中國燃料電池車產(chǎn)銷量分析報告及預測

中國燃料電池車產(chǎn)銷量分析及預測

我國燃料電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推動主要集中在質(zhì)子交換膜燃料電池和固體氧化物燃料電池領(lǐng)域，自“十五”新能源汽車重大科技專項啟動以來，在國家一系列重大項目的支持下，我國燃料電池技術(shù)取得了一定進展。就質(zhì)子交換膜燃料電池而言，膜電極、雙極板和質(zhì)子交換膜等已具有國產(chǎn)化能力，但生產(chǎn)規(guī)模較?。浑姸旬a(chǎn)業(yè)發(fā)展較好，但輔助系統(tǒng)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為落后；系統(tǒng)及整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好，配套廠家較多且生產(chǎn)規(guī)模較大，但大多采用國外進口零部件，對外依賴度高。國內(nèi)外燃料電池車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)外燃料電池車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀領(lǐng)域技術(shù)指標國內(nèi)先進水平國際一流水平燃料電池電堆額定功率等級36kW（在用）60-80kW體積功率密度1.8kW/L（在用）3.1kW/L3.1kW/L（實驗室）耐久性5000h>5000h低溫性能-20℃-30℃應用情況百臺級別（在用）數(shù)千臺級別核心零部件膜電極電流密度1.5A/cm2電流密度2.5A/cm2空壓機30kW級實車驗證100kW級實車驗證儲氫系統(tǒng)35MPa儲氫系統(tǒng)--Ⅲ型瓶組70MPa儲氫系統(tǒng)--Ⅳ型瓶組雙極板金屬雙極板--試制階段；石墨雙極板小規(guī)模使用缺少耐久性和工程化驗證技術(shù)雙極板技術(shù)成熟，完成實車驗證；石墨雙極板完成實車驗證氫循環(huán)裝置氫氣循環(huán)泵--技術(shù)空白；30kW級引射器--可量產(chǎn)100kW級燃料電池系統(tǒng)用氫氣循環(huán)泵技術(shù)成熟關(guān)鍵原材料催化劑鉑載量約0.4g/kW鉑載量達0.2g/kW小規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)品化生產(chǎn)階段質(zhì)子交換膜性能與國際相當，中試階段產(chǎn)品化生產(chǎn)階段碳紙/碳布中試階段產(chǎn)品化生產(chǎn)階段密封劑國內(nèi)尚無公開資料和產(chǎn)品產(chǎn)品化批量生產(chǎn)階段數(shù)據(jù)來源：公開資料整理國內(nèi)外燃料電池乘用車、商用車性能國內(nèi)外燃料電池乘用車、商用車性能乘用車廠商豐田本田現(xiàn)代商用車廠商美國VanHool美國NewFlyer德國戴姆勒奔馳日本豐田和日野佛山飛馳型號MiraiClarityix35燃料電池功率kW1201502*1602*11488充能時間min333燃料電池廠家USFuelCellBallardHD6AFCCToyota上海重塑電堆/電池容量kW11410395電機功率kW2*852*852*802*11090電堆/電池功率密度kW/L3.13.11.65氫氣氣瓶350bar，8個350bar，8個350bar，7個700bar，8個350bar，8個電堆/電池體積/重量37L，56kg33L60L氫氣量40kg56kg35kg480L，18kg25kg續(xù)航里程km502589415耐久性h18000800012000未公開10000百公里加速s9.68.812.5電機參數(shù)113kW120kW100kW續(xù)駛里程300英里300英里250km未公開400km335Nm300Nm300Nm數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

發(fā)布的《2020-2026年中國燃料電池汽車行業(yè)市場需求分析及投資風險評估報告》數(shù)據(jù)顯示：燃料電池汽車2019年銷量完成2737輛，同比增長79.2%。其中，1-11月中國燃料電池汽車銷量為1337輛，12月銷量為1400輛。12月份氫燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)占了全年的一半。從歷年數(shù)據(jù)來看，我國氫燃料電池汽車銷量已經(jīng)超過6000輛，不出意外的話，2020年底有望達到萬輛規(guī)模。中國氫燃料電池車銷量數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

同日本一樣，中國的戰(zhàn)略也分三步走，分別制定了2020年、2030年、2050年的發(fā)展規(guī)劃以及目標。由中國標準化研究院和全國氫能標準化技術(shù)委員會(SAC/TC309)聯(lián)合組織編著的《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設施發(fā)展藍皮書》中提出了我國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設施的發(fā)展路線圖和技術(shù)發(fā)展路線圖。文件中明確到2020年達到1萬輛燃料電池運輸車輛，2030年達到200萬輛燃料電池運輸車輛，氫燃料電池車市場發(fā)展前景十分廣闊。藍皮書規(guī)劃目標藍皮書規(guī)劃目標-2020年2030年2050年產(chǎn)業(yè)目標可用于氫能的氫氣產(chǎn)能720億立方米/年初步完成產(chǎn)業(yè)鏈示范可用于氫能的氫氣產(chǎn)能1000億立方米/年成為新的經(jīng)濟增長點和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分氫能成為能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分氫能產(chǎn)業(yè)成為我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)成部分裝備制造加氫站100座以上20萬千瓦燃料電池發(fā)電一萬輛燃料電池運輸車輛氫能軌道交通50列氫能河湖船舶示范.加氫站1000座以上10000萬千瓦燃料電池發(fā)電200萬輛燃料電池運輸車輛3000公里以上氫氣長輸管道加氫站網(wǎng)絡構(gòu)建完成1000萬輛燃料電池運輸車輛完善的氫燃料基礎(chǔ)設施及基于氫能的分布式功能系統(tǒng)數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

根據(jù)2016年10月發(fā)布的《節(jié)能