灰土施工技術(shù)交底

技術(shù)交底記錄工程名稱廬江縣城西開發(fā)區(qū)經(jīng)七路與移湖中心路工程施工施工單位廬江樂成市政工程有限公司分部分項(xiàng)工程名稱6%灰土施工技術(shù)交底交底時(shí)間2016年8月20日交底內(nèi)容：施工測量⑴在6%灰土正式開工前，已做好全線的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)和中線的復(fù)測，縱橫斷面的檢查，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密測量工作。所有儀器在使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。⑵對(duì)所有的測量已進(jìn)行記錄并整理所有資料。以便得到復(fù)核和批復(fù)。⑶導(dǎo)線測量采用全站儀，其起訖點(diǎn)與設(shè)計(jì)單位測定的結(jié)果相比較，精度滿足角度閉合差±16Jn(n),n為測點(diǎn)數(shù)，坐標(biāo)相對(duì)閉合差為±1/10000。⑷水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核，在施工使用前已對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)作仔細(xì)校核，有條件段落已與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。附近的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差不大于±20JL(L為水準(zhǔn)點(diǎn)距離Km)在施工中需增設(shè)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。⑼施工期間將保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)，每季度至少應(yīng)復(fù)測一次水準(zhǔn)點(diǎn)。⑽若施工過程中，遇到地埋管線立即停止施工，并及時(shí)和項(xiàng)目部人員聯(lián)系。6%灰土施工1、施工準(zhǔn)備⑴6%灰土施工開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中紅線外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。對(duì)于現(xiàn)狀兩側(cè)既有溝渠的路段，路基水直接排入道路兩旁的水塘或既有邊溝中；現(xiàn)狀無溝渠路段，在邊坡坡腳處設(shè)置50*50cm邊溝，將水排到既有邊溝或水塘中。⑵對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫排水系統(tǒng)，隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保既有邊坡穩(wěn)定。⑸新舊路基之間或填筑于魚塘邊坡之上的路基采用開蹬處理，開蹬前將加寬一側(cè)邊坡上的草皮、樹根及一切雜物清理干凈再進(jìn)行開蹬，交界坡面處挖除清理的厚度不小于0.3m。一般路基路基底在中央分隔帶中線向內(nèi)1.5m為開挖邊線；特殊路基根據(jù)溝底標(biāo)高確定開挖邊界，⑹每一步（30cm）6%灰土達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用18T以上壓路機(jī)壓實(shí)，達(dá)到重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)三94,檢測合格后方可進(jìn)行下一步施工。2、填筑⑴6%灰土填土選用塑性指數(shù)12?26的土質(zhì)，不能使用液限大于50%,塑性指數(shù)大于26的粘質(zhì)土、以及淤泥、沼澤土、含草皮土、生活垃圾和腐植質(zhì)土填筑路基。⑵石灰采用H級(jí)及以上生石灰或消石灰，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)。⑶5%土填筑必須按路面平行線分層控制填筑標(biāo)高，填筑作業(yè)分層平行攤鋪，每層填料寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度30?50cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后進(jìn)行削坡。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于10cm。⑶水平分層填筑①.分層填筑時(shí)按填筑區(qū)的橫斷面全寬度縱向分層填筑，每層采用一種填料。不得使用淤泥、有機(jī)土、含草皮土、樹根和含腐植土；不得使用液限大于50%，塑限指數(shù)大于26的土，含水量超過規(guī)定的土作為填料。②.填筑分層厚度要求：填筑的機(jī)械性能、設(shè)計(jì)要求密實(shí)度、不同填料均應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)后確定。開工前，應(yīng)根據(jù)填方區(qū)的填筑高度及分層厚度、計(jì)算出計(jì)劃分層層數(shù)，每層的填筑厚度為20cm（壓實(shí)后）。壓遍數(shù)并繪制出分層施工圖，認(rèn)真控制其鋪筑厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)調(diào)整厚度，每層壓實(shí)的最大松鋪厚度填土控制在30cm以內(nèi)。③.填料含水等于或接近于最佳含水量，控制在不超過土壤試驗(yàn)中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范圍，保證碾壓機(jī)械容易達(dá)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度。當(dāng)其土壤含水量較低時(shí)，則在表面用灑水車噴水，以提高其含水率；當(dāng)其土壤中的含水量較高時(shí)，則攤平?jīng)鰰瘢档推浜恳院?，再進(jìn)行碾壓，鋪填厚度適當(dāng)減薄。⑷分層攤鋪填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，然后配合人工找平，在每層表面填筑厚10cm左右細(xì)粒土，控制層面無顯著局部凹凸。填方區(qū)完成一層填筑后，用推土機(jī)進(jìn)行平整，以確保其填土含水量，作至填層縱橫平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到預(yù)期的碾壓效果。⑸灑水晾曬細(xì)粒土、粉砂和粘砂土填料碾壓前應(yīng)控制其含水量在最佳含水量+2%?-3%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過大，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)、松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。⑹分層碾壓碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整符合要求后，方可進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由低處向高處進(jìn)行碾壓，先邊坡后中央、由弱到強(qiáng)進(jìn)行碾壓、兩次橫向重疊0.4?0.5m左右，縱向5?8m,路面兩側(cè)多壓2遍，為保證其填筑區(qū)邊緣的密實(shí)度，壓路機(jī)與填方邊緣成45度角進(jìn)行碾壓，并在填筑時(shí)超出設(shè)計(jì)寬度0.5m左右，以保證壓路機(jī)械的安全。每一層填筑施工均設(shè)置不緩于2%的橫坡，以保證雨水疏干，達(dá)到填筑碾壓后不積水。①.根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)（自重18噸以上，激振力48噸以上）進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動(dòng)的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度2米，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊應(yīng)在0.4米。②.非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用挖掘機(jī)改裝的夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡夯實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯實(shí)與種植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。③接縫和“調(diào)頭”處的處理，兩工作段的搭接部分，采用對(duì)接形式，前一段拌合后，留5~8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分一起進(jìn)行拌合和碾壓。如在已壓成的二灰底基層上施工機(jī)械“調(diào)頭”，覆蓋10cm砂或爐灰保護(hù)“調(diào)頭”部分。碾壓成型合格的二灰土層，進(jìn)行灑水養(yǎng)生，一般不少于7天，并封閉交通。⑺分層檢驗(yàn)試驗(yàn)在施工前后，施工隊(duì)要通知項(xiàng)目部技術(shù)及實(shí)驗(yàn)人員進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。.根據(jù)設(shè)計(jì)要求及有關(guān)試驗(yàn)規(guī)劃。由試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)，專業(yè)試驗(yàn)人員操作，使用灌砂法檢測填筑密實(shí)度，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可填筑下一層。.填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)隨分層填筑碾壓分層檢測。其中細(xì)粒土壓實(shí)度檢測采用環(huán)刀法和核子密度儀，檢測前與灌砂法做對(duì)比試驗(yàn)（以灌砂法為其準(zhǔn)），并定期標(biāo)定。.每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定