側(cè)方位停車(chē)技巧

本文格式為Word版，下載可任意編輯——側(cè)方位停車(chē)技巧最實(shí)用的側(cè)方位停車(chē)技巧根本學(xué)識(shí)：A柱在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方，會(huì)遮擋你一片面的轉(zhuǎn)彎視界，尤其是左轉(zhuǎn)彎；

B柱在駕駛艙的前座和后座之間，就是兩側(cè)兩扇門(mén)之間的那根縱向柱子，從車(chē)頂延遲到車(chē)底部，從內(nèi)側(cè)看，安好帶就在B柱上；

C柱在后座頭枕的兩側(cè)。A柱、B柱與C柱都是支撐車(chē)輛布局強(qiáng)度的主要片面。

側(cè)方位可以說(shuō)是對(duì)比常見(jiàn)的一種車(chē)位，也是對(duì)比輕易停的一種車(chē)位。唯一的問(wèn)題就是，這種停車(chē)通常都在道路兩邊，停車(chē)時(shí)務(wù)必“速戰(zhàn)速?zèng)Q”，要不然會(huì)被后面車(chē)輛催促。

判斷車(chē)位大?。?/p>

想要將車(chē)停進(jìn)所謂的“車(chē)位”，首先要做的就是判斷車(chē)位是否足夠大，假設(shè)是停車(chē)在路邊的側(cè)方車(chē)位，我們建議選擇要比車(chē)長(zhǎng)再多出至少一米的車(chē)位才算保險(xiǎn)，當(dāng)然假設(shè)你自認(rèn)為技術(shù)過(guò)硬，小一點(diǎn)也無(wú)妨。

對(duì)于判斷車(chē)位大小，這主要是憑感覺(jué)，我們也很難給出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒?，不過(guò)這也并非完全沒(méi)有技巧可循，當(dāng)駕駛員的視線(xiàn)與機(jī)器蓋右前角所形成的直線(xiàn)在右前車(chē)輛的左后輪之后，相對(duì)來(lái)說(shuō)前端就是對(duì)比保險(xiǎn)的。同時(shí)轉(zhuǎn)頭看自己車(chē)輛的右后窗中，假設(shè)露出的車(chē)輛面積不超過(guò)四分之一車(chē)身，根本上都是屬于安好范圍，當(dāng)然下車(chē)查看也是分外提倡的。比較一下自己的車(chē)，下車(chē)多看幾次就心中有數(shù)了。

側(cè)方位停車(chē)有三種對(duì)比實(shí)用的方法:后視鏡倒車(chē)法、定點(diǎn)倒車(chē)法、擺斜倒車(chē)法。

方法一:后視鏡倒車(chē)法之所以把這種方法叫做“后視鏡倒車(chē)法”，是由于汽車(chē)后視鏡在整個(gè)倒車(chē)過(guò)程中一向要用到，對(duì)汽車(chē)能否順?biāo)斓惯M(jìn)車(chē)位起著抉擇性因素。

第一步:先將車(chē)開(kāi)過(guò)車(chē)位，判斷該車(chē)位是否能夠容得下自己的車(chē)。假設(shè)確定可以容得下，就將車(chē)往前開(kāi)至與車(chē)位前車(chē)大致齊平的位置，兩車(chē)橫向相距約1米。然后調(diào)整右后視鏡的角度，盡量往下調(diào)，直到能看到右側(cè)車(chē)輪為止。接著就往右打滿(mǎn)方向，開(kāi)頭倒車(chē)。

注:1.為了養(yǎng)護(hù)助力轉(zhuǎn)向泵，這里所指的“打滿(mǎn)方向”是先把方向打到頭，然后稍微回撤一些。

2.所指的“往左”、“往右”打方向都是以駕駛員視角為參照物。

3.后視鏡調(diào)理這一步不成疏忽。但假設(shè)對(duì)自己車(chē)很熟諳，能夠很切實(shí)的把握車(chē)輛與路肩的距離那么可疏忽這一步。

4.以上是兩車(chē)橫向相距約1米。假設(shè)兩車(chē)橫向相距太近，例如30cm，就要晚一點(diǎn)向右打滿(mǎn)方向，例如本車(chē)的后視鏡與側(cè)方前車(chē)的B柱在一條線(xiàn)上時(shí)再向右打滿(mǎn)方向，見(jiàn)下面的方法二，這樣就把倒車(chē)技術(shù)學(xué)活了，此時(shí)，本車(chē)的后輪已經(jīng)在側(cè)方前車(chē)的尾端鄰近。

30厘米是一個(gè)很近的距離，你從駕駛位看過(guò)去會(huì)覺(jué)得兩臺(tái)車(chē)就要蹭上了，其實(shí)還沒(méi)有，這就需要多加練習(xí)來(lái)強(qiáng)化你對(duì)距離的感知（在車(chē)上看一下，再下車(chē)看一下，多多練習(xí)）。

其次步：車(chē)輛向后移動(dòng)之后，視線(xiàn)立馬從右后視鏡移到左后視鏡，留神查看左方來(lái)車(chē)和障礙物。在打滿(mǎn)方向的處境下逐漸倒車(chē)，直至左側(cè)后視鏡能完全看到后車(chē)的車(chē)頭時(shí)（這是一個(gè)分外重要的閱歷技巧，通常這個(gè)時(shí)候車(chē)身相對(duì)于車(chē)庫(kù)的角度是最夢(mèng)想的，或者查看右后視鏡，當(dāng)自己的右邊車(chē)身能完全攔住后面已停放好的那輛車(chē)時(shí)就要回正方向），這時(shí)回正方向持續(xù)往后倒。視線(xiàn)轉(zhuǎn)到右后視鏡，并通過(guò)右后視鏡查看右側(cè)處境。

第三步:通過(guò)右側(cè)后視鏡，查看右后輪與路肩的距離，覺(jué)得可以時(shí)往左打滿(mǎn)方向，然后盡可能讓車(chē)靠近路肩，但又要保持足夠距離讓車(chē)身可以擺直。

注：以上是兩車(chē)橫向相距約1米，需要一段直線(xiàn)后倒，假設(shè)開(kāi)頭停車(chē)時(shí)兩車(chē)橫向相距太近，例如30cm，就沒(méi)有直線(xiàn)后退的距離，需要快速把方向從最右打到最左（或停頓一下原地打方向盤(pán)），見(jiàn)下面的方法二。

務(wù)必留心查看右側(cè)的車(chē)外后視鏡以及車(chē)內(nèi)的后視鏡，掌管好車(chē)尾與后車(chē)以及墻面的距離，一切安好第一，放慢速度就對(duì)了。后視鏡的鏡面是一個(gè)弧面，這種設(shè)計(jì)能讓你有更大范圍的視野，但同時(shí)也會(huì)讓物體間的距離失真。所以從鏡子里查看車(chē)尾時(shí)，以為就要蹭上墻面了，其實(shí)還有挺大一段距離。另外，現(xiàn)在好多車(chē)都有了倒車(chē)?yán)走_(dá)，你也可以在它的輔佐下盡量安好的入位。不過(guò)勤練習(xí)總是沒(méi)錯(cuò)的，掌管好距離感在側(cè)方停車(chē)時(shí)尤為重要。

第四步：當(dāng)車(chē)身差不多都進(jìn)入車(chē)位后，車(chē)主要通過(guò)扭頭方式或者倒車(chē)輔佐系統(tǒng)判斷與后車(chē)距離。當(dāng)然，假設(shè)車(chē)位狹小的話(huà)，最好是找個(gè)幫手在車(chē)外查看和提示。

第五步：往右回正打方向，調(diào)整前后距離，就大功告成了。

后視鏡倒車(chē)要領(lǐng)總結(jié):1.距離要盡可能接近1米(不能貼車(chē)太近，也不能離車(chē)太遠(yuǎn))；

2.倒車(chē)不要偷懶，后視鏡確定要向下調(diào)理好，可以扶助精準(zhǔn)倒車(chē)；

3.倒車(chē)過(guò)程中速度確定要操縱好，緩慢舉行；

4.察覺(jué)車(chē)位失誤無(wú)法倒進(jìn)去時(shí)，不要原地屢屢輕微調(diào)整，重新出來(lái)調(diào)整位置再倒一次；

5.倒進(jìn)去以后要調(diào)整好與前后車(chē)的距離，確保其他車(chē)輛可以出去，利己利人。

方法二:定點(diǎn)倒車(chē)法這種方法對(duì)比適用于汽車(chē)左方空間不大的側(cè)方位停車(chē)，車(chē)輛外擺幅度相對(duì)沒(méi)有那么大。

第一步:先將車(chē)開(kāi)過(guò)車(chē)位，判斷該車(chē)位是否能夠容得下自己的車(chē)。假設(shè)確定可以容得下，就將車(chē)往前開(kāi)至與車(chē)位前車(chē)大致齊平的位置停車(chē)，兩車(chē)橫向相距約0.3～0.5米。0.3米是一個(gè)很近的距離，你從駕駛位看過(guò)去會(huì)覺(jué)得兩臺(tái)車(chē)就要蹭上了，其實(shí)還沒(méi)有，這就需要多加練習(xí)來(lái)強(qiáng)化你對(duì)距離的感知（在車(chē)上看一下，再下車(chē)看一下，多多練習(xí)）此時(shí)要調(diào)理后視鏡的角度——左側(cè)后視鏡保持正常水平，右側(cè)后視鏡要往下調(diào)，到能看到右側(cè)車(chē)輪為止，這是為后面的倒車(chē)過(guò)程做的打定。此時(shí)還要留意后面行車(chē)道上是否有車(chē)尾隨，假設(shè)有，應(yīng)開(kāi)啟雙閃燈示意后車(chē)暫時(shí)不要靠近。

其次步:開(kāi)頭緩慢倒車(chē)，當(dāng)車(chē)開(kāi)到右反光鏡與右側(cè)車(chē)輛B柱在同一平行線(xiàn)時(shí)急速向右打滿(mǎn)方向，并持續(xù)緩慢倒車(chē)。

第三步:當(dāng)車(chē)輛倒到與前車(chē)成大約45°夾角時(shí)，方向盤(pán)向左打滿(mǎn)方向，然后接著倒車(chē)。

掌管不好45度的范圍？沒(méi)關(guān)系，有一個(gè)簡(jiǎn)樸的方法來(lái)判斷：左側(cè)后視鏡能完全看到后車(chē)的車(chē)頭時(shí)（這是一個(gè)分外重要的閱歷技巧，通常這個(gè)時(shí)候車(chē)身相對(duì)于車(chē)庫(kù)的角度是最夢(mèng)想的），或者查看右后視鏡，當(dāng)自己的右邊車(chē)身能完全攔住后面已停放好的那輛車(chē)時(shí)就要向左打滿(mǎn)方向。

第四步:也就是結(jié)果一步了。當(dāng)車(chē)輛根本擺正時(shí)，回正方向盤(pán)，調(diào)理車(chē)輛前后距離，盡可能與前車(chē)、后車(chē)留出一段距離。

定點(diǎn)倒車(chē)要領(lǐng)總結(jié):1.距離確定要把握好，它是抉擇倒車(chē)告成的關(guān)鍵因素；

2.右后視鏡與右側(cè)車(chē)B柱對(duì)準(zhǔn)時(shí)記得向右打滿(mǎn)方向；

3.根據(jù)不同車(chē)型的體型不同，車(chē)主要懂得適當(dāng)調(diào)理。

為了驗(yàn)證這種方法的實(shí)用性，我們來(lái)使用大尺寸的車(chē)測(cè)試一下。首先也是找到倒車(chē)前的起始位置，之后保持方向不變，開(kāi)頭緩慢倒車(chē)，當(dāng)你右邊的外后視鏡跟旁邊車(chē)的B柱差不多平行了的時(shí)候，就可以停下了。

當(dāng)你車(chē)身所在的直線(xiàn)與停車(chē)位的直線(xiàn)之間呈45度夾角的時(shí)候，中斷倒車(chē)。對(duì)于車(chē)身較大的車(chē)，尾部進(jìn)入車(chē)位的時(shí)候確定要留神查看右側(cè)的外后視鏡。

方向盤(pán)向左打滿(mǎn)，持續(xù)倒車(chē)入位，可以看到，車(chē)輛距離墻壁和后車(chē)對(duì)比近。日常生活中，大家理應(yīng)多留些余量對(duì)比安好。

對(duì)于車(chē)身較大的車(chē)，采用這種方法入位后，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整一下容貌，就算是順?biāo)斓娜胛涣恕Ｓ纱丝梢?jiàn)，這種方法的實(shí)用性還是很強(qiáng)的，無(wú)論大車(chē)小車(chē)都可以做到以對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)的容貌安好停入車(chē)位。在倒車(chē)過(guò)程中，要記得合理使用外后視鏡！

方法三:擺斜倒車(chē)法第一步：首先判斷車(chē)位是否“合格”，如何可以的話(huà)，沿距離車(chē)位約0.5米的位置往前開(kāi)，當(dāng)車(chē)頭到達(dá)前車(chē)中央的位置時(shí)，開(kāi)頭打方向（在車(chē)中看到自己車(chē)的A柱超過(guò)前車(chē)C柱后，如下圖，向左打方向），讓車(chē)朝遠(yuǎn)離車(chē)位的方向駛?cè)ァ?/p>

當(dāng)車(chē)開(kāi)到右反光鏡(A柱)與右側(cè)車(chē)輛B柱在同一平行線(xiàn)上時(shí)停車(chē)，這時(shí)車(chē)頭兩車(chē)橫向相距約1米。自己的車(chē)與路邊的車(chē)有40～45度的夾角。

在車(chē)內(nèi)看到的處境見(jiàn)下圖（右反光鏡(A柱)與右側(cè)車(chē)輛B柱在同一平行線(xiàn)上）其次步：然后往右打滿(mǎn)方向，并開(kāi)頭緩慢倒車(chē)。當(dāng)看到右側(cè)后視鏡與前車(chē)的車(chē)尾部的后燈在一條直線(xiàn)（與路邊垂直的直線(xiàn)）上時(shí)，開(kāi)頭向左回滿(mǎn)方向，持續(xù)倒車(chē)。以下與上面的方法一致，參見(jiàn)方法二。

很窄的側(cè)方位怎么停？這種橫向缺乏的車(chē)位，理應(yīng)就將車(chē)往前開(kāi)至快與車(chē)位前車(chē)齊平日，把車(chē)輛盡量往左“擺斜”。其目的是為了讓車(chē)最大限度的利用有限的空間。倒車(chē)時(shí)右后車(chē)輪盡量貼緊前車(chē)（跟正常位側(cè)方位停車(chē)有很大不同）。

充分利用好左前方空間之后，開(kāi)頭倒車(chē)。先直倒，一段距離之后判定左前方有車(chē)頭橫擺空間，向右打方向（不用打死），待左前方橫向空間用完之后回正直倒，直到連續(xù)幾把之后左方不再是危害點(diǎn)。待左后視鏡能看到后車(chē)整車(chē)時(shí)，查看右后輪，向左打死方向持續(xù)后倒。后續(xù)步驟與正常側(cè)方位停車(chē)無(wú)異。

要領(lǐng)總結(jié)：

1、充分利用好橫向?qū)挾?，不斷微調(diào)讓車(chē)以最正確容貌進(jìn)入車(chē)位。

2、假設(shè)靠墻停車(chē)，留神停車(chē)后駕駛席最好在外側(cè)，假設(shè)駕駛席靠墻，停好車(chē)后下車(chē)將很麻煩。

3、留神危害點(diǎn)。進(jìn)入車(chē)位之前，左邊車(chē)頭是最危害的地方，既要充分借空間又要不保證發(fā)生碰撞，因此方位感要操縱好。倒車(chē)后期的危害點(diǎn)那么轉(zhuǎn)化為車(chē)身右車(chē)頭，狹小的車(chē)位要求貼著前車(chē)入位，沒(méi)有把握的話(huà)下車(chē)查看位置再行倒車(chē)。

其它問(wèn)題實(shí)際上，與旁車(chē)相隔1.5米左右開(kāi)頭倒車(chē)最為保險(xiǎn)，經(jīng)過(guò)測(cè)試，這個(gè)距離操作起來(lái)確實(shí)很安逸，但是在現(xiàn)實(shí)生活中往往不具備這樣的停車(chē)條件，一些道路對(duì)比狹窄的環(huán)境，將車(chē)停在離旁車(chē)較近的位置，此時(shí)右側(cè)車(chē)門(mén)將將可以開(kāi)啟，經(jīng)過(guò)測(cè)量?jī)绍?chē)車(chē)相距在80厘米左右，假設(shè)算上后視鏡，車(chē)距缺乏半米。

當(dāng)然再近一些也是完全沒(méi)有問(wèn)題的，只是距離越近，把控方向，倒車(chē)距離的時(shí)機(jī)就要更精準(zhǔn)才行。

為了倒車(chē)時(shí)車(chē)頭更順?biāo)斓臄[入車(chē)位，車(chē)輛應(yīng)當(dāng)比右側(cè)車(chē)輛停放更加靠后一些作為起始位置，至于停在什么位置對(duì)比適合，可以參考用右后輪與右側(cè)車(chē)輛尾部平行，或是右側(cè)車(chē)輛B柱保持在本車(chē)右前窗中央位置即可。這個(gè)位置是向右打滿(mǎn)方向的時(shí)機(jī)，假設(shè)是跟旁邊的車(chē)靠的太近的話(huà)可以后輪到了旁邊車(chē)的車(chē)后再打方向;相隔較遠(yuǎn)的話(huà)可以提前打方向，留神：會(huì)影響后面的操作更麻煩或是停車(chē)不入都是有可能的。

找到了適合的起始位置，我們就可以開(kāi)頭倒車(chē)了，此時(shí)將方向向右側(cè)打滿(mǎn)，（為了更好地養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，建議在打滿(mǎn)后向相反方向回一點(diǎn)。并且盡量在緩慢移動(dòng)中打輪，原地打輪對(duì)于車(chē)輛有確定損害，實(shí)際操作中應(yīng)當(dāng)盡量制止）并且開(kāi)頭緩慢倒車(chē)，當(dāng)車(chē)頭與旁車(chē)成45度角時(shí)將方向回正。往往作為駕駛員很難從車(chē)內(nèi)視角中判斷出是否達(dá)成45度，這里介紹一個(gè)小技巧，當(dāng)你查看右側(cè)后視鏡的外側(cè)與旁車(chē)B柱即將重疊，從左側(cè)后視鏡可以望見(jiàn)完整的后車(chē)，此時(shí)根本處于45度的車(chē)輛狀態(tài)，方向可以回正了。

回正方向后確定不要慌張反打，假設(shè)開(kāi)頭的停車(chē)位與旁車(chē)相隔距離大時(shí)，例如1.5米，此時(shí)車(chē)尾還沒(méi)有進(jìn)入車(chē)位中，需要正直方向持續(xù)倒車(chē)，當(dāng)左側(cè)反光鏡中查看左后車(chē)輪即將與后車(chē)左側(cè)在一條直線(xiàn)上，或是右側(cè)后視鏡外側(cè)與右前車(chē)的左后尾燈即將在一條線(xiàn)上時(shí)，車(chē)輛可以中斷后退并且向左側(cè)打滿(mǎn)再倒車(chē)。

側(cè)方位停車(chē)：錯(cuò)誤演示看完正確的示范，下面我們說(shuō)一些常見(jiàn)的錯(cuò)誤動(dòng)作。首先，我們要明白側(cè)方位停車(chē)的“危害”有哪些：

下圖為車(chē)頭右側(cè)，在倒車(chē)過(guò)程中它輕易與前方車(chē)輛的后角相碰；

下圖是右后車(chē)輪（包括