2022試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程高分通關(guān)題庫A4可打印版

2022試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程高分通關(guān)題庫A4可打印版單選題（共85題）1、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律的流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）采用迎面法檢測隧道風(fēng)速,測試結(jié)果為12m/s則實(shí)際風(fēng)速為（）。A.12.48m/sB.13.20m/sC.13.68m/sD.14.40m/s【答案】C2、《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于（）。A.C30B.C40C.C50D.C60【答案】C3、對在用橋梁進(jìn)行承載力評(píng)定,應(yīng)按（）和正常使用極限狀態(tài)兩種方式進(jìn)行檢算。A.承載能力極限狀態(tài)B.線彈性工作狀態(tài)C.容許應(yīng)力D.安全系數(shù)法【答案】A4、濾膜測塵法測定粉塵濃度要求用（）個(gè)平行樣品。A.2B.3C.4D.5【答案】A5、混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的幾何對中是指（）。A.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的中心對中B.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的上壓板對中C.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的下壓板對中D.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的上、下壓板對中【答案】C6、弧形導(dǎo)坑留核心土法適以下（）隧道的開挖掘進(jìn)。A.Ⅲ~IV級(jí)圍巖兩車道及以下跨度B.Ⅲ~IV級(jí)圍巖三車道及以下跨度C.IV~V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道D.V級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況【答案】C7、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。A.1-2°B.5-20°C.10-15°D.15-20°【答案】B8、深層平板荷載試驗(yàn)使用的承壓板規(guī)格為（）。A.邊長50cm方形板B.邊長70.7cm方形板C.邊長80cm方形板D.直徑80m圓形板【答案】D9、試述超聲波透射法現(xiàn)場檢測基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)。A.反射波、繞射波、折射波B.聲時(shí)、波幅變化C.透射波、吸收波D.接收波主頻變化【答案】A10、運(yùn)營隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見，其調(diào)查和檢測對隧道運(yùn)營安全至關(guān)重要，關(guān)于運(yùn)營隧道襯砌檢測，請回答下列問題。27）隧道存在條長度為4m，寬度為2m發(fā)展緩慢的裂縫。其評(píng)定狀況值為（）A.0B.1C.2D.3【答案】B11、根據(jù)位移速率判斷,圍巖處于急劇變形狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為（）.A.大于0.1mm/dB.大于0.5mm/dC.大于1mm/dD.大于2mm/d【答案】C12、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基、樁的制作屬于（）。（2014真題）A.單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.子分部工程【答案】C13、以下關(guān)于支座性能試驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是（）。A.板式支座性能試驗(yàn)時(shí)，抽取3塊，若2塊不合格，則該批次不合格。B.盆式支座性能試驗(yàn)，卸載后殘余變形小于5%為合格。C.試驗(yàn)合格的盆式支座，試驗(yàn)后可以繼續(xù)使用。D.球型支座試驗(yàn)過程中，1個(gè)支座有3項(xiàng)不合格，則應(yīng)取雙倍試件重做試驗(yàn)?！敬鸢浮緿14、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測抽查頻率為（）。A.1%B.2%C.4%D.3%【答案】D15、《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】A16、在隧道監(jiān)控量測作業(yè)中，各項(xiàng)量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.7~15dB.14~21dC.20~30dD.30~60d【答案】B17、當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強(qiáng)度試件組數(shù)n≥10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于（）倍的設(shè)計(jì)值，則其強(qiáng)度為合格。A.1.10B.1.05C.0.95D.0.85【答案】D18、橋梁承載能力評(píng)定期內(nèi)反映橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退的指標(biāo)是（）。A.構(gòu)件截面損傷折減系數(shù)B.鋼筋截面損傷折減系數(shù)C.承載能力惡化系數(shù)D.活載影響修正系數(shù)【答案】C19、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)大于等（）于時(shí)，宜采用標(biāo)隹試件A.C40B.C50C.C60D.C70【答案】C20、模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標(biāo)為（）KN/m。A.≤3nB.≤4nC.≤5nD.≤6n【答案】B21、隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)大于等于10組時(shí)，強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值（）。A.0.7B.0.8C.0.85D.0.9【答案】C22、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進(jìn)行觀測點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：如需進(jìn)行橋面高程永久測點(diǎn)設(shè)置，每跨至少設(shè)（）個(gè)位置（）個(gè)測點(diǎn)。A.5,5B.5,10C.10,10D.10,20【答案】B23、對某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測，應(yīng)注意如下問題：12.下面哪種缺陷通常與焊接工藝有關(guān)（）。A.未焊透B.白點(diǎn)C.縫隙D.分層【答案】C24、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車-超20級(jí)，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進(jìn)行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)。加固改造完成后，對該橋進(jìn)行承載能力檢測評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和評(píng)定。A.跨中截面正彎矩的實(shí)際抗力效應(yīng)與實(shí)際荷載效應(yīng)的比值為1.095，承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)B.跨中截面承載能力滿足要求C.還應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算，根據(jù)結(jié)果才能判定跨中截面承載能力D.該橋的承載能力不滿足要求【答案】B25、對極破碎地層、坍方體、巖堆等地段，隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.超前錨桿B.管棚鋼架超前C.超前小導(dǎo)管D.地表砂漿錨桿【答案】B26、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：單向活動(dòng)球形支座設(shè)計(jì)豎向承載力40000kN，縱向位移量±200mm，轉(zhuǎn)角為0.05rad，其正確標(biāo)記為（）。A.QZ40000DX/RO.05/Z±200B.QZ40000DX/Z±200/R0.05C.QZ40000SX/R0.05/Z±200D.QZ40000SX/Z±200/R0.05【答案】B27、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件為（）。A.100mm×100mm×100mm立方體B.150mm×150mm×150mm立方體C.200mm×200mm×200mm立方體D.100mm×200mm圓柱體【答案】B28、以下哪種傳感器不適合進(jìn)行橋梁動(dòng)態(tài)參數(shù)測試（）。A.振弦式應(yīng)變計(jì)B.磁電式速度傳感器C.壓電式加速度計(jì)D.電阻應(yīng)變片【答案】A29、采用縱向排煙的單洞雙向交通隧道,火災(zāi)排煙縱向排煙風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s【答案】A30、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過參建各方面研究,決定采用注漿進(jìn)行堵水加固圍巖,首批20個(gè)鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達(dá)對注漿效果進(jìn)行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識(shí)回答下列問題。（5）采用地質(zhì)雷達(dá)檢測注漿效果,介質(zhì)常數(shù)現(xiàn)場標(biāo)定每處實(shí)測不少于（）。A.2次B.3次C.4次D.5次【答案】B31、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用立方體試件應(yīng)為（）立方體。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70mm×70mm×70mm【答案】D32、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請回答下列問題。A.5.80MPaB.6.50MPaC.6.15MPaD.試驗(yàn)結(jié)果無效【答案】C33、噴射泥土強(qiáng)度包括抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、黏結(jié)強(qiáng)度等指標(biāo)、在一般試檢測中，可通過檢測噴射混凝土的()，并由此推測混凝土的其他強(qiáng)度。A.抗拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.強(qiáng)度系數(shù)D.黏結(jié)強(qiáng)度【答案】B34、混凝土現(xiàn)場拌制時(shí)，拌和用水允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】A35、《公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）規(guī)定，超聲波法基樁完整性檢測如采用取芯孔時(shí)，取芯孔的垂直度誤差不應(yīng)大于（）。A.0.1%B.0.2mmC.0.5mmD.0.5%【答案】D36、橋梁承載力評(píng)定的有效期一般為（）。A.2年B.3年C.4年D.5年【答案】D37、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中將檢查項(xiàng)目分為一般項(xiàng)目和（）。（2014真題）A.重點(diǎn)項(xiàng)目B.關(guān)鍵項(xiàng)目C.安全項(xiàng)目D.結(jié)構(gòu)功能【答案】B38、某一新建三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)，需做交工荷載試驗(yàn)，根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。A.0.86B.0.82C.0.91D.0.78【答案】B39、超聲波檢測混凝土構(gòu)件強(qiáng)度，抽查頻率為（）。A.10%B.20%C.30%D.50%【答案】C40、錨桿間距和排距是非常量要的施工參數(shù)，若圍巖級(jí)別為V級(jí)，其錨桿間距不得大于（）。A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.5m【答案】D41、隧道襯砌外觀質(zhì)量中蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，深度不得超過10mm；隨道襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過（）mm。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5【答案】A42、在石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中,試件破壞荷載應(yīng)大于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的（）且小于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的80%。A.10%B.15%C.20%D.25%【答案】C43、隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業(yè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各制取試件（）。A.1組B.2組C.3組D.4組【答案】A44、在隧道監(jiān)控量測作業(yè)中，各項(xiàng)量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.7~15dB.14~21dC.20~30dD.30~60d【答案】B45、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用立方體試件應(yīng)為（）立方體。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70mm×70mm×70mm【答案】D46、橋梁伸縮裝置豎向錯(cuò)位試驗(yàn)是使伸縮裝置（）。A.橫梁傾斜角度≥2.5B.順橋向產(chǎn)生5%坡度C.兩支承橫梁3.6m間距兩端產(chǎn)生80mm的總寬度差值D.以上都不對【答案】B47、橋梁荷載試驗(yàn)靜載加載分級(jí)一般分（）。A.2~3級(jí)B.3~4級(jí)C.3~5級(jí)D.5~6級(jí)【答案】C48、無地下水的軟弱地層、薄層水平層炊巖層、開挖數(shù)小時(shí)內(nèi)拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段,隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.地表砂漿錨桿B.超前錨桿C.管棚鋼架超前D.超前小導(dǎo)管注漿【答案】B49、《公路橋梁承載能力檢測評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測評(píng)定。5）該橋遭受（）。（2017真題）A.（主體）嚴(yán)重?fù)p傷B.橋面嚴(yán)重漏水C.橋墩被火熏黑D.重大自然災(zāi)害【答案】D50、《公路橋梁承載能力檢測評(píng)定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗(yàn)荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（4）．試驗(yàn)荷載效率為（）。（2014真題）A.試驗(yàn)荷載與相應(yīng)的設(shè)計(jì)控制荷載的比值B.試驗(yàn)荷載和理論計(jì)算荷載修正系數(shù)C.試驗(yàn)加載效應(yīng)控制系數(shù)D.試驗(yàn)荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)計(jì)控制荷載效應(yīng)的比值【答案】D51、某隧道監(jiān)控與通信設(shè)施設(shè)備完好率為88%，按照機(jī)電設(shè)施分項(xiàng)技術(shù)狀況評(píng)定表，狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3【答案】C52、30m跨徑預(yù)應(yīng)力梁式橋靜載試驗(yàn)，需配置以下哪些儀器（）。A.1）、2）B.1）、2）、4）C.1）、2）、3）、4）D.1）、2）、4）、5）【答案】B53、鋼架支護(hù)是對圍巖（）。A.主動(dòng)加固B.被動(dòng)加固C.主動(dòng)支撐D.被動(dòng)支撐【答案】D54、為了測定鋼筋斷后伸長率,正確的方法是（）。A.應(yīng)將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，然后使用卷尺測量斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±1mmB.應(yīng)將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當(dāng)接觸，然后使用卷尺測量斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±0.25mmC.應(yīng)將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當(dāng)接觸，然后使用分辨率優(yōu)于1mm的量具或測量裝置測定斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±0.25mmD.應(yīng)將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當(dāng)接觸，然后使用分辨率優(yōu)于0.1mm的量具或測量裝置測定斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±0.25mm【答案】D55、預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗(yàn)收時(shí)，每批鋼筋的質(zhì)量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】D56、鋼筋接頭拉伸試驗(yàn)要求（）個(gè)試件強(qiáng)度不得低于該級(jí)別鋼筋規(guī)定抗拉強(qiáng)度值。A.0B.1C.2D.3【答案】D57、隧道錨桿支護(hù)孔位深度偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】D58、土工織物大多是通過（）承受荷載以發(fā)揮工程作用。A.抗拉強(qiáng)度B.頂破強(qiáng)度C.撕裂強(qiáng)度D.刺破強(qiáng)度【答案】A59、運(yùn)營隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調(diào)查和檢測對隧道運(yùn)營安全至關(guān)重要。17.隧道存在一條長度為4m,寬度為2mm,發(fā)展緩慢的裂縫。其評(píng)定狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3【答案】C60、金屬波紋管扁形管內(nèi)徑（mm）表示方式為（）。A.長軸尺寸B.短軸尺寸C.直徑×長軸尺寸D.長軸尺寸×短軸尺寸【答案】D61、隧道錨桿支護(hù)孔位偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】D62、電阻應(yīng)變計(jì)的使用原理是：將應(yīng)變計(jì)（1）在被測構(gòu)件鋼筋上，當(dāng)構(gòu)件變形時(shí)，應(yīng)變計(jì)與構(gòu)件一起（2），致使應(yīng)變計(jì)的（3）發(fā)生相應(yīng)的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。A.受力B.受拉C.變形D.伸縮【答案】C63、某隧道實(shí)測位移值為12cm,當(dāng)設(shè)計(jì)極限位移值為15cm時(shí),應(yīng)（）。A.可正常施工B.停止掘進(jìn)C.應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)D.應(yīng)采取特殊措施【答案】D64、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。3、當(dāng)出現(xiàn)某級(jí)荷載下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載兩倍，且24h未達(dá)相對穩(wěn)定狀態(tài)（）。A.當(dāng)前級(jí)荷載值B.前一級(jí)荷載值C.當(dāng)前級(jí)荷載值1/2D.前一級(jí)荷載值1/2【答案】B65、伸縮裝置中使用的異性鋼材沿長度方向的直線度公差應(yīng)滿足（）。（2014真題）A.1/1000B.2mm/mC.1.0mm/mD.5mm/m【答案】D66、混凝土試件尺寸公差不得超過（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm【答案】C67、錨桿拉拔試驗(yàn)中，加載應(yīng)勻速，一般以（）的速率增加。A.1kN/minB.5kN/minC.10kN/minD.20kN/min【答案】C68、按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)某部件的最低構(gòu)件得分以及構(gòu)件平均得分不變的條件下，該都件的技術(shù)狀況評(píng)分值與構(gòu)件的數(shù)量存在的關(guān)系為（）。A.無關(guān)B.數(shù)量越多得分越低C.數(shù)量越多得分越高D.不確定【答案】B69、隧道用防水卷材的熱處理尺寸變化率試驗(yàn)中，恒溫箱的自動(dòng)控溫范圍為（），試驗(yàn)溫度為（）。A.50-200℃，855℃B.50-200℃，802℃C.50-240℃，855℃D.50-240℃，802℃【答案】D70、地基現(xiàn)場荷載試驗(yàn)PS曲線無法確定比例界限時(shí)，一般取相應(yīng)于沉降S等于荷載板寬度（或直徑）的（）時(shí)的荷載作用作為地基的承載能力特征值。A.1%-1.5%B.2%-5%C.10%-15%D.20%-50%【答案】A71、隧道冬季施工要求混凝土襯砌強(qiáng)度未達(dá)到（）前不得受凍。A.4MPaB.6MPaC.8MPaD.10MPa【答案】B72、噴射混凝土厚度要求每10延米至少檢查一個(gè)斷面,再從拱頂中線起每隔（）鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。A.1mB.2mC.3mD.5m【答案】C73、軟弱圍巖隧道爆破后，圍巖的擾動(dòng)深度應(yīng)小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m【答案】C74、用半電池電位法檢測鋼筋的銹蝕的方法以電位水平作為判斷，無銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)不確定對應(yīng)的電位水平（）A.＜-150mVB.≥-200mVC.＜-250mVD.≥+300mV【答案】B75、板式橡膠支座抗剪試驗(yàn)時(shí),應(yīng)首先對支座加載至平均壓應(yīng)力10MPa,然后按照（）速率施加水平力進(jìn)行剪切試驗(yàn)。A.0.01-0.02MPa/sB.0.002-0.003MPa/sC.0.03-0.04MPa/sD.0.03-0.05MPa/s【答案】B76、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，鋼筋規(guī)格型號(hào)為20mm×400mm。請回答下列問題：（4）已知鋼筋實(shí)測最大力值為160.925kN，則抗拉強(qiáng)度（數(shù)據(jù)修約為整數(shù)）為（）。A.511MPaB.512MPaC.513MPaD.514MPa【答案】B77、下列哪個(gè)參數(shù)尚無有效的無損檢測手段（）。A.錨桿錨固長度B.錨桿錨固密實(shí)度C.錨桿抗拔力D.鋼支撐數(shù)量【答案】C78、某梁式車行橋，無人行道。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（2）護(hù)欄的部件評(píng)分值為（）。A.39.81B.49.17C.35.53D.44.33【答案】D79、隧道在開挖過程中,開挖工作面,四周（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。A.1—2B.2—3C.2—5D.4—5【答案】A80、普通混凝土必試項(xiàng)目有（）。A.坍落度試驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)B.坍落度試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)C.坍落度試驗(yàn)及抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)D.抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)【答案】A81、測混凝土用電阻應(yīng)變片，標(biāo)距一般為（）。A.5~20mmB.10~20mmC.20~40mmD.40~150mm【答案】D82、反映光源光通量在不同方向上的光學(xué)特性的指標(biāo)是（）。A.光譜光效率B.光通量C.亮度D.照度【答案】C83、下列不屬于確定基樁承載力的試驗(yàn)方法是（）。A.靜載荷試驗(yàn)B.抗拔試驗(yàn)C.聲波透射法D.水平靜推試驗(yàn)【答案】C84、橋梁拉吊索力偏差率超過（）時(shí)應(yīng)分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求,并應(yīng)在結(jié)稱檢算中加以考慮。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B85、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器疲勞性能試驗(yàn)加載次數(shù)為（）A.50次B.100次C.100萬次D.200萬次【答案】D多選題（共38題）1、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中，橋梁某部件的得分情況與下列（）有關(guān)。A.所屬構(gòu)件中的最低得分B.所屬構(gòu)件得分平均值C.相似構(gòu)件的得分D.所屬構(gòu)件的數(shù)量【答案】ABD2、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：2）現(xiàn)場準(zhǔn)備工作包括（）。（2017真題）A.現(xiàn)場踏勘B.資料收集C.樁頭處理D.傳感器安裝【答案】ABCD3、下列關(guān)于防水板焊縫強(qiáng)度檢查表述正確的有（）A.焊縫拉伸強(qiáng)度不得小于防水板強(qiáng)度的85%B.焊縫拉伸強(qiáng)度不得小于防水板強(qiáng)度的70%C.焊縫抗剝離強(qiáng)度不小于70N/cmD.焊縫抗剩離強(qiáng)度不小于85N/cm【答案】BC4、回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時(shí)，關(guān)于測區(qū)的選擇，下列選項(xiàng)正確的是（）A.對一般構(gòu)件，測區(qū)數(shù)不宜少于5個(gè)B.相鄰兩測區(qū)的間距應(yīng)大于2mC.測區(qū)離構(gòu)件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于0.5m，且不宜小于0.2mD.測區(qū)的面積不宜小于0.04㎡E.測區(qū)應(yīng)優(yōu)先選在使回彈儀處于水平方向的混凝土澆筑側(cè)面【答案】C5、關(guān)于配制混凝土用粗集料最大粒徑的表述,正確的包括（）。A.最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4B.在兩層或多層密布鋼筋結(jié)構(gòu)中，最大粒徑不得超過鋼筋最小凈距的3/4，同時(shí)不得超過75.0mmC.混凝土實(shí)心板的粗集料最大粒徑不宜超過板厚的1/4且不得超過37.5mmD.泵送混凝土的粗集料最大粒徑對于碎石不宜超過輸送管徑的1/3E.泵送混凝土的粗集料最大粒徑對于卵石不宜超過輸送管徑的1/2.5【答案】AD6、以下試驗(yàn)檢測項(xiàng)目屬于施工過程的是（）。A.半成品試驗(yàn)檢測B.地基承載力檢測C.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)D.樁基檢測E.橋梁荷載試驗(yàn)【答案】BCD7、關(guān)于橋梁的動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)概念，表述正確的包括（）。A.橋梁的固有特性，與外荷載無關(guān)B.橋梁受荷載作用的響應(yīng)特性，與外荷載有關(guān)C.自振頻率、阻尼、振型屬動(dòng)力特性參數(shù)D.加速度、速度屬動(dòng)力特性參數(shù)【答案】AC8、隧道防排水的類型包括（）。A.引導(dǎo)型B.水密型C.泄水型D.控制型E.滲透型【答案】BCD9、以下關(guān)于橋梁錨具性能試驗(yàn)說法中錯(cuò)誤的是（）。A.靜載錨固性能實(shí)驗(yàn)中，若滿足參數(shù)要求，錨具破壞、斷裂、失效，應(yīng)重做試驗(yàn)。B.靜載錨固性能實(shí)驗(yàn)中，不滿足參數(shù)要求，而鋼絞線在非夾持部位斷破，錨具不合格。C.外觀質(zhì)量檢驗(yàn)，若有一套不合格，則應(yīng)取雙倍試件重做試驗(yàn)。D.硬度檢驗(yàn)，若有一套不合格，另取雙倍檢驗(yàn)，若仍有一套不合格，則應(yīng)逐個(gè)檢查?！敬鸢浮緼BC10、非高原地帶施工隧道,一氧化碳短時(shí)間接觸允許濃度符合規(guī)定的有（）。A.25mg/m3B.15mg/m3C.35mg/m3D.10mg/m3【答案】ABD11、關(guān)于定期檢查周期，以下說法正確的是（）。A.新建橋梁交付使用2年后，進(jìn)行第一次全面檢查B.一般橋梁檢查周期最長不得超過3年C.臨時(shí)橋梁每年檢查不少于1次D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺陷明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢查E.檢查周期根據(jù)管理單位養(yǎng)護(hù)需求確定【答案】BCD12、在橋梁工程地基與基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測中，土工試驗(yàn)從試驗(yàn)環(huán)境和方法出發(fā)，可分為（）。A.室內(nèi)試驗(yàn)B.原位試驗(yàn)C.原型試驗(yàn)D.模型試驗(yàn)E.長期和短期試驗(yàn)【答案】ABC13、錨桿長度合格標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.桿體長度不小于設(shè)計(jì)長度B.插入孔內(nèi)桿體長度不小于設(shè)計(jì)長度的95%C.桿體長度不小于設(shè)計(jì)長度的90%D.滿足-0.3m≤桿體長度誤差≤0.3mE.滿足-0.3m≤桿體長度誤差≤0.1m【答案】AB14、橋梁結(jié)構(gòu)鉸縫滲水現(xiàn)象，技術(shù)狀況中應(yīng)對以下哪些項(xiàng)目扣分（）。（2017真題）A.上部一般構(gòu)件B.防排水系統(tǒng)C.橋面鋪裝D.伸縮縫裝置【答案】AB15、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)用于地下水探測預(yù)報(bào)的方法有（）。A.高分辨直流電法B.地震波反射法C.紅外探測法D.瞬變電磁法【答案】ACD16、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問：（4）在儀器設(shè)備調(diào)整到位后，即可進(jìn)行混凝土抗壓彈性模量試驗(yàn)，下列關(guān)于加載讀數(shù)過程描述正確的是（）。A.正式試驗(yàn)前需預(yù)壓，預(yù)壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60sB.預(yù)壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次C.完成最后一次預(yù)壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內(nèi)記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右。D.卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載下【答案】ACD17、電阻應(yīng)變測量技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁測試中，關(guān)于應(yīng)變現(xiàn)場測試，請回答下列問題。7）應(yīng)變測量通過電橋?qū)崿F(xiàn)，把不同數(shù)量的應(yīng)變計(jì)接入電橋構(gòu)成（）。A.單橋B.雙橋C.全橋D.半橋【答案】CD18、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒按表面形狀分為（）。A.光圓鋼棒B.螺旋槽鋼棒C.螺旋肋鋼棒D.帶肋鋼棒【答案】ABCD19、橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)取樣和初應(yīng)力要求（）。A.試驗(yàn)組裝件3個(gè)（3個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）B.試驗(yàn)組裝件3個(gè)（6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）C.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%-10%D.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的10%-15%【答案】BC20、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計(jì)荷載汽車超20級(jí)，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評(píng)價(jià)該橋承載能力，請回答以下相關(guān)問題。（1）為獲得承載能力檢算所需的各分項(xiàng)檢算系數(shù)，應(yīng)進(jìn)行以下哪些工作。（）（2018檢師真題）A.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定B.鋼筋銹蝕狀況檢測C.實(shí)際運(yùn)營荷載狀況調(diào)查D.材質(zhì)狀況檢測【答案】ACD21、關(guān)于采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),請回答以下問題。（2）地質(zhì)雷達(dá)法適用下列（）等的探測和超前預(yù)報(bào)。A.淺部地層B.煤層瓦斯C.空洞D.前方有無水體【答案】AC22、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。（5）量測數(shù)據(jù)結(jié)果判定錯(cuò)誤的有（）。A.當(dāng)位移速率大于2mm時(shí)，圍巖處于急速變形階段，應(yīng)密切關(guān)注圍巖動(dòng)態(tài)B.當(dāng)位移速率在小于1mm時(shí)，圍巖處于基本穩(wěn)定狀態(tài)C.當(dāng)位移速率d2u/d2t＜0，圍巖處于不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)停止掘進(jìn)D.當(dāng)位移速率d2u/d2t>0，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)【答案】ABCD23、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測評(píng)定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測評(píng)定工作：（1）基于橋梁技術(shù)狀況檢查的檢算評(píng)定工作中，為確定橋梁跨中截面的抗力效應(yīng)，除了確定承載力惡化系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù)以外，還需要通過現(xiàn)場檢測、檢查得到的分項(xiàng)檢算參數(shù)包括（）。A.混凝土截面折減系數(shù)B.活載影響修正系數(shù)C.承載力檢算系數(shù)Z1D.撓度校驗(yàn)系數(shù)【答案】AC24、亮度參數(shù)有（）。A.路面平均亮度B.路面亮度均勻度C.照度D.眩光參數(shù)E.眩光等級(jí)【答案】AB25、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)將橋梁上部結(jié)構(gòu)分為（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛架橋D.鋼-混凝土組合橋E.索結(jié)構(gòu)橋【答案】ABC26、柴油車排煙量與（）有關(guān)。A.車型B.車重C.車速D.路面坡度E.交通量【答案】BCD27、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評(píng)定：A.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定B.鋼筋銹蝕狀況檢測C.實(shí)際運(yùn)營荷載狀況調(diào)查D.材質(zhì)狀況檢測【答案】ACD28、以下不適用于鉆芯法測基樁的是（）。A.樁徑600mm的樁B.樁徑1000mm的樁C.長徑比25的樁D.長徑比35的樁E.強(qiáng)度為C20的樁【答案】AD29、以下哪些是隧道施工監(jiān)控量測選測項(xiàng)目（）。A.鋼架內(nèi)力B.錯(cuò)桿軸力C.洞內(nèi)外觀察D.洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移【答案】ABD30、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點(diǎn)的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計(jì)測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388