蓋挖逆作法地鐵車站鋼管柱施工圖解

蓋挖逆作法地鐵鐵車站鋼管柱柱施工圖解

上上圖為某項目目地鐵車站施施工圖，車站站的永久性豎豎向承重體系系是用70根直徑1600mmm旋挖擴底灌灌注樁（AM樁）上安裝裝直徑900mmm,壁厚16mm的鋼管柱作作為中間支承承體系，AM工法擴底鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)兼作使用用階段抗拔樁樁。鋼管樁安安裝方法一：：傳統(tǒng)人工定定位安裝工藝藝

定位器優(yōu)缺點：1、

人工需下至30米深鋼護筒筒底部進行清清孔、樁頭鑿鑿除、定位器器安裝，存在在窒息、高空空墜落、落物物打擊等風(fēng)險險。2、由于鋼管管柱底部處于于淤泥質(zhì)土層層中，鋼護筒筒與AM樁結(jié)合處易易發(fā)生涌水、涌涌砂。

鋼管樁安裝裝方法二：靜靜壓沉管機垂垂直插入機械械選擇：利用用預(yù)制樁的施施工原理，用用沉管機將鋼鋼管柱垂直插插入AM樁內(nèi)，由于于在市中心施施工，故采用用靜壓沉管機機進行施工。施工原理：AMM樁頂部采用用緩凝混凝土土灌注，在混混凝土初凝之之前，將鋼管管柱插入AM樁內(nèi)，取消消了人工作業(yè)業(yè)環(huán)節(jié)。定位位方法：在沉沉管機定位后后將鋼管柱吊吊裝插入兩個個定位器內(nèi)，由由此保證鋼管管柱的插入位位置準確，插插入過程中通通過垂直傳感感器隨時掌握握鋼管柱的垂垂直度情況。

鋼管樁安裝方法法三：液壓全全回轉(zhuǎn)套管機機垂直插入機機械選擇：將將液壓全回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)套管機進行行改裝，安裝裝兩套垂直液液壓裝置，將將回轉(zhuǎn)插入方方式改為垂直直插入。

施工原理：AMM樁頂部采用用緩凝混凝土土灌注，在混混凝土初凝之之前，將鋼管管柱插入AM樁內(nèi)，取消消了人工作業(yè)業(yè)環(huán)節(jié)。定位位方法：套管管機定位后將將鋼管柱吊裝裝插入兩個垂垂直液壓裝置置內(nèi)，加設(shè)抱抱箍，利用水水平調(diào)節(jié)器和和垂直調(diào)校裝裝置進行微調(diào)調(diào)，定位準確確后進行插入入，過程中通通過垂直傳感感器隨時掌握握鋼管柱的垂垂直度情況，隨隨時調(diào)節(jié)。

施工流程如下::

增設(shè)的兩組組垂直液壓裝裝置有水平調(diào)調(diào)校功能，在在鋼管柱上安安裝垂直傳感感器，整個裝裝置通過電腦腦操作系統(tǒng)進進行數(shù)據(jù)監(jiān)控控及水平位置置調(diào)節(jié)，最小小調(diào)節(jié)單位以以mm計，可以滿滿足設(shè)計精度度要求。

鋼管樁工藝藝要求：

1、AM樁混凝土設(shè)設(shè)計強度為C30，鋼管柱內(nèi)內(nèi)混凝土設(shè)計計強度為C50，為保證在在插入過程中中AM樁混凝土不不會進入鋼管管柱內(nèi)，將鋼鋼管柱的底部部改為封閉結(jié)結(jié)構(gòu)。

2、為保證鋼管管柱插入AM樁混凝土部部分的聯(lián)接緊緊密，在鋼管管柱底部2米范圍內(nèi)梅梅花型布置錨錨固螺栓。

AM樁控制：

【實施一】按按照新工藝的的需求，從AM樁混凝土澆澆注完成到鋼鋼管柱插入完完成需14小時，考慮慮到其他突發(fā)發(fā)因素影響，確確定選用初凝凝時間不小于于36小時的緩凝凝混凝土。由由項目部購進進多種品牌緩緩凝劑，并在在試驗室用各各種品牌緩凝凝劑配制多種種配合比試件件，定時記錄錄初凝情況，找找出滿足施工工要求的配合合比。

【實施施二】在AM樁施工前做做配合比試驗驗，將選定的的緩凝混凝土土制作28天抗壓試塊塊，保證混凝凝土的強度能能夠滿足要求求。

鋼管柱中心位置置定位分4個步驟：1、用全站儀放放出樁心位置置以及4個護樁位置置，由護樁位位置拉出十字字線，定出套套管機；2、鋼管柱吊裝裝至套管機固固定后，用全全站儀對鋼管管柱頂部進行行中心位置復(fù)復(fù)核，用護樁樁的十字線進進行鋼管柱底底部的中心位位置復(fù)核，及及時調(diào)整偏差差，定位準確確后開始插入入；3、插入過程中中，每插入5