，應(yīng)核對(duì)支座的規(guī)格型號(hào)，并根據(jù)鐵道部現(xiàn)行《鐵路橋梁盆式橡膠支座》（TB/T2331）以及鐵道部頒發(fā)的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定，對(duì)支座的外觀尺寸和組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求才能進(jìn)行安裝.支座安裝步驟：⒈測(cè)量橋墩中心的距離,據(jù)以調(diào)整和測(cè)放支座中心線。⒉復(fù)測(cè)支承墊石高程，檢查支承墊石表面、錨栓孔位置及深度情況，如不符合要求，及時(shí)進(jìn)行處理。⒊移動(dòng)模架就位前，利用汽車吊配合千斤頂人工安裝支座.⒋在梁體混凝土澆筑后預(yù)應(yīng)力張拉前，及時(shí)拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓,并安裝支座鋼圍板。支座安裝注意事項(xiàng)⒈在支座安裝前，工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動(dòng)上、下支座連接螺栓.⒉支承墊石砼在墩頂實(shí)體段砼完成并具有一定的強(qiáng)度后再單獨(dú)進(jìn)行施工，墩頂實(shí)體段砼施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖預(yù)埋支承墊石鋼筋或完成支承墊石鋼筋的綁扎作業(yè)。支承墊石砼采用鋼模一次澆筑完成,其頂面標(biāo)高及四角高差應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)及規(guī)范要求內(nèi)，并按支座地腳螺栓預(yù)留螺栓孔.⒊按照盆式橡膠支座安裝要求，支座進(jìn)行重力式灌漿，以確保墊石的質(zhì)量。采取重力式灌漿的施工步驟及注意事項(xiàng):⒈鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物,安裝灌漿用模板,并用水將支承墊石表面浸濕。灌漿用模板采用預(yù)制鋼模，底面設(shè)一層4mm厚橡膠防漏條,通過膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。見下圖:⒉支座四角采用鋼墊塊調(diào)整標(biāo)高,就位后，在支座板與支承墊石頂面之間留有20～30mm空隙，以便灌注無收縮高強(qiáng)度灌注材料.見下圖：⒊灌漿采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，估算將體體積,備料充足，一次灌滿。灌漿口不低于梁頂面.灌注實(shí)用體積數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿.⒋灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿,直至從鋼模與支座底板周邊觀察到灌漿材料全部灌滿為止。⒌強(qiáng)度達(dá)到20MPa后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處,必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，擰緊下支座板錨栓.⒍待灌注梁體混凝土后、張拉預(yù)應(yīng)力筋前拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓。待梁體施工完成后，安裝支座圍板.支座安裝質(zhì)量要求⒈支座安裝應(yīng)保持上、下底板水平，不產(chǎn)生偏位。支座與支承墊石間的灌漿無空隙。支座四角高差不應(yīng)大于2mm。⒉固定支座安裝時(shí),上、下座板應(yīng)互相對(duì)正,上座板中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)箱梁梁體支承中心,縱、橫向允許偏差應(yīng)為3mm,平面扭轉(zhuǎn)不得大于1mm。⒊縱、橫向活動(dòng)支座上、下座板橫向應(yīng)對(duì)正，縱、橫向的錯(cuò)動(dòng)量應(yīng)根據(jù)安裝支座時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度差及未完成收縮、徐變量進(jìn)行計(jì)算確定。其允許偏差應(yīng)為3mm.⒋多向活動(dòng)支座縱、橫向的錯(cuò)動(dòng)量應(yīng)根據(jù)安裝支座時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度及未完成的收縮、徐變量進(jìn)行計(jì)算確定。其允許偏差應(yīng)為3mm。⒌支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2005］160號(hào)）中表14。1。11的規(guī)定。表14。1。11支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm)檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng)量一般高度（≤30m）墩臺(tái)20測(cè)量2墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng)量一般高度(≤30m）墩臺(tái)153同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心對(duì)稱時(shí)+30-10偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心不對(duì)稱時(shí)+15-104盆式橡膠支座支座板四角高差1上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)1同一梁端兩支座高差1一孔箱梁四個(gè)支座中,一個(gè)支座不平整限值3固定支座上下座板及中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量1活動(dòng)支座中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量（按設(shè)計(jì)氣溫定位后)3堆載試壓試驗(yàn)的目的及意義1。為了驗(yàn)證MZ900S移動(dòng)模架造橋機(jī)的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量，在拼裝完成第一次使用前,通過預(yù)壓消除非彈性變形，確定彈性變形值并據(jù)此進(jìn)行預(yù)拱度設(shè)置，需要在現(xiàn)場(chǎng)做空載試驗(yàn)和堆載試驗(yàn)，以確保設(shè)備在以后的使用過程中正常工作和使用安全.2。為了初步掌握現(xiàn)澆箱梁施工過程中以及施工完成后造橋機(jī)的撓度和剛度,在現(xiàn)澆箱梁施工前的起始跨進(jìn)行堆載模擬試驗(yàn)，堆載過程使用袋裝砂代替施工荷載進(jìn)行（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,部分載荷用C15砼預(yù)制塊堆載替代）。試驗(yàn)項(xiàng)目1?？蛰d試驗(yàn)空載試驗(yàn)前檢查各部件安裝正確、可靠。安全措施應(yīng)齊全可靠。試驗(yàn)下列動(dòng)作:⑴模板調(diào)整功能試驗(yàn)①底模、側(cè)模各段各塊微調(diào)動(dòng)作是否可實(shí)現(xiàn)。②底模、側(cè)模預(yù)拱度設(shè)置是否可靠。⑵模架整體頂升,降落動(dòng)作是否可靠，檢查頂升油缸的鎖定功能。⑶底模架相對(duì)側(cè)模架的下弦桿向外滑移,底模架向左右開啟，每組底模架的滑移距離為4。5m。1個(gè)底模架工作單元相對(duì)于側(cè)模架有兩個(gè)滑道（滑道中心距離為4.5m），由于安裝偏差、吊掛滾輪摩擦阻力存在差異等原因，滑移過程中要有專人觀察，若出現(xiàn)偏位情況，應(yīng)馬上停止液壓油缸操作,使用輔助工具配合液壓油缸對(duì)底模架進(jìn)行糾偏，以免因吊掛滾輪別卡而繼續(xù)操作導(dǎo)致模架桿件變形及吊掛滾輪損壞?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)應(yīng)注意先將底模架吊掛滾輪套在側(cè)模架下弦滑道內(nèi)，然后再安裝側(cè)模架端部油缸支座結(jié)構(gòu)。檢查模架的平穩(wěn)性、側(cè)向穩(wěn)定性，檢查底模橫聯(lián)及與側(cè)模的開合對(duì)接可靠,模板接合處間隙是否符合要求。⑷模架縱移,縱移距離為3m~5m，檢查縱移是否可靠,完成一跨縱移.(該項(xiàng)次試驗(yàn)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝條件提前進(jìn)行）。上述試驗(yàn)完成后，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，要求機(jī)構(gòu)或構(gòu)件沒有損壞，連接處沒有出現(xiàn)松動(dòng)或損壞.⒉模擬堆載試驗(yàn):⑴試驗(yàn)方法①堆載試驗(yàn)采用砂袋代替翼板荷載進(jìn)行,每只砂袋裝砂3.25t，總砂量214.5t；采用C15砼預(yù)制塊代替底、腹板荷載進(jìn)行，每塊預(yù)制塊重3。5t，總重686.0t；預(yù)壓荷載橫向模擬梁體重力分布，見下圖.②堆載過程中采用吊車配合吊裝，人工進(jìn)行堆放；③在堆載過程中按照正常的混凝土澆筑順序進(jìn)行編織袋和C15砼預(yù)制塊的鋪放。⑵試驗(yàn)步驟在堆載試驗(yàn)開始前，造橋機(jī)就位后，分別在造橋機(jī)的主梁、底模架、側(cè)模架等部位布置觀測(cè)點(diǎn)。①堆載試驗(yàn)記錄a.堆載試驗(yàn)縱向記錄觀測(cè)布點(diǎn)按下圖進(jìn)行b。堆載試驗(yàn)橫向記錄觀測(cè)布點(diǎn)按下圖進(jìn)行c。堆載試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表②在堆載試驗(yàn)開始前,對(duì)各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行初讀數(shù)并記錄：a．主梁變形觀測(cè)數(shù)據(jù)（單位：mm)b．底模架、側(cè)模架變形觀測(cè)數(shù)據(jù)（單位：mm）①在堆載過程中每天安排一次讀數(shù)，并確保堆載結(jié)束有一次觀測(cè)數(shù)據(jù)；②在堆載結(jié)束后持載連續(xù)觀測(cè)三天并記錄;③當(dāng)造橋機(jī)沉降達(dá)到穩(wěn)定,觀測(cè)值變化不大可以進(jìn)行卸載。卸載后再進(jìn)行一次讀數(shù)。堆載試驗(yàn)記錄根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù),整理成《MZ900S移動(dòng)模架造橋機(jī)》現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告.移動(dòng)模架預(yù)拱度調(diào)整及檢查驗(yàn)收根據(jù)移動(dòng)模架預(yù)壓求出模架自重和濕重混凝土下產(chǎn)生的下拱度以及非彈性變形量，確定的施工預(yù)拱度。通過調(diào)節(jié)吊臂及吊桿調(diào)節(jié)螺桿,使模架調(diào)節(jié)達(dá)到預(yù)拱要求.現(xiàn)澆箱梁模板施工鋼模板制作和安裝應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路組合鋼模板技術(shù)規(guī)則》（TBJ212）的要求.模板與混凝土的接觸面應(yīng)平整光滑.模板上的重要拉桿宜用螺紋鋼拉桿并配以墊圈.模板制作要求移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁模板由外模（底模、腹模、翼模）、內(nèi)模和端模組成,其中:底模、腹模、翼模、端模均采用鋼模;內(nèi)模為人工拆裝組合鋼大塊鋼模。結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度不應(yīng)超過模板構(gòu)件跨度的1/400。鋼模板的面板變形不應(yīng)大于1。5mm。模板應(yīng)考慮預(yù)拱度及預(yù)留壓縮量。鋼模板在設(shè)計(jì)制造時(shí)，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確，且具有能經(jīng)多次反復(fù)使用不致產(chǎn)生影響梁體外形的剛度.涂在模板上的脫模劑，不得使混凝土變色。模板的制作⒈外模：底模、腹模、翼模均為鋼模板。外模板屬移動(dòng)模架的組成部分,隨移動(dòng)模架同時(shí)生產(chǎn)。⒉墩頂散拼模板：采用小塊鋼模(見模架結(jié)構(gòu)介紹）.⒊內(nèi)模：采用人工拆裝組合鋼大塊鋼模.內(nèi)模安裝通過汽車吊機(jī)安裝.內(nèi)模拆除后通過梁端傳出倒用。⒋模板使用前須進(jìn)行組拼、編號(hào)，鋼底模拼接縫可用鋼板條或木板條嵌縫，拼縫應(yīng)嚴(yán)密平整（控制拼縫在1mm以內(nèi)），組拼完用膩?zhàn)踊蛩Ａz嵌縫止?jié){，經(jīng)檢查滿足規(guī)范要求后再投入使用。側(cè)模與底模交接處的倒角采用特制的橡皮膠條嵌入側(cè)模與底⒌拉桿體系：通過抗剪螺栓和拉桿抵抗模板側(cè)壓力.模板的安裝 鋼模首次使用應(yīng)嚴(yán)格打磨除銹,并使用洗衣粉、清水清洗;每次模板合攏后及時(shí)清理板面，涂刷脫模劑.脫模劑采用水性或高分子聚合物專業(yè)脫模劑產(chǎn)品。⒈合模⑴底模合模移動(dòng)模架縱行到位后，啟動(dòng)底模頂推油缸分節(jié)將左右兩相對(duì)應(yīng)的底模板從兩側(cè)向縱軸中心線平推靠攏,再連接抗剪螺栓.⑵模板調(diào)整使用測(cè)量?jī)x器,測(cè)放中心線及設(shè)計(jì)標(biāo)高,通過水平千斤頂，調(diào)整模板橫橋向位置;通過豎向自鎖千斤頂，調(diào)整模板的標(biāo)高和底板的水平.⑶拼縫處理合模后對(duì)模板拼縫的接頭處按模板設(shè)計(jì)圖進(jìn)行處理.對(duì)鋼箱梁側(cè)模和底模間空隙采取嵌塞定特制的橡皮膠條和嵌填膩?zhàn)踊蛩Ａz方式止?jié){.⒉墩頂散模安裝模板間隙采用膩?zhàn)忧犊p。模板表面涂刷脫模劑.鋼模大縫隙之間填塞橡膠壓縮泡沫止?jié){.⒊內(nèi)模安裝采用吊車分節(jié)吊裝，人工分節(jié)安裝就位后，以可調(diào)螺栓進(jìn)行支撐加固。⒋端頭模板安裝端頭模板應(yīng)有足夠的剛度，并支撐牢固，在澆筑混凝土的過程中不能移位、跑模、脹模等，而且要垂直,封端模板的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到預(yù)應(yīng)力管道是否符合要求，有錨墊板的地方，錨墊板與堵頭模應(yīng)密貼并定位牢靠。封端模板位置及預(yù)應(yīng)力孔道位置應(yīng)準(zhǔn)確，預(yù)應(yīng)力孔道分段長(zhǎng)度依靠封端模來定位。所有模板均應(yīng)保證結(jié)構(gòu)物尺寸的準(zhǔn)確，不能超厚，也不能薄,且應(yīng)嚴(yán)格控制梁長(zhǎng)，確保梁間伸縮距離。鋼模安裝標(biāo)準(zhǔn)⒈模板制作及安裝完成后，除外觀平整、順直,接縫面平整、順直、打磨光滑,并除銹、除污干凈、焊接牢固外,還應(yīng)滿足尺寸誤差在規(guī)范所規(guī)定的范圍內(nèi)。⒉預(yù)埋件在模板上的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2005]160號(hào))表9。5。5的規(guī)定。⒊移動(dòng)模架法造橋機(jī)制造整孔預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁時(shí)制梁模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法，應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)［2005]160號(hào)）表9。5.7的規(guī)定.表9。5。7模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm）檢驗(yàn)方法1底模橫向矢距2拉線尺量檢查平整度2用1米靠尺測(cè)量底模四角高差2水準(zhǔn)儀側(cè)向彎曲±2尺量檢查兩側(cè)底模長(zhǎng)度±2尺量2外模側(cè)模長(zhǎng)±2尺量模板高度±2尺量上翼緣(橋面板）內(nèi)外偏離設(shè)計(jì)位置±2尺量腹板垂直度每米不大于2吊線尺量檢查平整度±21米靠尺檢查3內(nèi)模側(cè)模長(zhǎng)±2尺量模板高度±2尺量模板內(nèi)各倒角部位尺寸±2尺量腹板垂直度每米不大于2吊線尺量檢查平整度±21米靠尺檢查4端模預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)留孔道位置偏差±2尺量垂直度每米不大于2吊線尺量檢查模板高度±2尺量模板的拆卸⒈內(nèi)模的拆除應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%且進(jìn)行初張拉后方可拆除。⒉內(nèi)模模板直接拆除時(shí)，直接松開可調(diào)螺栓。⒊拆除箱梁端模時(shí)，混凝土強(qiáng)度一般應(yīng)達(dá)到2。5MPa，混凝土表層溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15℃，且應(yīng)保證不損壞混凝土表面及棱角.拆模后，應(yīng)及時(shí)清理錨墊板處雜物,便于張拉，并對(duì)封錨混凝土接觸面按規(guī)定進(jìn)行鑿毛處理。⒋鋼箱梁側(cè)模及鋼底模為承重模板，應(yīng)待梁體預(yù)應(yīng)力張拉施工完成后解除移動(dòng)模架自鎖千斤頂,利用移動(dòng)模架自重使模架整體下落18cm左右,實(shí)現(xiàn)整體脫模.張拉前應(yīng)松開內(nèi)膜、拆除墩頂散模。⒌模板拆除后，應(yīng)及時(shí)清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷脫模劑，整修后備用.現(xiàn)澆箱梁鋼筋及預(yù)埋件施工鋼筋材料及現(xiàn)場(chǎng)管理梁體使用鋼筋:Φ28、Φ25、Φ20、Φ18、Φ16、Φ12和Φ10七種II級(jí)熱軋帶肋鋼筋，執(zhí)行GB1499-1998標(biāo)準(zhǔn)及其引用標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)度等級(jí)為HRB335；φR9一種冷軋帶肋鋼筋；φ16、φ12和φ8三種I級(jí)熱軋光圓鋼筋，執(zhí)行GB/T13013—1991國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及其引用標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)度等級(jí)為Q235.以上鋼筋均甲供材料。鋼筋進(jìn)場(chǎng)均應(yīng)提供制造廠家的質(zhì)量保證書和出廠合格證，鋼筋存放場(chǎng)地內(nèi)的鋼筋要按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌以資識(shí)別。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）和《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）等的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求.鋼筋的檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定:⒈以同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋,每60t為一批，不足60t也按一批計(jì)。⒉檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量.鋼筋的表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊；表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于其在部位尺寸的允許偏差;測(cè)量本批鋼筋的直徑偏差。⒊經(jīng)外觀檢查合格后每批鋼筋,施工單位在全部檢查質(zhì)量證明文件并按批進(jìn)行抽樣做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)，如有1個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目不合格時(shí)，則加倍取樣，如仍有1根試件不合格，則該批鋼筋為不合格。鋼筋制作、安裝⒈鋼筋制作鋼筋加工彎制前，應(yīng)將其表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)順直，無局部折曲。加工后表面無削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，當(dāng)采用冷拉方法矯直鋼筋時(shí),鋼筋的矯直伸長(zhǎng)率為：Ⅰ級(jí)鋼筋不得大于2%；Ⅱ級(jí)鋼筋不得大于1％。鋼筋在加工場(chǎng)下料、彎制成型，再倒運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎安裝。鋼筋在加工場(chǎng)的加工制作應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，成品編號(hào)堆碼。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴受拉熱軋鋼筋的末端應(yīng)做180°彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2。5倍,鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。⑵受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計(jì)要求采用直角形彎鉤時(shí)，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。⑶彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍.⑷用低碳鋼熱軋圓盤條制成的箍筋，其末端應(yīng)做成不小于90°彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于肥力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2。5倍；彎鉤直線段長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍.⑸鋼筋制作成型后要進(jìn)行抽樣檢查。施工單位按鋼筋編號(hào)各抽檢10％，監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)數(shù)量為施工單位抽檢數(shù)量的10%。鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)答合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005］160號(hào)）中表5.3。2中規(guī)定。表5.3.2鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3⒉鋼筋連接箱梁Φ16以上鋼筋采用滾軋直螺紋接頭連接,其余鋼筋采用綁扎或搭接焊。搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。鋼筋連接接頭，經(jīng)外觀檢查合格后，應(yīng)取樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴在同條件下的焊接接頭，以200個(gè)作為一批,從中取勝3個(gè)試件作拉伸試驗(yàn)。⑵3個(gè)鋼筋接頭試件的抗拉強(qiáng)度均不得小于該級(jí)別鋼筋規(guī)定的抗拉強(qiáng)度.⑶3個(gè)接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外,并應(yīng)至少有2個(gè)試件呈延性斷裂.鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處,并應(yīng)分散布置.配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋的截面面積,占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴焊接接頭在受拉區(qū)不得大于50％；綁扎接頭在受拉區(qū)不得大于25％,在受壓區(qū)不得大于50%；⑵鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處,距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；⑶在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭.“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。⒊鋼筋綁扎梁體鋼筋整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。梁體鋼筋最小保護(hù)層除頂板為30mm外，其余均為35mm，綁扎鐵絲的尾端不得伸入保護(hù)層內(nèi).所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的螺旋筋，其中橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng).⑴將加工好的鋼筋運(yùn)至模板內(nèi)，按設(shè)計(jì)圖放樣綁扎，鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀、位置、間距、接頭等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，在交叉點(diǎn)處應(yīng)用直徑0.7~2.0mm的鐵絲，按逐點(diǎn)改變?cè)z方向（8字形）交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對(duì)角線（十字形)方式扎結(jié),必要時(shí)可以采取點(diǎn)焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。⑵為便于施工,腹板鋼筋每9米為一段從起始端向前進(jìn)方向進(jìn)行綁扎.根據(jù)彈好的線安放腹板箍筋；穿入主梁縱向水平筋。⑶縱向水平筋采用搭接綁扎或焊接，其搭接長(zhǎng)度、焊接長(zhǎng)度及接頭錯(cuò)開應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。遇到各預(yù)留孔洞處可自行斷開.應(yīng)確保最小凈保護(hù)層厚度。⑷最后墊好鋼筋保護(hù)層的砼墊塊（與梁體同壽命）。側(cè)面的墊塊與鋼筋綁牢，每間距1米一塊，底板墊塊按每平方米4塊布置。并檢查有無遺漏.墊塊厚度要準(zhǔn)確，墊塊的強(qiáng)度要滿足施工要求C50，且牢固固定于鋼筋上。⑸凡與預(yù)應(yīng)力束發(fā)生沖突的普通鋼筋,均適當(dāng)移動(dòng)以避讓。如需割斷普通鋼筋或主要普通鋼筋移動(dòng)較大,應(yīng)經(jīng)與監(jiān)理和設(shè)計(jì)方同意方可。⑹凡需焊接的受力部分，均需滿足可焊性要求,并且當(dāng)使用強(qiáng)度不同的鋼材焊接時(shí)，所選用的焊接材料的強(qiáng)度應(yīng)能保證焊接及接頭材料強(qiáng)度高于較低強(qiáng)度的鋼材。⑺箱梁頂板鋼筋的綁扎待內(nèi)模按裝完成后再綁扎，綁扎工藝均應(yīng)符合規(guī)范要求.鋼筋保護(hù)層墊塊設(shè)置箱梁與模板接觸得部位的凈保護(hù)層均為35mm,鋼筋保護(hù)層采用外購(gòu)的C50砼墊塊支墊厚度來保證.預(yù)埋件安裝梁體鋼筋如與預(yù)應(yīng)力孔道、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件相碰,適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋的位置保正預(yù)埋位置正確。泄水孔、通風(fēng)孔、防護(hù)墻鋼筋、張拉槽口及設(shè)計(jì)圖上其它預(yù)埋件的預(yù)埋，應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。每孔箱梁的預(yù)埋件種類及數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下表:名稱類型單孔數(shù)量支座預(yù)埋鋼板組焊件4個(gè)接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板、鋼筋、螺栓圖紙電纜槽豎墻、防護(hù)墻預(yù)埋鋼筋圖紙PVC泄水管φ145mm、φ125mm、φ90mm28個(gè)伸縮縫TSSF—1001套套筒M28、M20、M16、M12圖紙檢查梯預(yù)埋件U型螺栓1個(gè)沉降觀測(cè)標(biāo)/6個(gè)鋼筋安裝標(biāo)準(zhǔn)鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法，除設(shè)計(jì)和相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有特殊規(guī)定外，應(yīng)符合《鐵路混凝土工程質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)［2005］160號(hào))中5.5。5的規(guī)定.表5。5。5鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距±5尺量，兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距梁±103分布鋼筋間距±20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±105彎起點(diǎn)的偏差（加工偏差±20mm包括在內(nèi))30尺量6保護(hù)層厚度（c）C≥35mm+10-5尺量,兩端、中間各2處現(xiàn)澆箱梁混凝土施工32m雙線整孔簡(jiǎn)支箱梁的混凝土標(biāo)號(hào)為C50的高性能耐久性混凝土,每片梁混凝土為334。7m3,按一次性澆筑成型方案施工.高性能混凝土高性能砼是一種以耐久性和可持續(xù)發(fā)展為基本要求并適合工業(yè)化生產(chǎn)與施工的砼，是一中環(huán)保型、集約型的綠色砼。是一種具有高強(qiáng)度、高耐久性、高流動(dòng)性等多方面優(yōu)越性能的新型砼。特點(diǎn):⑴原料上,除了常規(guī)的水泥、砂、石、水四種材料外，必須使用化學(xué)外加劑和礦物細(xì)摻料，共六種必不可少的材料,而且后兩種可以是一種也可以是多種復(fù)合,這在選材上就要求與水泥具有良好的相容性，多種的外加劑之間(或細(xì)摻料之間）要求合理匹配，使具有黃金搭配，疊加相應(yīng)的效果,增加了選材的復(fù)雜性。⑵配比上，為了適應(yīng)高耐久、高強(qiáng)的要求，使用的是低用水量（＜180kg/m3＝，低水膠比(一般為0。28～0。40）,控制膠結(jié)材料總量≯550kg/m3.⑶性能上，具有高耐久性（抗?jié)B、抗凍、抗蝕、抗炭化、可泵性、均勻性等)；良好的力學(xué)性能，早強(qiáng)后強(qiáng)均高；良好的尺寸穩(wěn)定性;合理的適用性與經(jīng)濟(jì)性等.序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)方法備注1坍落度《普通混凝土拌和物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（）混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定應(yīng)符合《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，但預(yù)應(yīng)力混凝土、蒸養(yǎng)混凝土、噴射混凝土試件的試驗(yàn)齡期為，其它混凝土試件的試驗(yàn)齡期為。2泌水率3含氣量4抗裂性鐵路標(biāo)準(zhǔn)附錄C5抗壓強(qiáng)度《普通混凝土拌和物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50081)6彈性模量《普通混凝土拌和物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50081）7電通量鐵路標(biāo)準(zhǔn)附錄H混凝土的耐久性試驗(yàn)混凝土耐久性的檢驗(yàn)評(píng)定應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)號(hào)的規(guī)定，混凝土試件的試驗(yàn)齡期為。8抗凍性《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法》(GBJ82）9耐磨性《水泥膠砂耐磨性試驗(yàn)方法》(JC/T421）10抗?jié)B性《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法》（GBJ82)原材料的控制⒈水泥的技術(shù)要求序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)要求備注1比表面積≤350m2/kg（硅酸鹽水泥、抗硫酸鹽硅酸鹽水泥）按GB/T8074檢驗(yàn)280μm方孔篩篩余≤10。0%（普通硅酸鹽水泥）按GB/T1345檢驗(yàn)3游離氧化鈣含量≤1.0％按GB/T176檢驗(yàn)4堿含量注≤0。80％按GB/T176檢驗(yàn)5熟料中的C3A含量非氯鹽環(huán)境下≤8%,氯鹽環(huán)境下≤10％按GB/T176檢驗(yàn)后計(jì)算求得6Cl-含量≤0。10％（鋼筋混凝土）≤0.06％（預(yù)應(yīng)力混凝土）按JC/T420檢驗(yàn)注:⑴當(dāng)骨料具有堿—硅酸反應(yīng)活性時(shí),水泥的堿含量不宜超過0。60％.⑵C40及以上混凝土用水泥的堿含量不宜超過0.60%。⒉粉煤灰品質(zhì)指標(biāo)混凝土強(qiáng)度等級(jí)細(xì)度（0.045mm方孔篩篩余)，(%)Cl－（%）需水量比(％)燒失量（％）含水率（%）SO3含量（%）CaO含量(％）＜C50≤20≤0.02≤105≤5.0≤1。0≤3.0≤10(對(duì)于硫酸鹽侵蝕環(huán)境）≥C50≤12≤95≤3。0⒊磨細(xì)礦渣粉品質(zhì)指標(biāo)Cl－（％)SO3（％）MgO（％）燒失量（%)比表面積（m2/kg）含水率（％）需水量比（％）活性指數(shù)，％28d≤0。02≤4。0≤14。0≤3。0350~500≤1。0≥100≥95⒋硅灰的品質(zhì)指標(biāo)燒失量（％）Cl-含量(％）SiO2含量（%)比表面積（m2/kg）需水量比（%）含水率（％）活性指數(shù)（%)28d≤6≤0.02≥85≥18000≤125≤3。0≥85⒌高性能混凝土對(duì)外加劑的技術(shù)要求序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1水泥凈漿流動(dòng)度，mm≥2402硫酸鈉含量，％≤10。03Cl—含量，％≤0.24堿含量（Na2O+0。658K2O），%≤10。05減水率，％≥206含氣量，%用于配制非抗凍混凝土?xí)r≥3。0用于配制抗凍混凝土?xí)r≥4。57坍落度保留值（用于泵送混凝土?xí)r)，mm30min≥18060min≥1508常壓泌水率比,%≤209壓力泌水率比（用于泵送混凝土?xí)r)，％≤9010抗壓強(qiáng)度比，％3d≥1307d≥12528d≥12011對(duì)鋼筋銹蝕作用無銹蝕12收縮率比，％≤13513相對(duì)耐久性指標(biāo)，%，200次≥80⒍高性能混凝土對(duì)細(xì)骨料要求的品質(zhì)指標(biāo)⑴細(xì)骨料的累計(jì)篩余百分?jǐn)?shù)（%）級(jí)配區(qū)篩孔尺寸,mmⅠ區(qū)Ⅱ區(qū)Ⅲ區(qū)10.00005。0010～010～010～02。5035~525～015～01。2565～3550～1025～00。6385~7170～4140～160.31595～8092～7085~550。160100～90100～90100～90⑵砂中有害物質(zhì)限值項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)＜C30C30～C45≥C50含泥量，%≤3。0≤2.5≤2。0泥塊含量，％≤0.5云母含量，％≤0.5輕物質(zhì)含量，％≤0.5氯離子含量，%≤0。02硫化物及硫酸鹽含量(折算成SO3）,％≤0.5有機(jī)物含量（用比色法試驗(yàn))顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)色，如深于標(biāo)準(zhǔn)色，則應(yīng)按水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)方法進(jìn)行強(qiáng)度對(duì)比試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度比不應(yīng)低于0。95。⒎高性能混凝土對(duì)粗骨料要求的品質(zhì)指標(biāo)⑴粗骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石，也可采用碎卵石或卵石，不宜采用砂巖碎石。⑵粗骨料的最大公稱粒徑不宜超過鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度的2/3(在嚴(yán)重腐蝕環(huán)境條件下不宜超過鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度的1/2），且不得超過鋼筋最小間距的3/4。配制強(qiáng)度等級(jí)C50及以上預(yù)應(yīng)力混凝土?xí)r，粗骨料最大公稱粒徑（圓孔篩）不應(yīng)大于25mm。⑶粗骨料應(yīng)采用二級(jí)或多級(jí)級(jí)配,其松散堆積密度應(yīng)大于1500kg/m3，緊密空隙率宜小于40%，吸水率應(yīng)小于2％（用于干濕交替或凍融環(huán)境條件下的混凝土應(yīng)小于1％）.⑷當(dāng)粗骨料為碎石時(shí),碎石的強(qiáng)度可用巖石抗壓強(qiáng)度表示，且?guī)r石抗壓強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度等級(jí)之比不應(yīng)小于1.5。施工過程中碎石的強(qiáng)度可用壓碎指標(biāo)值進(jìn)行控制,且應(yīng)符合下表的規(guī)定.①粗骨料的壓碎指標(biāo)（％)混凝土強(qiáng)度等級(jí)＜C30≥C30巖石種類沉積巖(水成巖)變質(zhì)巖或深成的火成巖火成巖水成巖變質(zhì)巖或深成的火成巖火成巖碎石≤16≤20≤30≤10≤12≤13卵石≤16≤12②粗骨料的堅(jiān)固性指標(biāo)結(jié)構(gòu)類型混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)重量損失率,％≤8≤5③粗骨料的有害物質(zhì)含量（％)項(xiàng)目強(qiáng)度等級(jí)＜C30C30～C45≥C50含泥量，％≤1。0≤1。0≤0。5泥塊含量,％≤0。25針、片狀顆?？偤浚ァ?0≤10≤8硫化物及硫酸鹽含量（折算成SO3),%≤0。5氯離子含量，％≤0。02卵石中有機(jī)質(zhì)含量（用比色法試驗(yàn)）顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)色。當(dāng)深于標(biāo)準(zhǔn)色時(shí)，應(yīng)配制成混凝土進(jìn)行強(qiáng)度對(duì)比試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度比不應(yīng)小于0.95。配合比的設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)的主要控制因素高標(biāo)號(hào)水泥、高活性礦物細(xì)摻料、高效化學(xué)外加劑，優(yōu)質(zhì)砂、石料高標(biāo)號(hào)水泥、高活性礦物細(xì)摻料、高效化學(xué)外加劑，優(yōu)質(zhì)砂、石料低水膠比<0.40，低用水量<180kg/m3，低砂率34~39%，多種外加劑的復(fù)合，多種細(xì)摻料的匹配，控制膠結(jié)材總量均勻密實(shí)的水泥石，合理的孔結(jié)構(gòu)，良好的界面結(jié)構(gòu)，可靠的體積穩(wěn)定性與抗裂性良好的強(qiáng)度性能，高的耐久性，合理的適用性與經(jīng)濟(jì)性有效控制坍落度損失，合理的攪拌工藝，有效控制泵送程序，精心振搗，充分養(yǎng)護(hù)，有效控制溫升與收縮圖1配制高性能混凝土技術(shù)路線框圖優(yōu)選原材料優(yōu)選配合比精心施工⒉高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)步驟⑴計(jì)算初步配合比①配制強(qiáng)度（fh)施工配制強(qiáng)度仍按fh=fou+1.645＊σ計(jì)算.標(biāo)準(zhǔn)差σ按本單位歷年的統(tǒng)計(jì)資料確定，若無統(tǒng)計(jì)資料，一般可按σ=6Mpa取用，C50與C60級(jí)的配制強(qiáng)度應(yīng)不低于強(qiáng)度等級(jí)的1。15倍.②水膠比（W/B）可按新的強(qiáng)度公式計(jì)算，fh=0。304fc(B/W+0。62）.fc—水泥實(shí)際強(qiáng)度=1.13f標(biāo).③用水量（W）可根據(jù)強(qiáng)度等級(jí)按估計(jì)用水量，一般低于180kg/m3.④膠結(jié)材用量BB=W/W/B⑤砂率（SP）砂率宜選用28%--34％。⑥砂、石用量(S,G）對(duì)高性能混凝土推薦按水泥漿實(shí)體積與骨料實(shí)體積之比為36:65的關(guān)系,以及選定的砂率,建立下列方程來計(jì)算,即砂重(S)/砂視密度（ρS）+石子重（G）/石子視密度（ρg）=650砂(S）/（砂（S）+石(G））=砂率（SP)解方程即可求出砂、石用量。也可按假定表觀密度法（假定混凝土表觀密度為2480kg/m3）或絕對(duì)體積法計(jì)算。⑵確定基準(zhǔn)配合比在初步配合比的基礎(chǔ)上,假定外加劑和摻合料的摻量，通過混凝土施工性能(流動(dòng)性,坍落度損失，可泵性等)的試驗(yàn)加以確定。高效減水劑的摻量隨品種不同而不同,一般為膠結(jié)材總量的0.5—1。8％，可先采用1％試拌，逐步調(diào)整，最后確定最佳摻量。經(jīng)驗(yàn)表明，粉煤灰可超量取代水泥，超量系數(shù)為1.2～1。4。適宜的取代水泥量為25％，磨細(xì)礦渣、沸石粉、硅灰，單摻時(shí),均可等量取代水泥，其適宜取代量分別各為15～30％,7~10％，5~7％，《高強(qiáng)指南》規(guī)定,粉煤灰摻量不宜大于膠結(jié)材總量的30%，磨細(xì)礦渣不宜大于50%，沸石粉和硅粉都不宜大于10％,使用復(fù)合摻合料時(shí)，其摻量總和不宜大于膠結(jié)材總量的50％.具體操作時(shí)，高效減水劑一般可選定三個(gè)摻量，比如:1。0、1。1或1。2％試配,摻合料可選定粉煤灰二個(gè)超量系數(shù)，即1.1、1。3試配，列出方案表，逐一進(jìn)行試驗(yàn)比較，優(yōu)選出最佳配合.要注意的是,粉煤灰超量取代水泥后，可能要減少部分砂子用量，對(duì)坍落度損失太大,或可泵性指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí),還需摻入緩凝劑或引氣劑等其他外加劑或調(diào)換減水劑品種，所以試配調(diào)整是個(gè)很重要的階段，要給予足夠的重視。⑶確定試驗(yàn)室理論配合比利用確定的基準(zhǔn)配合比,制作試件進(jìn)行強(qiáng)度和耐久性(抗?jié)B、抗凍或其他項(xiàng)目）的試驗(yàn)。一般的作法：是選定三個(gè)水膠比(在已定的水膠比上下±0。02選定)，制作強(qiáng)度試件和耐久性試件,試驗(yàn)后再確定合適的水膠比，若新確定的水膠比和原先的水膠比相差很大，尚需對(duì)配合比略加調(diào)整。⑷施工配合比的換算與普通混凝土相同，不再重復(fù).⒊混凝土拌合⑴現(xiàn)場(chǎng)裝配式攪拌站的布置情況采用型鋼和鋼板制成的裝配結(jié)構(gòu)，裝卸比較方便,便于轉(zhuǎn)運(yùn)。砂、石、水泥自動(dòng)控量、自動(dòng)下料,組成一條聯(lián)動(dòng)線,操作方便，稱量準(zhǔn)確。設(shè)備裝置配有水泥及外摻料儲(chǔ)存罐.砼工廠基礎(chǔ)施工要滿足結(jié)構(gòu)受力要求。具有抗風(fēng)、防臺(tái)的功效，適用生產(chǎn)已經(jīng)有關(guān)部門的驗(yàn)收和鑒定。⑵原材料的計(jì)量①干料的計(jì)量水泥、砂、石子、混合材料干料的配合比，采用質(zhì)量法計(jì)量。計(jì)量?jī)x表采用電動(dòng)磅秤和電子秤等，計(jì)量?jī)x器視具體條件選用.對(duì)計(jì)量?jī)x器表要求的原則靈敏、可靠。其中使用電子秤應(yīng)注意的事項(xiàng)如下所示:使用電子秤注意事項(xiàng)序號(hào)項(xiàng)目要點(diǎn)1環(huán)境溫度控制在—50～40度2相對(duì)濕度應(yīng)小于85%3電源電壓220V±10%4工作時(shí)間可連續(xù)工作24h5稱量進(jìn)度通常為1％6過載能力傳感器過載能力僅為額定能力的120%，切勿超載.②水及外加劑的計(jì)量水的計(jì)量攪拌機(jī)通常帶有小水泵及配水箱，可利用配水箱的浮球刻度尺控制水的投放量。在水箱外安裝一有刻度玻璃管與水箱內(nèi)相連，從刻度中控制水的投放量。定量水表通常用于自動(dòng)化攪拌站,使用時(shí)將指針撥至每拌用水的刻度上，按電鈕后即行送水,指針也從進(jìn)水量回移，至“0"位時(shí)電磁閥即斷開停水.此后,指針能自動(dòng)復(fù)位給定的位置。外加劑的摻量a。粉劑摻入a）將粉劑按比例先與水泥拌勻，即作為水泥一部分，按水泥計(jì)量。b)先將粉劑按比例用量稱好，每拌用紙袋或薄膜袋盛好，在攪拌時(shí)加入.b。溶液加入先按比例稀釋為溶液，即作為水的一部分，按用水量加入。c。計(jì)量誤差投放砼材料時(shí)，其允許誤差不因大于下表規(guī)定：投料時(shí)允許的稱量誤差材料名稱允許誤差水泥、混合材、水、外加劑±2砂、石子、輕骨料±3⑶砼攪拌①混凝土拌合時(shí)間砼機(jī)械攪拌所用攪拌機(jī)采用強(qiáng)制式攪拌。這種攪拌機(jī)件磨損嚴(yán)重，一般需要用高強(qiáng)度合金鋼或耐磨材料做內(nèi)襯，底部的卸料口如密封不好，水泥漿易漏掉，影響拌和質(zhì)量。選擇攪拌機(jī)型號(hào)，我們根據(jù)工程量的大小、砼的塌落度和骨料尺寸的大小等確定。既能滿足技術(shù)上的要求，也考慮經(jīng)濟(jì)效果和節(jié)約能源。砼的攪拌質(zhì)量與砼的攪拌時(shí)間有關(guān).攪拌時(shí)間與塌落度和攪拌機(jī)型有關(guān)，其時(shí)間計(jì)算是從全部材料裝入攪拌筒后起計(jì)，至下料時(shí)止。其最短攪拌時(shí)間如下表所示:砼塌落度(㎜）攪拌機(jī)型攪拌機(jī)出料量＜250250～500＞500≤30強(qiáng)制式6090120自落式90120150＞30強(qiáng)制式606090自落式909120砼的攪拌的最短時(shí)間注:a.砼攪拌的最短時(shí)間系指從全部材料裝入攪拌筒后計(jì)起，至開始下料時(shí)止。b.當(dāng)摻有外加劑時(shí)，攪拌時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)c.全輕砼易采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌,砂輕砼可采用自落式攪拌機(jī)攪拌，但攪拌時(shí)間應(yīng)延長(zhǎng)60s~90sd。采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌輕骨料砼的加料順序是：當(dāng)輕骨料在攪拌前預(yù)濕時(shí)，先加粗、細(xì)骨料和水泥攪拌30s，再加水泥和生育用水量繼續(xù)攪拌e.當(dāng)采用其他形式的攪拌設(shè)備時(shí),攪拌的最短時(shí)間應(yīng)按設(shè)備說明書的規(guī)定或經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定。新拌砼的均勻性，應(yīng)經(jīng)常用水洗法自我檢查，其測(cè)定方法如下表所示：新拌砼的均勻性的測(cè)定（水洗法）留樣方法試樣質(zhì)量均勻性指標(biāo)卸料時(shí)，在開始及末尾各留試樣一組,用水洗法將全部水泥、砂淘汰。1、2組試樣應(yīng)相同2、每組不少于30㎏1、2組剩余的粗骨料的質(zhì)量之差不大于10％。攪拌機(jī)的運(yùn)行操作及安全操作要點(diǎn)見下表:砼攪拌機(jī)的操作要點(diǎn)序號(hào)項(xiàng)目要點(diǎn)1進(jìn)料1、防止砂、石落入運(yùn)轉(zhuǎn)裝置2、進(jìn)料容量不得超載3、進(jìn)料時(shí)避免水泥先進(jìn)，避免水泥粘結(jié)機(jī)體2運(yùn)行1、注意聲響，如有異常，應(yīng)立即檢查2、運(yùn)行中經(jīng)常檢查緊固件和攪拌葉，防止松動(dòng)或變形3停機(jī)1、料未出清，不應(yīng)停機(jī)2、下班停機(jī)時(shí),將清水及少許石子放進(jìn)機(jī)內(nèi)攪拌5～10min，洗機(jī)后將機(jī)內(nèi)物料全部清除，機(jī)內(nèi)不得積水4安全1、上料斗升降區(qū)嚴(yán)禁任何人通過或停留,檢修或清理該場(chǎng)地時(shí)，用鏈條或鎖閂將漏斗扣牢2、進(jìn)料手柄在非工作時(shí)或工作人員暫時(shí)離開時(shí)，必須用保險(xiǎn)環(huán)扣緊3、出漿時(shí),操作人員應(yīng)手部離開操作手柄,防止手柄和自動(dòng)回彈傷人（強(qiáng)制式機(jī)更應(yīng)重視）4、出漿后,上料前,應(yīng)將收漿手柄用安全鉤扣牢，方可上料攪拌5、停機(jī)下班，應(yīng)將電源拉斷，管好開關(guān)箱6、冬期施工下班，應(yīng)將水箱、管道內(nèi)的水排清5停電或機(jī)械故障1、快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)砼，及時(shí)將機(jī)內(nèi)拌合物淘清2、普通砼，在停拌45min內(nèi)將拌合物淘清3、淘料時(shí)，應(yīng)將電源拉斷，防止突然來電⑸投料方法從提高砼攪拌質(zhì)量,減少葉片、襯板的磨損,減少拌合物和攪拌筒的粘結(jié)，減少水泥飛揚(yáng)改善工作環(huán)境,提高砼強(qiáng)度,節(jié)約水泥等方面綜合考慮確定。常用一次投料攪拌法。一次投料法是目前最普遍采用的方法。它是將砂、石、水泥和水一起同時(shí)加入攪拌筒中進(jìn)行攪拌。為了減少水泥的飛揚(yáng)和粘罐現(xiàn)象，對(duì)自落式攪拌機(jī)常采用的投料順序是:先倒砂子(或石子），再倒水泥，然后倒入石子（砂子），將水泥夾在砂、石之間，最后加水?dāng)嚢?⒋攪拌機(jī)使用注意事項(xiàng)砼攪拌機(jī)作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)有良好的排水條件，機(jī)械近旁應(yīng)有水源,機(jī)棚內(nèi)應(yīng)有良好的通風(fēng)、采光及防雨條件，不得有積水。固定式攪拌機(jī)有可靠的基礎(chǔ)；移動(dòng)式攪拌機(jī)應(yīng)在平坦、堅(jiān)硬的地坪上,用方木墊起前后輪軸,使輪胎升高架空并撐牢，以免在開機(jī)時(shí)發(fā)生走動(dòng)。氣溫降到5度以下時(shí)，管道、泵、機(jī)內(nèi)均應(yīng)采取防凍保溫措施。作業(yè)后,應(yīng)及時(shí)將機(jī)內(nèi)、水箱內(nèi)、管道內(nèi)的存料、積水放盡，并要清潔保養(yǎng)機(jī)械，清理工作場(chǎng)地，切斷電源,鎖好電閘箱。裝有輪胎的攪拌機(jī)，移動(dòng)時(shí)的拖行速度比的超過250m/min。⒌攪拌機(jī)的作業(yè)條件⑴當(dāng)電源接通后，必須仔細(xì)檢查，經(jīng)2～3min空車試轉(zhuǎn)認(rèn)為合格，方可使用.⑵向攪拌筒內(nèi)加料應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行，添加新料時(shí)須將攪拌機(jī)內(nèi)原有的砼全部卸出后才能進(jìn)行,不得中途停機(jī)或滿荷載時(shí)啟動(dòng)攪拌機(jī)，反轉(zhuǎn)出料者除外。⑶進(jìn)料者嚴(yán)禁將頭或手伸入料斗與機(jī)架之間察看或探摸進(jìn)料情況，攪拌機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中不得用手或工具物伸入攪拌筒內(nèi)把料、出料。⑷當(dāng)砼攪拌完畢或預(yù)計(jì)停歇在1h以上時(shí)，除將余料除凈外,應(yīng)用石子和清水倒入料筒內(nèi)，開機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)5～10min，把粘在料筒內(nèi)的砂漿沖洗干凈后全部卸出。料筒內(nèi)不得有積水，以免料筒和葉片生銹.同時(shí)還應(yīng)清理攪拌筒外積灰,使機(jī)械保持清潔完好。⑸操作者應(yīng)為經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格持有上崗證的人員.嚴(yán)禁無證人員上崗操作.混凝土運(yùn)輸⒈運(yùn)輸要求對(duì)混凝土的運(yùn)輸要求是：應(yīng)保持混凝土的均勻性，不漏漿、不失水、不分層、不離析?；炷吝\(yùn)輸至澆筑地點(diǎn),應(yīng)符合澆筑時(shí)的塌落度。砼應(yīng)最短從拌合地點(diǎn)運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)。具體要求如下表所示:序號(hào)項(xiàng)目要求1運(yùn)輸容器不吸水、不漏漿，能防止泥漿流失內(nèi)壁光滑整潔,彎折處做成弧狀，減少死角，防止粘結(jié)敞口車禍料斗宜覆蓋，夏季放暴曬，冬期能保暖，雨期能防水使用前先用盡水泥漿濕潤(rùn)，卸料要卸清，下班要沖洗,清理殘?jiān)?運(yùn)輸?shù)缆?、要基本平坦，避免使砼振動(dòng)、離析、分層3塌落度應(yīng)符合規(guī)定的塌落度要求如發(fā)現(xiàn)離析,應(yīng)在澆筑前進(jìn)行二次攪拌4時(shí)間控制砼從攪拌機(jī)中卸出到澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間（min）砼強(qiáng)度等級(jí)氣溫不高于25度高于25度不高于C3012090高于C309060摻用外加劑或采用快硬水泥拌制的砼，按試驗(yàn)確定。輕骨料砼的時(shí)間應(yīng)適當(dāng)縮減。⒉混凝土運(yùn)輸工具混凝土攪拌運(yùn)輸車是一種適合長(zhǎng)距離輸送混凝土的高效能設(shè)備.它將運(yùn)輸運(yùn)送混凝土的拌合筒安裝在汽車的底盤上，而混凝土拌合占生產(chǎn)的混凝土灌裝在攪拌筒內(nèi),直接運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),供澆灌作業(yè)需要.在運(yùn)輸過程中，混凝土攪拌桶始終不停的在做慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使混凝土筒內(nèi)的拌合物可連續(xù)得到攪拌，以保證混凝土經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)輸后，仍不發(fā)生離析現(xiàn)象。在運(yùn)輸距離很長(zhǎng)時(shí)，也可將砼干料裝入筒內(nèi),在運(yùn)輸途中加水?dāng)嚢瑁@樣減少混凝土因長(zhǎng)途運(yùn)輸而使混凝土塌落度發(fā)生變動(dòng)。使用混凝土攪拌運(yùn)輸車必須注意的事項(xiàng)：⑴混凝土必須能在最短的時(shí)間內(nèi)均勻無離析的排出，出料干凈、方便，能滿足施工要求,于砼泵聯(lián)合輸送，其排料應(yīng)能相匹配。⑵在混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)卸過程中,分別取1/4、3/4處試樣進(jìn)行塌落度試驗(yàn)，兩個(gè)塌落度之差不得超過3厘米。⑶混凝土運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中，通常的攪動(dòng)速度為2—5r/min，整個(gè)運(yùn)輸過程中，攪拌筒的總轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)控制在300轉(zhuǎn)內(nèi).⑷混凝土輸送車因途中砼失水，到工地需要加水調(diào)整砼的塌落度時(shí),則攪拌筒應(yīng)以6—18r/min的攪拌速度攪拌，并另外再轉(zhuǎn)動(dòng)至少30轉(zhuǎn)。⒊混凝土運(yùn)輸時(shí)間混凝土應(yīng)以最少的轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)和最短的時(shí)間，從攪拌地點(diǎn)運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn),并在初凝前澆筑完畢。砼從攪拌機(jī)中卸出后到澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間不宜超過下表規(guī)定：砼從攪拌機(jī)中卸出時(shí)間到澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間（min）砼等級(jí)氣溫不高于25度高于25度不高于C3012090高于C309060說明:⑴摻用外加劑或采用塊硬水泥拌制的砼，按試驗(yàn)規(guī)定。⑵輕骨料的混凝土的時(shí)間應(yīng)適當(dāng)縮減。⒋泵送混凝土技術(shù)措施及操作要點(diǎn)。⑴輸送導(dǎo)管內(nèi)混凝土的數(shù)量如表:輸送管徑(mm)每100m管道內(nèi)的砼量(m3)每單位砼所占管道的長(zhǎng)度1001251501.01。52。01007550⑵泵送混凝土技術(shù)措施及操作要點(diǎn)見附表⑶泵送混凝土導(dǎo)管堵塞的原因及預(yù)防措施用水量不宜過大,否則將造成混凝土離析；如坍落度不足時(shí),可摻用減水劑.預(yù)防管道杜塞的技術(shù)措施如下:泵送混凝土導(dǎo)管堵塞的原因及預(yù)防措施原因預(yù)防措施水泥采用礦渣硅酸鹽水泥泌水性太大，混凝土離析1摻用粉煤灰或增大水泥用量，降低水灰比2提高砂率，但不宜大于50％3摻用引氣性或低引氣性減水劑水泥用量過多，粘度系數(shù)增大控制膠結(jié)料的絕對(duì)體積,不要大于160L/m3骨料粗骨料粒徑大于或等于輸送管道直徑的1/3最大粒徑值小于管道直徑的1/2，約為1/4砂率過低不宜低于38%砂的級(jí)配不良適當(dāng)?shù)募?jí)配粒徑≤0。3mm約占20％粒徑0.3～0.25mm約占75％25～5。95mm約占75％粗細(xì)骨料總的級(jí)配不良最大粒徑（D)為32mm時(shí)，總級(jí)配的控制值：1/8D占45％；1/8D～1/4D占15%;1/4D～1/2D占20%;1/2D～1D占20％；泵機(jī)粗骨料粒徑過大在泵機(jī)進(jìn)料斗上加裝相應(yīng)規(guī)格的篩網(wǎng)操作砼供應(yīng)中斷1注意事先做好供料計(jì)劃2操作員觀察料斗存漿，當(dāng)存漿不多,漿料供應(yīng)不上時(shí)，改用開—停（每隔幾分鐘一次）低壓送漿3嚴(yán)禁泵空管道接駁部分或閥門漏水漏漿1安裝加防漏墊片2安裝后水壓檢驗(yàn)3有足夠備件更換混凝土灌注混凝土澆筑時(shí)間控制在初凝時(shí)間內(nèi)。單片梁縱向按從兩端開始澆筑方法,即梁端各一端同時(shí)相對(duì)進(jìn)行；豎向按底板、腹板和頂板分別澆筑，澆筑時(shí)按水平分層、斜向分段依次進(jìn)行。混凝土在混凝土工廠集中拌制,用混凝土攪拌車運(yùn)至墩位后，混凝土輸送泵泵送至模內(nèi),同時(shí)采用兩臺(tái)輸送泵對(duì)稱泵送澆筑。澆筑混凝土?xí)r按梁的斷面水平分層、斜向分段進(jìn)行,上層與下層前后澆筑距離不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過30cm。在混凝土澆筑過程中，注意使混凝土入模均勻，避免大量集中入模。派有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工負(fù)責(zé)振搗，振搗采用插入式的振動(dòng)器，振動(dòng)棒避免碰撞模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道和其他預(yù)埋件，移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1。5倍，與側(cè)模保持5~10cm的間距,插入下層混凝土5～10cm左右,將所有部位均振搗密實(shí),密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。各部位混凝土澆筑方法如下：底板混凝土澆筑:輸送管道通過內(nèi)模預(yù)留窗口將混凝土送入底板，窗口間距約9m，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。下料時(shí)，一次數(shù)量不宜太多，并且要及時(shí)振搗，尤其邊角必須填滿混凝土并振搗密實(shí)，以防澆筑腹板時(shí)冒漿。底板不需分層澆筑。腹板混凝土澆筑：兩側(cè)腹板混凝土要同步進(jìn)行，其混凝土高差不超過1m，以保持模板支架受力均衡。開始時(shí)分層不宜超過20cm,以確保倒角處混凝土振搗密實(shí)，一定要保證混凝土從內(nèi)倒角處翻出,并和底板混凝土銜接好。內(nèi)翻的混凝土及時(shí)向前鏟平，最后多余混凝土及時(shí)鏟平、抹平。腹板每層混凝土澆筑厚度不得超過40cm,每層均要振搗密實(shí)，嚴(yán)禁漏振和過振現(xiàn)象,振搗器采用插入式高頻振搗器.頂板混凝土澆筑：當(dāng)腹板澆筑到箱梁腋點(diǎn)后，要開始澆筑頂板混凝土，其澆筑順序?yàn)橄葍蓚?cè)翼緣板，后澆中間，但兩側(cè)翼板要同步進(jìn)行。為控制橋面標(biāo)高,常規(guī)的做法是按兩側(cè)模板標(biāo)示高度進(jìn)行混凝土澆筑,并現(xiàn)場(chǎng)每隔1～2m設(shè)置一個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)，保證主梁混凝土面平整，保證梁面縱、橫向坡度符合要求。為快速成優(yōu)質(zhì)的完成此項(xiàng)工作，我們?cè)陧敯屙艥仓倪^程中，采取配有軌道的電動(dòng)走行振動(dòng)橋和收漿平臺(tái)—懸架式高速提漿整平機(jī)，在完成第二次抹面后，立即覆蓋養(yǎng)生。指定專人填寫施工記錄,包括原材料質(zhì)量、混凝土坍落度、拌合時(shí)間、質(zhì)量、澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過程中出現(xiàn)的問題處理方法、結(jié)果。頂板表面進(jìn)行二次收漿抹面,及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止裂紋。養(yǎng)護(hù)施工方法：混凝土表面采用土工布覆蓋保溫保濕灑水養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度而定，灑水以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn),保證混凝土質(zhì)量.按自然養(yǎng)護(hù)工藝處理：⒈梁體養(yǎng)護(hù)用水與拌合梁體混凝土用水相同。⒉灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面濕潤(rùn)狀態(tài)為度，一般情況下，白天以1～2小時(shí)一次，晚上4小時(shí)一次。⒊灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間:當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60％時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于28d；當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度大于60%時(shí),自然養(yǎng)護(hù)不少于14d；⒋在對(duì)梁體進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)的同時(shí),要對(duì)隨梁養(yǎng)護(hù)的混凝土試件進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。使試件與梁體混強(qiáng)度同步增長(zhǎng).⒌當(dāng)環(huán)境氣溫低于+5℃時(shí),梁體表面應(yīng)噴涂養(yǎng)護(hù)劑,采取保溫保濕措施，禁止對(duì)混凝土灑水。預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力材料⒈錨具梁型類型單孔數(shù)量直線梁M15—108套M15—1238套曲線梁M15—1242套M15—134套⒉波紋管梁型孔徑單孔數(shù)量直線梁內(nèi)φ90mm728。962m曲線梁內(nèi)φ90mm728.962m⒊鋼絞線梁型類型抗拉強(qiáng)度單孔數(shù)量直線梁φ15。21860Mpa9。588t曲線梁φ15.21860Mpa9.946t預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用前按規(guī)定分批抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，鋼絞線的表面不得有潤(rùn)滑劑和油漬，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成可見的麻坑．鋼絞線內(nèi)沒有折斷、橫裂得鋼絲。鋼絞線直徑偏差,不超過規(guī)定.如抽樣不合格，則加倍抽查,如再不合格，則對(duì)該批鋼絞線逐盤檢查。錨具和夾具的類型符合設(shè)計(jì)規(guī)定,并抽樣進(jìn)行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查和試驗(yàn).檢查結(jié)果如有一套不合格,則另取雙倍數(shù)量進(jìn)行檢查,如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具和夾具儲(chǔ)存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無損傷和腐蝕。張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套,使用前對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，校驗(yàn)時(shí)，千斤頂與壓力表配套校驗(yàn),以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線,張拉時(shí)進(jìn)行調(diào)整。預(yù)應(yīng)力張拉施工要求雙線整孔箱梁采用自錨式拉絲體系.張拉設(shè)備采用自鎖式千斤頂,其操作空間應(yīng)小于800mm.⒈預(yù)施應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個(gè)階段進(jìn)行。脫模時(shí)梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％條件下,也可將預(yù)張拉和初張拉兩階段合并為一階段進(jìn)行。⒉梁體帶模預(yù)張拉時(shí)，內(nèi)模應(yīng)松開，不應(yīng)對(duì)梁體壓縮造成障礙。⒊初張拉后梁體可承受結(jié)構(gòu)自重,如承受其它荷載需進(jìn)行檢算,并對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。⒋終張拉應(yīng)在應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)后、齡期不少于10天時(shí)進(jìn)行。⒌預(yù)應(yīng)力采用兩端同步、左右對(duì)稱進(jìn)行張拉，最大不平衡束不應(yīng)超過1束，張拉順序按照通橋(2006）2221—V-05、07圖中要求進(jìn)行.⒍生產(chǎn)第一孔梁時(shí)，應(yīng)采取措施進(jìn)行管道摩阻、喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測(cè)試，以保證預(yù)施應(yīng)力準(zhǔn)確。⒎預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，張拉過程中應(yīng)保持兩端的伸長(zhǎng)量基本一致.預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主,以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核.⒏為保證有足夠的張拉空間，封錨混凝土在相鄰兩孔梁預(yù)應(yīng)力筋張拉作業(yè)完畢后再灌注。⒐在分批張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)應(yīng)同時(shí)注意混凝土梁的反拱度是否與設(shè)計(jì)相符，防止出現(xiàn)由于造橋機(jī)主梁的反彈而使混凝土梁體上翼緣超拉應(yīng)力，必要時(shí)需配合預(yù)應(yīng)力的張拉均勻調(diào)低底模高程.張拉后進(jìn)行封錨。⒑預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備性能應(yīng)始終保持良好狀態(tài)，嚴(yán)格按規(guī)定校驗(yàn);預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力和伸長(zhǎng)量“雙控”,當(dāng)伸長(zhǎng)量超出允許范圍時(shí)，應(yīng)找出原因,才能進(jìn)行施工，以確保張拉質(zhì)量。張拉設(shè)備購(gòu)置時(shí)，選用配套產(chǎn)品，使用前按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定和校正;預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)行“雙控”，發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，立即停止操作進(jìn)行檢查,當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過允許值時(shí)，應(yīng)抽換鋼束,重新張拉。箱梁預(yù)應(yīng)力施工工藝預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端整體張拉，雙向控制法，以張拉力為主、伸長(zhǎng)量作為校核。張拉時(shí)，應(yīng)按“對(duì)稱、均衡”原則進(jìn)行，相同編號(hào)的鋼束應(yīng)左右對(duì)稱進(jìn)行。張拉程序?yàn)?→0.2σk（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記)→0。4σk（測(cè)伸長(zhǎng)值）→σk(持荷5min，測(cè)伸長(zhǎng)值）→錨固(測(cè)回縮值）。張拉前的準(zhǔn)備工作：檢查梁體混凝土強(qiáng)度及混凝土彈性模量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求;計(jì)算鋼束理論伸長(zhǎng)值；清除箱梁端部錨墊板上及喇叭管內(nèi)的水泥漿;調(diào)整箱梁兩端鋼絞線束的外露長(zhǎng)度大致相等。在第一跨箱梁張拉時(shí)要對(duì)錨頭、孔道等引起的摩阻損失進(jìn)行實(shí)際測(cè)定，根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果計(jì)算張拉控制力,并與設(shè)計(jì)單位協(xié)商進(jìn)行修正。⒈預(yù)應(yīng)力鋼筋的下料、穿束鋼絞線采用砂輪切割下料,先在切斷處畫線，在每端距切口30～50mm處用鐵絲綁扎，不散頭.下料后在兩端系上鐵皮牌標(biāo)示，注明編號(hào)，以免混雜。鋼絞線對(duì)號(hào)穿入波紋管內(nèi),同一孔道穿束可整束整穿或用穿索機(jī)將鋼絞線逐根穿入。保證孔道暢通，無水和其他雜物。預(yù)應(yīng)力筋安裝后,管道端部密封以防止?jié)駳膺M(jìn)入.波紋管與鋼絞線應(yīng)在綁扎鋼筋骨架時(shí)一同埋設(shè),鋼絞線應(yīng)預(yù)先穿在波紋管內(nèi)，綁扎鋼筋⒉張拉機(jī)具的檢驗(yàn)與校正千斤頂校驗(yàn)采用壓力環(huán)校正法,壓力環(huán)的讀數(shù)精度按±0。3％控制。校正千斤頂用的壓力環(huán)必須在有效期限內(nèi).用于測(cè)力千斤頂?shù)挠蛪罕?，采用防震型，其精度不低?。0級(jí)；壓力表盤直徑不小于150mm，壓力表的最大量程為工作壓力的兩倍;被量測(cè)的壓力荷載，在壓力表總?cè)萘康?/4～3/4。油壓表與千斤頂配套校驗(yàn)，配套使用。⒊張拉步驟0～初應(yīng)力（0。2σk),量測(cè)油缸伸長(zhǎng)量與工具錨夾片外露量。0。2σk～0。4σk,量測(cè)油缸伸長(zhǎng)量與工具錨夾片外露量。張拉至控制應(yīng)力σk，測(cè)量油缸伸長(zhǎng)量與工具錨夾片外露量，并持壓5min。檢查鋼絞線伸長(zhǎng)量是否與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量相符，若不相符則分析原因，提出有效措施并處理,退錨后重新張拉.持壓5min過程中若油壓略有下降，補(bǔ)壓至設(shè)計(jì)噸位油壓后卸壓錨固。頂壓錨固后,量測(cè)錨具回縮值。油缸回油,量測(cè)工作錨夾片外露量，并仔細(xì)檢查有無斷、滑絲。滑絲與斷絲的處理預(yù)應(yīng)力鋼絞線每束滑絲與斷絲不超過1絲，且每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1％.超過該規(guī)定采取以下措施處理：鋼絞線放松。將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好,并將鋼絲在夾盤內(nèi)楔緊.一端張拉，當(dāng)鋼絲受力伸長(zhǎng)時(shí)，錨塞銷被帶出。這是立即用鋼釬錨塞螺紋。然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時(shí)內(nèi)縮.主缸再進(jìn)油，張拉鋼絲，錨塞又被帶出。再用鋼釬卡住，并使主缸回油,如此反復(fù)進(jìn)行至錨塞退出為止。然后拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具.管道壓漿⒈終張拉完成后，應(yīng)在兩天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿采用真空輔助壓漿工藝,壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿材料及施工工藝符合?客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁暫行技術(shù)條件?和?鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件?的各項(xiàng)規(guī)定.⒉壓漿前管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在—0。06～—0。10MPa之間,漿體注滿管道后，應(yīng)在0.50～0。60MPa下持壓2min，壓漿最大壓力不超過0.60MPa，確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時(shí)，方可封閉保壓.水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過40min。⒊壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水，壓漿密實(shí)、飽滿.⒋水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過40min。⒌冬季壓漿時(shí)采取保溫措施,并摻加防凍劑..封端壓漿結(jié)束并檢查合格后，進(jìn)行封端,封端混凝土前，對(duì)梁端錨穴處混凝土鑿毛，鏟除承壓板表面的粘漿和錨具外部的灰漿,然后安裝鋼筋網(wǎng)，澆筑封端混凝土。封端混凝土采用C50無收縮混凝土，封端前應(yīng)對(duì)錨圈與錨墊板之間的交接縫用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理.封端混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)，灑水并在其上覆蓋塑料薄膜,保持混凝土表面濕潤(rùn)。在封端混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，應(yīng)采用聚氨酯防水涂料對(duì)封端新舊混凝土之間的交接縫進(jìn)行防水處理。由于預(yù)應(yīng)力鋼束張拉空間的需要,封錨混凝土體積較大，應(yīng)注意錨鋼筋與梁體鋼筋的連接，保證封端混凝土與梁體混凝土連為一。在梁端頂板預(yù)留封端混凝土灌注孔,但灌注孔處梁體鋼筋不能切斷；為保證混凝土灌注質(zhì)量，應(yīng)在底層大部分混凝土灌注后，再?gòu)捻敯骞嘧⒖坠嘧⑿〔糠猪攲踊炷?最后封閉頂層灌注孔。橋面附屬工程施工㈠防水層、保護(hù)層及伸縮縫防水層、保護(hù)層和伸縮縫進(jìn)場(chǎng)材料按批次進(jìn)行驗(yàn)收，并按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)作性能檢驗(yàn)檢驗(yàn)，原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮裝置的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求.防水層鋪設(shè)前應(yīng)采用高壓風(fēng)槍清除基層面灰塵。防水卷材應(yīng)在橋面鋪設(shè)至擋碴墻、豎墻根部,并順上坡方向逐幅鋪設(shè)。防水卷材縱向宜整幅鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時(shí),先行縱向搭接，在進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開。聚合物防水涂料應(yīng)均勻涂刷于基層表面.不得使用風(fēng)扇或類似工具來縮短干燥時(shí)間。涂刷后24h內(nèi)須防止霜凍、雨淋及暴曬。防水層干固后方可作保護(hù)層。混凝土保護(hù)層施工時(shí),其施工用具、材料必須輕吊輕放，嚴(yán)禁碰傷已鋪設(shè)好的防水層?；炷帘Ｗo(hù)層澆筑完成后，應(yīng)保水養(yǎng)護(hù),以免失水過快.自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，橋面采用麻袋或草袋覆蓋,并在上面覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)應(yīng)能保持表面充分潮濕。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60％時(shí),自然養(yǎng)護(hù)不少于28天；當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度大于60％時(shí),自然養(yǎng)護(hù)不少于14天。梁端伸縮縫應(yīng)符合鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁伸縮裝置的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，橡膠止水帶外形尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，蓋板平整.㈡防護(hù)墻、電纜槽及接觸網(wǎng)基座梁上預(yù)埋遮板、防護(hù)墻及豎墻鋼筋，位置應(yīng)準(zhǔn)確，澆筑成型后表面不得有寬度在0.2mm以上裂縫。兩防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈距及外形尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。電纜槽及接觸網(wǎng)支柱基座設(shè)置位置必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)定,接觸網(wǎng)支柱基座預(yù)埋螺栓位置準(zhǔn)確,基座平整,外形尺寸滿足設(shè)計(jì)要求.泄水管材材料及數(shù)量滿足設(shè)計(jì)要求，位置準(zhǔn)確,相對(duì)設(shè)計(jì)位置允許偏差為15mm，安裝應(yīng)牢固，泄水管頂面不得高于橋面，底面伸出上翼緣板的長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。㈢人行道、遮板、欄桿欄桿扶手高度應(yīng)保持一致，用10m線量矢度不得大于10mm，雙側(cè)人行道欄桿內(nèi)側(cè)間距滿足設(shè)計(jì)要求。人行道步行板的施工必須符合設(shè)計(jì)要求，鋪設(shè)齊全、穩(wěn)固、無損壞、板間空隙均勻一致。遮板的規(guī)格、外觀質(zhì)量、安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.第五章工程質(zhì)量控制模板質(zhì)量控制模板安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（㎜)檢驗(yàn)方法1側(cè)、底模板全長(zhǎng)±10尺量檢查各不少于3處2底模板寬+5,0尺量檢查不少于5處3底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差2拉線量測(cè)4橋面板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差105腹板中心線位置偏差10尺量檢查6隔板中心線位置偏差57模板垂直度每米高度3吊線尺量每邊不少于5處8側(cè)、底模板平整度每米長(zhǎng)度21m靠尺和塞尺不少于5處9橋面寬度±10尺量不少于3處10腹板厚度+10，011底板厚度+10,012頂板厚度+10,013隔板厚度+10,-514端模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì)值3尺量檢查模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密,不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。模板標(biāo)高和預(yù)拱度設(shè)置準(zhǔn)確。嚴(yán)格控制翼緣板和底板模板標(biāo)高.在模板準(zhǔn)備報(bào)驗(yàn)時(shí)，模板標(biāo)高必須調(diào)整準(zhǔn)確，不允許綁扎鋼筋時(shí)再調(diào)翼緣板和底板模板標(biāo)高。模板標(biāo)高誤差控制在±5mm以內(nèi)。上鋼筋前模板必須清理干凈。盡量不用水沖洗,模板表面雜物可用空壓機(jī)管吹或拖布拖走。在綁扎簡(jiǎn)支箱梁兩端鋼筋以前，端頭模板要求安裝到位。頂板端模和底板端模直順，不能傾斜和彎曲變形.為防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿,錨墊板和端模之間不能有縫隙，應(yīng)用雙面膠條粘貼。靠近支座部分底模采用竹膠板。竹膠板和鋼模接縫嚴(yán)密、平順,確保澆筑混凝土?xí)r不漏漿.拆模時(shí)的梁體混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60％o及以上；芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于l5℃，且能保證棱角完整；氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。拆除端模后,松開內(nèi)模進(jìn)行張拉,待梁體進(jìn)行初張后可移出內(nèi)模和拆除外模。模板拆除時(shí)，應(yīng)方法得當(dāng),嚴(yán)禁重?fù)?、?qiáng)拉、硬撬，以免造成模板局部變形和傷及梁體混凝土或招致缺角少塊。鋼筋加工及安裝質(zhì)