地下綜合管廊建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

地下綜合管廊建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄TOC\o"1-2"\h\u30732第一章總論 6184071.1項(xiàng)目名稱及承辦單位 635411.1.1項(xiàng)目名稱 6110651.2可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 657441.3可行性研究報(bào)告的研究范圍 761021.4推薦方案與研究結(jié)論 7253311.4.1項(xiàng)目背景與提出 726591.4.12可行性研究報(bào)告結(jié)論與建議 1121935一、 結(jié)論 1123330二、 建議 1120529第二章項(xiàng)目背景與必要性、可行性分析 12282862.1項(xiàng)目提出的背景 12128282.1.1管線建設(shè)的突出矛盾 121762一、隱患多，浪費(fèi)多 1230750二、建設(shè)、使用、監(jiān)管多重混亂 13108662.1.2綜合管廊的優(yōu)勢 1317231一、綜合管廊是城市地下空間綜合利用的要求和體現(xiàn) 1325436二、 綜合管廊項(xiàng)目是城市建設(shè)發(fā)展的必然要求 145302三、 綜合管廊是城市有效利用地下空間的優(yōu)選途徑 156104四、綜合管廊項(xiàng)目是城市特定城區(qū)的規(guī)劃需求 1596752.1.3綜合管廊與傳統(tǒng)地下管線的比較 1624346表2-1傳統(tǒng)宜埋方式的首次投入成本 1620010表2-3傳統(tǒng)管道直埋方式與綜合管廊費(fèi)用比較 198883二、 支線綜合管廊 2110206三、 纜線綜合管廊 226208四、 干支線混和綜合管廊 22283842.2建設(shè)必要性分析 22157062.2.1是城市地下空間綜合利用的要求和體現(xiàn) 22158162.2.3是城市實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的優(yōu)選途徑 2441242.2.4是統(tǒng)籌地下管線建設(shè)工程效益的需求 2463312.2.6積極落實(shí)建設(shè)部的技術(shù)推廣政策 25206652.3技術(shù)可行性分析 252872.3.1國外、國內(nèi)大規(guī)模建設(shè)綜合管廊積累了豐富的經(jīng)驗(yàn) 25156152.3.2綜合管廊建設(shè)相關(guān)法規(guī)的不斷完善 26244762.4《市城市地下綜合管廊規(guī)劃》解讀分析 2731929第三章市場分析及預(yù)測 31162413.1經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家綜合管廊需求分析 3128235一、 法國 3127945二、 德國 3115613四、日本 33235963.2我國綜合管廊需求分析 3414030一、在臺灣地區(qū) 344557二、 在北京 3417871三、 在天津 352491四、 在上海 3520814五、 在上海世博園區(qū) 35263673.3省市綜合管廊需求分析 3611610第四章建設(shè)規(guī)模 3776664.1建設(shè)規(guī)模 37131574.1.1本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模確定的基本原則： 37263124.2城市地下綜合管廊建設(shè)一般規(guī)定 3813593一、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 381452第五章項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 4017040一、 地形地貌 417295二、 氣候條件 4118319一、地理位置 417090二、行政區(qū)域 4324450第六章項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案 46212086.3區(qū)域管線分析及定位 47323136.4項(xiàng)目方案設(shè)計(jì) 47263356.4.1綜合管廊內(nèi)的管線確定 4715294圖6-4西五路路綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 51253736.4.4綜合管廊總體設(shè)計(jì) 5117345一、綜合管廊排水析 57898二、綜合管廊排水設(shè)計(jì) 5711620二、 設(shè)計(jì)計(jì)算溫度 582490三、 通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 5826228四、 通風(fēng)系統(tǒng)控制要求 5815364一、 設(shè)計(jì)范圍 5830027二、 負(fù)荷等級及電源： 5825599三、 負(fù)荷計(jì)算： 5912022五、動力設(shè)備的配電和控制： 605323六、 照明系統(tǒng)： 6111089七、 綜合管廊的接地： 6131522八、 電纜敷設(shè)與防火 6120276第七章項(xiàng)目實(shí)施方案 6620317一、項(xiàng)目經(jīng)理 6617647二、生產(chǎn)經(jīng)理 67131三、 技術(shù)經(jīng)理 6815771四、 土建工長 6810441五、 安全員 6927153六、 資料員 697988八、 試驗(yàn)員 7020616九、 質(zhì)檢員 7022339一、 安排合理的施工措施 713108二、 安排合理施工進(jìn)度 7117217.5主要勞動力計(jì)劃及勞動力曲線 73117757.6施工平面布置及管理 7428307.6.1布置原則 74295527.7技術(shù)準(zhǔn)備 744876一、一般性準(zhǔn)備工作 7425503二、測量、試驗(yàn)器具配置計(jì)劃 7530367三、技術(shù)文件工作 76139927.8施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 7813797一、地下結(jié)構(gòu)主要材料計(jì)劃 7815061二、主要機(jī)械計(jì)劃 7887037.9主要施工方法 7920671一、 施工段的劃分 791335二、 主要施工方法 797505第八章燃料動力供應(yīng) 873441第九章環(huán)境保護(hù) 8818686二、使用期 9048629.2.5成品保護(hù)措施 987606一、鋼筋工程 9826453二、模板工程 998532三、混凝土工程 99292409.3.1環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)的主要職責(zé) 100308709.4環(huán)境影響評價(jià) 10122860第十章節(jié)能方案 1023249310.1編制依據(jù) 102337710.1.1相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)劃和指導(dǎo)文件 102860510.2項(xiàng)目能源消耗狀況 1031244510.3項(xiàng)目能源供應(yīng)狀況 1041664510.4項(xiàng)目節(jié)能措施 1041254810.5能耗指標(biāo)及節(jié)能效果分析 1061255610.5.1本項(xiàng)目能耗狀況 1062607110.6能源計(jì)量及儀表配備 1073123110.7節(jié)能管理 1092927910.8節(jié)能結(jié)論 11017769第十一章消防 1111836011.2.1工程各裝置火災(zāi)危險(xiǎn)性類別 1113243311.5消防設(shè)施及其安全可靠性 11320358第十二章勞動安全衛(wèi)生 1141163712.3工程主要危害因素分析 1151979012.4勞動安全衛(wèi)生防范措施 116312.4.1對自然危害因素的防范措施 1161321112.5勞動安全衛(wèi)生機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備 1182825512.6勞動安全衛(wèi)生投資估算 11821340第十三章企業(yè)組織、勞動定員和人員培訓(xùn) 12025272第十四章項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 1231615614.1項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃建議 1233128714.2項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃及達(dá)產(chǎn)計(jì)劃 12318687第十五章租賃費(fèi)測算 1241882715.1入廊費(fèi)用每年攤銷額標(biāo)準(zhǔn)測算 1243114915.2日常維護(hù)費(fèi)用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)核算 1291091715.2.1日常維護(hù)費(fèi)用預(yù)測 129398515.3初始投資資本回收收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)核算 131140615.3.1初始投資資本回收費(fèi)用確定 1312076015.3.2初始投資資本回收收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)核算方法 1312146715.3.3初始投資資本回收收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)核算結(jié)果 1314558第十六章投資估算與資金籌措 13324687第十七章財(cái)務(wù)評價(jià) 136245017.1評價(jià)說明 13696817.2總成本費(fèi)用 1362206917.3稅金 13730188營業(yè)稅金及附加和增值稅 137832第十八章社會效益分析 14016783第十九章結(jié)論與建議 1444273一、 結(jié)論 1443656二、 建議 144第一章總論1.1項(xiàng)目名稱及承辦單位1.1.1項(xiàng)目名稱地下綜合管廊建設(shè)項(xiàng)目2承辦單位市有限公司1.1.3項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)2可行性研究報(bào)告編制依據(jù)1.2.1原國家計(jì)委發(fā)布的《投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）》；1.2.2國家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）；1.2.3《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》；1.2.4《省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》；1.2.5《省禁止、限制供地項(xiàng)目目錄》；1.2.6《市城市地下綜合管廊規(guī)劃》1.2.7《市城市總體規(guī)劃修編（2016-2030）》1.2.8《經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（產(chǎn)業(yè)園區(qū)）控制性詳細(xì)規(guī)劃》1.2.9《市新區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）》10《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年版）（2013年修訂版）》；1.2.11《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》；1.2.12《城市綜合管廊工程投資估算指標(biāo)》（試行）；1.2.13中華人民共和國建設(shè)部《市政工程投資估算指標(biāo)》（第三冊給水工程);14《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》(GB50838-2015)1.2.15國家、地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃及行業(yè)部門的發(fā)展規(guī)劃；3可行性研究報(bào)告的研究范圍1.3.1對企業(yè)的基本特點(diǎn)和發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行說明和總體研究；1.3.2對地下綜合管廊的國內(nèi)外市場情況進(jìn)行分析，并確定項(xiàng)目規(guī)模；1.3.3對產(chǎn)品方案和產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行論證，確定產(chǎn)品水平；1.3.4對國內(nèi)外同類產(chǎn)品工藝技術(shù)進(jìn)行分析研究，擬定先進(jìn)合理的施工技術(shù)方案；1.3.5對項(xiàng)目實(shí)施條件、選址及能源供應(yīng)等進(jìn)行研究說明；1.3.6就項(xiàng)目的環(huán)保、節(jié)能、消防和勞動安全衛(wèi)生進(jìn)行分析說明；1.3.7對項(xiàng)目的總投資估算、成本估算和經(jīng)濟(jì)效益分析進(jìn)行財(cái)務(wù)及經(jīng)濟(jì)評價(jià)；1.3.8提出本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的工作結(jié)論及建議。1.4推薦方案與研究結(jié)論1.4.1項(xiàng)目背景與提出城市地下管線綜合管廊俗稱共同溝。它是指設(shè)置于地面下可容納包括電力、電信、供水、煤氣、交通信號、閉路電視等兩種以上的公共設(shè)施管線，并擁有完備的排水、照明、通訊、監(jiān)控等設(shè)施功能的地下箱涵隧道。它是為避免馬路重復(fù)開挖，減少城市視覺污染，保護(hù)城市市容環(huán)境，提高城市能源供給，確保城市安全運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的新興市政基礎(chǔ)設(shè)施O城市地下管線綜合管廊是城市建設(shè)現(xiàn)代化、科技化、集約化的標(biāo)志之一，也是城市地下空間充分利用的象征，更是城市公用管線敷設(shè)綜合化、廊道化的發(fā)展新趨勢。由此可見，建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)地下綜合管廊建設(shè)項(xiàng)目是合理和可行的。以干線綜合管廊為主體，并通過幾條分支的支線綜合管廊，形成干線與支線綜合管廊并存的綜合管廊系統(tǒng)，構(gòu)筑基本覆蓋市區(qū)的綜合管廊系統(tǒng),推動市的開發(fā)建設(shè)進(jìn)程，使之成為具有超前性、綜合性、合理性和實(shí)用性的國內(nèi)一流的綜合管廊系統(tǒng)。1.4.2市場分析及預(yù)測我國城市僅供水、排水、燃?xì)?、供?類市政地下管線長度己超過148萬公里。如果按照綜合管廊的設(shè)計(jì)模式，將這幾種管道設(shè)計(jì)為一體,建設(shè)管廊長度約為37萬公里左右，在不計(jì)算拆遷等成本的情況下，所需資金就將近4萬億元。地下綜合管廊建設(shè)市場空間巨大。1.4.3建設(shè)內(nèi)容1、 工程建設(shè)內(nèi)容包括：綜合管廊主體工程、附屬工程及與之配套的其他工程。2、 綜合管廊主體工程：本項(xiàng)目實(shí)施總長度為17.1434公里，具體如下：、西二路綜合管廊范圍從貴安大道?西郊路，管廊長度為6047m,管廊外框尺寸BXH=5.65X4.45m；、西五路綜合管廊范圍從西一號路?東郊路，管廊長度為3820m,管廊外框尺寸BXH=3.25X4.45m；、西九路綜合管廊范圍從北三號路?貴安大道，管廊長度為7275.5m,管廊外框尺寸BXH=5.65X4.45m；、附屬工程及與之配套的其他工程本次綜合管溝內(nèi)的各管道規(guī)模如下：西二路：電力管道：考慮溝內(nèi)支架布置及實(shí)際情況，本次設(shè)計(jì)綜合管溝內(nèi)電力管道為10KV,主要為規(guī)劃區(qū)和周邊供電；通訊管道：本次設(shè)計(jì)綜合管溝內(nèi)通訊管道為16孔；給水管道：本次設(shè)計(jì)綜合管溝內(nèi)生活給水管道管徑為DN600mm；燃?xì)夤艿溃罕敬卧O(shè)計(jì)綜合管溝內(nèi)燃?xì)夤艿拦軓綖镈N315mm；預(yù)留中水管位。西五路：電力管道：考慮溝內(nèi)支架布置及實(shí)際情況，本次設(shè)計(jì)綜合管溝內(nèi)電力管道為10KV,主要為規(guī)劃區(qū)和周邊供電；通訊管道：本次設(shè)計(jì)綜合管溝內(nèi)通訊管道為16孔；給水管道：本次設(shè)計(jì)綜合管溝內(nèi)生活給水管道管徑為DN600mm；燃?xì)夤艿溃罕敬卧O(shè)計(jì)綜合管溝內(nèi)燃?xì)夤艿拦軓綖镈N315mm；預(yù)留中水管位。西九路：電力管道：考慮溝內(nèi)支架布置及實(shí)際情況，本次設(shè)計(jì)綜合管溝內(nèi)電力管道為10KV,主要為規(guī)劃區(qū)和周邊供電；通訊管道：本次設(shè)計(jì)綜合管溝內(nèi)通訊管道為16孔；給水管道：本次設(shè)計(jì)綜合管溝內(nèi)生活給水管道管徑為DN600mm；燃?xì)夤艿溃罕敬卧O(shè)計(jì)綜合管溝內(nèi)燃?xì)夤艿拦軓綖镈N315mm；預(yù)留中水管位。1.4.4建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目擬建于省市區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地勢平坦，基礎(chǔ)設(shè)施齊全,該項(xiàng)目所處地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸十分方便。實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)較為有利。1.4.5能動供應(yīng)（一）供電本項(xiàng)目裝機(jī)容量為500kW,年耗電量28.96萬度。項(xiàng)目用電負(fù)荷為二級負(fù)荷。用電由市區(qū)供電公司供給，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)建有配電室和完善的配電系統(tǒng)，新增1臺500KVA變壓器，自項(xiàng)目區(qū)配電室引線至各用電單位作為生產(chǎn)、生活電源，完全可以滿足本項(xiàng)目需求。（二）供水項(xiàng)目區(qū)供水水源來自市區(qū)市政供水管網(wǎng)，可滿足本項(xiàng)目用水需求。本項(xiàng)目用水主要為生活用水，用水量為1.188m3/d,項(xiàng)目區(qū)供水有保證。1.4.6環(huán)境保護(hù)本項(xiàng)目符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，選用施工技術(shù)成熟可靠，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。本項(xiàng)目建成投入使用后，在全面采取各項(xiàng)污染防治和加強(qiáng)企業(yè)環(huán)境管理的前提下，對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，所以本項(xiàng)目的建設(shè)不會對區(qū)域的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。1.4.7節(jié)能本項(xiàng)目年耗電28.96萬度、耗新鮮水433.62噸，年耗能折合35.627噸標(biāo)準(zhǔn)煤。本項(xiàng)目正常年平均營業(yè)收入29891.41萬元，項(xiàng)目每公里單位能耗為1.85tce/公里，產(chǎn)品各項(xiàng)能耗指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2016年省、市的單位GDP能耗指標(biāo)，屬于能源利用效率比較好的項(xiàng)目。1.4.8消防項(xiàng)目設(shè)計(jì)中除了各專業(yè)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行消防措施的設(shè)計(jì)外，還按規(guī)范設(shè)置了各類消防設(shè)施，主要包括干粉滅火器等。因此消防系統(tǒng)具有較高的安全可靠性。1.4.9勞動安全衛(wèi)生本項(xiàng)目采用了先進(jìn)、成熟、可靠的生產(chǎn)技術(shù)，在設(shè)計(jì)中嚴(yán)格按照國家的有關(guān)勞動安全衛(wèi)生的政策，并根據(jù)實(shí)際情況采取了完善的安全衛(wèi)生措施，預(yù)計(jì)本項(xiàng)目在建成后將能有效的防止火災(zāi)、爆炸、靜電、觸電、機(jī)械傷害、噪聲危害等事故的發(fā)生，一旦發(fā)生事故，依靠裝置內(nèi)的安全防護(hù)設(shè)施和事故應(yīng)急措施能及時(shí)控制事故，防止事故的蔓延，使維護(hù)人員的勞動安全衛(wèi)生有充分的保證。同時(shí)要求維護(hù)人員在操作過程注意自我勞動保護(hù)，要求上崗人員必須以預(yù)防為主進(jìn)行安全教育及勞動保護(hù)、衛(wèi)生教育,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。1.4.10實(shí)施進(jìn)度建議根據(jù)項(xiàng)目情況，項(xiàng)目建設(shè)期為3年。本項(xiàng)目第4年按正常運(yùn)營負(fù)荷80%計(jì)算；第5年全部達(dá)產(chǎn)。1.4.11投資估算及評價(jià)指標(biāo)項(xiàng)目總投資176243.16萬元，其中建設(shè)投資167748.8萬元（包括建筑工程費(fèi)、安裝工程費(fèi)、設(shè)備購置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)、預(yù)備費(fèi)）、建設(shè)期利息8494.36萬元。資金籌措方案為融資貸款100000萬元，其余資金由建設(shè)單位自籌解決。年平均營業(yè)收入29891.41萬元。年均利潤總額2993萬元。項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率9.11%,所得稅后項(xiàng)目投資回收期19.49年（含建設(shè)期）。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見表1-1。1.4.12可行性研究報(bào)告結(jié)論與建議一、 結(jié)論本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及地方的發(fā)展需要，擬選工藝技術(shù)成熟、可靠，配套設(shè)備節(jié)能環(huán)保，社會和環(huán)境影響效益顯著；公司管理規(guī)范，資金實(shí)力和籌措能力較強(qiáng)，能夠保證該項(xiàng)目的順利實(shí)施。所以,本項(xiàng)目技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理，項(xiàng)目建設(shè)是必要的、可行的。二、 建議（一） 在下階段設(shè)計(jì)工作中，綜合管廊應(yīng)充分考慮道路上各類市政管線，特別是與供水管道的相互關(guān)系。（二） 建議在下階段設(shè)計(jì)工作中，對于納入溝內(nèi)的各類管線，需與相關(guān)部門進(jìn)一步商討，以使本工程能建成具有示范效果的工程。（三） 建議盡快完善設(shè)計(jì)，提交所需的市政管線容量。（四） 建議對市區(qū)范圍內(nèi)的市政管線進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，準(zhǔn)備綜合管廊工程初步設(shè)計(jì)。第二章項(xiàng)目背景與必要性、可行性分析2.1項(xiàng)目提出的背景市出臺了《市城市地下管線管理辦法》，鼓勵開發(fā)利用地下空間，促進(jìn)節(jié)約集約用地。允許使用權(quán)人在符合城市規(guī)劃、不損害其他權(quán)利人利益前提下，不限制地下空間改變具體用途，允許按照市場需要靈活調(diào)整使用，提高地下空間利用效率。2.1.1管線建設(shè)的突出矛盾一、隱患多，浪費(fèi)多埋藏在城市地下的市政管線，包括供水管道、排水管（渠）道、電力線路、電訊線路、燃?xì)夤艿?、熱力管道和石油管道等管線及其附屬設(shè)施。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)、城市建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，地下管線種類和數(shù)量也迅速增加，由于部分城市地下管網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)滯后、年久失修等，導(dǎo)致管線事故也迅速增加，其引發(fā)的爆炸、內(nèi)澇、停水、停電等事故，威脅著周邊居民的生命、生活以及當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會發(fā)展，暴露出城市地下管網(wǎng)的脆弱性。北京、上海、廣州、深圳、哈爾濱等城市都發(fā)生過路面塌陷。其中,廣州市從2008年以來已發(fā)生過5次道路塌陷事故，哈爾濱曾在8天內(nèi)出現(xiàn)7次路面塌陷，造成2人死亡2人受傷。在我國發(fā)生的道路塌陷，大多數(shù)與地下管線密切相關(guān)，尤其是與供水、排水、熱力、天然氣管道有關(guān)。當(dāng)前主要面臨城市擴(kuò)張和地下管線建設(shè)不匹配的矛盾，近年來，城市發(fā)展迅速，向外擴(kuò)張，城市管線的建設(shè)幾乎沒有中斷過。往往新區(qū)道路各種管線都預(yù)先鋪設(shè)，而老城區(qū)的擴(kuò)容、翻新卻無法達(dá)到和新區(qū)同樣的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致地下空間擁擠不堪。而且，一些管線先開挖建設(shè)，后補(bǔ)辦審批手續(xù)，邊建邊補(bǔ)的事情時(shí)有發(fā)生。管線管理部門各自為政，反復(fù)開挖道路，造成了資源的巨大浪費(fèi)。城市道路挖掘修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)為瀝青路面每平方米410元，水泥路面每平方米240元，普通人行道板每平方米108元，單位排水管理涵接入城市排水管網(wǎng)每處8000?50000元，挖掘新、改、擴(kuò)建城市道路3年內(nèi)（含3年）或大修后的城市道路1年內(nèi)的按本標(biāo)準(zhǔn)6倍收取。二、建設(shè)、使用、監(jiān)管多重混亂城市地下管線面臨建設(shè)使用和監(jiān)管的雙重困境，因?yàn)楣芫€的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營、維護(hù)、監(jiān)管等權(quán)力分屬于不同的管理部門，因缺乏或不遵守統(tǒng)一規(guī)劃，道路被各部門反復(fù)開挖、管道維護(hù)各行其是，阻礙了統(tǒng)一的地下市政管道系統(tǒng)的形成。目前城市地下管網(wǎng)建設(shè)涉及城建、電力、公安、廣電等十多個部門,管線的建設(shè)、維護(hù)管理均由各單位自行負(fù)責(zé)。除各自為政造成的巨大資源浪費(fèi)外，城市地下管線信息不詳、道路無人統(tǒng)管，也是造成管線維護(hù)和管理毫無章法的原因。道路變更信息反饋遲滯，加之各部門無法共享各自管轄的地下管網(wǎng)信息，所以一個行業(yè)在施工時(shí)無意中破壞另一個行業(yè)地下管線的事故時(shí)有發(fā)生。根據(jù)中國城市規(guī)劃協(xié)會地下管線專業(yè)委員會調(diào)查，全國大約有70%的城市地下管線沒有基礎(chǔ)性城建檔案資料，地下管線家底不清的現(xiàn)狀普遍存在。地下綜合管廊是突破傳統(tǒng)管線的敷設(shè)方式，集約利用地下空間，確保道路交通功能充分發(fā)揮、確保生命線的穩(wěn)定安全、增強(qiáng)城市的防災(zāi)抗災(zāi)能力，是市區(qū)綠色市政的重要內(nèi)容。2.1.2綜合管廊的優(yōu)勢一、綜合管廊是城市地下空間綜合利用的要求和體現(xiàn)城市地下空間資源作為城市的自然資源在經(jīng)濟(jì)建設(shè)、民防建設(shè)、環(huán)境建設(shè)及城市可持續(xù)發(fā)展方面具有重要意義。而作為城市生命線的各類地下管網(wǎng)又是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施。也是現(xiàn)代化城市高效率，高質(zhì)量運(yùn)轉(zhuǎn)的保證。更是環(huán)境保護(hù)和土地等資源有效利用，使城市發(fā)展與資源、環(huán)境容量相適應(yīng)，促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展的要求，所以就必須高度重視地下空間開發(fā)利用及地下管網(wǎng)對現(xiàn)代城市的發(fā)展具有不可估量的巨大潛力。從發(fā)展戰(zhàn)略的角度看，當(dāng)前迫切需要解決一系列重大的城市地下空間開發(fā)利用及地下管網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)理念的構(gòu)建，確立科學(xué)系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)與管理的原則，其重要的突破是城市建設(shè)發(fā)展與地下空間開發(fā)利用及地下管網(wǎng)的綜合化、均衡化和立體化，并主要體現(xiàn)在城市地下空間開發(fā)利用及地下管網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的研究制定和推進(jìn)上，迫切需要解決一系列重大的規(guī)劃、建設(shè)管理理念的構(gòu)建，確立科學(xué)系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)與管理的原則，切實(shí)保障城市社會經(jīng)濟(jì)秩序安全、社會公共秩序安全和城市環(huán)境安全，促進(jìn)城市運(yùn)行基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的日益完善、日趨協(xié)調(diào)和便捷，這是保證包括地下管網(wǎng)在內(nèi)的城市運(yùn)行基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)各項(xiàng)功能發(fā)揮和運(yùn)行流動中高效率的重要保證。開發(fā)利用城市地下空間能夠有效地緩解城市發(fā)展與土地資源緊缺之間的矛盾，也能夠提高土地利用率、擴(kuò)大城市的生存與發(fā)展空間，是加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善城市功能、實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的重要手段和方法，同時(shí)開發(fā)利用地下空間有利于改善生態(tài)環(huán)境、提高城市總體防災(zāi)抗毀能力。城市地下管線綜合管廊是市政管線集約化建設(shè)的趨勢，也是城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)的方向。傳統(tǒng)的市政管線直埋方式，不但造成了城市道路的反復(fù)開挖，而且對城市地下空間資源本身也是一種浪費(fèi)，將各種管線集約化，采用綜合管廊的方式建設(shè)，是一種較為科學(xué)合理的建設(shè)模式，更何況綜合管廊已經(jīng)成為了衡量城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之-o1997年建設(shè)部頒布的《城市地下空間的開發(fā)利用管理規(guī)定》，更是把地下管線綜合管廊的建設(shè)和規(guī)劃納入了法制化的軌道。二、 綜合管廊項(xiàng)目是城市建設(shè)發(fā)展的必然要求隨著近十幾年全國城市對電力、通訊、供水、燃?xì)獾刃枨蟮难杆贁U(kuò)大地下管線鋪設(shè)更加頻繁，管徑、管位、管線數(shù)量的迅速增大。有的管線權(quán)屬企業(yè)和單位盲目鋪設(shè)管線，搶占管位，管線空間的使用率低下，并給相鄰地下管線的增設(shè)、擴(kuò)容困難，嚴(yán)重阻礙了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐，制約了城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。同時(shí)，隨著城市信息業(yè)迅猛發(fā)展，許多信息企業(yè)建立了專用信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，這些新的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)大多利用現(xiàn)有的供電線桿架空布線，安全性和可靠性無法得到保證，并嚴(yán)重影響市容環(huán)境，因此在城市道路下建設(shè)管線綜合管廊就尤為顯得重要。它對城市所帶來的好處主要體現(xiàn)在：（一） 有利于節(jié)約城市用地。（二） 有利于改善城市交通。（三） 有利于美化城市環(huán)境。（四） 有利于加強(qiáng)城市保護(hù)。（五） 有利于滿足城市特殊需求。三、 綜合管廊是城市有效利用地下空間的優(yōu)選途徑采用地下綜合管廊這種集約化的管線建造模式，不僅可以有效的利用地下空間，使管線的敷設(shè)更加科學(xué)、有序，而且在地下綜合管廊中對管線進(jìn)行擴(kuò)容和維修都變得十分方便，避免了道路的反復(fù)開挖而造成的資源浪費(fèi)，增加了道路的壽命，也保障了城市的交通順暢和城市景觀的不受破壞。管線敷設(shè)在專門的管廊空間內(nèi)，安全性也大大地提高，延長了管線的使用壽命，在城市防災(zāi)和救災(zāi)中突顯其優(yōu)越性。因此，地下綜合管廊的建設(shè)在大中城市里具有很大的發(fā)展空間。興建地下綜合管廊能帶來以下一些正面效益：（一） 有效利用地下空間；（二） 系統(tǒng)整合地下管線；（三） 避免管線意外挖掘損壞；（四） 管線易于維修及管理；（五） 提升管線的服務(wù)水平；（六） 降低道路的維修費(fèi)用；（七） 提升道路的服務(wù)質(zhì)量；（八） 降低交通事故的發(fā)生；（九） 改善市容景觀；（十）降低社會成本；由此可見，綜合管廊項(xiàng)目的實(shí)施是城市實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的優(yōu)選途。四、綜合管廊項(xiàng)目是城市特定城區(qū)的規(guī)劃需求從目前國內(nèi)已建綜合管廊的地理區(qū)位來看，基本處于該城市的特定城區(qū)，尤其以開發(fā)區(qū)的建設(shè)為重點(diǎn)。例如大連的泉水開發(fā)區(qū)、武漢的王家屯開發(fā)區(qū)、佛山新城開發(fā)區(qū)、上海的浦東新區(qū)、安亭新鎮(zhèn)、世博園區(qū)等等。世博園區(qū)的建設(shè)將體現(xiàn)我國城市建設(shè)的現(xiàn)代化水平，而地下綜合管廊無疑是市政管線敷設(shè)最先進(jìn)、最科學(xué)的方式。由于世博園的城市基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平要比其他城市區(qū)域的水平高，需要敷設(shè)的管線也就比較復(fù)雜多樣，管線的數(shù)量和密度也將更高。再者，世博園區(qū)內(nèi)要建設(shè)高質(zhì)量的城市環(huán)境，城市景觀的建設(shè)也是世博園建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的架空拉線方式和管線直埋方式顯然已經(jīng)不能滿足這些高等級的要求，建設(shè)地下綜合管廊是一個必然的選擇。因此，城市特定區(qū)域的規(guī)劃需求是推動綜合管廊建設(shè)的重要原因。1.3綜合管廊與傳統(tǒng)地下管線的比較建設(shè)綜合管廊一次投資昂貴，而且各單位如何分擔(dān)費(fèi)用問題較復(fù)雜。當(dāng)綜合管廊內(nèi)敷設(shè)的管線較少時(shí)，溝體建設(shè)費(fèi)用所占比重較大。由于各類管線的主管單位不同，統(tǒng)一管理難度較大。隨著城市的不斷發(fā)展，人口數(shù)量日益增多，所需的地下管線也必將日漸增多，傳統(tǒng)意義上的管線敷設(shè)方式與地下綜合管廊相比較雖然在直觀上造價(jià)相對偏低，但是也給城市的發(fā)展帶來了諸多的問題，例如為了敷設(shè)各種管線，城區(qū)道路不斷被開挖，造成了地下資源的極大浪費(fèi)等，而地下綜合管廊很好地解決了諸如此類的問題，帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。中關(guān)村西區(qū)綜合管廊正是在這樣的背景下，充分利用了其資源和地理優(yōu)勢，帶來了較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。2.1.3.1經(jīng)濟(jì)比較1、采用直埋方式鋪設(shè)管線的工程造價(jià)設(shè)定擬輔設(shè)的管線長度以及綜合管廊長度均為1000米。1)傳統(tǒng)直埋方式的首次投入成本DC1表2-1傳統(tǒng)宜埋方式的首次投入成本單位：元序號名稱規(guī)格單位數(shù)量單價(jià)合計(jì)1電力管線10KVm1000250025000002電信管線24孔m100029000290000003給水管DN600m1000160016000004燃?xì)夤蹹N315m100038003800000合計(jì)369000002)其他成本分7折對于傳統(tǒng)的直埋方式，不能僅考慮其首次投入的成本，還應(yīng)將重埋成本、修復(fù)成本、交通阻滯社會影響成本、環(huán)境影響因素成本等計(jì)入到傳統(tǒng)直埋方式的總成本中。重新敷設(shè)成本DC2各種市政管線都有自己的生命周期，理想狀態(tài)下電纜使用周期一般為15年，鑄鐵材質(zhì)的供水管線的使用時(shí)間一般為20—30年，而且氧化、擠壓等各種原因還會不同程度地縮短管線的壽命，所以對于傳統(tǒng)直埋方式就需要經(jīng)常進(jìn)行道路的開挖重新敷設(shè)老化的管線，假定以上管線的使用壽命為20年，計(jì)算期為50年，在計(jì)算期內(nèi)需要三次重新敷設(shè)，分別設(shè)定在第20年和第40年，則重新敷設(shè)費(fèi)用為3174.26萬元。管線維護(hù)費(fèi)用DC3市政綜合管廊內(nèi)容納管線的維護(hù)管理是保證管道內(nèi)管線正常工作的條件，在一般情況下，傳統(tǒng)直埋管線的維護(hù)費(fèi)用大于相同管線規(guī)模的綜合管廊維護(hù)費(fèi)用，假定以上管線每年的維護(hù)費(fèi)用合計(jì)為70萬元，計(jì)算期按50年計(jì)算，則傳統(tǒng)直埋方式管線的維護(hù)費(fèi)用為3500萬元。道路開挖對道路質(zhì)量影響的外部費(fèi)用EC1根據(jù)同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的現(xiàn)場調(diào)查與測試發(fā)現(xiàn)，修復(fù)區(qū)域道路在車輛荷載作用下主要會出現(xiàn)以下幾種類型的路面損壞：沉降、龜裂、路面坑洞或突起等，道路的扒開對道路質(zhì)量的影響可以看作是對道路局部的加速折舊，根據(jù)同濟(jì)大學(xué)的數(shù)據(jù)分析與論證，道路縱向開挖對道路質(zhì)量的影響系數(shù)為0.35,道路橫向開挖對道路質(zhì)量的影響系數(shù)為0.40o假設(shè)該段道路由于市政管線的修復(fù)等原因造成的道路開挖為每2年一次，為縱向開挖，開挖面積為50m2/km,長度為1.0公里，假設(shè)影響到的道路面積，修復(fù)道路的造價(jià)指標(biāo)為410元/平方米。EC1=5O：2X50X750：10000=51.25萬元道路開挖對機(jī)動車行進(jìn)速度影響的外部費(fèi)用EC2傳統(tǒng)直埋方式下管線開挖以及維護(hù)所引起的道路開挖對機(jī)動車行進(jìn)速度的影響的外部費(fèi)用為:EC2=(Dn'+Dn2)(l+i)-t根據(jù)我國學(xué)者使用著名的柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)技術(shù)和回歸方法表明，我國勞動力對GDP貢獻(xiàn)的實(shí)際份額大約在0.58?0.61之間，這表明現(xiàn)階段我國旅客的平均旅行時(shí)間價(jià)值大體為每小時(shí)GDP值的0.6倍左右；貨運(yùn)車輛的時(shí)間延誤的效益僅考慮耽誤的貨運(yùn)時(shí)間所能創(chuàng)造的價(jià)值。影響DN1的因素主要有旅客時(shí)間節(jié)約效益；旅客節(jié)約時(shí)間中用于生產(chǎn)目的的比例；旅客的單位時(shí)間價(jià)值；正?？瓦\(yùn)量以及第n年開挖道路時(shí)延緩的通行時(shí)間。假定該段道路開挖為每2年一次，每次持續(xù)時(shí)間為10天，因此估算而得EC2=3610萬元。2、采用綜合管廊方式的工程造價(jià)1)綜合管廊的直接工程成本DC1表2-2綜合管廊的直接工程成本單位：萬元序號費(fèi)用名稱單位數(shù)量投資額1.1建筑工程費(fèi)m10004002.471.2安裝工程費(fèi)m10003466.111.3設(shè)備購置費(fèi)m1000643.71合計(jì)m10008112.282)綜合管廊的其他費(fèi)用(1)管線維護(hù)費(fèi)用DC3市政綜合管廊內(nèi)容納管線的維護(hù)管理是保證管道內(nèi)管線正常工作的條件，在一般情況下，傳統(tǒng)直埋管線的維護(hù)費(fèi)用大于相同管線規(guī)模的綜合管廊維護(hù)費(fèi)用，因此綜合管廊的管線維護(hù)費(fèi)用可以在傳統(tǒng)直埋方式管線的維護(hù)費(fèi)用上取一個折減系數(shù)，假定以上管線每年的維護(hù)費(fèi)用合計(jì)為140萬元，總計(jì)算期按50年計(jì)算，則管線的維護(hù)費(fèi)用為1750萬元。(2)運(yùn)營成本DC4綜合管廊的運(yùn)營費(fèi)用主要指管廊內(nèi)附屬設(shè)施，主要是機(jī)械通風(fēng)、照明等系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用，本項(xiàng)目綜合管廊的運(yùn)營成本主要有：電伴熱系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用弱電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用供電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用計(jì)算期按50年計(jì)算，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用為：DC4=2285萬元(3)綜合管廊的其他成本綜合管廊的其他直接費(fèi)用如管線重新敷設(shè)成本、道路開挖對機(jī)動車行進(jìn)速度影響的外部費(fèi)用、道路開挖對道路質(zhì)量影響的外部費(fèi)用均為0o2.1.3.2結(jié)論比較1、傳統(tǒng)管道直埋方式和綜合管廊費(fèi)用測算比較表2-3傳統(tǒng)管道直埋方式與綜合管廊費(fèi)用比較(計(jì)算期為50年)單位：萬元傳統(tǒng)直埋方式綜合管廊方式直接費(fèi)用外部費(fèi)用費(fèi)用合計(jì)直接費(fèi)用外部費(fèi)用費(fèi)用合計(jì)3690.0010335.5114025.518112.284035.0012147.282、比較結(jié)論由此可見，雖然綜合管廊的直接工程費(fèi)造價(jià)比傳統(tǒng)直埋方式高出將近一倍，但是在考慮了各種外部費(fèi)用因素條件下，綜合管廊在其生命周期中總體效果是肯定的。此外與傳統(tǒng)的管線埋設(shè)方式相比，綜合管廊還有不容忽視的經(jīng)濟(jì)和社會效益。綜合管廊與傳統(tǒng)的管線埋設(shè)方式相比，具有不少優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)一：改善了城市環(huán)境。綜合管廊的設(shè)置，消除了通訊、電力等系統(tǒng)在城市上空布下的“蜘蛛網(wǎng)”及地面上豎立的電線桿、高壓塔等，消除了架空線與綠化的矛盾，減少了路面、人行道上各種管線的檢查井、室等，有力的改善了城市環(huán)境。優(yōu)點(diǎn)二：減少各種工程管線維修費(fèi)用。各種管線的敷設(shè)、增減、維修都可以直接在綜合管廊內(nèi)進(jìn)行，大大減少路面多次翻修的費(fèi)用和工程管線的維修費(fèi)用。優(yōu)點(diǎn)三：確保道路功能充分發(fā)揮。綜合管廊的建設(shè)可以避免由于敷設(shè)和維修地下管線頻繁挖掘道路而對交通和居民出行造成的影響和干擾，確保道路交通通暢。優(yōu)點(diǎn)四：有效利用城市地下空間。各類市政管線集約布置在綜合管廊內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了管線的“立體式布置”，替代了傳統(tǒng)的“平面錯開式布置”,管線布置緊湊合理，減少了地下管線對道路以下及兩側(cè)的占用面積，節(jié)約了城市用地。優(yōu)點(diǎn)五：確保城市“生命線”的穩(wěn)定安全、減少后期維護(hù)費(fèi)用。綜合管廊對于城市的作用就猶如“動脈”對人體的作用，是城市的“生命線”?！吧€”由綜合管廊保護(hù)起來，不接觸土壤和地下水，避免了土壤和地下水對管線的腐蝕，增強(qiáng)了其耐久性，同時(shí)綜合管廊內(nèi)設(shè)有巡視、檢修空間，維護(hù)管理人員可定期進(jìn)入綜合管廊進(jìn)行巡視、檢查、維修管理，確保各類管線的穩(wěn)定安全。優(yōu)點(diǎn)六：增強(qiáng)城市的防震抗災(zāi)能力。即使受到強(qiáng)烈臺風(fēng)、雨雪、地震等災(zāi)害，城市各種生命線設(shè)施由于設(shè)置在綜合管廊內(nèi)，因而也就可以避免過去由于電線桿折斷、傾倒、電線折斷而造成的二次災(zāi)害。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于不存在架空電線，有利于滅火活動迅速進(jìn)行，將災(zāi)害控制在最小范圍內(nèi)，從而有效增強(qiáng)城市的防災(zāi)抗災(zāi)能力。2.1.4規(guī)劃管廊的形式所謂綜合管廊，就是“地下城市管道綜合走廊”，即在城市地下建造一個隧道空間，將市政、電力、通訊、燃?xì)?、給排水等各種管線集于一體,設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理。綜合管廊在不同的國家和地區(qū)有著不同的名稱。在日本將綜合管廊成為“共同溝”，在我國臺灣省將綜合管廊成為“共同管道”，在歐美則將綜合管廊稱為“CommonServiceTunnel”。綜合管廊根據(jù)其所收容的管線不同，其性質(zhì)及結(jié)構(gòu)亦有所不同，大致可區(qū)分為干線綜合管廊、支線綜合管廊、纜線綜合管廊、支線混和綜合管廊四種。一、 干線綜合管廊干線綜合管廊一般設(shè)置于機(jī)動車道或道路中央下方，主要輸送原站（如自來水廠、發(fā)電廠、燃?xì)庵圃鞆S等）到支線綜合管廊，其一般不直接服務(wù)沿線地區(qū)。干線綜合管廊主要收容的管線為電力、通訊、自來水、燃?xì)?、熱力等管線，有時(shí)根據(jù)需要也將排水管線收容在內(nèi)。在干線綜合管廊內(nèi)，電力從超高壓變電站輸送至一、二次變電站，通訊主要為轉(zhuǎn)接局之間的信號傳輸，燃?xì)庵饕獮槿細(xì)鈴S至高壓調(diào)壓站之間的輸送。干線綜合管廊的斷面通常為圓形或多格箱形，綜合管廊內(nèi)一般要求設(shè)置工作通道及照明、通風(fēng)等設(shè)備。干線綜合管廊的特點(diǎn)主要為：穩(wěn)定、大流量的運(yùn)輸；高度的安全性；內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊；兼顧直接供給到穩(wěn)定使用的大型用戶；一般需要專用的設(shè)備；管理及運(yùn)營比較簡單。二、 支線綜合管廊支線綜合管廊主要負(fù)責(zé)將各種供給從干線綜合管廊分配、輸送至各直接用戶。其一般設(shè)置在道路的兩旁，收容直接服務(wù)的各種管線。支線綜合管廊的斷面以矩形斷面較為常見，一般為單格或雙格箱形結(jié)構(gòu)。綜合管廊內(nèi)一般要求設(shè)置工作通道及照明、通風(fēng)等設(shè)備。支線綜合管廊的特點(diǎn)主要為：有效（內(nèi)部空間）斷面較?。唤Y(jié)構(gòu)簡單、施工方便；設(shè)備多為常用定型設(shè)備；一般不直接服務(wù)大型用戶。三、 纜線綜合管廊纜線綜合管廊主要負(fù)責(zé)將市區(qū)架空的電力、通訊、有線電視、道路照明等電纜收容至埋地的管道。纜線綜合管廊一般設(shè)置在道路的人行道下面,其埋深較淺，一般在1.5米左右。纜線綜合管廊的斷面以矩形斷面較為常見，一般不要求設(shè)置工作通道及照明、通風(fēng)等設(shè)備，僅增設(shè)供維修時(shí)用的工作手孔即可。四、 干支線混和綜合管廊干支線混和綜合管廊在干線綜合管廊和支線綜合管廊的優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上各有取舍，一般適用于道路較寬的城市道路。2.1.5市區(qū)地下管線現(xiàn)狀目前在市區(qū)的市政配套工程僅僅滿足該地區(qū)最基本運(yùn)轉(zhuǎn)的需求。然而由于各類管線的無序發(fā)展，競相爭奪著有限的地下和地上空間，給城市的發(fā)展帶來了諸多問題。如：城區(qū)道路不斷被挖、無序爭奪地下空間、肆意浪費(fèi)地下資源、工程施工事故不斷。這些現(xiàn)象不僅使國家財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，也給城市人民生活帶來極大不便。2.2建設(shè)必要性分析2.2.1是城市地下空間綜合利用的要求和體現(xiàn)城市地下空間資源作為城市的自然資源在經(jīng)濟(jì)建設(shè)、民防建設(shè)、環(huán)境建設(shè)及城市可持續(xù)發(fā)展方面具有重要意義。而作為城市生命線的各類地下管網(wǎng)又是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施。也是現(xiàn)代化城市高效率、高質(zhì)量運(yùn)轉(zhuǎn)的保證。更是環(huán)境保護(hù)和土地等資源有效利用，使城市發(fā)展與資源、環(huán)境容量相適應(yīng)，促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展的要求，所以就必須高度重視地下空間開發(fā)利用及地下管網(wǎng)對現(xiàn)代城市的發(fā)展具有不可估量的潛力。從發(fā)展戰(zhàn)略的角度看，當(dāng)前迫切需要解決一系列重大的城市地下空間開發(fā)利用及地下管網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)理念的構(gòu)建，確立科學(xué)系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)與管理的原則，其重要的突破是城市建設(shè)發(fā)展與地下空間開發(fā)利用及地下管網(wǎng)的綜合化、均衡化和立體化，并主要體現(xiàn)在城市地下空間開發(fā)利用及地下管網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的研究制定和推進(jìn)上，迫切需要解決一系列重大的規(guī)劃、建設(shè)管理理念的構(gòu)建，確立科學(xué)系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)與管理的原則，切實(shí)保障城市社會經(jīng)濟(jì)秩序安全、社會公共秩序安全和城市環(huán)境安全，促進(jìn)城市運(yùn)行基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的日益完善、日趨協(xié)調(diào)和便捷，這是保證包括地下管網(wǎng)在內(nèi)的城市運(yùn)行基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)各項(xiàng)功能發(fā)揮和運(yùn)行流動中高效率的重要保證。開發(fā)利用城市地下空間能夠有效地緩解城市發(fā)展與土地資源緊缺之間的矛盾，也能夠提高土地利用率、擴(kuò)大城市的生存與發(fā)展空間，是加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善城市功能、實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的重要手段和方法，同時(shí)開發(fā)利用地下空間有利于改善生態(tài)環(huán)境、提高城市總體防災(zāi)抗毀能力。城市地下管線綜合管廊是市政管線集約化建設(shè)的趨勢，也是城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)的方向。傳統(tǒng)的市政管線直埋方式，不但造成了城市道路的反復(fù)開挖，而且對城市地下空間資源本身也是一種浪費(fèi)，將各種管線集約化，采用綜合管廊的方式建設(shè)，是一種較為科學(xué)合理的建設(shè)模式，更何況綜合管廊已經(jīng)成為了衡量城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。1997年建設(shè)部頒布的《城市地下空間的開發(fā)利用管理規(guī)定》，更是把地下管線綜合管廊的建設(shè)和規(guī)劃納入了法制化的軌道。2.2.2是城市建設(shè)發(fā)展的必然要求隨著近十幾年全國城市對電力、通訊、供水、燃?xì)獾刃枨蟮难杆贁U(kuò)大，地下管線鋪設(shè)更加頻繁，管徑、管位、管線數(shù)量的迅速增大。有的管線權(quán)屬企業(yè)和單位盲目鋪設(shè)管線，搶占管位，管線空間的使用率低下,并給相鄰地下管線的增設(shè)、擴(kuò)容增加了困難，嚴(yán)重阻礙了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐，制約了城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。同時(shí)，隨著城市信息業(yè)迅猛發(fā)展，許多信息企業(yè)建立了專用信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，這些新的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)大多利用現(xiàn)有的供電線桿架空布線，安全性和可靠性無法得到保證，并嚴(yán)重影響市容環(huán)境，因此在城市道路下建設(shè)管線綜合管廊就尤為顯得重要。它對城市所帶來的好處主要體現(xiàn)在：》有利于節(jié)約城市用地。》有利于改善城市交通?！酚欣诿阑鞘协h(huán)境?！酚欣诩訌?qiáng)城市保護(hù)。》有利于滿足城市特殊需求。2.3是城市實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的優(yōu)選途徑采用地下綜合管廊這種集約化的管線建造模式，不僅可以有效的利用地下空間，使管線的敷設(shè)更加科學(xué)、有序，而且在地下綜合管廊中對管線進(jìn)行擴(kuò)容和維修都變得十分方便，避免了道路的反復(fù)開挖而造成的資源浪費(fèi)，增加了道路的壽命，也保障了城市的交通順暢和城市景觀的不受破壞。管線敷設(shè)在專門的管廊空間內(nèi)，安全性也大大地提高，延長了管線的使用壽命，在城市防災(zāi)和救災(zāi)中突顯其優(yōu)越性。因此，地下綜合管廊的建設(shè)在大中城市里具有很大的發(fā)展空間。興建地下綜合管廊能帶來以下一些正面效益：》有效利用地下空間；》系統(tǒng)整合地下管線，避免管線意外挖掘損壞；》管線易于維修及管理；》提升管線的服務(wù)水平，降低道路的維修費(fèi)用；》提升道路的服務(wù)質(zhì)量，降低交通事故的發(fā)生；》改善市容景觀，降低社會成本；由此可見，綜合管廊項(xiàng)目的實(shí)施是城市實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的優(yōu)選途徑。2.4是統(tǒng)籌地下管線建設(shè)工程效益的需求隨著城市的快速發(fā)展，各種市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)如火如荼，城市道路挖掘開挖越來越多，涉及道路維修、地鐵、供水、燃?xì)狻㈦娦?、電力等各專業(yè)的建設(shè)和維修非常頻繁。管線施工挖溝直埋作業(yè)方式，造成交通堵塞，塵土飛揚(yáng)，噪聲連天，污水漫流，嚴(yán)重干擾了市民的生活。城市道路“拉鏈?zhǔn)健钡姆磸?fù)開挖填埋，不僅嚴(yán)重破壞了城市形象，制約和影響了管網(wǎng)建設(shè)速度，同時(shí)對不可再生的地下空間資源造成了極大的浪費(fèi)?！暗叵戮C合管廊”相比于直埋管道，增設(shè)擴(kuò)容方便，管線可分階段敷設(shè)；有效保護(hù)管線，管廊內(nèi)的管線因?yàn)椴恢苯优c土壤、地下水、道路結(jié)構(gòu)層的酸堿物質(zhì)接觸，可減少腐蝕，延長管線使用壽命；管網(wǎng)有效管控，利用先進(jìn)的監(jiān)控、報(bào)警系統(tǒng)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)維護(hù)管理，提高管線的安全性和穩(wěn)定性。技術(shù)先進(jìn)性能夠有效解決市政管線維修之難,能夠極大的方便市民生活，能共建和諧社會的重要舉措。2.2.5是城市特定城區(qū)的規(guī)劃需求從目前國內(nèi)已建綜合管廊的地理區(qū)位來看，基本處于該城市的特定城區(qū)，尤其以開發(fā)區(qū)的建設(shè)為重點(diǎn)。地下綜合管廊是市政管線敷設(shè)最先進(jìn)、最科學(xué)的方式。由于市城市基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平要求越來越高，需要敷設(shè)的管線也就比較復(fù)雜多樣，管線的數(shù)量和密度也將更高。再者，傳統(tǒng)的架空拉線方式和管線直埋方式顯然己經(jīng)不能滿足這些高等級的要求，建設(shè)地下綜合管廊是一個必然的選擇。因此，城市特定區(qū)域的規(guī)劃需求是推動綜合管廊建設(shè)的重要原因。2.6積極落實(shí)建設(shè)部的技術(shù)推廣政策建設(shè)部城市建設(shè)司提出按照構(gòu)建和諧社會的要求，要加強(qiáng)城市管理,加強(qiáng)城市市政基礎(chǔ)設(shè)施的配套完善。指導(dǎo)各地研究制定地下管線綜合建設(shè)和管理的政策，減少道路重復(fù)開挖率，推廣綜合管廊和地下管廊建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)建設(shè)部科技推廣的218公告，綜合管廊的全生命周期經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)可觀，其綜合成本比直埋模式投資下降40%以上，每公里全生命周期節(jié)約投資0.8?1.5元左右。2.3技術(shù)可行性分析3.1國外、國內(nèi)大規(guī)模建設(shè)綜合管廊積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)城市地下市政綜合管廊最早開始于十九世紀(jì)的歐洲，在經(jīng)過了一百多年的探索、研究、改良和實(shí)踐之后，城市地下市政綜合管廊建設(shè)技術(shù)水平已基本成熟，并在國外許多發(fā)達(dá)城市得到了極大的發(fā)展和推廣應(yīng)用,成為發(fā)達(dá)城市充分利用城市地下空間建設(shè)城市地下市政綜合管廊的主流趨勢。我國的城市地下市政綜合管廊建設(shè)起步較晚，目前僅在一些大城市和經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的高新科技工業(yè)園、特殊功能區(qū)等具備條件的地區(qū)有所建設(shè)，并沒有得到大規(guī)模的推廣和普及。但近10年的大規(guī)模建設(shè)己使我國綜合管廊的發(fā)展初具規(guī)模。經(jīng)過向國外先進(jìn)國家的學(xué)習(xí)和考察，并通過國內(nèi)實(shí)際實(shí)施城市地下綜合管廊的全過程，己經(jīng)積累的相當(dāng)豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、管理經(jīng)驗(yàn)等，使我國已具備有能力、有實(shí)力實(shí)施城市地下綜合管廊的全面發(fā)展。3.2綜合管廊建設(shè)相關(guān)法規(guī)的不斷完善雖然我國大陸地區(qū)在城市地下市政綜合管廊建設(shè)方面起步較晚，但我國臺灣地區(qū)在借鑒了日本建設(shè)城市地下市政綜合管廊的經(jīng)驗(yàn)后，以法規(guī)推動城市地下市政綜合管廊的推廣，取得了很大成效，如我國臺灣地區(qū)于2003年頒布《共同管道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，將城市地下市政綜合管廊的計(jì)劃、規(guī)劃、設(shè)計(jì)形成了一套標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作程序。我國大陸地區(qū)目前已經(jīng)很多城市對地下市政綜合管廊的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理等方面進(jìn)行專項(xiàng)建設(shè)指南，而且我國住房城鄉(xiāng)建設(shè)部已于2012年10月11日批準(zhǔn)了《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》(GB50838-2012)國家標(biāo)準(zhǔn)，并自2012年12月1日起實(shí)施。同時(shí)先行的《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》也對城市地下市政綜合管廊的敷設(shè)條件和納入城市地下市政綜合管廊的市政管線種類作了詳細(xì)的說明。2.3.3國內(nèi)綜合管廊技術(shù)實(shí)力分析城市綜合管廊的建設(shè)要依靠科技進(jìn)步，我國在城市地下空間的勘察、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)已有一定的理論研究和工程實(shí)踐基礎(chǔ)。這些技術(shù)主要包括：先進(jìn)的地下掘進(jìn)技術(shù)及其施下方法；新的高性能材料及其施工工藝;高效的防滲堵漏技術(shù)；基于地下空間GIS的信息管理技術(shù)。地下綜合管廊的建設(shè)還需要多學(xué)科、多技術(shù)的支持和合作。從以上的分析可以看出,我國地下綜合管廊的建沒雖然存在若干薄弱環(huán)節(jié)，與同外發(fā)達(dá)國家先進(jìn)城市相比，還有或大或小的差距，但已基本具備開發(fā)淺層地下空間的技術(shù)水平。綜上所述，我國已經(jīng)在建設(shè)技術(shù)上、相關(guān)法律法規(guī)上具備了足夠的建設(shè)綜合管廊的條件和背景。2.4《市城市地下綜合管廊規(guī)劃》解讀分析《市城市地下綜合管廊規(guī)劃》規(guī)劃期限為2015年至2030年。近期：2015?2020年遠(yuǎn)期：2021?2030年規(guī)劃范圍為：市中心城區(qū)，包括區(qū)、平壩區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，陸域面積約1099km2o重點(diǎn)工作范圍：與總體規(guī)劃的中心城區(qū)規(guī)劃范圍一致，建設(shè)用地約lOOkm%根據(jù)市總體規(guī)劃，中心城區(qū)發(fā)展時(shí)序可分為2個階段，即近期和遠(yuǎn)期。近期建設(shè)目標(biāo)（2015?2020年）：根據(jù)城市發(fā)展的功能需求，在近期重點(diǎn)建設(shè)發(fā)展的區(qū)域道路下，同步建設(shè)開發(fā)建設(shè)地下綜合管廊。遠(yuǎn)期建設(shè)目標(biāo)（2021?2030年）：根據(jù)城市發(fā)展遠(yuǎn)景，穩(wěn)妥、有序推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)。既有管線應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況逐步有序遷移至地下綜合管廊。在市的發(fā)展成熟、管線密集的交通干道上，綜合管廊覆蓋率為100%。市中心城區(qū)內(nèi)的主要道路己建設(shè)，南北向主要道路有北/南航路、中華北/南路、虹山湖路、龍泉路、市府路、龍青路等；東西向主要道路有西航路、塔山東/西路、中華東/西路、黃果樹大街等。區(qū)域內(nèi)新建項(xiàng)目較少，未來的發(fā)展重點(diǎn)在于老城綜合服務(wù)區(qū)的更新，應(yīng)結(jié)合改造項(xiàng)目（道路改造、棚戶區(qū)改造、管線改造等）逐步完善綜合管廊系統(tǒng)。東部區(qū)域的現(xiàn)狀交通設(shè)施較為完善，并設(shè)有高速公路出入口，是東向貴安一體化發(fā)展位置條件最優(yōu)的區(qū)域；產(chǎn)業(yè)園區(qū)區(qū)域內(nèi)主要建成道路包括東二環(huán)路、西十號路、兩六路等。隨著貴安新區(qū)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)園將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，構(gòu)建產(chǎn)程一體的新城區(qū)。但是蔡官產(chǎn)業(yè)組團(tuán)的功能區(qū)定位不適宜建設(shè)綜合管廊，且工業(yè)園的用地條件一定程度上受山體地形的限制，綜合管廊的建設(shè)應(yīng)在土地較為平坦、開發(fā)強(qiáng)度大的區(qū)域?qū)嵤?，未來的區(qū)域發(fā)展和人口集中在這些道路沿線。本區(qū)域的商住用地集中在兩六路、西二路和北三號路（兩六路以東段），建綜合管廊的綜合效益較高。西部主要是經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，已建設(shè)多年。周邊交通發(fā)達(dá)，機(jī)場、鐵路、高速環(huán)繞。區(qū)域內(nèi)主要建成道路包括西二環(huán)路、西航大道、黃果樹大街、緯六路、星火路、迎賓大道等、緯一路、開十二號路等。隨著高鐵站的建成啟用和黃果樹機(jī)場的擴(kuò)容完成，開發(fā)區(qū)的發(fā)展將注入更強(qiáng)大的動力。此區(qū)域山地主要分布在黃果樹大街兩側(cè)，其余地勢相對平坦,且地塊資源充足。但是根據(jù)電力設(shè)施規(guī)劃，區(qū)域內(nèi)將有較多高壓走廊，不利于土地的使用和區(qū)域的高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。在高強(qiáng)度開發(fā)、交通流量大不適宜開挖道路、高鐵站所在區(qū)域、高壓走廊線路內(nèi)，如黃果樹大街、西航大道、機(jī)場路、迎賓大道等，均適宜建設(shè)綜合管廊。道路是城市市政管道的主要載體，也是綜合管廊的載體。市舊城區(qū)內(nèi)的現(xiàn)狀路網(wǎng)己基本完善，但是根據(jù)現(xiàn)狀管線的摸查情況，由于發(fā)展時(shí)序不匹配，許多市政管道根據(jù)區(qū)域發(fā)展的情況敷設(shè)，仍保留了舊的管道規(guī)格，與規(guī)劃設(shè)計(jì)不一致，未來待城市發(fā)展建設(shè)的條件成熟后，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃進(jìn)行市政管道建設(shè)的完善。在新發(fā)展區(qū)域內(nèi)，對于定位較高的投資充裕的區(qū)域，市政管線可根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，與道路建設(shè)同步進(jìn)行。但仍有部分區(qū)域，在道路建設(shè)過程中，管道敷設(shè)只根據(jù)周邊現(xiàn)狀發(fā)展情況敷設(shè)小管，未能與規(guī)劃的管道規(guī)格匹配。根據(jù)《市城市地下綜合管廊規(guī)劃》，“由于山地地形及鐵路的影響東側(cè)的產(chǎn)業(yè)園相對獨(dú)立，主要以兩六路為主線，向西九路西二路輻射。產(chǎn)業(yè)園區(qū)現(xiàn)狀已建道路二環(huán)路、兩六路，已建的工業(yè)企業(yè)圍繞已建主干道建設(shè)，其他區(qū)域主干道正在建設(shè)中。規(guī)劃未來的發(fā)展中心在兩六路（二環(huán)路內(nèi)）兩側(cè)，主要是商業(yè)居住片區(qū)和裝備制造產(chǎn)業(yè)片區(qū)、健康產(chǎn)業(yè)片區(qū)”。本項(xiàng)目共包括三條管廊項(xiàng)目，長度為17.1425公里。西九路綜合管廊范圍從北三號路?貴安大道，管廊長度為7275.5m；西二路綜合管廊范圍從貴安大道?西郊路，管廊長度為6047m；西五路綜合管廊范圍從西一號路~東郊路，管廊長度為3820m。由此可知，本項(xiàng)目的建設(shè)符合城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，在高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，寸金尺土的城市密集發(fā)展區(qū)，綜合管廊的綜合效益更高，既有利于管線的集中管理、維護(hù)及監(jiān)控，也為中心區(qū)的交通、環(huán)境起到巨大的積極作用，大大提高中心城區(qū)的整體形象。ft中心城區(qū)綜合管廊方案—「一[第三章市場分析及預(yù)測1經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家綜合管廊需求分析市場分析在城市中建設(shè)地下管線綜合管廊的概念，起源于十九世紀(jì)的歐洲，它的第一次出現(xiàn)在法國。自從1833的巴黎誕生了世界上第一條地下管線綜合管廊系統(tǒng)后，至今已經(jīng)有將近182年的發(fā)展歷程了。經(jīng)過百多年的探索、研究、改良和實(shí)踐，它的技術(shù)水平已完全成熟，并在國外的許多城市得到了極大的發(fā)展，它已經(jīng)成為了國外發(fā)達(dá)城市市政建設(shè)管理的現(xiàn)代化象征，也已經(jīng)成為了城市公共管理的一部分。一、 法國法國由于1832年發(fā)生了霍亂，當(dāng)時(shí)的研究發(fā)現(xiàn)城市的公共衛(wèi)生系統(tǒng)的建設(shè)對于抑制流行病的發(fā)生與傳播至關(guān)重要，次年巴黎市著手規(guī)劃市區(qū)下水道系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。并在管道中收容自來水（包括飲用水及清洗用的兩類自來水）、電信電纜、壓縮空氣管及交通信號電纜等五種管線，這是歷史上最早規(guī)劃建設(shè)的綜合管廊型式。近代以來，巴黎市逐步地推動綜合管廊規(guī)劃建設(shè)，在19世紀(jì)60年代末，為配合巴黎市副中心LADefense的開發(fā)，規(guī)劃了完整的綜合管廊系統(tǒng)，收容自來水、電力、電信、冷熱水管及集塵配管等，并且為適應(yīng)現(xiàn)代城市管線的種類多和敷設(shè)要求高等特點(diǎn)，而把綜合管廊的斷面修改成了矩形形式，迄今為止，巴黎市區(qū)及郊區(qū)的綜合管廊總長己達(dá)2100公里，堪稱世界城市里程之首。法國已制定了在所有有條件的大城市中建設(shè)綜合管廊的長遠(yuǎn)規(guī)劃，為綜合管廊在全世界的推廣樹立了良好的榜樣。二、 德國1893年原德國在前西德的漢堡市的Kaiser-Wilheim街，兩側(cè)人行道下方興建450米的綜合管廊收容暖氣管、自來水管、電力、電信纜線及煤氣管，但不含下水道。在德國第一條綜合管廊興建完成后發(fā)生了使用上的困擾，自來水管破裂使綜合管廊內(nèi)積水，當(dāng)時(shí)因設(shè)計(jì)不佳，熱水管的絕緣材料，使用后無法全面更換。沿街建筑物的配管需要以及橫越管路的設(shè)置仍發(fā)生常挖馬路的情況，同時(shí)因沿街用戶的增加，規(guī)劃斷面未預(yù)估日后的需求容量，而使原興建的綜合管廊斷面空間不足，為了新增用戶，不得不在原共同溝外之道路地面下再增設(shè)直埋管線，盡管有這些缺失，但在當(dāng)時(shí)評價(jià)仍很高，故在1959年又在布白魯他市又興建了300米的綜合管廊用以收容瓦斯管和自來水管。1964年前東德的蘇爾市(Suhl)及哈利市(Halle)開始興建綜合管廊的實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，至1970年共完成15公里以上的綜合管廊，并開始營運(yùn)，同時(shí)也擬定推廣綜合管廊的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)計(jì)劃于全國。前東德共收容的管線包括水管、污水管、飲用水管、熱水管、工業(yè)用水干管、電力、電纜、通訊電纜、路燈用電纜及瓦斯管等。三、美國美國自1960年代起，即開始了綜合管廊的研究，在當(dāng)時(shí)看來，傳統(tǒng)的直埋管線和架空纜線所能占用的土地日益減少而且成本愈來愈高，隨著管線種類的日益增多，因道路開挖而影響城市交通，破壞城市景觀。研究結(jié)果認(rèn)為，在技術(shù)上、管理上，城市發(fā)展上，社會成本上建設(shè)綜合管廊都是可行且必要的，只有建設(shè)成本的分?jǐn)傠y以形成定論。因此，1971年美國公共工程協(xié)會(AmericanPublicWorksAssociation)和交通部聯(lián)邦高速公路管理局贊助進(jìn)行城市綜合管廊可行性研究，針對美國獨(dú)特的城市型態(tài)，評估其可行性。1970年，美國在WhitePlains市中心建設(shè)綜合管廊，其它如大學(xué)校園內(nèi)，軍事機(jī)關(guān)或?yàn)樘貏e目的而建設(shè)，但均不成系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，除了煤氣管外，幾乎所有管線均收容在綜合管廊內(nèi)。此外，美國較具代表性的還有紐約市從束河下穿越并連接Astoria和HellGateGeneratioPlants的隧道（ConsolidatedEdisonTunnel）,該隧道長約1554米，高約67米，收容有345KV輸配電力纜線、電信纜線、污水管和自來水干線。而阿拉斯加的Fairbanks和Nome建設(shè)的政府所有的綜合管廊系統(tǒng)，是為防止自來水和污水受到冰凍。Faizhanks系統(tǒng)長約有六個廊區(qū)，而Nome系統(tǒng)是唯一將整個城市市區(qū)的供水和污水系統(tǒng)納入綜合管廊，溝體長約4022米。四、日本日本綜合管廊的建設(shè)始于1926年，為便于推廣，他們把綜合管廊的名字形象的稱之為“共同溝”。東京關(guān)東大地震后，為東京都復(fù)興計(jì)劃鑒于地震災(zāi)害原因乃以試驗(yàn)方式設(shè)置了三處的共同溝：（一） 九段阪綜合管廊，位于人行道下凈寬3mX高2m之干管長度270m之鋼筋混凝土箱涵構(gòu)造。（二） 濱町金座街綜合管廊；設(shè)于人行道下為電纜溝，只收容纜線類。（三） 東京后火車站至昭和街之綜合管廊亦設(shè)于人行道下，凈寬約3.3m,高約2.1m,收容電力、電信、自來水及瓦斯等管線，后停滯了相當(dāng)一段時(shí)間。一直到1955年后，由于汽車交通快速發(fā)展，積極新辟道路，埋設(shè)各類管線，為避免經(jīng)常挖掘道路影響交通，于1959年又再度于東京都淀橋舊凈水廠及新宿西口設(shè)置共同溝；1962年政府宣布禁止挖掘道路，并于1963年四月頒布共同溝特別措置法，訂定建設(shè)經(jīng)費(fèi)的分?jǐn)傓k法，擬定長期的發(fā)展計(jì)劃，從公布了綜合管廊專法后，首先在尼崎地區(qū)建設(shè)綜合管廊889m,同時(shí)在全國各大都市擬定五年期的綜合管廊連續(xù)建設(shè)計(jì)劃，在公元1993年-公元1997年為日本綜合管廊的建設(shè)高峰期，至1997年已完成干管446公里，較著名的有東京銀座、青山、麻布、幕張副都心、多摩新市鎮(zhèn)（設(shè)置垃圾輸送管）等地下綜合管廊。其它各大城市，大阪、京都、各古屋、岡山市、愛知縣等均大量的投入綜合管廊的建設(shè)，至公元2001年據(jù)統(tǒng)計(jì)日本全國已興建超過6