及單體泵組合簡稱電控是將EUP單元在一個

一體泵簡1.“單體組合泵”簡稱“電控單體泵”，是將電控EU單元組合在一個泵體內(nèi)。其外形和結(jié)構(gòu)與機械泵很相似，但是兩者的工作原理不同。電磁

輸油

相位傳感結(jié)結(jié)結(jié)結(jié)

單體泵結(jié)

單體

單體泵剖視工作原電控單體泵的原理簡單地說是凸輪壓油＋電磁閥時間控燃油升壓是通過噴油泵或發(fā)動機的凸輪來實現(xiàn)的電磁閥關(guān)閉泄壓油路（此時刻為噴油定時），則油路中建立高壓，最終噴油電磁閥打開泄壓油路則結(jié)束噴油的。從噴油定時（開始）機的不同工況做調(diào)整。2.作原電電磁閥升時針閥升壓電2.作原過柱電磁壓吸油過下開低預(yù)壓油過上開低泵油過上關(guān)上升到高泄壓過上開下降到低后壓油過上開低工作原吸油過 2 預(yù)壓油過 3 泵油過 4 泄壓過 5 后壓油過 發(fā)發(fā)動轉(zhuǎn)速傳感相位傳感

特具有滿足歐III排放的基本性壓力可以大大提高。較大的泄油通道，使得噴油終了時壓力迅速下降先緩后急的噴油規(guī)律二體泵系電線壓力傳感

電油門踏 單體泵發(fā)動機系統(tǒng)布

進氣溫度和壓力傳感單體燃油溫度傳感冷卻水溫傳感線 相位傳感轉(zhuǎn)速傳感

子油門踏2.序項描衡威特威特1柱塞直2柱塞升3泵端噴油壓4嘴端噴油壓力5最大循環(huán)噴油量6最小循環(huán)噴油量1557電磁閥相應(yīng)速度8匹配發(fā)動機單缸功率9匹配發(fā)動機轉(zhuǎn)速匹配機中大功率四缸5.

主要的更改或增加的零部進氣溫度和壓力傳感進氣歧

轉(zhuǎn)速傳感相位傳感油泵齒正時

飛輪、飛輪子油門踏線雷沃Phaser電控單體泵系列：概 外觀結(jié) 操作說 保 燃油潤滑油冷卻 故障診 發(fā)動機的存 零件與維 一般數(shù) 補充內(nèi) 概 前 前限公司開發(fā)的產(chǎn)品，是秉承歐洲近百年的動力制造經(jīng)驗和領(lǐng)“發(fā)動機識別型號文中對的指示采用了兩種方法：警告！指可能對人身造成的。告誡！指可能對發(fā)動機造成的。如何保養(yǎng)發(fā)動本手冊旨在幫助您正確地保養(yǎng)和操作發(fā)動機為使您的發(fā)動機到達最佳性能和最長的使用，發(fā)動機“左側(cè)”和“右側(cè)”是指從飛輪端看一般安全措安全措施至關(guān)重要。同時，您還應(yīng)遵守使用國的地方性。某些項目僅指特定的配備只將發(fā)動機使用在所設(shè)計的應(yīng)用范圍不得更改發(fā)動機的規(guī)格向油箱加注燃油時，不得吸煙擦凈溢出的燃油。沾有燃油的材料必須移至安全場所發(fā)動機運行時，不得向油箱加注燃油（除非特別需要不得進行您不懂的調(diào)整不在可能產(chǎn)生有害物排放集中的地方運行發(fā)動機當(dāng)發(fā)動機或附件操作中，其他人員必須保持在安全距離之外寬松的衣服和長發(fā)不得接近運動部件發(fā)動機運行時應(yīng)遠離運動部件。警告！某些運動部件在發(fā)動機運行時不易辨別如任一護罩已被拆卸，不得操作發(fā)動機在發(fā)動機高溫時，或冷卻液加壓時，不得打開冷卻系統(tǒng)的加注蓋，因為的高溫冷卻液將會泄出皮膚，尤其是對眼睛十分。維修電器系統(tǒng)前，先斷開電瓶端子必須由專人操作發(fā)動機確保僅從操作員位置或控制面板處操作發(fā)動機如您的皮膚接觸了高壓燃油，應(yīng)立即采取醫(yī)療措施不得穿戴沾有潤滑油的衣服。不得將沾有油的物品防入衣服口袋將舊潤滑油丟棄在安全的地方以防止污染發(fā)動機起動前，應(yīng)確保變速機構(gòu)桿位于“空檔”位在惡劣情況下緊急維修時須特別謹慎某些發(fā)動機部件為易燃材料（如某些密封圈，如其燃燒，則產(chǎn)生異常。切忌使這些材料接觸皮膚在中進行部件試壓時，務(wù)必用安全柵保護操作人員。用安全鐵絲緊固待測部件軟管接頭之密封塞切忌使壓縮空氣接觸皮膚。如皮膚不慎接觸壓縮空氣，則應(yīng)立即尋求醫(yī)療救助只能裝配原裝的雷沃零件（包括插拔任何線束接頭時，必須切斷電瓶電源發(fā)動機識別型車用Phaser電控單體泵系列包括4缸和6缸發(fā)動機。各種機型的識別型號均由數(shù)字和字母組成，如4缸發(fā)動機：6缸發(fā)動機：Phaser210Ti-Phaser單體泵發(fā)動機是根據(jù)近似的功率輸出而命名Phaser210Ti—S30A01210——額定輸出為210馬力Ti——渦輪增壓空氣中冷式發(fā)動S——單體泵發(fā)動30——符合國Ⅲ（歐Ⅲ）排放要求A01套順序代碼字母動機種 發(fā)動機的正確標(biāo)示由完整的發(fā)動機型號表示外觀結(jié) 前 發(fā)動機零件的位 前發(fā)動機零件的位YJ發(fā)動機的前側(cè)和左潤滑油加注孔燃油濾清電控單體泵潤滑油冷卻 空壓油潤滑油濾清潤滑油放油風(fēng)冷卻液傳動前吊出水噴油YJ發(fā)動機的后側(cè)和右進氣歧發(fā)電排氣彎潤滑油起動電飛輪殼飛渦輪增壓排氣后吊操作說 發(fā)動機的起 發(fā)動機的停 磨 渦輪增壓發(fā)動 發(fā)動機的起影響發(fā)動機起動的因素有幾個,如電瓶電力起動電機的性能潤滑油粘度冷起動系統(tǒng)的選用電控單體泵發(fā)動機配備的冷起動輔助是燃油起動輔告誡:若發(fā)動機在存放一段時間后使用，見第7.02的“告戒

熱機起 將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制放在四分之一油門的位置將起動轉(zhuǎn)向“HS”或“S”位置，以接合起動電機 “R冷機起 將發(fā)動機速度控制調(diào)至最高速度位置 將起動轉(zhuǎn)向“S”位置，以接合起動電機，發(fā)動機起動后，將轉(zhuǎn)回“R”位置，然后將發(fā)如發(fā)動機在30秒內(nèi)未能起動，將起動再轉(zhuǎn)至位置上保持30秒。再次接合起動電機，最長不超過30秒告誡:不能同時使用醚類作為起動助油采用燃油起動輔助的發(fā)動機低溫起如發(fā)動機裝有手動停車控制機構(gòu)，確保手動控制在“運行”檔位將起動轉(zhuǎn)向“H”位置（A，并在此保持15秒鐘將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制調(diào)至最高轉(zhuǎn)速位置 如發(fā)動機在15秒內(nèi)未能起動，將起動再轉(zhuǎn)至“H”位置上保持10秒。然后，再次接合起動電機發(fā)動機的停對于渦輪增壓式發(fā)動機建議在關(guān)機前減少負荷以10r/min3將發(fā)動機速度控制調(diào)整至最小位置發(fā)動機磨不得在空載下高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機不得使發(fā)動機過載機一投入使用并且冷卻液溫度最低達到60℃（140℉）即可采用最大負荷。發(fā)動機投入使用后即加載有益于延長發(fā)動機渦輪增壓式發(fā)動鑒于渦輪增壓發(fā)動機的特性，爬坡時有必要將發(fā)動機保持在最高轉(zhuǎn)速，使用低檔以確保發(fā)動機低速時不過載保 防護性保養(yǎng)周 保養(yǎng)時間 冷卻液的排 傳動皮帶的檢 燃油輸油泵濾網(wǎng)的燃油粗濾器 4.06燃油濾清器的濾芯更 噴油器故 噴油器的更 燃油系統(tǒng)中空氣的排 發(fā)動機潤滑油的更 潤滑油濾清器的濾罐更 發(fā)動機通風(fēng)系統(tǒng)的更 氣門間隙的檢查 4.13電控單體泵WP2000燃油噴射系統(tǒng)安裝及注意事 防護性保養(yǎng)周告戒：數(shù)比行駛距離還要重要。保養(yǎng)時間1000/2000公里或20/40小時第一次保每日保養(yǎng)或8小時保10000里或200時保15000里或250時保50000里或1000時保時間表必須根據(jù)以下首先達到的保養(yǎng)周期﹙公里、小時或月﹚來進行ABCDE●●●●●檢查冷卻液●●●●●確認噴油器的檢查確認怠速速度的檢查并在必要時加以●●●●●●●檢查潤滑油底殼的油更換潤滑油濾清器罐●●●●●●更換發(fā)動機通風(fēng)系統(tǒng)的濾空氣濾清器或傾倒空氣濾清器集塵-在極為多塵的條件-在正常條●●●●●壓縮機空氣濾清器確保排氣裝置或壓縮機﹙1﹚的檢查確保發(fā)動機氣門間隙的檢查，并在必要時進行調(diào)整確保發(fā)電機、起動電機的檢查 安裝 每2年更換一次防凍液。如用冷卻液抑制劑替代防凍液，則必須每6個月更換一次 由經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的人進行 燃油中的含硫量百分比潤滑油更換間正常間0.5-正常間隔的正常間隔的燃油輸油泵濾網(wǎng)松開燃油輸油泵進油接頭沖洗輸油泵體上的所有沉淀物濾網(wǎng)、接頭裝配輸油泵，使用一個完好的接頭。安裝后，接頭密封處處不允許有滲油、漏油現(xiàn)象消除燃油系統(tǒng)中的空氣見4.09頁燃油粗濾如在油箱和發(fā)動機之間安裝了粗濾器，則應(yīng)定期檢查濾油杯中是否有水并根據(jù)需要排放電控單體泵WP2000燃油系統(tǒng)中空氣的排空氣一旦進入燃油系統(tǒng)，必須在發(fā)動機起動前排出。在下列情況下空氣會進入系統(tǒng)a.正常工作時從燃油箱放油。b.低壓油管斷開。c.發(fā)動機正常運行時，部分低壓燃油系統(tǒng)泄漏。（B1電機，直至從接頭中流出無空氣的燃油。緊固高壓油管接頭，擰緊力矩25N.m---30N.m。電控單體泵WP2000燃油系統(tǒng)概要、安裝及注意事WP2000組WP2000系統(tǒng)由以下部件組成部件名數(shù)WIT代 型號（指排放WP2000總1 ECU電控單1ECU-線束部1臺架試驗線各車型有線束部件型凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感1曲軸轉(zhuǎn)速傳感1中冷后壓力/溫度傳感1壓力及溫度傳感冷卻水溫傳感1燃油溫度傳感1WP2000WP2000泵總線束部ECU電控單轉(zhuǎn)速傳感 轉(zhuǎn)速傳感器中冷后壓力溫 燃油溫（凸輪軸 （曲軸 傳感 傳感冷卻傳感81（接整車WP20001：WP2000系統(tǒng)組WP2000燃油系 電源插燃油濾低壓油油低壓燃油燃油濾輸油5.輸油WP2000泵總型號 2.低壓燃油2.燃油回油4.回ECU電控單型號高壓油管及噴油線束型號燃油溫度傳型號電控單體泵WP2000燃油噴射系統(tǒng)如圖所示。1.8-2.5kg/c㎡的把燃油供給濾清器。經(jīng)濾清的燃油被輸往噴油泵殼體的燃燒室。由于凸輪軸的轉(zhuǎn)動而升高的柱塞，使燃油壓力持續(xù)升高更加提高。該壓力燃油通過噴油泵送出經(jīng)噴油管而達到噴嘴保持器，噴進發(fā)動機燃燒室內(nèi)。由于輸油泵的出油量至少以兩倍于噴油泵的最大噴油因此裝設(shè)溢流閥，以便在燃油超過規(guī)定值時使過量的燃油流回燃油箱內(nèi)。從噴嘴噴出的過量燃油（同時，電控單體WP2000安單體泵發(fā)動機：4缸機匹配威特單體泵，6缸機匹配衡陽單體泵。現(xiàn)以威特單體泵為例加以說明威特4缸單體泵安裝方式與P7100機械泵類似，與齒輪室之間采用法蘭面軸向定位（法蘭端面與齒輪室端面將WP2000泵總成與發(fā)動機進行連接首先將托架與油泵聯(lián)接好，如圖9所示。擰緊力矩25～30N·m，螺栓安裝前涂適量中強度螺紋鎖固膠能會漏油如圖7最終擰緊力矩50-55N·m；螺栓性能等級≥10.9級。WP2000泵總成和噴油器間連接高壓油管，擰緊力矩將油泵齒輪等相關(guān)零部件與WP2000泵總成聯(lián)接，安輸油泵連接安M16X1.5，連持清潔，油管接頭擰緊力矩28N.m--32N.m。泵箱進油口安M16X1.5，油管接頭擰緊力矩28N.m--32N.m。泵箱回油口安M16X1.5，回油閥擰緊力矩28N.m--32N.m。機油進油安機油進油空心螺栓（螺紋接口M10X1）擰緊力矩20N.m--24N.m。燃油溫度傳感器安擰緊20N.m--24N.m。高壓油管連M14X1.5，擰緊力矩25N.m--30N.m。凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器安將傳感器安裝孔堵塞拔出，將傳感器安裝到孔內(nèi)，安裝時候注意不要切膠圈，用M16X1.5螺釘擰緊，擰緊力矩8N.m--10N.m。正時銷安裝要正時銷之間，擰緊力矩25N.m--30N.m。擰緊螺母力矩15N.m--20N.m。注意：所有機械連接好后發(fā)動機盤車，檢查裝配質(zhì)量情況，不允許有卡滯和緊澀現(xiàn)象WP2000系統(tǒng)零件更輸油泵端與凸輪軸一字榫頭聯(lián)接另一端與輸油泵一字榫頭聯(lián)接并注意輸油泵端面O型密封圈的安裝見附件1：“WP2000總成結(jié)構(gòu)圖”。輸油泵裝入泵箱后，旋入安裝螺栓（Q TF2擰緊力矩25N.m～30N.m，注意：沒有經(jīng)過或培訓(xùn)人員不允許進行更換電磁鐵更泵不能正常工作甚至?xí)┯?，最后擰緊電磁鐵后蓋，擰緊力矩38N.m--42N.m。注意：電磁鐵更換必須在特定環(huán)境下進行，保持總成清潔度，沒有經(jīng)過或培訓(xùn)人員不允許進行更換回油閥連接好，擰緊回油閥（螺紋接口M16X1.5，回油閥擰緊力矩28N.m--32N.m。注意：本系統(tǒng)采用回油閥，工作壓力為0.4-0.6Mpa，切不可用普通回油閥代替本回油閥，以免造成泵體單元更單元、柱塞、大彈簧、大彈簧座。用新的柱塞與大彈簧、大彈簧座按下圖所示連接好后放到泵箱內(nèi)挺桿輕輕旋轉(zhuǎn)泵體單元直到雙頭螺柱露出，上鎖緊螺母，交替擰緊鎖緊螺母，預(yù)擰緊力矩10N.m--15N.m。最終擰緊力矩40N.m--45N.m注意泵體單元是00部分依靠特定凸輪形線來產(chǎn)生高噴射壓（≦4Mp沒有經(jīng)過或培訓(xùn)人員不允許進行泵體單元更換，更換要在特定環(huán)境下進行（保持裝配過程清潔度，更換泵體單元前應(yīng)清潔泵體單元周圍區(qū)域保證裝配區(qū)域清潔，不允許在整車上更換泵體單元，更換零件后要發(fā)動機盤車，檢查裝配質(zhì)量情況，不允許有卡滯和緊澀現(xiàn)象。注意事項電控單體組合泵屬于精密產(chǎn)品，裝噴油泵前必須熟悉其結(jié)構(gòu)及各部件功用。培訓(xùn)的非專業(yè)人員嚴禁拆裝。WP200泵總成的組裝要在一個干凈、清潔的工作場所進行，以保證總成的清潔度，在拆裝噴油泵前，必須將噴油泵的外表干凈一般不允許隨意拆卸和更換泵體單元等關(guān)鍵零部件對輸油泵回油閥溫度傳感器、油管等更換和拆卸時要注意清潔度和安裝間隙，安裝輸油泵時，要求輸油泵十字連接套十字槽一端與凸輪軸一字頭聯(lián)接，另一端與輸油泵一字頭聯(lián)接，并注意輸油泵安裝端面O型圈的安裝。WP2000泵總成安裝后或更換泵體單元、高壓油管、燃油進回油管及噴油器后，啟動發(fā)動機前，應(yīng)先進在拆裝EUP時，必須一缸對一缸做好標(biāo)記，不得混裝。在沒有檢驗儀器的情況下，不許拆卸EUPWP2000泵總成安裝后工作時各密封處和各油管接頭處不允許有滲油漏油現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。發(fā)動機啟動后，WP2000泵總成不允許有異常響聲ECU電控單ECU的作ECU控制器是電控系統(tǒng)的部分，它電控系統(tǒng)的工作。在發(fā)動機運行過程中，燃油噴射系統(tǒng)通過電控單元ECU對發(fā)動機上各種傳感器輸入信號進行實時監(jiān)測，判斷出發(fā)動機的狀態(tài)和運行工況，對ECU的安裝和拆卸步驟按成對對應(yīng)關(guān)系安裝減震按成對對應(yīng)關(guān)系安裝減震襯系統(tǒng)斷將接插件插座上的手柄或插銷搬到插頭初螺栓固定ECU，四個螺栓的擰緊力矩要均安裝進回油管路安裝進回油管路(備選將接插件插頭調(diào)整到插入前初始位卸下進回油管松開四顆固定螺栓后卸ECU控制單將線束上81芯和40芯接插件的插頭放置在ECU121芯接插件的插座上，輕輕下壓，將121芯插座與81芯、40取出成套減震襯系統(tǒng)供ECU的安裝要求ECU發(fā)現(xiàn)電控單元損壞時，應(yīng)對其進行整體更換，并送威特部門維修和處理。嚴禁私自打開控制殼體及維修。ECU基本性能參最大過載電流平均工作電流工作電壓：18VDC—ECU工作環(huán)境溫度要求使用環(huán)境溫度范圍：—40℃---超過105℃以上溫度范圍則應(yīng)采用冷卻。注意將ECU布置在空氣流動好的位置避免劇烈的溫度變化避免ECU表面積垢（泥漿、灰塵、油污等，否則ECU散熱能力將大大受損ECU工作要正常工作時，ECU的頻率應(yīng)小于采用四點對稱、根據(jù)具體情況決定是否加載減振軟墊安裝（ECU出廠時已自帶軟墊，切勿私自拆卸，四個固定螺釘上緊力矩為20—25N.m，同時保證安裝牢固不脫落；ECU不宜直接同整車連接，建議采用一平板過渡線束進入ECU前應(yīng)安裝牢固，避免將振動傳到ECUECU安裝位置要通況良好、嚴禁ECU上有覆蓋物，避免長時間使用積灰現(xiàn)象；防灰塵；否則會影響ECU的散遠離熱源（如排氣管、三元催化器等，避免對ECU的熱輻射；避免熱源產(chǎn)生的熱流直接作用于遠離高頻率、高能量聲源，如：發(fā)電機、油泵、水泵、氣泵等石撞擊；避免腐蝕性液體接觸ECU以及控制線束；ECU附近的線束要固定可靠，以防止線束的脫落或折斷視情況考慮加裝防護罩或其他形式的保護措施不能安裝在振動較大的廂板或大梁上ECU安全接地附近無強電磁源，確保電磁頻蔽應(yīng)便于安裝和維修ECU安裝方向要最佳ECU的安裝方式是將ECU水平放置。ECU安裝在駕駛室內(nèi)時，應(yīng)盡量采用此安裝方式。如果不能將ECU水平安裝，可以垂直安裝ECU。垂直方式安裝ECU應(yīng)當(dāng)注意：車體發(fā)動機對ECU影響盡量ECU接地要將蓄電池負極與起動極負極相連將起動極負極與發(fā)動機機體相連將發(fā)動機機體與儀表主板OV相連發(fā)動機或車輛在進行其他的帶電操作前（如：焊接必須切斷對ECU的供電線路（斷開蓄電池的正極，并將ECU拆離發(fā)動機或車輛。和清潔時不允許用高壓直接沖洗ECU和線束線束部線束部件分為整車和發(fā)動機兩部分。整車線束部件通過81芯插頭與ECU連接；發(fā)動機線束部件通過芯插頭與ECU連接ECU（WP200總、計算機和蓄電池等之間的電器連接。線束用于RS232和N與計算機進行串口通訊。線束連斷開電源連接接油泵P的線束。用卡子等固定線束。連接線束與EC。最后連接線束與電子油門踏板和其它駕駛室線束。線束上對電器連接的接口進行了標(biāo)識，以保證電氣連接的正確性。主要性能參最大過載電流最高工作溫度最小彎曲半徑質(zhì)量線束與電磁鐵的連4缸機的線束部件控制線共8根，每2根為一組，與電磁鐵連接，每組中的紅色線連接各缸電磁閥的控制線束ECU連線束部件分整車部分和發(fā)動機部分兩套線束部分分別通過81芯和40芯接插頭與ECU121芯插座連接121芯接插件具有防錯功能。第一步：先將接插件插座頭上的受柄搬到圖示位置，插頭的插銷也被拉出，如圖所線束ECU分第一步：先將81芯和40芯插頭上的“LOCK”按線束與電源的連線束81芯插頭上的電源接頭與電源連接。在需要計算機工作時，將線束的通訊端口連接在計算機的RS232端口或CAN端口進行通訊注線束在連接關(guān)系正確后進行固定，防止機械引起刮損。同時應(yīng)盡量遠離發(fā)動機的高溫區(qū)鋪設(shè)，遠離電動機，發(fā)動機，其他大電流區(qū)域。最高環(huán)境溫度過線束規(guī)定的最高工作溫度。1.0±0.2mm工作電壓：6V—16V；16V—24V持續(xù)時間 2..工作電流3.絕緣電阻 4.工作溫度：-40---5.探測距離氣隙范圍：0.1---1.8mm稱氣隙：1mm保持曲軸/凸輪軸位置傳感器測頭表面與信號孔所在外圓的切線方向平行嚴格保證傳感器測量間隙在1.0±0.2mm范圍內(nèi)必須保證傳感器接插頭連接可靠傳感器安裝螺栓擰緊力矩8-10N·m插上線束與傳感器間的接插上線束與傳感器間的接注意：培訓(xùn)的非專業(yè)人員嚴禁拆裝水溫傳感器和燃油溫度傳感注意事項安裝傳感器時不能用力過大以免損壞傳感器本不能碰撞傳感器外露部分以免撞壞傳感器本溫度測量范圍：-40℃--傳感器擰緊力矩20-24N安裝和拆卸步驟安系安系統(tǒng)斷拆往外掰開線束接插頭上的耳片拔除線束與傳感插上線束與傳感器間的沿螺紋反向旋下溫注意：培訓(xùn)的非專業(yè)人員嚴禁拆裝中冷進氣溫度和壓力傳感主要性能參工作電壓最大工作電壓工作電工作溫度：-40---壓力測量范圍：44.8Kpa---350Kpa（絕對壓力過載壓力：700安安系統(tǒng)斷拆按下線束接插頭上的耳片后拔除線束與傳感器插上插上線束與傳感器間的接插頭(直到耳系系統(tǒng)供注意：培訓(xùn)的非專業(yè)人員嚴禁拆WP2000泵與保燃油清潔燃油中的雜質(zhì)和水分對WP2000系統(tǒng)的有很大的影響，燃油品質(zhì)按GB252標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。每1ml燃雜質(zhì)尺寸 320-雜質(zhì)尺寸 20-最大雜質(zhì)顆粒 燃油水份 機油要由于WP2000泵工作壓力高，對機油的選用要求也較高，應(yīng)選用符合GB11123-89《L-ECD柴油機規(guī)定的CD級或以上級別的柴油機用機油；并應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度的不同而選用與之相適應(yīng)的級別的機油。WIT推薦夏季使用20W/50CF-4/SG(使用環(huán)境溫度-15℃～50℃)機油，最低級別允許使用20W/50CD或15W/40CD級機油代用；冬季使用10W/40CF-4/SG(使用環(huán)境溫度-25℃～30℃)機油，最低級別允許使用10W/40CD5W/30CD級機油代用基本要發(fā)動機試車磨合后，應(yīng)對WP2000泵總成進行檢查，各密封處不得有漏油現(xiàn)象結(jié)合發(fā)動機日常，檢查WP2000泵總成與發(fā)動機接口的密封性和螺栓的緊固性結(jié)合發(fā)動機二級保養(yǎng)要求，檢查WP2000泵總成各安裝螺栓、電磁鐵螺栓及接線螺釘是否松動注意事WP2000泵總成安裝及拆卸時注意防止與其它零件碰撞，并注意避免異物進入WP2000泵總成WP2000泵體單元安裝前，密封圈上應(yīng)均勻涂抹適量潤滑脂（ZF-1非專業(yè)人員不能拆裝WP2000泵總安裝WP2000泵體單元時，應(yīng)將兩個安裝螺栓均勻擰緊電磁鐵后蓋預(yù)緊扭矩40～45N·m。線束如出現(xiàn)電氣連接故障、絕緣層劃傷、過度彎曲和擠壓導(dǎo)致的斷裂應(yīng)及時更換各傳感器發(fā)生故障，如信號出錯、無信號等，應(yīng)更換新傳感器特別注非生產(chǎn)廠家或廠家指定的專業(yè)人員，不能分解、更換WP2000泵總成零件，避免其性能發(fā)生變化WP2000泵體單元從泵室拆卸時，應(yīng)先擰松安裝螺栓5～7牙，再轉(zhuǎn)動凸輪軸，使泵體單元被凸輪緩ECU控制器做了防水處理，當(dāng)ECU出現(xiàn)故障時私自打開ECU控制器，應(yīng)送至指定的維修點故障診某些故障還會導(dǎo)致發(fā)動機熄火。ECU具有一定的故障診斷功能，能夠自動診斷和記錄出現(xiàn)的故障，并通過故故障信息分為兩部分(故障級別、故障代碼故障級別：一般故障級別、嚴重故障級故障代碼（簡稱故障碼如：0115-------水溫傳感器故障0201第一缸噴射故障故障指示系統(tǒng)的組ECU2.0故障指示系統(tǒng)由安裝在汽車儀表面板上的“故障診斷開關(guān)”和故障指示燈“組成故障信息的顯示及故障診斷操存在一般故障：指示燈慢閃爍，閃爍頻率存在嚴重故障：指示燈快速閃爍，閃爍頻率當(dāng)一般故障和嚴重故障同時存在時，指示燈顯示嚴重故障級當(dāng)前無故障存在：指示燈以閃碼形式給出當(dāng)前記錄的所有故障故障4位數(shù)故障碼顯示規(guī)則“燈亮一次，持續(xù)1秒 代表數(shù)字“燈亮一次，持續(xù)0.5秒” “燈亮兩次，持續(xù)0.5秒，間隔0.5秒 代表數(shù)字“燈亮三次，持續(xù)0.5秒，間隔0.5秒” 依次類推。同一故障碼的4位數(shù)之間間隔2秒。各故障碼之間通過3秒的快速閃爍區(qū)分（每次持續(xù)0.125秒0.125所有記錄的故障碼顯示完一遍之后，再從第一個開始進行循環(huán)顯示故障診斷操故障診斷開關(guān)的閉合和斷開用于在“顯示故障級別”和“顯示閃碼”之間切換故障指示燈的上電檢ECU上電后，無論存在故障與否，將強行點亮故障燈并持續(xù)4秒，之后再進行正常的故障指示，若上電WP2000泵常見故障的可能原因及處常見故障及處故障現(xiàn)可能原排除方1）絲燒燃油箱內(nèi)無燃油燃油箱出油管堵塞燃油系里有空氣起動繼電器壞燃油管或燃油濾清器堵塞噴油不良或油壓力過低噴油提前角不正電器設(shè)備接頭松脫ECU控制器供電異常蓄電池電量不足，飛輪轉(zhuǎn)速不起動電機損柴油機溫度過更換絲添加燃。使其暢通燃油系統(tǒng)排氣更換起動繼電器燃油管，更換濾清器和檢修噴油器調(diào)整電控系統(tǒng)噴油提前緊固檢查ECU控制器供電電路蓄電池充電或更換蓄電更換起動電采用冬季潤滑油和燃油，接通電加熱15）凸輪、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器或溫度壓力感器供電電源對地短15）更換凸輪、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器或溫度壓傳感故障診斷開關(guān)起動前打控制器ECU損壞（內(nèi)部元件損壞相位不正確（正時起動油量過控制程序不匹背壓閥失地線關(guān)閉故障診斷開關(guān)重新上電復(fù)位換控檢查適當(dāng)加大起動油更換匹配的ECU控制程更換背壓更換燃油箱中燃油用燃油系中進入空燃油中燃油濾清器堵空氣濾清器堵傳感器損壞導(dǎo)致線路短凸輪轉(zhuǎn)速傳感器接插頭松控制器ECU損冷卻水溫度過10）16芯接插頭松動或脫線束凸輪傳感器吸附雜向燃油箱添加燃排除燃油系空燃油箱和濾清器，更換燃油或更換濾去除異物或更換濾更換故障傳感檢查凸輪轉(zhuǎn)速傳感器插頭或更換傳感更換控檢查冷卻系重新處理接插更換清除傳感器雜故障現(xiàn)可能原排除方空氣濾清器紙芯阻塞，進氣不排氣通道和阻中冷箱燃油管路與燃油濾清器阻塞，供油不燃油中含有水噴油器噴油泵工作性能下降或不工曲軸轉(zhuǎn)速傳感器吸附鐵增壓器損油門傳感器接觸不良或損發(fā)動機溫度偏低，ECU限制油門輸出壓縮空氣反向吹或更換紙2）排氣通道3）放置液中帶氣壓沖氣或更換中冷4）燃油管路和濾清器或更換濾排凈積水，更換燃檢修或調(diào)整油量系數(shù)或更換噴油清除曲軸轉(zhuǎn)速傳感器吸附鐵更換增壓重新插撥接插件或更換油門傳感待熱機即活塞環(huán)密封不發(fā)動機氣門間隙不氣門拆檢修復(fù)或更換相應(yīng)調(diào)整氣門間拆檢修復(fù)或更換相應(yīng)激增（飛車控制器ECU工作失噴油泵工作失油門線路故障（包括整車部分更換或檢修控制器更換或檢修噴油檢修油門線氣門與搖臂間隙過大，氣門機構(gòu)中金敲擊檢查和調(diào)整氣門間2）活塞與氣缸間隙過大，氣缸全長內(nèi)發(fā)轟隆的敲擊2）檢查并連桿軸承間隙大，有鈍啞的敲擊檢查、修理或更更換軸更換軸氣門與活塞頂碰擊燃燒室有異物（如油嘴碎塊檢查配氣定時（齒輪標(biāo)記檢查油嘴碎檢查并控制燃油清潔度或更換噴油回油背壓閥卡滯導(dǎo)致回油不輸油泵燃油溫度傳感器失更換回油背壓更換輸更換燃油溫度傳感故障現(xiàn)原因分排除方柴油機過負荷，排氣冒黑噴霧太粗或滴油，排氣冒黑煙（油嘴壞噴油提前角不對，排氣冒黑煙或白進氣量不夠，排氣冒黑活塞環(huán)磨損卡住，排氣冒青燃油中有水，排氣冒白曲軸轉(zhuǎn)速傳感器吸附鐵相位跑，冒藍增壓器漏機油，冒藍瞬態(tài)開關(guān)沒打ECU控制程序不匹配（能起動加速減輕符檢修或更換噴油泵及噴油調(diào)整噴油提前或更換空氣濾清或更換活塞洗滌燃油箱和濾清器，更換燃清除曲軸轉(zhuǎn)速傳感器吸附鐵修改定時，到不冒煙為更換增打開瞬態(tài)開更換匹配的ECU控制程序或更換控制單潤滑油稀機油溫度經(jīng)常太燃油進入潤滑油冷卻水進入潤滑油檢查冷卻系統(tǒng)、機油冷卻檢查燃油輸送泵和噴油泵綠色O型檢查汽缸蓋、氣缸封水油底殼內(nèi)潤滑油太潤滑軸承間隙過機油泵磨損、間隙過大或泵體漏機油冷卻器或機油濾清器阻調(diào)壓閥彈簧損機油壓力表指機油泵吸油濾網(wǎng)阻燃油進入潤滑油活塞環(huán)密封不好（燒機油冷卻水進入潤滑油添加潤檢查潤滑系檢查和更換主軸承或連桿軸調(diào)整間隙或檢查更機油冷卻器或機油濾清更換調(diào)壓閥彈更換壓機油泵吸油濾檢查燃油輸送泵和噴油泵綠色O型拆檢修復(fù)或更換相應(yīng)檢查氣缸蓋、氣缸封水氣缸套封水圈損氣缸蓋噴油泵O型圈破輸油泵漏燃更換封更換氣更換噴油泵綠色O型圈破更換輸冷卻器機油冷卻器密封橡膠圈損更換機油冷卻更換密封橡膠電磁閥滲電磁鐵方型膠圈損電磁鐵本身滲檢查更換電磁鐵方型膠更換電故障現(xiàn)原因分排除方冷卻液面過散熱器的散熱片損壞或被污物阻散熱器連接膠管失機油油面高度不符合要風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩損風(fēng)扇皮帶太松，致使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過風(fēng)扇葉片太少或太噴油泵油量過車輛過冷卻液溫度傳感器失供油提前角不加注冷檢查散熱片，必要時清潔和修檢查膠管，必要時更添加或放出機檢查導(dǎo)風(fēng)罩，修理更重新張緊風(fēng)扇皮更換葉檢查或更換噴油泵（或重新調(diào)整降低負更換冷卻液溫度傳感效正提前加氣泵連接管破加氣泵焊接加氣泵連接管或更換加氣泵連接檢修或更換加氣油箱內(nèi)燃油面太燃油濾清器手搖泵故添加燃檢修或更換燃油濾清回油管漏油管破裂或有砂整機安裝過程中折疊油管造成破更換油更換油低壓油路堵電器線路接觸不控制器ECU工作失1）油箱、油箱內(nèi)油管和更換燃油濾清檢修電源開關(guān)、更換電源接線更換ECU控制單故障診 故障及可能的原 可能的原因 發(fā)動機的存 前 步 前言如下建議是為了當(dāng)發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，并需長期存放時保護發(fā)動機免于受損而步驟徹底發(fā)動機的外表燃油系統(tǒng)可充滿常規(guī)燃油，但在存放期瞞后必須放出并與燃油濾芯一起報廢運轉(zhuǎn)發(fā)動機至車熱，然后排除燃油，潤滑油和空氣可能存在的泄漏、停機，并放出油底殼中的潤滑油換潤滑油濾將油底殼加注新的清潔潤滑油至機油尺滿刻度排放冷卻系統(tǒng)，見第4.04頁。為了防止冷卻系統(tǒng)腐蝕，應(yīng)加注具有防腐作用的防凍液短時間運行發(fā)動機，以循環(huán)發(fā)動機潤滑油和冷卻液發(fā)動機通風(fēng)管并密封管拆卸空氣濾清器，必要時再拆卸安裝在空氣濾清器和進氣歧管間的連接管，并用防水膠帶密封進氣歧管用防水膠帶密封進氣歧管，燃油箱通氣管或加油器蓋斷開電瓶，然后將電瓶完全充電后安全存放。在存放電瓶前，應(yīng)對電極進行防腐處理拆卸發(fā)電機傳動皮帶并存放好如按上述建議保護發(fā)動機，一般發(fā)動機不會出現(xiàn)腐蝕損壞。因存放原因出現(xiàn)的任何損壞，與雷沃動力有零件與維 前 維修文 培 前言如發(fā)動機或部件出現(xiàn)問題，雷沃服務(wù)網(wǎng)點可提供零件，做出必要的修理，按正確的方式安裝正宗的零維修文獻雷沃服務(wù)網(wǎng)點可以提供《零件圖冊《用戶手冊《維修手冊《雷沃發(fā)動機手冊《保養(yǎng)光培訓(xùn)某些雷沃服務(wù)網(wǎng)點可在當(dāng)?shù)靥峁┌l(fā)動機正確的操作、維修和大修等技術(shù)培訓(xùn)，如需特別培訓(xùn)，可在雷沃動力獲得相關(guān)培訓(xùn)。一般數(shù) 發(fā)動 發(fā)動循環(huán)周期?????????????????4程AJ、YJ??????????????????渦輪增壓/中間冷缸徑???????????????????100米沖程???????????????????127毫YF????????????????????6進氣門間隙（熱或冷排氣門??????????????????0.45正常運轉(zhuǎn)時油壓最大值旋轉(zhuǎn)方向?????????????????從風(fēng)扇端順時針補充內(nèi) 增壓器使用注意事 增壓發(fā)動機的故障診 助力泵的使用和注意事 增壓器的使用和注意事輪增壓器工作原工作原理及作由發(fā)動機排出的廢氣推動，渦輪帶動壓氣機，增加進氣量及進氣壓力，增強燃燒提高燃氣經(jīng)濟性、降低排放，減少環(huán)境污染，提高動力性和性能，高原功率補償潤滑系潤滑系統(tǒng)的作用冷卻來自渦輪工作的熱量向軸承系統(tǒng)提供潤滑為轉(zhuǎn)子動平衡提供油膜支撐密封系二.使用要增壓器采用發(fā)動機潤滑油進行潤滑,潤滑油必須使用CD級以上牌號,且須經(jīng)過過濾尺寸小20μm的全流式濾清器濾清下列情況均須預(yù)先潤滑渦輪增壓器停機時間過長或在冬季更換潤滑油或維修（包括放出潤滑油）之后，發(fā)動機啟動后3～4秒內(nèi),增壓器進油口必須顯示油壓（0.7kgf/cm2）kgf/cm2～4kgf/cm2)范圍內(nèi),低怠速工況應(yīng)不小于69kPa(0.7kgf/cm2)。潤滑油進油溫度應(yīng)在100℃以下，最高不應(yīng)超過120℃不要使用液體成型的密封條和密封墊片，也不能使用密封膠發(fā)動機停車之前,要使它的溫度和轉(zhuǎn)速逐步地從最大值降下來(3～5分鐘)當(dāng)發(fā)動機在最大輸出功率或最大進排氣系統(tǒng).1.壓氣機進口處負壓最大值在新濾清器時作如下限定.?中型發(fā)動機為.?重型發(fā)動機為：3.5kPa（0.036kgf/當(dāng)壓氣機進口處負壓超過6.5kPa（0.064kgf/cm2）時,應(yīng)清潔或更換更換空濾濾芯渦輪出口的排氣背壓應(yīng)不超過10.0kPa（0.1kgf/cm2),當(dāng)采用排氣制動時，排氣背壓限值可參考發(fā)動機使用渦輪進口最高溫度一般應(yīng)不超過700℃旁通閥執(zhí)行器日常檢查檢查渦輪增壓器進回油管有無損壞或節(jié)流現(xiàn)象，接頭處連接螺栓有無松動檢查機油品質(zhì)、或更換機油濾芯檢查空氣濾清器并定期清潔或更換濾芯檢查發(fā)動機曲軸箱呼吸器是否通暢，保證曲軸箱壓力正常定期保養(yǎng)按發(fā)動機廠商和汽車廠商規(guī)定對發(fā)動機潤滑油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)進行定期保養(yǎng)增壓發(fā)動機的故障診問響機上故障診斷可能原排除措●●●●●空氣濾清器太按照發(fā)動機制造廠商的規(guī)定換濾●●●●●●壓氣機進氣管不通視具體情況清除雜物或更換壞的零部●●●壓氣機出口管不通視具體情況清除雜物或更換壞的零部●●●發(fā)動機進氣管不通參照發(fā)動機制造廠商的手冊清除雜●空氣濾清器至壓氣間的管道漏視具體情況更換密封件或擰緊固●●●●●壓氣機至發(fā)動機進管的管道漏視具體情況更換密封件或擰緊固●●