混凝土裂縫處理專項方案

中電建路橋集團鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程第一工程處混凝土裂縫處理施工專項方案PAGE1目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK"1.1編制依據(jù)據(jù)1HYPERLINK"二、工程概況11HYPERLINK"2.2氣候特征征2HYPERLINK"2.3.1場外外交通2HYPERLINK"2.4設(shè)計標準準2HYPERLINK"三、組織機構(gòu)設(shè)設(shè)置3HYPERLINK"3.2人員職責責3HYPERLINK"4.1施工隊伍伍人力資源配配置4HYPERLINK"五、混凝土裂縫縫的定義5HYPERLINK"6.1荷載引起起的裂縫5HYPERLINK"6.3收縮引起起的裂縫6HYPERLINK"6.5鋼筋銹蝕蝕引起的裂縫縫6HYPERLINK"6.7施工材料料質(zhì)量引起的的裂縫6HYPERLINK"七、混凝土裂縫縫處理施工工工藝7HYPERLINK"7.2涂抹環(huán)氧氧膠泥法7HYPERLINK"7.4表面貼條條法8HYPERLINK"八、混凝土裂裂縫預(yù)控措施施8HYPERLINK"8.2施工控制制9HYPERLINK"9.1質(zhì)量驗收收10HYPERLINK"9.3技術(shù)保證證措施10HYPERLINK"10.1安全保保證措施111HYPERLINK"10.1.2三三級安全教育育及崗前培訓(xùn)訓(xùn)11HYPERLINK"10.1.4現(xiàn)現(xiàn)場安全布置置一般要求111HYPERLINK"10.1.6冬冬季施工安全全控制措施112HYPERLINK"10.3環(huán)境境保護措施113PAGEPAGE1混凝土裂縫處理理專項方案一、編制依據(jù)、范范圍1.1編制依據(jù)據(jù)⑴鄭州市農(nóng)業(yè)業(yè)路快速通道道工程（雄鷹鷹東路～金源源東街）西三三環(huán)互通立交交施工圖設(shè)計計；⑵圖紙會審紀紀要、設(shè)計變變更；⑶鄭州市農(nóng)業(yè)路路快速通道工工程第一、二二標段實施性性施工組織設(shè)設(shè)計；⑷《混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)工程施工施施工質(zhì)量驗收收規(guī)范》BG502204-20002(20011年版)；⑸《城市橋梁工工程施工與質(zhì)質(zhì)量驗收規(guī)范范》（CJJ2--2008）；⑹《清水混凝土土應(yīng)用技術(shù)規(guī)規(guī)程》JGJ1169-20009；⑺現(xiàn)場情況及材材料特性、適適用范圍。1.2適用范圍圍適用范圍為鄭州州市農(nóng)業(yè)路快快速通道工程程第一標段清清水混凝土非非結(jié)構(gòu)性裂縫縫處理。二、工程概況2.1工程綜述述農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立立交是西三環(huán)環(huán)與農(nóng)業(yè)路交交叉而設(shè)置的的互通式立交交，是兩條快快速路之間的的重要交通轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換節(jié)點，是是快速路網(wǎng)的的重要組成部部分。西三環(huán)環(huán)為鄭州市三三環(huán)中的重要要一段，是鄭鄭州市中心城城區(qū)重要的交交通保護殼。農(nóng)農(nóng)業(yè)路是鄭州州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃劃的一條貫通通東西向的城城市快速路，對對快速疏解中中心城區(qū)客貨貨運交通、緩緩解中心城區(qū)區(qū)交通壓力具具有極大的作作用?；ネㄔO(shè)設(shè)計范圍為西西三環(huán)XSHK00+000～XSHK11+174..81，農(nóng)業(yè)路K0+455.57～K2+0117.71。立交共分分為三層，農(nóng)農(nóng)業(yè)路快速路路最高，在第第三層，匝道道在第二～三三層，西三環(huán)環(huán)主線跨線橋橋為第二層，地地面道路為第第一層。全線線共設(shè)置了8條立交匝道道，2條上下橋匝匝道，西三環(huán)環(huán)主線直行交交通采用跨線線橋通過，其其他地面交通通采用平面交交叉。農(nóng)業(yè)路路主線高架標標準段橋梁全全寬25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道標準寬寬度8m，加寬段8.6-99m，其余匝道道標準寬度9m，加寬段10m。西三環(huán)立交共有有立交匝道8條、瑞達路路上下橋匝道道2條。立交匝匝道除SW、NE匝道設(shè)計車車速采用30km//h外，其余互互通式立交匝匝道及上下橋橋行匝道的設(shè)設(shè)計速度取用用40km//h。匝道最小小半徑為60m。2.2氣候特征征鄭州市地處北溫溫帶，屬大陸陸性季風(fēng)氣候候，四季分明明，干濕明顯顯，春季干旱旱多風(fēng)沙，夏夏季炎熱多雨雨，秋季涼爽爽，冬季干冷冷多風(fēng)，雨雪雪稀少。鄭州州市的干燥度度指數(shù)k值小于1.5，屬濕潤區(qū)區(qū)。①氣溫:年平均均氣溫14.3℃，極端最高高氣溫43℃，極端最低低氣溫-17.99℃，年最高氣氣溫多出現(xiàn)在在7月和8月。②降雨：年平均均降雨量640mm，24小時降雨量量多年平均值值90mm，百年一遇24小時降雨量245mm，每年7、8、9三個月的降降雨量是全年年降雨量的55%。③凍土深度：年年平均地面結(jié)結(jié)冰時間約為為60天，標準凍凍深小于60厘米，地面面以下100mm凍結(jié)平均為55天。④風(fēng)向及風(fēng)速：：冬季盛行西西偏北，夏季季盛行南偏東東，春、秋季季則交替出現(xiàn)現(xiàn)；根據(jù)鄭州州市氣象史了了解，鄭州市市年平均風(fēng)速速約3.2m//s，2004年以前歷史史紀錄最大風(fēng)風(fēng)速為24m//s。近十年來來的2004年6月24日最大風(fēng)速速刷新了歷史史紀錄，瞬時時最大風(fēng)速達達到了26m//s，風(fēng)力為10級。2.3交通運輸輸條件2.3.1場外外交通本工程地處鄭州州市區(qū)，交通通發(fā)達，多條條道路直通項項目所在地。西西三環(huán)與化工工路直接橫穿穿施工現(xiàn)場，與與外界連接有有京珠高速、連連霍高速、鄭鄭少高速，另另有多條國道道、省道與其其相連，本項項目的廠發(fā)材材料及地方材材料的運輸，可可通過公路網(wǎng)網(wǎng)線直接運至至項目施工現(xiàn)現(xiàn)場。本項目的廠發(fā)材材料及地方材材料的運輸，可可通過公路網(wǎng)網(wǎng)線直接運至至項目施工現(xiàn)現(xiàn)場。2.3.2場內(nèi)內(nèi)交通在本標段施工區(qū)區(qū)域內(nèi)主要道道路有西三環(huán)環(huán)、化工路、農(nóng)農(nóng)業(yè)路等。施施工區(qū)域內(nèi)設(shè)設(shè)置一條施工工便道作為場場內(nèi)交通道路路。另工程處處配置2臺灑水車在在晴天進行灑灑水降塵，確確保施工便道道雨天不泥濘濘，晴天不揚揚塵。2.4設(shè)計標準準根據(jù)鄭州市城市市總體規(guī)劃以以及交通量預(yù)預(yù)測成果分析析論證，本工工程主要技術(shù)術(shù)標準如下：：⑴道路等級：農(nóng)業(yè)路及西三環(huán)環(huán)高架：城市市快速路。農(nóng)業(yè)路及西三環(huán)環(huán)道路：城市市主干路⑵計算行車速度度：農(nóng)業(yè)路高架：660km/hh；農(nóng)業(yè)路地面道路路：40km//h；西三環(huán)高架：880km/hh；西三環(huán)地面道路路：50km//h；匝道：30～440km/hh。2.5施工內(nèi)容容西三環(huán)互通立交交主要包含：：農(nóng)業(yè)路主線線橋；上下行行A匝道、B匝道；WN匝道、WS匝道、SW匝道、SE匝道、ES匝道、EN匝道、NE匝道、NW匝道以及西西流湖加寬橋橋、西三環(huán)人人行天橋。農(nóng)業(yè)路第一標段段施工內(nèi)容主主要包含：農(nóng)農(nóng)業(yè)路主線第第一～十一聯(lián)聯(lián)、WS匝道、WN01～WN04聯(lián)、NE01～NE09聯(lián)、ES06～ES10聯(lián)、NW匝道、A匝道、B匝道以及西西流湖加寬橋橋。主要包含含692根樁基、171個承臺、191個墩柱及橋橋臺、38聯(lián)箱梁。組織機構(gòu)設(shè)置3.1組織機構(gòu)構(gòu)人員經(jīng)工程處研究決決定，成立以以第一責任人人為組長的工工地揚塵治理理領(lǐng)導(dǎo)小組，小小組成員如下下：組長：劉勝勝副組長：吳飛朋朋、孫富立、聶聶威、李曉祿祿組員：張繼繼勛、尹正潘潘、席釗勇、張張紹全、朱志志龍、田瑞芹芹、郭鵬、陳陳玉洪、賈森森結(jié)合施工現(xiàn)場的的實際需要，揚揚塵治理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組下設(shè)辦辦公室，由張張繼勛兼任辦辦公室主任，質(zhì)質(zhì)量管理部負負責工地揚塵塵治理日常工工作。3.2人員職責責組長：全面面負責裂縫預(yù)預(yù)防、裂縫補補強和堵漏處處理的所有工工作；副組長：負責裂裂縫預(yù)防、裂裂縫補強和堵堵漏的技術(shù)支支持，解決相相關(guān)的技術(shù)問問題，進行技技術(shù)交底工作作；組員：負責責裂縫預(yù)防、裂裂縫補強和堵堵漏施工過程程中的質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控管理，對對現(xiàn)場裂縫預(yù)預(yù)防、裂縫補補強和堵漏施施工中的各項項參數(shù)進行現(xiàn)現(xiàn)場記錄。四、資源配置4.1施工隊伍伍人力資源配配置根據(jù)本標段施工工組織、區(qū)域域的劃分，施施工人員配置置按照6個作業(yè)班組組配置。輔助作業(yè)隊主要要包括電工、供供水等人員，后后勤組主要包包括現(xiàn)場值班班技術(shù)人員、質(zhì)質(zhì)安人員、內(nèi)內(nèi)業(yè)技術(shù)人員員、物資材料料人員、修配配、車隊人員員等。本段承承臺施工總計計需要各類施施工人員121人。表4-1施工人員計計劃表序號工種或崗位數(shù)量說明1修補工60缺陷處理4修理工12機修加工5水電工6供水、供電8司機12混凝土運輸、起起重設(shè)備等9技術(shù)人員12現(xiàn)場值班、統(tǒng)計計、質(zhì)檢、安安全管理10管理人員6工程處管理人員員11專職安全員3施工安全12普工10普工合計1214.2主要施工工機械設(shè)備主要施工機械設(shè)設(shè)備見表4-1。表4-2主主要施工機械械設(shè)備表設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注汽車升降機輛6平板運輸車輛6移動式發(fā)電機10kw臺6灑水車罐容10m3臺2小皮桶個60蓄水桶個12批灰刀把200排刷大/小把各250砂紙粗/細箱各20鐵抹子把120木托班把240橡皮錘把120電鎬把30小推車輛12砂輪機把18安全帶根110爬梯10m個12混凝土裂縫的定定義混凝土裂縫分為為結(jié)構(gòu)性裂縫縫、非結(jié)構(gòu)裂裂縫?；炷镣两Y(jié)構(gòu)性裂縫縫多由于結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)力達到限限值，造成承承載力不足引引起的，是結(jié)結(jié)構(gòu)破壞開始始的特征，或或是結(jié)構(gòu)強度度不足的征兆兆，是比較危危險的，必須須進一步對裂裂縫進行分析析。非結(jié)構(gòu)性性裂縫往往是是自身應(yīng)力形形成的，如溫溫度裂縫、收收縮裂縫，對對結(jié)構(gòu)承載力力的影響不大大，可根據(jù)結(jié)結(jié)構(gòu)耐久性、抗抗?jié)B、抗震、使使用等方面要要求采取修補補措施。本工程避免混凝凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生生結(jié)構(gòu)性裂縫縫，對非結(jié)構(gòu)構(gòu)性裂縫，采采取相關(guān)的預(yù)預(yù)防及外觀處處理措施，以以達到清水混混凝土的外觀觀要求。六、裂縫原因分分析預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)裂縫縫允許寬度是是嚴格的，預(yù)預(yù)應(yīng)力筋腐蝕蝕屬“應(yīng)力腐蝕”并有可能脆脆性斷裂，預(yù)預(yù)兆性較小，裂裂縫擴展速度度快。裂縫深深度h與結(jié)構(gòu)厚度H的關(guān)系如下下：h≤0.1H表面裂縫；0.1H＜h＜0.5H淺層裂縫；0.5H≤h＜1.0H縱深裂縫；h=H貫穿裂縫。應(yīng)應(yīng)當盡量避免免貫穿性及縱縱深裂縫，如如出現(xiàn)該種裂裂縫應(yīng)采取化化學(xué)灌漿處理理來保證強度度，即貫縫抗抗拉強度必須須超過混凝土土抗拉強度。早早期裂縫一般般出現(xiàn)在一個個月之內(nèi)，中中期裂縫約在在6個月之內(nèi)，其其后1～2年或更長時時間屬于后期期裂縫。橋梁裂縫的種類類及其成因混混凝土結(jié)構(gòu)裂裂縫的成因復(fù)復(fù)雜、繁多，有有時多種因素素互相影響，但但每一條裂縫縫均有其產(chǎn)生生的一種或幾幾種主要因素素?；炷翗驑蛄毫芽p的種種類，就其產(chǎn)產(chǎn)生的原因，大大致可劃分如如下幾種：6.1荷載引起起的裂縫混凝土橋梁在靜靜、動荷載及及次應(yīng)力下產(chǎn)產(chǎn)生的裂縫稱稱荷載裂縫，主主要有直接裂裂縫、次應(yīng)力力裂縫兩種。直直接應(yīng)力裂縫縫是指外荷載載引起的直接接應(yīng)力產(chǎn)生的的裂縫；次應(yīng)應(yīng)力裂縫是指指由外荷載引引起的次生應(yīng)應(yīng)力產(chǎn)生裂縫縫。6.2溫度變化化引起的裂縫縫混凝土具有熱脹脹冷縮性質(zhì)，當當外部環(huán)境或或內(nèi)部溫度發(fā)發(fā)生變化，混混凝土將發(fā)生生變形，若變變形遭到約束束，則在結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)應(yīng)力，當應(yīng)力力超過混凝土土抗拉強度時時即產(chǎn)生溫度度裂縫。在某某些大跨徑橋橋梁中，溫度度應(yīng)力可以達達到甚至超出出荷載應(yīng)力。溫溫度裂縫區(qū)別別其他裂縫最最主要特性是是將隨溫度變變化而擴張或或合攏。引起起溫度變化主主要因素有：：年溫差、日日照、驟然降降溫、水化熱熱、蒸汽養(yǎng)護護或冬季施工工措施不當?shù)鹊取?.3收縮引起起的裂縫在實際工程中，混混凝土因收縮縮所引起的裂裂縫是最常見見的。在混凝凝土收縮種類類中，塑性收收縮和縮水收收縮是發(fā)生混混凝土體積變變形的主要原原因，另外還還有自生收縮縮和炭化收縮縮。研究表明明，影響混凝凝土收縮裂縫縫的主要因素素有：水泥品品種、標號及及用量、骨料料品種、水灰灰比、外摻劑劑、養(yǎng)護方法法、外界環(huán)境境、振搗方式式及時間。6.4地基變形形引起的裂縫縫由于基礎(chǔ)豎向不不均勻沉降或或水平方向位位移，使結(jié)構(gòu)構(gòu)中產(chǎn)生附加加應(yīng)力，超出出混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)的抗拉能力力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)開裂?；A(chǔ)礎(chǔ)不均勻沉降降的主要原因因有：地質(zhì)勘勘察精度不夠夠、試驗資料料不準；地基基地質(zhì)差異太太大；結(jié)構(gòu)荷荷載差異太大大；結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)礎(chǔ)類型差別太太大；地基凍凍脹；橋梁基基礎(chǔ)基于滑坡坡體、溶洞或或活動斷層等等不良地質(zhì)時時，可能造成成不均勻沉降降。6.5鋼筋銹蝕蝕引起的裂縫縫要防止鋼筋銹蝕蝕，設(shè)計時應(yīng)應(yīng)根據(jù)規(guī)范要要求控制裂縫縫寬度、采用用足夠的保護護層厚度；施施工時應(yīng)控制制混凝土的水水灰比，加強強振搗，保證證混凝土的密密實性，防止止氧氣侵入，同同時嚴格控制制含氯鹽的外外加劑用量，沿沿海地區(qū)或其其它存在腐蝕蝕性強的空氣氣、地下水地地區(qū)尤其應(yīng)慎慎重。6.6凍脹引起起的裂縫大氣氣溫低于零零度時，吸水水飽和的混凝凝土出現(xiàn)冰凍凍，游離的水水轉(zhuǎn)變成冰，體體積膨脹9%，因而混凝凝土產(chǎn)生膨脹脹應(yīng)力；同時時混凝土凝膠膠孔中的過冷冷水在微觀結(jié)結(jié)構(gòu)中遷移和和重分布引起起滲透壓，使使混凝土中膨膨脹力加大，混混凝土強度降降低，并導(dǎo)致致裂縫出現(xiàn)。尤尤其是混凝土土初凝時受凍凍最嚴重，成成齡后混凝土土強度損失可可達30%～50%。冬季施工工時對預(yù)應(yīng)力力孔道灌漿后后若不采取保保溫措施也可可能發(fā)生沿管管道方向的凍凍脹裂縫。6.7施工材料料質(zhì)量引起的的裂縫混凝土主要由水水泥、砂、骨骨料、拌和水水及外加劑組組成。配置混混凝土所采用用材料質(zhì)量不不合格，可能能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出出現(xiàn)裂縫。如如：水泥、砂砂、石骨料、以以及拌和水及及外加劑等。6.8施工工藝藝質(zhì)量引起的的裂縫在混凝土結(jié)構(gòu)澆澆筑、構(gòu)件制制作、起模、運運輸、堆放、拼拼裝及吊裝過過程中，若施施工工藝不合合理、施工質(zhì)質(zhì)量低劣，容容易產(chǎn)生縱向向的、橫向等等各種裂縫，特特別是細長薄薄壁結(jié)構(gòu)更容容易出現(xiàn)。七、混凝土裂縫縫處理施工工工藝在建筑結(jié)構(gòu)中裂裂縫是不可避避免的，混凝凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)裂縫縫，有的會破破壞結(jié)構(gòu)整體體性，降低構(gòu)構(gòu)件剛度，影影響結(jié)構(gòu)承載載力；有的雖雖對承載能力力無多大影響響，但裂縫如如不及時進行行修補，將會會導(dǎo)致鋼筋銹銹蝕，進一步步加劇裂縫的的發(fā)展，降低低耐久性或發(fā)發(fā)生滲漏，影影響正常使用用。所以，必必須對建筑物物進行必要的的加固補強。非結(jié)構(gòu)裂縫對結(jié)結(jié)構(gòu)受力影響響較小，但為為了防止鋼筋筋銹蝕、減小小滲漏及提高高結(jié)構(gòu)耐久性性，可對此類類裂縫采取表表面處理方法法或壓力灌漿漿法對裂縫進進行處理。從從而滿足結(jié)構(gòu)構(gòu)的美觀和使使用要求，防防止鋼筋銹蝕蝕、減小滲漏漏及提高結(jié)構(gòu)構(gòu)耐久性。目前有下面幾種種方法:7.1涂抹水泥泥砂漿法表面涂抹水泥砂砂漿法將裂縫縫附近的混凝凝土表面鑿毛毛，或沿深進進裂縫鑿成深深15～20mm，長150～200mm的凹槽，掃掃凈并灑水濕濕潤，先刷水水泥凈漿一層層，然后用水水泥砂漿分2～3層涂抹，總總厚度控制在在10～20mm左右，并用用鐵抹壓實抹抹光。有防水水要求時，應(yīng)應(yīng)用水泥凈漿漿及1:2.5的水泥砂漿(厚度），交交替抹壓4～5層剛性防水水層，涂抹3～4h后進行覆蓋蓋并灑水養(yǎng)護護。在水泥砂砂漿中摻入為為水泥重量1%～3%的氯化鐵防防水劑，可起起到促凝和提提高防水性能能的效果。為為了使砂漿與與混凝土表面面結(jié)合良好，抹抹光后的砂漿漿面應(yīng)覆蓋塑塑料薄膜，并并用支撐模板板頂緊加壓。7.2涂抹環(huán)氧氧膠泥法表面涂抹環(huán)氧膠膠泥法用于處處理表面的微微細裂縫，多多采用防水涂涂料進行表面面涂抹處理，達達到封閉裂縫縫和防水作用用。涂抹環(huán)氧氧膠泥前，先先將裂縫附近近80－100mm寬度范圍內(nèi)內(nèi)的灰塵、浮浮渣用壓縮空空氣吹凈，或或用鋼絲刷、砂砂紙、毛刷清清除干凈并洗洗凈，油污可可用二甲苯或或丙酮擦洗一一遍，如表面面潮濕，應(yīng)用用噴燈烘烤干干燥、預(yù)熱，以以保證環(huán)氧膠膠泥與混凝土土豁結(jié)良好。若若基層難以干干燥，則用環(huán)環(huán)氧煤焦油膠膠泥(涂料)涂抹。涂抹抹時，用硬毛毛刷或刮板均均勻蘸取膠泥泥，并涂刮在在裂縫表面。7.3鑿槽嵌補補法表面鑿槽嵌補法法沿著混凝土土裂縫鑿一條條V形或口形槽槽，然后用水水泥類或樹脂脂類填補材料料將其填平補補牢，達到封封閉裂縫的目目的。其中V形槽用于一一般裂縫的治治理。口形槽槽用于滲水裂裂縫和活動裂裂縫的處理。表表面作砂漿保保護層或不作作保護層，槽槽內(nèi)混凝土面面應(yīng)修理平整整并清洗干凈凈，不平處用用水泥砂漿填填補，保持槽槽內(nèi)干燥，否否則應(yīng)先導(dǎo)滲滲、烘干，待待槽內(nèi)干燥后后再進行嵌補補。嵌補前，槽槽內(nèi)表面應(yīng)涂涂刷與嵌填材材料同性質(zhì)的的稀釋涂料。對對修補活裂縫縫僅在兩側(cè)涂涂刷，槽底鋪鋪一層塑料薄薄膜緩沖層，以以防填料與槽槽底混凝土豁豁合，在裂縫縫上造成應(yīng)力力集中而將填填料撕裂。然然后用抹子或或刮刀將砂漿漿或環(huán)氧膠泥泥嵌入以壓實實，最后用1:2.5水泥砂漿抹抹平壓光，對對活動裂縫嵌嵌補表面不作作砂漿保護層層。在側(cè)面或或頂面嵌填時時，應(yīng)使用封封槽托板逐段段嵌托并壓緊緊，待凝固后后再將托板去去掉。此法適適用于獨立的的裂縫寬度較較大的裂縫的的處理。另外外采用環(huán)氧樹樹脂砂漿填補補，易收縮和和老化，長期期效果不甚理理想。7.4表面貼條條法表面貼條法將一一條具有柔性性的氯丁橡膠膠密封條置于于裂縫上面，用用氯丁橡膠豁豁結(jié)劑將封條條周邊豁貼于于混凝土，使使密封條中部部隨裂縫活動動面自由活動動，長的裂縫縫可分段豁貼貼，分段密封封條間的連接接采用氯丁橡橡膠豁結(jié)劑豁豁貼搭接。此此法適用于裂裂縫移動范圍圍不限于一個個平面并有防防水要求、不不便鑿槽修補補的活動裂縫縫的處理。7.5壓漿修補補法壓漿修補法是用用壓漿泵將修修補用膠漿壓壓入構(gòu)件的裂裂縫中，膠漿漿凝結(jié)、硬化化后起到補強強和恢復(fù)結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件整體性性的作用。這這種方法適用用于對結(jié)構(gòu)整整體性有影響響，或有防水水、防滲要求求的裂縫修補補。常用的灌灌漿材料有水水泥和化學(xué)材材料，可按裂裂縫的性質(zhì)、寬寬度、施工條條件等具體情情況選用。一一般對寬度大大于0.5mm的裂縫，可可采用水泥灌灌漿；對寬度度小于0.1mm的裂縫，宜宜采用化學(xué)灌灌漿。①水泥灌漿法法。水泥灌漿漿法具有強度度高、材料來來源廣、價格格低等優(yōu)點，一一般用于大體體積混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)的修補。②化學(xué)灌漿法法?；瘜W(xué)灌漿漿法與水泥灌灌漿相比，具具有化學(xué)穩(wěn)定定性好、豁度度低、可灌性性好、收縮小小以及較高的的豁結(jié)強度和和一定的彈性性等優(yōu)點，恢恢復(fù)結(jié)構(gòu)成整整體性效果較較好，適用于于各種情況下下的裂縫修補補、堵漏及防防滲處理。灌灌漿材料應(yīng)根根據(jù)裂縫的性性質(zhì)、縫寬和和干燥情況選選用。常用的的灌漿材料有有環(huán)氧樹脂和和甲基丙烯酸酸脂類漿液等等。混凝土裂縫預(yù)控控措施鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)的裂縫是難難以避免的，裂裂縫控制的主主要方法是通通過材料、施施工等方面的的綜合技術(shù)措措施將裂縫控控制在科學(xué)、經(jīng)經(jīng)濟、滿足安安全和使用功功能范圍內(nèi)。目目前控制住宅宅工程鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)裂裂縫主要從以以下幾方面入入手。8.1原材料及及配合比控制制①嚴格控制混凝凝土原材料質(zhì)質(zhì)量和技術(shù)標標準，同時加加強生產(chǎn)設(shè)備備計量精度的的控制。在條條件許可情況況下，應(yīng)優(yōu)先先選用收縮性性小的或具有有微膨脹性的的水泥。骨料料在大體積混混凝土中所占占比例一般為為混凝土絕對對體積的80%－83%，應(yīng)選擇線線膨脹系數(shù)小小、巖石彈模模較低、表面面清潔無弱包包裹層、級配配良好的骨料料。砂除滿足足骨料規(guī)范要要求外，應(yīng)適適當放寬石粉粉或細粉含量量，砂子中石石粉比例一般般在15%－18%之間為宜。粉粉煤灰只要細細度與水泥顆顆粒相當，燒燒失量小，含含硫量和含堿堿量低，需水水量比是可以以控制的，有有害與小，均均可摻用在混混凝土中使用用。高效減水水劑和引氣劑劑復(fù)合使用對對減少大體積積混凝土單位位用水量和膠膠凝材料用量量，改善新拌拌混凝土的工工作度，提高高硬化混凝土土的力學(xué)、熱熱學(xué)、變形、耐耐久性等性能能起著極為重重要的作用，也也是混凝土向向高性能化發(fā)發(fā)展不可或缺缺的重要組分分。②細致分析混凝凝土集料的配配比，控制混混凝土的水灰灰比，減少混混凝土的坍落落度，合理摻摻加塑化劑和和減少劑。③降低水泥用量量(降低水化熱)，在保證混混凝土強度的的情況下，宜宜摻加粉煤灰灰和磨細礦渣渣粉的雙摻活活性摻合料(摻合料總量量可達水泥用用量的50%左右)，利用兩者者之間很好的的功能互補作作用，早期發(fā)發(fā)揮礦渣粉的的火山灰效應(yīng)應(yīng)，改善漿體體和集料間界界面，后期發(fā)發(fā)揮粉煤灰滯滯后的火山灰灰效應(yīng)所帶來來的孔徑細化化作用，使混混凝土后期強強度繼續(xù)提高高，同時摻加加了粉煤灰和和磨細礦渣粉粉后，由于功功能互補作用用，使混凝土土的粘聚性提提高，泌水性性降低，進一一步提高了混混凝土的抗裂裂性能。對于于高強混凝土土，應(yīng)盡量使使用中熱微膨膨脹水泥，摻摻超細礦粉和和膨脹劑，使使用高效減水水劑。8.2施工過程程控制①施工單位必須須對現(xiàn)場澆搗搗的商品混凝凝土坍落度進進行現(xiàn)場逐車車檢查，對不不符合坍落度度要求的不得得使用。②施工單位必須須采取有效措措施保證鋼筋筋保護層厚度度。③支模時對于木木模板應(yīng)澆水水濕透，防止止脹模將混凝凝土拉裂。采采用反轉(zhuǎn)脫模模時應(yīng)平穩(wěn)，防防止劇烈沖擊擊和振動，并并應(yīng)在平整堅堅實的鋪砂地地面上進行。構(gòu)構(gòu)件堆放按支支撐受力狀態(tài)態(tài)設(shè)置墊木；；重疊堆放時時，支點保持持在一條直線線上，同時做做好標記，避避免板、梁、柱柱構(gòu)件反放?；旎炷炼谑┦┕郊舆m量量的早強劑，同同時摻加亞硝硝酸鈉阻銹劑劑(為水泥重量量的1%－2%)。④采用兩次振搗搗技術(shù)，改善善混凝土強度度，提高抗裂裂性?；炷镣翝矒v后，施施工單位必須須按設(shè)計和現(xiàn)現(xiàn)行規(guī)范要求求，采取適當當養(yǎng)護措施。選選擇好澆筑混混凝土的時間間;合理安排各各結(jié)構(gòu)部位的的澆筑順序;采用合適的的工藝手段保保證混凝土的的質(zhì)量。⑤強調(diào)早期濕養(yǎng)養(yǎng)護，水泥的的水化在飽和和狀態(tài)下方能能正常進行，當當相對濕度小小于80%時，水泥的的水化幾乎完完全停止。隨隨著建筑物高高度的增加，越越高供水越難難，施工單位位應(yīng)采取有效效方法來保證證濕養(yǎng)護。如如能保證濕養(yǎng)養(yǎng)護7天，則裂縫縫會大大減少少。⑥拆模應(yīng)根據(jù)結(jié)結(jié)構(gòu)的特點采采用合理的拆拆模順序，如如梁的側(cè)模，及及時對豎立面面澆水養(yǎng)護。一一般來說，在在混凝土終凝凝后側(cè)模盡量量早拆，這樣樣方能保證濕濕養(yǎng)護的充分分。⑦拆模后混凝土土表面溫度不不應(yīng)下降51℃以上，混凝凝土的現(xiàn)場試試塊強度不低低于5S。夏季施工工中長期暴露露的混凝土澆澆筑塊表面及及側(cè)邊，設(shè)置置專人撒水養(yǎng)養(yǎng)護時間不少少于14天，有條件件的應(yīng)對基礎(chǔ)礎(chǔ)側(cè)邊進行覆覆土掩蓋，避避免內(nèi)部水分分蒸發(fā)過快，產(chǎn)產(chǎn)生裂縫。質(zhì)量控制措施9.1質(zhì)量驗收收修補完工后，目目測或用放大大鏡進行檢驗驗；接茬面周邊應(yīng)看看見擠出修補補材料，不得得留有縫隙；；對修補質(zhì)量存在在懷疑時，采采用跨縫鉆芯芯取樣進行檢檢驗，鉆芯取取樣送至有資資質(zhì)的檢測機機構(gòu)進行強度度檢驗。9.2組織保證證措施⑴成立由工程程處處長為組組長的“工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，負責整體體施工現(xiàn)場質(zhì)質(zhì)檢控制工作作，確保優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程目標的的實現(xiàn)，對公公司負責，對對業(yè)主負責。⑵工程處組織全全體施工人員員，廣泛開展展創(chuàng)建河南省省市政優(yōu)質(zhì)工工程金杯獎，爭爭創(chuàng)國家級優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程的思思想教育，同同時將質(zhì)量管管理責任細化化分配到個人人，做到目標標清晰，責任任明確，形成成質(zhì)量工作人人人有責的工工作氛圍。⑶建立健全質(zhì)質(zhì)量管理規(guī)章章制度，根據(jù)據(jù)各單位工程程的具體情況況制定質(zhì)量計計劃、質(zhì)量標標準及操作工工藝，通過定定期的質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督檢驗確保保貫徹落9.3技術(shù)保證證措施⑴建立并實行行項目總工為為首的技術(shù)負負責制，建立立技術(shù)人員崗崗位責任制，做做到分工明確確，責任到人人，確保施工工工藝符合設(shè)設(shè)計和技術(shù)規(guī)規(guī)范要求，確確保工作質(zhì)量量。⑵對施工現(xiàn)場場詳細考察的的基礎(chǔ)上，編編制專項施工工方案，落實實到工程中，并并在施工中不不斷優(yōu)化和完完善，以最優(yōu)優(yōu)的施工方案案保證優(yōu)良的的工程質(zhì)量。⑶施工過程中中項目總工、技技術(shù)人員做到到交底及時，內(nèi)內(nèi)容完善，表表述清晰并經(jīng)經(jīng)常巡視施工工現(xiàn)場，監(jiān)督督指導(dǎo)施工操操作，及時糾糾正錯誤的操操作，消滅質(zhì)質(zhì)量隱患。⑷項目實施中中，項目總工工協(xié)調(diào)各系統(tǒng)統(tǒng)，及時收集集整理技術(shù)資資料，資料員員根據(jù)施工進進度定期對技技術(shù)資料進行行自檢自查，確確保資料及時時完整。⑸在每一項缺缺陷修補施工工前，作業(yè)隊隊施工技術(shù)人人員應(yīng)配合質(zhì)質(zhì)檢人員對缺缺陷進行詳細細檢查，認真真做好缺陷記記錄。⑹嚴格按“三三檢”制度對缺陷陷修補的每道道工序進行檢檢查，修補處處理的每道工工序應(yīng)有相應(yīng)應(yīng)的質(zhì)量檢查查記錄。上一一道工序經(jīng)驗驗收合格后方方可進行下一一道工序施工工。發(fā)現(xiàn)有一一道工序未按按工藝要求實實施的，缺陷陷修補視為不不合格，必須須返工，不留留質(zhì)量隱患。⑺對重要部位位的缺陷修補補，應(yīng)有質(zhì)檢檢員進行全過過程跟蹤檢查查，以確保工工程質(zhì)量。⑻對用于缺陷陷修補的材料料必須進行嚴嚴格控制，分分批購進的材材料應(yīng)按要求求進行質(zhì)量檢檢驗，并將檢檢驗結(jié)果報送送監(jiān)理機構(gòu)確確認，只有經(jīng)經(jīng)檢驗合格的的材料才能用用于缺陷修補補。十、安全生產(chǎn)、文文明、環(huán)保施施工措施及控控制10.1安全保保證措施10.1.1安安全生產(chǎn)責任任制建立健全各級部部門的安全生生產(chǎn)責任制，責責任落實到人人。建立安全全保證體系，對對施工隊伍采采用安全保證證金及安全責責任狀的形式式約束。10.1.2三三級安全教育育及崗前培訓(xùn)訓(xùn)工人在上崗前，進進行安全教育育，針對本工工程的特點，定定期進行安全全生產(chǎn)教育，培培養(yǎng)安全生產(chǎn)產(chǎn)必備的基本本知識和技能能。由安質(zhì)部部對施工現(xiàn)場場施工安全進進行定期檢查查，每天進行行班前安全講講話，每周開開安全例會。10.1.3現(xiàn)現(xiàn)場安全布置置現(xiàn)場交通復(fù)雜，危危險地點應(yīng)懸懸掛按照GB28993-20008《安全色》和和GB28994-20008《安全標志志及其使用導(dǎo)導(dǎo)則》規(guī)定的的標牌。10.1.4現(xiàn)現(xiàn)場安全布置置一般要求⑴進入施工現(xiàn)現(xiàn)場人員必須須佩戴安全帽帽，施工操作作人員應(yīng)穿戴戴好必要的防防護用品，不不得穿拖鞋或或高跟鞋進入入施工區(qū)域。⑵電氣設(shè)備的的電源，應(yīng)按按有關(guān)規(guī)定架架設(shè)安裝；電電氣設(shè)備須有有良好的接地地接零，接地地電阻不大于于4Ω，并裝有可可靠的觸電保保護裝置。⑶配電箱以及及其它供電設(shè)設(shè)備不得置于于水中或者泥泥漿中，電線線接頭要牢固固，并且要絕絕緣，輸電線線路必須設(shè)有有漏電開關(guān)。⑷在施工全過過程中，應(yīng)嚴嚴格執(zhí)行有關(guān)關(guān)機械的安全全操作規(guī)程，由由專人操作并并加強機械維維修保養(yǎng)，經(jīng)經(jīng)安全部門檢檢驗認可，領(lǐng)領(lǐng)證后方可投投入使用。⑸材料運輸車車進出場必須須打開轉(zhuǎn)向燈燈，入場后倒倒車必須設(shè)專專人指揮。⑹機械設(shè)備工工作之前必須須進行機械安安全檢查。⑺施工作業(yè)平平臺必須規(guī)整整平順，雜物物必須清除干干凈，防止工工作人員絆倒倒造成事故。⑻現(xiàn)場卸料前前，必須檢查查卸料方向是是否有人，以以避免將人員員砸傷。⑼施工階段，應(yīng)應(yīng)在其醒目位位置立標示牌牌，標明墩臺臺號、施工狀狀態(tài)等內(nèi)容，尺尺寸40cmm×60cmm，白底宋體體黑字。⑽遇大雨、大大雪、大霧和和風(fēng)力過大時時，應(yīng)停止作作業(yè)。暴風(fēng)雨雨雪后，必須須進行一次全全面檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，及及時處理。⑿操作人員要要遵守現(xiàn)場施施工的安全操操作規(guī)程，嚴嚴禁違章作業(yè)業(yè)。10.1.5施施工機械的安安全控制措施施⑴各種機械操操作人員和車車輛駕駛員，必必須持有操作作合格證，不不準操作與操操作證不相符符的機械；不不準將機械設(shè)設(shè)備交給無操操作證的人員員操作，對機機械操作人員員要建立檔案案，專